Currus M10

#модели
+
EasyRider
Форумчанин
МоскваRating: 155
EasyRider
20 september 2019, 17:19
Posted: 20 september 2019, 17:19
Ответ пользователю
ALBERTYCH : 18 september 2019, 16:34
на это сообщение (развернуть)
Читал где то что есть проблемы с электроникой, точнее с контроллерами....якобы они плохо пропаяны и из за них...

Читал где то что есть проблемы с электроникой, точнее с контроллерами....якобы они плохо пропаяны и из за них мотор-колеса очень шумят, и не долго живу.....

Подскажите как у вас? Вообще побольше впечатлений, а если еще и с видео....пусть даже коротеньким минуток на 5 было бы вообще круто...

Скоро напишу развёрнутый отзыв, есть что рассказать )

 1   
Meesha
Новичок
Rating: 3
Meesha
20 september 2019, 19:54
Posted: 20 september 2019, 19:54
Ответ пользователю
EasyRider : 20 september 2019, 17:18
на это сообщение (развернуть)
Обод не разборный.

Обод не разборный.

Печалька (

Т.е. Со сменой резины/камеры геморрой...

Ромыч
Участник
МоскваRating: 36
Ромыч
24 september 2019, 11:48
Posted: 24 september 2019, 11:48

Тоже за эту электричку подумываю. Че как, стоит брать ее? Инфы по ней практически 0

Meesha
Новичок
Rating: 3
Meesha
26 september 2019, 17:04
Posted: 26 september 2019, 17:04

Как там с обещаным развернутым отзывом?...

BeLaRuS
Новичок
Rating: 1
BeLaRuS
01 october 2019, 14:43
Posted: 01 october 2019, 14:43

Хочу такой купить, но пока мало информации о нём


EasyRider
Форумчанин
МоскваRating: 155
EasyRider
10 october 2019, 15:12
Posted: 10 october 2019, 15:12

Впечатления.

Часть 1. Динамика, управляемость, проходимость.

До Курруса я ни разу не ездил ни на чём мощнее моего Кугу М2, поэтому первые пару недель (пока позволяла погода), я, упоротый адреналином, в упор не видел никаких проблем, а отсутствие опыта езды на других моделях не позволяло мне оценить многие нюансы моей тачки. Теперь, когда я проехал около тысячи км. и покатался на многих самокатах от ЖБустера до Тандера, у меня наконец-то появились более-менее адекватные впечатления.

Мой вес – 75, рост – 185, езжу без седла. Контроллеры 25А, на рынке есть варианты 22А (об этом в следующей серии).

Начну с хорошего. Cколько жмёт и как разгон. Максимум, что я видел на спидометре – 53. Но цели ставить рекорд не было, а достаточно длинной и ровной прямой в моём распоряжении нет. Как разгон? GBooster (2 шт.), Raptor и Halten RS-03 были побеждены на дистанции метров 300. Двое из этого списка имеют 60 вольт в номинале.

Валит М10 очень хорошо. Шлифует обеими колёсами и выстреливает как из рогатки. Он настолько резкий, что я со страху сразу купил закрытый мотошлем. Но при резком разгоне и на высокой скорости проявляется неприятный момент. Из-за высокого центра тяжести и очень мягкой подвески ему, на мой взгляд, не хватает устойчивости. Хочу менять пружины на более жесткие и эффективные.

Езжу я по хорошему асфальту, изредка заезжая в места, где ремонтируют дорогу. Просвет под декой позволяет вообще нигде не слезать с самоката, а так же съезжать со средних бордюров и даже с лестницы. Самокат мягкий настолько, что лёгкая вертикальная раскачка деки на ходу сразу же имеет большую амплитуду, что позволяет перепрыгивать препятствия как кузнечик. Это момент хорошо показан в обзоре от LuxWheel. Но вот на высокой скорости это мешает.

 

 


 5   
EasyRider
Форумчанин
МоскваRating: 155
EasyRider
11 october 2019, 18:19
Posted: 11 october 2019, 18:19

Часть 2. Внешний вид, эргономика, комплектация.

Дизайн. На первый взгляд – огонь, но скоро видишь колхоз: красные детали имеют разный оттенок (рычаги подвески красные, а перемычки подножки и железяка в гусе – бордовые), некрашеный метал – тоже вразнобой (хромированные винты и корпуса пружин желтоватого оттенка ни фига не сочетаются). На фотках видно, что я «перекрасил» бордовые детали в чёрный цвет изолентой. Стало лучше. Зимой хочу сделать чёрными и рычаги подвески, и диски, и даже зачернить/заменить весь крепёжный хром. Total Black Style :-) Стандартная шкурка с названием модели – вообще колхоз лютый, её я сменил на наждачные ленты из Ашана.

Эргономика (удобство). Высокая дека создаёт чувство неустойчивости даже через месяц после покупки. Это очень своеобразная фишка самоката, на любителя. Но дека имеет ещё один косяк: она узкая, как скейтборд и это очень тупо для самоката с такой динамикой. На фото это не так явно видно.

А вот руль очень крут. Его конструкция не люфтит, а складывается он легко и быстро. Есть возможность регулировать вылет руля в обе стороны, а также настроить угол наклона ручек (для этого нужно открутить винты на ручках и перевернуть их на 180 град.). Грипсы примитивные, но вполне удобные. Упор для ноги в комплекте – плюс. Подножка короткая. Итог: в сравнении с ЖБустером и Дуалтронами мне показалось, что самокат заметно менее удобный.

Комплектация. В коробке кроме самоката и пенопласта нет ничего – ни инструкции, ни набора ключей, вообще ни хрена. Сам самокат имеет ключ зажигания, вольтметр, гудок и базовый свет.  По свету имеем не особо качественную фару спереди и два стоп-сигнала, не работающие в режиме габаритов. Покатавшись в компании с народом в сравнении понимаешь, что такой скудный свет – полный голяк, так нельзя.

 


 3   
Meesha
Новичок
Rating: 3
Meesha
11 october 2019, 18:59
Posted: 11 october 2019, 18:59

Спасибо, хороший обзор, без воды и по делу... Если цели наваливать нет - стоит вообще рассматривать или жыбустер какой взять и не париться?

 1   
EasyRider
Форумчанин
МоскваRating: 155
EasyRider
11 october 2019, 19:16
Posted: 11 october 2019, 19:16
Ответ пользователю
Meesha : 11 october 2019, 18:59
на это сообщение (развернуть)
Спасибо, хороший обзор, без воды и по делу... Если цели наваливать нет - стоит вообще рассматривать или...

Спасибо, хороший обзор, без воды и по делу... Если цели наваливать нет - стоит вообще рассматривать или жыбустер какой взять и не париться?

Спасибо. Вопрос хороший и мне сложно на него ответить. Мысль о том, что лучше бы я взял КГБ, у меня была не раз, но пока не жалею. Плюсы Бустера для меня в том, что, как я писал, он воспринимается удобнее. Нормальная высота, очень удобный руль, широкая дека, адекватная жесткость подвески. Ещё нравится то, что складывается не рама, а рулевая стойка. А вот ручки руля не складные. Он короче Курруса. О его косяках я ничего не знаю, но по нему накоплена огромная база знаний, чего не скажешь про мою тачку. КГБ очень привлекает и тем, что он на десятку дешевле. Если нет цели наваливать со всей силы, то его меньший вольтаж и меньшая скорость – не проблема.

Позже я напишу о серьёзных косяках Курруса. Там будет с чего офигеть. Можно сказать, что о проблемах я даже не начинал говорить :-)


Meesha
Новичок
Rating: 3
Meesha
11 october 2019, 19:51
Posted: 11 october 2019, 19:51

Да... Выбор непростой... Цена жыбустера снивелируется если заказать вольтметр с ключом вместо дебильной сигналки,  норм.  руль и по уму курок ещё... Но вроде в остальном он менее геморройный, меньше вложений в те же амморты, вот и подумываю серьёзно (есть  кстати версия от GT на 52в)... Нарисовался еще интересный одноклассник курруса с  18амперчасной баткой, и стоковой  пневмопоодвеской - Goboard Titan... В той же ценовой категории (~60к)

BGenyk
Продвинутый форумчанин
ПодольскRating: 509
BGenyk
11 october 2019, 20:37
Posted: 11 october 2019, 20:37
[quote="Meesha"]Goboard Titan[/quote]

Рядом не стоит.

=)

 1   
ALBERTYCH
Участник
Rating: 19
ALBERTYCH
11 october 2019, 20:47
Posted: 11 october 2019, 20:47

Наконец то топикстартер разродился на отзыв.....всего то 1000 км ему нужно было проехать чтобы поделиться впечатлениями....

 1   
ALBERTYCH
Участник
Rating: 19
ALBERTYCH
11 october 2019, 21:05
Posted: 11 october 2019, 21:05
Ответ пользователю
EasyRider : 10 october 2019, 15:12
на это сообщение (развернуть)
Впечатления.Часть 1. Динамика, управляемость, проходимость.До Курруса я ни разу не ездил ни на чём мощнее...

Впечатления.

Часть 1. Динамика, управляемость, проходимость.

До Курруса я ни разу не ездил ни на чём мощнее моего Кугу М2, поэтому первые пару недель (пока позволяла погода), я, упоротый адреналином, в упор не видел никаких проблем, а отсутствие опыта езды на других моделях не позволяло мне оценить многие нюансы моей тачки. Теперь, когда я проехал около тысячи км. и покатался на многих самокатах от ЖБустера до Тандера, у меня наконец-то появились более-менее адекватные впечатления.

Мой вес – 75, рост – 185, езжу без седла. Контроллеры 25А, на рынке есть варианты 22А (об этом в следующей серии).

Начну с хорошего. Cколько жмёт и как разгон. Максимум, что я видел на спидометре – 53. Но цели ставить рекорд не было, а достаточно длинной и ровной прямой в моём распоряжении нет. Как разгон? GBooster (2 шт.), Raptor и Halten RS-03 были побеждены на дистанции метров 300. Двое из этого списка имеют 60 вольт в номинале.

Валит М10 очень хорошо. Шлифует обеими колёсами и выстреливает как из рогатки. Он настолько резкий, что я со страху сразу купил закрытый мотошлем. Но при резком разгоне и на высокой скорости проявляется неприятный момент. Из-за высокого центра тяжести и очень мягкой подвески ему, на мой взгляд, не хватает устойчивости. Хочу менять пружины на более жесткие и эффективные.

Езжу я по хорошему асфальту, изредка заезжая в места, где ремонтируют дорогу. Просвет под декой позволяет вообще нигде не слезать с самоката, а так же съезжать со средних бордюров и даже с лестницы. Самокат мягкий настолько, что лёгкая вертикальная раскачка деки на ходу сразу же имеет большую амплитуду, что позволяет перепрыгивать препятствия как кузнечик. Это момент хорошо показан в обзоре от LuxWheel. Но вот на высокой скорости это мешает.

 

 

Написано много....а с чем то согласен, с чем то нет.

Я не дождался этого отзыва....и слава богу, прочитал бы, усомнился и не купил бы.

Но так как отзыва ждали "три года" я не утерпел и хапнул это чудо техники из поднебесной)))

Странно, но мне не нужно было проезжать 1000км что бы понять что да как.

Итак, начнем:

1. Динамика. Она и вправду весьма впечатляющая, однако меня на водит на размышление тот факт что подо мной, весом 120 кг, курус едет чуть ли не лучше чем под автором, весом 75. Рост у нас практически одинаков, я 187, но я катаюсь в основном сидя))) Знаете ли неуютно себя чувствую стоя на этой бешенной табуретке на скорости 50+ км/ч....

Вобщем, по ЖыПыЭс максимум я видел 57 км/ч, офигел чесно говоря, не ожидал что он сможет меня потянуть с такой прытью. Про гонки с джибухами тандерами и прочим я коментировать не буду.

Забыл добавить про пробег на 1 заряде: под моей тушкой он составляет 50 км в смешанном режиме, с тапкой в пол мне негде его выкатать в ноль))).

2. Устойчивость на ходу. Самокат высокий, выше многих, по мне это хорошо, кому то покажеться неуместным или неудобным, но! на ходу он весьма увернно держит дорогу, да руль очень чувствителен к рулежке, но это свойственно абсолютно всем самокатам и тут только демпфер решит проблему.

Автор указал на очень мяшкую подвеску и тут я офигел, под моим весом и то передок на отбой лупит все время, а уж под 75 кг я и не знаю вообще работает ли подвеска))) Нас владельцев куруса уже не мало и райдеры весом до 100 кг все как один жалуются на дубовость подвески....

Кроме того, если разобрать амортизаторы то можно увидеть там чудо пружину, имеющую рабочий ход аж в 10 мм!!!

Ну я незнаю где уж там мягкость нашли....может разные самокаты?

Ребята наоборот амортизаторы помягче ставят и пневму заказывают с алишки....

Вобщем для меня устойчивость вполне хороша, никакой раскачки и тем более воблинга не замечано, даже благодаря достаточно жесткой подвеске я со своими 120 кг впролетаю вполне солидные ямки и кочки не напрягаясь, не скажу что подвеска идеальна, но она точно не мягкая.

3. Кроме того автор упомянул что при разгоне самокат заваливает назад а при торможении вперед, я хз, может у нас разные понятия о заваливании, но у меня ничего абсолютно не заваливается, единственно при старте может буксануть передок, так как нагрузка на зад в основном (сидя катаю), но при торможении никакого кивка нет и в помине! Причем гидравлические тормоза отрабатывают на ура, я аж упираюсь ногой в гуся чтоб не слететь))

 2   
ALBERTYCH
Участник
Rating: 19
ALBERTYCH
11 october 2019, 21:20
Posted: 11 october 2019, 21:20
Ответ пользователю
EasyRider : 11 october 2019, 18:19
на это сообщение (развернуть)
Часть 2. Внешний вид, эргономика, комплектация.Дизайн. На первый взгляд – огонь, но скоро видишь колхоз:...

Часть 2. Внешний вид, эргономика, комплектация.

Дизайн. На первый взгляд – огонь, но скоро видишь колхоз: красные детали имеют разный оттенок (рычаги подвески красные, а перемычки подножки и железяка в гусе – бордовые), некрашеный метал – тоже вразнобой (хромированные винты и корпуса пружин желтоватого оттенка ни фига не сочетаются). На фотках видно, что я «перекрасил» бордовые детали в чёрный цвет изолентой. Стало лучше. Зимой хочу сделать чёрными и рычаги подвески, и диски, и даже зачернить/заменить весь крепёжный хром. Total Black Style :-) Стандартная шкурка с названием модели – вообще колхоз лютый, её я сменил на наждачные ленты из Ашана.

Эргономика (удобство). Высокая дека создаёт чувство неустойчивости даже через месяц после покупки. Это очень своеобразная фишка самоката, на любителя. Но дека имеет ещё один косяк: она узкая, как скейтборд и это очень тупо для самоката с такой динамикой. На фото это не так явно видно.

А вот руль очень крут. Его конструкция не люфтит, а складывается он легко и быстро. Есть возможность регулировать вылет руля в обе стороны, а также настроить угол наклона ручек (для этого нужно открутить винты на ручках и перевернуть их на 180 град.). Грипсы примитивные, но вполне удобные. Упор для ноги в комплекте – плюс. Подножка короткая. Итог: в сравнении с ЖБустером и Дуалтронами мне показалось, что самокат заметно менее удобный.

Комплектация. В коробке кроме самоката и пенопласта нет ничего – ни инструкции, ни набора ключей, вообще ни хрена. Сам самокат имеет ключ зажигания, вольтметр, гудок и базовый свет.  По свету имеем не особо качественную фару спереди и два стоп-сигнала, не работающие в режиме габаритов. Покатавшись в компании с народом в сравнении понимаешь, что такой скудный свет – полный голяк, так нельзя.

 

поехали дальше))

4. Дизайн и так далее. На мой взгляд, выглядит весьма достойно, то что цвет ручек на крыле отличается от цвета рычагов нисколько не портит внешний вид. И уж чем так непонравилась стандартная шкурка ума не приложу....

Дека действительно уже прочих и для эргономики это наверное минус, а вот то что самокат длиннее того же бустера на мой взгляд огромный плюс.

Руль у него хвалят все, он же дуалтроновский)))

Свет полный отстой и катать с ним ночью - дорога в один конец...

Курки я не люблю и заменю на моторучку тяги, но кто то наоборот считает что курки это удобно

Дисплей на БК монохромный и не выцветает как многие на солнце.

Вольтметр есть на БК и на пульте с ключом зажигания.

Что за упоры для ног в комплекте я так и не понял, может автор имел ввиду гуся?))

Гудок резкий, противный и через чур эффективный)) пешеходы отскакивают...

Стопсигналы есть но толку от них мало, свет надо выносить выше - на крыло, что бы сзади было отлично видно.


Фух устал писать....устаните читать))) Если есть вопросы задавайте по мере сил расскажу.

В заключение: самокат не идеал, выбирал между ним и бустером. Бустер имеет слишком много детских болячек которые уже известно как устранять (база полна) но как то не интересно мне это делать. В отличии от бустера Курус не имеет проблем с проседанием подвески, которую легко апгрейдить и изменить жесткость под райдера - в бустере это не возможно. Курус не козлит как бустер, не бьет в руль на кочкарях (ну по крайней мере подо мной).

Курус это в моем понимании доработанный бустер с более лучшими исходными данными))) и разница в цене не слишком уж большая, перплата за гиравлические тормоза, батарейку 52 вольт, ровные колеса (у бустеров это проблемища), складной руль, сигнал и отсутствие сигналки (на бустере ее многие вырезают) думаю не большая.

Бустер достойная тачка, дешевле его полноприводников нет на нашем рынке, но курус немног лучше, однако также нуждается в напиллинге)))

Про напиллинг - в нем нуждается абсолютно любой самокат, хоть за 50к хоть за 300....

 2   
BGenyk
Продвинутый форумчанин
ПодольскRating: 509
BGenyk
11 october 2019, 21:30
Posted: 11 october 2019, 21:30

Вспомнился анекдот сразу.

Да, Вася, разные мы с тобой фильмы о Любви смотрим...

Внешне самокат нравится, никак не доберусь прокатиться на нём.

Болячки и правда у всех есть и лечатся так же, по-разному)

Есть вопросик.

А можно ли на нём (допустим, села АКБ) как на обычном самокате ехать, толкаясь ногой?

 1   
ALBERTYCH
Участник
Rating: 19
ALBERTYCH
11 october 2019, 21:37
Posted: 11 october 2019, 21:37
Ответ пользователю
BGenyk : 11 october 2019, 21:30
на это сообщение (развернуть)
Вспомнился анекдот сразу.Да, Вася, разные мы с тобой фильмы о Любви смотрим...Внешне самокат нравится, никак...

Вспомнился анекдот сразу.

Да, Вася, разные мы с тобой фильмы о Любви смотрим...

Внешне самокат нравится, никак не доберусь прокатиться на нём.

Болячки и правда у всех есть и лечатся так же, по-разному)

Есть вопросик.

А можно ли на нём (допустим, села АКБ) как на обычном самокате ехать, толкаясь ногой?

Да))) вкусы у всех разные как и ощущения на уровне жопомера...

я его ни разу не смог посадить до отключения...он тупо перестает ехать и все))) при это ничто не мешает толкаться ного (ногами сидя)))


 1   
Meesha
Новичок
Rating: 3
Meesha
11 october 2019, 22:14
Posted: 11 october 2019, 22:14
[quote="BGenyk"]

Рядом не стоит.

=)

[/quote]

А можно поподробнее? (Сорри за оффтоп)

ListogerT
Новичок
ТюменьRating: 4
ListogerT
11 october 2019, 23:01
Posted: 11 october 2019, 23:01

Полторы недели как купил Currus M10 не дождавшись  нормальных обзоров и его разбора по запчастям.   Проехал 135 км и есть первые впечатления.


До этого являлся и пока являюсь владельцем Куго М4про (мой первый самокат - будет продаваться), и  Куго С3Про (второй самокат). 


Поэтому оценить Currus M10 могу только из опыта езды и владения Кугами)

Езжу на всех самокатах только стоя.


Я пожалуй сосредоточусь в своём отзыве на минусах, т.к. плюсы этого самоката описали или опишут  другие пользователи. 


1. Отсутствуют  датчики холла, из-за этого колесо дёргается при старте, подрыкивает и даёт в пару сантиметров откат назад, прежде чем начинает ехать. 

2. Постепенный старт есть только на первой скорости и с режимом одного мотора, во всех остальных режимах и скоростях он рвёт вперед, что не очень удобно в городе, среди потока пешеходов.

3. Стоковая подвеска Куруса - на мой взгляд очень хреновая, там в стакане просто пружина , очень тугая с малым ходом и даже без направляющей. 

С моим весом в 63 кг -  чувствуются  все кочки, даже пешеходная  разметка и постоянно пружина отбивает по стакану, получается шумно и руль бьёт по рукам и на плохой дороге (по пересечённой местности), трясутся даже поджилки. 


- для меня эти нюансы были большим удивлением и грустным открытием после того же М4Про, с его плавным ходом, достаточно мягкой подвеской и скоростью под 40 км. 


Амортизаторы сейчас буду менять на самые простые пружинные 125 мм 750 lbs.  Посмотрю как будет с ними.


Когда разгонялся под 45-50 кмч  из-за плохой амортизации самокат становится неустойчивым. 

Когда ездил ещё и с девушкой, общий вес выходил под 115 кг, то ехать легче, стабильнее, даже амортизаторы работают лучше.


Думаю что это самокат для людей с весом побольше и которые любят скорости и резвость  при старте, а так же навалить по препятствиям. 


Тормоза работают хорошо. По крайней мере у меня и с моим весом.


В целом, если в самокате доработать подвеску, плавность старта, то он будет очень даже отличным!



Из мелочей: пришлось колхозить брызговики, потому что стоковые как и у всех самокатов такого типа: заливают тебя и спереди и сзади. 

На заднее крыло приделал задний фонарь  с небольшим аккумулятором.

Так же поставил банальную защиту от брызг на амортизаторы (но если их менять на пружинные без стакана, то конструкцию надо будет делать иной).


Стоковая фара плохая, примерно как на Куго М4Про, хотя узким лучом светит достаточно далеко. Поставил на руль фару Гацирон V9 800lmn - и этого вполне хватает,  хотя когда выбирал какую купить, то думал что нужна с большей мощностью и аккумулятором, но не захотел париться с дополнительными висюльками на рулевой стойке и апгрейдами по замене стоковой фары. 

Для меня это стало удобным и верным решением.


Купил красную светоотражающую ленту, но ещё не приклеил, чтобы сделать самокат более заметным на дороге и тратуарах в вечернее время.


Самокат к покупке рекомендую, но советую подождать партии которые будут чуть позже, уже с какими-то доработками и улучшениями. 


Так же к нему желательна защита. В шлеме ощущения от поездки иные, больше ощущается сила и напор. :)







 4   
BeLaRuS
Новичок
Rating: 1
BeLaRuS
11 october 2019, 23:26
Posted: 11 october 2019, 23:26

Спасибо за обзоры! Буду ждать ещё о нём. Всё таки не плохая модель.

 1   
BGenyk
Продвинутый форумчанин
ПодольскRating: 509
BGenyk
12 october 2019, 0:56
Posted: 12 october 2019, 0:56
[quote="Meesha"]А можно поподробнее?[/quote]

полный привод сравнивать с заднеприводным?

да и так, по сути разные.

сходства даже не видно.

хотя вру - два колеса и руль - похожи ;)

 1