Корзина
Предметов: 0

Выбираем сложную категорию электросамоката - подскок. Разбираемся с нюансами

Давайте разберемся по порядку :)
Итак: Самокаты делятся на три типа:

  • Подскок
  • Поездка
  • Прогулка

Самые важные моменты для "подскока":

  • Малый вес,
  • Компактность,
  • ранспортабельность в транспорте типа автобус с турникетами,
  • Дистанция 3-5 км максимум,
  • Возможность занести по лестнице и хранить компактно,
  • Что бы вообще везде пускали - с чехлом в кино или в бизнес центр.

Идеальный пример из известных и их копий: - Jack Hot карбоновые и иже с ними Некст, Леэко, Джиэкс и другие копии на 5 дюймовых колесах, ETWOW и куги разных мастей... ну и пусть Сяо как универсал - тоже может частично войти в эту категорию:)

Минусы у каждого свои - у Етвова тяжелая и скрипучая - громыхучая подвеска (если есть амортизационный узел то это всегда плюс доп. вес) а копии вообще пластилиновые, у Джек хота - слишком маленькие колесики всего 5 дюймов и всего 24 вольтовая батарея (скорость маловата), кроме редких моделей на 36 вольт и 5 дюймов колесо, у Сяо - большие габариты и большой вес. Его в турникет не впихнуть в автобусе и в метро в час пик неудобно - плохой подскок. Его таскают по сути только за то, что стоит он немного и для подскока до электрички идеален из за своей проходимости по плохим дорогам, которые иногда вообще отсутствуют - только тропинки.Большие колеса для подскока не так важны, максимум 8 дюймов. На 5 ти - не очень комфортно.. только асфальт, а вот 8 -самый раз и по мощности и по весу и по комфорту. Да и возможностей у 8 ми дюймового подскока уже явно больше - его география применения вылезает уже за пределы гладкого асфальта, а значит уже плюс электрички и тропинки до них от вашего дома. Большая батка подскоку не нужна - зачем таскать большой вес, лишний вес причем, если пробеги маленькие? А сколько нормально тогда?? 5-7 Ач - максимум... 36 вольт лучше чем 24 - поскольку для взрослого мужика 24 вольта маловато все же.  

Итак: какие выводы по "подскоку"?

Колеса 8 дюймов для комфорта - хорошо, лучше чем5, увеличивается геграфия.
Подвеска? - не обязательно - она добавляет лишний вес, а устать за 3-5 км- Вы не успеете. Зачем таскать с собой громыхучие и тяжелые амортизаторные узлы? 36 вольт - идеальное напряжение. Наименьший вес - хорошо, но не более 11кг точно. Высокая скорость не нужна - всё равно подскок - это общественные пешеходные зоны, по которым вы в толпе приближаетесь к выходу станции метро или электрички. Куда вам в час пик разгоняться то? Скоростной подскок - это попытка сочетнуть несочитаемое в этом ключе.

Важные моменты для "поездки":

Максимальная скорость, большая батарея, что бы скорость не падала к концу деловой поездки, возможно малый вес, транспорт. Более емкая батарея для пробега от 10 до 20 или даже 30 км. Или несколько поездок в течение дня.
Тут цари Спидвей и его клоны, Патровер и клоны, Дуалтрон и другие иже с ними с вольтажем желательно выше 36 вольт и баткой не менее 10-13 Ач.
Чем хорош Етвов для поездки? - мощностью и ускорением, наличие подвески (комфорт) .. но батка слабовата "на емкость".
Все остальные Спидвей и его подобные клоны - идеальный вариант. Но у некоторых литые шины - не сочетается с высокой скоростью. Раз скорость перемещения высокая - значит батка большая, мотор мощный, вес самоката - большой. Лишняя тяжесть ?.. пофик - самокат всё равно уже вывалился из веса 10-11 кг. Поэтому для высокой скорости нужны колеса от 10 дюймов. 8 -всё же маловато но терпимо по городу. Сцепление с асфальтом (это про диаметр колеса) - тоже немаловажно для быстроты перемещений. В основном речь идет про более "длинное" использование самоката, чем просто летом, когда любые колеса хороши, потому что поездка по делам важна не только летом но и возможно зимой.
Какие минусы у самоката типа "поездка"?. То, что это не подскок и Вам придется с собой вот это все таскать если изменится маршрут. А еще? То, что это не прогулка - колеса для прогулки маловаты..

А что тогда предполагает "прогулка"?

Отсутствие маршрута. У Вас есть время и неизвестные дороги.
Здесь важен - большой диаметр колеса (идеально 12-14 дюймов), большая батка и моторчик помощнее, что бы эту батку возить.
С чем то можно поступиться, но надувные колеса и развитый протектор (минимум Сяокат) - обязательно.
Сяоми идеально подходит для прогулки - легкий, надувные колеса... складывается в багажник. Дуалтрон и иже с ними спидвееподобные - тоже. С долей ума можно прогуливаться в принципе на чем угодно, зная возможности своего самокатика.

Выводы:

Подскок - самая сложная категория, которая не универсальная как прогулка. Подскок должен быть тщательно подобран и выбран из кучи клонов, болезнь которых - плохие и очень плохие батареи. Все клоны имеют отвратительные одноразовые батареи. Вернее- батарейки. Служат с..ка как солевые - пол года - год.
Какими идеальными характеристиками должен обладать универсальный подскок и для метро и для электрички и для автобуса? А мы это уже обсуждали, но вспомним, кратко:

  1. Малый вес
  2. Складничок
  3. Колеса 8 дюймов
  4. Батарея 5-7 Ач
  5. Алюм корпус без амортов
  6. Полностью помещаться в чехол
  7. Резина настоящая, что бы хорошо держала и желательно не такой скользкий как Полиуретан на Етвове. Не будет перетираться и прокалываться в самое неудобное время - когда надо успеть на электричку.
  8. Высокое качество изготовления(что бы батка не развалилась за зиму) и не приходилось платить дважды, как скупой.

Вот в итоге и получается, что никто не заметил появления этого неприметного нового малыша ES01 который вырисовывается в идеальный подскок. Иногда слышу "я жду подвеску".. ."я жду доп аккумулятор"... Господа, зачем они Вам на подскоке? Сяо со своими надувными 9 дюймами намного лучше едет чем 8 с подвеской. Возьмите его. Там всего побольше :))) Не надо делать анахроизм из подскока, подобный двум пружинкам на переднем колесе на 5 дюймовом колесе - ресурс такого механизма пару сотен километров. Запомните - Китай и качественный амортизационный узел - несовместимые вещи.

Возьмите печальный опыт Етвова .. что перед что зад..."овальные и разношенные" :)) А как же спросите Вы, на ES1 есть передняя восьмигранная амортизационная втулка? А вот фиг знает зачем она... на переднее колесо приходится нагрузка 30-40% а пружина там довольно упругая... узел не работает.. если только прыгать на нем :) За что любят массово Сяокат? -За крепкость рамы и отсутствие этих самых амортизационных узлов.. не путайте с рессорами:))








обсуждение

Управление сообщениями
Mister Big Joe
Рейтинг: 1000
Член клуба
24 октября 2017 в 11:42
Mister Big Joe
24 октября 2017 в 11:42
Читая статью, я не мог поверить своим глазам -- неужели она нерекламная??
Потом дочитал до последнего абзаца и облегчённо вздохнул.. "А не, всё норм. Рекламная."
Только непонятно, почему Вы не доводите дело до конца :) Вы бы хоть показали его фотографию, перечислили характеристики, вкратце намекнули где его найти -- например, со ссылкой на коммерческий раздел, а в коммерческом разместили уже ссылку дальше. Кто-нибудь смог бы понять, о чём вообще речь....
Что у меня осталось в сухом осадке после прочтения? То, что Лист наверно продаёт какой-то самокат ES01, но что вообще за самокат такой и хотя бы как выглядит -- непонятно. Полезу ли я искать что за самокат? Вряд ли, слишком неопределённое название.
То есть, нет законченного впечатления, ни туда, ни сюда. Если бы она была чётко коммерческого характера, я бы знал как в три клика найти некий самокат для подскока.


PS. тем не менее, минусов не ставлю. Человек старался.
5
Мидас
Рейтинг: 163
Член клуба
24 октября 2017 в 11:56
Мидас
24 октября 2017 в 11:56
Ну почему прям рекламная - я тут увидел мысли о классификации Ninebot-а и его правильного применения. В целом с Листом я согласен. Не согласен однако по поводу передней подвески - я вот на нем по плитке ездил, и задняя неподрессоренная часть очень хорошо все зубы вытрясает. Если бы еще и передняя такая же была - было бы совсем некомфортно.
Плюс к тому, амортизатор в передней вилке необходим просто потому, что без него механизм складывания расшатается в три раза быстрее.
1
Владимир Лаврулин
Рейтинг: 1228
Член клуба
24 октября 2017 в 12:05
Владимир Лаврулин
24 октября 2017 в 12:05
[quote="Mister Big Joe"]PS. тем не менее, минусов не ставлю. Человек старался.[/quote]
Вот согласен полностью! :) Да, у Дмитрия накипело, видимо, рассказывать всем, что ES1 - подскок. Вот он и решил написать все что думает на этот счет и объединить в один материал. Если честно, я изначальный посыл поддерживаю. Сам постоянно повторяю, что сравнивать ES1 с Xiaomi только из-за общих корней - не правильно. Но все обзоры именно про это. Зачем сравнивать Ford Focus и Ford Explorer? :) Немного преувеличил достоинства сяоката, но мысль ясна :)

Я бы не назвал эту статью рекламной, именно по тем же причинам, что перечислил Mister Big Joe. И давайте думать о "будущих поколениях". Вот, в следующем году человек, который вообще не в теме, начинает выбирать себе электросамокат и случайно находит эту статью. Какие выводы он сделает? Автора, скорее всего, даже не заметит. Зато увидит дизлайки и начнет гадать (именно ГАДАТЬ), что тут не так? Какая информация вызвала недовольство публики и, соответственно, является ложной? Я все к тому, что давайте хотя бы обсудим, что не так, чтобы не заставлять наших будущих коллег гадать на кофейной гуще :)

Лично от себя:
1. Если проследить художественную нить, то я бы сменил название. Потому что тут не про сравнение подскоков, а про конкретную модель. Название типа "Ninebot ES1, как идеальный подскок", или что-то типа этого, было бы более корректным, имхо.
2. Оформление, форматирование, изображения и т.п. - поправимо :) И тут мы всегда рады помочь любому автору, потому что тот же TinyMCE многим непривычен.

Это по технической части.

А по содержанию что? ;))
5
Mister Big Joe
Рейтинг: 1000
Член клуба
24 октября 2017 в 12:19
Mister Big Joe
24 октября 2017 в 12:19
Спасибо Володе,
теперь я хоты бы понял, что речь идёт о самокате NineBot KickScooter (на его рулевой и деке написано Ninebot by Segway). Он типа имеет три модификации: ES1, ES2 и ES4. Возможно, ещё не все доступны на рынке.
В общем, заявленные характеристики самоката можно найти здесь:
https://electro.club/content/articles/Ninebot_predstavila_pervyiy_elektrosamokat

И да, соглашаюсь что статья нерекламная, просто Лист хотел объяснить всем, для чего этот самокат нужен.
Просто при прочтении последний абзац как снег на голову -- читаешь такой про классификацию самокатов, а в конце -- фигак ES1! И ты такой вообще не понимаешь, про что всё это время читал :)
1
Слава
Рейтинг: 35
24 октября 2017 в 14:36
Слава
24 октября 2017 в 14:36
и почему нет к примеру Инмо?
2
EcoDrift
Рейтинг: 74
24 октября 2017 в 14:42
EcoDrift
24 октября 2017 в 14:42
Ответ пользователю
Владимир Лаврулин : 24 октября 2017 в 12:05
на это сообщение (развернуть)
[цитата Mister Big Joe] Вот согласен полностью! :) Да, у Дмитрия накипело, видимо, рассказывать всем, что ES1 - подскок....
[quote="Mister Big Joe"]PS. тем не менее, минусов не ставлю. Человек старался.[/quote]
Вот согласен полностью! :) Да, у Дмитрия накипело, видимо, рассказывать всем, что ES1 - подскок. Вот он и решил написать все что думает на этот счет и объединить в один материал. Если честно, я изначальный посыл поддерживаю. Сам постоянно повторяю, что сравнивать ES1 с Xiaomi только из-за общих корней - не правильно. Но все обзоры именно про это. Зачем сравнивать Ford Focus и Ford Explorer? :) Немного преувеличил достоинства сяоката, но мысль ясна :)

Я бы не назвал эту статью рекламной, именно по тем же причинам, что перечислил Mister Big Joe. И давайте думать о "будущих поколениях". Вот, в следующем году человек, который вообще не в теме, начинает выбирать себе электросамокат и случайно находит эту статью. Какие выводы он сделает? Автора, скорее всего, даже не заметит. Зато увидит дизлайки и начнет гадать (именно ГАДАТЬ), что тут не так? Какая информация вызвала недовольство публики и, соответственно, является ложной? Я все к тому, что давайте хотя бы обсудим, что не так, чтобы не заставлять наших будущих коллег гадать на кофейной гуще :)

Лично от себя:
1. Если проследить художественную нить, то я бы сменил название. Потому что тут не про сравнение подскоков, а про конкретную модель. Название типа "Ninebot ES1, как идеальный подскок", или что-то типа этого, было бы более корректным, имхо.
2. Оформление, форматирование, изображения и т.п. - поправимо :) И тут мы всегда рады помочь любому автору, потому что тот же TinyMCE многим непривычен.

Это по технической части.

А по содержанию что? ;))
У Дмитрия накипело снова продавать самокаты)) а то он тоже как и я с сяоми "накушался"... а тут снова самокат))) это не Xreni производить))) 
0
EcoDrift
Рейтинг: 74
24 октября 2017 в 14:43
EcoDrift
24 октября 2017 в 14:43
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 24 октября 2017 в 12:19
на это сообщение (развернуть)
Спасибо Володе, теперь я хоты бы понял, что речь идёт о самокате NineBot KickScooter (на его рулевой и деке написано...
Спасибо Володе,
теперь я хоты бы понял, что речь идёт о самокате NineBot KickScooter (на его рулевой и деке написано Ninebot by Segway). Он типа имеет три модификации: ES1, ES2 и ES4. Возможно, ещё не все доступны на рынке.
В общем, заявленные характеристики самоката можно найти здесь:
https://electro.club/content/articles/Ninebot_predstavila_pervyiy_elektrosamokat

И да, соглашаюсь что статья нерекламная, просто Лист хотел объяснить всем, для чего этот самокат нужен.
Просто при прочтении последний абзац как снег на голову -- читаешь такой про классификацию самокатов, а в конце -- фигак ES1! И ты такой вообще не понимаешь, про что всё это время читал :)
Да рекламная это статья в чистом виде)) он сейчас ес1 всячески пиарит, так как их в Москву 300 штук пришло с кем он договорился))) 
Когда находишься чуть глубже в рынке, то начинаешь понимать немного по-иному те или иные действия проф участников рынка))))
Я не против самоката, он мне тоже нравится, тем более мне нравится, что к нему есть спокойно все запчасти и дают мануалы. 
Но Лист это Лист...
2
EcoDrift
Рейтинг: 74
24 октября 2017 в 14:47
EcoDrift
24 октября 2017 в 14:47
Ответ пользователю
Слава : 24 октября 2017 в 14:36
на это сообщение (развернуть)
и почему нет к примеру Инмо?
и почему нет к примеру Инмо?
потому что Листу никто не дает им торговать, поэтому его и нет)
1
DiPol
Рейтинг: 23
24 октября 2017 в 15:04
DiPol
24 октября 2017 в 15:04
У самоката "на подскок" основные параметры это (ИМХО): 
* вес (чем меньше тем лучше), 
* оперативность трансформации и компактность, 
* эргономичность перемещения в руках и в режиме "тележки"

Под это подходит только джекхотобратия.
ES1/2/3 - это "подскок plus". Расплачиваясь увеличенным весом и габаритами, получаем чуть большую универсальность в выборе дорожного покрытия. 
Но если пожертвовать режимом "тележки", то при равном весе с найнботами E-twow уделывает его по всем параметрам (ну кроме что эстетического, но это субъективное). Тогда E-twow получается уже в рубрике "почти универсал" и подскок (компактен), и по делам (хороший пробег), и прогулка (без экстрима)
2
EcoDrift
Рейтинг: 74
24 октября 2017 в 15:06
EcoDrift
24 октября 2017 в 15:06
Ответ пользователю
DiPol : 24 октября 2017 в 15:04
на это сообщение (развернуть)
У самоката "на подскок" основные параметры это (ИМХО):  * вес (чем меньше тем лучше),  * оперативность...
У самоката "на подскок" основные параметры это (ИМХО): 
* вес (чем меньше тем лучше), 
* оперативность трансформации и компактность, 
* эргономичность перемещения в руках и в режиме "тележки"

Под это подходит только джекхотобратия.
ES1/2/3 - это "подскок plus". Расплачиваясь увеличенным весом и габаритами, получаем чуть большую универсальность в выборе дорожного покрытия. 
Но если пожертвовать режимом "тележки", то при равном весе с найнботами E-twow уделывает его по всем параметрам (ну кроме что эстетического, но это субъективное). Тогда E-twow получается уже в рубрике "почти универсал" и подскок (компактен), и по делам (хороший пробег), и прогулка (без экстрима)
У джекхота самый отвратительный минус это колеса и езда по неровной местности, которая, на мой взгляд, убивает все плюсы.
1
DiPol
Рейтинг: 23
24 октября 2017 в 15:24
DiPol
24 октября 2017 в 15:24
Ответ пользователю
EcoDrift : 24 октября 2017 в 15:06
на это сообщение (развернуть)
У джекхота самый отвратительный минус это колеса и езда по неровной местности, которая, на мой взгляд,...
У джекхота самый отвратительный минус это колеса и езда по неровной местности, которая, на мой взгляд, убивает все плюсы.
ИМХО же ;)
Подскок для меня - это "иду пешком по хорошему асфальту минут 30-50, а прокачусь-ка я на колесах...; а если дождь - заскочу в трамвай" В моем случае Джекхот подходит вообще без оговорок. Но если у другого картина передвижения отличается от идеальной, то да - джекхоты будут вымораживать своими колесиками. Тады в категорию 10кг+
0
EcoDrift
Рейтинг: 74
24 октября 2017 в 15:26
EcoDrift
24 октября 2017 в 15:26
Ответ пользователю
DiPol : 24 октября 2017 в 15:24
на это сообщение (развернуть)
ИМХО же ;) Подскок для меня - это "иду пешком по хорошему асфальту минут 30-50, а прокачусь-ка я на колесах...; а...
ИМХО же ;)
Подскок для меня - это "иду пешком по хорошему асфальту минут 30-50, а прокачусь-ка я на колесах...; а если дождь - заскочу в трамвай" В моем случае Джекхот подходит вообще без оговорок. Но если у другого картина передвижения отличается от идеальной, то да - джекхоты будут вымораживать своими колесиками. Тады в категорию 10кг+
Я честно не знаю ни одного маршрута по Москве в своем районе, где у меня бы был идеальный асфальт.
Запад Москвы. Про парк Победы говорить не надо))
1
Владимир Лаврулин
Рейтинг: 1228
Член клуба
25 октября 2017 в 9:07
Владимир Лаврулин
25 октября 2017 в 9:07
[quote="EcoDrift"]Да рекламная это статья в чистом виде)) он сейчас ес1 всячески пиарит, так как их в Москву 300 штук пришло с кем он договорился))) 
Когда находишься чуть глубже в рынке, то начинаешь понимать немного по-иному те или иные действия проф участников рынка))))[/quote]

Ну ок, я тоже давно в интернет маркетинге и конечно же согласен, что так или иначе эта статья преследует определенную цель. Как и на любом интернет-ресурсе, каждый набранный символ на клавиатуре любого участника рынка, даже когда он просто со всеми здоровается :) Все обзоры, видео, инструкции, встречи и угощения. Каждый чих и пук будет рекламным, потому что это нормально, с утра до вечера двигать свой бизнес вперед. Ради этого все и выходят на работу 5 или 7 дней в неделю :) Это лирика и вопрос определений, скорее :)

Я просто считаю, что "технически" это статья рекламирует Ninebot, а не автора. Во всяком случае, не "в чистом виде" :) Так же как и мой обзор рекламировал Xiaomi, например. Хотя я их и не продаю :) Но и вообще, следуя примерам больших проектов, я считаю, что рекламные статьи это нормально, если:
1. Они при этом интересны (для читателей)
2. Уникальны (для ресурса)
3. Сразу помечены, как коммерческие (стараемся избегать нативной рекламы)

Это не про эту статью, если что :)

ИМХО :)
0
Владимир Лаврулин
Рейтинг: 1228
Член клуба
25 октября 2017 в 9:10
Владимир Лаврулин
25 октября 2017 в 9:10
Ответ пользователю
DiPol : 24 октября 2017 в 15:04
на это сообщение (развернуть)
У самоката "на подскок" основные параметры это (ИМХО):  * вес (чем меньше тем лучше),  * оперативность...
У самоката "на подскок" основные параметры это (ИМХО): 
* вес (чем меньше тем лучше), 
* оперативность трансформации и компактность, 
* эргономичность перемещения в руках и в режиме "тележки"

Под это подходит только джекхотобратия.
ES1/2/3 - это "подскок plus". Расплачиваясь увеличенным весом и габаритами, получаем чуть большую универсальность в выборе дорожного покрытия. 
Но если пожертвовать режимом "тележки", то при равном весе с найнботами E-twow уделывает его по всем параметрам (ну кроме что эстетического, но это субъективное). Тогда E-twow получается уже в рубрике "почти универсал" и подскок (компактен), и по делам (хороший пробег), и прогулка (без экстрима)
Согласен полностью. Ну и нескладываемые ручки для меня большой минус, проверенный с Xiaomi. Не удобно. Часто.
0
Владимир Лаврулин
Рейтинг: 1228
Член клуба
25 октября 2017 в 9:13
Владимир Лаврулин
25 октября 2017 в 9:13
Ответ пользователю
EcoDrift : 24 октября 2017 в 14:47
на это сообщение (развернуть)
потому что Листу никто не дает им торговать, поэтому его и нет)
потому что Листу никто не дает им торговать, поэтому его и нет)
Опять согласен. Следовало бы немного выйти за рамки своего ареала и осветить более широкий спектр моделей, это было бы на пользу статье :)
0
Толян
Рейтинг: 16
25 октября 2017 в 16:02
Толян
25 октября 2017 в 16:02
Поставить в один ряд джекхотоподобные и етвовы с сяокатом - это только для того, чтоб придумать, куда впихнуть ес1? Который вобрал в себя минусы и от тех и от других. Ладно толстая рулевая с малым весом джек хотов и иже с ними, маленькая емкость, но ведь и вес и размер уже как у етвова с сяокатом. И цена между сяокатом и св4 мини. А скорость и динамика никакая. И это на литье. Идеальный самокат, чтоб по идеальному асфальту вокруг дома
3
EcoDrift
Рейтинг: 74
25 октября 2017 в 16:32
EcoDrift
25 октября 2017 в 16:32
Ответ пользователю
Толян : 25 октября 2017 в 16:02
на это сообщение (развернуть)
Поставить в один ряд джекхотоподобные и етвовы с сяокатом - это только для того, чтоб придумать, куда...
Поставить в один ряд джекхотоподобные и етвовы с сяокатом - это только для того, чтоб придумать, куда впихнуть ес1? Который вобрал в себя минусы и от тех и от других. Ладно толстая рулевая с малым весом джек хотов и иже с ними, маленькая емкость, но ведь и вес и размер уже как у етвова с сяокатом. И цена между сяокатом и св4 мини. А скорость и динамика никакая. И это на литье. Идеальный самокат, чтоб по идеальному асфальту вокруг дома
Все так.
Только про цену не надо. Цена на сяоми не есть цена на найнбот. Сяоми серые. Найнбот белый. Оф цена на сяоми 35 тр.
0
Толян
Рейтинг: 16
25 октября 2017 в 16:40
Толян
25 октября 2017 в 16:40
Оф цена на сяоми 30. А где в РФ в официальном представительстве найнбота продаётся ес1?  Ну и ес1 - это как м187 в эко режиме и на литье с ограничением в 20км/ч, а 30 - это за нормальный м365 ;)

1
Мидас
Рейтинг: 163
Член клуба
25 октября 2017 в 16:41
Мидас
25 октября 2017 в 16:41
На мой взгляд, Сяокат запредельно огромен. 108 см - это уже за гранью, его везде надо складывать!
0
Владимир Лаврулин
Рейтинг: 1228
Член клуба
25 октября 2017 в 16:55
Владимир Лаврулин
25 октября 2017 в 16:55
Кстати да, сегодня в чат прилетела ссылка на "расследование" mail.ru, в котором говорят, что еще до 23-го цена была выше, но потом ее снизили. Ну потому что это вообще... :) "А чё не 50?" хотелось бы спросить :)
https://hi-tech.mail.ru/news/Mijia-v-rossii/?frommail=1
0
Мидас
Рейтинг: 163
Член клуба
25 октября 2017 в 16:59
Мидас
25 октября 2017 в 16:59
Вот их оф. магазин https://mi-shop.com/ru/catalog/smart_devices/mijia-electric-scooter/ - непонятно вообще, о какой версии идет речь, надеюсь, это не 187?
0
LuxVelo
Рейтинг: 4
25 октября 2017 в 18:14
LuxVelo
25 октября 2017 в 18:14
Ответ пользователю
Владимир Лаврулин : 25 октября 2017 в 16:55
на это сообщение (развернуть)
Кстати да, сегодня в чат прилетела ссылка на "расследование" mail.ru, в котором говорят, что еще до 23-го цена была...
Кстати да, сегодня в чат прилетела ссылка на "расследование" mail.ru, в котором говорят, что еще до 23-го цена была выше, но потом ее снизили. Ну потому что это вообще... :) "А чё не 50?" хотелось бы спросить :)
https://hi-tech.mail.ru/news/Mijia-v-rossii/?frommail=1
Интереснее почитать там же комментарии людей которые вообще не в теме. Видно что думают вообще такие люди. Совершенно другие мысли по этому поводу у многих. У кого то там вообще Сяоми 6000 в закупе, а остальное "барыги" зарабатывают)))
0
kkm
Рейтинг: 1
25 октября 2017 в 18:24
kkm
25 октября 2017 в 18:24
И что так на автора набросились... :)  Озаглавлено же "Самокат для подскока". Все верно - подскакивать на этом самокате будете так, как ни на каком другом. Это лучший вариант. Ехать на деревянной табуретке, держа в руках отбойный молоток (работающий). Кажется, в сегменте 8" еще не было моделей на обоих "деревянных" колесах. Разве что по паркету ехать... Хотя нет, только по ламинату. на паркете будет сильно трясти на стыках :(
0
LuxVelo
Рейтинг: 4
25 октября 2017 в 18:28
LuxVelo
25 октября 2017 в 18:28
Ответ пользователю
kkm : 25 октября 2017 в 18:24
на это сообщение (развернуть)
И что так на автора набросились... :)  Озаглавлено же "Самокат для подскока". Все верно - подскакивать на этом...
И что так на автора набросились... :)  Озаглавлено же "Самокат для подскока". Все верно - подскакивать на этом самокате будете так, как ни на каком другом. Это лучший вариант. Ехать на деревянной табуретке, держа в руках отбойный молоток (работающий). Кажется, в сегменте 8" еще не было моделей на обоих "деревянных" колесах. Разве что по паркету ехать... Хотя нет, только по ламинату. на паркете будет сильно трясти на стыках :(
Почему же нет. А как же Етау или Куга. При этом на найнботе резина мягче. И не настолько уж он деревянный, хотя конечно пневма мягче
0
EcoDrift
Рейтинг: 74
25 октября 2017 в 19:30
EcoDrift
25 октября 2017 в 19:30
Ответ пользователю
Толян : 25 октября 2017 в 16:40
на это сообщение (развернуть)
Оф цена на сяоми 30. А где в РФ в официальном представительстве найнбота продаётся ес1?  Ну и ес1 - это как м187...
Оф цена на сяоми 30. А где в РФ в официальном представительстве найнбота продаётся ес1?  Ну и ес1 - это как м187 в эко режиме и на литье с ограничением в 20км/ч, а 30 - это за нормальный м365 ;)
я когда смотрел цена была 35)) понизили))
0
!GENgroup
Рейтинг: 640
Член клуба
25 октября 2017 в 21:38
!GENgroup
25 октября 2017 в 21:38
Мария Ерикина
Рейтинг: 14
27 октября 2017 в 0:38
Мария Ерикина
27 октября 2017 в 0:38
 Я хочу возразить по поводу того, что Xiaomi неудобно возить в транспорте. У меня нет с этим проблем. Мне лишь потребовались два дополнения для удобства. Это ремень, который закреплён  карабинами на руле и креплении заднего колеса, который очень  удобен для переноски по лестницам и пр. на плече, не складывая самокат, для приподнимания на высокий поребрик, например, держа за рулевую стойку спереди и за ремень сзади и для разворота самоката на месте или перестановки. А когда нужно сложить и повесить на плечо, я просто перестёгиваю ремень с руля на крепление переднего колеса и спокойно несу на плече, прохожу турникеты в метро. Ремень самый обычный, от багажной сумки.
        Ещё одно необходимое дополнение - чехлы на колеса, чтобы не пачкать окружающих грязными колесами. Я просто купила чехлы для колёс для детских колясок на резинках. Замечу, что я слабая здоровьем и силами низкорослая пожилая женщина. А для здорового мужчины нормального роста это ещё удобнее и проще. Благодаря своему сяо я теперь смело езжу в любой конец города, для дальних расстояний пользуясь общественным транспортом, а для небольших самокатом. 
         Так что Xiaomi  - вполне себе подходит для подскока.))

2
LIST
Рейтинг: 2
Представитель компании партнера
27 октября 2017 в 8:47
LIST
27 октября 2017 в 8:47
Дорогие друзья, спасибо большое за отзывы :)) Самокатами занимаюсь давно - больше по времени чем ЭкоДрифт.
Именно поэтому я категорически отказался от например Инмоушена, от их продажи, поскольку после его изучения сразу было понятно что это за самокат. Поэтому в последнее время продаю то, в чем уверен, что не подведет и что будет полезно народу. Отсеиваю нелепые модели. Сяоми к сожалению нет возможности продавать в виду их массового брака.
Найнбот ЕС- отличный и качественный аппарат!  Народ его пока не понял и запутался в его назначении. Окончательно.... это я вижу по обратной реакции большого количества народа, кто интересуется.
Понятное дело, что негативные отзывы от Экодрифта естественно только из за конкуренции и никаким техническим обсуждением здесь и не пахнет - только разборки продавцов, которые не стоило показывать всем.  Но это потому, что опять повторюсь, что ЭкоДрифт  недавно занялся самокатами и не имеет опыта.
Найнбот после его обновления поехал очень бодро! Анатолий видимо не ездил еще на Найнботе, поэтому и думает что он не едет. Да, батарейка слабая - но в этом можно упрекнуть абсолютно любой подскок. А как еще? Таскать с собой огромную батку? :)))
С уважением,
LIST
-5
Mister Big Joe
Рейтинг: 1000
Член клуба
27 октября 2017 в 9:40
Mister Big Joe
27 октября 2017 в 9:40
Последний ответ автора статьи поражает воображение :) Хотя некоторым моментам стоит отдать должное.
1. Лист общается доброжелательно. Не вступает в дискуссии и споры, не отвечает на провокации. С точки зрения интернет-этики Лист ведёт себя адекватно, мне это нравится. В конкуренции конструктивных технических обсуждений быть не может, обычно это перерастает в срач, что Лист амортизирует и не развивает. Разве что оценивать (принижать) опыт конкурента (ЭкоДрифта) было не совсем профессионально... Это легко понять как ответ ЭкоДрифту, который, если почитать комменты, тоже не блистал любезностью к автору :)
Я согласен, что разборки конкурентов красивее выносить за пределы публики, поскольку они не имеют отношения к самокатам.
2. А фактические моменты просто поразили моё воображение :)
"Именно поэтому я категорически отказался от например Инмоушена, от их продажи, поскольку после его изучения сразу было понятно что это за самокат." (с)
Вообще-то, Инмоушен отличный самокат, из его критичных неисправностей на данный момент вспыли только ломкие провода на изгибе, которые легко лечатся заменой на хорошие.
"Сяоми к сожалению нет возможности продавать в виду их массового брака." (с)
А чем же Вы, простите, занимались весь сезон, устроив почти что монополию на рынке Сяокатов? :)
1
Мидас
Рейтинг: 163
Член клуба
27 октября 2017 в 10:52
Мидас
27 октября 2017 в 10:52
Самое главное в статье - благодаря ей я теперь знаю, что Листа зовут Дмитрий, а Экодрифта - Анатолий.
1
EcoDrift
Рейтинг: 74
27 октября 2017 в 13:04
EcoDrift
27 октября 2017 в 13:04
Ответ пользователю
LIST : 27 октября 2017 в 8:47
на это сообщение (развернуть)
Дорогие друзья, спасибо большое за отзывы :)) Самокатами занимаюсь давно - больше по времени чем...
Дорогие друзья, спасибо большое за отзывы :)) Самокатами занимаюсь давно - больше по времени чем ЭкоДрифт.
Именно поэтому я категорически отказался от например Инмоушена, от их продажи, поскольку после его изучения сразу было понятно что это за самокат. Поэтому в последнее время продаю то, в чем уверен, что не подведет и что будет полезно народу. Отсеиваю нелепые модели. Сяоми к сожалению нет возможности продавать в виду их массового брака.
Найнбот ЕС- отличный и качественный аппарат!  Народ его пока не понял и запутался в его назначении. Окончательно.... это я вижу по обратной реакции большого количества народа, кто интересуется.
Понятное дело, что негативные отзывы от Экодрифта естественно только из за конкуренции и никаким техническим обсуждением здесь и не пахнет - только разборки продавцов, которые не стоило показывать всем.  Но это потому, что опять повторюсь, что ЭкоДрифт  недавно занялся самокатами и не имеет опыта.
Найнбот после его обновления поехал очень бодро! Анатолий видимо не ездил еще на Найнботе, поэтому и думает что он не едет. Да, батарейка слабая - но в этом можно упрекнуть абсолютно любой подскок. А как еще? Таскать с собой огромную батку? :)))
С уважением,
LIST
Позор тебе за такой ответ.
Просто позор. 
Позор за инмоушен.
Позор за наезд на меня и попытки принизить мой опыт.
Позор за попытки восхвалить свой опыт, который все высмеивают в интернете. Одна твоя бравада о взломе прощивки сяоми чего стоит. Сколько пафоса была и что-то замолк последнее время.
Позор тебя за вранье про сяоми.
3
EcoDrift
Рейтинг: 74
27 октября 2017 в 13:04
EcoDrift
27 октября 2017 в 13:04
Ответ пользователю
Мидас : 27 октября 2017 в 10:52
на это сообщение (развернуть)
Самое главное в статье - благодаря ей я теперь знаю, что Листа зовут Дмитрий, а Экодрифта - Анатолий.
Самое главное в статье - благодаря ей я теперь знаю, что Листа зовут Дмитрий, а Экодрифта - Анатолий.
Дмитрий видимо опечатался))) Анатолием в моем имени и не пахнет))
0
Mister Big Joe
Рейтинг: 1000
Член клуба
27 октября 2017 в 13:06
Mister Big Joe
27 октября 2017 в 13:06
Ответ пользователю
Мидас : 27 октября 2017 в 10:52
на это сообщение (развернуть)
Самое главное в статье - благодаря ей я теперь знаю, что Листа зовут Дмитрий, а Экодрифта - Анатолий.
Самое главное в статье - благодаря ей я теперь знаю, что Листа зовут Дмитрий, а Экодрифта - Анатолий.
Анатолий -- это Толян, который также участвовал в дискуссии.
Имени ЭкоДрифта я не знаю, но Толяна видел не раз :))
0
!GENgroup
Рейтинг: 640
Член клуба
27 октября 2017 в 13:15
!GENgroup
27 октября 2017 в 13:15
Листа знаю, EcoDrifta уважаю, но ребят, брейк!
Форум у нас позитивный, не для дуэлей и меренья чемнть.
Плиз, остановитесь с разборками, просто общайтесь с нами, и о экатах. )))
1
Мидас
Рейтинг: 163
Член клуба
27 октября 2017 в 14:09
Мидас
27 октября 2017 в 14:09
Ааа, ну ладно, тогда Экодрифт побудет загадкой :)
0
Толян
Рейтинг: 16
27 октября 2017 в 18:11
Толян
27 октября 2017 в 18:11
Ответ пользователю
LIST : 27 октября 2017 в 8:47
на это сообщение (развернуть)
Дорогие друзья, спасибо большое за отзывы :)) Самокатами занимаюсь давно - больше по времени чем...
Дорогие друзья, спасибо большое за отзывы :)) Самокатами занимаюсь давно - больше по времени чем ЭкоДрифт.
Именно поэтому я категорически отказался от например Инмоушена, от их продажи, поскольку после его изучения сразу было понятно что это за самокат. Поэтому в последнее время продаю то, в чем уверен, что не подведет и что будет полезно народу. Отсеиваю нелепые модели. Сяоми к сожалению нет возможности продавать в виду их массового брака.
Найнбот ЕС- отличный и качественный аппарат!  Народ его пока не понял и запутался в его назначении. Окончательно.... это я вижу по обратной реакции большого количества народа, кто интересуется.
Понятное дело, что негативные отзывы от Экодрифта естественно только из за конкуренции и никаким техническим обсуждением здесь и не пахнет - только разборки продавцов, которые не стоило показывать всем.  Но это потому, что опять повторюсь, что ЭкоДрифт  недавно занялся самокатами и не имеет опыта.
Найнбот после его обновления поехал очень бодро! Анатолий видимо не ездил еще на Найнботе, поэтому и думает что он не едет. Да, батарейка слабая - но в этом можно упрекнуть абсолютно любой подскок. А как еще? Таскать с собой огромную батку? :)))
С уважением,
LIST
Именно, что ездил, и по брусчатке, и по бордюрчикам, и в небольшие уклоны. Уныло и печально. Видимо Дмитрий не ездил на нем, раз так нахваливает
0
LIST
Рейтинг: 2
Представитель компании партнера
27 октября 2017 в 23:18
LIST
27 октября 2017 в 23:18
Да, дорогие друзья.  Очень активно занимаемся тюнингом Сяоми. Мы знаем про него не то что всё - а намного больше. Нашей команде удалось взломать и переписать прошивку, чего не сделал никто в мире вообще, и уже очень большое количество народа прошилось нашей прошивкой. Мы разработали и испытали кучу допов и аксессуаров для самоката, одна версия язычка уже вышла только 3-я. Путь пройден огромный. У нас около 50 предложений по самокату Сяоми.... поэтому я даже не знаю как назвать заявление о том, что мы плохие инженеры или ничего не делаем :))) На подходе начало тестирования композитных рессор. Прошу текст считать не рекламой а просто адекватным ответом на голословные заявления. Прошу не разводить срача. Любой может вооружиться большим количеством времени, инженеров, станков и разработчиков и хоть что то сделать, кроме слов :))
Так же учитите пожалуйста, что у Анатолия нет самоката  ES1 и он на нем не ездит и его слова неизвестно на чем основаны. У меня он есть и я езжу на нем :)))
Экодрифту вообще ничего отвечать не буду :))
Покажите мне человека, который знает про Сяоми больше чем мы?
-1
Толян
Рейтинг: 16
28 октября 2017 в 23:05
Толян
28 октября 2017 в 23:05
Дмитрий, прекрати пустой треп, пожалуйста. Я ездил на ес1 и сравнивал со стоковым сяокатом. Любой, кто сравнивал - скажет тоже самое, что и я. При чем тут переделки сяоката и ес1?
0
LIST
Рейтинг: 2
Представитель компании партнера
30 октября 2017 в 0:12
LIST
30 октября 2017 в 0:12
А у нас есть же уже владельцы.. пусть они и отпишутся.. как?
-1
Little bro
Рейтинг: 4
15 ноября 2017 в 2:31
Little bro
15 ноября 2017 в 2:31
Всем привет! А чем не устраивает по всем категориям  Pat drive или Pat drive S ? Сам владею таким, и хочу сказать, что э-кат не плох. Пробег составляет 2390км. без единой поломки или какого-нибудь "косяка". Правда, брал привозной, "чистый Китай", для внутреннего рынка. В комплекте: коврик-самоклейка, держатель смартфона, сумка на руль, запасная заглушка на гнездо зарядки и т.д.  Вес самоката 14кг., что вполне транспортабельно, механизм складывания ни разу не подвёл,  пускают везде.... Дальность хода ( на личном опыте) - 38км, с учётом дорожного покрытия и перепадов высот+ лесные тропинки в парках, и это при средней скорости 35-40км/ч. Так что, мой выбор остановился на Pat drive. Всем удачи и сухой погоды!!!
0
Mister Big Joe
Рейтинг: 1000
Член клуба
15 ноября 2017 в 9:32
Mister Big Joe
15 ноября 2017 в 9:32
Ответ пользователю
Little bro : 15 ноября 2017 в 2:31
на это сообщение (развернуть)
Всем привет! А чем не устраивает по всем категориям  Pat drive или Pat drive S ? Сам владею таким, и хочу сказать, что...
Всем привет! А чем не устраивает по всем категориям  Pat drive или Pat drive S ? Сам владею таким, и хочу сказать, что э-кат не плох. Пробег составляет 2390км. без единой поломки или какого-нибудь "косяка". Правда, брал привозной, "чистый Китай", для внутреннего рынка. В комплекте: коврик-самоклейка, держатель смартфона, сумка на руль, запасная заглушка на гнездо зарядки и т.д.  Вес самоката 14кг., что вполне транспортабельно, механизм складывания ни разу не подвёл,  пускают везде.... Дальность хода ( на личном опыте) - 38км, с учётом дорожного покрытия и перепадов высот+ лесные тропинки в парках, и это при средней скорости 35-40км/ч. Так что, мой выбор остановился на Pat drive. Всем удачи и сухой погоды!!!
Вы прямо как рекламщик описали какие-то космические характеристики :))
Во-первых, статья про подскок. Какой же нахрен подскок в 14кг? :)
Во-вторых, средняя скорость 35-40км/ч это нереально. То есть максималка 60, но комфортно Вы едете 40? У самокатов средняя скорость по городу 20-25км/ч, 30км/ч -- потолок.
В-третьих, сочетание скорости 35-40 и дальности 38 звучит очень рекламно :) 38км Вы проедете только на невысокой скорости, но никак не в режиме газ-в-пол.
В-четвёртых, если Паты настолько круты что не ломаются и во всём идеальны, почему они до сих пор не захватили рынок? Да, они известны, но их рассматривают наравне со всеми, и даже меньше чем наравне. :)
1
Little bro
Рейтинг: 4
15 ноября 2017 в 13:54
Little bro
15 ноября 2017 в 13:54
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 15 ноября 2017 в 9:32
на это сообщение (развернуть)
Вы прямо как рекламщик описали какие-то космические характеристики :)) Во-первых, статья про подскок. Какой...
Вы прямо как рекламщик описали какие-то космические характеристики :))
Во-первых, статья про подскок. Какой же нахрен подскок в 14кг? :)
Во-вторых, средняя скорость 35-40км/ч это нереально. То есть максималка 60, но комфортно Вы едете 40? У самокатов средняя скорость по городу 20-25км/ч, 30км/ч -- потолок.
В-третьих, сочетание скорости 35-40 и дальности 38 звучит очень рекламно :) 38км Вы проедете только на невысокой скорости, но никак не в режиме газ-в-пол.
В-четвёртых, если Паты настолько круты что не ломаются и во всём идеальны, почему они до сих пор не захватили рынок? Да, они известны, но их рассматривают наравне со всеми, и даже меньше чем наравне. :)
Да, перечитал свой пост, действительно, похоже на рекламу...)Но, поверьте, это основано только на личных ощущениях и опыта эксплуатации. Уверен, что 14кг для "подскока", вполне нормально, с учётом того, что в большинстве случаев самокат приходится катить, а не нести в руках, к тому же все лестницы оборудованы пандусами. Часто сам доезжаю на машине до ближайшей станции метро, а дальше....ну, вы поняли.) Что касается скорости в 35-40км/ч. - это вполне реальные цифры, даже в городе, где можно, в крайнем случае, проехать часть пути по дороге общего пользования. Я, конечно, учитываю небольшие остановки для перекура....) И потом, Pat не намного больше по габаритам того же Booster'а...  Про надёжность я уж молчу... Два года, с пробегом 2390км, без единой поломки, говорит само за себя... Всем удачи и сухих дорог!!!)
0
Little bro
Рейтинг: 4
15 ноября 2017 в 14:15
Little bro
15 ноября 2017 в 14:15
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 15 ноября 2017 в 9:32
на это сообщение (развернуть)
Вы прямо как рекламщик описали какие-то космические характеристики :)) Во-первых, статья про подскок. Какой...
Вы прямо как рекламщик описали какие-то космические характеристики :))
Во-первых, статья про подскок. Какой же нахрен подскок в 14кг? :)
Во-вторых, средняя скорость 35-40км/ч это нереально. То есть максималка 60, но комфортно Вы едете 40? У самокатов средняя скорость по городу 20-25км/ч, 30км/ч -- потолок.
В-третьих, сочетание скорости 35-40 и дальности 38 звучит очень рекламно :) 38км Вы проедете только на невысокой скорости, но никак не в режиме газ-в-пол.
В-четвёртых, если Паты настолько круты что не ломаются и во всём идеальны, почему они до сих пор не захватили рынок? Да, они известны, но их рассматривают наравне со всеми, и даже меньше чем наравне. :)
Конечно, идеальных самокатов не существует. Речь, скорее, о том, кому как повезёт.... это как с автомобилем). У некоторых людей и в Dualtron Ultra за 150.000тыс. через 200км. перегорают контроллеры....мучаются с кривыми тормозными дисками и т.д. Что касаемо скорости на Pat'е, то максималка у него 45км/ч., разумеется, по ровной дороге, а значит, средняя скорость и будет составлять в р-не 30-40км/ч. именно в режиме L3. Проверено лично.) Удачи!!!
1
Толян
Рейтинг: 16
16 ноября 2017 в 2:19
Толян
16 ноября 2017 в 2:19
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 15 ноября 2017 в 9:32
на это сообщение (развернуть)
Вы прямо как рекламщик описали какие-то космические характеристики :)) Во-первых, статья про подскок. Какой...
Вы прямо как рекламщик описали какие-то космические характеристики :))
Во-первых, статья про подскок. Какой же нахрен подскок в 14кг? :)
Во-вторых, средняя скорость 35-40км/ч это нереально. То есть максималка 60, но комфортно Вы едете 40? У самокатов средняя скорость по городу 20-25км/ч, 30км/ч -- потолок.
В-третьих, сочетание скорости 35-40 и дальности 38 звучит очень рекламно :) 38км Вы проедете только на невысокой скорости, но никак не в режиме газ-в-пол.
В-четвёртых, если Паты настолько круты что не ломаются и во всём идеальны, почему они до сих пор не захватили рынок? Да, они известны, но их рассматривают наравне со всеми, и даже меньше чем наравне. :)
Эти 14 кг практически вписываются в разброс веса приведённых самокатов, а ес4 и тяжелее будет
1
Little bro
Рейтинг: 4
20 ноября 2017 в 21:51
Little bro
20 ноября 2017 в 21:51

0
exclamo
Рейтинг: 6
02 декабря 2017 в 10:55
exclamo
02 декабря 2017 в 10:55
Очень правильно проведено в статье целевое деление самокатов на три категории. Если исключить технические характеристики, то такая градация подходит  и для обычных самокатов.
Но что касается выводов  этой статьи - они абсолютно лукавы)))
Поясню: в категорию подскок в мире обычных самокатов попадают модели до 3 кг, с колесами 100-125 мм , основная  цель которых - иметь возможность быстро, максимально компактно, с комфортом использовать их вместе с городским транспортом. Именно в этом, т. е. использовании с общественным транспортом -  весь смысл и основная цель подскока, чтобы с компактным  устройством  покрыть расстояние от 500м до 3-5 км при выходе из метро или автобуса.  
Так вот, если проводить аналогию, то электросамокат с весом больше 10 кг, с нескладываемыми ручками НИКАК не может подпадать под эту категорию. В лучшем случае для подскока могут подходить, как правильно сказал автор, Jack Hot и им подобные клоны, e-micro   и т.п. самокаты с колесами до 125 мм и весом до 8 кг. Как бы не хотелось автору, ES-1, XIOMI-это классические самокаты для категории поездки (прогулки).
4
Чебуратор
Рейтинг: 574
Член клуба
02 декабря 2017 в 13:38
Чебуратор
02 декабря 2017 в 13:38
Ответ пользователю
exclamo : 02 декабря 2017 в 10:55
на это сообщение (развернуть)
Очень правильно проведено в статье целевое деление самокатов на три категории. Если исключить технические...
Очень правильно проведено в статье целевое деление самокатов на три категории. Если исключить технические характеристики, то такая градация подходит  и для обычных самокатов.
Но что касается выводов  этой статьи - они абсолютно лукавы)))
Поясню: в категорию подскок в мире обычных самокатов попадают модели до 3 кг, с колесами 100-125 мм , основная  цель которых - иметь возможность быстро, максимально компактно, с комфортом использовать их вместе с городским транспортом. Именно в этом, т. е. использовании с общественным транспортом -  весь смысл и основная цель подскока, чтобы с компактным  устройством  покрыть расстояние от 500м до 3-5 км при выходе из метро или автобуса.  
Так вот, если проводить аналогию, то электросамокат с весом больше 10 кг, с нескладываемыми ручками НИКАК не может подпадать под эту категорию. В лучшем случае для подскока могут подходить, как правильно сказал автор, Jack Hot и им подобные клоны, e-micro   и т.п. самокаты с колесами до 125 мм и весом до 8 кг. Как бы не хотелось автору, ES-1, XIOMI-это классические самокаты для категории поездки (прогулки).
Всем доброго времени суток. Категория "Подскок", это очень относительно для каждого.  Для себя, выбрал формулу 2 самокатов: один тяжелый и большой для поездок и прогулок на большие расстояния (Dualtron 2 LTD, 31 кг), второй, это именно подскок на 5 - 7 км для ежедневных поездок на работу, и прогулок на не очень большие расстояния (это 12 кг Inmotion L8F).   Категорию Jack Hot, не рассматриваю в принципе, так - как кроме веса и компактности, это одни минусы!  Я не хочу "Улететь" через руль на первой ямке глубиной в 5 см. К сожалению, качество асфальта в России, пока оставляет желать лучшего, и не только в моём городе. Практика показывает, что после "Зимней спячки", приходится заново изучать до боли тебе известный постоянный маршрут, так - как местами, асфальт проседает  и трескается  очень сильно!  Надеюсь, что многие, здесь, на форуме, тоже разделят это мнение. 
1
oska
Рейтинг: 302
Член клуба
02 декабря 2017 в 16:52
oska
02 декабря 2017 в 16:52
Думая о "подскоке", неожиданно, вообще, пришла к идее моноколеса, как наиболее компактного и удобного для переноса-перевоза в ОТ...
А для комфортных поездок пока не нашла ничего лучше, чем китайский самокат-конструктор сяо))
1
Владимир Лаврулин
Рейтинг: 1228
Член клуба
05 декабря 2017 в 21:26
Владимир Лаврулин
05 декабря 2017 в 21:26
Мы тоже пытаемся самокаты на 3 категории поделить, вот только с цифрами постоянно разбираемся.
https://electro.club/wiki/klassifikatsiya_elektrosamokatov_po_vesu
Ну и да, ко-то предлагает 4 категории, лично я в этом не вижу смысла.
Насчет конкретно ES. Вот если бы в нем еще ручки быстро складывались, я бы прям точно "ощущал" его, как подскок. А так вот именно из-за них у меня даже были трудности его в машину быстро пихнуть в задний ряд. С E-TWOW это всегда проходит легко.
0

Добавить сообщение


18 декабря 2017 в 11:47

18 декабря 2017 в 11:47



другие статьи

Клон Xiaomi Mijia M365 - внешние отличия
Дорогие друзья! Сегодня я хотел бы поделиться с вами фотографиями и своим мнением о необычном электросамокате. Но начать следует...
Распаковка и обзор E-TWOW S2 Booster Plus
Дорогие друзья! Мне выпала удачная возможность посмотреть, пощупать и даже немного покрутить-повинтить E-TWOW S2 Booster Plus, чуть ли не...
Колёса для E-Twow s2: либо мягко, либо далеко.
  За два года и 3400км пробега мне довелось покататься практически на всех колёсах, представленных на рынке. И на всех типах колёс,...
Может ли самокат быть Эндуро?
Моё увлечение электротранспортом  началось с покупки  самоката Rhino. В день покупки я был очень рад, но после первого выезда понял,...
Удачный эксперимент или пять лет с самодельным электровелосипедом
  Сегодня уже совершенно ясно, что будущее за электрическим транспортом. Будущее не приходит сразу в виде сияющих зведолетов,...
Мой путь
Я ленивый. Я очень ленивый. А ещё я мечтаю о телепорте, ибо тратить время на перемещение из точки А в точку Б - безрассудство. У...
Тюнинг электротранспорта
Электротранспорт с каждым днем становится популярнее, если два года назад нас было около 500 человек, то сейчас тысячи, если выйти...
Сборка электросамоката своими руками
Сегодня на рынке есть достаточно большое количество заводских электросамокатов и выбрать можно на любой вкус и кошелёк. Но любой...
Электротранспорт, доступный каждому! Как узнать что подойдёт именно вам и не ошибиться?
Здравствуй дорогой друг! Тема электротранспорта стала для тебя интересной, но ты только – только открыл для себя этот мир, и...