Обзор самоката Speedway S3.

Speedway S3.

Всем доброго времени суток. Изначально хотел снять подробный видео обзор о своём самокате, но заманчивоё предложение, сделанное клубом, заставило меня взяться за перо... 

Каждый из нас рано или поздно сталкивается с проблемой выбора... Так было и у меня. До Speedway S3, у меня было три других самоката, и я был не новичок, и чётко понимал, что мне нужно. По ходу обзора, мне придёться, проводить наглядное сравнение с другими самокатами. Так, уважаемые читатели, вам будет понятнее, о чём идёт речь.  C вашего позволения, я начну с момента, почему  купил Speedway S3, а не другой самокат.

На сегодняшний день, на рынке, чуть больше 100 моделей электросамокатов. Большенство из них - это клоны известных моделей.  Не для кого не тайна, что Speedway, это клон Mayway, производимый в Китае, корейской компанией "Minimotors"(Её - же детище "Dualtron"). Для меня, это стало основой выбора, из - за высокого качества комплектующих. Покупку полноприводной модели, я не рассматривал, так - как, для езды по нормальному асфальту, в городе, в этом нет необходимости. Кроме качества, мне был нужен самокат с хорошими скоростными характеристиками, большим пробегом на одном заряде аккумулятора, с плавным ходом и достаточно большим клиренсом для безопасного заезда на бордюры, и не в последнюю очередь - наличие широкой и удобной деки для дальних поездок. И всем этим требованиям, самокат отвечает.  Как доказательство, этот самокат, один из самых покупаемых во Франции и Швейцарии.От других китайских производителей, аналогичных по классу самокатов, я отказался, так - как, кроме рекламных роликов, не имел о них, ни какой  другой информации из первых рук.

Вторая проблема, после проблемы выбора, это, где купить этот самокат в России? Официально, этот самокат, к нам, никто не поставляет, есть только "Серые самокаты", которые, не обеспечиваются, официальной гарантией. Поэтому, после трёхдневных колебаний, я принял решение о покупке, у продавца на "Али" в Китае. Здесь была, аналогичная ситуация, как со стиральным порошком "Дося", если нет разницы, то зачем платить больше? (В итоге, сэкономил 14000р.!) Конечно, был соблазн, купить версию этого самоката с более ёмким аккумулятором (26а/час, против моих 21а/час,), но большая по  высоте дека с меньшим клиренсом, и плюс 2 кг. веса, заставили меня отказаться от этой заманчивой идеи.

Далее, нужно было выбрать продавца на "Али". Здесь, выбор был не велик, всего двое, и я просто выбрал продавца с более высоким рейтингом. Продавец оказался на высоте, товар был тщательно упакован (коробка с самокатом помещена в защитный мешок и вокруг коробки, был сделан из деревянных реек, защитный каркас). Доставка товара из Китая в Россию заняла 15 дней. Бонусом к самокату, прилагался: чехол, насос, и сетевой адаптер - переходник, для подключения вилки зарядного устройства в разных странах. Так - же, в комплекте, был портативный, складной, набор отвёрток и ключей, для текущего ремонта самоката. Самым нужным, и полезным бонусом, из всего этого, оказался чехол для переноски самоката. При весе самоката в 20,5кг., носить его на плече в чехле, оказалось гораздо легче, чем в сложеном виде в руке.

При распаковке самоката, первое, что бросалось в глаза, что и внутри коробки, самокат очень хорошо упакован. Фара на передней вилке самоката была демонтирована и упакована отдельно (были случаи повреждения фары при транспортировке).  Качество сборки самого самоката, оказалось тоже на высоте, я не смог найти не одного плохо закрученного винта или люфта в подвижных частях.  Единственное, что пришлось закрутить до упора, это 4 винта в торце рулевой колонки. Я сделал это, только потому, что у двух моих колег, в "Speedway 2" были проблемы именно с этими винтами. Рама самоката, изготовлена из алюминевого сплава Т6061 - 12, который используется в автопромышленности. Что гарантирует, лёгкость и прочность одновременно. Большенство деталей и узлов самоката, имеют индивидуальные серийные номера или логотип компании производителя, что говорит о массовом заводском производстве изделия и о многоступенчатом контроле качества.  Пластиковые накладки на деке и пластиковые крылья, выполнены из дорогово не "Колкого" (как например крылья на "Iconic GL") чёрного пластика с матовым отливом. Даже, по тактильным ощущениям, пластик приятен на ощуп.

Следующие, в очереди на настройку, были тормоза. Здесь меня ожидало некоторое разочарование, так как тормоза были установленны, но абсолютно не настроены. ( В принципе, такая - же ситуация у других производителей. Например тот - же "Iconic" или "Generic Imax pro - S".)  Настройка тормозов потребовала двух часов. Тормоз на переднем колесе потребовал 20 минут, а вот тормоз заднего колеса один час 40 минут! При настройке заднего тормоза, пришлось откручивать заднее крыло. При этом, нужно быть осторожным, что - бы не повредить провод, идущий внутри крыла к заднему фонарю. Результат: тормоза работают с очень малым рабочим зазором (менее1 мм), тормоз срабатывает плавно и постепенно, без рывков. При этом, если, одновременно нажать на оба тормоза, первым срабатывает задний тормоз, а уж потом и передний. Производитель оборудовал самокат тормозными дисками разного диаметра. Впереди 140мм., сзади 160мм., что абсолютно логично. Очень многие пользователи, самокатов, с дисковыми тормозами, часто жалуются на скрип в тормозах. Да, он может появлятся,  но только при езде после дождя (я в дождь стараюсь не ездить), а после высыхания грязи с водой всё  нормализуется. 

Теоритически, на самокате, возможно рекуперативное торможение (есть две точки в контроллере, при замыкании которых мотор - колесо превращается в генератор), но на практике, никто из моих коллег, не реализовал этот режим. ( Есть проблема с контроллером, который, генерируемую энергию мотор - колеса, отправляет не в батарею, а на нагрев себя любимого.).  Я, не случайно, так много времени, уделил тормозам самоката, так как считаю, что фраза - "Тормоза придумали трусы", не имеет ничего общего с реальной действительностью.

Регулировка рулевой колонки и аксессуаров на ней, заключалась, в закреплении тормозных ручек и пульта управления  световыми приборми, и пьезо клаксоном, а так - же, бортового компьютера, в удобном для себя положении, и проблем не вызвала. Не могу, не отметить, высокое качество грипсов самоката. Резина очень качественная, форма ручек хорошо вписывается в руку, на руле сидит очень плотно, и не прокручивается вокруг своей оси. (Чего не скажешь о большенстве других самокатов, когда, после каждой поездки, грипсы, нужно опять устанавливать на своё штатное место).  Кроме этого, повторюсь ещё раз, в рулевой колонке, полное отсутствие люфта, какого - либо дисбаланса или дребезга, (и это не смотря на телескопический механизм регулировки высоты рулевой стойки, и поворот руля относительно центральной оси на 85 градусов в любую из сторон, что практически, обеспечивает самокату, разворот на месте!) и так - же, хорошая работа узлов складывания руля. Ручки, складываются чуть туго, но благодаря этому, они не "Разъезжаются" в стороны, когда самокат сложен. 

Колеса на "Speedway S3", стоят производства Тайвань, с заявления производителя не прокалываемые, (от себя добавлю: вынужден ездить по битым стёклам каждый день, по гвоздям или разбросанным саморезам не пробовал!), с защитой от подделок (спец. полоса красного цвета на протекторе), покрышки четырёх слойные, размер 10х2,5 дюйма (25,2см.х 6,3 см.), камеры в покрышках имееют обыкновенный автонипель, максимальное рекомендуемое давление 3,5 атм. (Лично у меня  в переднем колесе  3 атм., в заднем 3,4 атм.) Не смотря, на большую ширину колёс, у "Speedway S3", отличный накат (движение по инерции), по сравнению с "Iconic" или "Pat Drive" у которых, колёса, меньшей ширины. (Возможно, что это, из - за более совершенного мотор - колеса).

Само, мотор - колесо, которым комплектуется самокат, прямого привода, без щёточное, статор имеет 18 полюсов, якорь содержит 20 магнитов, и без датчиков Холла. Отсутствие датчиков Холла, с одной стороны, положительно сказывается на надёжности мотор - колеса, но с другой стороны, делает не возможной модернизацию самоката. (Например установку в самокат синусного контроллера). Важно, ещё, отметить два варианта комплектации мотор - колеса. Есть две версии - обычная, и высокоскоростная (Speed motor). К сожалению, у меня, высокоскоростная версия, которая даёт реальный выигрыш, в максимальной скорости и в динамике разгона, но при этом сокращает пробег самоката на одном заряде аккумулятора. Практика эксплуатации самоката, показала, явный перебор, по этим двум параметрам. Режим "L3", когда максимальная скорость достигает 53 км/час, я включал только один раз, во время теста, на максимальный пробег, на одном заряде аккумулятора, при этом управляемость самокатом ещё сохраняется, но езда на нём, становится не комфортной, из - за сильного, встречного, воздушного потока. Что касается динамики разгона, то её явно с избытком, так - как начинать нормально движение вперёд, даже после сильного толчка ногой, можно только с включённой функцией плавного старта. По не знанию, я, включив режим минимальной скорости, после сильного толчка ногой, нажал до упора курок акселератора, и был едва не сброшен с самоката. Спасла интуиция. Я, судорожно вцепился в грипсы самоката, и интуитивно перенёс вес тела вперёд.

Мощность мотор - колеса, заявленная производителем, состовляет 600 ватт, но по данным из сводных таблиц, компании "Minimotors" в максимуме достигает 1500 ватт. И это очень заметно! Особенно при движении в крутую горку, или против сильного, встречного ветра. Реальные измерения, показали - при встречном ветре в 16 м/cек., максимальная скорость самоката, достигает значения в 38 км/час! При подъёме в гору, с уклоном до 20 градусов, падение скорости от первоначального значения, всего 1,5 - 2 км/час. (При условии заряженной батареи более чем на 60%.) При этом, само мотор - колесо сильно не нагревается. Даже, после 8 км. пробега при скорости 42 - 53 км/час, температура боковых крышек двигателя не превышала 55 - 57 градусов цельсия. (Измеряно дистанционно при помощи пирометра.)

Дека самоката - широкая и длинная, оборудована двумя антискользящими накладками, и удобна для продолжительных  поездок. Её размеры, позволяют, не только с комфортом ехать одному, но и в случае крайней необходимости, брать на борт пассажиров, без ущерба для управления. (Хотя это, запрещено, инструкцией по эксплуатации.) Из недостатков деки, можно отметить, не большую проблему, с антискользящими накладками. К накладкам, хорошо прилипает, пыль и грязь от обуви, имеющей контакт с дорожным покрытием. Проблема решается, покупкой не большой щётки, для чистки одежды, и двумя минутами личного времени, в день поездки. Не смотря на большую и широкую деку, самокат, очень компактен в сложенном виде. Его размеры при этом: длина 115 см, ширина 24 см, высота 38 см. Что делает его удобным, для переноски и хранения.

Начав разговор о деке самоката, нужно, обязательно сказать о его клиренсе (дорожном просвете). Он состовляет 12,5 см. и позволяет проезжать любой дорожный "Лежачий полицейский", или заезжать на бордюр до 10 см. высотой, без боязни поцарапать днище самоката. Подножка, закреплённая на деке, расположена удобно, обеспечивая устойчивость самокату во время стоянки, и давая не большой наклон на сторону установки, но при этом, в сложенном положении, не уменьшает клиренс самоката. (В отличии от самоката "Iconic GL", где сложенная подножка, во время движения, цепляет каждый третий "Лежачий полицейский".)

Складной механизм самоката "S" типа, очень прост по конструкции, но прочен и надёжен, изначально работал чуть туго, но сейчас, после 10 -15 складываний, работает практически идеально, хотя и требует чёткого алгоритма действий. Я не буду, тратить ваше время, на подробное описание работы механизма складывания, так - как, для этого есть инструкция по эксплуатации самоката.

К большому сожалению, производитель самоката, укомплектовал "Speedway S3" инструкцией по эксплуатации от "Speedway 2". Оба самоката очень похожи, за исключением амортизаторов на передней вилке, и бортового компьютера. Амортизаторы установлены только на передней вилке, пружино - масляного типа, работают практически бесшумно, без заметного люфта, и очень эффективно, хотя, частично, это заслуга, широких 10" колёс.(Для примера, я сфотографировал выбоину в асфальте, через которую, я ежедневно проезжаю по дороге на работу. При скорости в 30 км/час, я ощущаю, только два лёгких, почти не заметных, толчка рулевой стойки.)

Бортовой компьютер самоката, показывает: скорость движения (спидометр), общий пробег (одометр), текущий пробег, время в пути, уровень заряда аккумулятора, напряжение аккумулятора, количество циклов заряд - разряд аккумулятора, имеет функцию задержки отключения самоката до 2 часов, так - же имеет таймер авто выключения (3 минуты), и возможность активации функции круиз контроля, а так-же плавный старт, и старт без толчка ногой. Так - же, ещё, есть опция определения оставшегося пробега, при оставшемся заряде аккумулятора, но она не активна, возможно, из - за отсутствия дополнительных внешних датчиков. Голубая подсветка компьютера, даёт возможность комфортного чтения данных, как при ярком дневном освещении, так и в полной темноте, не ослепляя водителя. Курок акселератора, (ручка газа или ручка управления дросселем), нажимается плавно, без рывков или заеданий, и без заметного люфта. Единственное, чего при этом не хватает, это более чёткой фиксации изменения скорости движения самоката в зависимости от глубины нажатия курка газа. Мне, удалось, найти пять положений акселератора, при которых скорость самоката изменяется по нарастающей. (Разумеется, речь не идёт о режимах переключения скорости кратковременным нажатием кнопки "Включение и Mode", режимы "L1, L2, L3".) Из этих пяти положений, три фиксируются абсолютно чётко, а два, нужно "Ловить". Самое обидное, что "Поймать" режим минимальной скорости самоката (при включении режима скорости "L1"), бывает очень трудно, а он, как раз, и бывает очень необходим, при движении в плотном потоке пешеходов, на тротуаре, со скоростью 6 - 7 км/час. Ближайшее значение скорости, которое можно чётко зафиксировать, это 12 -14 км/час.

Часть функций самоката, находится в дополнительном меню, которое активируется одновременным нажатием кнопок "Mode и Включение", в течении 3 секунд.(При заранее включённом бортовом компьютере.) В дополнительном меню - 8 пунктов. При этом кнопка "Mode" переключает номер функции, а кнопка "Power", активирует настройку функции. Так - как, информацию, о настройке бортового компьютера, найти, даже на специализированных форумах не просто, то я привожу в этом обзоре, полный перечень настроек бортового компьютера самоката "Speedway S3".  Вот список:       Р0 - Диаметр заднего колеса в дюймах. По умолчанию, стоит 10 дюймов, но при этом показания реальной  скорости самоката, завышены, на 3 - 3,5 км/час. Я, установил 9 дюймов, но при этом показания реальной  скорости самоката, занижены на 1 - 1,5 км/час. (Правильность показаний проверялась по GPS и по установленному паралельно велосипедному компьютеру.)   

  • "Р1" - Индикация уровня разряда аккумуляторной батареи. По умолчанию "425" (42,5 вольта), но для правильного отображения уровня, рекомендую выставить "455" (45,5 вольта).
  • "Р2" - Диаметр переднего колеса, тоже в дюймах. По умолчанию стоит 10 дюймов. Изменение этого параметра, не на что не влияет.
  • "Р3" - Выбор датчика измерения скорости мотор - колеса. (По умолчанию установлен "0".) "0" - активирован внутренний датчик, "1" - используется внешний датчик. Изменение настройки по умолчанию, приведёт к отключению функции спидометра на бортовом компьютере.
  • "Р4" - Индикация пробега самоката в милях или в километрах. "0" - километры, "1" - мили. (По умолчанию стоит "0".)
  • "Р5" - Функция старта самоката. "0" - Старт без толчка ногой с места. "1" - Старт самоката, только, после толчка ногой. (По умолчанию стоит "1" и я, настоятельно, не рекомендую вам, изменять эту настройку, для вашей же безопасности!)
  • "Р6" - Активация функции круиз - контроля. "0" - круиз - контроль выключен. "1" - круиз - контроль включён. (По  умолчанию стоит "0". Для активации функции, нужно переключить на "1", далее, во время движения, удерживать в нужном положении ручку газа в течении 7 секунд. После этого, можно, отпустить газ. При этом, самокат, будет продолжать движение с заданной вами скоростью. Для отмены функции, нужно, кратковременно ещё раз нажать ручку газа, или кратковременно нажать любой тормоз.)
  • "Р7" - Включение функции плавного старта. "0" - функция плавного старта выключена, "1" - функция плавного старта включена. (По умолчанию стоит "0", но я, рекомендую, поставить "1", иначе ваш самокат, во время старта, ведёт себя как "Не объезженный мустанг", то есть, пытается  сбросить вас с деки самоката, назад!)
  • "Р8" - Не задействована.

Так - же, во время эксплуатации самоката, выяснилась очень интересная особенность, при включении бортового компьютера. Если, перед включением самоката, вы заранее включаете габаритную подсветку, то включить самокат будет не возможно! Габаритные фары самоката, лучше включать, только после включения бортового компьютера. Эта интересная особенность, связана, из - за теста бортовым компьютером, всех электрических цепей самоката, во время включения питания. Если, бортовой компьютер, при включении, видит, даже не значительное потребление тока, то он воспринимает это как неисправность электрических цепей, и не выдаёт команду на запуск. В принципе, это правильная и нужная функция, но о ней, нет даже упоминания в руководстве по эксплуатации самокатом. (Данную особенность, можно использовать, для создания простого, но очень эффективного, противоугонного устройства.)

Из недостатков дисплея, следует отметить, герметизацию задней защитной крышки, в которой имеются технологические отверстия, способствующие попаданию внутрь воды. Я, рекомендую, обработать печатную плату дисплея, немецким защитным покрытием "Plastik", для печатных плат и электронных компонентов.

Аккумулятор самоката собран из 56 литий - полимерных элементов, формула сборки 14S4P(14 последовательно, по 4 параллельно), общее номинальное напряжение 51,8 вольта, общая ёмкость 21ампер/час или 1088вт/час.  Ёмкость и вольтаж аккумуляторной батареи указан на торце самоката, впереди, при помощи шильдика зелёного цвета, под механизмом складывания. В аккумуляторе самоката, применяется BMS нессиметричного типа, (что характерно только для дорогих моделей самокатов, сама аббревиатура BMS, переводится как система мониторинга и управления аккумуляторной батареей). Но к моему большому сожалению, не обошлось без "Ложки дёгтя", так - как контроль за батареей не полный, а сделан выборочно, через каждые четыре группы аккумуляторов. Но и это гораздо лучше, чем в других самокатах. (Например, популярный E - Twow, где установленна только плата защиты батареи, а платы балансировки просто нет!) Кроме этого, в обоих моделях, применяются пожароопасные литий полимерные аккумуляторы, и хотя, по моим сведениям, случаев самовозгорания не зафиксировано, желателен постоянный контроль за самокатом с вашей стороны.) Частично, проблему не 100% платы балансировки, можно решить, при помощи встроенного вольтметра, не разряжая батарею ниже 42 вольт, во время движения самоката, и давая дополнительное время, после полной зарядки батареи (зажигания зелёного светодиода на зарядном устройстве). Более полная зарядка, и окончание пассивной балансировки, означает, прекращение роста напряжения на батарее, по встроенному вольтметру. Расположение аккумулятора внутри деки самоката, оказалось, очень удачным, и делает развесовку самоката правильной.(Это играет не последнюю роль, при его весе более 20 кг.!) Герметизация аккумуляторного отсека деки, так - же не плоха, но я бы, не рекомендовал поездки по глубоким лужам. (Она, конечно, не 100%, но сделана лучше, чем на многих других самокатах.)

Зарядное устройство компактное, оснащено вентилятором охлаждения (К сожалению, теперь, это общая мировая тенденция), выходное напряжение 58,8 вольта, ток заряда 3 ампера, и имеет все виды  электрической защиты. Параметры зарядного устройства, позволяют, заряжать полностью разряженную батарею самоката, приблизительно за 7,5 часа, что совсем не плохо, учитывая её не маленькую ёмкость. Заканчивая рассказ, об аккумуляторе самоката, привожу реальные замеры, пробега самоката, на одном полном заряде аккумуляторной батареи. Условия измерения: вес райдера - 85 кг., температура окружающего воздуха от 8 до 12 градусов цельсия, дорожное покрытие - реальный, обычный, дорожный асфальт, с подъёмами и спусками до 20 градусов, встречным ветром до 10 м/с, с разгонами и торможением. Разряд батареи, строго, до мигания последнего сегмента, индикатора разряда бортового компьютера. Поездка только в режиме "L1"(скорость 25 - 31 км/час) - от 55 до 60 км.  Поездка только в режиме "L2"(скорость от 32 - 45км/час) - от 45 до 47 км.  Поездка только в режиме "L3"(скорость от 38 - 53км/час) - от 30 до 32 км. (В режиме L3, пробег указан на основе частичных измерений, так - как автор статьи, не собирается записываться в клуб самоубийц!)

Ко всему прочему, самокат оборудован клаксоном и световыми приборами (Передним и задними габаритами, стоп сигналом, и указателями поворота.) Клаксон самоката, похож на автомобильный сигнал (типа "Би - би"), но тише по громкости, и выше по тону. Но тем не менее, хорошо слышен на проезжей части, даже для водителей, которые находятся внутри своих авто. К сожалению, при движении на самокате по тротуарам, многие пешеходы думают, что это машины сигналят друг другу, и не обращают внимания на подаваемые сигналы, а увидев едущий  в их сторону самокат, либо впадают в ступор, либо, не предсказуемо "Шарахаются" в стороны. Поэтому, я рекомендую установить обычный велозвонок на верх квадратной рулевой перекладины.

Задние габаритные огни, состоят из трёх фонарей, совмещённых с указателями поворота и стоп сигналами. Не могу не сказать, что со стороны, в темноте, яркий, включённый комплект задних фонарей, создаёт световой эффект работающих двигателей фантастического космического корабля, и очень хорошо "Приковывает" к себе внимание. При нажатии на любой из тормозов, на верхнем заднем фонаре, зажигаются дополнительные боковые светодиоды, и общая яркость всего блока тоже увеличивается, делая вашу поездку более безопасной. Указатели поворота, расположены, внутри боковых габаритных огней, яркие, мигающие желтым цветом, и хорошо заметные в любое время суток, при движении самоката. Включение любого из указателей поворота, дублируется не очень громким, прерывистым, звуковым тональным сигналом.

Дублирующий звуковой сигнал, не плохо слышно, при езде на самокате в лесопарковой зоне, но он абсолютно теряется в городском шуме, или при движении по проезжей части. Передняя габаритная фара, расположена на вилке руля, прямо над крылом переднего колеса (в ней же, находится, и пьезо клаксон), включается одновременно с задними габаритами, освещая дорогу впереди на 3 - 5 метров, узким световым пятном. Само световое пятно, достаточно яркое, но при движении со скоростью более 18 - 20 км/час, его размера явно не достаточно для комфортного обзора всей дороги. Поэтому, если, вы планируете, поездки на самокате в ночное время, я, рекомендую, установку дополнительной мощной кастомной фары с автономным питанием. Хотя, если, использовать передний габаритный фонарь по прямому назначению (сделать самокат видимым на дороге в ночное время), то с этой задачей, он справляется на все 100%.

И в завершении моего обзора, я, попробую сделать краткий итог, за 4 месяца эксплуатации самоката "Speedway S3". Начну с недостатков.

  1. Вес, вес и ещё раз вес! 20,5 кг., это не мало! (Хотя, вес легендарного "Dualtron - EX" достигает 27 кг., и это ещё не предел!)
  2. Жгут проводов, соединяющий деку самоката с рулевой стойкой, через 2,5 - 3 года эксплуатации, может давать сбои в работе самоката, из - за потери нормального контакта в внутри провода. (Неисправность, характерна, для всех самокатов аналогичной конструкции.)
  3. Аккумулятор самоката. Конечно, личная безопасность, должна быть превыше всего, и всем нам, хотелось, иметь на своём самокате, менее пожароопасный аккумулятор. Но, применение другово типа аккумулятора, неизбежно приведёт к возрастанию массы самоката.
  4. Самокат слишком мощный, особенно это, ощущается во время разгона. Возможно, это, и является источником повышенного шума, так - как, во время набора скорости до 22 км/час, звук от набирающего скорость мотор - колеса, напоминает набирающий скорость троллейбус! Далее, мотор - колесо, работает абсолютно бесшумно. (Для сравнения, - "Generic I-Max Pro-S", набирает скорость почти бесшумно, но очень медленно и плавно.) Возможно, эту проблему, можно решить установкой синусного контроллера, но отсутствие датчиков Холла в мотор - колесе, усложняют решение этой проблемы.
  5. Передняя фара, даёт слишком узкий пучок света, который не достаточен для комфортной поездки на самокате. (Аналогичная ситуация и на других самокатах, где штатная фара, - это габаритный свет, но не фара!) Проблема, может быть решена, только с помощью установки дополнительной мощной фары с автономным питанием.
  6. Нет чёткой фиксации, промежуточных значений скорости, при нажатии курка акселератора. (Два, из пяти значений, очень трудно зафиксировать!)

Но не смотря, на всё выше сказанное, на мой взгляд, данный самокат, это лучший выбор, для перемещения в городе на большие расстояния. "Speedway S3", можно рассматривать, как реальную замену бензиновому скутеру. (На самокат, можно, установить опциональное сиденье.) И не смотря, на не маленький вес самоката, при желании, с его управлением, легко справляется одноклассница моей двенадцатилетней дочери. (Конечно, при соблюдении элементарных мер безопасности!)                                                                                    








обсуждение

Управление сообщениями
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
20 december 2016, 14:24
Posted: 20 december 2016, 14:24
Приветствую!
Хоть мы и конкуренты по конкурсу, не могу не отметить, что Ваш обзор мне нравится. :) Самокат -- монстр (и в хорошем, и в плохом [массивном] смысле)
Даже признаюсь, что пока ещё тайком и издалека, но почти всерьёз вкрадываются мысли об использовании такого монстрика как мото-альтернативу в летний сезон. Скорости вполне себе мопедные, в шлеме и мото-экипировке можно сойти за этакого мини-байкера; из плюсов - при авариях легко отцепляешься от техники и не получаешь от аппарата кучу металлолома (ударится, поцарапается и поедет дальше). Из минусов -- автомобилисты ещё не готовы принять такое на проезжую часть, у них случится разрыв шаблона и адекватного поведения ждать не стоит.
Посмотрим, если они в обозримом будущем смогут уменьшить массу без ослабления мощностей, действительно интересно.
2
Чебуратор
20 december 2016, 15:48
Posted: 20 december 2016, 15:48
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 20 december 2016, 14:24
на это сообщение (развернуть)
Приветствую!
Хоть мы и конкуренты по конкурсу, не могу не отметить, что Ваш обзор мне нравится. :) Самокат -- монстр (и в хорошем, и в плохом [массивном] смысле)
Даже признаюсь, что пока ещё тайком и издалека, но почти всерьёз вкрадываются мысли об использовании такого монстрика как мото-альтернативу в летний сезон. Скорости вполне себе мопедные, в шлеме и мото-экипировке можно сойти за этакого мини-байкера; из плюсов - при авариях легко отцепляешься от техники и не получаешь от аппарата кучу металлолома (ударится, поцарапается и поедет дальше). Из минусов -- автомобилисты ещё не готовы принять такое на проезжую часть, у них случится разрыв шаблона и адекватного поведения ждать не стоит.
Посмотрим, если они в обозримом будущем смогут уменьшить массу без ослабления мощностей, действительно интересно.
Спасибо, ваша статья мне тоже очень понравилась, особенно видео и фотографии. Но в вашей статье есть одна не точность, из области теоретических основ электротехники. Это касается формулы мощности. То, что вы приводите P = U x I, это полная мощность всей цепи, 98% которой уходит на мотор - колесо.  Если вы хотели сказать о количестве теплоты, которое выделяется при работе аккумулятора в цепи, то его надо считать используя  закон Джоуля - Ленца, по формуле: (I x I) x R x t, где I - это сила тока в цепи, R - это внутреннее сопротивление аккумулятора, t - это время, когда через аккумулятор протекает ток. И измерять данную величину надо  не в ваттах, а в джоулях. Я, для интереса, сделал расчёты,  для вашего самоката, из которых следует, что ваш аккумулятор нагревает себя во время работы примерно на 3 градуса цельсия. Да, это помогает аккумулятору при температуре воздуха до  + 5 градусов. При -10 градусах, толку от такого эффекта, как "Мёртвому припарки", из - за возросшего в разы теплообмена между декой самоката и аккумуляторной батареей. Простите меня, за поучения, но у меня степень магистра электротехники и электроники. Но вы всё равно большой молодец - первопроходец!      
0
Vladimir Lavrulin
Москва
Vladimir Lavrulin
20 december 2016, 16:12
Posted: 20 december 2016, 16:12
Ответ пользователю
Чебуратор : 20 december 2016, 15:48
на это сообщение (развернуть)
Спасибо, ваша статья мне тоже очень понравилась, особенно видео и фотографии. Но в вашей статье есть одна не точность, из области теоретических основ электротехники. Это касается формулы мощности. То, что вы приводите P = U x I, это полная мощность всей цепи, 98% которой уходит на мотор - колесо.  Если вы хотели сказать о количестве теплоты, которое выделяется при работе аккумулятора в цепи, то его надо считать используя  закон Джоуля - Ленца, по формуле: (I x I) x R x t, где I - это сила тока в цепи, R - это внутреннее сопротивление аккумулятора, t - это время, когда через аккумулятор протекает ток. И измерять данную величину надо  не в ваттах, а в джоулях. Я, для интереса, сделал расчёты,  для вашего самоката, из которых следует, что ваш аккумулятор нагревает себя во время работы примерно на 3 градуса цельсия. Да, это помогает аккумулятору при температуре воздуха до  + 5 градусов. При -10 градусах, толку от такого эффекта, как "Мёртвому припарки", из - за возросшего в разы теплообмена между декой самоката и аккумуляторной батареей. Простите меня, за поучения, но у меня степень магистра электротехники и электроники. Но вы всё равно большой молодец - первопроходец!      
Вот это комментарий было бы полезно оставить именно на странице статьи Mister Big Joe, а то если человек придет сюда "с улицы", он вообще не поймет о чем речь :) А тут ведь прям есть о чем задуматься...
0
Чебуратор
20 december 2016, 17:16
Posted: 20 december 2016, 17:16
Ответ пользователю
Vladimir Lavrulin : 20 december 2016, 16:12
на это сообщение (развернуть)
Вот это комментарий было бы полезно оставить именно на странице статьи Mister Big Joe, а то если человек придет сюда "с улицы", он вообще не поймет о чем речь :) А тут ведь прям есть о чем задуматься...
Рад приветствовать вас Владимир! С прошедшим днём рождения вас! Я думаю, мне как конкуренту, было - бы не корректно оставлять какой - либо негатив на странице статьи, пока идёт голосование. Это просто не по человечески. А вот потом, это нужно сделать, дабы не вводить в заблуждение наших коллег...
0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
20 december 2016, 17:20
Posted: 20 december 2016, 17:20
Ответ пользователю
Чебуратор : 20 december 2016, 15:48
на это сообщение (развернуть)
Спасибо, ваша статья мне тоже очень понравилась, особенно видео и фотографии. Но в вашей статье есть одна не точность, из области теоретических основ электротехники. Это касается формулы мощности. То, что вы приводите P = U x I, это полная мощность всей цепи, 98% которой уходит на мотор - колесо.  Если вы хотели сказать о количестве теплоты, которое выделяется при работе аккумулятора в цепи, то его надо считать используя  закон Джоуля - Ленца, по формуле: (I x I) x R x t, где I - это сила тока в цепи, R - это внутреннее сопротивление аккумулятора, t - это время, когда через аккумулятор протекает ток. И измерять данную величину надо  не в ваттах, а в джоулях. Я, для интереса, сделал расчёты,  для вашего самоката, из которых следует, что ваш аккумулятор нагревает себя во время работы примерно на 3 градуса цельсия. Да, это помогает аккумулятору при температуре воздуха до  + 5 градусов. При -10 градусах, толку от такого эффекта, как "Мёртвому припарки", из - за возросшего в разы теплообмена между декой самоката и аккумуляторной батареей. Простите меня, за поучения, но у меня степень магистра электротехники и электроники. Но вы всё равно большой молодец - первопроходец!      
Спасибо за комментарии :)
Принципиально верно, в частностях -- не знаю.
"...часть которой рассеивается в виде тепла..." -- это корректно, какая именно часть - да, я не знаю, потому что не знаю внутреннее сопротивление аккумулятора. Ваш расчёт "2% в тепло" проверить не могу. Далее: мощность I^2 * R (и, соответственно, энергия, равная мощности умноженной на время) выделяется в толще аккумулятора, а вот как трансформировать её в температуру -- мне неочевидно. То есть, очевидно, что нужно решать трёхмерную задачу теплопроводности аккумулятора с внешним миром (декой), знать теплоёмкость и теплопроводность материалов аккумулятора и деки, геометрию структуры, и конечно вводить граничные условия (навроде "темепература деки снаружи равна уличной"), вычислять градиент этой температуры снаружи в толщу конструкции и уже после этого говорить конкретную цифру: греется на Х градусов при уличной температуре такой-то. Уравнения там дифференциальные первого и второго порядка. И конечно повышение температуры зависит от уличной! Чем холоднее на улице, тем разница температуры "улица-аккум" будет выше.
Я не решал эту задачу :) Как Вы получили ответ "на 3 градуса" -- за пределом моего понимания решения трёхмерной задачи теплопроводности. Можно пойти экспериментально и сунуть термопару между аккумом и декой, если хочется заморочиться. Кстати, это интересно, может даже сделал бы, но пока не хочу разгерметизировать деку.
Ну и если уж совсем меряться органами, то я кандидат физико-математических наук в области радиофизики и ТГц технологий (а магистр я по направлению "прикладная математика и физика"), при этом работаю по специальности, так что школьные формулы закона Ома и связи мощности и энергии и т.п. знаю в достаточно тонких деталях :)
0
Чебуратор
20 december 2016, 17:49
Posted: 20 december 2016, 17:49
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 20 december 2016, 17:20
на это сообщение (развернуть)
Спасибо за комментарии :)
Принципиально верно, в частностях -- не знаю.
"...часть которой рассеивается в виде тепла..." -- это корректно, какая именно часть - да, я не знаю, потому что не знаю внутреннее сопротивление аккумулятора. Ваш расчёт "2% в тепло" проверить не могу. Далее: мощность I^2 * R (и, соответственно, энергия, равная мощности умноженной на время) выделяется в толще аккумулятора, а вот как трансформировать её в температуру -- мне неочевидно. То есть, очевидно, что нужно решать трёхмерную задачу теплопроводности аккумулятора с внешним миром (декой), знать теплоёмкость и теплопроводность материалов аккумулятора и деки, геометрию структуры, и конечно вводить граничные условия (навроде "темепература деки снаружи равна уличной"), вычислять градиент этой температуры снаружи в толщу конструкции и уже после этого говорить конкретную цифру: греется на Х градусов при уличной температуре такой-то. Уравнения там дифференциальные первого и второго порядка. И конечно повышение температуры зависит от уличной! Чем холоднее на улице, тем разница температуры "улица-аккум" будет выше.
Я не решал эту задачу :) Как Вы получили ответ "на 3 градуса" -- за пределом моего понимания решения трёхмерной задачи теплопроводности. Можно пойти экспериментально и сунуть термопару между аккумом и декой, если хочется заморочиться. Кстати, это интересно, может даже сделал бы, но пока не хочу разгерметизировать деку.
Ну и если уж совсем меряться органами, то я кандидат физико-математических наук в области радиофизики и ТГц технологий (а магистр я по направлению "прикладная математика и физика"), при этом работаю по специальности, так что школьные формулы закона Ома и связи мощности и энергии и т.п. знаю в достаточно тонких деталях :)
Ещё раз приветствую. Честно скажу, не ожидал встретить почти коллегу на форуме. Трансформировать и посчитать выделенную энергию в температуру батареи, можно зная её массу, материал электродов, и геометрические размеры аккумулятора. Внутреннее сопротивление каждой банки примерно 40 милиом. Да, мои расчёты приблизительны, но если я и ошибся, то только в минус, а не в плюс. Скорее нагрев батареи меньше 3 градусов, так - как дека самоката работает как хороший радиатор. Поэтому чем холоднее на улице, тем быстрее остывает батарея. Частично, ситуацию спасает накопленное тепло при хранении самоката дома, но это 15 минут езды максимум! Ещё не много греется контроллер, но он маленький относительно размера деки. Да, я не составлял   дифференциальные уравнения, а брал готовые данные из справочников, но при этом ход мысли у меня правильный, и это уже не плохо.     
0
Vladimir Lavrulin
Москва
Vladimir Lavrulin
20 december 2016, 19:39
Posted: 20 december 2016, 19:39
Ответ пользователю
Чебуратор : 20 december 2016, 17:16
на это сообщение (развернуть)
Рад приветствовать вас Владимир! С прошедшим днём рождения вас! Я думаю, мне как конкуренту, было - бы не корректно оставлять какой - либо негатив на странице статьи, пока идёт голосование. Это просто не по человечески. А вот потом, это нужно сделать, дабы не вводить в заблуждение наших коллег...
Спасибо! :) Да, Вы рассуждаете логично. Как обычно :)
0
Фася
Фася
26 december 2016, 16:05
Posted: 26 december 2016, 16:05
Отличный, подробный обзор с большим количеством детальных фото ! Хотя не все фото автора, как я вижу. И сам самокат считаю крайне удачным вариантом для города. Проделана большая работа, автору спасибо!

Всех с наступающим!
0
Людмила Семёнова
Людмила Семёнова
27 december 2016, 10:37
Posted: 27 december 2016, 10:37
Здравствуйте все! Я, конечно же, проголосовала за своего наставника и незаменимого помощника - Чебуратора! Он помог довести мой новый трёхколёсный электросамокат, что называется, "до ума". Он сам спустил мой самокат с 3-его этажа без лифта на улицу, а потом вновь поднял его до квартиры после нашего совместного тестирования! А это, поверьте было очень нелегко, потому что самокат весит 35 кг! Мы вместе наблюдали как первый раз мой самокат  "вёл себя" на улице и как я могла им управлять с дельными подсказками моего уважаемого наставника. Отзывчивость и профессионализм Чебуратора (мне больше нравится называть его Терминашка), помогли мне не разочароваться в своём выборе и не пожалеть о покупке такого классного самоката. Я предлагаю Вам, мой замечательный наставник, как-нибудь, когда у Вас будет время и желание, написать подобную и подробную статью и о моём самокате модели Zappy 500w. Потому что таких самокатов я ещё ни у кого не видела, и если о нём рассказать обществу, то, возможно, кому-то захочется купить именно такой самокат. (Особенно для детей!) Несмотря на то, что он достаточно тяжёлый, он небольшого размера по ширине и по длине - он поместился в моём маленьком коридорчике моей маленькой однокомнатной квартирки. Он маневренный и очень устойчивый. А если в доме есть лифт, то проблем с транспортировкой на улицу и обратно в дом не будет, (у меня-то в доме нет лифта!!!!) А если кто-то живёт в собственном загородном доме, то этот самокат будет незаменимым помощником во время походов по магазинам или поездкой летом на пляж.
Я всех вас поздравляю с наступающим 2017 годом! Желаю здоровья вам и вашим родным! Удачи, Счастья, Любви! И, конечно же, дальнейших радостных поездок на своих любимых самокатах!
1
Чебуратор
27 december 2016, 12:27
Posted: 27 december 2016, 12:27
Ответ пользователю
Людмила Семёнова : 27 december 2016, 10:37
на это сообщение (развернуть)
Здравствуйте все! Я, конечно же, проголосовала за своего наставника и незаменимого помощника - Чебуратора! Он помог довести мой новый трёхколёсный электросамокат, что называется, "до ума". Он сам спустил мой самокат с 3-его этажа без лифта на улицу, а потом вновь поднял его до квартиры после нашего совместного тестирования! А это, поверьте было очень нелегко, потому что самокат весит 35 кг! Мы вместе наблюдали как первый раз мой самокат  "вёл себя" на улице и как я могла им управлять с дельными подсказками моего уважаемого наставника. Отзывчивость и профессионализм Чебуратора (мне больше нравится называть его Терминашка), помогли мне не разочароваться в своём выборе и не пожалеть о покупке такого классного самоката. Я предлагаю Вам, мой замечательный наставник, как-нибудь, когда у Вас будет время и желание, написать подобную и подробную статью и о моём самокате модели Zappy 500w. Потому что таких самокатов я ещё ни у кого не видела, и если о нём рассказать обществу, то, возможно, кому-то захочется купить именно такой самокат. (Особенно для детей!) Несмотря на то, что он достаточно тяжёлый, он небольшого размера по ширине и по длине - он поместился в моём маленьком коридорчике моей маленькой однокомнатной квартирки. Он маневренный и очень устойчивый. А если в доме есть лифт, то проблем с транспортировкой на улицу и обратно в дом не будет, (у меня-то в доме нет лифта!!!!) А если кто-то живёт в собственном загородном доме, то этот самокат будет незаменимым помощником во время походов по магазинам или поездкой летом на пляж.
Я всех вас поздравляю с наступающим 2017 годом! Желаю здоровья вам и вашим родным! Удачи, Счастья, Любви! И, конечно же, дальнейших радостных поездок на своих любимых самокатах!
Людмила, приветствую вас на форуме! Очень давно не было вестей от вас. Спасибо за отклик. К сожалению, написать хороший обзор, даже для меня было не просто, а по вашему самокату информации очень мало. Но я подумаю над вашим предложением... С наступающим 2017 годом, вас и вашу семью!
0
Людмила Семёнова
Людмила Семёнова
27 december 2016, 20:35
Posted: 27 december 2016, 20:35
Ответ пользователю
Чебуратор : 27 december 2016, 12:27
на это сообщение (развернуть)
Людмила, приветствую вас на форуме! Очень давно не было вестей от вас. Спасибо за отклик. К сожалению, написать хороший обзор, даже для меня было не просто, а по вашему самокату информации очень мало. Но я подумаю над вашим предложением... С наступающим 2017 годом, вас и вашу семью!
Спасибо, я буду надеяться, что и о моём самокате Вы когда-нибудь напишете классную статью! С наступающим Новым Годом Вас и Ваших родных!
0
Мари Париж
Мари Париж
15 august 2017, 21:07
Posted: 15 august 2017, 21:07
Дорогой друг " Чебуратор"! Спасибо большое за этот исчерпывающий обзор. После него я решила купить такой самокат. Хотя до этого была решительно настроена на INOKIM. Но у меня остались пару вопросов. Есть ли ручка газа, позволяющая просто регулировать скорость при движении, как у мото? И второе, как действует гарантия, если покупаешь с Али экспресс? После более двух недель поиска и выбора,, надеюсь, нашла, то, что искала. И за это Вам спасибо.
1
Чебуратор
15 august 2017, 21:25
Posted: 15 august 2017, 21:25
Ответ пользователю
Мари Париж : 15 august 2017, 21:07
на это сообщение (развернуть)
Дорогой друг " Чебуратор"! Спасибо большое за этот исчерпывающий обзор. После него я решила купить такой самокат. Хотя до этого была решительно настроена на INOKIM. Но у меня остались пару вопросов. Есть ли ручка газа, позволяющая просто регулировать скорость при движении, как у мото? И второе, как действует гарантия, если покупаешь с Али экспресс? После более двух недель поиска и выбора,, надеюсь, нашла, то, что искала. И за это Вам спасибо.
Спасибо за ваш отклик!  INOKIM - гораздо надёжней,  и качественней в общем,  там металл гораздо лучшего качества, и проблем с рамой почти нет!  Но по максимальной скорости и пробегу, он уступает данному самокату. Но тут только ваш выбор... Я не случайно написал, что ход курка газа не очень большой, и зафиксировать положение на определённой скорости бывает затруднительно. В теории, на "Али", есть выносные ручки газа, напоминающие мотоциклетные, но их установка потребует дополнительных подключений к бортовому дисплею самоката. Гарантия на "Али" есть, но будьте готовы к оплате пересылки неисправных деталей и длительному ожиданию, плюс хорошее знание английского языка, для полноценного общения с продавцом. Успехов вам!   
0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
15 august 2017, 21:28
Posted: 15 august 2017, 21:28
[quote="Мари Париж"]Есть ли ручка газа, позволяющая просто регулировать скорость при движении, как у мото? И второе, как действует гарантия, если покупаешь с Али экспресс?[/quote]

Могу ответить я, мне недолго :)
На самокатах делают курок газа, который, естественно позволяет просто регулировать скорость движения. У данной модели он расположен с правой стороны спереди от правой рукоятки, жать на этот курок нужно указательным пальцем правой руки.
Насчёт гарантии с Али-экспресс -- обычно продавцы её предоставляют, но отправка будет с огромной вероятностью за Ваш счёт. То есть, в большинстве случаев окажется дешевле отремонтировать в сервисном центре Вашего города, особенно если Вы в Мск или СПб, чем отправлять в Китай нечто весом более 20кг.
0
Мари Париж
Мари Париж
15 august 2017, 21:45
Posted: 15 august 2017, 21:45
Не ожидала такой оперативности, спасибо, ребята! Для меня важней иметь контроль скорости, потому что часто предполагается ездить между людьми, на тротуарах. И сейчас я готова полностью довериться мнению профессионала и купить тот самокат, что посоветуете. Я живу во Франции и здесь выбрать можно из двух моделей - Inokim Quick 3 Super  за 1500 евро и Inokim Light Ultra Confort Batterie :  Li-Ion 36V 7.8Ah (Hero) за 1190 евро и с батареей  Li-Ion 36V 10.4Ah (Super) за 1290 евро. 
Пожалуйста, помогите принять правильное решение.  Должна сказать, что здесь продавцы почти всегда советуют BOOSTER! Буду признательна всем за ответ. В свою очередь могу добыть интересующую вас информацию во Франции. 
0
Чебуратор
15 august 2017, 22:05
Posted: 15 august 2017, 22:05
Спасибо за предложение, я сам 10 лет прожил в Израиле, до того как вернулся в Россию.   Прежде, чем вы сделаете выбор, определитесь с максимальным весом модели самоката. Для девушки(дамы) это главный параметр!  Второе - это компактность, максимальная скорость и пробег на одном заряде. BOOSTER это "Король гладкого асфальта" на мощённой плитке на нём не очень...   Inokim Light Ultra Confort - очень хороший выбор, лёгкий удобный надёжный. Я,  даже,  хотел купить своей дочери, но моя зарплата в России пока не позволяет этого. Советую брать, только не экономьте на батарее, берите с максимальной ёмкостью, при 10,4 Ah, будете проезжать 25 - 30 км легко, на одной зарядке. Скорость, правда больше 25 - 28 км/час вы не наберёте, но на тротуаре больше и не нужно.
0
Мари Париж
Мари Париж
15 august 2017, 22:20
Posted: 15 august 2017, 22:20
Спасибо! Дело в том, что я заказала самокат SCUDDY для своего сына шести лет. И скорость на нем можно легко регулировать от 6 км/ч до 30 км/ч.  Именно поэтому важно, чтобы на моем самокате тоже была возможность так снижать скорость. Я должна быть рядом с ребенком постоянно.  И, если INOKIM на это способен, то, доверяя вашему опыту, учитывая совет по батарее, закажу его. А его колеса 21 см не маловаты? Имеет ли он защиту от воды? Вы простите, что я вас атаковала, но я уверена, что вы знаете, о чем говорите. Короче,  Speedway 4 из Китая, либо Inokim Light Ultra Confor на месте, либо еще что то, о чем я не знаю? 
Кстати,  Inokim - Израильская марка?
0
Чебуратор
15 august 2017, 22:39
Posted: 15 august 2017, 22:39
Да,   Inokim,  это бывшая Израильская фирма, но много лет уже как куплена китайцами.   Inokim - тоже может поддерживать любую скорость, пусть не программно, а с помощью ручки газа, и режима выбора скоростей. Для ребёнка 30 км/час, это очень много! Дети не чувствуют опасности, своей дочери, я больше 22км/час не разрешаю ездить! (ей 13 лет). Колёса там пневматические, с хорошим мягким ходом. К сожалению, почти любой самокат не любит воду,   Inokim  допускает катание 5 - 10 минут в не большой дождь,  но не более того! Выбирать вам! И ещё, Speedway 4 сейчас имеет очень большой процент заводского брака, знакомый продавец отказался поставлять его в Россию, да и 24 кг веса, даже мне не легко! ( В далёком советском прошлом я был кадровым офицером подводником).
0
Мари Париж
Мари Париж
15 august 2017, 22:53
Posted: 15 august 2017, 22:53
У меня отпали все сомнения, благодаря вам, спасибо за потраченное время.  Я знаю, кто такие офицеры. И я уверена, что Вы - Патриот своей страны. И еще раз благодарю Вас, уже за это. 
На Scuddy для ребенка можно зафиксировать скорость, но а я и сама могу ее регулировать. Теперь я смело и со спокойной душой сделаю эту не дешевую покупку. 
Пока ждала Ваш ответ, нарыла самокат  Speedelec sw3 600 Noir 18Ah, полная копия того, что описывали Вы, но во Франции с гарантией два года. Не знаю, имею ли право послать ссылку, попробую. Что думаете, если есть время, напишите. Мария
 
https://www.oxyrea.fr/trottinette-electrique-speedelec/6892-trottinette-electrique-speedelec-sw3-600-noir-18ah.html
                                                    
0
Чебуратор
15 august 2017, 23:09
Posted: 15 august 2017, 23:09
Ну, если вас не пугает его габариты и вес, то почему бы нет!  Надо смотреть на дату производства, от этого сильно зависит срок службы аккумулятора самоката, модель старая уже, возможно года 1,5 назад сделана, а это минус к сроку эксплуатации аккумулятора... Возможно 2 года он прослужит, а потом нужно менять аккумулятор. А это 50% стоимости нового самоката.  К сожалению,  был патриотом... СССР больше нет...
0
Мари Париж
Мари Париж
15 august 2017, 23:52
Posted: 15 august 2017, 23:52
Не знаю, как смогу проверить дату выпуска того же Inokima. Этого никто не скажет.
А почему Вы предпочли Speedway 3  Inokima(у). Они в одной ценовой группе. В чем был приоритет при выборе? И еще одна деталь, у  Inokima нет амортизаторов. Это же минус?
 
0
Чебуратор
16 august 2017, 9:38
Posted: 16 august 2017, 9:38
Ответ пользователю
Мари Париж : 15 august 2017, 23:52
на это сообщение (развернуть)
Не знаю, как смогу проверить дату выпуска того же Inokima. Этого никто не скажет.
А почему Вы предпочли Speedway 3  Inokima(у). Они в одной ценовой группе. В чем был приоритет при выборе? И еще одна деталь, у  Inokima нет амортизаторов. Это же минус?
 
Скорости хотелось больше, амортизатор передний довольно жесткий, плавность хода только за счёт широких пневматических колёс достигается. Speedway 3, при доставке в Россию, стоит дешевле Inokim. Поэтому и выбрал.
0
Мари Париж
Мари Париж
16 august 2017, 11:03
Posted: 16 august 2017, 11:03
Совершенно верно, при заказе из Китая стоит дешевле, и о качестве все говорили только хорошее,но только Ваш объёмный отзыв убедил меня и отбросил сомнения, которые в итоге Вы же и вернули.  Но это еще раз говорит о полноте Ваших знаний и впечатлений о данном самокате. Спасибо Вам за правду, потраченное время и доброе общение. Жду открытия магазина и звоню за Inokim. Придется заказывать из интернет магазина, Позже обязательно напишу Вам.
Советский Союз распался, но Родина осталась.
0
Чебуратор
16 august 2017, 11:09
Posted: 16 august 2017, 11:09
И вам спасибо! Правильно говорят - "Где родился, там и пригодился"... Хороших, лёгких, и приятных вам покатушек.
0
Мари Париж
Мари Париж
24 august 2017, 0:06
Posted: 24 august 2017, 0:06
Ответ пользователю
Чебуратор : 16 august 2017, 11:09
на это сообщение (развернуть)
И вам спасибо! Правильно говорят - "Где родился, там и пригодился"... Хороших, лёгких, и приятных вам покатушек.
Дорогой друг, здравствуйте! По вашему совету купила Самокат INOKIM 3 SUPER! Была очень довольна сразу. Но вот сегодня при наборе скорости появилась сильная вибрация заднего колеса и дрожание руля. Это очень неприятно!!! По бордюрам не прыгала, резко не тормозила. Дважды пересекла площадь из брусчатки - 30 метров. Максимальная нагрузка - я с сыном (в общем примерно 85 кг) на метров 500-700- однажды. Мой рост 1,71см, вес 58 кг. 
Очень расстроена и растеряна, что делать? Ремонт по гарантии? Это заводской дефект или я умудрилась его испортить.  Поверьте, отношусь очень бережно, никто больше не поднимался на него. Извините, что обращаюсь к вам, но, если у вас есть решение, ответьте, пожалуйста. Заранее благодарна!!!
0
Чебуратор
24 august 2017, 11:23
Posted: 24 august 2017, 11:23
Доброго времени суток. Проверьте давление в заднем колесе, оно должно быть не меньше 40PSI (3 атмосфер),  если оно мягкое, то вы прокололи камеру! Если накачанное, то проблема может быть в мотор - колесе (скорее всего в редукторе с фривилом.) И ещё вопрос: сейчас, при езде по ровной поверхности дрожание есть, или только во время набора скорости? 
0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
24 august 2017, 11:43
Posted: 24 august 2017, 11:43
[quote="Мари Париж"]По вашему совету купила Самокат INOKIM 3 SUPER![/quote]

Сфотографируйте его со всех сторон, пожалуйста, и прикрепите фотографии. Это очень просто. А также заднее колесо отдельно и механизм складывания. Желательно ещё экран дисплея.
Для начала это поможет нам понять, оригинал у Вас или клон. :)
0
Мари Париж
Мари Париж
24 august 2017, 11:51
Posted: 24 august 2017, 11:51
Все сделаю, спасибо, что тратите ваше время. Сейчас поеду проверю, есть ли вибрация на ровной поверхности. Протестирую, как вы говорили. 
0
Мари Париж
Мари Париж
24 august 2017, 15:25
Posted: 24 august 2017, 15:25
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 24 august 2017, 11:43
на это сообщение (развернуть)
[quote="Мари Париж"]По вашему совету купила Самокат INOKIM 3 SUPER![/quote]

Сфотографируйте его со всех сторон, пожалуйста, и прикрепите фотографии. Это очень просто. А также заднее колесо отдельно и механизм складывания. Желательно ещё экран дисплея.
Для начала это поможет нам понять, оригинал у Вас или клон. :)
Прошу простить за качество фоток. Тестируя самокат, заехала на заправку, подкачать до 3 бар. После этого ничего не изменилось, а возможно и усилилась вибрация руля на любой скорости! Его как-то раскачивает,, как бы танцует весь самокат! Есть ощущение, опасности и неустойчивости. Плюс редкое лязганье в заднем колесе, напоминает одиночный звук от болгарки. 
В рабочем состоянии, стойка руля не плотно зафиксирована, ее можно двигать вперед и назад примерно на пол сантиметра.  А в сложенном она вообще не крутиться. На фото видно, стойка не зафиксирована прямо над колесом.
Звук мотора какой-то воющий, что ли. 
Заранее извините за описание неисправностей, я  не знаток. Есть и семи секундное видео крутящегося заднего колеса, если понадобится, скину.

0
Чебуратор
24 august 2017, 15:31
Posted: 24 august 2017, 15:31
Ответ пользователю
Мари Париж : 24 august 2017, 15:25
на это сообщение (развернуть)
Прошу простить за качество фоток. Тестируя самокат, заехала на заправку, подкачать до 3 бар. После этого ничего не изменилось, а возможно и усилилась вибрация руля на любой скорости! Его как-то раскачивает,, как бы танцует весь самокат! Есть ощущение, опасности и неустойчивости. Плюс редкое лязганье в заднем колесе, напоминает одиночный звук от болгарки. 
В рабочем состоянии, стойка руля не плотно зафиксирована, ее можно двигать вперед и назад примерно на пол сантиметра.  А в сложенном она вообще не крутиться. На фото видно, стойка не зафиксирована прямо над колесом.
Звук мотора какой-то воющий, что ли. 
Заранее извините за описание неисправностей, я  не знаток. Есть и семи секундное видео крутящегося заднего колеса, если понадобится, скину.
В вашем случае нужно проверять механизм складывания самоката, и затяжку всех винтов этого механизма. В любом случае, нужно с механизмом складывания разбираться, а уж потом, с мотор - колесом.
0
Мари Париж
Мари Париж
24 august 2017, 15:46
Posted: 24 august 2017, 15:46
Ответ пользователю
Чебуратор : 24 august 2017, 15:31
на это сообщение (развернуть)
В вашем случае нужно проверять механизм складывания самоката, и затяжку всех винтов этого механизма. В любом случае, нужно с механизмом складывания разбираться, а уж потом, с мотор - колесом.
Спасибо, вам, но мне не хватило информации. Возвращать его по гарантии или поковыряться самой? Что я должна сделать, с чего начать. Сразу говорю, что нет никого, кто может мне помочь в этом. Либо я сама, либо гарантийный ремонт на полтора месяца. 
Это все страшно? 
 
0
Чебуратор
24 august 2017, 15:48
Posted: 24 august 2017, 15:48
Лучше по гарантии... Это не страшно, мне бы хватило 10 минут, но я в России.
0
Мари Париж
Мари Париж
24 august 2017, 21:50
Posted: 24 august 2017, 21:50
Ответ пользователю
Чебуратор : 24 august 2017, 15:48
на это сообщение (развернуть)
Лучше по гарантии... Это не страшно, мне бы хватило 10 минут, но я в России.
Я подкрутила  немного, особых изменений нет. Оч не хочу отдавать его в ремонт. Это будет до зимы. И вы так и не сказали, настоящий у меня Inokim Quick 3 Super или клон? Может я просто верну его продавцу и куплю с осторожностью другой? Для меня эта цена не дешева. Плюс еще и проблемы.
0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
24 august 2017, 21:53
Posted: 24 august 2017, 21:53
Ответ пользователю
Мари Париж : 24 august 2017, 21:50
на это сообщение (развернуть)
Я подкрутила  немного, особых изменений нет. Оч не хочу отдавать его в ремонт. Это будет до зимы. И вы так и не сказали, настоящий у меня Inokim Quick 3 Super или клон? Может я просто верну его продавцу и куплю с осторожностью другой? Для меня эта цена не дешева. Плюс еще и проблемы.
На мой взгляд, выглядит аккуратно. То есть, из представленных фото у меня нет оснований полагать, что это подделка.
Но я не знаю модельного ряда Иноким, может Чебуратор более осведомлён. В названиях модели чего-либо слова типа Super меня немного смущают, т.к. звучат колхозно. А если без Super -- это другая модель или нет? :) (риторический вопрос)
Но Инокимы хорошие самокаты, странно что проблема возникла так быстро. Раз проблема проявилась настолько рано и магазин пойдёт на возврат товара и денег -- то попробуйте так, хуже-то точно не будет.
 
Почему Вы уверены, что ремонт будет до зимы -- не понимаю, т.к. если проблема мастеру очевидна, он устранит её за пару дней. А если проблема глубокая, то в таком случае как раз можно требовать возврат по гарантии.
0
Мари Париж
Мари Париж
24 august 2017, 22:55
Posted: 24 august 2017, 22:55
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 24 august 2017, 21:53
на это сообщение (развернуть)
На мой взгляд, выглядит аккуратно. То есть, из представленных фото у меня нет оснований полагать, что это подделка.
Но я не знаю модельного ряда Иноким, может Чебуратор более осведомлён. В названиях модели чего-либо слова типа Super меня немного смущают, т.к. звучат колхозно. А если без Super -- это другая модель или нет? :) (риторический вопрос)
Но Инокимы хорошие самокаты, странно что проблема возникла так быстро. Раз проблема проявилась настолько рано и магазин пойдёт на возврат товара и денег -- то попробуйте так, хуже-то точно не будет.
 
Почему Вы уверены, что ремонт будет до зимы -- не понимаю, т.к. если проблема мастеру очевидна, он устранит её за пару дней. А если проблема глубокая, то в таком случае как раз можно требовать возврат по гарантии.
Спасибо вам большое за ответ! Меня тоже смущает этот Super, хотя в его паспорте этого нет Я только что вернулась с тест поездки.  Констатирую очень выраженную вибрацию руля и немного меньшую заднего колеса. Руль гуляет и при наборе скорости и на скорости 25 и, кажется,  еще больше на скорости  до 10 км/ч.  Самокат ведет из стороны в сторону и приходится очень крепко держать руль. На одометре всего 21,5 км. Макси скорость, которую смогла развить,составляет 25 км/час.
Поверьте, ремонт затянется на долго!!! Его надо возвращать по почте  сайту-продавцу. Потом ждать экспертизу, после мастерская начнет искать свободное время, плюс, если надо заказ деталей, ну и пересылка обратно мне.  Я очень не доверяю местным мастерам!!!  Получу я его не раньше ноября, а то и позже.   Мне очень не повезло! Выбирала почти месяц, заплатила кучу денег за дефектную модель. Чувствую себя до слез расстроенной, очень обидно, грустно и не знаю с чего начать, что делать? Хотела облегчить передвижение по городу, а получила совсем не нужные сейчас проблемы. 
Благодарю вас, ребята за поддержку и советы. Спасибо БОЛЬШОЕ!!! Если будут идеи, пишите, пожалуйста.
0
Мари Париж
Мари Париж
25 august 2017, 0:53
Posted: 25 august 2017, 0:53
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 24 august 2017, 11:43
на это сообщение (развернуть)
[quote="Мари Париж"]По вашему совету купила Самокат INOKIM 3 SUPER![/quote]

Сфотографируйте его со всех сторон, пожалуйста, и прикрепите фотографии. Это очень просто. А также заднее колесо отдельно и механизм складывания. Желательно ещё экран дисплея.
Для начала это поможет нам понять, оригинал у Вас или клон. :)
Извините, не знаю, как к вам обращаться. Я нашла разницу! Обратите внимание на руль моего самоката и настоящего Inokim Quick 3, разница оч очевидна! Мой руль от старой модели. Я не смогла его сложить, заклинил правый механизм и начала искать  информацию. Теперь, уверенно смогу требовать возврат товара. Да-да, плюс ко всему еще и эта проблема! Я не ошибаюсь?


0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
25 august 2017, 9:58
Posted: 25 august 2017, 9:58
[quote="Мари Париж"]Я нашла разницу! Обратите внимание на руль моего самоката и настоящего Inokim Quick 3, разница оч очевидна![/quote]

Я не совсем понял, про какую разницу Вы говорите!
Просто на Ваших фото руль вытащен вверх до упора, а на фотографиях Инокима сложен вниз, также сложены ручки. У всех самокатов же есть регулировка по высоте. Для этого ослабляется или затягивается чёрный хомут с красным рычажком и надписью "Quick", и в ослабленном состоянии хомута рулевая стойка поднимается или опускается. При поднятой стойке и попытке сложить, как на Ваших фото, она (стойка) практически упирается в заднее крыло. Именно поэтому складывать самокат рекомендуется при опущенной до упора стойке.
Вы точно разобрались с системой складывания/раскладывания самоката и регулировкой руля по высоте?

[quote="Мари Париж"]Я не смогла его сложить, заклинил правый механизм и начала искать  информацию.[/quote]

Если эта круглая помпа с дизайнерской буквой М, которую нужно вытянуть на себя при складывании, заклинило -- попробуйте во время вытягивания её на себя подёргать рулём вперёд назад, как бы раскачивая этот узел, можно придерживать самокат ногой на платформе, чтобы он не катался при этом.
0
Мари Париж
Мари Париж
25 august 2017, 10:19
Posted: 25 august 2017, 10:19
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 25 august 2017, 9:58
на это сообщение (развернуть)
[quote="Мари Париж"]Я нашла разницу! Обратите внимание на руль моего самоката и настоящего Inokim Quick 3, разница оч очевидна![/quote]

Я не совсем понял, про какую разницу Вы говорите!
Просто на Ваших фото руль вытащен вверх до упора, а на фотографиях Инокима сложен вниз, также сложены ручки. У всех самокатов же есть регулировка по высоте. Для этого ослабляется или затягивается чёрный хомут с красным рычажком и надписью "Quick", и в ослабленном состоянии хомута рулевая стойка поднимается или опускается. При поднятой стойке и попытке сложить, как на Ваших фото, она (стойка) практически упирается в заднее крыло. Именно поэтому складывать самокат рекомендуется при опущенной до упора стойке.
Вы точно разобрались с системой складывания/раскладывания самоката и регулировкой руля по высоте?

[quote="Мари Париж"]Я не смогла его сложить, заклинил правый механизм и начала искать  информацию.[/quote]

Если эта круглая помпа с дизайнерской буквой М, которую нужно вытянуть на себя при складывании, заклинило -- попробуйте во время вытягивания её на себя подёргать рулём вперёд назад, как бы раскачивая этот узел, можно придерживать самокат ногой на платформе, чтобы он не катался при этом.
Здравствуйте! Простите, я так углубилась в детали, что решила вы обязаны понимать без разъяснений. Взгляните на фото.  Пожалуйста, ответьте, перед тем, как начну составлять претензию. Этот красный замок заклинило. Причем я его решила сложить первый раз. Мне кажется мой самокат собрали из деталей из деталей предыдущих моделей.

0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
25 august 2017, 10:28
Posted: 25 august 2017, 10:28
Да, теперь вижу, и понял, что Вы говорите про складной механизм ручек, а не руля.
На картинке слева для складывания эти красные фиксаторы нужно оттягивать в стороны, в оттянутом положении ручка сворачивается вниз.
На Вашем самокате, как я понимаю из картинки, этот фиксатор нужно не оттягивать, а крутить как винт в направлении треугольничка возле надписи OPEN (правую крутить на себя, левую -- от себя).
0
Мари Париж
Мари Париж
25 august 2017, 10:39
Posted: 25 august 2017, 10:39
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 25 august 2017, 10:28
на это сообщение (развернуть)
Да, теперь вижу, и понял, что Вы говорите про складной механизм ручек, а не руля.
На картинке слева для складывания эти красные фиксаторы нужно оттягивать в стороны, в оттянутом положении ручка сворачивается вниз.
На Вашем самокате, как я понимаю из картинки, этот фиксатор нужно не оттягивать, а крутить как винт в направлении треугольничка возле надписи OPEN (правую крутить на себя, левую -- от себя).
Точно! Я и открутила то с первоначальной целью перезакрутить, так как ручки немного болтались. Итог - одна ручка не откручивается, и, соответственно, не складывается. Ваш вердикт?
0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
25 august 2017, 10:51
Posted: 25 august 2017, 10:51
Ответ пользователю
Мари Париж : 25 august 2017, 10:39
на это сообщение (развернуть)
Точно! Я и открутила то с первоначальной целью перезакрутить, так как ручки немного болтались. Итог - одна ручка не откручивается, и, соответственно, не складывается. Ваш вердикт?
Мой вердикт -- если то, что должно откручиваться, не откручивается -- нужно попробовать посильнее :))
 
А если серьёзно, я до сих пор не понял, про какое дребезжание и люфт Вы говорите -- в этих самых ручках или всё же в механизме складывания рулевой колонки. Если рулевая колонка устойчива, но немного дрожжат ручки -- это ничего страшного, на многих самокатах так. Но если люфтит руль относительно деки (платформы), то нужно с ним разбираться.
0
Мари Париж
Мари Париж
25 august 2017, 11:07
Posted: 25 august 2017, 11:07
Я прекрасно понимаю разницу между небольшим дрожанием, допустимым при складном механизме, и  выраженной вибрацией,  делающей катание не только не удобным, но и опасным. Но, по-моему, одного того, что мне продали модель не соответствующую заявленной на сайте модели Inokim Quick 3, достаточно чтобы просто его вернуть и купить настоящий самокат. Тут уже совсем не до гарантийного ремонта. Это просто не то. что я заказывала!
Спасибо за помощь!
1
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
25 august 2017, 11:12
Posted: 25 august 2017, 11:12
[quote="Мари Париж"]Тут уже совсем не до гарантийного ремонта. Это просто не то. что я заказывала!
Спасибо за помощь![/quote]

В этом полностью с Вами согласен.
Боритесь за свои права! Отпишитесь потом как и что :)
0
Астролит
Химки
Астролит
20 october 2017, 14:44
Posted: 20 october 2017, 14:44
Чебуратор! Подскажите пожалуйста, приобрел я Speedway 4 (помимо E Twow, т.к. дальность пробега не полностью удовлетворяла потребности в расстоянии), поставил на зарядку на ночь, утром обнаружил зеленый светодиод. Но когда отключил зарядку, то индикатор батареи показывал все деления кроме последнего. Это глюк индикатора или несмотря на зеленый светодиод, нужно было продолжить зарядку т.к. он зарядился не до конца? Девайс новый, до этого его заряжали по прибытии с китая, то есть по сути я его поставил на вторую зарядку.  
0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
20 october 2017, 14:48
Posted: 20 october 2017, 14:48
Ответ пользователю
Астролит : 20 october 2017, 14:44
на это сообщение (развернуть)
Чебуратор! Подскажите пожалуйста, приобрел я Speedway 4 (помимо E Twow, т.к. дальность пробега не полностью удовлетворяла потребности в расстоянии), поставил на зарядку на ночь, утром обнаружил зеленый светодиод. Но когда отключил зарядку, то индикатор батареи показывал все деления кроме последнего. Это глюк индикатора или несмотря на зеленый светодиод, нужно было продолжить зарядку т.к. он зарядился не до конца? Девайс новый, до этого его заряжали по прибытии с китая, то есть по сути я его поставил на вторую зарядку.  
Скорее всего, дело в настройке P1. Какая она у Вас?
Поставьте 425-445. Если ничего не изменится, надо думать дальше.
2
Астролит
Химки
Астролит
20 october 2017, 15:11
Posted: 20 october 2017, 15:11
Мистер Большой Джо! Благодарю! Было 440, методом научного тыка поставил на 425 и весь индикатор стал заполненным. Меня немного смутило, что в данное меню я не лазил, а вчера когда у ребят самокат забирал, я видел что индикатор был заполнен всеми полосками. 
0
Mister Big Joe
Москва
Mister Big Joe
20 october 2017, 15:32
Posted: 20 october 2017, 15:32
Ответ пользователю
Астролит : 20 october 2017, 15:11
на это сообщение (развернуть)
Мистер Большой Джо! Благодарю! Было 440, методом научного тыка поставил на 425 и весь индикатор стал заполненным. Меня немного смутило, что в данное меню я не лазил, а вчера когда у ребят самокат забирал, я видел что индикатор был заполнен всеми полосками. 
Не стоит опираться на эти деления как на точную величину. Когда Вы дойдёте до 3-х делений, то увидите что под нагрузкой может просесть до 1го, а при остановке вернуться обратно.
Этот индикатор используется для примерного понимания остатка, который вы будете потом сопоставлять со своим опытом. Например: запомните/зафиксируйте, сколько км вы проезжаете от момента загорания 2 делений и в каком режиме. Рекомендую на 2х делениях уже не включать 3-ю скорость совсем -- самокат может выключиться на ходу, и включите вы его только с зарядкой и розеткой :) Так на SW3.
Запомните, сколько км вы проезжаете на 2х деления, на 3х деления; на сколько километров хватает докатить на 1м делении... Короче, это игра в запоминалку :)
1
Астролит
Химки
Астролит
20 october 2017, 15:38
Posted: 20 october 2017, 15:38
да да да, примерно так я запонимал когда катал на - E-Twow, пробовал разные маршруты на работу и с работы, прочувствовал все подъемы и спуски, поверхности и другие неровности. В общем после всего этого я и приобрёл Speedway4. Вот насчет выключения после того как останется два деления отдельное большое спасибо! =)
0
Dricens Kaptian
Dricens Kaptian
04 january 2018, 14:41
Posted: 04 january 2018, 14:41
Мой анти- обзор на это чудо это должен знать каждый.
0
!GENgroup
Москва
!GENgroup
04 january 2018, 15:20
Posted: 04 january 2018, 15:20
[quote="Dricens Kaptian"]это должен знать каждый[/quote]
  • СВ3 - 10ти дюймовый, а не 8ми.. )) 
  • Сиденье - отличное (не понятен критерий оценки)
  • "У нас Земля очень маленькая" - ОЧ философски! ))) Отсутствие головы - тогда мешать будет ВСЁ! За год - ни разу не задел тормозом ничего.   Это ездец смог КРЫЛО о бордюр оторвать!!
  • Покрышки непрокалываемые??   Ни разу не слыхал..
  • "Я-же человек русский! Взял магнит и присобачил ЕЁ сюда.."  ))))
  • Стуча по заднему крылу "я снял эту переднюю арку, я в этом не силён"  Эй, тогда зачем делать обзор?..
не Обзор, а Позор! ))
Из всего могу подтвердить только хрупкость и дороговизну заглушек.  1 раз потерял стёртую колодку, но магнит мне удобнее чем ей прикручивать и отрывать потом. ))
2
Мидас
Москва
Мидас
04 january 2018, 16:08
Posted: 04 january 2018, 16:08
Посмотрел обзор, понял только что самокат плохой, потому как бордюры не перепрыгивает.
0
tunderklep
tunderklep
20 january 2020, 9:57
Posted: 20 january 2020, 9:57

А как Вы его нашли на Alixpress? Я вообще кроме Ксяоми не могу там найти знакомых брендов, все непонятные какие-то...

0

Reply to this topic




другие статьи

Зимняя эксплуатация глазами мастера и общие вопросы сезонного технического обслуживания
Упреждая комментарии и вопросы, сразу отметим, что наш обзор посвящен вопросам эксплуатации электротранспорта в зимних...
Как я пересел с электросамоката на электрический питбайк
Сначала у меня был электросамокат (speedway mini 4), эта кочерга на 8 дюймовых колёсах практически без амортизации бодро разгоняется...
Обзор Ninebot Kickscooter Max
Недавно на форуме начала оживать тема по электросамокату Ninebot Kickscooter Max, которая была создана еще в мае 2019, когда эта модель только...
Ремонт аккумуляторной батареи глазами клиента и мастера. Вопросы и ответы.
Накопленный опыт ремонта аккумуляторных батарей потребовал написать подобную статью, чтобы облегчить взаимопонимание между...
простые ПАРАллели... (или 1+1=3)
У вас бывало так, что решаешь перестать себя жалеть, и чтонть сделать? Надеюсь что нет.  А у меня вот...
!GEN-Twow, или Полураптор. (Ой, ты палуба-палуба) ))
Я так хотел похвастаться своим тюнингом (поэтому и поехал на Фестиваль Электротранспорта, зря).   Потому и некогда было...
GotWay Nikola 1600wh 84v
  Весь моноколесный мир стоит на трех китах. KingSong, Inmotion и  конечно GotWay. Опустим в сторону Ninebot c их Злом, так как колесо все таки...
Обзор электровелосипеда Twitter VS.7.0-ER: можно педали крутить, а можно и не крутить!
Будет много букв, но, надеюсь, не утомительных. :) Перед обзором - необходимый комментарий по поводу наименования обозреваемого...
Электротранспорту – электронасосы! (Мини-обзор электронасоса Berkut Specialist)
Долгие годы во мне постепенно нарастало раздражение из-за того, что приходится своими силами накачивать камеры своему велосипеду,...