Корзина
Предметов: 0

Ninebot представила первый электросамокат

12-го августа в Пекине Ninebot провела большую презентацию, на которой были представлены новые устройства компании. Среди них оказался и первый электросамокат, который будет выходить под брендом Ninebot. Это переднеприводный электросамокат из средней весовой категории, который многие уже невольно сравнивают с Xiaomi M365. Оба самоката имеют привлекательный дизайн и общие корни. Однако, эти самокаты хоть и можно назвать родственниками, конструктивно они совсем разные.

NineBot KickScooter имеет два литых колеса, причем разного диаметра. Спереди это 8" МК, а сзади 7,5" литое колесо с возможностью ножного торможения.

В новом электросамокате аккумулятор находится в рулевой стойке, что дало возможность сделать низкую высоту деки и, в совокупности с литыми колесами, сделало удобным использование электросамоката в выключенном состоянии как обычного толчкового.

По принципу использования (но не конструктивно) складной механизм напоминает складной механизм E-TWOW, который позволяет очень легко сложить самокат с помощью одной педальки, не наклоняясь к узлу складывания. Для фиксации в сложенном состоянии используется крючок на рулевой стойке, который цепляется за заднее крыло. Неожиданное решение, учитывая то, что оно запатентовано компанией E-TWOW, о чем сообщается на их официальном сайте.

Главной отличительной особенностью является возможность подключать дополнительные аккмуляторы, прикрепляя их к рулевой стойке. Это также дало возможность (или вынудило ;), наконец, разместить гнездо зарядки в удобном месте, а не в нижней части деки. Оно будет расположено либо на рулевой стойке, либо в самом дополнительном аккумуляторе, если он установлен.

На сегодняшнй день уже многие знакомы с недостатками крепления дополнительного аккумулятора к рулевой стойке на примере серии самокатов Cactus, как и вообще расположения основной АКБ в рулевой колонке в легких карбоновых электросамокатах. Нам остается только надеятся и верить, что Ninebot ответственно отнеслись к технической реализации этих узлов.

Дисплей электросамоката очень лаконичен и имеет только одну кнопку управления. Вот здесь все как у Xiaomi M365: Короткое нажатие включает самокат. Во включенном состоянии короткое нажатие включает фару.
Двойное нажатие меняет скоростной режим. Длинное нажатие выключает самокат.

В то же время, дисплей более информативен. На нем отображаются уровень заряда, скорость, скоростной режим, статус bluetooth, возможные коды ошибок, если они возникают.

У NineBot будет три скоростных режима:
1. Спортивный - максимальная скорость и тяга, на дисплее отображается красным;
2. Стандартный - настраиваемые параметры, отображаются белым.;
3. Экономный - ограничение скорости и тяги для достижения максимального пробега, не отображается на дисплее.

Штатная фара очень похожа на такую же в Xiaomi M365, располагается в верхней части рулевой, направлена немного вверх и без продвинутой оптики вряд ли сможет полностью обеспечить потребность в освещении во время ночного катания.

Электросамокат будет поставляться в нескольких комплектациях, которые, по заявлению компании, имеют достаточно серьезные различия. Разные аккумуляторы, моторы и даже подвеска. При этом старшая модель сразу поставляется с дополнительным аккумулятором в комплекте.

Версия ES1 ES2 ES4
Макс. скорость 20км/ч (с доп. аккумулятором 25км/ч) 25км/ч 30км/ч
Пробег 20км 20км 35км
Аккумулятор 187Втч (расширяется до 374Втч) 187Втч 374Втч
Напряжение 36В    
Мощность (номинал) 250Вт 300Вт 300Вт
Мощность (максимальная) 500Вт 600Вт 800Вт
Макс. угол 10% 10% 15%
Передвижение асфальт/плоский тротуар, препятствия до 1см в высоту, ямы до 3см в длину    
Вес 11кг 12.5кг 14кг
Амортизатор передний (пружина) передний+задний  
Освещение 1.5Вт светодиод (2-8 метров)    
Заднее крыло Светоотражатель Светодиодный стоп-сигнал  
Подсветка нет Настраиваемая светодиодная подстветка дна  
Влагодазащита IP54 (IP67 защита аккумулятора)    
Экран Светодиодный (скорость, заряд аккумулятора)    
Торомоза Электронный + механический (заднее крыло)    
Тормозной путь При скорости 20км/ч - 4м    
Шины 8" переденяя литая, 7.5" задняя литая    
Макс. нагрузка 25-100кг    
Рек. возраст 14-60лет    
Рек. рост 120-200см    
Температура использование: -10..+40°С, хранение: -20..+50°С, зарядка: 0..+40°С    
Габариты (ДШВ) 102 x 43 x 113 см (15см ширина деки)    
  40 x 43 x 113 см (в сложенном виде)    
Приложение Соц. Функции, круиз-контроль, диагностика, ограничение скорости    

Остается открытым вопрос о пресловутой рекуперации на холостом ходу, которую так мечтают отключить многие владельцы Xiaomi M365. Однако, учитывая "толчковую" концепцию новой модели и большое количество отрицательных отзывов, нет никаких оснований полагать, что разработчики внедрили это решение в Ninebot KickScooter.

Источники и обсуждение на фоуме








обсуждение

Управление сообщениями

kaa7
Рейтинг: 127
Член клуба
14 августа 2017 в 9:32
kaa7 : 14 августа 2017 в 9:32

Нестандартный размер заднего колеса сразу делает затруднительным замену его на что-то более интересное - на хорошего качества пневматику, которая, по опыту, сразу просится туда вместо литого. Похоже разработчики обжегшись на колесах сяоката перестраховались и впали в другую крайность - оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. 

1

Пётр
Рейтинг: 108
22 августа 2017 в 23:46
Пётр : 22 августа 2017 в 23:46

А вес в итоге тот же, что и у сяоката =) Видимо, решили типа "вылечить" болячки в виде пневмо колес и несъемной батарейки, но в итоге по сути влезли в нишу, которая уже забита вся... Посмотрим, конечно, что у них получится.

 

0

kaa7
Рейтинг: 127
Член клуба
23 августа 2017 в 9:18
kaa7 : 23 августа 2017 в 9:18

Ну я бы не сказал, что забита. Всего-то 3-4 модели. причем есть очень дорого, есть очень проблемно. Сяокат, при весе свей проблемности сделал е-самокат достаточно массовым. До его появления на рынке такого количества техники на улицах не встречалось. Так что хоть этим пользу принес и рынок подготовил. Вот теперь как раз самое время для более интересных моделей, к коим я уже и инмоушен отношу.[quote="Пётр"]по сути влезли в нишу, которая уже забита вся... [/quote]

0

coldnight
Рейтинг: 1
23 сентября 2017 в 15:29
coldnight : 23 сентября 2017 в 15:29

Очень красивый самокат! 

Задумаюсь о замене своего сяо на этого красавчика)

0

Пётр
Рейтинг: 108
23 сентября 2017 в 15:37
Пётр : 23 сентября 2017 в 15:37
Ответ пользователю coldnight на это сообщение (развернуть)
Очень красивый самокат!  Задумаюсь о замене своего сяо на этого красавчика)

Очень красивый самокат! 

Задумаюсь о замене своего сяо на этого красавчика)

в рендере всё красивое ) в реале он уже вполне обычно выглядит, ИМХО )

0

coldnight
Рейтинг: 1
23 сентября 2017 в 15:42
coldnight : 23 сентября 2017 в 15:42
Ответ пользователю Пётр на это сообщение (развернуть)
в рендере всё красивое ) в реале он уже вполне обычно выглядит, ИМХО )

в рендере всё красивое ) в реале он уже вполне обычно выглядит, ИМХО )

Просто я думал об апргейде сяо.

В силу "особенностей мозга" хочется подсветку днища. Чтобы не было колхоза, нужно прозрачное днище и внутрь монтировать светодиодную ленту. А тут уже готовое решение.

Опять же в силу "особенностей мозга" редко торможу перед препятствием, дёргаю руль на себя и фигачу задним колесом. Поэтому заменил на литое. Тут опять же, уже с завода литьё.

И амортизаторы, тоже приятное дополнение.

0

Пётр Кузнецов
Рейтинг: 4
27 сентября 2017 в 9:28
Пётр Кузнецов : 27 сентября 2017 в 9:28
Ответ пользователю kaa7 на это сообщение (развернуть)
Нестандартный размер заднего колеса сразу делает затруднительным замену его на что-то более интересное - на...

Нестандартный размер заднего колеса сразу делает затруднительным замену его на что-то более интересное - на хорошего качества пневматику, которая, по опыту, сразу просится туда вместо литого. Похоже разработчики обжегшись на колесах сяоката перестраховались и впали в другую крайность - оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. 

[quote="kaa7"]оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. [/quote]

А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами. 

Конечно это не так комфортно, но считаю что надёжность для меня важнее. Да и возится постоянно с надувными колёсами нет ни малейшего желания. Проверять давление, подкачивать. Ну и проколы конечно ... Это одна из причин, почему я уже давно забросил велосипед.

 

Объясните пожалуйста, почему Вы считаете, что это так плохо?

Может я чего-то не понимаю?

0

Чебуратор
Рейтинг: 549
Член клуба
27 сентября 2017 в 10:37
Чебуратор : 27 сентября 2017 в 10:37
Ответ пользователю Пётр Кузнецов на это сообщение (развернуть)
[цитата kaa7] А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами.  Конечно...

[quote="kaa7"]оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. [/quote]

А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами. 

Конечно это не так комфортно, но считаю что надёжность для меня важнее. Да и возится постоянно с надувными колёсами нет ни малейшего желания. Проверять давление, подкачивать. Ну и проколы конечно ... Это одна из причин, почему я уже давно забросил велосипед.

 

Объясните пожалуйста, почему Вы считаете, что это так плохо?

Может я чего-то не понимаю?

Это не плохо, если вокруг вас хороший асфальт, а по плитке, грунтовке, и асфальтом с трещинами, на литой резине будет уже не так комфортно. Вернее сказать совсем не комфортно. Любые неровности дороги, будут отдавать  сильно в руль,  делая поездку напряженной, а со временем (примерно через год, тут у кого как), начинают болеть коленные суставы на ногах. Самокат с литой резиной можно использовать на короткий подскок, и на хорошем асфальте, а встроенные амортизаторы, к сожалению, помогают решить эту проблему, очень слабо.

1

Meloman
Рейтинг: 114
Член клуба
27 сентября 2017 в 15:40
Meloman : 27 сентября 2017 в 15:40
Ответ пользователю Пётр Кузнецов на это сообщение (развернуть)
[цитата kaa7] А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами.  Конечно...

[quote="kaa7"]оба литых колеса, сделали самую неудачную, как показывает практика, комбинацию. [/quote]

А я как раз собираюсь покупать себе первый электросамокат именно с литыми колёсами. 

Конечно это не так комфортно, но считаю что надёжность для меня важнее. Да и возится постоянно с надувными колёсами нет ни малейшего желания. Проверять давление, подкачивать. Ну и проколы конечно ... Это одна из причин, почему я уже давно забросил велосипед.

 

Объясните пожалуйста, почему Вы считаете, что это так плохо?

Может я чего-то не понимаю?

Возиться с надувными колёсами?.. -- Это фантастика! Не нужно с ними возиться! Не приходится!

Я не проверяю давление - если колесо выглядит не как явно спущенное, то можно и не проверять давление.

Проколы - сколько проколов в месяц/сезон/год обычно случается у самокатеров? Неужели так часто приходится терпеть проколы? Сам езжу на всём надувном (машина, 2 велика, моноколесо, сегвей, э-самокат) - ничё не прокалывается.

 

И ещё одно соображение: если хочется высокой жёсткости (ну, для максимального пробега на одном заряде, например), - так накачайте надувное колесо до уровня, указанного на покрышке (это максимально выдерживаемое в рабочем режиме покрышкой давление), - оно станет каменным, и вы получите аналог литого колеса, причём - "аналог" - в самом тёплом и ламповом смысле этого слова, т.к. оно (колесо), будучи каменным, тем не менее, будет ещё и амортизировать на явно агрессивных камушках и кочках, чего никакими уговорами не добьёшься от литого колеса.

Для меня выбор очевиден и однозначен.

1

Пётр Кузнецов
Рейтинг: 4
28 сентября 2017 в 15:12
Пётр Кузнецов : 28 сентября 2017 в 15:12

Ну не знаю ... Как почитаешь отзывы пользователей, так совсем другое впечатление. Типичное сообщение : "меняю вторую покрышку за месяц".

0

Добавить сообщение


18 ноября 2017 в 14:59
: 18 ноября 2017 в 14:59

 




другие статьи

Клон Xiaomi Mijia M365 - внешние отличия
Дорогие друзья! Сегодня я хотел бы поделиться с вами фотографиями и своим мнением о необычном электросамокате. Но начать следует...
Выбираем сложную категорию электросамоката - подскок. Разбираемся с нюансами
Давайте разберемся по порядку :)Итак: Самокаты делятся на три типа: Подскок Поездка Прогулка Самые важные моменты для...
Распаковка и обзор E-TWOW S2 Booster Plus
Дорогие друзья! Мне выпала удачная возможность посмотреть, пощупать и даже немного покрутить-повинтить E-TWOW S2 Booster Plus, чуть ли не...
Колёса для E-Twow s2: либо мягко, либо далеко.
  За два года и 3400км пробега мне довелось покататься практически на всех колёсах, представленных на рынке. И на всех типах колёс,...
Может ли самокат быть Эндуро?
Моё увлечение электротранспортом  началось с покупки  самоката Rhino. В день покупки я был очень рад, но после первого выезда понял,...
Удачный эксперимент или пять лет с самодельным электровелосипедом
  Сегодня уже совершенно ясно, что будущее за электрическим транспортом. Будущее не приходит сразу в виде сияющих зведолетов,...
Мой путь
Я ленивый. Я очень ленивый. А ещё я мечтаю о телепорте, ибо тратить время на перемещение из точки А в точку Б - безрассудство. У...
Тюнинг электротранспорта
Электротранспорт с каждым днем становится популярнее, если два года назад нас было около 500 человек, то сейчас тысячи, если выйти...
Сборка электросамоката своими руками
Сегодня на рынке есть достаточно большое количество заводских электросамокатов и выбрать можно на любой вкус и кошелёк. Но любой...