Падения и травмы на моноколесе

#отзывы
+
Open header post
zl0dey
Форумчанин
МоскваRating: 100
zl0dey
29 july 2020, 8:24
Posted: 29 july 2020, 8:24
[quote message=168677]Ibif написал(а) 29 july 2020, 3:10желательно ФФ[/quote]

В планах, ибо что такое сломанная челюсть и смещение скуловой кости я знаю на личном опыте(близкое знакомство с кастетом).

Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2607
Mister Big Joe
29 july 2020, 10:17
Posted: 29 july 2020, 10:17
Ответ пользователю
zl0dey : 29 july 2020, 0:45
на это сообщение (развернуть)
Напишу и я о своих случаях. Оба в один день, утром и вечером...Защита: шлем-котелок, роллерная защита из...

Напишу и я о своих случаях. Оба в один день, утром и вечером...

Защита: шлем-котелок, роллерная защита из декатлона (колени, локти, кисти), летние берцы.

Первый можно охарактеризовать просто - в плотной толпе людей лучше идти пешком. Переход, я пропустил людей вперед и на другой стороне пытался с ними разойтись. По закону подлости впереди слева маячил бордюр, который я 100% задену педалью, впереди - пешеход в наушниках, залипший в телефон, справа - припаркованы машины, сзади напирают люди, с которыми мы нормально разошлись... Ни вежливые просьбы, ни хлопки в ладоши на пешехода эффекта не произвели. И классика - он делает ход под колесо. Понимая, что ничего уже не успеваю - соскакиваю с колеса на скорости 5 кмч или меньше. Пока что рефлекторно, не думая, мне проще соскочить, чем пытаться осмыслено остановиться и встать. Скорости для пробежки недостаточно + а вот и бордюр, о который я спотыкаюсь левой ногой. И вот я в интересной позе на газоне.

В итоге отделался легким испугом и неодобрительными взглядами окружающих. Пешеход в ушах даже не заметил моего веселого падения.


Второй случай показательней. Кратко - не уверен - не едь. После напряженного дня на работе я полчаса "развлекал" себя тем, что сунулся на ВДНХ. В итоге я больше объезжал и пропускал пешеходовдетейколяски, чем ехал. Это прилюдия к тому, что по факту я потерял внимание и, выбравшись на, как мне думалось, ровную дорогу, решил поддать чуток газку. Дорога и правда хорошая: широкая, с новым асфальтом, людей и сюрпризов мало. Так было. А по факту выяснилось, что дорога стала шириной в 50 см с двумя траншеями по краям, засыпанным крупным камнем, и бетонным блоком в начале этого веселья, перекрывающим и без того узкий въезд.

На скорости в 20 кмч я по неопытности задеваю краем педали блок и отправляюсь в красивый полет. Содранная костяшка на мизинце (при осмотре защиты понял, что ей же и содрал), содранная костяшка на большом пальце, ссадина на левом плече и там же рванная рубашка (( Защита кистей отработала на ура, а берцы спасли мои пальцы ног.


Каков итог всего этого? Я пренебрег простым правилом "чем больше пешеходов - тем больше потенциальной опасности" в первом случае. И "габариты педалей надо чувствовать, а не знать их" и "не гнать там, где не был больше двух недель".

Спасибо за историю :)

[quote message=168664]zl0dey написал(а) 29 july 2020, 0:45Первый можно охарактеризовать просто - в плотной толпе людей лучше идти пешком.[/quote]

При должном опыте такой вывод у вас отпадёт сам собой. Видели что творится в центре Мск, на Тверской, во время репетиций парада победы? Даже в такой толпе вполне пробивался на колесе после работы. Просто часто совершаешь полную остановку на одну ногу и ждёшь, пока зеваки определятся с какой стороны они вас обходят, или ищешь точку объезда если это попутная толпа.


Со "слепыми" встречными пешеходами всё просто: остановился за метр до него, ждёшь, наблюдаешь как именно он будет тупить. На тебя он вряд ли налетит, скорее всего за полметра поднимет глаза, вздрогнет, и обойдёт.

 5   
Vamp
Новичок
Rating: 1
Vamp
22 august 2020, 9:52
Posted: 22 august 2020, 9:52

Добрый день! Расскажу забавный случай из своей практики. Вес на тот момент 85 кг колесо Inmotion V5F, из защиты только защита запястья. Выехал вечером прыгать на бордюры. Выкатал почти весь заряд, отпрыгал часа два. Были конечно продавы при приземлении, были соскоки, когда просто сходишь с педалей. И уже на остатках заряда возвращался домой, на узкий тротуар передо мной на велосипеде заехала девушка, я чтобы не плестись за ней решил объехать по парковке и дальше запрыгнуть. Так как спешил, велосипед же едет, разогнался примерно 15 км/ч и прыгнул на бордюр высотой примерно 20 см под острым углом. Т.е. пришлось максимально высоко подпрыгнуть чтобы дальше пролететь. Ну а дальше доля секунды и я лечу назад на вытянутую руку, защита запястья спасла и в этот же момент дикая боль и ощущения что колено вывернули на 180 град. Еле встал на одну ногу, вторая просто отвисла, вызвал жену и она меня отвезла в травмпункт, там рентген. Диагноз - скольчатый перелом малой берцовой кости, отрыв медиального мыщелка большой берцовой кости и ее перелом. Осколки все рядом, смещения нет. Поэтому доктор наложил гипсовую лангету на всю ногу.

Мое мнение как это произошло - при приземлении колесо сильно раскрутилось и при касании асфальта дернуло вперед, но не хватило мощности меня удержать, продавилось назад и завернулось вбок, покрышка хорошо зацепилась за асфальт и заклинила на боковом проскальзывании, т.к. у 5Ф педали клиновидной формой, подняты снаружи, то стопу на педали расклинило и верхом колеса ударило чуть ниже колена с такой силы что сломало все что можно.

Мое мнение, В5Ф очень опасно для прыжков и агрессивной езды. Только прямо, только спокойно, только низки бордюры.

П.С. и никакая защита, кроме скелетной мотоциклетной, не поможет в таком случае. Конструктивная особенность колеса- малая мощность, клиновидные педали.

Answers: 2

 1   
Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2607
Mister Big Joe
22 august 2020, 10:19
Posted: 22 august 2020, 10:19
Ответ пользователю
Vamp : 22 august 2020, 9:52
на это сообщение (развернуть)
Добрый день! Расскажу забавный случай из своей практики. Вес на тот момент 85 кг колесо Inmotion V5F, из защиты...

Добрый день! Расскажу забавный случай из своей практики. Вес на тот момент 85 кг колесо Inmotion V5F, из защиты только защита запястья. Выехал вечером прыгать на бордюры. Выкатал почти весь заряд, отпрыгал часа два. Были конечно продавы при приземлении, были соскоки, когда просто сходишь с педалей. И уже на остатках заряда возвращался домой, на узкий тротуар передо мной на велосипеде заехала девушка, я чтобы не плестись за ней решил объехать по парковке и дальше запрыгнуть. Так как спешил, велосипед же едет, разогнался примерно 15 км/ч и прыгнул на бордюр высотой примерно 20 см под острым углом. Т.е. пришлось максимально высоко подпрыгнуть чтобы дальше пролететь. Ну а дальше доля секунды и я лечу назад на вытянутую руку, защита запястья спасла и в этот же момент дикая боль и ощущения что колено вывернули на 180 град. Еле встал на одну ногу, вторая просто отвисла, вызвал жену и она меня отвезла в травмпункт, там рентген. Диагноз - скольчатый перелом малой берцовой кости, отрыв медиального мыщелка большой берцовой кости и ее перелом. Осколки все рядом, смещения нет. Поэтому доктор наложил гипсовую лангету на всю ногу.

Мое мнение как это произошло - при приземлении колесо сильно раскрутилось и при касании асфальта дернуло вперед, но не хватило мощности меня удержать, продавилось назад и завернулось вбок, покрышка хорошо зацепилась за асфальт и заклинила на боковом проскальзывании, т.к. у 5Ф педали клиновидной формой, подняты снаружи, то стопу на педали расклинило и верхом колеса ударило чуть ниже колена с такой силы что сломало все что можно.

Мое мнение, В5Ф очень опасно для прыжков и агрессивной езды. Только прямо, только спокойно, только низки бордюры.

П.С. и никакая защита, кроме скелетной мотоциклетной, не поможет в таком случае. Конструктивная особенность колеса- малая мощность, клиновидные педали.

Ух, жесть...

Давно это было?

Оправились уже?

Answers: 1
Vamp
Новичок
Rating: 1
Vamp
22 august 2020, 10:49
Posted: 22 august 2020, 10:49
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 22 august 2020, 10:19
на это сообщение (развернуть)
Ух, жесть...Давно это было?Оправились уже?

Ух, жесть...

Давно это было?

Оправились уже?

2 августа. Сейчас реабилитация, пока на костылях. Для моноколеса этот сезон похоже закрыт.

Ibif
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 879
Ibif
22 august 2020, 11:13
Posted: 22 august 2020, 11:13
[quote message=174834]Vamp написал(а) 22 august 2020, 9:5285 кг колесо Inmotion V5F[/quote]


это сочетание само по себе кмк не очень. В моноколесной среде у нас считается опасным для средних мужчин. 70 кг, без выпендрежа да, а больше не надо от него брать, тем более от разряженного

Answers: 1
Vamp
Новичок
Rating: 1
Vamp
22 august 2020, 12:20
Posted: 22 august 2020, 12:20
Ответ пользователю
Ibif : 22 august 2020, 11:13
на это сообщение (развернуть)
[quote message=174834]85 кг колесо Inmotion V5F[/quote]это сочетание само по себе кмк не очень. В моноколесной среде у нас...
[quote message=174834]Vamp написал(а) 22 august 2020, 9:5285 кг колесо Inmotion V5F[/quote]


это сочетание само по себе кмк не очень. В моноколесной среде у нас считается опасным для средних мужчин. 70 кг, без выпендрежа да, а больше не надо от него брать, тем более от разряженного

Согласен! Спокойно и не спеша ездить к метро, от метро, подходит. Для выпендрежа- нет


Владимирос (GRAFIT)
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 628
Владимирос (GRAFIT)
22 august 2020, 18:10
Posted: 22 august 2020, 18:10
[quote message=174834]Vamp написал(а) 22 august 2020, 9:52Мое мнение, В5Ф очень опасно для прыжков и агрессивной езды. Только прямо, только спокойно, только низки бордюры.[/quote]

Да можно сказать  моноколеса не приспособлены к прыжкам, судя по количеству падений и травм. Откуда вообще появилась эта мода, прыжки на моноколесах?! Мне вот просто интересно. В паспорте такое указывается у одноколесных?

Вам здоровья и терпения.🤝


Answers: 1
Ibif
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 879
Ibif
23 august 2020, 2:34
Posted: 23 august 2020, 2:34
Ответ пользователю
Владимирос (GRAFIT) : 22 august 2020, 18:10
на это сообщение (развернуть)
[quote message=174834]Мое мнение, В5Ф очень опасно для прыжков и агрессивной езды. Только прямо, только спокойно, только...
[quote message=174834]Vamp написал(а) 22 august 2020, 9:52Мое мнение, В5Ф очень опасно для прыжков и агрессивной езды. Только прямо, только спокойно, только низки бордюры.[/quote]

Да можно сказать  моноколеса не приспособлены к прыжкам, судя по количеству падений и травм. Откуда вообще появилась эта мода, прыжки на моноколесах?! Мне вот просто интересно. В паспорте такое указывается у одноколесных?

Вам здоровья и терпения.🤝


А авто приспособлены к прыжкам? А самокаты, а мотоциклы, велосипеды? Владельцы открывают новые горизонты возможностей тела человека и техники. Например, https://youtu.be/mogVzD3YAT4?t=109 , подходы, подходы, подходы чтобы отработать технику. Да падения могут быть пока не получится элемент. Также и в спорте оттачивается мастерство. Хотя ... можно просто ездить на колесе , не гонять, не втыкать в телефон, не прыгать и будет счастье


На самом деле всё достаточно просто - на легком колесе можно прыгнуть чтобы не спешиваться и не снижать сильно скорость. Это очень удобно и превращает города неудобные в беспроблемные. На лёгком колесе легко прыгнуть, так как  ногами подтянуть небольшой груз получается. С появлением тяжелых колёс тянуть вверх 25 кг стало несколько проблематично, но инженерный гений придумал приспособы для прыжком и для тяжелых колёс.


Маломощные колёса подходят для обучения технике прыжка и "развесовке" на выходе из прыжка. Там ошибка = продав. Современные колёса достаточно мощные чтобы терпеть прихоти райдеров и вывозить почти из любой ситуации.


у @Vamp было не самое сильное колесо скажем мягко и, тем более, разряженное.

Inmotion v5f я порывался купить несколько раз - ну нравится мне эта мелкая очароваха, но моноколёсная братья меня осаживала, чтобы я гнал такие мысли из головы ибо при моей массе и замашках (вкусив 18XL) мне светит продав колеса.

 3   
Владимирос (GRAFIT)
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 628
Владимирос (GRAFIT)
23 august 2020, 8:02
Posted: 23 august 2020, 8:02
[quote message=174969]Ibif написал(а) 23 august 2020, 2:34А авто приспособлены к прыжкам? А самокаты, а мотоциклы, велосипеды? Владельцы открывают новые горизонты возможностей тела человека и техники.[/quote]

Согласен, видимо все эти травмы от не подготовленности к таким трюкам. А в паспорте я так понял, нет ни слово о прыжках и т.д, да?😊 Даже наверно есть предупреждение, что так делать нельзя.☺Так то понятно что экстрим это испытание своих возможностей.

Ibif
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 879
Ibif
23 august 2020, 12:39
Posted: 23 august 2020, 12:39
[quote message=174972]Владимирос (GRAFIT) написал(а) 23 august 2020, 8:02А в паспорте я так понял, нет ни слово о прыжках и т.д, да?😊 Даже наверно есть предупреждение, что так делать нельзя.☺[/quote]

даже на педалях есть наклейка по правильной стойке на колесе - вертикально, без всяких наклонов. какие уж тут прыжки, стоять ровно, дышать равномерно 😄 !

Answers: 1
 2   
Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2607
Mister Big Joe
23 august 2020, 23:36
Posted: 23 august 2020, 23:36
Ответ пользователю
Ibif : 23 august 2020, 12:39
на это сообщение (развернуть)
[quote message=174972]А в паспорте я так понял, нет ни слово о прыжках и т.д, да? Даже наверно есть предупреждение, что...
[quote message=174972]Владимирос (GRAFIT) написал(а) 23 august 2020, 8:02А в паспорте я так понял, нет ни слово о прыжках и т.д, да?😊 Даже наверно есть предупреждение, что так делать нельзя.☺[/quote]

даже на педалях есть наклейка по правильной стойке на колесе - вертикально, без всяких наклонов. какие уж тут прыжки, стоять ровно, дышать равномерно 😄 !

А в инструкции ещё написано, что перед спуском или подъёмом необходимо обязательно сбросить скорость, вдруг ты запаникуешь и непременно получишь травму 😂

На такие углы наваливания они явно не рассчитывали! (сегодняшние соревнования на картодроме в Москве).


 2   
Владимирос (GRAFIT)
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 628
Владимирос (GRAFIT)
01 september 2020, 22:00
Posted: 01 september 2020, 22:00
[quote message=175108]Mister Big Joe написал(а) 23 august 2020, 23:36

А в инструкции ещё написано, что перед спуском или подъёмом необходимо обязательно сбросить скорость, вдруг ты запаникуешь и непременно получишь травму 😂

На такие углы наваливания они явно не рассчитывали! (сегодняшние соревнования на картодроме в Москве).

[/quote]

А главное производитель всё мощней  мощней делает колесо, прям назло.😁

Answers: 1
Ibif
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 879
Ibif
02 september 2020, 1:08
Posted: 02 september 2020, 1:08
Ответ пользователю
Владимирос (GRAFIT) : 01 september 2020, 22:00
на это сообщение (развернуть)
[quote message=175108]А в инструкции ещё написано, что перед спуском или подъёмом необходимо обязательно сбросить...
[quote message=175108]Mister Big Joe написал(а) 23 august 2020, 23:36

А в инструкции ещё написано, что перед спуском или подъёмом необходимо обязательно сбросить скорость, вдруг ты запаникуешь и непременно получишь травму 😂

На такие углы наваливания они явно не рассчитывали! (сегодняшние соревнования на картодроме в Москве).

[/quote]

А главное производитель всё мощней  мощней делает колесо, прям назло.😁

вообще говоря чем мощнее колесо, тем оно более безопасно. если у райдера скорость  в голове - тут уж ничего не поделаешь, он будет всячески спешить к могиле


Answers: 1
 2   
Nikden_50
Форумчанин
Rating: 172
Nikden_50
02 september 2020, 7:11
Posted: 02 september 2020, 7:11
Ответ пользователю
Vamp : 22 august 2020, 9:52
на это сообщение (развернуть)
Добрый день! Расскажу забавный случай из своей практики. Вес на тот момент 85 кг колесо Inmotion V5F, из защиты...

Добрый день! Расскажу забавный случай из своей практики. Вес на тот момент 85 кг колесо Inmotion V5F, из защиты только защита запястья. Выехал вечером прыгать на бордюры. Выкатал почти весь заряд, отпрыгал часа два. Были конечно продавы при приземлении, были соскоки, когда просто сходишь с педалей. И уже на остатках заряда возвращался домой, на узкий тротуар передо мной на велосипеде заехала девушка, я чтобы не плестись за ней решил объехать по парковке и дальше запрыгнуть. Так как спешил, велосипед же едет, разогнался примерно 15 км/ч и прыгнул на бордюр высотой примерно 20 см под острым углом. Т.е. пришлось максимально высоко подпрыгнуть чтобы дальше пролететь. Ну а дальше доля секунды и я лечу назад на вытянутую руку, защита запястья спасла и в этот же момент дикая боль и ощущения что колено вывернули на 180 град. Еле встал на одну ногу, вторая просто отвисла, вызвал жену и она меня отвезла в травмпункт, там рентген. Диагноз - скольчатый перелом малой берцовой кости, отрыв медиального мыщелка большой берцовой кости и ее перелом. Осколки все рядом, смещения нет. Поэтому доктор наложил гипсовую лангету на всю ногу.

Мое мнение как это произошло - при приземлении колесо сильно раскрутилось и при касании асфальта дернуло вперед, но не хватило мощности меня удержать, продавилось назад и завернулось вбок, покрышка хорошо зацепилась за асфальт и заклинила на боковом проскальзывании, т.к. у 5Ф педали клиновидной формой, подняты снаружи, то стопу на педали расклинило и верхом колеса ударило чуть ниже колена с такой силы что сломало все что можно.

Мое мнение, В5Ф очень опасно для прыжков и агрессивной езды. Только прямо, только спокойно, только низки бордюры.

П.С. и никакая защита, кроме скелетной мотоциклетной, не поможет в таком случае. Конструктивная особенность колеса- малая мощность, клиновидные педали.

есть такая поговорка,- самый дисциплинированный водитель, тот кто забыл права дома; самый аккуратный, у кого красная лампочка топлива горит. всё же придумано уже давно. выкатывая всё топливо до лампочки забиваешь фильтра осадком в баке. выкатывая всю батку... ну вы прочитали товарища выше, скорейшего ему выздоровления. всем удачи на колёсах.

 1   
Владимирос (GRAFIT)
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 628
Владимирос (GRAFIT)
02 september 2020, 8:41
Posted: 02 september 2020, 8:41
Ответ пользователю
Ibif : 02 september 2020, 1:08
на это сообщение (развернуть)
вообще говоря чем мощнее колесо, тем оно более безопасно. если у райдера скорость  в голове - тут уж ничего не...

вообще говоря чем мощнее колесо, тем оно более безопасно. если у райдера скорость  в голове - тут уж ничего не поделаешь, он будет всячески спешить к могиле


Согласен, скорость не так важна как мощь, тяга, от этого становится более устойчиво и предсказуемое управление. Плюс, покрышки, вес добавляет устойчивости курса.

 1