![]() | This forum section is linked to the series: Dualtron Spider Rating: post first review |
[quote="Цитата"]Круто! Будешь брать?? :))[/quote]Да вот думаю вовсю, Володь. Рассчитывал на несколько меньшую цену, учитывая, что это предзаказ со 100% оплатой. А оказалось, что еще и без гарантии совсем.
Что меня лично смущает: (в процессе уменьшения важности)
1. Место крепления рулевой трубы к гусю, там где механизм складывания и хомут. Как-то ненадежно это даже выглядит, потенциально слабое место. Даже если не пытаться часто его складывать.
Пробовал руль двигать от себя/к себе - чувствуется что-то не то относительно 2S.
2. Проблемно и пока неясно как разбортировать/собирать колесо на дому (а тем более в пути), если проколешь камеру.
2a. Узкие покрышки, и неясно влезут ли более широкие, опять же как их ставить.
3. Грипсы никакие, по моему мнению. Надо будет менять.
4. Очень тонкий металл крышки деки, проминается даже пальцем, со временем думаю, что будет видимый прогиб - явно требует замены/усиления.
5. На заднем квадрате нет не только ручки для переноса,(а если его складывать - нет никакой фиксации - ни крючка, ни ответной части) но и отверстий для её установки, как было и есть на старших дуалтронах. (Знаю что отверстия не для ручки, а для сидушки)
6. про короткие провода на руле я уже писал.
По большому счёту, важны только первые два пункта.
Но конкурентов у Спайдера по соотношению массы/мощности пока нет.
[quote="Цитата"]Круто! Будешь брать?? :))[/quote]Да вот думаю вовсю, Володь. Рассчитывал на несколько меньшую цену, учитывая, что это предзаказ со 100% оплатой. А оказалось, что еще и без гарантии совсем.
Что меня лично смущает: (в процессе уменьшения важности)
1. Место крепления рулевой трубы к гусю, там где механизм складывания и хомут. Как-то ненадежно это даже выглядит, потенциально слабое место. Даже если не пытаться часто его складывать.
Пробовал руль двигать от себя/к себе - чувствуется что-то не то относительно 2S.
2. Проблемно и пока неясно как разбортировать/собирать колесо на дому (а тем более в пути), если проколешь камеру.
2a. Узкие покрышки, и неясно влезут ли более широкие, опять же как их ставить.
3. Грипсы никакие, по моему мнению. Надо будет менять.
4. Очень тонкий металл крышки деки, проминается даже пальцем, со временем думаю, что будет видимый прогиб - явно требует замены/усиления.
5. На заднем квадрате нет не только ручки для переноса,(а если его складывать - нет никакой фиксации - ни крючка, ни ответной части) но и отверстий для её установки, как было и есть на старших дуалтронах. (Знаю что отверстия не для ручки, а для сидушки)
6. про короткие провода на руле я уже писал.
По большому счёту, важны только первые два пункта.
Но конкурентов у Спайдера по соотношению массы/мощности пока нет.
Не совсем понял п.2 - что с разбортировкой колес не так, как у остальных? У того же 2S?
@A2k нормально все, вот если бескамерку натягивать на диск, вот тут уже тяжко ,но и то со стяжками и мылом все делается легко
@Александр, спасибо за видео-обзор, добавил в шапку инфу.
С интересом для себя узнал, что 20 кг это не просто цель к максимальному облегчению модели, а именно планка, которую назначили для разрешения эксплуатации в Сингапуре. Отсюда вопрос. А скорость как ограничивают? У нас с Сингапуром разные контроллеры или только настроек с ограничением им достаточно?
@Александр, спасибо за видео-обзор, добавил в шапку инфу.
С интересом для себя узнал, что 20 кг это не просто цель к максимальному облегчению модели, а именно планка, которую назначили для разрешения эксплуатации в Сингапуре. Отсюда вопрос. А скорость как ограничивают? У нас с Сингапуром разные контроллеры или только настроек с ограничением им достаточно?
По поводу скорости, насколько я знаю, никаких ограничений не вводилось. Возможно я ошибаюсь.
Вот таблица по анализу текущей ситуации с электротранспортом в странах мира, которую мы подготовили.
Возможно у кого-то есть более полная информация и есть смысл создать тему и вносить в эту таблицу изменения.
Кстати что-то ссылку на мануал от Dualtron Spider пока никто тут не давал.
(пока он есть только на английском)
Скачать можно например тут -
@Vladimir Lavrulin Володя, может переложишь в https://electro.club/downloads
Кстати что-то ссылку на мануал от Dualtron Spider пока никто тут не давал.
(пока он есть только на английском)
Скачать можно например тут -
@Vladimir Lavrulin Володя, может переложишь в https://electro.club/downloads
Спасибо! Я добавил в каталог спайдеры (почему-то их там еще не было) и к ним привязал файл с инструкцией:
https://electro.club/transport/Dualtron_Spider_175Ah
Чуть позже появится и в https://electro.club/downloads, когда этот раздел начнет просто подтягивать все файлы из гаражей :)
Уважаемые!
Какие вы настройки поставили? (начиная от Р0 ....).
(если есть "картинко" с расшифровками - не откажусь).
А что насчет вольтажа - ставить 48 или 60? Или эта настройка рассчитана на минимальное предельное значение 48В?
И нужен ли реально АБС?
Уважаемые!
Какие вы настройки поставили? (начиная от Р0 ....).
(если есть "картинко" с расшифровками - не откажусь).
А что насчет вольтажа - ставить 48 или 60? Или эта настройка рассчитана на минимальное предельное значение 48В?
И нужен ли реально АБС?
Приветствую! Добавил в шапку инструкцию на английском. Там есть расшифровка настроек:
Фух... Вчера наступил на горло собственной жабе и взял паука 24а, в следующие выходные буду забирать его после герметизации.
Теперь будет 3 самоката в семье Куга с3, SW4 и паук.
В прошлый сезон на 4 проехал около 500 км без всяких переделок и доделок, даже тормоза ещё родные живы.
Фух... Вчера наступил на горло собственной жабе и взял паука 24а, в следующие выходные буду забирать его после герметизации.
Теперь будет 3 самоката в семье Куга с3, SW4 и паук.
В прошлый сезон на 4 проехал около 500 км без всяких переделок и доделок, даже тормоза ещё родные живы.
Поздравляю! Аппарат очень интересный по весу и ТТХ, сам бы очень хотел прокатиться. Если бы сейчас себе самокат выбирал, начал бы с него.
Будем ждать впечатлений
[quote="Prostotak"] Вчера наступил на горло собственной жабе и взял паука 24а, в следующие выходные буду забирать его после герметизации.[/quote]
Поздравляю с покупкой! Я так понимаю, взял из наличия уже в Москве? А где?
Резина действительно CST 10x2.25? Какая версия контроллера? Как снимешь крышку деки - увидишь надпись на самом контроллере вида 60V22A*2 411***DS***** . Три циферки до DS и интересуют.
Будем ждать отзывов.
Парни, я видел пока только образец на 17,5а. Мой самокат должны сегодня привезти с какого то склада и отдать в работу по герметизации. Т.к. есть ещё 2 штуки на чем можно передвигаться, то ребят торопить не стал, сказал, что заберу в следующие выходные. Допы пока никакие не заказывал, надо покататься в стоке, а потом уже делать выводы. Пока из всех возможных проблем смотрю только на толщину деки, т.к. вес мой 100кг. Магазинчик специализирующийся на дуалтронах находится в ТЦ Экстрим на ленинградке в мск. Они же занимаются и их ремонтом. Сайт тоже есть, но по понятным причинам здесь писать его не буду.
Вот как выглядит оригинальная резина на Spider 24.5ah - CST 10x2.25.
На ощупь весьма солидная и плотная.
Камеры с ней идут стандартные, как от всех 2-ых Дуалтронов - CST 10x2.0
На днях получил от небезызвестного KWK.
Всем доброго дня.
Вопрос на засыпку. А есть здесь люди, которые занимаются целенаправленно комплексными усовершенствованиями самокатов? Хочу сделать доработки, но самому никак.
Приветствую! Есть :) В Москве попробуйте написать @Толян, например. Он представитель мастерской АУТ.
Вот как выглядит оригинальная резина на Spider 24.5ah - CST 10x2.25.
На ощупь весьма солидная и плотная.
Камеры с ней идут стандартные, как от всех 2-ых Дуалтронов - CST 10x2.0
На днях получил от небезызвестного KWK.
Не верится, прошу уточнить: это в стоке, сразу с завода идёт такая резина 10х2.5? В версии 17.5 Ач ведь идёт узкая резина.
Language: English Scope: Layout: Adaptive Except where otherwise noted, content on this site is licensed under the following license: CC Attribution-Share Alike 4.0 International © electro.club, 2015-2022 [email protected] |