ГИБДД не признала электросамокаты отдельным видом транспорта

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) не поддержала предложение псковича, члена комитета Госдумы по транспорту и строительству, лидера движения «Убитые дороги» Александр Васильева о выделении сегвеев, гироскутеров, моноколёс и электросамокатов, а также других видов индивидуального электротранспорта, который может двигаться по дорогам общего пользования, в отдельную категорию транспортных средств. 

Ранее было известно, что парламентарий просил Госавтоинспекцию рассмотреть вопрос об урегулировании статуса электросамокатов и других видов электротранспорта, и определить меры ответственности для их владельцев в случае дорожных происшествий. С учетом популяризации данных средств передвижения в последние годы депутат указывал на целесообразность внести соответствующие изменения в ПДД РФ.

В ГИБДД решили, что владельцы индивидуального электротранспорта относятся к категории пешеходов.

«С точки зрения Правил дорожного движения РФ лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами, в связи с чем они обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним соответствующие требования» 

Это означает, что в владельцы электротранспорта не должны его регистрировать, получать права и страховать ответственность перед третьими лицами. Также им запрещается использовать дороги общего пользования. Передвигаться на индивидуальном электротранспорте стоит только по тротуарам и обочине. 

Васильев с этим решением не согласен. Он считает, что «сложно называть пешеходами тех, кто двигается по обочинам со скоростью до 25 км в час». В интервью парламентарий выразил убеждение в том, что необходимо вести статистический учет происшествий, происходящих с участием собственником подобного электротранспорта, поскольку несколько несчастных случаев уже было зафиксировано.

10 января, начальник УГИБДД по городу Пскову Владимир Папорт прокомментировал инициативу депутата. Он сказал, что не видит необходимости в дополнительном законодательном регулировании этого вопроса: «Правила движения регламентируют этот вопрос чётко: им (владельцам индивидуальных транспортных средств на электросиле) предписывается движение в правой полосе, в левой они могут находится только при повороте налево — также, как если бы эти люди ехали на велосипеде. А знать ПДД обязаны не только водители, но и иные участники дорожного движения». 








обсуждение

Управление сообщениями
Mr.Twow
Участник
Rating: 72
Mr.Twow
11 january 2017, 14:16
Posted: 11 january 2017, 14:16
Ну вроде как все пока хорошо, так? Катаемся как катались... :))
2
Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2471
Mister Big Joe
11 january 2017, 14:24
Posted: 11 january 2017, 14:24
Да, видно, что пока проблему в этом не видят. Из-за 2000 человек на всю страну делать законодательные шаги невыгодно и лениво. К тому же те самые "несколько несчастных случаев, которые уже случились" вполне вписываются в статистику ЛЮБЫХ несчастных случаев, например шёл-упал-сломал руку, или постоянных случаев с велосипедистами (которых всегда будет на порядок больше чем электротранспортников).
Всё правильно решили -- мы либо пешеходы, либо если уж едешь​ по обочине, будь как велосипедист.
2
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
11 january 2017, 14:39
Posted: 11 january 2017, 14:39
Слава Богу, что здравый смысл победил! А то был бы ещё один закон на который бы все владельцы электротранспорта просто плевать хотели...
2
Mr.Twow
Участник
Rating: 72
Mr.Twow
11 january 2017, 14:46
Posted: 11 january 2017, 14:46
Немного смутило вот что: «сложно называть пешеходами тех, кто двигается по обочинам со скоростью до 25 км в час» - а почему речь идет о 25 км/ч.? А что с теми, кто передвигается быстрее?
1
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3570
Vladimir Lavrulin
11 january 2017, 16:02
Posted: 11 january 2017, 16:02
Ответ пользователю
Mr.Twow : 11 january 2017, 14:46
на это сообщение (развернуть)
Немного смутило вот что: «сложно называть пешеходами тех, кто двигается по обочинам со скоростью до 25 км в час» - а почему речь идет о 25 км/ч.? А что с теми, кто передвигается быстрее?
Согласен. Если г-н Васильев не может назвать пешеходами людей на скорости в 25 км/ч, то что он скажет, когда увидит второй Dualtron?? :))

Я думаю история далека от завершения. Сейчас они отмахнулись, потому что им не до этого. А еще вопрос у нас был поставлен не так, как везде, а это осложняет принятие важного решения.

В других странах не выделяют в отдельную категорию, там просто ставят ограничения на вес, размер, скорость и мощность двигателя. И продолжайте кататься по тротуарам, все просто.
​​
В нашем же случае все кажется более продвинуто.  Отдельная категория транспортных средств с правами, страховкой и т.п.? Не означает ли это, что нам хотели разрешить выезжать на дороги общего пользования на высоких скоростях? Тем самым подчеркивая, что видят за электротранспортом серьезное будущее?

​​Тогда сейчас мы проиграли :(

А может мотивы были совсем другие, более прозаичные? Срубить еще бабла в бюджет на оформлении документов. Тогда странно, что ГИБДД отказались :)​​ Страховые точно недовольны такой новостью.
0
Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2471
Mister Big Joe
11 january 2017, 16:28
Posted: 11 january 2017, 16:28

[quote="Владимир Лаврулин"]Не означает ли это, что нам хотели разрешить выезжать на дороги общего пользования на высоких скоростях? Тем самым подчеркивая, что видят за электротранспортом серьезное будущее?​​Тогда сейчас мы проиграли :([/quote]

Да нет никакого проигрыша, не надумывайте. Неважно, кто чего хотел и что там в российском начальстве думают об​ электротранспорте, покуда Россия не имеет никакого (подчеркнуто) отношения к разработке техники! То, будет за ней будущее или нет, зависит не от мнения политиков, а от реальных разработчиков и инженеров :)​
​​
[quote="Владимир Лаврулин"]А может мотивы были совсем другие, более прозаичные? Срубить еще бабла в бюджет на оформлении документов. Тогда странно, что ГИБДД отказались :)​​ Страховые точно недовольны такой новостью.[/quote]


Тоже не совсем так. Если оценить затраты на закононаписание, их внедрение, ввод новых инструкций и регламентов ГИБДДшникам​​относительно самокатчиков -- то цифры окажутся космическими, миллионы-миллиарды рублей. Помните бюждет всего лишь переименования милиции в полицию?
А теперь оцените те копейки, которые заработаются на самокатчиках. На 2000 самокатчиках на всю страну :) Капля в море.​ Невыгодно.

Короче, ключевой момент был и остаётся -- КОЛИЧЕСТВО владельцев электротранспорта и их процент от числа НЕвладельцев. Пока их мало (а так будет на протяжении ещё нескольких лет как минимум), никто всерьёз что-то рассматривать не будет. Не срубить бабла с меньшинств. На меньшинство в России всегда чихать.​​
0
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3570
Vladimir Lavrulin
11 january 2017, 16:51
Posted: 11 january 2017, 16:51
Mister Big Joe, не согласен по обоим пунктам :)
Проигрышем я называл тот факт, что официально нас на дорогу не пускают. На деле вроде как всегда можно, но официально - не понятно. Всегда будут возникать вопросы, гаишники сами не знают что делать. Получается, тому-же Speedway S3 разогнаться на полную катушку практически негде, тут законом запрещено (вроде как "самокат"), а там здравым смыслом. Соответственно максимальную выгоду от его использования получить не получится. 
​​
​1. Не вижу связи между производством​ и использованием техники. Видеть будущее (а как следствие и второстепенную выгоду) можно и в продукте, который не производишь. Главное знать, как на этом заработать ;)

2.​​ Не думаю, что будут большие затраты. У них уже налажено оформление подобных документов, надо туда только добавить еще один пункт. Могли остановиться на необходимости категории "М" и тогда вообще нет затрат. Переписать пару бумаг и толпы новых водителей уже стоят в очередях. И это первый шаг, а дальше налог транспортный расширили бы и вот уже профит солидный.
1
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
11 january 2017, 17:14
Posted: 11 january 2017, 17:14
Ответ пользователю
Vladimir Lavrulin : 11 january 2017, 16:02
на это сообщение (развернуть)
Согласен. Если г-н Васильев не может назвать пешеходами людей на скорости в 25 км/ч, то что он скажет, когда увидит второй Dualtron?? :))

Я думаю история далека от завершения. Сейчас они отмахнулись, потому что им не до этого. А еще вопрос у нас был поставлен не так, как везде, а это осложняет принятие важного решения.

В других странах не выделяют в отдельную категорию, там просто ставят ограничения на вес, размер, скорость и мощность двигателя. И продолжайте кататься по тротуарам, все просто.
​​
В нашем же случае все кажется более продвинуто.  Отдельная категория транспортных средств с правами, страховкой и т.п.? Не означает ли это, что нам хотели разрешить выезжать на дороги общего пользования на высоких скоростях? Тем самым подчеркивая, что видят за электротранспортом серьезное будущее?

​​Тогда сейчас мы проиграли :(

А может мотивы были совсем другие, более прозаичные? Срубить еще бабла в бюджет на оформлении документов. Тогда странно, что ГИБДД отказались :)​​ Страховые точно недовольны такой новостью.
Ещё раз приветствую вас, Владимир! Можно принимать какие угодно законы, но проблема в их исполнении! Типичный пример: обязать водителей мопедов иметь права категории "М". Но все мои знакомые как ездили без прав так и ездят, и только один раз в год в ГИБДД, проводят специальные рейды по выявлению нарушителей... Я, с большим трудом, себе могу представить картину, как за эл. самокатом, по тротуару, будет гнаться мотобат, снося мамочек с колясками, старушек и случайных прохожих, что - бы выписать штраф в 500 или 1000р. за нарушение ПДД. Что касается езды по проезжей части в левом ряду, то я категорически против такого решения, так - как у нас 90% автолюбителей на дух не переносят байкеров и велосипедистов . У нас нет элементарного уважения к другим участникам движения, не говоря о культуре езды. Поэтому, слава Богу, что всё осталось на своих местах ...
3
Андрей
Участник
МоскваRating: 23
Андрей
11 january 2017, 21:07
Posted: 11 january 2017, 21:07
Если мы все пешеходы и на дорогу нам нельзя, то подскажите, какой штраф сейчас пешеходу, который "вышел" на дорогу?
0
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
11 january 2017, 22:04
Posted: 11 january 2017, 22:04
Ответ пользователю
Андрей : 11 january 2017, 21:07
на это сообщение (развернуть)
Если мы все пешеходы и на дорогу нам нельзя, то подскажите, какой штраф сейчас пешеходу, который "вышел" на дорогу?

Приветствую вас коллега! На сегодняшний день переход проезжей части вне зоны перехода наказывается штрафом в 500р.

2
Dima
Участник
Rating: 12
Dima
12 january 2017, 22:05
Posted: 12 january 2017, 22:05
Парни, а быть может и к лучшему, что не поддержали данное  предложение. Представьте на секундочку на дорогах общего пользования молодых, безбашенных школьников и студентов, мягко говоря не особо соблюдающих правила, думаю ни им самим, ни другим участникам движения это на пользу не пойдет явно. Ну а обратная сторона медали, как заметил господин Васильев, пешеходами тоже сложно назвать тех, кто передвигается со скоростью 25км/ч. Ну думаю в ближайшее время какие то нормы всё же будут приняты насчет электротранспорта, т.к. частенько уже начали обсуждать данный вопрос высшие умы нашей страны )
0
vasiljev
Участник
Rating: 33
vasiljev
13 january 2017, 10:44
Posted: 13 january 2017, 10:44
Распечатал на А4 термины из ПДД "Велосипед" "Пешеход" "мопед", PDF копию инструкции e-twow, запаковал их скотчем в файл и засунул в деку (там с боков есть карманы). Проинструктировал "велосипедистов" моей семьи на случай остановки идпсом.
В левом ряду не ездим, берем самокат в руки и переходим проезжую часть пешеходами. ​Так и передвигаемся в 2х режимном статусе, проблем пока нет, чего и желаю всем.
3
Mr.Twow
Участник
Rating: 72
Mr.Twow
13 january 2017, 15:19
Posted: 13 january 2017, 15:19
Ответ пользователю
vasiljev : 13 january 2017, 10:44
на это сообщение (развернуть)
Распечатал на А4 термины из ПДД "Велосипед" "Пешеход" "мопед", PDF копию инструкции e-twow, запаковал их скотчем в файл и засунул в деку (там с боков есть карманы). Проинструктировал "велосипедистов" моей семьи на случай остановки идпсом.
В левом ряду не ездим, берем самокат в руки и переходим проезжую часть пешеходами. ​Так и передвигаемся в 2х режимном статусе, проблем пока нет, чего и желаю всем.
Вы первый человек, которого я вижу, кто так основательно подготовился. Учитывая что проблем не было :) И я думаю что их и не будет пока не будет принят новый закон с хорошо сформулированными определениями и ограничениями. Пока никто ничего толком не знает и не понимает, никто ничего и не будет делать (ДПС и т.п.)
0
vasiljev
Участник
Rating: 33
vasiljev
14 january 2017, 13:28
Posted: 14 january 2017, 13:28
Всё сильно зависит от настроя местных стражей порядка. У меня были случаи, что коллег-пешеходов по пути на работу ППС просто закрывали в обезъянник  из-за отсутствия при себе паспорта (живу в приграничье).
Во вторых, надо понимать, что на дорогах сейчас полно неадекватов везде в центре и регионах. При малейшем контакте достаточно поцарапать ЛКП одного из них и можно огрести себе кучу проблем, поэтому кмк лучше максимально соблюдать ПДД ещё до того, как кто-то что-то соберется делать :)​
1
Константин Греновецкий
Новичок
Rating: 2
Константин Греновецкий
14 january 2017, 13:59
Posted: 14 january 2017, 13:59
 Моё мнение такое, МВД попросту не хочет брать на себя "очередной головняк" - очередного участника ПДД, как транспорт, я имею в виду водителей электросамокатов. Ведь это  требует определённого регламента, а для этого нужно потрудиться.
0
Mark70
Новичок
Rating: 5
Mark70
17 january 2017, 8:07
Posted: 17 january 2017, 8:07
До скутеров добрались, когда умельцы стали их превращать в почти полноценные мотоциклы по скорости и мощности. С электротранспортом будет посложнее, но думаю что скоро и самокат "кулибины" разгонят...Тогда и признают полноценными участниками движения.
0
Дмитрий Калинин
Новичок
Rating: 3
Дмитрий Калинин
17 january 2017, 9:05
Posted: 17 january 2017, 9:05
[quote="Цитата"]Васильев с этим решением не согласен. Он считает, что «сложно называть пешеходами тех, кто двигается по обочинам со скоростью до 25 км в час».[/quote]

Так пешеходы тоже двигаются до 25 км в час, так что теперь, ноги переводить в отдельный вид транспорта и получать категорию на быструю и медленную ходьбу, а если с двумя  сумарями так вообще как на фуру?)
3
Mr.Twow
Участник
Rating: 72
Mr.Twow
17 january 2017, 9:30
Posted: 17 january 2017, 9:30
Ответ пользователю
Дмитрий Калинин : 17 january 2017, 9:05
на это сообщение (развернуть)
[quote="Цитата"]Васильев с этим решением не согласен. Он считает, что «сложно называть пешеходами тех, кто двигается по обочинам со скоростью до 25 км в час».[/quote]

Так пешеходы тоже двигаются до 25 км в час, так что теперь, ноги переводить в отдельный вид транспорта и получать категорию на быструю и медленную ходьбу, а если с двумя  сумарями так вообще как на фуру?)
Это что же за пешеходы такие 25км/ч двигаются?
0
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3570
Vladimir Lavrulin
18 january 2017, 13:09
Posted: 18 january 2017, 13:09
Ответ пользователю
Mr.Twow : 17 january 2017, 9:30
на это сообщение (развернуть)
Это что же за пешеходы такие 25км/ч двигаются?
30 км/ч - средняя скорость бега тренированного человека на короткой дистанции (100м - 400м). Если представить ситуацию, в которой тренированный человек опаздывает на автобус и делает резкий рывок до остановки, то Васильев считает, что он уже не пешеход. Соответственно, на такие рывки нужны права, страховка, медсправка :)
2
Pro100Vlad
Новичок
Rating: 2
Pro100Vlad
19 february 2017, 18:04
Posted: 19 february 2017, 18:04
Я так и не понял.. Нужны права или нет? Ведь вроде уже есть закон обязывающий владельцев электротранспорта мощностью двигателя более 250W иметь права категории "М" и выше.
0
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
19 february 2017, 19:26
Posted: 19 february 2017, 19:26
Ответ пользователю
Pro100Vlad : 19 february 2017, 18:04
на это сообщение (развернуть)
Я так и не понял.. Нужны права или нет? Ведь вроде уже есть закон обязывающий владельцев электротранспорта мощностью двигателя более 250W иметь права категории "М" и выше.
Всем доброго времени суток. Пока нет  единого мнения на этот счёт... С одной стороны самокаты не являются транспортным средством, а с другой, если двигатель больше 250 ватт и скорость более 25 км/час, то это уже мопед... Но из моего опыта, езды по дорогам общего пользования, попыток меня остановить со стороны ДПС не было. (Хотя, я езжу очень аккуратно, и не даю лишнего повода привлечь к себе внимание, не смотря на высокую скорость движения, более 40 км/час.)
0
Pro100Vlad
Новичок
Rating: 2
Pro100Vlad
19 february 2017, 19:58
Posted: 19 february 2017, 19:58
Ответ пользователю
Чебуратор : 19 february 2017, 19:26
на это сообщение (развернуть)
Всем доброго времени суток. Пока нет  единого мнения на этот счёт... С одной стороны самокаты не являются транспортным средством, а с другой, если двигатель больше 250 ватт и скорость более 25 км/час, то это уже мопед... Но из моего опыта, езды по дорогам общего пользования, попыток меня остановить со стороны ДПС не было. (Хотя, я езжу очень аккуратно, и не даю лишнего повода привлечь к себе внимание, не смотря на высокую скорость движения, более 40 км/час.)
Это смотря на чем ездить) ДПСников сейчас на каждом углу...
Я прошлой осенью прикупил на продажу пару скутеров типа ситикоко. И когда обкатывал их по улице, то при каждой остановке кто-то обязательно обращался с вопросами по поводу Что за зверь такой​? Короче ни минуты без внимания не проедешь))) И если ДПС будет тормозить, то как-то не очень захочется останавливаться... прикопаются не отвертишься... теперь подумываю о Дуалтроне... не такой яркий на улице и по характеристикам вполне устраивает.
0
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
19 february 2017, 20:26
Posted: 19 february 2017, 20:26
Ответ пользователю
Pro100Vlad : 19 february 2017, 19:58
на это сообщение (развернуть)
Это смотря на чем ездить) ДПСников сейчас на каждом углу...
Я прошлой осенью прикупил на продажу пару скутеров типа ситикоко. И когда обкатывал их по улице, то при каждой остановке кто-то обязательно обращался с вопросами по поводу Что за зверь такой​? Короче ни минуты без внимания не проедешь))) И если ДПС будет тормозить, то как-то не очень захочется останавливаться... прикопаются не отвертишься... теперь подумываю о Дуалтроне... не такой яркий на улице и по характеристикам вполне устраивает.
Да я тоже о Dualtron Limited мечтаю, но пока свой Speedway S3 не продам, о его покупке не может быть и речи... Но и  Dualtron довольно крупный самокат, который будет привлекать к себе неизбежно внимание, хотя это пока удел почти всех электро самокатов, даже в Москве, люди, смотрят на  этот транспорт с удивлением и восхищением, пока ещё.
0
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3570
Vladimir Lavrulin
20 february 2017, 9:10
Posted: 20 february 2017, 9:10
Ответ пользователю
Pro100Vlad : 19 february 2017, 18:04
на это сообщение (развернуть)
Я так и не понял.. Нужны права или нет? Ведь вроде уже есть закон обязывающий владельцев электротранспорта мощностью двигателя более 250W иметь права категории "М" и выше.
​На самом деле в практике права пока не нужны. Самокаты не регистрируются и нигде не указана мощность их двигателя. Поэтому можно смело говорить что до 250Вт. Измерить не смогут.

И на "классических" электросамокатах на тротуаре никто Вас даже не остановит. Если у Вас такой необычный девайс, как CITYCOCO, тут уже внимания будет больше. В голове любого человека (в том числе и сотрудника ДПС) в любом случае ассоциативный ряд идет в сторону скутеров. Потом, правда, отсутствие ДВС может поставить в тупик. И, скорее всего, на этом и разойдетесь :)
0
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
20 february 2017, 9:25
Posted: 20 february 2017, 9:25
Ответ пользователю
Vladimir Lavrulin : 20 february 2017, 9:10
на это сообщение (развернуть)
​На самом деле в практике права пока не нужны. Самокаты не регистрируются и нигде не указана мощность их двигателя. Поэтому можно смело говорить что до 250Вт. Измерить не смогут.

И на "классических" электросамокатах на тротуаре никто Вас даже не остановит. Если у Вас такой необычный девайс, как CITYCOCO, тут уже внимания будет больше. В голове любого человека (в том числе и сотрудника ДПС) в любом случае ассоциативный ряд идет в сторону скутеров. Потом, правда, отсутствие ДВС может поставить в тупик. И, скорее всего, на этом и разойдетесь :)
Владимир, как всегда приветствую вас. К сожалению на Dualtron и Speedway S3 мощность указана на мотор - колёсах, и я думаю, что скоро, ДПС будет знать куда смотреть, по аналогии с западными коллегами. Пока нас мало, но это вопрос времени. (Я думаю в этом сезоне, ещё будем кататься спокойно.)
0
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3570
Vladimir Lavrulin
20 february 2017, 9:45
Posted: 20 february 2017, 9:45
Ответ пользователю
Чебуратор : 20 february 2017, 9:25
на это сообщение (развернуть)
Владимир, как всегда приветствую вас. К сожалению на Dualtron и Speedway S3 мощность указана на мотор - колёсах, и я думаю, что скоро, ДПС будет знать куда смотреть, по аналогии с западными коллегами. Пока нас мало, но это вопрос времени. (Я думаю в этом сезоне, ещё будем кататься спокойно.)
​Печально. Минимоторс хотели как лучше, а получилось как всегда :) Думаю, мощность указана для промо-целей. И это нигде не регламентируется, насколько мне известно, как VIN автомобиля, например. Тем более в России. Т.е. можно поменять крышку МК на такую же без каких-либо данных и все чисто-гладко :)
0
Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2471
Mister Big Joe
20 february 2017, 10:05
Posted: 20 february 2017, 10:05
[quote="Владимир Лаврулин"]Т.е. можно поменять крышку МК на такую же без каких-либо данных и все чисто-гладко :)[/quote]


Либо просто затереть ацетоном или замазать краской. :) Визуально скрыть нетрудно.
А вот будут ли производители делать аналог VIN, по которому формально пробивается вся информация на ТС, непонятно.
0
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3570
Vladimir Lavrulin
20 february 2017, 10:13
Posted: 20 february 2017, 10:13
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 20 february 2017, 10:05
на это сообщение (развернуть)
[quote="Владимир Лаврулин"]Т.е. можно поменять крышку МК на такую же без каких-либо данных и все чисто-гладко :)[/quote]


Либо просто затереть ацетоном или замазать краской. :) Визуально скрыть нетрудно.
А вот будут ли производители делать аналог VIN, по которому формально пробивается вся информация на ТС, непонятно.
​Может быть. Просто после слов Чебуратора начал вспоминать и как-будто где-то видел, что эти цифры "впечатаны" рельефно в крышку МК. Но это не суть...

До VIN-ов, думаю, еще не скоро дойдет. Надеюсь.​​
0
Чертановский
Форумчанин
МоскваRating: 220
Чертановский
30 june 2017, 20:16
Posted: 30 june 2017, 20:16
А меня интересует, какой перечень документов может требовать ГИБДД ( ДПС и т.п органы ) на самокат ?
Так же ездить приходится аккуратно, EVO хорошо слышно по работе движка и народец, иногда от неожиданности, почему-то пугается и бежит под колёса, думая, что уступает дорогу. Кстати и по скорости... если визуально ни кого не вижу на дороге, то разгоняюсь и более 40 км/ч и рано или поздно могут законодательно ограничить скорость, когда едешь не по дороге предназначенной для автотранспорта.

0
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
30 june 2017, 21:13
Posted: 30 june 2017, 21:13
Ответ пользователю
Чебуратор : 11 january 2017, 22:04
на это сообщение (развернуть)
Приветствую вас коллега! На сегодняшний день переход проезжей части вне зоны перехода наказывается штрафом...

Приветствую вас коллега! На сегодняшний день переход проезжей части вне зоны перехода наказывается штрафом в 500р.

Сейчас в Петербурге штраф за переход на "Красный" или вне зоны перехода - 500р.
0
Ivan 100KWT
Коммерческий представитель
МоскваRating: 105
Ivan 100KWT
28 august 2018, 0:27
Posted: 28 august 2018, 0:27

Друзья будьте бдительными, в электротеме увидели "верхи" бабло, готовьтесь к следующему сезону, это дружеское предупреждение, "спасибо делисамокату", и иже с ними, (моноколёсникофф пока не тронут) самокатчикам достанецца, я искренне надеюсь, что-бы такое не произошло, но дули, ситикоки, и мощные конфиги просто готовьтесь, уже пошла пиар компания мимо нас, прошу одного будьте осторожнее на дорогах/тротуарах, не провоцируйте что бы СМИ не оповещало лишнии "истории".
Раз


В общем ещё раз напоминаю, пожалуйста будьте аккуратны, катайте осторожнее.

1
Ruroni-SPb
04 march 2019, 0:37
Posted: 04 march 2019, 0:37

Нигде так и не всплыла копия упомянутого ответа депутату? Всё ограничилось Заметкой в новостях? И кто подпись под ответом поставил, тоже неизвестно? Просто любопытно, кто в ГИБДД не знает Российских законов и ПДД, поскольку электросамокат "по совокупности эксплуатационных и технических характеристик"  относится к велосипеду или мопеду, никак не к роликовым конькам, и водитель самоката становится пешеходом только спешившись. Несколько лет регулярно пользуюсь электросамокатом и помню об этом.

0
Sanches524
Участник
Rating: 54
Sanches524
09 april 2019, 18:07
Posted: 09 april 2019, 18:07

Не понятно, электросамокат считается пешеходом значит по пешеходным переходам можно ездить на нем не слазия?


Девушка ехала по тротуару с двора машина выезжала, девушка сначала притормозила машина тоже притормозила, девушка поехала и машина прям на неё поехала метра два машина прокатила, царапин и переломов нет, только ушибы, даже самокату нечего не стало. Еще и баба водителя огрызалась типа она такая умная, в итоге мы решили не вызовать ГАИ, написали друг другу расписку, взяли компенсацию с водителя 1000 руб. Девушка ехала днем еще и в ярко красной куртке. Если бы травмы посерьезнее были то уже бы вызвали ГАИ, баба водителя еще возникала что не слезли с самоката, там получается едешь по тротуару в 5 этажке проем для выезда машин на дорогу. девушка ехала на самокате около 10 км/ч 


Именно потому что ушибов сильных не было, она не слезла с самоката и мощность двигателя 1200 Ватт поэтому решили без ГАИ, получается же если мощность самоката больше 250 ватт то это мопед и ездить нужно по дорогам или все равно ГАИ бы обвинили только водителя автомобиля?


p.s самокат Halten RS-02

0
Ruroni-SPb
10 april 2019, 23:21
Posted: 10 april 2019, 23:21

ДТП с участием двух механических транспортных средств.  Девушка на электросамокате должна была пропустить автомобиль, если автомобиль приближался справа, ПДД 8.9. "В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа." Но, даже если автомобиль приближался слева, лучше всё равно его пропустить, чтобы посмертно не разбираться в суде - автомобиль имеет большую массу и инерцию, так что пострадает в первую очередь самокатчик.

Что касается пешеходных переходов:  для велосипедистов, не желающих понимать, что они тоже водители транспортного средства, в ПДД было отдельно внесено, что они обязаны спешиваться при движении по пешеходному переходу наравне с пешеходами. Для электросамокатчиков  пока ПДД изменять не стали и добавлять аналогичное указание, но из данных в правилах определений и так всё ясно. Я в обязательном порядке спешиваюсь с электросамоката и велосипеда при движении по пешеходному переходу. Некоторые говорят "я на колесах быстрее проскочу, так безопаснее", не думая, что мешают пешеходам, и не могут быстро отреагировать, управляя транспортным средством.

Для обычных самокатов, выпускаемых для продажи на территории европейских государств, в инструкции к ним обычно указывают, что движение по пешеходному переходу может осуществляться только спешившись. Например, в инструкции к самокатам Micro это указано и нарисовано. Может западники нам и не указ, но они на этот момент конкретно указывают, в отличие от нас, дикарей.

0
Ruroni-SPb
10 april 2019, 23:42
Posted: 10 april 2019, 23:42

Несколько лет назад, второй день на электросамокате Xiaomi, еду с работы по тротуару в промзоне, вдоль забора какой-то организации. Из ворот медленно выезжает справа черная иномарка, я в задумчивости перелетаю с самокатом через капот. Выскакивает водитель, думаю, сейчас кинется повреждения любимицы осматривать и считать, сколько с меня содрать. А он подбегает "извините, вы не пострадали, в порядке, чем-то помочь?". Я в шоке "спасибо, всё нормально, извините за невнимательность" и разъехались. Хотя я был виновником ДТП.

0
Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2471
Mister Big Joe
11 april 2019, 9:40
Posted: 11 april 2019, 9:40
[quote="Ruroni-SPb"]Хотя я был виновником ДТП.[/quote]

С чего бы?
Вы не были виновником. Машина выезжала с прилегающей территории и должна была уступить ВСЕМ, с кем пересекается -- и пешеходам, и ТС, и велосипедистам, и перебегающим дорожку ёжикам. С фига ли вам уступать ей, когда вы идёте/едете по тротуару, а она выезжает с прилегающей?

1
Иванко
Новичок
Rating: 8
Иванко
04 june 2019, 20:13
Posted: 04 june 2019, 20:13

мне вот интересно. допустим они все таки приравняют  электросамокаты к мопедам. вот как мне сдать на права? 1) я не умею ездить на мотоциклах и мопедах а точней пользоваться коробкой передач, во вторых они и правда дадут мне право ездить со скоростью 28км по дороге с правой стороны? да я еду  медленнее чем трактор попасть в дтп у меня вырастит шанс в 50% раз быстрей, теперь ещё раз вернусь к правам школ нет, кто будет меня учить  езде? какие вопросы  будут  выставлять для  такой сдачи,( тупо пример. знак кирпич, могу ли я туда поехать? ну ясен пень что по правилам нет. да блин у меня самокат  конечно я могу  легко   а таких вопросов дебильных будут  кучу ставить. жуть бесят  умники в думе:(

1
Иванко
Новичок
Rating: 8
Иванко
04 june 2019, 20:14
Posted: 04 june 2019, 20:14

и есть ещё один вопрос. мигалки синие цвета тоже в запрете на электросамокат? а если на рюкзаке?

0
Ruroni-SPb
04 june 2019, 21:03
Posted: 04 june 2019, 21:03

Не знаю, как в других городах, а в Санкт-Петербурге более 200 школ, где можно на категорию М обучаться. Вопросы - как для всех водителей, ПДД и без категории каждый водитель транспортного средства (тем более механического транспортного средства) должен знать.

Лучше бы узаконили движение малого электротранспорта по тротуарам со скоростью не более 15 км/ч, при обеспечении безопасности движения и отсутствия помехи пешеходам. А движение по проезжей части ограничили, чтобы не создавать помехи автотранспорту, а то прямо под колеса кидаются, уверенные что сбить побоятся, и массово нарушают ПДД.

0
Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1431
Чебуратор
05 june 2019, 0:40
Posted: 05 june 2019, 0:40
[quote="Ruroni-SPb"]Не знаю, как в других городах, а в Санкт-Петербурге более 200 школ, где можно на категорию М обучаться. Вопросы - как для всех водителей, ПДД и без категории каждый водитель транспортного средства (тем более механического транспортного средства) должен знать.[/quote]

Сразу видно, что вы не в курсе всей полноты проблемы... Нет, конечно, если у вас есть лишние от 20 до 30 000 рублей, чтобы открыть категорию "А", то проблемы нет, так как с категорией "А", вы автоматически открываете "М". В другом варианте, получение категории "М", не возможно! Обычно ссылаются на отсутствие правил обучения на площадке, отсутствие самих транспортных средств, и учителей! На мой взгляд, права на самокат, стоимостью в 25 000 рублей, это явно перебор! Про теорию, я молчу, например, зачем знать водителю самоката, такие вещи как: "Какие есть ограничения для  буксировки машины, какие при этом, есть ограничения на резину, и когда необходима жесткая сцепка" - это тоже перебор! Я не случайно привёл такой пример, так как в бытность СССР, сдавал на удостоверение на право управления велосипедом, и именно этот вопрос, был у меня на экзамене в карте!    

1
Ruroni-SPb
05 june 2019, 10:35
Posted: 05 june 2019, 10:35

В школе (по крайней мере в бытность СССР :)), 90% даваемых знаний в практической жизни не нужны, только для общего развития, чтобы не быть как "тупые американцы". Я на экзамене по химии рассказывал о технологическом процессе производства алюминия в промышленности.

Не спрашивал знакомого, в какой школе он открывал категорию М, но у него есть права, хотя электросамокат по паспорту всего лишь может развивать 30 км/ч с ограничением и имеет двигатель паспортной мощностью 300 Вт. Не киловаттный и не скорость 60 км/ч, как у некоторых электросамокатов (и более). У меня паспортные не превышают "велосипед", катаюсь вообще в Эко до 15 км/ч. Поэтому о правах пока не беспокоюсь. Но, если у владельца "мощный быстрый" электротранспорт и он гоняет в потоке транспорта, то логично требовать от него получения прав на вождение. Не вижу разницы, быстрый электросамокат, электровелосипед, или мотороллер, мопед.

0
Иванко
Новичок
Rating: 8
Иванко
05 june 2019, 18:47
Posted: 05 june 2019, 18:47
Ответ пользователю
Ruroni-SPb : 05 june 2019, 10:35
на это сообщение (развернуть)
В школе (по крайней мере в бытность СССР :)), 90% даваемых знаний в практической жизни не нужны, только для...

В школе (по крайней мере в бытность СССР :)), 90% даваемых знаний в практической жизни не нужны, только для общего развития, чтобы не быть как "тупые американцы". Я на экзамене по химии рассказывал о технологическом процессе производства алюминия в промышленности.

Не спрашивал знакомого, в какой школе он открывал категорию М, но у него есть права, хотя электросамокат по паспорту всего лишь может развивать 30 км/ч с ограничением и имеет двигатель паспортной мощностью 300 Вт. Не киловаттный и не скорость 60 км/ч, как у некоторых электросамокатов (и более). У меня паспортные не превышают "велосипед", катаюсь вообще в Эко до 15 км/ч. Поэтому о правах пока не беспокоюсь. Но, если у владельца "мощный быстрый" электротранспорт и он гоняет в потоке транспорта, то логично требовать от него получения прав на вождение. Не вижу разницы, быстрый электросамокат, электровелосипед, или мотороллер, мопед.

у вашего электро транспорта заявлена какая скорость и мощность?

0
Ruroni-SPb
05 june 2019, 23:07
Posted: 05 june 2019, 23:07

Как в ПДД, "электромотор до 0,25 кВт (в номинале), отключающийся при превышении 25 км/ч",

не более 250 Вт (в номинале) и программное ограничение скорости до 25 км/ч.

0
Ruroni-SPb
09 june 2019, 12:45
Posted: 09 june 2019, 12:45

Предлагаю заглянуть на сайт Управления наземного транспорта Сингапура. Конкретно Правила и кодекс поведения

при прогулках на велосипеде и другом персональном транспорте (самокаты, электросамокаты, моноколеса, ховерборды, электротрициклы для пожилых и т.д.). При движении по тротуарам, максимальная скорость моторизованного персонального транспорта (электросамокатов и моноколес в том числе) не более 10 км/ч, обязательное ограничение максимальной возможной скорости в 25 км/ч (так в большинстве стран, стандартная цифра), вес транспортного средства не более 20 кг и длина не более 70 см.

Кстати, в наших ПДД записано, что нельзя управлять велосипедом (и другими транспортными средствами) при движении по пешеходному переходу, даже при движении по пешеходному переходу инвалида в коляске (например, моторизованной с электроприводом), её обязательно должен толкать сопровождающий пешеход. В инструкции к швейцарскому самокату Micro Flex Air указано, что запрещено на самокате двигаться по пешеходному переходу не спешившись, нельзя ехать вдвоем с ребенком и другие ограничения. У нас "самокатчики" обычно вообще не заботятся о каких-то правилах, даже те, кто одевает шлем и защиту. И считают себя "пешеходами", только когда это им выгодно.

0
Иванко
Новичок
Rating: 8
Иванко
09 june 2019, 13:35
Posted: 09 june 2019, 13:35

ты не понял суть. если нам дадут право ездить по дороге с краю. то я с большим удовольствием буду там ездить.  но само правительство не даёт нам такое право. вот смотри велосипедист обязан двигаться только по дороге если нет вело дорожки. на тротуар он может заехать если нет возможности двигаться по дороге.и ему не нужны права! вот где загвоздка, только до нас докапались с правами и  где нам ездить. моя куга  может ехать не больше 27км при весе 96кг и это пик. на куге нет поворотников или других световых элементов кроме  фары. ты ведь знаешь что такое подать сигнал поворота рукой на  самокате? с асфальтом будешь целоваться. ну или на капоте прокатишься или под машину, так что для нас  тротуар  идеален, а шлем и защита это не требование а рекомендация. я и пешком могу себе голову разбить, так что мне теперь в шлеме ходить?

1
Иванко
Новичок
Rating: 8
Иванко
09 june 2019, 13:37
Posted: 09 june 2019, 13:37

и кстати не  стоит ровняться на другие города и страны. и всех свои правила и инфраструктура:)  

1
Sanches524
Участник
Rating: 54
Sanches524
25 july 2019, 22:19
Posted: 25 july 2019, 22:19

С правами категории М и двигателем 1200 ватт тоже нельзя по дорогам? 

Самокаты мощнее 250 ватт к мопедам приравнивается? 

0
Sanches524
Участник
Rating: 54
Sanches524
25 july 2019, 22:19
Posted: 25 july 2019, 22:19

С правами категории М и двигателем 1200 ватт тоже нельзя по дорогам? 

Самокаты мощнее 250 ватт к мопедам приравнивается? 

0
Sanches524
Участник
Rating: 54
Sanches524
25 july 2019, 22:19
Posted: 25 july 2019, 22:19

С правами категории М и двигателем 1200 ватт тоже нельзя по дорогам? 

Самокаты мощнее 250 ватт к мопедам приравнивается? 

0
Sanches524
Участник
Rating: 54
Sanches524
25 july 2019, 23:19
Posted: 25 july 2019, 23:19

С правами категории М и двигателем 1200 ватт тоже нельзя по дорогам? 

Самокаты мощнее 250 ватт к мопедам приравнивается? 

0
Knoort
Новичок
Rating: 2
Knoort
14 september 2019, 11:51
Posted: 14 september 2019, 11:51

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Вообще то, самокат мощнее 250Вт это как раз мопед и есть. 

0

Reply to this topic

Новичок



другие статьи

Как я пересел с электросамоката на электрический питбайк
Сначала у меня был электросамокат (speedway mini 4), эта кочерга на 8 дюймовых колёсах практически без амортизации бодро разгоняется...
Обзор Ninebot Kickscooter Max
Недавно на форуме начала оживать тема по электросамокату Ninebot Kickscooter Max, которая была создана еще в мае 2019, когда эта модель только...
Ремонт аккумуляторной батареи глазами клиента и мастера. Вопросы и ответы.
Накопленный опыт ремонта аккумуляторных батарей потребовал написать подобную статью, чтобы облегчить взаимопонимание между...
простые ПАРАллели... (или 1+1=3)
У вас бывало так, что решаешь перестать себя жалеть, и чтонть сделать? Надеюсь что нет.  А у меня вот...
!GEN-Twow, или Полураптор. (Ой, ты палуба-палуба) ))
Я так хотел похвастаться своим тюнингом (поэтому и поехал на Фестиваль Электротранспорта, зря).   Потому и некогда было...
GotWay Nikola 1600wh 84v
  Весь моноколесный мир стоит на трех китах. KingSong, Inmotion и  конечно GotWay. Опустим в сторону Ninebot c их Злом, так как колесо все таки...
Обзор электровелосипеда Twitter VS.7.0-ER: можно педали крутить, а можно и не крутить!
Будет много букв, но, надеюсь, не утомительных. :) Перед обзором - необходимый комментарий по поводу наименования обозреваемого...
Электротранспорту – электронасосы! (Мини-обзор электронасоса Berkut Specialist)
Долгие годы во мне постепенно нарастало раздражение из-за того, что приходится своими силами накачивать камеры своему велосипеду,...
Режимы зарядки Li-ion АКБ
   Есть зависимость емкости от времени, в процессе эксплуатации АКБ (Рис. 1).  Рис. 1, Усредненная зависимость емкости Li-ion АКБ от...