Обзоры и рецензии Ninebot Kickscooter Max

Форум / Электротранспорт / Электросамокаты / Ninebot Kickscooter Max / Обзоры и рецензии Ninebot Kickscooter Max
+
Форум / Электротранспорт / Электросамокаты / Ninebot Kickscooter Max / Обзоры и рецензии Ninebot Kickscooter Max
1
2
Almarion
Продвинутый форумчанин
HelsinkiRating: 542
Almarion
19 december 2019, 8:03
Posted: 19 december 2019, 8:03

Решил выделить обзоры в отдельную ветку, что бы новичкам было проще. Предлагаю проводить дискуссии и Q/A в основной теме, а здесь собирать публикации.

 1   
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 4037
Vladimir Lavrulin
05 september 2019, 10:46
Posted: 05 september 2019, 10:46

Распаковка 4 сентября:


 1   
Maksimus
05 september 2019, 10:53
Posted: 05 september 2019, 10:53

Первое впечатление от поездки на Ninebot MAX G30:


Самокат конечно огромный по сравнению с M365, ES4 и т.д. Дека широкая и длинная, руль высокий и массивный)

Едет самокат просто потрясающе - брусчатка, кочки, рельсы, бордюры которые были чувствительны для M365 и ES4 на больших 10 дюймовых колесах MAXа проезжаешь гораздо комфортнее. Динамика в S режиме радует - самокат резво набирает скорость, но ограничение в 25 км. в час немного напрягает. С моим весом в 100 кг. мне удалось проехать на полной зарядке 45 км. с тремя очень крутыми и затяжными горками, в которые M365 вообще отказывался ехать.

Что напрягает в новом самокате:

1. Фонарь светит ярко но очень близко, поэтому ехать ночью на большой скорости опасно. M365 светит гораздо дальше.

2. При торможении очень хорошо слышен скрежет барабанных тормозов (возможно притираются колодки)

3. Клиренс самоката меньше чем M365 и с учетом более длиной рамы делает MAX менее проходимым и более уязвимым к задеванию бордюров чем M365.

4. Ограничение максимальной скорости в 25 км. в час напрягает. Думаю что этот самокат без программных ограничений легко поедет 35-40 км. в час

5. Габариты самоката существенно больше, чем у M365, ES4 и т.д., поэтому могут возникнуть трудности с перевозкой самоката в багажнике автомобилей эконом класса без складывания задних сидений. Также думаю, что совсем непросто будет разместить два таких самоката в одном багажнике. 

6. Механизм тормоза на переднем колесе расположен НАСТОЛЬКО НИЗКО, что задеть его о препятствие очень легко.

7. Присутствует существенный холостой ход ручки тормоза. При нажатии ручки на 25% самокат никак не реагирует, даже круиз контроль не отключает, т.е. предстоит разобраться как отрегулировать именно электронный тормоз. Для сравнения на M365 при легком нажатии на ручку тормоза, сразу отключал круиз  контроль и включал рекуперативный тормоз.


Теперь о достоинствах самоката:

1.  Отлично тащит в крутые горки тело весом  100 кг.

2. Хорошая динамика разгона на Sport режиме 

3. Дальность поездки на полном заряде в спортивном режиме с горками - 45 км., это вдвое больше чем на M365

4. Встроенное в деку быстрое зарядное устройство это удобно!

Шнур питания легко уместился в кармане куртки, поэтому можно кататься на легке и в случае необходимости подзарядиться у любой розетки.

5. Колеса размером в 10 дюймов - идеальный вариант для самоката такого класса 

6. Красивый и информативный дисплей, на котором отображается вся необходимая информация: скорость, режим мощности (Eco, Drive или Sport), уровень заряда батареи, наличие ошибок в контроллере и даже есть индикатор перегрева аккумулятора. 

7. Отличный внешний вид, высокое качество сборки, узлов и агрегатов видно невооружённым взглядом, а всё остальное мы затюнингуем и перепрограммируем 🙂🙂🙂


 4     10   
Topol-E
Новичок
МоскваRating: 8
Topol-E
05 september 2019, 15:46
Posted: 05 september 2019, 15:46

Всем привет! Купил самик еще второго числа, сразу обзор запилил) В телеге, если что, до сих пор где-то валяется в группе электроклуба. Ну это к теме, что обзор ПЕРВЫЙ) Вот, в общем, покатался я тоже уже изрядно на нем, порядка соточки проехал суммарно. Заметил несколько интересных моментов:

1)Подножка у самоката, что круто, полностью магнитится, что, однозначно, плюс

2)Прям как я ожидал, новомодный звонок при езде прилично так дребезжит

3)Складной механизм полностью из сплава, никаких магнитящихся а-ля сяо язычков

4)Крышка дэки (нижняя) сидит на герметике, что тоже приятно, как и видно герметик у проводов, входящих в дисплей

5)Обнаружил работу абс а-ля сяо на самокате, удобно, когда спускаешь его по пандусу

6)Как писали выше, холостой ход ручки тормоза, бесит, если честно. Так и не понял как отрегулировать этот самый тормоз, если кто понял - пишите, сделал бы его потуже. Тормоза работают адекватно, но без фанатизма. Посмотрим, как они себя со временем поведут.

7)Руль, ибо он длинный, передает на себя вибрации при езде (то бишь чуть гнется). Проверил, гнется рулевая палочка. Не критично совсем, просто такой вот фактик. Однако, с моим ростом в 185 динна руля - то, что надо, обычный (не про) сяо был маловат, однозначно

8)Резина конечно дубовая, не десятки трикс на сяо. Но ее всегда можно приспустить, для мягкости, бескамерка же. Что я и сделал, сейчас давление в колесах 40 psi (для веса в 75-80). Стало чуть лучше. 

9)Дребезжит (но почти не слышно) пластиковая накладка на моторе, я бы конечно исправил (знать бы еще как)

10) Проблема перетирания провода ушла насовсем, теперь внизу крыла огромная металлическая пластина, к тому же, придает жесткости крылу. 

11)Длиннющий болт на переднем колесе - не критично, ибо даже если им задеть то он в момент наезда отогнется, там продумано, но я все равно чуть позже спилю лишнее нафиг

12)ЖДЕМ ПРОШИВКУ! Потенциал самика не раскрыт, но набирает он в s дай боже, любой заезд по типу двухпролетного пандуса в переходах преодолевает превосходно, даже бодро так набирает

13)Мне не понравились грипсы. Дешевые какие-то, чтоль, с облоем небольшим. Пластиковые заглушки на грипсах - видимо наследие "прокатности" самоката.

14)БОЛТЫ - половину самоката собрано на странных по конструкции болтах. Справедливости ради, все закручено с фиксатором и хорошо, но вот чтобы что-либо разобрать...

15)Крылья самоката очень любят царапаться, имейте ввиду

16)Не знаю сколько они там ехали или лежали - у меня часть болтов мотор-колеса вообще окислились. Не сильно, просто краска стерлась с них. Мелочь, но не очень приятно

17)Фара - полностью понравилась. Ее достаточно, чтобы ездить до 20 кмч при полной темноте. Но не более

18)Задний стопак теперь двухсветодиодный, светит лучше, чем сяо.

19) Размер. Под мои задачи - а именно полу-подскочный/прогулочный вариант - лучше не найти. Просто, эстетично, тихо и комфортно (относительно). До этого эту роль выполнял спидвей 4, после него - мне "ПЕРЕСЯО" понравился даже больше. Со стороны он кажется большим, но когда едешь - понимаешь, что размер у него - оптимальный. Ровно настолько, чтобы не смотреться на нем немного нелепо (как стоя на ультроне например, с высотой 2.5 метра)

20) Зданий привод - вещь. никакой шлифовки, мотор слышно меньше, да и, на мой взгляд, выглядит презентабельнее. Однако есть минус - теперь центр тяжести другой, потаскать его за руль - удовольствие крайне сомнительное. 

21)Встроенный бп - прикольно, он не более чем. Штука в том, что пол часа подзарядки самокату даст процентов 10, да, до дома можно дотянуть, если едешь в мцк и совсем по зарядку плохо, но повседневно - немного лишнее. Плюс зарядна прилично так греется, надеюсь вопрос НЕ перегрева батки по этому случаю продумали.

22)Понравилась фишка блокировки самоката через приложение, его реально тяжелее сдвинуть. Но дисплей при этом будет гореть, судя по всему, постоянно. (ну и пищать начинает)

23)Светоотражайки - как-то немного коряво они работают, слабо. Ободок - просто накладка, не отражайка, к сожалению. 

24)Ширина дэки. Мне понравилась. Ровно столько, сколько нужно двум ногам. Но тоже без фанатизма, не дуалтрон, чтобы плясать на нем. 

25)Просвет. Вот тут вынужден признать -маловато. Не каждый пандус берет, к сожалению. Эскалатор - тоже не каждый. Приходится держать руль на весу периодически. Хотя, молодцы, что исправили торчащие болты из защиты нижней. 


Вроде бы все, что хотел, сказал. Такие вот 25 фактов. Впечатления пока крайне положительные, не зря решил отказаться от прошки (сяо) и подождать пару дней в пользу макса. По поводу цены - думаю, что нынешних 45 (или сколько там сейчас просят) он явно не стоит. Я брал за 40. (39900 ;)). Вот когда как с просяокатом было цена упадет до 35-37 - будет просто превосходное предложение. Да и, надеюсь, появятся прошивочки + токовое управление мотором, ибо скоростное - бесит. Как-то так) Кому интересно, поищите в телеге 4 видоса, там достаточно много сказано, хоть и снято мной колхозно.

Answers: 1

 1     7   
Moder
Форумчанин
МоскваRating: 271
Moder
07 september 2019, 4:04
Posted: 07 september 2019, 4:04
Answers: 1
 3   
Aleefi
Новичок
Rating: 6
Aleefi
07 september 2019, 23:18
Posted: 07 september 2019, 23:18

Короче, докладываю. 

Предупрежу сразу, это мой первый электротранспорт, так что сравнивать не с чем. 

Выражаю благодарность уважаемому Maksimus, за помощь в покупке по адекватной цене. 

В общем, вчера купил, сегодня поздним вечером выехал на обкатку...

Я вчера, если честно, два самоката взял, один - друг попросил (ES2), так после увиденного в сравнении (в шоуруме они рядом стояли), MAX, конечно, гигант! Я сутки думал, не ошибся ли я и уже хотел ехать менять, а себе взять ES4, но после первой поездки понял, что не ошибся!!!

Привык к нему быстро. Рекуперацию оставил на среднем уровне.  За 9 км пробега израсходовано 21% заряда. Понимаю, что батарея еще раскачается, да и ещдил я на “S”. 

Итак, какие впечатления:

- очень устойчивый. Иногда видел, как люди ловят самокатики под собой))) Этот - монолит. Но, внимательность не помешает! Одной рукой взялся, еле поймал потом. 

- маневренности хватает. Правда, в толпе по тротуару ещё не ездил. Посмотрим, привыкнем. 

- скорости хватает. Но походу, буду ездить только на «S». По тротуару - норм. По автодороге - можно и побольше. 

- барабанный тормоз шумный, как будто сухие жёсткие колодки, но тормозит норм. Меня не напрягает. Ожидаю, по подобию с автотранспортом, колодки наберут влаги - затихнут. Трос отрегулирован на середине курка, где-то. Подкручивать не буду, ибо сначала вступает в дело рекуперация, довольно сильная. В общем, с тормозами, для меня, проблем нет!

- специфический звук от езды (наверное всем знаком) сопровождает на всем пути: и при разгоне, и при отпущенном газе. Я ожидал, конечно, меньше. Не критично. 

- комфорт - наверно «средний». Я еще не проверял давление в шинах, но неровности, стыки и т.д. передаёт на ноги прилично (опять же, не с чем сравнивать). Возможно, на подвесах было бы комфортней. Сильные кочки передаются на руль и что-то дребезжит...

- удобство. Конечно, относительно. Когда он тебя везёт - очень легко. Когда ты его - тяжеловат конечно. Хотя, в том же шоуруме, на руку субъективно, mj365pro не сильно легче! Этот просто еще и по размерам больше. Да, да, те кто думает, что MAX в тех же габаритах, что и 365pro (я также думал), только с бОльшими колёсами - ошибаются. Разберёмся, я брал для поездок на работу (дом-электричка, электричка-работа, и назад). Надеюсь, сдружимся. 


Ниже вставлю пару фоток, для статистики. Мощность зарядки ~130 Вт. Сильно! Это на 80% уровня заряда. Какой мощеостью будет заряжать пустую батарею - посмотрим. 


P.S. Скорость-обманчивая штука. Вышел щас в футболочке - замёрз нафиг! И в уши надуло. Не заболеть бы. Пешком - норм. )))🤦‍♂️




 3   
Aleefi
Новичок
Rating: 6
Aleefi
10 september 2019, 9:08
Posted: 10 september 2019, 9:08

Докладываю: пробег - 70 км, пока! 

Тоже в восторге. Вчера-сегодня попробовал от дома до работы проехать (а живу за МКАДом). Так вот, яндекс-карты, будь они неладны, проложил оба раза маршрут через такой дремучий лес по козьим тропинкам, что я стал переживать за целостность покрышек и чтоб что-нибудь не отвалилось/открутилось... Конечно, амортизации в некоторых местах ему не хватает (по брусчатке, например). Зубодробилка присутствует, и, как технарь, могу сказать, что в таком режиме любой механизм рано или поздно разболтается. Пока - монолит. Даже рулевая колонка с механизмом складывания как новые, пока.

За сегодня, например, за пробег 18 км израсходовал 35% батареи. На вечер большие планы, наверное высажу в ноль. Мой вес: 73 кг+рюкзак (килограмм 5). Плюс парусность (рост 185) дает знать: чуть присядешь - скорость возрастает)).

С предыдущим коллегой согласен, просится прям иногда 30-35 км/ч...


Из нюансов: на второй день катания словил глюк: на скорости 24 км/ч не отключился круиз курком газа, а после принудительной остановки на дисплее так эта скорость и осталась зафиксирована... Пришлось перезагрузить, помогло. Больше не повторялось. Не могу точно воспроизвести, возможно я одновременно нажал газ и тормоз, но потом попробовал - глюк не удалось воспроизвести.

 1   
Klumoff
11 september 2019, 22:59
Posted: 11 september 2019, 22:59

Пишу свой отзыв про Макса. Спойлер: ожидал немного большего.

 

Плюсы:

1. В сравнении с сяоми очень нравится новый узел складывания, ни люфтов, ни скриповв дороге. Все монолитно.

2. Нравятся новые подшипники в колесах. Там где, на прошке колеса имели люфт в подшипниках, здесь все четко.

3. Нравится комфорт передвижения, 10 дюймовые колеса и увеличенная база дают свой эффект.

 

Минусы:

1. Ожидал большей дальнобойности.

Мой вес 64 кг. 

Полностью заряженный с утра самокат проехал 50 км в режиме D.

Ксяоми проезжала 46 км в смешанном эко и d режимах.

 

Причем, после остатка половины ёмкости самокат стал ехать существенно медленнее, в D режиме 18 км в час, в S 22 км в час. Последний гвоздь был забит, когда меня обогнал поцик на электросамокате за 9 тысяч рублей, хотя я шел в s режиме)))

 

2. Из коробки уже была царапина в районе гуся. 

Answers: 1
 1     4   
Girobay
Новичок
МоскваRating: 4
Girobay
13 september 2019, 18:43
Posted: 13 september 2019, 18:43

Видеообзор электросамоката Ninebot KIckScooter Max от Girobay.ru


Moder
Форумчанин
МоскваRating: 271
Moder
14 september 2019, 13:35
Posted: 14 september 2019, 13:35
Answers: 1
m_denisov
Форумчанин
Rating: 215
m_denisov
18 september 2019, 1:41
Posted: 18 september 2019, 1:41
 5   
Slavyan
Участник
СамараRating: 11
Slavyan
28 september 2019, 22:56
Posted: 28 september 2019, 22:56

Приветствую всех!

Итак, вот уже месяц как я являюсь владельцем Ninebot KickScooter Max. Решил здесь поделиться своими впечатлениями.

1. Электросамокат брал в первую очередь как альтернативу горному велосипеду для перемещения по городу, ну и как альтернативу своей машине, для коротких поездок в хорошую погоду и  прогулок по городским паркам и набережной, в выходные летние дни.

2. Впечатления от NB преимущественно положительные, хотя есть и замечания, но о них ниже. Собран аппарат очень качественно! Сварные швы на алюминиевой раме (деке) ровные, всё детали подогнаны плотно и люфты отсутствуют, никаких посторонних скрипов и заеданий нет.

3. Скорость набирает резво, едет плавно (спасибо 10" дюймовым надувным колёсам на бескамерной резине), управляется легко, тормозит очень эффективно (за это спасибо наличию рекуперации и е-АБС).

4. С самого начала эксплуатации пользуюсь только режимом S. При езде по городским тротуарам скорости в 15 км/час вполне достаточно, т.к. разноняться особо негде, то встречаются относительно высокие бордюры на пути, то хаотично идущие пешеходы. Но как только въезжаешь на оборудованную велодорожку, то скорости в 25 км/час мне уже не достаточно! И это один из главных для меня минусов модели. Надеюсь, что выйдет прошивка, которая снимет ограничение и позволит разгоняться хотя бы до 30 км/час, хотя на мой взгляд было бы оптимальным 35- 40 км/час. Ездить на самокате более 40 км/час, уже считаю самоубийством.

5. Катался на своём NB как днём, так и ночью. Здесь многие пишут, что им не нравится как светит передняя фара. А по мне, так светит она нормально. По крайней мере длина луча света вполне пригодна если ехать по дороге в темноте не более 15 км/час. Конечно, мой дальнобойный LED велофонарь с регулируемым фокусом светит в десятки раз ярче и дальше (освещает загородную дорогу примерно, на 250-300 метров!), но на своём самокате катаюсь лишь по городу, где ночью освещение почти везде присутствует. А вот задирать свет фары NB вверх, я не советую! Фара и так расположена высоко и если её луч света ещё приподнять, то он уже будет ослеплять водителей легковых машин.

6. Но основной минус NB, это не ограничение его скорости, а это его вес! Всё же 19,1 кг, это весомо. Конечно, его не сложно приподнять одной рукой через высокий бордюр, но вот нести в сложеном виде вверх по лестнице, точно не доставит удовольствие.

7. Уже успел провести лёгкий тюнинг- наклеил светоотражающие наклейки спереди и сзади, для дополнительной безопасности. Ну и укоротил на 1 см. длину резьбового штыря механического барабанного тормоза (того самого, который с правой стороны переднего колеса), уж слишком близко он был расположен к земле.

Пока позволяет осенняя погода катаюсь и радуюсь, чего и всем желаю!


 1     5   
Dmitriy23
Участник
КраснодарRating: 28
Dmitriy23
01 october 2019, 10:59
Posted: 01 october 2019, 10:59

Решил вставить и я свои 5 копеек в отзывах Ninebot Max. Скажу сразу что сравнивать особо не с чем, катался до этого единожды на арендованном es2, который оставил не лучшие впечатления)) Ну собственно перейду к отзыву. 

Заказал я Ninebot Max еще в начале июля (по предзаказу), получил его правда только 7 сентября (люди в магазинах купили раньше 😃). Но эксплуатировать начал только с 15 числа - по возвращению из отпуска. Вот за 15 дней сентября накатал 210км и некоторые выводы уже сделал))


1) пробег 65 км как все и понимали достижим при идеальных условиях) так сильно похудеть, ехать 15км/ч и ждать попутного ветра я не готов)) При своих 80кг я проезжаю на самокате около 46-48км. Но справедливости ради скажу что мне этого хватает на 2 дня съездить на работу и обратно. У меня в одну сторону выходит 11.1 - 11.3км. Режим езды при этом довольно "активный". Дорога пролегает через парк, где около 2км я еду просто на круизе с максимальной скоростью. Потом у меня предстоит переезд моста (метров 600). В подъем кстати макс едет не 25, а 23км/ч. На спуске его разгоняет до 27))). 

2) Подробнее про скорость макса. 25км/ч мне маловато. Особенно когда еду через парк, то там меня обгоняют почти все самокаты... По моему даже куга за 9000р едет чуть быстрее))))  Думаю что даже 30км/ч это куда приятнее. В общем то у меня до работы средняя скорость всегда больше 20км/ч выходит. Это я к тому что много прямых участков, где еду на максималке. Поэтому этой самой "максималки" не хватает. Для прошивки методом "гетто" у меня к сожалению ничего нет... Да и пока в Краснодаре владельцев Max'ов мало... видимо я один)) 

3) Надежность самоката впечатляет. Пока конечно рано судить, но 24 страницы форума уже, и у всех все работает. Бесит только дребезжащий звонок. Никак не куплю резинку))

4) По пробегу и батарее еще интересная особенность. Хотя может и не интересная... Самокат то первый и возможно так на всех. В общем на остатке аккумулятора около 50-55% максимальная скорость уже не 25, а 24. Есть просадка и в динамике разгона. 

При заряде около 35-40% скорость уже 23. Тут кстати понимаешь что даже эти 1-2км/ч ощущаются. Поэтому и возникла мысль что 30 км/ч - было бы очень здорово и ощутимо. Но при этом отдам должное даже при 9% заряда он ехал 20км/ч. А вот когда заряд был около 5% то скорость стала уже 12. Но я был около дома - мучать не стал. Как дальше себя ведет не знаю. 

5) Из непонравившегося.

- Вес немного великоват. Работаю на 3 этаже. Не каждый захочет таскать такой вес))

- Свет. Я уже не раз писал здесь - мне мало света. Дороги хорошие у нас, но не везде освещены. Приходится ехать не 20 -25, а 15км/ч, что бы дальности хватало. А то можно и не успеть остановиться перед какой нибудь кочкой.

- И самое главное мне не нравится приложение. А именно, как оно считает оставшийся пробег. Формула максимально простая. 100% заряд - 65км. 50% заряда - 32.5км и так далее.  Могли бы и адаптировать под текущий расход. Я например до работы трачу где то 23% заряда. Соответственно приложение мне пишет остаток заряда 77% и остаток пробега 50. Но по факту я проехал не 15 км, а 11.1. Следовательно 1км езды у меня тратит где то 2.07% заряда. Исходя из этого расчетный остаток у меня такой 77%/2.07 = 37.1 км. Но никак не 50 которые они считаю по "тупой общей формуле". В общем то наверное достал я этой математикой 4 класса. Но суть в том что в первый раз я до дома доехал тютелька в тютельку. Хотя изначально запас пробега был 18км. Поэтому понадеявшись на этот показатель не стал заряжать. По факту в конце я ехал уже медленно и неуверенно)) Но дотянул... Правда проехал не 18, а 11км. 


В общем то наверное ничего нового я не написал. Просто самокат первый, эмоций много, хотелось высказаться. Продолжаю эксплуатировать с удовольствием. Погода у нас позволяет. Всю неделю например у нас днем 25-27 градусов. Думаю как накатаю 500 или 1000 км, напишу что еще выяснил для себя. В целом я конечно очень доволен. Тем более я покупал по предзаказу. Мне он вышел с доставкой 36700. Думаю за эти деньги это уж точно отличный аппарат. Осталось дождаться прошивку на 30км/ч. 


Answers: 1
 1     3   
Dmitriy23
Участник
КраснодарRating: 28
Dmitriy23
01 october 2019, 11:02
Posted: 01 october 2019, 11:02

Вот пару скринов после поездки. Тут кстати видно и среднюю скорость с которой обычно много споров)) и пробег 11.1 км, с остатком пробега 50. Хотя выезжал из дома на полном заряде.

34958-1280-h480.jpg34957-1280-h480.jpg

Dmitriy23
Участник
КраснодарRating: 28
Dmitriy23
01 october 2019, 11:20
Posted: 01 october 2019, 11:20

Ну и последнее опять по аккумулятору. По приезду на работу приложение показало 33% заряда. По их простой формуле на 1% мы проезжаем 0.65 км. Соответственно как на скриншоте выше пробег оставшийся 33*0.65 = 21.45 (они округлили до 21.5). 

Сейчас самокат постоял где то полтора часа. Включаю и остаток заряда показан 40% и пробег уже 40*0.65 = 26. В общем то это космически много. Стоит начать ехать, заряд быстро просядет до 33% что были изначально показаны и начнет падать дальше. И проеду я по факту километров 14-16. Выходит на таком остатке аккумулятора врет почти в 2 раза. 

34959-1280-h480.jpg

shinkei
Новичок
Rating: 2
shinkei
11 october 2019, 15:02
Posted: 11 october 2019, 15:02

От себя добавлю пока миниобзор и впечатления.
По сравнению с Xiaomi Mijia M365 Pro выделил следующее.


Совсем первые впечатления - надежный, тяжёлый. Мощный. 

Шины жирные, твёрдые. Как баскетбольный мяч. 

В режиме драйва ну тупооооооой. По ливню против ветра так особенно. Эко даже не думал оставлять. На спорте можно более-менее комфортно рассекать.

Жопа перевешивает. Не закинуть его как обычно через порог и за руль.

Фонарик огонь, четко очерчивает линию спереди, ширины хватает чтобы маневрировать в темноте.

Дека жирная, приятная.

Руль твёрдый.


Катнул первые 13 км, по привычной дороге в офис где и асфальт и эстакада и песок и парк и всякие разные извороты - две набережные короче и брусчатка.


Разгоняется до 25 ну очень резко. Где-то на 15-20 начинается приятный рев уже не мотора а покрышек. Думаешь что взлетаешь, но нет. 25. И всё. После анлока 30 км/ч эти 30 км/ч самокат едет только на первом делении батарейки. Дальше 28, к середине батарейки те же 24-25 км/ч.


Бесшумный, резкий, устойчивый. Тормоза каменные. четко в пол, а поскольку жопа тяжелая, то тупо встаешь на месте и не пытаешься лететь вперед через руль.

На обычном 365м как девочка прыгаешь на каждой кочке-ямке и при маневрах, Прошка - все ровно, быстро едешь. На Максе - плавно летишь.

Очень интересно гудит мотор и шины. Такой урррррр на низах приятный, никакого бззззззз. Дребезжит что-то около звонка, пластик какой-то. Звонок почему-то слышат люди увереннее чем на 365м/прошке. Он такой бздыньь-бздынь двухтональный получается. То есть легкий бряк и длинный дзынь. Очень интересно по тональности сочетаются.


На лестницу конечно с непривычки тяжело было взбираться. Как будто бутыль воды потащил на третий этаж.

Брусчатку проглатывает совсем.

На гравийке, песку и жиже лучше не пытаться ехать - жопу заносит довольно сильно.

 2   
Dmitriy23
Участник
КраснодарRating: 28
Dmitriy23
17 october 2019, 10:14
Posted: 17 october 2019, 10:14

Ехал на работу сегодня на Максе, и встретил владельца Xiaomi 365. Маршрут пролегал одинаково и я смог сделать несколько выводов по сравнению этих самокатов. Разгоняется макс все таки динамичнее. Но максималка у Xiaomi чуточку больше. Макс тихий и не гремящий. Xiaomi все таки погремушка. На кочках очень ощущается. Мы вместе переезжали мост в Краснодаре, и там затяжной подъем метров 200. Так вот в гору макс уверенно разгоняется и максималка выше.  После моста я спросил у владельца не стоит ли у него прошивка, и оказалось что его самокат прошит на 850w!!!. И тут я был уже очень удивлен. На обзоре с YouTube где макс заехал в подъем, а Xiaomi нет у всех начало бомбить, типа надо прошить Xiaomi. Так вот сегодняшний мой заезд показал что даже прошитый забирается в гору хуже чем стоковый макс. 

Answers: 1
 4   
Alrakis
Новичок
МоскваRating: 3
Alrakis
17 october 2019, 12:50
Posted: 17 october 2019, 12:50

Брал на дачу  самокат протестировать разные затяжные уклоны, на которые он затаскивает в спорт режиме без особых проблем меня с сыном(110кг)

Была одна горка, в которую вместе мы не заползли и остановились на 13 кмч т.к не стали его дальше мучить. Но! на эту поворотную горку и на велосипеде не так просто заехать - стоя на педалях, да на легкой скорости. 


Купил 3 октября, за цену в 35т. На первой зарядке проехал ~30км и еще ~5км с сыном и осталось 18%

Доволен как слон. Это первый мой самокат и мне очень не хотелось ничего допиливать, поэтому, когда прочел коммент, что есть такой пепелац -  быстро, с пеной у рта его заказал.  
   Ехал в ночи и заблудился :) Фара светит близко и дальнего света не хватает. 
 Еще мне лень его складывать, поэтому скоро приделаю красивую петельку из веревки к крючку на крыле и буду носить по лестницам и подъездам аж двумя руками. 

Кстати, не понимаю тех у кого он в багажник не помещается. Во всех машинах, кроме малолитражек есть специальное место под гольф сумки и туда он ставится с запасом.  

 В планах поездки на работу каждый день. - 17км


 3   
Крякблин
Новичок
Rating: 1
Крякблин
18 october 2019, 8:39
Posted: 18 october 2019, 8:39

Всем привет.

Уже как месяц владею данным аппаратом,и появилась возможность высказать свое мнение о сие чуде. Раньше никогда не ездил на самокате и при первой поездке привык к нему очень быстро. При моем весе в 110 кг, тянет меня уверенно, один раз удалось замерить даже полный пробег до постой батарейки в режиме S (в другом даже и не езжу), он составил целых 38 км. Пока все нравится, ничего не дребезжит, самокат как монолит, конечно скорости с которой он идет хватает за глаза для езды по тротуарам и паркам, а вот реально если куда то сорваться подальше, то надоедает эта тошниловка, хочется чуть побольше. Езжу каждый день с ним в метро, и ничего, все устраивает. Хотел сперва себе брать Proшку, но почитав сколько у нее косяков (то камеры протираются, то задний стоп выходит из строя, то проблема какая то с механизмом складывания), короче решил, что для меня важнее надежность. Пока всем доволен, общий пробег 125 км.

С некоторого времени стал замечать что курок газа стал как то медленно возвращаться в исходное положение, может кто сталкивался и подскажет, сто необходимо сделать с ним, что бы он опять работал как надо. 

Answers: 1
 1   
Girobay
Новичок
МоскваRating: 4
Girobay
18 october 2019, 19:01
Posted: 18 october 2019, 19:01

Сделали новое видео про Найнбот Макс


Электросамокат Ninebot KickScooter MAX - Активация и обзор приложения!

 

Answers: 1
Vadim
Новичок
MünchenRating: 6
Vadim
26 november 2019, 19:36
Posted: 26 november 2019, 19:36

Смотрим как собирают! 😉



Answers: 1
 2   
1
2