Корзина
Предметов: 0

Ninebot представила первый электросамокат

12-го августа в Пекине Ninebot провела большую презентацию, на которой были представлены новые устройства компании. Среди них оказался и первый электросамокат, который будет выходить под брендом Ninebot. Это переднеприводный электросамокат из средней весовой категории, который многие уже невольно сравнивают с Xiaomi M365. Оба самоката имеют привлекательный дизайн и общие корни. Однако, эти самокаты хоть и можно назвать родственниками, конструктивно они совсем разные.

NineBot KickScooter имеет два литых колеса, причем разного диаметра. Спереди это 8" МК, а сзади 7,5" литое колесо с возможностью ножного торможения.

В новом электросамокате аккумулятор находится в рулевой стойке, что дало возможность сделать низкую высоту деки и, в совокупности с литыми колесами, сделало удобным использование электросамоката в выключенном состоянии как обычного толчкового.

По принципу использования (но не конструктивно) складной механизм напоминает складной механизм E-TWOW, который позволяет очень легко сложить самокат с помощью одной педальки, не наклоняясь к узлу складывания. Для фиксации в сложенном состоянии используется крючок на рулевой стойке, который цепляется за заднее крыло. Неожиданное решение, учитывая то, что оно запатентовано компанией E-TWOW, о чем сообщается на их официальном сайте.

Главной отличительной особенностью является возможность подключать дополнительные аккмуляторы, прикрепляя их к рулевой стойке. Это также дало возможность (или вынудило ;), наконец, разместить гнездо зарядки в удобном месте, а не в нижней части деки. Оно будет расположено либо на рулевой стойке, либо в самом дополнительном аккумуляторе, если он установлен.

На сегодняшнй день уже многие знакомы с недостатками крепления дополнительного аккумулятора к рулевой стойке на примере серии самокатов Cactus, как и вообще расположения основной АКБ в рулевой колонке в легких карбоновых электросамокатах. Нам остается только надеятся и верить, что Ninebot ответственно отнеслись к технической реализации этих узлов.

Дисплей электросамоката очень лаконичен и имеет только одну кнопку управления. Вот здесь все как у Xiaomi M365: Короткое нажатие включает самокат. Во включенном состоянии короткое нажатие включает фару.
Двойное нажатие меняет скоростной режим. Длинное нажатие выключает самокат.

В то же время, дисплей более информативен. На нем отображаются уровень заряда, скорость, скоростной режим, статус bluetooth, возможные коды ошибок, если они возникают.

У NineBot будет три скоростных режима:
1. Спортивный - максимальная скорость и тяга, на дисплее отображается красным;
2. Стандартный - настраиваемые параметры, отображаются белым.;
3. Экономный - ограничение скорости и тяги для достижения максимального пробега, не отображается на дисплее.

Штатная фара очень похожа на такую же в Xiaomi M365, располагается в верхней части рулевой, направлена немного вверх и без продвинутой оптики вряд ли сможет полностью обеспечить потребность в освещении во время ночного катания.

Электросамокат будет поставляться в нескольких комплектациях, которые, по заявлению компании, имеют достаточно серьезные различия. Разные аккумуляторы, моторы и даже подвеска. При этом старшая модель сразу поставляется с дополнительным аккумулятором в комплекте.

Версия ES1 ES2 ES4
Макс. скорость 20км/ч (с доп. аккумулятором 25км/ч) 25км/ч 30км/ч
Пробег 20км 20км 35км
Аккумулятор 187Втч (расширяется до 374Втч) 187Втч 374Втч
Напряжение 36В    
Мощность (номинал) 250Вт 300Вт 300Вт
Мощность (максимальная) 500Вт 600Вт 800Вт
Макс. угол 10% 10% 15%
Передвижение асфальт/плоский тротуар, препятствия до 1см в высоту, ямы до 3см в длину    
Вес 11кг 12.5кг 14кг
Амортизатор передний (пружина) передний+задний  
Освещение 1.5Вт светодиод (2-8 метров)    
Заднее крыло Светоотражатель Светодиодный стоп-сигнал  
Подсветка нет Настраиваемая светодиодная подстветка дна  
Влагодазащита IP54 (IP67 защита аккумулятора)    
Экран Светодиодный (скорость, заряд аккумулятора)    
Торомоза Электронный + механический (заднее крыло)    
Тормозной путь При скорости 20км/ч - 4м    
Шины 8" переденяя литая, 7.5" задняя литая    
Макс. нагрузка 25-100кг    
Рек. возраст 14-60лет    
Рек. рост 120-200см    
Температура использование: -10..+40°С, хранение: -20..+50°С, зарядка: 0..+40°С    
Габариты (ДШВ) 102 x 43 x 113 см (15см ширина деки)    
  40 x 43 x 113 см (в сложенном виде)    
Приложение Соц. Функции, круиз-контроль, диагностика, ограничение скорости    

Остается открытым вопрос о пресловутой рекуперации на холостом ходу, которую так мечтают отключить многие владельцы Xiaomi M365. Однако, учитывая "толчковую" концепцию новой модели и большое количество отрицательных отзывов, нет никаких оснований полагать, что разработчики внедрили это решение в Ninebot KickScooter.

Источники и обсуждение на фоуме








обсуждение

Управление сообщениями
kaa7
Рейтинг: 127
Член клуба
14 августа 2017 в 9:32
kaa7
14 августа 2017 в 9:32
Нестандартный размер заднего колеса сразу делает затруднительным замену его на что-то более интересное - на хорошего качества пневматику, которая, по опыту, сразу просится туда вместо литого. Похоже разработчики обжегшись на колесах сяоката перестраховались и впали в другую крайность - оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. 
1
Пётр
Рейтинг: 127
22 августа 2017 в 23:46
Пётр
22 августа 2017 в 23:46
А вес в итоге тот же, что и у сяоката =) Видимо, решили типа "вылечить" болячки в виде пневмо колес и несъемной батарейки, но в итоге по сути влезли в нишу, которая уже забита вся... Посмотрим, конечно, что у них получится.
0
kaa7
Рейтинг: 127
Член клуба
23 августа 2017 в 9:18
kaa7
23 августа 2017 в 9:18
Ну я бы не сказал, что забита. Всего-то 3-4 модели. причем есть очень дорого, есть очень проблемно. Сяокат, при весе свей проблемности сделал е-самокат достаточно массовым. До его появления на рынке такого количества техники на улицах не встречалось. Так что хоть этим пользу принес и рынок подготовил. Вот теперь как раз самое время для более интересных моделей, к коим я уже и инмоушен отношу.
[quote="Пётр"]по сути влезли в нишу, которая уже забита вся... [/quote]
0
coldnight
Рейтинг: 1
23 сентября 2017 в 15:29
coldnight
23 сентября 2017 в 15:29
Очень красивый самокат! 
Задумаюсь о замене своего сяо на этого красавчика)
0
Пётр
Рейтинг: 127
23 сентября 2017 в 15:37
Пётр
23 сентября 2017 в 15:37
Ответ пользователю
coldnight : 23 сентября 2017 в 15:29
на это сообщение (развернуть)
Очень красивый самокат!  Задумаюсь о замене своего сяо на этого красавчика)
Очень красивый самокат! 
Задумаюсь о замене своего сяо на этого красавчика)
в рендере всё красивое ) в реале он уже вполне обычно выглядит, ИМХО )
0
coldnight
Рейтинг: 1
23 сентября 2017 в 15:42
coldnight
23 сентября 2017 в 15:42
Ответ пользователю
Пётр : 23 сентября 2017 в 15:37
на это сообщение (развернуть)
в рендере всё красивое ) в реале он уже вполне обычно выглядит, ИМХО )
в рендере всё красивое ) в реале он уже вполне обычно выглядит, ИМХО )
Просто я думал об апргейде сяо.
В силу "особенностей мозга" хочется подсветку днища. Чтобы не было колхоза, нужно прозрачное днище и внутрь монтировать светодиодную ленту. А тут уже готовое решение.
Опять же в силу "особенностей мозга" редко торможу перед препятствием, дёргаю руль на себя и фигачу задним колесом. Поэтому заменил на литое. Тут опять же, уже с завода литьё.
И амортизаторы, тоже приятное дополнение.
0
Пётр Кузнецов
Рейтинг: 4
27 сентября 2017 в 9:28
Пётр Кузнецов
27 сентября 2017 в 9:28
Ответ пользователю
kaa7 : 14 августа 2017 в 9:32
на это сообщение (развернуть)
Нестандартный размер заднего колеса сразу делает затруднительным замену его на что-то более интересное - на...
Нестандартный размер заднего колеса сразу делает затруднительным замену его на что-то более интересное - на хорошего качества пневматику, которая, по опыту, сразу просится туда вместо литого. Похоже разработчики обжегшись на колесах сяоката перестраховались и впали в другую крайность - оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. 
[quote="kaa7"]оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. [/quote]

А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами. 
Конечно это не так комфортно, но считаю что надёжность для меня важнее. Да и возится постоянно с надувными колёсами нет ни малейшего желания. Проверять давление, подкачивать. Ну и проколы конечно ... Это одна из причин, почему я уже давно забросил велосипед.

Объясните пожалуйста, почему Вы считаете, что это так плохо?
Может я чего-то не понимаю?
0
Чебуратор
Рейтинг: 592
Член клуба
27 сентября 2017 в 10:37
Чебуратор
27 сентября 2017 в 10:37
Ответ пользователю
Пётр Кузнецов : 27 сентября 2017 в 9:28
на это сообщение (развернуть)
[цитата kaa7] А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами.  Конечно...
[quote="kaa7"]оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. [/quote]

А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами. 
Конечно это не так комфортно, но считаю что надёжность для меня важнее. Да и возится постоянно с надувными колёсами нет ни малейшего желания. Проверять давление, подкачивать. Ну и проколы конечно ... Это одна из причин, почему я уже давно забросил велосипед.

Объясните пожалуйста, почему Вы считаете, что это так плохо?
Может я чего-то не понимаю?
Это не плохо, если вокруг вас хороший асфальт, а по плитке, грунтовке, и асфальтом с трещинами, на литой резине будет уже не так комфортно. Вернее сказать совсем не комфортно. Любые неровности дороги, будут отдавать  сильно в руль,  делая поездку напряженной, а со временем (примерно через год, тут у кого как), начинают болеть коленные суставы на ногах. Самокат с литой резиной можно использовать на короткий подскок, и на хорошем асфальте, а встроенные амортизаторы, к сожалению, помогают решить эту проблему, очень слабо.
1
Meloman
Рейтинг: 117
Член клуба
27 сентября 2017 в 15:40
Meloman
27 сентября 2017 в 15:40
Ответ пользователю
Пётр Кузнецов : 27 сентября 2017 в 9:28
на это сообщение (развернуть)
[цитата kaa7] А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами.  Конечно...
[quote="kaa7"]оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. [/quote]

А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами. 
Конечно это не так комфортно, но считаю что надёжность для меня важнее. Да и возится постоянно с надувными колёсами нет ни малейшего желания. Проверять давление, подкачивать. Ну и проколы конечно ... Это одна из причин, почему я уже давно забросил велосипед.

Объясните пожалуйста, почему Вы считаете, что это так плохо?
Может я чего-то не понимаю?
Возиться с надувными колёсами?.. -- Это фантастика! Не нужно с ними возиться! Не приходится!
Я не проверяю давление - если колесо выглядит не как явно спущенное, то можно и не проверять давление.
Проколы - сколько проколов в месяц/сезон/год обычно случается у самокатеров? Неужели так часто приходится терпеть проколы? Сам езжу на всём надувном (машина, 2 велика, моноколесо, сегвей, э-самокат) - ничё не прокалывается.

И ещё одно соображение: если хочется высокой жёсткости (ну, для максимального пробега на одном заряде, например), - так накачайте надувное колесо до уровня, указанного на покрышке (это максимально выдерживаемое в рабочем режиме покрышкой давление), - оно станет каменным, и вы получите аналог литого колеса, причём - "аналог" - в самом тёплом и ламповом смысле этого слова, т.к. оно (колесо), будучи каменным, тем не менее, будет ещё и амортизировать на явно агрессивных камушках и кочках, чего никакими уговорами не добьёшься от литого колеса.
Для меня выбор очевиден и однозначен.
2
Пётр Кузнецов
Рейтинг: 4
28 сентября 2017 в 15:12
Пётр Кузнецов
28 сентября 2017 в 15:12
Ну не знаю ... Как почитаешь отзывы пользователей, так совсем другое впечатление. Типичное сообщение : "меняю вторую покрышку за месяц".
0

Добавить сообщение


21 января 2018 в 1:36

21 января 2018 в 1:36



другие статьи

Электросамокат или Моноколесо? Объективное и субъективное без холиваров.
  Сам удивляюсь тому, что поднимаю эту тему.Приходится иметь много смелости, чтобы замахнуться на тему довольно широкого...
Клон Xiaomi Mijia M365 - внешние отличия
Дорогие друзья! Сегодня я хотел бы поделиться с вами фотографиями и своим мнением о необычном электросамокате. Но начать следует...
Выбираем сложную категорию электросамоката - подскок. Разбираемся с нюансами
Давайте разберемся по порядку :)Итак: Самокаты делятся на три типа: Подскок Поездка Прогулка Самые важные моменты для...
Распаковка и обзор E-TWOW S2 Booster Plus
Дорогие друзья! Мне выпала удачная возможность посмотреть, пощупать и даже немного покрутить-повинтить E-TWOW S2 Booster Plus, чуть ли не...
Колёса для E-Twow s2: либо мягко, либо далеко.
  За два года и 3400км пробега мне довелось покататься практически на всех колёсах, представленных на рынке. И на всех типах колёс,...
Может ли самокат быть Эндуро?
Моё увлечение электротранспортом  началось с покупки  самоката Rhino. В день покупки я был очень рад, но после первого выезда понял,...
Удачный эксперимент или пять лет с самодельным электровелосипедом
  Сегодня уже совершенно ясно, что будущее за электрическим транспортом. Будущее не приходит сразу в виде сияющих зведолетов,...
Мой путь
Я ленивый. Я очень ленивый. А ещё я мечтаю о телепорте, ибо тратить время на перемещение из точки А в точку Б - безрассудство. У...
Тюнинг электротранспорта
Электротранспорт с каждым днем становится популярнее, если два года назад нас было около 500 человек, то сейчас тысячи, если выйти...