Kugoo M4 - основная тема

#модели
#m4
+
Открыть шапку темы
Bobis686
Новичок
Bobis686
16 april 2019, 12:37
Posted: 16 april 2019, 12:37
Ответ пользователю
agrustny : 16 april 2019, 12:24
на это сообщение (развернуть)
Зависит от настроек)). А какая разница, интересней ведь в км/ч и по дороге, нет?

Зависит от настроек)). А какая разница, интересней ведь в км/ч и по дороге, нет?

Просто интересно, на дороге M3 Pro получается  быстрее или спидометр врет? мощность то у них воде одинаковая!

Bobis686
Новичок
Bobis686
16 april 2019, 12:40
Posted: 16 april 2019, 12:40
Ответ пользователю
добрый Й : 16 april 2019, 12:28
на это сообщение (развернуть)
у меня1 - 122 - 243 - 36под нагрузкой 11 22 и 33 соответственно ))

у меня
1 - 12
2 - 24
3 - 36
под нагрузкой 11 22 и 33 соответственно ))

по ровной дороге ,не с горки 31 км (по спидометру) едет, при моем весе 95кг

agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 529
agrustny
16 april 2019, 12:59
Posted: 16 april 2019, 12:59
Ответ пользователю
Bobis686 : 16 april 2019, 12:40
на это сообщение (развернуть)
по ровной дороге ,не с горки 31 км (по спидометру) едет, при моем весе 95кг

по ровной дороге ,не с горки 31 км (по спидометру) едет, при моем весе 95кг

спидометр не врет, а зависит от настроек. про настройки тысячу и один раз писали. самокат не знает сам, на каких он колесах, а китайские дюймы другие!!

добрый Й
Участник
ИжевскRating: 60
добрый Й
16 april 2019, 13:14
Posted: 16 april 2019, 13:14
Ответ пользователю
Bobis686 : 16 april 2019, 12:40
на это сообщение (развернуть)
по ровной дороге ,не с горки 31 км (по спидометру) едет, при моем весе 95кг

по ровной дороге ,не с горки 31 км (по спидометру) едет, при моем весе 95кг

не осилил глубины мысли

Денис Гершман
Участник
КраснодарRating: 39
Денис Гершман
16 april 2019, 13:30
Posted: 16 april 2019, 13:30
Ответ пользователю
Чебуратор : 05 october 2018, 13:36
на это сообщение (развернуть)
Приветствую вас на форуме. Лично я видел только опытные образцы, в свободной продаже в России их нет....

Приветствую вас на форуме. Лично я видел только опытные образцы, в свободной продаже в России их нет. Единственный вариант - это израильский Inokim, который производится в Китае. Он реально хорошего качества, но цена...

@Yar12

https://www.inokimisrael.com/en/product/inokim-quick-3-super/


Вы их лично тестили? откуда такое мнение. С виду та жа куса только решен вопрос с задними тормозами и светом.
Узел крепления руля такой же - значит и болячки будут те же по идее

Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1418
Чебуратор
16 april 2019, 13:50
Posted: 16 april 2019, 13:50
Ответ пользователю
Денис Гершман : 16 april 2019, 13:30
на это сообщение (развернуть)
@Yar12https://www.inokimisrael.com/en/product/inokim-quick-3-super/Вы их лично тестили? откуда такое мнение. С виду та жа куса только решен...

@Yar12

https://www.inokimisrael.com/en/product/inokim-quick-3-super/


Вы их лично тестили? откуда такое мнение. С виду та жа куса только решен вопрос с задними тормозами и светом.
Узел крепления руля такой же - значит и болячки будут те же по идее

Второй тестил, третий тоже, не видел только новый третий (который с приставкой супер), узел крепления руля другой (не такой как в 3 или 4 Спидвее). С рулевой стойкой проблем у этих самокатов не бывает. Или, возможно, я об этом не слышал...

 2   
agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 529
agrustny
16 april 2019, 14:49
Posted: 16 april 2019, 14:49
Ответ пользователю
Денис Гершман : 16 april 2019, 13:30
на это сообщение (развернуть)
@Yar12https://www.inokimisrael.com/en/product/inokim-quick-3-super/Вы их лично тестили? откуда такое мнение. С виду та жа куса только решен...

@Yar12

https://www.inokimisrael.com/en/product/inokim-quick-3-super/


Вы их лично тестили? откуда такое мнение. С виду та жа куса только решен вопрос с задними тормозами и светом.
Узел крепления руля такой же - значит и болячки будут те же по идее

Но Вы же понимаете, что именно нужно улучшить у "кусы" для надежности. Почему они не могли это всё уже сделать при схожем внешнем облике? Вряд ли Вы подробности типа диаметра болтов на таком фото разглядеть в состоянии.

Денис Гершман
Участник
КраснодарRating: 39
Денис Гершман
16 april 2019, 14:52
Posted: 16 april 2019, 14:52

Коллеги, обыскал весь инет, тут на форуме посмотрел.
Кто подскажет где взять подножку на Kugoo M4? моя лопнула (усталость металла) (

agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 529
agrustny
16 april 2019, 14:54
Posted: 16 april 2019, 14:54
Ответ пользователю
Денис Гершман : 16 april 2019, 14:52
на это сообщение (развернуть)
Коллеги, обыскал весь инет, тут на форуме посмотрел.Кто подскажет где взять подножку на Kugoo M4? моя лопнула...

Коллеги, обыскал весь инет, тут на форуме посмотрел.
Кто подскажет где взять подножку на Kugoo M4? моя лопнула (усталость металла) (

Обычно подножки в автосервисе варят вроде. А чего он устал то так?))

Денис Гершман
Участник
КраснодарRating: 39
Денис Гершман
16 april 2019, 15:02
Posted: 16 april 2019, 15:02
Ответ пользователю
agrustny : 16 april 2019, 14:54
на это сообщение (развернуть)
Обычно подножки в автосервисе варят вроде. А чего он устал то так?))

Обычно подножки в автосервисе варят вроде. А чего он устал то так?))

Механическая проблема.
Стоял на подножке - стал валиться вправо.
Руки были заняты ногой придержал подножку, она подвесом самоката выгнулась в обратную сторону.
Стал плавно возвращать в прежнее положение (с изогнутой нельзя было ехать, царапала дорогу), лопнула в хлам


 1   
sergey
Новичок
Rating: 2
sergey
16 april 2019, 15:38
Posted: 16 april 2019, 15:38

Всем привет я вот решил тоже немного про свой самокат написать покупал в начале января сразу после праздников кугоо м4 про они тогда только появились даже продавец в магазине ещё не знал что про версия вышла покупал с  16а батареей  вчера решил вскрыть и посмотреть что там внутри  аккумулятор расположился на всю деку свободного места вообще нет спичка не пролезет чтоб вытащить его пришлось самокат переворачивать и вытряхивать аккумулятор ,на нём маркировка 18ач хотя покупал 16 и на самокате и в документах тоже 16а написано. до конца ни разу не разряжал но самое много проезжал на одной зарядке33км   мояй вес 95кг комп остаток заряда 2 деления показывал и 44 с чем то вольта не запомнил.



 2   
Dimarius
Форумчанин
МоскваRating: 273
Dimarius
16 april 2019, 15:47
Posted: 16 april 2019, 15:47
Ответ пользователю
Денис Гершман : 16 april 2019, 15:02
на это сообщение (развернуть)
Механическая проблема.Стоял на подножке - стал валиться вправо.Руки были заняты ногой придержал подножку,...

Механическая проблема.
Стоял на подножке - стал валиться вправо.
Руки были заняты ногой придержал подножку, она подвесом самоката выгнулась в обратную сторону.
Стал плавно возвращать в прежнее положение (с изогнутой нельзя было ехать, царапала дорогу), лопнула в хлам

Первое что приходит в голову: высверлить заклёпку, заварить подножку (если сплав не калёный), собрать на болтовое.

 1   
GAAA
Участник
Rating: 40
GAAA
16 april 2019, 16:20
Posted: 16 april 2019, 16:20
[quote="sergey"]на нём маркировка 18ач хотя покупал 16 и на самокате и в документах тоже 16а написано[/quote]

Расскажите про продавца! ))) Всем-бы так! 😁

 2   
A Nikolaevich
Участник
ИжевскRating: 10
A Nikolaevich
16 april 2019, 16:23
Posted: 16 april 2019, 16:23
Ответ пользователю
sergey : 16 april 2019, 15:38
на это сообщение (развернуть)
Всем привет я вот решил тоже немного про свой самокат написать покупал в начале января сразу после...

Всем привет я вот решил тоже немного про свой самокат написать покупал в начале января сразу после праздников кугоо м4 про они тогда только появились даже продавец в магазине ещё не знал что про версия вышла покупал с  16а батареей  вчера решил вскрыть и посмотреть что там внутри  аккумулятор расположился на всю деку свободного места вообще нет спичка не пролезет чтоб вытащить его пришлось самокат переворачивать и вытряхивать аккумулятор ,на нём маркировка 18ач хотя покупал 16 и на самокате и в документах тоже 16а написано. до конца ни разу не разряжал но самое много проезжал на одной зарядке33км   мояй вес 95кг комп остаток заряда 2 деления показывал и 44 с чем то вольта не запомнил.



Поздравляю, у моего PRO похоже тоже батарея не хилая, на коробке и в документах так же 16ач.
14 апреля впервые после покупки решил дальность проверить, но на 30 -ти пройденных км я не выдержал тест - замёрз как цуцик (у нас +2-3 было) и поехал домой )
Выезжал при заряде 54v, приехал домой 47v, думаю ещё на 10 км бы хватило. Проверил по GPS, практически один в один. Пломбы пока не вскрывал, ещё на гарантии.

 2   
sergey
Новичок
Rating: 2
sergey
16 april 2019, 21:54
Posted: 16 april 2019, 21:54
Ответ пользователю
GAAA : 16 april 2019, 16:20
на это сообщение (развернуть)
[цитата sergey] Расскажите про продавца! ))) Всем-бы так! 
[quote="sergey"]на нём маркировка 18ач хотя покупал 16 и на самокате и в документах тоже 16а написано[/quote]

Расскажите про продавца! ))) Всем-бы так! 😁

Я думаю что продавец не в курсе  какая там ботареея стоит просто такая новогодняя партия наверно была.  Самокат не вскрывался только я вскрыл болты под шесигранник качества плоховато я не все смог открутить все сильно затянуты были и грани обходились пришлось спец инструмент применять и следы остались


sergey
Новичок
Rating: 2
sergey
16 april 2019, 22:03
Posted: 16 april 2019, 22:03

Покупал самокат в Белгороде магазин эвотеш там и сервис по ремонту и запчачти в общем все дела. 


Денис Гершман
Участник
КраснодарRating: 39
Денис Гершман
17 april 2019, 2:13
Posted: 17 april 2019, 2:13

Итак, настал момент отчитаться! (Простите за много букв)

 

Мы с моим "Камикадзиком" М4/15/500   прошли отметку 1500км 

Настройки показометра 7/25 - опытным путем добился максимально близких значений к реальному пробегу.

 

 

Разменяли эту цифру в самом центре города (Краснодар)

Что  же произошло за этот срок. 

 

 Моя манера вождения:

 

 - Средний пробег после того как стал подрабатывать в развозках - 100-120 км в неделю.  До этого был  в среднем примерно 50-60 км в неделю. 

 

- Маршруты  в соотношении 80/20 [дороги/тротуары] - на тротуарах сложно маневрировать между слоняющимися пешеходами и прыгать с бордюра на бордюр удовольствие малоприятное, а на проезжей встречаю обычные проблемы "дверинг", "заднеходинг", "склероз с поворотниками"

 

-Скоростной режим: "22-28" км, длинных прохватив практически нет иногда поздно вечером по дороге с работы будет метров 500-600 там можно и "Газ в пол".  

"Газ в пол" в моем варианте это 32-33км/ч - один раз при сильном попутном ветре разгон был до 38. В дождь гораздо медленнейшим из-за особенностей работы тормозов нашего железного друга. 

 

- Круиз-контроль (режим 16)  - отключил в настройках, он больше мешает, чем помогает при маневрировании. Включается в ненужный момент, и чтобы выключить или тормоз или ускорение. Надоело его отключать во время движения. Положение курка и тормозных ручек настроил, так чтобы указательный палец в любом положении курка лежал на переднем тормозе. Максимальное ускорение в положении, когда указательный палец максимально выпрямлен но без потери контакт с ручкой тормоза.

 

-Стойка:

Если требуется точное маневрирование (группа пешеходов, узкое междурядье, кросс-эндуро по тротуарам, перекрестки)  - исключительно стоя. Без разножки. Удобнее ставить ноги в районе крепления сидения, подумываю сколхозить туда что-то , чтобы по бокам от деки установить подножки, наподобие мотоциклетных :bw:  Разножку использую, только при езде с пассажирами (жена или ребенок).

В случае "прострела", или когда тяжелый груз за спиной, то удобнее ехать сидя, хотя в таком положении стабильность самоката, по ощущениям, сильно ниже. Ногам тесновато но терпимо, а в чопперной посадке любое движение бедрами запускает маневрирование ;-D

 

Экипировка: Езжу в горнолыжном шлеме, велоочки со сменными цветными линзами, мотоциклетные перчатки с защитой , иногда одеваю балаклаву, на ногах ботинки треккинговые с толстой подошвой(когда пришлось тормозить ногами подошва очень пригодилась), при температуре ниже +5 одеваю горнолыжный комплект одежды. Для дождя приобрел декатлоновские дождевые штаны и куртку дождевик - удобно, компактно и основная одежда не пачкается грязью, что летит из заднего колеса

 

Погодные условия: Езжу в любую погоду до температуры минус 2. Дальше прохладно как-то. Да и акб берегу.В нашем климате ниже минус 2 - было дней 5 за всю зиму.

 

Лайфхак:

Всегда в кармане вожу длинный г-образный шестигранник для настройки тормозов. В нашем городе дождь приходит внезапно и всю зиму обычно льет, поэтому как только чувствую ,что тормоза "ушли гулять", усиливаю передние.  К задним в походном режиме увы не подобраться. После просушки тормозов, возвращаю передние к предыдущему положению колодок и все ок.

 

ДТП и интересные ситуации:

 

- Первая звезда на фюзеляж "Камикадзика" - за сбитого пешехода, выскочившего в последний момент на велосипедную дорожку из-за угла, еле успел сбросить скорость с 25 км до нуля. Итог : У пешехода, вероятно, легкий ушиб ребер - У меня полет на три метра вперед носом через самокат - самокат жив легкие царапины на показометре, колени в синяках (горнолыжные штаны на колене протерты насквозь

 

- Легкий контакт с кроссовером (вероятно с микроцарапинами царапинами на двери машины). Ехал правее правого, неподрасчитал интервал и переднее колесо зацепило бордюр,  "Камикадзик" взбрыкнул, я как смог увел деку в сторону от машины - но контакт болтом заднего колеса об дверь был, на грязи остался след длиной 10 см, что там было под грязью я уже не узнаю. Водительница обагрила и унеслась в ночную даль

 

Ходил по лужам "по самую ватерлинию"(посередине деки уровень воды) - Шел метров 200, потом мелко стало 1 см не более - после этого самокат в норме, немного стекло воды с деки и ноль претензий(тормоза не в счет). И это при том что гидроизоляцией я не озадачился пока. (Посоветуйте чем можно пройтись по проблемным местам)

 

Поломки и доработки (самокат не гидроизолировал):

 

-Тормоза задние (отдельная песня)  стерлись в ноль где-то около 1000км пробега  - заменил тормозную машинку вместе с колодками - стало полегче ездить. Советую ВСЕГДА снижать скорость обоими тормозами, по возможности прерывистыми движениям, и перенося вес тела от руля назад. Работает в 100% случаев, выручило меня несколько раз, когда ребята забывшие про поворотник внезапно бросались  перед самым носом, или не хотели пропускать на перекрестках.  Задние тормоза - это вообще вечная песня, чуть дождь , то снова собери/разбери/отстрой.

-Передние тормоза стабильно работают, за исключением прям сильных заплывов в дождь, но про решение вопроса писал уже выше 

 

-Подвеска: Задние амортизаторы не разбирал, как с завода установлены. Только подтянул немного винты. С Передними амортизаторами помучался, по недосмотру. Упустил момент когда одна из колпачков гаек открутилась  :facepalm: Найти аналог не удалось ни в авто ни в мото магазинах рынках. Так и ездил пару месяцев - штырь амортизатора в один прекрасный день просто выпал на кочке и назад не хотел возвращаться. Снял колесо, вкрутил на место, выровнял по длине с целым вторым амортизатором. Теперь езжу нормально, но хочу еще довести до ума, если гайку м12/1,5 смогу найти.

 

-Рулевая колонка и все что на ней :

Режим складывания ручек не использую, в лифт и в разложенном положении помещается. Машины нет.  Разложенный вариант устраивает - убрал люфт настройкой шестигранников внутри ручек. Грипсы почти каждый день подкручиваю, чтобы упор был на широкие части, крутятся они только  при  большом усилии,  но все равно норовят вниз спуститься.  Слева в вставил в ручку китайское сферическое круглое зеркало заднего вида. Габарит увеличился на 3-5 см, теперь чаще  езжу сидя, все видно что сзади происходит (Но желательно локоть к себе прижимать во время просмотра). Очень удобно. Подумываю такое же направо воткнуть, но в таком случае в лифт уже трудно будет пролазить. Люфт "гуся" меня никогда не тревожил, воспринимал его как конструктивную особенность. Во время протяжки винтов, закрутил нижний винт. Самокат больше не складывается, ну и пусть, люфт практически исчез, реакции руля на дорожное покрытие стали резче.

 

-Электрика:

 Провода на заднем стоп-сигнале из-за грязи и вибраций оторвались на плате. Не было времени на нормальный ремонт, да и паяльника нет еще, просто отрезал провода, заизолировал, убрал прикрепил, чтобы не болтались, вытащил микросхему из корпуса. Для комфортной езды по дороге, прикрепил на стойку сиденья велосипедный яркий стоп-сигнал на батарейках.  Он светится постоянно, его видно лучше чем штатный, но идущий сзади не может понять когда я торможу, думает , что я все время в режиме замедления.  :-DНо надо не забывать выключать вручную. Передняя фара во время аварии с пешеходом получила удар об асфальт, линза стала немного пошатываться, но на радиус света не повлияло. Из-за езды по брусчатке его ведет вправо постоянно. Настраиваю/затягиваю винт и еще 2 недели спокойно езжу

 

-Сиденье: Стоит с самого начала, складывал его наверное 1-2 раза , но это гемморойно каждый раз. Закрутил намертво и не трогаю.  Проблему "проваливания" - решил вставкой 15 см металло-пластиковой трубы (диаметр 18мм) верхнюю часть немного расширил. намотал несколько слоев изоленты. Верхнюю часть подседельного штыря обмотал черной изолентой (в стоке там у меня был просто голый алюминий). Теперь руки не пачкаются когда переношу самокат. При переноске держусь за круглая часть рулевой стойки и за сидение снизу - становится удобно носить спустя неделю такого использования  - необходимые мышцы подкачиваются  Подумываю, как на сиденье и рулевую "приколхозить" ручки для переноски.

 

-Резина: Пару дней назад заводская камера пробилась, и выходящий воздух вздыбил корд - я изначально подумал, что это грыжа и бегом купил новую покрышку и камеру на замену Так как первый раз менял все это , то провозился 5 часов. Теперь Ученый. Оказалось, что просто микроотверстие в заводской камере. Она сильно толще, того что на рынке можно купить. Заклею и отложу на запас

 

Вот в принципе все, что случалось за 1500км активного пробега моего Камикадзика. 
Надеюсь будут люди кому будет полезен данный обзор. 
Спасибо всем, кто дочитал. Готов ответить на любые вопросы в личку.

 2     18   
Dimarius
Форумчанин
МоскваRating: 273
Dimarius
17 april 2019, 7:00
Posted: 17 april 2019, 7:00
Ответ пользователю
Денис Гершман : 17 april 2019, 2:13
на это сообщение (развернуть)
Итак, настал момент отчитаться! (Простите за много букв) Мы с моим "Камикадзиком" М4/15/500   прошли отметку...

Итак, настал момент отчитаться! (Простите за много букв)

 

Мы с моим "Камикадзиком" М4/15/500   прошли отметку 1500км 

Настройки показометра 7/25 - опытным путем добился максимально близких значений к реальному пробегу.

 

 

Разменяли эту цифру в самом центре города (Краснодар)

Что  же произошло за этот срок. 

 

 Моя манера вождения:

 

 - Средний пробег после того как стал подрабатывать в развозках - 100-120 км в неделю.  До этого был  в среднем примерно 50-60 км в неделю. 

 

- Маршруты  в соотношении 80/20 [дороги/тротуары] - на тротуарах сложно маневрировать между слоняющимися пешеходами и прыгать с бордюра на бордюр удовольствие малоприятное, а на проезжей встречаю обычные проблемы "дверинг", "заднеходинг", "склероз с поворотниками"

 

-Скоростной режим: "22-28" км, длинных прохватив практически нет иногда поздно вечером по дороге с работы будет метров 500-600 там можно и "Газ в пол".  

"Газ в пол" в моем варианте это 32-33км/ч - один раз при сильном попутном ветре разгон был до 38. В дождь гораздо медленнейшим из-за особенностей работы тормозов нашего железного друга. 

 

- Круиз-контроль (режим 16)  - отключил в настройках, он больше мешает, чем помогает при маневрировании. Включается в ненужный момент, и чтобы выключить или тормоз или ускорение. Надоело его отключать во время движения. Положение курка и тормозных ручек настроил, так чтобы указательный палец в любом положении курка лежал на переднем тормозе. Максимальное ускорение в положении, когда указательный палец максимально выпрямлен но без потери контакт с ручкой тормоза.

 

-Стойка:

Если требуется точное маневрирование (группа пешеходов, узкое междурядье, кросс-эндуро по тротуарам, перекрестки)  - исключительно стоя. Без разножки. Удобнее ставить ноги в районе крепления сидения, подумываю сколхозить туда что-то , чтобы по бокам от деки установить подножки, наподобие мотоциклетных :bw:  Разножку использую, только при езде с пассажирами (жена или ребенок).

В случае "прострела", или когда тяжелый груз за спиной, то удобнее ехать сидя, хотя в таком положении стабильность самоката, по ощущениям, сильно ниже. Ногам тесновато но терпимо, а в чопперной посадке любое движение бедрами запускает маневрирование ;-D

 

Экипировка: Езжу в горнолыжном шлеме, велоочки со сменными цветными линзами, мотоциклетные перчатки с защитой , иногда одеваю балаклаву, на ногах ботинки треккинговые с толстой подошвой(когда пришлось тормозить ногами подошва очень пригодилась), при температуре ниже +5 одеваю горнолыжный комплект одежды. Для дождя приобрел декатлоновские дождевые штаны и куртку дождевик - удобно, компактно и основная одежда не пачкается грязью, что летит из заднего колеса

 

Погодные условия: Езжу в любую погоду до температуры минус 2. Дальше прохладно как-то. Да и акб берегу.В нашем климате ниже минус 2 - было дней 5 за всю зиму.

 

Лайфхак:

Всегда в кармане вожу длинный г-образный шестигранник для настройки тормозов. В нашем городе дождь приходит внезапно и всю зиму обычно льет, поэтому как только чувствую ,что тормоза "ушли гулять", усиливаю передние.  К задним в походном режиме увы не подобраться. После просушки тормозов, возвращаю передние к предыдущему положению колодок и все ок.

 

ДТП и интересные ситуации:

 

- Первая звезда на фюзеляж "Камикадзика" - за сбитого пешехода, выскочившего в последний момент на велосипедную дорожку из-за угла, еле успел сбросить скорость с 25 км до нуля. Итог : У пешехода, вероятно, легкий ушиб ребер - У меня полет на три метра вперед носом через самокат - самокат жив легкие царапины на показометре, колени в синяках (горнолыжные штаны на колене протерты насквозь

 

- Легкий контакт с кроссовером (вероятно с микроцарапинами царапинами на двери машины). Ехал правее правого, неподрасчитал интервал и переднее колесо зацепило бордюр,  "Камикадзик" взбрыкнул, я как смог увел деку в сторону от машины - но контакт болтом заднего колеса об дверь был, на грязи остался след длиной 10 см, что там было под грязью я уже не узнаю. Водительница обагрила и унеслась в ночную даль

 

Ходил по лужам "по самую ватерлинию"(посередине деки уровень воды) - Шел метров 200, потом мелко стало 1 см не более - после этого самокат в норме, немного стекло воды с деки и ноль претензий(тормоза не в счет). И это при том что гидроизоляцией я не озадачился пока. (Посоветуйте чем можно пройтись по проблемным местам)

 

Поломки и доработки (самокат не гидроизолировал):

 

-Тормоза задние (отдельная песня)  стерлись в ноль где-то около 1000км пробега  - заменил тормозную машинку вместе с колодками - стало полегче ездить. Советую ВСЕГДА снижать скорость обоими тормозами, по возможности прерывистыми движениям, и перенося вес тела от руля назад. Работает в 100% случаев, выручило меня несколько раз, когда ребята забывшие про поворотник внезапно бросались  перед самым носом, или не хотели пропускать на перекрестках.  Задние тормоза - это вообще вечная песня, чуть дождь , то снова собери/разбери/отстрой.

-Передние тормоза стабильно работают, за исключением прям сильных заплывов в дождь, но про решение вопроса писал уже выше 

 

-Подвеска: Задние амортизаторы не разбирал, как с завода установлены. Только подтянул немного винты. С Передними амортизаторами помучался, по недосмотру. Упустил момент когда одна из колпачков гаек открутилась  :facepalm: Найти аналог не удалось ни в авто ни в мото магазинах рынках. Так и ездил пару месяцев - штырь амортизатора в один прекрасный день просто выпал на кочке и назад не хотел возвращаться. Снял колесо, вкрутил на место, выровнял по длине с целым вторым амортизатором. Теперь езжу нормально, но хочу еще довести до ума, если гайку м12/1,5 смогу найти.

 

-Рулевая колонка и все что на ней :

Режим складывания ручек не использую, в лифт и в разложенном положении помещается. Машины нет.  Разложенный вариант устраивает - убрал люфт настройкой шестигранников внутри ручек. Грипсы почти каждый день подкручиваю, чтобы упор был на широкие части, крутятся они только  при  большом усилии,  но все равно норовят вниз спуститься.  Слева в вставил в ручку китайское сферическое круглое зеркало заднего вида. Габарит увеличился на 3-5 см, теперь чаще  езжу сидя, все видно что сзади происходит (Но желательно локоть к себе прижимать во время просмотра). Очень удобно. Подумываю такое же направо воткнуть, но в таком случае в лифт уже трудно будет пролазить. Люфт "гуся" меня никогда не тревожил, воспринимал его как конструктивную особенность. Во время протяжки винтов, закрутил нижний винт. Самокат больше не складывается, ну и пусть, люфт практически исчез, реакции руля на дорожное покрытие стали резче.

 

-Электрика:

 Провода на заднем стоп-сигнале из-за грязи и вибраций оторвались на плате. Не было времени на нормальный ремонт, да и паяльника нет еще, просто отрезал провода, заизолировал, убрал прикрепил, чтобы не болтались, вытащил микросхему из корпуса. Для комфортной езды по дороге, прикрепил на стойку сиденья велосипедный яркий стоп-сигнал на батарейках.  Он светится постоянно, его видно лучше чем штатный, но идущий сзади не может понять когда я торможу, думает , что я все время в режиме замедления.  :-DНо надо не забывать выключать вручную. Передняя фара во время аварии с пешеходом получила удар об асфальт, линза стала немного пошатываться, но на радиус света не повлияло. Из-за езды по брусчатке его ведет вправо постоянно. Настраиваю/затягиваю винт и еще 2 недели спокойно езжу

 

-Сиденье: Стоит с самого начала, складывал его наверное 1-2 раза , но это гемморойно каждый раз. Закрутил намертво и не трогаю.  Проблему "проваливания" - решил вставкой 15 см металло-пластиковой трубы (диаметр 18мм) верхнюю часть немного расширил. намотал несколько слоев изоленты. Верхнюю часть подседельного штыря обмотал черной изолентой (в стоке там у меня был просто голый алюминий). Теперь руки не пачкаются когда переношу самокат. При переноске держусь за круглая часть рулевой стойки и за сидение снизу - становится удобно носить спустя неделю такого использования  - необходимые мышцы подкачиваются  Подумываю, как на сиденье и рулевую "приколхозить" ручки для переноски.

 

-Резина: Пару дней назад заводская камера пробилась, и выходящий воздух вздыбил корд - я изначально подумал, что это грыжа и бегом купил новую покрышку и камеру на замену Так как первый раз менял все это , то провозился 5 часов. Теперь Ученый. Оказалось, что просто микроотверстие в заводской камере. Она сильно толще, того что на рынке можно купить. Заклею и отложу на запас

 

Вот в принципе все, что случалось за 1500км активного пробега моего Камикадзика. 
Надеюсь будут люди кому будет полезен данный обзор. 
Спасибо всем, кто дочитал. Готов ответить на любые вопросы в личку.

Отличный отзыв! Свои гайки на траверсе заменил на нержавейку и сверху одел колпачки чёрные.


Offy
Новичок
МинскRating: 2
Offy
17 april 2019, 9:18
Posted: 17 april 2019, 9:18

Ребят, а есть какое-нибудь крутое решение, как закрепить контроллер внутри деки, а то гремит на кочках, аж бесит. Кто как решил эту проблему? Что-то я тут не нашёл ничего такого, думал на двусторонний скотч просто приклеить к потолку деки, но потом подумал, что летом будет очень греться и впитывать все лучи чёрная дека, и как-то засомневался, как дам нагрузку, так и погорят все транзисторы :(

 

Dimarius
Форумчанин
МоскваRating: 273
Dimarius
17 april 2019, 9:39
Posted: 17 april 2019, 9:39
Ответ пользователю
Offy : 17 april 2019, 9:18
на это сообщение (развернуть)
Ребят, а есть какое-нибудь крутое решение, как закрепить контроллер внутри деки, а то гремит на кочках, аж...

Ребят, а есть какое-нибудь крутое решение, как закрепить контроллер внутри деки, а то гремит на кочках, аж бесит. Кто как решил эту проблему? Что-то я тут не нашёл ничего такого, думал на двусторонний скотч просто приклеить к потолку деки, но потом подумал, что летом будет очень греться и впитывать все лучи чёрная дека, и как-то засомневался, как дам нагрузку, так и погорят все транзисторы :(

 

У меня с завода внутри деки всё (кроме проводов и пищалок) посажено на 2 сторонний скотч, накатал под 50км, внутри деки ничего не гремит.

В моём гремит заднее крыло! Оно было изначально побито, а теперь оно опять проломилось. Толи ногой задел, толи от тряски его так ломануло - хз, но гремит оно жутко при прыжках с бордюров. Ремонтировать просто пайкой скорее всего бесполезно, надо колхозить усилители.

 1