Kingsong KS-16X - общая тема

#модели
+
23 july 2019, 12:54
Posted: 23 july 2019, 12:54
Это вики-сообщение, которое может редактировать любой пользователь с рейтингом 10 и выше
Редактировать сообщение   Посмотреть историю изменений

Рейтинг модели: 3.8


Страница модели в каталоге

Отзывы, формирующие рейтинг

Владельцы на карте

Где купить


Основные ТТХ

Отзывы, обзоры

Фото колеса без внешнего корпуса

Запчасти и аксессуары

Файлы

Последнее редактирование: 18 november 2019, 14:16,
Причина: Добавил отзыв от @neverwho
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
13 march 2019, 15:05
Posted: 13 march 2019, 15:05

Пока здесь будет просто вот это:

22146-1280-h480.jpg

 

Максимальная скорость45 км/ч
Вес???
Емкость аккумулятора1554 Втч
Время зарядки7 часов
Диаметр колеса16"
Ширина покрышки3"
Особенности

2 USB-порта, 2 динамика

 

Спецификация в XLS:

16X specification.xls

Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
20 march 2019, 16:05
Posted: 20 march 2019, 16:05

Из чего и как собрана новая модель

21782-1280-h480.jpg

 1   
1litr
Участник
Москва
1litr
19 july 2019, 14:56
Posted: 19 july 2019, 14:56

@EcoDrift, подскажите, а когда у вас появится?

Можно будет на тест-драйв записаться?

EcoDrift
Форумчанин
Rating: 295
EcoDrift
20 july 2019, 12:32
Posted: 20 july 2019, 12:32
[quote="1litr"]@EcoDrift, подскажите, а когда у вас появится?[/quote]

Первая партия выходит в понедельник. Но там осталось 1 или 2 свободных колеса.

Тест будет примерно через 7-10 дней. Записи на тест нет. Как таковой услуги у нас нет.

1litr
Участник
Москва
1litr
22 july 2019, 9:40
Posted: 22 july 2019, 9:40
Ответ пользователю
EcoDrift : 20 july 2019, 12:32
на это сообщение (развернуть)
[цитата 1litr] Первая партия выходит в понедельник. Но там осталось 1 или 2 свободных колеса.Тест будет примерно...
[quote="1litr"]@EcoDrift, подскажите, а когда у вас появится?[/quote]

Первая партия выходит в понедельник. Но там осталось 1 или 2 свободных колеса.

Тест будет примерно через 7-10 дней. Записи на тест нет. Как таковой услуги у нас нет.

Спасибо!


Жаль, что теста нет.


Вы тогда хоть на сайте поправьте - не вводите в заблуждение.

https://ecodrift.ru/testdrive/


 1   
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
23 july 2019, 12:59
Posted: 23 july 2019, 12:59

Фото колеса без внешнего корпуса


изменил(а) шапку темы 23 july 2019, 13:12 . Причина: не указана
AlastorV
Новичок
Санкт-Петербург
AlastorV
16 august 2019, 1:36
Posted: 16 august 2019, 1:36

Откатал примерно 150 км за два дня на 16x (две полных батареи вышло, приезжал с 15-20% на зарядку).
Предыдущим колесом было v8 (10000 км), также немного катал на зле, 18xl.

Пропущу эмоции и лирику,
Итоговые впечатления:


1. Рулится не совсем классически, в поворот его действительно нужно слегка заваливать всем телом. Не как Зло, где нужно прямо бороться с колесом, но и не как v8, управляемое силой мысли. Если сравнивать с 18XL:  16x ощутимо мягче идёт по неровностям, чуть стабильнее на скорости и несколько тяжелее рулится. Но в 18XL у меня не было возможности поиграть с давлением, поэтому могу быть не совсем объективным.

2. Педали царские по сравнению с "жёрдочкой" v8. Стопа (моя, 40 размер  :-D) помещается на них полностью, угол наклона правильный, наждачка цепкая, магниты магнитятся. Открывать ногой удобно. Шипы ставятся те же, что на XL - установочный винт 4х16 + гайка + шайба. 

3. Двигатель не свистит так, как на XL, противный звук не давит на мозг. Становится слегка слышен только на скорости 30+, но там уже его шум ветра в ушах заглушает.

4. Те, кто говорит что динамика разгона "как-то не очень" - как минимум лукавит. Возможно такое ощущение создаётся от танковой курсовой стабильности 16x. Скорость просто не ощущается высокой.

5. Выше уже замечали, что колесо стремится занять положение, строго перпендикулярное поверхности. Т.е. если у поверхности есть поперечный уклон, это создаёт некоторые трудности с управлением, приходится снижать скорость и ловить его. Причина, в общем, понятна - покрышка широкая. В городе такие участки попадаются довольно редко, а вот на тропинках и в узких колеях создаёт немалые трудности.

6. Покрышка мягкая, прыгучая, комфортная. Ничего плохого про неё сказать не могу.

7. Ручка есть, она работает. Слегка люфтит, но совершенно не критично. После v8 бесит, что датчик подъёма, отключающий двигатель, срабатывает только на абсолютно нулевой скорости. На v8 он срабатывает на медленной пешеходной скорости. Юзкейс - ведёшь колесо за ручку, впереди лестница. На v8 можно на ходу нагнуться, подхватить колесо, подняться. На 16x перед лестницей обязательно нужно останавливаться.

8. Прошивка 1.01, никаких озвученных проблем (самопроизвольное поднятие педалей, "родео" на резком торможении, что-то там ещё вроде было...) не имеется. Чтобы "вкататься" в колесо, провёл около полутора часов, выжимая все соки из колеса на лыжероллерной трассе. Там и крутые горки, и затяжные повороты, и резкие, где можно закладывать до чирканья педалями. Кто обитает в СПб, очень рекомендую посетить.

9. Фара светит действительно неплохо, но прохожих по темноте всё равно слепит, увы. Основной пучок света ложится куда надо, но боковая засветка избыточно сильная. Переключение ближний - дальний по-сути не работает. В авторежиме (по датчику освещения который): стоишь на месте = ближний, едешь = ближний+дальний. В пограничных условиях освещения работает как стробоскоп, неадекватно включаясь-выключаясь. Вручную включить только ближний похоже нельзя. Надеюсь, допилят прошивкой.

10. Музыка и подсветка... ну, наличествует. Про качество - на мой субъективный взгляд хреново, но громко звучит и раздражающе моргает. Почему нет возможности задать светодиодам режим "гореть статично, одним цветом" - для меня загадка. Ну хотя бы полностью выключить можно.

11. Корпус на мой взгляд удобен, нигде не давит. Но т.к. я габаритами со среднестатистического китайца (170 рост и ~60 вес), то это неудивительно. В верхнюю часть напрашиваются тоненькие, но выступающие подушки - не для мягкости, а для дополнительного сцепления и контроля на поворотах. Есть щели на стыке верхней крышки (матовая, под ручкой) и карбоновой боковой. Сквозь щель виден свет диодов контроллера, значит гидра для езды в дождь обязательна.

 2     9   
GrS
Участник
ТомскRating: 65
GrS
16 august 2019, 4:50
Posted: 16 august 2019, 4:50

Как на таком колесе запрыгивать на бордюры? Оно достаточно много весит, чтобы подымать его ногами во время прыжков

изменил(а) шапку темы 16 august 2019, 10:43 . Причина: Добавил первый отзыв
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
16 august 2019, 19:50
Posted: 16 august 2019, 19:50
Ответ пользователю
AlastorV : 16 august 2019, 1:36
на это сообщение (развернуть)
Откатал примерно 150 км за два дня на 16x (две полных батареи вышло, приезжал с 15-20% на зарядку).Предыдущим...

Откатал примерно 150 км за два дня на 16x (две полных батареи вышло, приезжал с 15-20% на зарядку).
Предыдущим колесом было v8 (10000 км), также немного катал на зле, 18xl.

Пропущу эмоции и лирику,
Итоговые впечатления:


1. Рулится не совсем классически, в поворот его действительно нужно слегка заваливать всем телом. Не как Зло, где нужно прямо бороться с колесом, но и не как v8, управляемое силой мысли. Если сравнивать с 18XL:  16x ощутимо мягче идёт по неровностям, чуть стабильнее на скорости и несколько тяжелее рулится. Но в 18XL у меня не было возможности поиграть с давлением, поэтому могу быть не совсем объективным.

2. Педали царские по сравнению с "жёрдочкой" v8. Стопа (моя, 40 размер  :-D) помещается на них полностью, угол наклона правильный, наждачка цепкая, магниты магнитятся. Открывать ногой удобно. Шипы ставятся те же, что на XL - установочный винт 4х16 + гайка + шайба. 

3. Двигатель не свистит так, как на XL, противный звук не давит на мозг. Становится слегка слышен только на скорости 30+, но там уже его шум ветра в ушах заглушает.

4. Те, кто говорит что динамика разгона "как-то не очень" - как минимум лукавит. Возможно такое ощущение создаётся от танковой курсовой стабильности 16x. Скорость просто не ощущается высокой.

5. Выше уже замечали, что колесо стремится занять положение, строго перпендикулярное поверхности. Т.е. если у поверхности есть поперечный уклон, это создаёт некоторые трудности с управлением, приходится снижать скорость и ловить его. Причина, в общем, понятна - покрышка широкая. В городе такие участки попадаются довольно редко, а вот на тропинках и в узких колеях создаёт немалые трудности.

6. Покрышка мягкая, прыгучая, комфортная. Ничего плохого про неё сказать не могу.

7. Ручка есть, она работает. Слегка люфтит, но совершенно не критично. После v8 бесит, что датчик подъёма, отключающий двигатель, срабатывает только на абсолютно нулевой скорости. На v8 он срабатывает на медленной пешеходной скорости. Юзкейс - ведёшь колесо за ручку, впереди лестница. На v8 можно на ходу нагнуться, подхватить колесо, подняться. На 16x перед лестницей обязательно нужно останавливаться.

8. Прошивка 1.01, никаких озвученных проблем (самопроизвольное поднятие педалей, "родео" на резком торможении, что-то там ещё вроде было...) не имеется. Чтобы "вкататься" в колесо, провёл около полутора часов, выжимая все соки из колеса на лыжероллерной трассе. Там и крутые горки, и затяжные повороты, и резкие, где можно закладывать до чирканья педалями. Кто обитает в СПб, очень рекомендую посетить.

9. Фара светит действительно неплохо, но прохожих по темноте всё равно слепит, увы. Основной пучок света ложится куда надо, но боковая засветка избыточно сильная. Переключение ближний - дальний по-сути не работает. В авторежиме (по датчику освещения который): стоишь на месте = ближний, едешь = ближний+дальний. В пограничных условиях освещения работает как стробоскоп, неадекватно включаясь-выключаясь. Вручную включить только ближний похоже нельзя. Надеюсь, допилят прошивкой.

10. Музыка и подсветка... ну, наличествует. Про качество - на мой субъективный взгляд хреново, но громко звучит и раздражающе моргает. Почему нет возможности задать светодиодам режим "гореть статично, одним цветом" - для меня загадка. Ну хотя бы полностью выключить можно.

11. Корпус на мой взгляд удобен, нигде не давит. Но т.к. я габаритами со среднестатистического китайца (170 рост и ~60 вес), то это неудивительно. В верхнюю часть напрашиваются тоненькие, но выступающие подушки - не для мягкости, а для дополнительного сцепления и контроля на поворотах. Есть щели на стыке верхней крышки (матовая, под ручкой) и карбоновой боковой. Сквозь щель виден свет диодов контроллера, значит гидра для езды в дождь обязательна.

Спасибо за пост! Ушел в шапку, на главную, в паблик, телеграм-канал и т.п. 🙂👍

DarkSide
Участник
Saint PaulRating: 44
DarkSide
17 august 2019, 22:21
Posted: 17 august 2019, 22:21

Тож немного накатал  https://electro.club/f/97996

 1   
Electroclub_spb
Форумчанин
Санкт-Петербург
Electroclub_spb
10 september 2019, 10:46
Posted: 10 september 2019, 10:46

У тебя плавает горизонт или поднимает педали (когда: стоит на месте, едешь, поворачиваешь) ?

Тема на форуме https://electro.club/f/103539
Всего проголосовало: 24   Как голосовали: Все | Электросамокатчики | Моноколесники
Да 1.010
0%
Голосовать!
Да 1.062
8%
Голосовать!
Нет 1.014
16%
Голосовать!
Нет 1.068
33%
Голосовать!
Да 1.050
0%
Голосовать!
Нет 1.053
12%
Голосовать!
Да 1.072
8%
Голосовать!
Нет 1.073
12%
Голосовать!

 1   
neverwho
Форумчанин
МоскваRating: 178
neverwho
18 november 2019, 12:27
Posted: 18 november 2019, 12:27

И сюда запощу.


Ну вот теперь и я отпишусь немного после 220км на 16х. Первые 180 км проехал на 1.05, последние 40 на 1.07.


Сначала по прошивкам: 1.07 нравится больше, чем 1.05. Я не навалятор, потому не смущает, что скорость режется сильнее. В целом 1.07 как-то плавнее и мягче в плане езды. Совсем иначе колесо чувствуется. Не знаю уж, что там кинги намутили, но 1.07 прям нравится)


Перешел с 14DS, на котором откатал 4500км. 


Корпус: первые километров 70 дико стирал себе ноги в районе икр, после 120 привык, поменял позу, наверное, с тех пор никаких неудобств, а даже наоборот - удобно, приятно и хорошо. Мне доп. подушки, пожалуй, не нужны - и так хорошо и удобно) Корпус довольно высокий (не слон, конечно, но и не 14/16с). Учил девушку катать на 14дс, жаловалась что всё очень больно и неудобно, на 16х после 20 минут тренировок уже почти поехала, ей тоже корпус не жмёт особо и не давит. В моей ревизии достаточно дырявый корпус: за 200 км под диодные ленты набилась тонна пыли, в чатике ЭД говорят, что есть новая ревизия корпуса с накладками, где щелей нет. В колёсной арке между половинками корпуса есть резиновая прокладка, так что там с гидрой всё нормально. Щели есть и сверху корпуса, так же между накладкой диодной ленты и, собственно, корпусом.


Покрышка: после 2.125 на 14ДС - божественная 3-дюймовая покрышка. Езжу где-то на 2.2-2.4 атмосферы при весе в соточку. Неровности проглатываются, бордюры заезжаются. Курсовая устойчивость на 2.5 атм на высоте,  на 3 атм на скорости у меня начинается вобла, но это с непривычки. 


Ручка: удобная, высокая, люфтит и болтается довольно сильно, но в целом выглядит достаточно надёжной. В сложенном состоянии удобно носить колесо, ручка достаточно широкая и со скругленными углами, при переноске не режет руку и никуда не впивается, в отличие от ручки 14дс. Датчик поднятия отключает мотор в 100% случаев, если колесо не двигается. Если колесо двигается хотя бы со скоростью 1-2 км/ч, то датчик не отключает МК и оно раскручивается. Немного бесит, конечно, что нельзя везя рядом с собой колесо его поднять, но жить можно, надеюсь допилят отключение на 1-2 кмч. Чтобы быть точно уверенным, что колесо не раскрутится, останавливаемся, ждём, пока колесо покажет заряд диодными лентами, поднимаем. В таком варианте датчик работает в 100% случаев.


Педали: высокие, достаточно длинные, но, возможно, излишне широкие. Пока ни за что не цеплялся, но такой шанс есть. Наждачка хорошая, держит ноги хорошо, даже если педали мокрые.


Брызговик: работает отлично, я бы сказал.  Немношк закидывает воды и грязи, конечно, но прям очень немного. Ну и брызговик резиновый, так что не сломается при падении или при перевозке. Так что за брызговик - зачёт.


Аккумулятор: 1550Втч. Вчера при температуре +5-6 градусов, проехал 40км, скорость от 20 до 40 км/ч, осталось около 60%, так что примерно рассчитываю на 60км пробега под 100кг тушкой.


Фара: вот фара отличная, с дальним светом мне фонарик не нужен. Отлично светит. Есть 2 пятна, ткскзть, одно светит в паре метров от колеса, и одно светит вдаль. Мне света хватает. Однако прохожих слепит прям сильно. Датчик света работает несколько через одно место: проезжаешь под фонарём - свет вырубается, чуток отъезжаешь - включается. 


Управление: на высоких значениях накачки покрышки на скорости напоминает зло - сопротивляется повороту, но не так сильно, как z10. На давлении пониже - не сильно отличается от большинства других колёс. На малых скоростях - очень маневренное, радиус разворота меньше, чем на 14ДС. Маневрировать в толпе - никаких проблем. На скоростях нужно немного привыкнуть к стилю управления - через несколько десятков километров привыкаешь.


Общие ощущения от колеса: приятно, мощно, быстро, стабильно. 


Про ремонтопригодность ничего не скажу - не разбирал, не ремонтировал.


 1     1   
изменил(а) шапку темы 18 november 2019, 14:16 . Причина: Добавил отзыв от @neverwho