Электроборд из набора частей

+
1
2
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
18 july 2019, 12:05
Posted: 18 july 2019, 12:05

Здравствуйте,

Тема электрических скейтов меня зацепила, как вариант легкого и удобного в городе средства передвижения и для перевозки в метро.

Однако, из имеющихся вариантов я подходящий себе не нахожу..

- либо это детские игрушки с маленькой скоростью и пробегом, например , такая нравится, но 16 км/ч и  65 кг макс (я 80 кг): http://www.razor-russia.ru/products/elektrobike/ripstik-electric-blue

либо скорость нормальная  25- 30 км /ч,  вес 120,  но пробег на одном заряде оставляет желать лучшего (км 20 пробега желательно)

- либо это длинный скоростной и следовательно тяжелый "монстр" для экстрима, который в метро будет не лучше электросамоката.

- лонгборды с длиной около 1 метра для меня избыточны. Мне и 70 см хватит.


Прочитал статью о переделки Сяо Экшен 1 с увеличением пробега до 20 км, но есть ли смысл его покупать и затем переделывать, когда есть возможность купить комплектующие по отдельности и самому собрать, например здесь:

https://www.mboards.co/collections/electric-skateboard-parts/


Возникли вопросы:

1) Что лучше брать, вариант с ременной передачей или мотор-колесо?

2) В случае выбора ременной передачи, навесной электродвигатель имеет номинальную мощность 1.2 киловата - это ж убиться :)  - нормально ли его использовать, снимая только 600 Вт и рассчитывать на такой же расход как и с 600 ватным двигателем   или будет низкое КПД?

3) А если брать мотор колесо, то скорее всего только двойной привод, чтобы был равномерный износ колес на одной оси: например https://ru.aliexpress.com/item/32841010076.html?spm=a2g0o.detail.1000014.29.1caf6b2f1JQ7IB&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112281.000000000000000&scm_id=1007.13338.112281.000000000000000&scm-url=1007.13338.112281.000000000000000&pvid=cd821300-d41b-4770-a38c-653c2f383aa2


Спасибо!


P.S. один из плюсов ременной передачи - это возможность поставить нестандарные колеса увеличенного диаметра, при том необязательно скейтовые

 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
24 july 2019, 12:03
Posted: 24 july 2019, 12:03

Почитал, подумал.

1) Покрышки мотор-колес износятся: как заменить, не заменяя мотор-колеса, -  проблема 

2) Ремни будут хватать пыль и рваться - их купить наверно проще.. но тоже заказ - ожидание..

3) Свободный ход на ременной передачи по идеи должен быть хуже. Возможно сильно хуже..


Думаю, что надо брать стандартные детали от распространенных самокатов и делать двухколесный борд по принципу уменьшенного в размерах дёртсерфа.


Во вложении - я, 10 лет назад, на парусной версии дертсёрфа - рулится также как и скейт наклоном площадки.

 Парусный меньше, чем фирменный, электроверсию можно еще меньше сделать..


Вес хочу до 5 кг.. однако самокатные мотор-колеса 350 вт  пока меньше  3кг не попались - мало остается на остальное.. 250 Вт 6 дюймов - весят около 2 кг - лучше, его можно поставить назад, но без возможности толком отталкиваться ногой этот мотор будет застревать на скорости  20 км/ч или его нужно будет форсировать бОльшим напряжением.


Остается вопрос про дистанционное управление контроллером. Как быть?

Брать контроллер для скейта и подсоединять к нему мотор-колесо от самоката. Будут ли совместимы?


 2   
agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 788
agrustny
24 july 2019, 12:32
Posted: 24 july 2019, 12:32
Ответ пользователю
Николай, СПб : 24 july 2019, 12:03
на это сообщение (развернуть)
Почитал, подумал.1) Покрышки мотор-колес износятся: как заменить, не заменяя мотор-колеса, -  проблема 2)...

Почитал, подумал.

1) Покрышки мотор-колес износятся: как заменить, не заменяя мотор-колеса, -  проблема 

2) Ремни будут хватать пыль и рваться - их купить наверно проще.. но тоже заказ - ожидание..

3) Свободный ход на ременной передачи по идеи должен быть хуже. Возможно сильно хуже..


Думаю, что надо брать стандартные детали от распространенных самокатов и делать двухколесный борд по принципу уменьшенного в размерах дёртсерфа.


Во вложении - я, 10 лет назад, на парусной версии дертсёрфа - рулится также как и скейт наклоном площадки.

 Парусный меньше, чем фирменный, электроверсию можно еще меньше сделать..


Вес хочу до 5 кг.. однако самокатные мотор-колеса 350 вт  пока меньше  3кг не попались - мало остается на остальное.. 250 Вт 6 дюймов - весят около 2 кг - лучше, его можно поставить назад, но без возможности толком отталкиваться ногой этот мотор будет застревать на скорости  20 км/ч или его нужно будет форсировать бОльшим напряжением.


Остается вопрос про дистанционное управление контроллером. Как быть?

Брать контроллер для скейта и подсоединять к нему мотор-колесо от самоката. Будут ли совместимы?

5кг - это какая-то фантастика, конечно!

Когда я заказывал контроллер, https://ru.aliexpress.com/item/2012487273.html

наткнулся в отзывах на следующее))

30508-1280-h480.jpg

Вам, конечно, такой мощный не нужен, просто к тому, что делают, делают люди!

По поводу управления: всё, что нужно контроллеру - это единственный провод, на котором напряжение от 0 до 5 вольт сообщает о наклоне "ручки газа". Уверен, есть отличные решения как эту цифру передавать "блютусом" (в кавычках, так как правильных названий не знаю - ищите!)

 1   
gimnast
Участник
Rating: 48
gimnast
26 july 2019, 19:45
Posted: 26 july 2019, 19:45

Ага, я тоже думал сам сделать. Даже запчастей заказал по стоимости как два сяомиомтшных скейта. Но потом подумал что без опыта катания на электроскейте я скорее всего сделаю адского франкенштейна и взял актон х1 иии.. он оказался почти идеальным за исключением пробега. Но если хочется сделать самому то почему бы нет. Несколько неочевидных моментов. 

1. Размер доски. Если это средство подскока, то она должна быть такого размера чтобы при переносе за переднюю ось колес она не доставала до земли / помещалась стоя между ног. Первое необходимо для переноски, второе очень удобно в метро.

2. Кнопка включения до которой можно дотянуться средним пальцем держа скейт за переднюю ось. Опять же очень удобно включать/выключать  даже не задумываясь об этом.

3. Свет. Оказалось крайне прикольная фишка!

4. Вес. Лучше не больше 5.5 кг. А лучше ещё меньше. Именно по причине веса я отказался от мысли сделать повседневный двухмоторный скейт. Буду делать клюшку выходного дня :) 


 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
03 september 2019, 1:13
Posted: 03 september 2019, 1:13

Ну вот, у меня готова первая версия двухколесного электроборда:

Фото 1 Это  уже третья,  в этот раз электрическая,  модель из одного и того же  куска строительной фанеры: первая была короткая со всеми поворотными колесами (малого диаметра - от них остались дырки) - такое не работает, одно поворотное колесо уходит вправо, другое влево и бум..; затем была конструкция подлиннее с одним передним поворотным колесом - работает, но без электричества не интересно, третий вариант почти копирует размеры  фирменной доски, уже приготовленной под распил, но есть еще несколько нерешенных вопросов.

Фото 2 Фирменная доска для лонгборда

Фото 3 Вид снизу 

Фото 4 Задняя скользящая опора колеса (подшипник в капролоновом корпусе) с расчетом на амортизацию. Один из вопросов: выдержит ли капролон? М.б. надо арку делать толще. 

Фото 5 одно из крайних положений поворотного колеса. Здесь другой вопрос: достаточная ли высота деки, чтобы не цеплять ее асфальт на минимальном радиусе поворота...


Текущий вес без батареи: 6.5 кг из них 3.5 кг - колеса, и вес фирменной деки 1.4 кг ... есть шанс на 5 кг без аккумулятора 

Электросамокат донор:  Novoku за 12 тыс руб из Ленты https://electro.club/forum/elektrosamokatyi_iz_lentyi_kto-to_proboval_

Расстояние между осями колес: 71 см (полная длина около 90 см)

Диаметр колес: 165 мм 

Теоретическая максимальная скорость: около 30 км/ч после подъема напряжения батареи с 29.4 до 37.5 В, если сделать 42В, то 30 будет с гарантией

Необходимая  батарея для этой скорости и 20 км пробега: получается весом около 2 кг (итого 7 кг - реальность)

Однако, текущий тестовый вариант с батареей в рюкзаке мне нравится (только болтающийся провод неудобен) - вес распределен и не чувствуется, также  поднимать борд можно за переднее легкое колесо и катить на тяжелом заднем, тогда вокруг заднего колеса можно разместить эти 2 кг батареи..  

Радиус поворота: около 2 метров, как ни странно для объезда пешеходов вполне достаточен, а для круга 360 градусов нужна двухполосная дорога


Я еще учусь на нем кататься, очень медленно, размахивая руками для сохранения равновесия, разгоняюсь на первой скорости до постоянных 12 км/ч и так долго еду, получая с этого момента максимум удовольствия. Главное, чтобы нигде не пришлось тормозить и снова разгоняться :) 

Пытался ехать со скоростью пешехода - пока не выходит, доска ведет себя нестабильно - стабильность появляется только на более высокой скорости. Может быть "яму" для скользящей опоры поворотного колеса (фото 4)  надо делать глубже.

То же самое с поворотами - на более высокой скорости получаются лучше, чем на низкой.

Также не выходит пока стартануть левой ногой вперед - на обычном скейте я это умею - здесь опять проблема с синхронностью тяги и положением центра тяжести. Поставил себе цель научиться левому старту прежде, чем переключаться на вторую скорость (до 20 км/ч) 





 6   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
03 september 2019, 14:31
Posted: 03 september 2019, 14:31

Забегая вперед к реализации дистанционного управления: https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=31472.0

Есть готовые  наборы ардуино сразу с инфракрасным пультом управления.. Остается разобраться какие куда сигналы подавать а также как быть с кнопкой включения - входящие на выключенном контроллере 35 В для ардуино это очень много.

И я бы  еще более плавный разгон хотел бы сделать, хотя у Novoku он в стоке и так очень плавный.. Я сам в конце концов привыкну к текущей манере разгона, но дети уже просят покататься :) - для таких случаев будет полезно.

 1   
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3395
Vladimir Lavrulin
04 september 2019, 10:09
Posted: 04 september 2019, 10:09
Ответ пользователю
Николай, СПб : 03 september 2019, 1:13
на это сообщение (развернуть)
Ну вот, у меня готова первая версия двухколесного электроборда:Фото 1 Это  уже третья,  в этот раз...

Ну вот, у меня готова первая версия двухколесного электроборда:

Фото 1 Это  уже третья,  в этот раз электрическая,  модель из одного и того же  куска строительной фанеры: первая была короткая со всеми поворотными колесами (малого диаметра - от них остались дырки) - такое не работает, одно поворотное колесо уходит вправо, другое влево и бум..; затем была конструкция подлиннее с одним передним поворотным колесом - работает, но без электричества не интересно, третий вариант почти копирует размеры  фирменной доски, уже приготовленной под распил, но есть еще несколько нерешенных вопросов.

Фото 2 Фирменная доска для лонгборда

Фото 3 Вид снизу 

Фото 4 Задняя скользящая опора колеса (подшипник в капролоновом корпусе) с расчетом на амортизацию. Один из вопросов: выдержит ли капролон? М.б. надо арку делать толще. 

Фото 5 одно из крайних положений поворотного колеса. Здесь другой вопрос: достаточная ли высота деки, чтобы не цеплять ее асфальт на минимальном радиусе поворота...


Текущий вес без батареи: 6.5 кг из них 3.5 кг - колеса, и вес фирменной деки 1.4 кг ... есть шанс на 5 кг без аккумулятора 

Электросамокат донор:  Novoku за 12 тыс руб из Ленты https://electro.club/forum/elektrosamokatyi_iz_lentyi_kto-to_proboval_

Расстояние между осями колес: 71 см (полная длина около 90 см)

Диаметр колес: 165 мм 

Теоретическая максимальная скорость: около 30 км/ч после подъема напряжения батареи с 29.4 до 37.5 В, если сделать 42В, то 30 будет с гарантией

Необходимая  батарея для этой скорости и 20 км пробега: получается весом около 2 кг (итого 7 кг - реальность)

Однако, текущий тестовый вариант с батареей в рюкзаке мне нравится (только болтающийся провод неудобен) - вес распределен и не чувствуется, также  поднимать борд можно за переднее легкое колесо и катить на тяжелом заднем, тогда вокруг заднего колеса можно разместить эти 2 кг батареи..  

Радиус поворота: около 2 метров, как ни странно для объезда пешеходов вполне достаточен, а для круга 360 градусов нужна двухполосная дорога


Я еще учусь на нем кататься, очень медленно, размахивая руками для сохранения равновесия, разгоняюсь на первой скорости до постоянных 12 км/ч и так долго еду, получая с этого момента максимум удовольствия. Главное, чтобы нигде не пришлось тормозить и снова разгоняться :) 

Пытался ехать со скоростью пешехода - пока не выходит, доска ведет себя нестабильно - стабильность появляется только на более высокой скорости. Может быть "яму" для скользящей опоры поворотного колеса (фото 4)  надо делать глубже.

То же самое с поворотами - на более высокой скорости получаются лучше, чем на низкой.

Также не выходит пока стартануть левой ногой вперед - на обычном скейте я это умею - здесь опять проблема с синхронностью тяги и положением центра тяжести. Поставил себе цель научиться левому старту прежде, чем переключаться на вторую скорость (до 20 км/ч) 




Добрый день! Крутейший проект!!! 😃 

А где сам поворотный механизм, как он выглядит? По "дёртсерф" загуглить не удалось... 

Переднее колесо от новоку?

zorgkirill
Участник
Rating: 15
zorgkirill
04 september 2019, 11:28
Posted: 04 september 2019, 11:28

А я просто пробовал на своем электросамокате без рук ездить, получается совсем немного проехать (может недостаточно практики).

Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
04 september 2019, 12:03
Posted: 04 september 2019, 12:03
Ответ пользователю
Vladimir Lavrulin : 04 september 2019, 10:09
на это сообщение (развернуть)
Добрый день! Крутейший проект!!!  А где сам поворотный механизм, как он выглядит? По "дёртсерф" загуглить...

Добрый день! Крутейший проект!!! 😃 

А где сам поворотный механизм, как он выглядит? По "дёртсерф" загуглить не удалось... 

Переднее колесо от новоку?

Он на фото 4 - просто колесо внутри бруска с прорезью.


Впереди брусок крепится на ось с опорным подшипником, сзади скользящая опора, которая катается по окружности.

Опорная окружность не должна быть плоской, т.к. в этом случае переднему колесу безразлично в каком положении находиться. Оптимальная ее форма - это тема дальнейших экспериментов.

У дертсерфа сделано проще:


ОБычная вилка на оси 

https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/721/721d51c43182d809d68beade798fa7d4_fitted_800x3000.jpg

Это требует прочности и много металла, а моя основная цель низкий вес, поэтому ищу другое решение.

У дерсерфа наклон оси  такой, чтобы при отклонении колеса ему бы приходилось преодолевать силу тяжести. 


В моей схеме наклон оси в обратную стороону, чтобы опорный подшипник лучше  воспринимал удары спереди и дека имеющая изгиб наверх эти удары  гасила, а задачу стабилизации колеса будет решать задняя опора..


Переднее колесо тоже от Новоку


 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
04 september 2019, 12:06
Posted: 04 september 2019, 12:06
Ответ пользователю
zorgkirill : 04 september 2019, 11:28
на это сообщение (развернуть)
А я просто пробовал на своем электросамокате без рук ездить, получается совсем немного проехать (может...

А я просто пробовал на своем электросамокате без рук ездить, получается совсем немного проехать (может недостаточно практики).

Это может получиться, если переставить переднее колесо позади оси врашения руля (как у продуктовой тележки).

Иначе на самокате без рук никак не получится

agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 788
agrustny
04 september 2019, 12:12
Posted: 04 september 2019, 12:12
Ответ пользователю
Николай, СПб : 04 september 2019, 12:06
на это сообщение (развернуть)
Это может получиться, если переставить переднее колесо позади оси врашения руля (как у продуктовой...

Это может получиться, если переставить переднее колесо позади оси врашения руля (как у продуктовой тележки).

Иначе на самокате без рук никак не получится

Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3395
Vladimir Lavrulin
04 september 2019, 13:35
Posted: 04 september 2019, 13:35
Ответ пользователю
Николай, СПб : 04 september 2019, 12:03
на это сообщение (развернуть)
Он на фото 4 - просто колесо внутри бруска с прорезью.Впереди брусок крепится на ось с опорным подшипником,...

Он на фото 4 - просто колесо внутри бруска с прорезью.


Впереди брусок крепится на ось с опорным подшипником, сзади скользящая опора, которая катается по окружности.

Опорная окружность не должна быть плоской, т.к. в этом случае переднему колесу безразлично в каком положении находиться. Оптимальная ее форма - это тема дальнейших экспериментов.

У дертсерфа сделано проще:


ОБычная вилка на оси 

https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/721/721d51c43182d809d68beade798fa7d4_fitted_800x3000.jpg

Это требует прочности и много металла, а моя основная цель низкий вес, поэтому ищу другое решение.

У дерсерфа наклон оси  такой, чтобы при отклонении колеса ему бы приходилось преодолевать силу тяжести. 


В моей схеме наклон оси в обратную стороону, чтобы опорный подшипник лучше  воспринимал удары спереди и дека имеющая изгиб наверх эти удары  гасила, а задачу стабилизации колеса будет решать задняя опора..


Переднее колесо тоже от Новоку


А, тогда я вообще не понял, как рулить 😅 Зачем эти прорези странной формы в дэке? Большая спереди и маленькая сзади?

Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
04 september 2019, 13:49
Posted: 04 september 2019, 13:49
Ответ пользователю
Vladimir Lavrulin : 04 september 2019, 13:35
на это сообщение (развернуть)
А, тогда я вообще не понял, как рулить  Зачем эти прорези странной формы в дэке? Большая спереди и маленькая...

А, тогда я вообще не понял, как рулить 😅 Зачем эти прорези странной формы в дэке? Большая спереди и маленькая сзади?

Рулить наклоном тела:

- площадка ровно - колесо прямо

- Наклоняем тело к центру поворота - площадка встает с наклоном - колесо само отклоняется в сторону поворота на величину, пропорциональную степени наклона площадки.

В идеале угол наклона ступней  ног к голени при этом  не должен меняться, если меняется, то конструкция нуждается в совершенствовании.



Прорези были экспериментальные - я несколько моделей делал из этого куска фанеры. Пытался и переднее и заднее колесо поворотными сделать (не вышло), колеса были маленькие и от них остались эти дырки :) Зато за переднюю дырку борд таскать удобно, а задняя дырка снижает жесткость этой толстенной фанеры и заднее колесо уже получилось как на рессорах.

 1   
Illuminated Faces
Участник
Rating: 98
Illuminated Faces
04 september 2019, 14:21
Posted: 04 september 2019, 14:21

Ещё один способ с матерком ипанутся ))) Ну это нормально .

 1   
agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 788
agrustny
04 september 2019, 14:34
Posted: 04 september 2019, 14:34
Ответ пользователю
Illuminated Faces : 04 september 2019, 14:21
на это сообщение (развернуть)
Ещё один способ с матерком ипанутся ))) Ну это нормально .

Ещё один способ с матерком ипанутся ))) Ну это нормально .

@Velocaraptor, 01 августа 2019 в 21:42

 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
05 september 2019, 22:50
Posted: 05 september 2019, 22:50
[quote="Illuminated Faces"]Ещё один способ с матерком ипанутся ))[/quote]

Как в воду глядели! :)  При попытке старта левой ногой вперед 2 падения, однако защита была на всех выступающих частях тела и одежда старая. Но я левой стойке научился - теперь и так и этак могу стартовать. Уже попробовал 2-ой скоростной режим в более удобной регулярной  стойке. На скорости 20 км/ч и выше, похоже, проявляется техническая проблема с удержанием прямого курса.  вместе с тем я заметил, что болт, служащий осью опорного подшипника имеет свойство самозатягиваться (тоже баг). Приходится останавливаться и приотпускать.. возможно это и вызвало проблему удержания курса на 20 км/ч - переднее колесо должно чутко реагировать на любой наклон площадки, любые задержки в поведении рулевого колеса  как раз могут вызывать вобление.

Сегодня совершил путешествие по городу около  5 км, пугая людей своими махающими руками. Иногда они мне махали в ответ :)  Вполне успешно, хоть и медленно со средней скоростью около 9 км/ч. Удалось также приблизиться к скорости пешехода путем кратковременного нажания на газ и приотпускания без рывков. 

Процесс обкатки идет ...

 2   
Illuminated Faces
Участник
Rating: 98
Illuminated Faces
06 september 2019, 5:36
Posted: 06 september 2019, 5:36

может лыжные палки на первое время ?)))

agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 788
agrustny
06 september 2019, 9:16
Posted: 06 september 2019, 9:16
Ответ пользователю
Illuminated Faces : 06 september 2019, 5:36
на это сообщение (развернуть)
может лыжные палки на первое время ?)))

может лыжные палки на первое время ?)))

это ж сноуборд какие палки))

Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3395
Vladimir Lavrulin
06 september 2019, 10:41
Posted: 06 september 2019, 10:41
Ответ пользователю
Николай, СПб : 05 september 2019, 22:50
на это сообщение (развернуть)
[цитата Illuminated Faces] Как в воду глядели! :)  При попытке старта левой ногой вперед 2 падения, однако защита была...
[quote="Illuminated Faces"]Ещё один способ с матерком ипанутся ))[/quote]

Как в воду глядели! :)  При попытке старта левой ногой вперед 2 падения, однако защита была на всех выступающих частях тела и одежда старая. Но я левой стойке научился - теперь и так и этак могу стартовать. Уже попробовал 2-ой скоростной режим в более удобной регулярной  стойке. На скорости 20 км/ч и выше, похоже, проявляется техническая проблема с удержанием прямого курса.  вместе с тем я заметил, что болт, служащий осью опорного подшипника имеет свойство самозатягиваться (тоже баг). Приходится останавливаться и приотпускать.. возможно это и вызвало проблему удержания курса на 20 км/ч - переднее колесо должно чутко реагировать на любой наклон площадки, любые задержки в поведении рулевого колеса  как раз могут вызывать вобление.

Сегодня совершил путешествие по городу около  5 км, пугая людей своими махающими руками. Иногда они мне махали в ответ :)  Вполне успешно, хоть и медленно со средней скоростью около 9 км/ч. Удалось также приблизиться к скорости пешехода путем кратковременного нажания на газ и приотпускания без рывков. 

Процесс обкатки идет ...

[quote="Николай, СПб"]При попытке старта левой ногой вперед 2 падения[/quote]

Это абсолютно нормально. Я на сноуборде после 15-ти лет уверенного катания решил освоить "вторую ногу", тоже падал много, учился с нуля.


Какое-нибудь пристегивание хотя бы ведущей ноги планируется? Чтобы прыгать на бордюры.

 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 303
Николай, СПб
06 september 2019, 11:12
Posted: 06 september 2019, 11:12
Ответ пользователю
Illuminated Faces : 06 september 2019, 5:36
на это сообщение (развернуть)
может лыжные палки на первое время ?)))

может лыжные палки на первое время ?)))

На подобных девайсах иногда веревку к носу привязывают и за нее держатся. Мне, думаю, уже не актуально - есть тросик к заднему колесу, который страхует провод против обрыва. За него я могу попридержаться при торможении.

Как ни странно после увеличения напряжения электротормоз остался зверским по эффективности, обычно по опыту других вольтотюнинговщиков - он исчезает.



[quote="Vladimir Lavrulin"]Какое-нибудь пристегивание хотя бы ведущей ноги планируется? Чтобы прыгать на бордюры.[/quote]


Прыгать не планируется (к моменту, когда я окончательную версию сделаю мне исполнится 47 лет :)), А без  прыжков пристегивание может сыграть злую шутку, ИМХО соскочить и пробежаться безопаснее..


А "вторая нога" нужна, т.к. ехать в одной позе ноги устают, комфортнее периодически менять позу

 2   
agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 788
agrustny
07 september 2019, 6:00
Posted: 07 september 2019, 6:00
Ответ пользователю
agrustny : 24 july 2019, 12:32
на это сообщение (развернуть)
5кг - это какая-то фантастика, конечно!Когда я заказывал контроллер, https://ru.aliexpress.com/item/2012487273.htmlнаткнулся в...

5кг - это какая-то фантастика, конечно!

Когда я заказывал контроллер, https://ru.aliexpress.com/item/2012487273.html

наткнулся в отзывах на следующее))

30508-1280-h480.jpg

Вам, конечно, такой мощный не нужен, просто к тому, что делают, делают люди!

По поводу управления: всё, что нужно контроллеру - это единственный провод, на котором напряжение от 0 до 5 вольт сообщает о наклоне "ручки газа". Уверен, есть отличные решения как эту цифру передавать "блютусом" (в кавычках, так как правильных названий не знаю - ищите!)

Кажется, что практичной реализацией может послужить...беспроводная мышь. Напряжения там подходящие, и стоит недорого, https://ru.aliexpress.com/item/32821794995.html

Осталось выяснить, как в ней работают передатчик-приёмник, а далее - подменять тычок курсора в угол экрана тапковполой ручки газа. Пусть это тоже будет "часть", в соответствии с названием темы 😁.

 2   
1
2