Xiaomi Mijia Pro - общая тема

#модели
+
Открыть шапку темы
Vladimir Lavrulin
Подснежник
МоскваRating: 2674
Vladimir Lavrulin
03 march 2019, 18:52
Posted: 03 march 2019, 18:52
Ответ пользователю
Zoydberg : 26 february 2019, 13:27
на это сообщение (развернуть)
:)Да, ошибки были допущены!Фактический пробег, вес,...

:)

Да, ошибки были допущены!

Фактический пробег, вес,...

Спасибо! Фактический пробег это глюк таблицы. Исправлю завтра.

А весит сколько прошка?

Conejo
Форумчанин
МадридRating: 158
Conejo
06 march 2019, 10:13
Posted: 06 march 2019, 10:13

Выложили фото контроллера от Про - транзисторы усилили, теперь 100В 130А, более толстое лужение силовых дорожек, остальное всё такое же.

Vladimir Lavrulin
Подснежник
МоскваRating: 2674
Vladimir Lavrulin
06 march 2019, 10:53
Posted: 06 march 2019, 10:53
Ответ пользователю
Conejo : 06 march 2019, 10:13
на это сообщение (развернуть)
Выложили фото контроллера от Про - транзисторы усилили, теперь 100В 130А, более толстое лужение силовых дорожек,...

Выложили фото контроллера от Про - транзисторы усилили, теперь 100В 130А, более толстое лужение силовых дорожек, остальное всё такое же.

Ну так и хде? 😋

Bloody
Участник
МоскваRating: 12
Bloody
06 march 2019, 11:23
Posted: 06 march 2019, 11:23

что-то внятное на русском появилось


возросшая динамика и пробег радуют,

главный вопрос о прошивке мозгов на снятие ограничения максималки, жаль сяо, не делают душилку в виде простого провода  (((

 1   
изменил(а) шапку темы 06 march 2019, 11:46 . Причина: Добавил видео обзор
Aventar
Участник
ЕкатеринбургRating: 53
Aventar
06 march 2019, 13:16
Posted: 06 march 2019, 13:16

Что-то какое-то оно совсем невнятное, показал только дисплей и сказал банальные факты технических характеристик и ни слова про проблемные места самоката, были ли они исправлены, разве что заглушка заряднного генезда для магнитов радует.


bitrate
Участник
ИвановоRating: 25
bitrate
07 march 2019, 2:00
Posted: 07 march 2019, 2:00

Мощность до 300 подняли, теперь права потребуются?

Bloody
Участник
МоскваRating: 12
Bloody
07 march 2019, 11:44
Posted: 07 march 2019, 11:44

@bitrate угу , еще и номерной знак, и каско ))

bitrate
Участник
ИвановоRating: 25
bitrate
07 march 2019, 12:25
Posted: 07 march 2019, 12:25

На мопеды до 50кубов и самокаты до 4киловат не требуется постановка на учет, номерные знаки и страховка. Нужны лишь права любой категории

Bloody
Участник
МоскваRating: 12
Bloody
07 march 2019, 13:14
Posted: 07 march 2019, 13:14

@bitrateкто-то не понял сарказма)) на самокатах овер 250ватт, права есть дай бог 1 из 100 а то и 1000

Sergevit
Форумчанин
МоскваRating: 371
Sergevit
10 march 2019, 9:31
Posted: 10 march 2019, 9:31
Conejo
Форумчанин
МадридRating: 158
Conejo
10 march 2019, 12:55
Posted: 10 march 2019, 12:55
Ответ пользователю
Sergevit : 10 march 2019, 9:31
на это сообщение (развернуть)
Наткнулся вот на это:Набор для установки прошивки от Xiaomi Electric Scooter PRO в M365Это зачем? 

Оно уже лежит на первой странице этой темы :)

https://electro.club/f/58090

Будут три режима езды вместо двух.

Sergevit
Форумчанин
МоскваRating: 371
Sergevit
10 march 2019, 17:39
Posted: 10 march 2019, 17:39
[quote="Conejo"]Будут три режима езды вместо двух[/quote]

Мда...)   Кроме этого, я так понимаю, голова теперь более "профессионально" (по-родному) запрашивает скорость? И это можно использовать... А то неродные дисплеи вызывают какие-то нестабильности..

Conejo
Форумчанин
МадридRating: 158
Conejo
10 march 2019, 19:47
Posted: 10 march 2019, 19:47
Ответ пользователю
Sergevit : 10 march 2019, 17:39
на это сообщение (развернуть)
[цитата Conejo] Мда...)   Кроме этого, я так понимаю, голова теперь более "профессионально" (по-родному)...
[quote="Conejo"]Будут три режима езды вместо двух[/quote]

Мда...)   Кроме этого, я так понимаю, голова теперь более "профессионально" (по-родному) запрашивает скорость? И это можно использовать... А то неродные дисплеи вызывают какие-то нестабильности..

Да, скорость в Про приходит в голову том же пакете, где уровень батареи (и в Про он прямо в процентах). Собственно всё, что умеет показывать голова Про, приходит разом в этом пакете, никаких дополнительных запросов.

Предпоследняя строчка в этой таблице: https://github.com/etransport/ninebot-docs/wiki/protocol#commands

 2   
Толян
Участник
МоскваRating: 77
Толян
11 march 2019, 10:45
Posted: 11 march 2019, 10:45
Ответ пользователю
Bloody : 06 march 2019, 11:23
на это сообщение (развернуть)
что-то внятное на русском появилось http://youtube.com/watch?v=IuWZN20oeq8возросшая динамика и пробег радуют,главный вопрос о...

что-то внятное на русском появилось


возросшая динамика и пробег радуют,

главный вопрос о прошивке мозгов на снятие ограничения максималки, жаль сяо, не делают душилку в виде простого провода  (((

совсем невнятное. Шурупы 🙈 Пластиковая дека 😬 Дальше смотреть не стал

lukawonder
Новичок
АлматыRating: 5
lukawonder
11 march 2019, 13:00
Posted: 11 march 2019, 13:00

Откатал на про около сотни км, по надежности показалась намного лучше в сравнении с прошлой. Механизм складывания на прошлой модели расшатался на второй день, здесь после достаточно жестких поездок по выбоинам и тд с ним все в порядке. На прошлом за 4 месяца, отъездил больше тысячи км, основные проблемы были как у всех, с механизмом складывания и задней покрышкой. Менял раз 5


Накат стал лучше, раньше при спуске нужно было постоянно "подгазовывать", так как тормозила рекуперация, теперь это нужно  делать значительно реже, в умеренный уклон можно ехать на накате удерживая скорость без газа. Раньше, повторюсь, так не получалось.


Тормозить стал заметно лучше. Наверное сказывается увеличенный диск. После поездок по грязи и пыли, при торможении есть скрежет, но от этого не избавиться скорее всего. Через какое то время он пропадает (грязь отлетает наверное). В спецификации указано что увеличили запас хода на 50%, но по ощущениям на все 100, если ездить на среднем режиме.


Про запас хода, каждый день езжу на работу. 5км в постоянный подъем (живу в Алмате). На прошлой модели расход на поездку составлял стабильные 45-50%, теперь 25. Заряжается теперь правда в 2 раза дольше. В спорт режиме разгон значительно быстрее, максималка 25км/час, но больше думаю не нужно. Уже опасно


На звонок поставили "молоточек" на пружине, звук теперь продолжительнее и громче


Еще из улучшений, резиновая крышка порта зарядки стала на магнитах. Нет проблемы забывания закрыть. При мойке самоката, например под душем, крышку желательно заклеить изолентой. Потому что ее герметичность и плотность закрытия под вопросом. 


С покрышками вроде проблему решили, пока ничего не могу сказать, пробег небольшой еще


По дисплею, не хватает возможности переключения между спидометром и показом заряда в процентах, что бы постоянно не доставать телефон.


Если у кого нибудь возникнет проблема с подключением к приложению, смените в mi home регион на Китай.


Из минусов: в спорт режиме, когда мотор набирает максимальные обороты появляется треск в колесе на одну две секунды. Как будто от шестеренок (не в курсе, есть они там или нет). Возможно это после "жестких" поездок по плохим тротуарам. Не помню, был изначально этот звук или нет


Итог. Советую однозначно менять прошлую модель на pro


 1     5   
изменил(а) шапку темы 12 march 2019, 19:57 . Причина: Добавил первый отзыв владельца
Vladimir Lavrulin
Подснежник
МоскваRating: 2674
Vladimir Lavrulin
12 march 2019, 20:00
Posted: 12 march 2019, 20:00
Ответ пользователю
lukawonder : 11 march 2019, 13:00
на это сообщение (развернуть)
Откатал на про около сотни км, по надежности показалась намного лучше в сравнении с прошлой. Механизм...

Откатал на про около сотни км, по надежности показалась намного лучше в сравнении с прошлой. Механизм складывания на прошлой модели расшатался на второй день, здесь после достаточно жестких поездок по выбоинам и тд с ним все в порядке. На прошлом за 4 месяца, отъездил больше тысячи км, основные проблемы были как у всех, с механизмом складывания и задней покрышкой. Менял раз 5


Накат стал лучше, раньше при спуске нужно было постоянно "подгазовывать", так как тормозила рекуперация, теперь это нужно  делать значительно реже, в умеренный уклон можно ехать на накате удерживая скорость без газа. Раньше, повторюсь, так не получалось.


Тормозить стал заметно лучше. Наверное сказывается увеличенный диск. После поездок по грязи и пыли, при торможении есть скрежет, но от этого не избавиться скорее всего. Через какое то время он пропадает (грязь отлетает наверное). В спецификации указано что увеличили запас хода на 50%, но по ощущениям на все 100, если ездить на среднем режиме.


Про запас хода, каждый день езжу на работу. 5км в постоянный подъем (живу в Алмате). На прошлой модели расход на поездку составлял стабильные 45-50%, теперь 25. Заряжается теперь правда в 2 раза дольше. В спорт режиме разгон значительно быстрее, максималка 25км/час, но больше думаю не нужно. Уже опасно


На звонок поставили "молоточек" на пружине, звук теперь продолжительнее и громче


Еще из улучшений, резиновая крышка порта зарядки стала на магнитах. Нет проблемы забывания закрыть. При мойке самоката, например под душем, крышку желательно заклеить изолентой. Потому что ее герметичность и плотность закрытия под вопросом. 


С покрышками вроде проблему решили, пока ничего не могу сказать, пробег небольшой еще


По дисплею, не хватает возможности переключения между спидометром и показом заряда в процентах, что бы постоянно не доставать телефон.


Если у кого нибудь возникнет проблема с подключением к приложению, смените в mi home регион на Китай.


Из минусов: в спорт режиме, когда мотор набирает максимальные обороты появляется треск в колесе на одну две секунды. Как будто от шестеренок (не в курсе, есть они там или нет). Возможно это после "жестких" поездок по плохим тротуарам. Не помню, был изначально этот звук или нет


Итог. Советую однозначно менять прошлую модель на pro


Спасибо за отзыв! Ушло в шапку, на главную страницу, в базу знаний 🙂

nickkee
Участник
Rating: 18
nickkee
12 march 2019, 20:56
Posted: 12 march 2019, 20:56

Сегодня катался на PRO, ей от роду два дня. На ней уже скрипит механизм складывания. =)

Conejo
Форумчанин
МадридRating: 158
Conejo
13 march 2019, 0:38
Posted: 13 march 2019, 0:38
Ответ пользователю
nickkee : 12 march 2019, 20:56
на это сообщение (развернуть)
Сегодня катался на PRO, ей от роду два дня. На ней уже скрипит механизм складывания. =)

Сегодня катался на PRO, ей от роду два дня. На ней уже скрипит механизм складывания. =)

У меня на классике из коробки скрипел, плохо отрегулирован был. Возможно там то же самое, чуть подкрутить.

kombinator
Форумчанин
МоскваRating: 193
kombinator
13 march 2019, 8:04
Posted: 13 march 2019, 8:04

@lukawonder

Время от времени почитываю отзывы самокатчиков , пытаюсь заинтересовать себя покупкой надежного самоката , который не разбалтывается , не раскручивается , не трещит ,  не хрустит после первой сотни км . И что-то пока никак не загорюсь желанием купить .( Ну кроме топового Даултрона ) . Четвертый сезон планирую катать на моноколесе ( наезд где то наверное около 2000 км ) и еще ничего не разболталось , не раскрутилось , не беспокоило хроническим раскручиванием и скрипами ))) . А вот у вашего самокатного брата то одно , то другое , то третье ,то пятое , то двадцать пятое ....Вот и твой подробный обзор подтверждает в очередной раз , что далеко не всё нормально в электросамокатном королевстве , хотя модели постоянно совершенствуются и постоянно идут новые предложения . А болезни остаются всё теже .

 

 1   
Алексей
Новичок
Алексей
13 march 2019, 15:09
Posted: 13 march 2019, 15:09

привет! ссылка на подробный обзор про ПРОшку

https://youtu.be/-SPhyXnVc9Q