Может ли самокат быть Эндуро?

Моё увлечение электротранспортом  началось с покупки  самоката Rhino. В день покупки я был очень рад, но после первого выезда понял, что подвески этого самоката  не будет хватать. У меня экстремальный и агрессивный стиль езды,  и ездить, не спрыгивая с   бордюров,  быстро наскучило.  В то время я еще катался по городу, да и сейчас иногда выезжаю. Попрыгав с бордюров, я поехал в лес, чтобы попробовать более экстремальную езду  с препятствиями. Тогда я еще не знал, что такое дисциплина Эндуро. 

При встрече с настоящими препятствиями стало понятно, что подвеска требует глубокой  доработки. Тогда мне казалось, что достаточно модифицировать имеющуюся конструкцию, а на деле пришлось переделать все узлы,  родной осталась только коробка для аккумуляторов.

Началось все с замены внешнего мотора с цепью на мотор-колесо (далее по тексту МК).  Кстати, мотор-колес я сменил три штуки. Первое было скоростное, но вялое,  8-ми дюймовое, 500  китайских ватт; второе- 12 дюймов, 500 качественных китайских ватт, в принципе довольно резвое, но качество покрышек ужасающее, замена почти после каждой поездки, ну и диаметр все-таки был маловат.  Ну а третье - 14 дюймов, 750 ватт, позволяющее увеличить клиренс до 23 см. Я без проблем стал преодолевать довольно высокие препятствия  (бревна, ступени лестниц и прочее). Потом я попробовал ездить даже с двумя МК (на полном приводе), проходимость конечно была ошеломляющая,  зимой я с легкостью «пахал» глубокий снег, но в итоге от этой идеи пришлось отказаться - передняя подвеска плохо работала из-за большой неподрессоренной массы. Так что осталось только заднее МК.

Далее я стал  увеличивать мощность самоката и пробега на одной зарядке. Был долгий выбор химии аккумуляторов, в итоге остановился на Li-Ion, так как  при равном объеме с другими видами аккумуляторов эта дает  на выходе  большую емкость. Этот выбор позволили мне собрать батарею 3000 Вт/час, хоть и пришлось немного  удлинить отсек батареи. До переделки,  на родных свинцовых аккумуляторах,  самокат выдавал скорость не более 31 км/ч и  пробег  не более 20 км.  Теперь скорость увеличилась до 55 км/ч, а пробег до 70 км в экономном режиме,  и до 50 км в режиме агрессивной езды.  Такое улучшение дало возможность кататься вдоволь по лесу, а не только доезжать до него, чтобы посмотреть  и двинуть обратно!  В лесу обнаружилось много интересных трасс с перепадами высот и крутыми горками и поворотами.

Из-за повышенных нагрузок  в первый же день перегрелось  мотор-колесо и сгорел контроллер, пришлось тащить пешком самокат 13 км до дома. И тогда я понял, что просто необходимо добавить охлаждение контроллера и МК. Для охлаждения контроллера я добавил радиатор, и вывел его наружу, на внешнюю сторону короба, оставив контроллер внутри, чтобы предотвратить попадание воды. В итоге контроллер больше 50 градусов не нагревался.

А в мотор-колесо встроил термодатчик и  установил отключение тяги при  превышении температуры в 125 градусов, что предотвращало его перегрев. Теперь можно было кататься, не боясь поломок, только тяга постоянно отключалась, так как колесо быстро перегревалось (колесо рассчитано на 750 Ватт, а я подавал 6000 Ватт). Пришлось долго экспериментировать с охлаждением МК. Вначале я просто  просверлил отверстия в крышке, но это мало что дало. Далее  я попробовал внутрь  этиловый спирт (внутрь мотор-колеса, а не в себя, как могут подумать некоторые). Охлаждение значительно улучшилось, НО! Спирт быстро кончался  (ахаха, испарялся). Были идеи залить автомобильный антифриз, трансформаторное масло, автомобильное масло, "незамерзайку" для автомобильных стекол. В итоге  PH антифриза оказался щелочным,  и он скорее всего разъел бы обмотки МК. Трансформаторное масло имеет высокую гигроскопичность, автомобильное масло имеет кислотный PH,  а "незамерзайка" имеет в составе воду,  из-за чего колесо начало ржаветь.

В итоге нашел идеальную жидкость для охлаждения- это…. Индустриальное масло И-20, или И-40 (оно несколько гуще).  Проверено в течение года, а катаюсь я круглый год, даже в сильные морозы.  Залив всего 50 граммов, я не наблюдал температуры МК более 90 градусов, даже в сильную жару в 32 градуса.

Теперь не хватало возможностей подвески: на каждом крутом повороте выносило перед с траектории, и зад скакал как вошь, так как лесные трассы имеют много неровностей и торчащих корней. В родной подвеске  стояло жалкое подобие амортизаторов - пружины без амортизационных свойств. Начал я с  передней подвески. Поставил вилку от скутера (Stels).Она оказалось слишком мягкой для езды по лесу. Повысить плавность отбоя (жесткость) позволила замена масла на самое густое, трансмиссионное  для грузовиков. Теперь перед стал более адекватно реагировать на неровности в  крутых поворотах.  А вот с задней подвеской я намучился  по полной программе! С первого сезона она  трескалась и лопалась по сварочным швам. Сначала я ее усилил, приварив к ней усилители в виде квадратной трубы, затем заменил заводские пружины-пустышки на качественные, но не дорогие велосипедные амортизаторы. Подвеска стала работать  гораздо лучше, но амортизаторы стояли не под правильным углом, и постоянно ломались. Старый маятник разбило вместе с посадочным местом, пришлось изготовить новый, и поставить его на подшипники качения.  Теперь стоит один амортизатор, также  велосипедный, Rock Shox, с ходом 240 мм, и под правильным углом. Подвеска стала неузнаваемой, то есть значительно улучшилась.

И последнее улучшение (которое, по идее, нужно было сделать с самого начала) - это герметизация отсека батареи.   Угроза попадания воды не позволяла кататься в любых погодных условиях: в дождь, осенью по сырой погоде, зимой по снегу. И вот что я сделал - заменил алюминиевую крышку на толстую фанеру, предварительно покрыв её  яхтным лаком,  а чтобы ноги не скользили по ней, еще наклеил наждачную бумагу.  По периметру крышки проложил водонепроницаемую прокладку. Заварил и заложил герметиком все ненужные отверстия в батарейном отсеке.

И в завершение расскажу о моих мучениях с рамой. В течение первого года эксплуатации раму я неоднократно варил и усиливал, так как постоянно появлялись трещины,  и что-то отламывалось на ходу. Это и понятно, самокат-то Китайский! Первое, что я заметил - это кручение рамы. Её пришлось усилить, приварив по периметру квадратную трубу.  Неоднократно  выворачивало держатели амортизаторов, проварка ничего не давала, и я уменьшил рычаг, приварив свои любимые квадратные трубы. «Гусь рулёвый» не отставал, тоже отламывался дважды, и в итоге пришлось придумывать свою конструкцию крепления рулевой трубы к раме. Устройство складывания было  заблокировано для устранения люфтов и болтанки,  ибо складывающийся самокат удобен как прогулочный (положил в машину, приехал в парк и катаешься со скоростью 10 км/час), но для больших скоростей и прыжков гораздо важнее жёсткость рамы.




Резюмирую, что стало в итоге:

Кроссовые мото-покрышки 10 дюймов, охлаждение контроллера и мотор- колеса,  мощная батарея, высокий клиренс, правильно работающая подвеска.

Что мне это дало:

Хорошее сцепление даже с сырой грунтовой трассой, преодоление крутых  склонов, препятствий,  уверенное прохождение поворотов разной сложности, высокая скорость по вязкому грунту и дальность пробега. Мощная скоростная езда, прыжки, динамичность - такой самокат мне по душе.











обсуждение

Управление сообщениями
Мидас
Рейтинг: 417
Член клуба
Мидас
26 июля 2017 в 16:04
Опубликовано: 26 июля 2017 в 16:04
Я че-то прям легко догадался, кто автор :)
3
Ivan 100KWT
Рейтинг: 80
Представитель компании партнера
Ivan 100KWT
26 июля 2017 в 22:44
Опубликовано: 26 июля 2017 в 22:44
И я :), хороший обзор спасибо. Но лайк не работает, хотя рейтинг выше 10.
2
Кулибин
Рейтинг: 79
Кулибин
26 июля 2017 в 23:05
Опубликовано: 26 июля 2017 в 23:05
Да, какая то очень знакомая статья. )))
1
Чебуратор
Рейтинг: 1049
Член клуба
Чебуратор
26 июля 2017 в 23:12
Опубликовано: 26 июля 2017 в 23:12
Жаль, нельзя раскрыть карты до конца голосования, эх, мне до автора далеко...
0
Walle747
Рейтинг: 13
Walle747
28 июля 2017 в 22:44
Опубликовано: 28 июля 2017 в 22:44
Узнал
0
АлександрМ
Рейтинг: 54
АлександрМ
31 июля 2017 в 1:02
Опубликовано: 31 июля 2017 в 1:02
Да, с рейтингом БЯДА. :(
Эндуро в массы!
Вот вторым самокатом я бы хотел подобный эндурик, в остальном LTD устраивает. :)
0
Кулибин
Рейтинг: 79
Кулибин
31 июля 2017 в 2:16
Опубликовано: 31 июля 2017 в 2:16
Ответ пользователю
АлександрМ : 31 июля 2017 в 1:02
на это сообщение (развернуть)
Да, с рейтингом БЯДА. :( Эндуро в массы! Вот вторым самокатом я бы хотел подобный эндурик, в остальном LTD...
Да, с рейтингом БЯДА. :(
Эндуро в массы!
Вот вторым самокатом я бы хотел подобный эндурик, в остальном LTD устраивает. :)
Жаль пока такие в массы не производят, надёжность должна быть не китайская точно.
Мы делаем на заказ, но заказов пока только было 2. ))
4
Фёдоров
Рейтинг: 114
Фёдоров
31 июля 2017 в 23:23
Опубликовано: 31 июля 2017 в 23:23
Интересно, рама и механизм складывания Сяоката выдержит, если его дать на растерзание Автору?? )))
Да никогда автор не променяет собственную Эндуру на класс Сяоката.
0
Кулибин
Рейтинг: 79
Кулибин
03 августа 2017 в 1:21
Опубликовано: 03 августа 2017 в 1:21
Я с удовольствием протестирую любой самокат по внедорожью жёсткому. Чисто ради интереса.
Сяокат тоже хочу т.к у меня первый етвов полные дрова. Очень удобно по магазинам в своём районе разъезжать.
1
Spolfox
Рейтинг: 51
Spolfox
05 августа 2017 в 18:31
Опубликовано: 05 августа 2017 в 18:31
И я давно смотрю его видео :)
Лайк работает.
0
Чертановский
Рейтинг: 113
Член клуба
Чертановский
06 августа 2017 в 22:19
Опубликовано: 06 августа 2017 в 22:19
Красава, братуха, руки правильно заточены и голова на плечах... и статья хорошая.
1
Кулибин
Рейтинг: 79
Кулибин
06 августа 2017 в 23:25
Опубликовано: 06 августа 2017 в 23:25
Хорошо что понравилась, благодарю. ))
Главное что у вас такой же, может что на пользу пойдёт. ))
1
Олег Виноградов
Рейтинг: 2
Олег Виноградов
15 августа 2017 в 16:33
Опубликовано: 15 августа 2017 в 16:33
С большим удовольствием лайкнул ,стараюсь не пропускать ролики в ютубе. Мне очень импонирует его манера поведения, разговор, непосредственность и юмор. Чем то напоминает дружка из далекого детства, тот дни и ночи проводил время с мопедами, за уши не оттащишь. Статья на десять баллов. Дмитрий, вы один из первопроходчиков.
Так держать!!!
2
Кулибин
Рейтинг: 79
Кулибин
16 августа 2017 в 0:39
Опубликовано: 16 августа 2017 в 0:39
Спасибо за отзыв. )) Если бы не электросамокат я бы наверное у мотоцикла торчал бы ночами. ))
Но вот мотоцикл мне как то не очень интересен. Катаюсь но это не то.
0
Серафим
Рейтинг: 228
Член клуба
Серафим
28 мая 2018 в 14:00
Опубликовано: 28 мая 2018 в 14:00

Чот Шреддер вспомнился после просмотра видео. :)

0

Добавить сообщение



16 августа 2018 в 14:37



другие статьи

Мои размышления про моноколесо...
1. Не бывает колес «чтобы научиться». Надо брать сразу то, на котором будешь ездить. Максимально мощное колесо (не ниже 800 W) даст...
C кувалды на инмошечку - проще пареной репы!
День первый. 21.30 Экип? Нее, надену берцы, зимние джинсы, ветровку и велоперчатки. Ну что, подруга, пойдем тебя осваивать! С этими...
Обзор Inokim Light 2 Limited Edition
В любой индустрии рано или поздно появляются свои бренды, известные модели и компании, легенды, стереотипы и стандарты....
Моноколесо Inmotion V8, заметки новичка
Итак, после всего лишь трех часовых уроков на моноколесе, довольно неожиданно для себя самого я стал владельцем Inmotion V8. Выбирал...
Композитные рессоры для самокатов и не только.
Хочу поделиться опытом проектирования и изготовления  амортизационных подвесок для электросамокатов, выполнены в виде...
Реанимация ржавого мотор-колеса Speedway Mini 4, или Никогда не сдаваться. Опыт использования самоката.
Содержание I. Реанимация мотор-колеса SW Mini 4. II. Лирическое отступление о барабанном тормозе Миника. III. Опыт, отзыв, заключение и...
Электросамокат или Моноколесо? Объективное и субъективное без холиваров.
  Сам удивляюсь тому, что поднимаю эту тему.Приходится иметь много смелости, чтобы замахнуться на тему довольно широкого...
Клон Xiaomi Mijia M365 - внешние отличия
Дорогие друзья! Сегодня я хотел бы поделиться с вами фотографиями и своим мнением о необычном электросамокате. Но начать следует...
Выбираем сложную категорию электросамоката - подскок. Разбираемся с нюансами
Давайте разберемся по порядку :)Итак: Самокаты делятся на три типа: Подскок Поездка Прогулка Самые важные моменты для...