E-TWOW - общая тема

#отзывы
+
Открыть шапку темы
Mister Big Joe
Одноколёсный
МоскваRating: 2454
Mister Big Joe
13 may 2018, 17:11
Posted: 13 may 2018, 17:11
Ответ пользователю
Владимир8989 : 13 may 2018, 12:45
на это сообщение (развернуть)
Купил вот такой герметик он подойдет для батареи ? Да и еще момент я ранее писал что он гремит на плохой...

Купил вот такой герметик он подойдет для батареи ? Да и еще момент я ранее писал что он гремит на плохой дороге .Гремела батарея она там болталась вверх вниз миллиметров 7 я приклеил двухсторонний скотч несколько слоев по всей длине батареи сверху и снизу теперь батарея сидит плотно .Сделал тестовый заезд теперь ничего не гремит только в ручках пружины немного дребезжат . Кто тоже фиксировал батарею подскажите чем вы ее фиксировали ?

Герметик такой подойдёт вполне, он на уксусной кислоте, но она быстро испарится и он застынет.


Батарею фиксируют примерно также, как и Вы -- на двусторонний скотч какую-нибудь прокладку из вспененного материала (типа упаковочного или кусочек от гимнастического/туристического коврика).

Владимир8989
Участник
КоролевRating: 24
Владимир8989
13 may 2018, 17:23
Posted: 13 may 2018, 17:23
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 13 may 2018, 17:11
на это сообщение (развернуть)
Герметик такой подойдёт вполне, он на уксусной кислоте, но она быстро испарится и он застынет.Батарею...

Герметик такой подойдёт вполне, он на уксусной кислоте, но она быстро испарится и он застынет.


Батарею фиксируют примерно также, как и Вы -- на двусторонний скотч какую-нибудь прокладку из вспененного материала (типа упаковочного или кусочек от гимнастического/туристического коврика).

Спасибо за совет . Батарею все таки повезу в сервис там сделают новую оплетку )) и за одно сказали уплотнят ее в деке )))

gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 567
gde700
13 may 2018, 18:04
Posted: 13 may 2018, 18:04

Герметики на уксусной кислоте для электроники/электрики лучше не применять. Только нейтральные.

prafsha
Форумчанин
МоскваRating: 334
prafsha
13 may 2018, 18:13
Posted: 13 may 2018, 18:13

Народ, хорош экспериментировать с герметиками. Есть бутиловый шнур. Кому надо обращайтесь, отмотаю хоть целиком его обмажте.


 2   
gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 567
gde700
13 may 2018, 18:56
Posted: 13 may 2018, 18:56

Бутиловый шнур - прекрасно! Просто надо было термоусадку акка заделать... Герметиком здесь проще..

prafsha
Форумчанин
МоскваRating: 334
prafsha
13 may 2018, 19:46
Posted: 13 may 2018, 19:46

Заплатку армировать чем-то надо, поудобней будет. И толщину герметика контролировать проще. Куском лёгкой ткани например. И ещё вопрос, к термоусадке герметик приклеиться?

gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 567
gde700
13 may 2018, 20:00
Posted: 13 may 2018, 20:00

Обычно нормально клеится.. я такой использую


 1   
Евгений
Новичок
Евгений
14 may 2018, 23:50
Posted: 14 may 2018, 23:50

Всем привет. Сегодня взял себе бустер s2+ 

Возник вопрос о логике работы индикатора заряда:

Включаю газ на полную, спустя время показывает заряд 20% - 10%. Останавливаюсь на заряд показывает 80%. Почему так скачет? Это у всех так? 


И еще момент: ставлю на зарядку и не нашол не каких индикаторов о том что заряд идет и когда он зарядится. Как вы следите за зарядом? 

gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 567
gde700
15 may 2018, 0:55
Posted: 15 may 2018, 0:55

Индикация заряда на зарядном устройстве. Огонёк меняет цвет на красный - идёт заряд. Позеленел - немного подержите на зелёном и готово, заряжен.

 1   
Альберт
Участник
Rating: 35
Альберт
15 may 2018, 6:37
Posted: 15 may 2018, 6:37
Ответ пользователю
Евгений : 14 may 2018, 23:50
на это сообщение (развернуть)
Всем привет. Сегодня взял себе бустер s2+ Возник вопрос о логике работы индикатора заряда:Включаю газ на...

Всем привет. Сегодня взял себе бустер s2+ 

Возник вопрос о логике работы индикатора заряда:

Включаю газ на полную, спустя время показывает заряд 20% - 10%. Останавливаюсь на заряд показывает 80%. Почему так скачет? Это у всех так? 


И еще момент: ставлю на зарядку и не нашол не каких индикаторов о том что заряд идет и когда он зарядится. Как вы следите за зарядом? 

Да, заряд у всех так скачет. Отображает на сколько хватит батарейки в таком режиме использования

 1   
Игорь
Гость
Игорь
15 may 2018, 18:24
Posted: 15 may 2018, 18:24

здравствуйте обратил внимание что в режиме катание ногами бустер плюс катается  сильно медленнее обычного самоката и усилий приходится прикладывать сильно больше . покрутил руками колеса в воздухе и если заднее все ок то переднее практически сразу останавливается и почти не крутится по инерции . кто нибудь пробовал улучшить накат переднего колеса и возможно ли это впринципе?

Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1420
Чебуратор
15 may 2018, 18:36
Posted: 15 may 2018, 18:36
Ответ пользователю
Игорь : 15 may 2018, 18:24
на это сообщение (развернуть)
здравствуйте обратил внимание что в режиме катание ногами бустер плюс катается  сильно медленнее...

здравствуйте обратил внимание что в режиме катание ногами бустер плюс катается  сильно медленнее обычного самоката и усилий приходится прикладывать сильно больше . покрутил руками колеса в воздухе и если заднее все ок то переднее практически сразу останавливается и почти не крутится по инерции . кто нибудь пробовал улучшить накат переднего колеса и возможно ли это впринципе?

К сожалению это у всех самокатов так, улучшить не получится. Такая конструктивная особенность мотор - колёс.

Скандинав
Новичок
Санкт-ПетербургRating: 2
Скандинав
15 may 2018, 20:55
Posted: 15 may 2018, 20:55
Ответ пользователю
Чебуратор : 15 may 2018, 18:36
на это сообщение (развернуть)
К сожалению это у всех самокатов так, улучшить не получится. Такая конструктивная особенность мотор - колёс.

К сожалению это у всех самокатов так, улучшить не получится. Такая конструктивная особенность мотор - колёс.

Если отключить рекуперацию, накат чуть-чуть улучшится (не сильно). Ну и само МК должно быть безщеточным. Но в целом, да, накат, а точнее, его отсутствие - это проблема всех электросамокатов с МК. Обратите внимание - не электросамокатов вообще, а именно электросамокатов с мотор-колесом! Впрочем, в МК Дюнова вроде бы накат неплохой, во всяком случае, гораздо лучше, чем в классическом МК, поскольку отсутствуют магниты. Так что в будущем, возможно, эту проблему с МК и решат. Ну а пока, тем кто хочет иметь хороший накат на электросамокате или электровелосипеде, стоит обратить свое внимание на модели, у которых мотор находится не в колесе. В таких моделях иногда имеется возможность принудительного расцепления двигателя и колеса (нейтральная передача).

gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 567
gde700
16 may 2018, 13:34
Posted: 16 may 2018, 13:34
Ответ пользователю
Скандинав : 15 may 2018, 20:55
на это сообщение (развернуть)
Если отключить рекуперацию, накат чуть-чуть улучшится (не сильно). Ну и само МК должно быть безщеточным. Но в...

Если отключить рекуперацию, накат чуть-чуть улучшится (не сильно). Ну и само МК должно быть безщеточным. Но в целом, да, накат, а точнее, его отсутствие - это проблема всех электросамокатов с МК. Обратите внимание - не электросамокатов вообще, а именно электросамокатов с мотор-колесом! Впрочем, в МК Дюнова вроде бы накат неплохой, во всяком случае, гораздо лучше, чем в классическом МК, поскольку отсутствуют магниты. Так что в будущем, возможно, эту проблему с МК и решат. Ну а пока, тем кто хочет иметь хороший накат на электросамокате или электровелосипеде, стоит обратить свое внимание на модели, у которых мотор находится не в колесе. В таких моделях иногда имеется возможность принудительного расцепления двигателя и колеса (нейтральная передача).

Вообще то эта тема по конкретному семейству самокатов E-TWOW S2, на которых НИКОГДА не стояли коллекторные и редукторные моторы. Так же сюда не поставишь мифическое колесо Дуюнова, которое пока не сделано в таком размере и неизвестно, будет ли сделано вообще.

Кстати, рекуперация здесь СОВСЕМ не при чём. :)

 1   
Скандинав
Новичок
Санкт-ПетербургRating: 2
Скандинав
16 may 2018, 23:13
Posted: 16 may 2018, 23:13
Ответ пользователю
gde700 : 16 may 2018, 13:34
на это сообщение (развернуть)
Вообще то эта тема по конкретному семейству самокатов E-TWOW S2, на которых НИКОГДА не стояли коллекторные и...

Вообще то эта тема по конкретному семейству самокатов E-TWOW S2, на которых НИКОГДА не стояли коллекторные и редукторные моторы. Так же сюда не поставишь мифическое колесо Дуюнова, которое пока не сделано в таком размере и неизвестно, будет ли сделано вообще.

Кстати, рекуперация здесь СОВСЕМ не при чём. :)

Согласен, мой пост касался более полного понятия электросамокатов и электротранспорта вообще, а не конкретно E-TWOW S2, поскольку я отвечал на замечание Чебуратора, что "это у всех самокатов так". То есть, не только у E-TWOW.

А вот насчет рекуперации не согласен - при ее отключении на тех моделях электросамокатов и электровелосипедов, в которых это возможно, накат реально становится легче. Это факт.

gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 567
gde700
17 may 2018, 2:23
Posted: 17 may 2018, 2:23
Ответ пользователю
Скандинав : 16 may 2018, 23:13
на это сообщение (развернуть)
Согласен, мой пост касался более полного понятия электросамокатов и электротранспорта вообще, а не...

Согласен, мой пост касался более полного понятия электросамокатов и электротранспорта вообще, а не конкретно E-TWOW S2, поскольку я отвечал на замечание Чебуратора, что "это у всех самокатов так". То есть, не только у E-TWOW.

А вот насчет рекуперации не согласен - при ее отключении на тех моделях электросамокатов и электровелосипедов, в которых это возможно, накат реально становится легче. Это факт.

Автоматическое торможение при сбросе газа может выполняться как за счёт рекуперации, так и включением электроторможении без собственно рекуперации энергии. Если Вы имели ввиду сяо со стоковой прошивкой, то наверно и надо интересоваться возможностью отключения торможения в теме по прошивке сяо? А в самокатах с коллекторниками вообще рекуперация не используется. Да и Дуюнов для самокатов пока ничего не сделал, и не факт, что вообще сделает. А на редукторниках торможение рекуперацией вообще невозможно, там стоит обгонная муфта...

В любом случае всё это к E-TWOW отношения не имеет, а потому и обсуждать здесь не стоит.

 2   
Евгений
Новичок
Евгений
19 may 2018, 20:41
Posted: 19 may 2018, 20:41

А как вы заряжаете свой e-twow и как его правильно заряжать чтобы сохранить батарею и получать от нее максимум при каждой поездке? 

  1. Выкатывать батарею под ноль и тогда ставить на заряд. 
  2. Можно подзаряжать в любой момент
  3. Без разницы
Mister Big Joe
Одноколёсный
МоскваRating: 2454
Mister Big Joe
19 may 2018, 20:48
Posted: 19 may 2018, 20:48
[quote="Евгений"]Без разницы[/quote]

3.

Евгений
Новичок
Евгений
19 may 2018, 21:08
Posted: 19 may 2018, 21:08
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 19 may 2018, 20:48
на это сообщение (развернуть)
[цитата Евгений] 3.
[quote="Евгений"]Без разницы[/quote]

3.

Слышал такой варинт:  можно позаряжать когда хочешь, но раз в месяц делать один раз полный разряд-заряд, якобы это лучше сохраняет батарею. 

Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1420
Чебуратор
19 may 2018, 22:32
Posted: 19 may 2018, 22:32
Ответ пользователю
Евгений : 19 may 2018, 21:08
на это сообщение (развернуть)
Слышал такой варинт:  можно позаряжать когда хочешь, но раз в месяц делать один раз полный разряд-заряд,...

Слышал такой варинт:  можно позаряжать когда хочешь, но раз в месяц делать один раз полный разряд-заряд, якобы это лучше сохраняет батарею. 

Раз в полгода можно рекомендовать так делать, или после длительного хранения (1,5 - 3 и более месяцев), а вот в ноль совсем высаживать аккумулятор не надо, не полезно это.

 1