JackHot - общая тема

#модели
+
Open header post
Николай, СПб
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 532
Николай, СПб
09 november 2019, 23:06
Posted: 09 november 2019, 23:06
[quote message=116176]Владимирос написал(а) 09 november 2019, 7:14Что скажите, тоже клон ? [/quote]

Он самый, в худшем варианте механизма складывания (по надежности). Однако у него самое легкое мотор колесо- менее 2 кг, которое успешно разгоняется подъемом напряжения до 30 км/ч....

Прекрасный конструктор для своего легкого кастом самоката :)

 1   
Владимирос
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 454
Владимирос
09 november 2019, 23:50
Posted: 09 november 2019, 23:50
Ответ пользователю
Николай, СПб : 09 november 2019, 23:06
на это сообщение (развернуть)
[quote message=116176]Что скажите, тоже клон ? [/quote]Он самый, в худшем варианте механизма складывания (по надежности)....
[quote message=116176]Владимирос написал(а) 09 november 2019, 7:14Что скажите, тоже клон ? [/quote]

Он самый, в худшем варианте механизма складывания (по надежности). Однако у него самое легкое мотор колесо- менее 2 кг, которое успешно разгоняется подъемом напряжения до 30 км/ч....

Прекрасный конструктор для своего легкого кастом самоката :)

Понятно, а на вид такой компактный и механизм складывания не обычный, но 4.4 АЧ как мало.

Efim
Участник
Rating: 53
Efim
10 november 2019, 21:40
Posted: 10 november 2019, 21:40
[quote message=116176]Владимирос написал(а) 09 november 2019, 7:14Что скажите, тоже клон ?[/quote]

древняя модель, слабая батарея, алюминиевая дека. 👎👎👎

 1   
Кувалда
Участник
МоскваRating: 72
Кувалда
29 november 2019, 6:49
Posted: 29 november 2019, 6:49

Всем привет!Подскажите,при подключении штекера зарядки к элкату у Вас тоже искрит?Как можно устранить это явление?

Александр
Участник
Rating: 68
Александр
29 november 2019, 8:22
Posted: 29 november 2019, 8:22
Ответ пользователю
Кувалда : 29 november 2019, 6:49
на это сообщение (развернуть)
Всем привет!Подскажите,при подключении штекера зарядки к элкату у Вас тоже искрит?Как можно устранить это...

Всем привет!Подскажите,при подключении штекера зарядки к элкату у Вас тоже искрит?Как можно устранить это явление?

Искрение можно уменьшить или исключить добавив гасящий резистор.

Самый простой вариант- поставить безыскровой разъем.

 1   
Николай, СПб
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 532
Николай, СПб
29 november 2019, 9:29
Posted: 29 november 2019, 9:29
Ответ пользователю
Кувалда : 29 november 2019, 6:49
на это сообщение (развернуть)
Всем привет!Подскажите,при подключении штекера зарядки к элкату у Вас тоже искрит?Как можно устранить это...

Всем привет!Подскажите,при подключении штекера зарядки к элкату у Вас тоже искрит?Как можно устранить это явление?

Можно несколько уменьшить, если сначала включать зарядку в сеть, а потом в самокат.

Однако, не вижу проблемы в этом искрении - бмс исправно 2 года служит.

Вот в другой ситуации,  когда я каждый раз подключаю и отключаю контроллер к переносному аккумулятору, то там аж хлопает от искрения. Не из-за этого ли  у меня вылетел транзистор в контроллере?

Хотя вылетел он не в момент подключении, а после того как я проехал 3 км.

 1   
Кувалда
Участник
МоскваRating: 72
Кувалда
29 november 2019, 13:38
Posted: 29 november 2019, 13:38

Понял ,спасибо!

Efim
Участник
Rating: 53
Efim
30 november 2019, 17:16
Posted: 30 november 2019, 17:16
[quote message=119655]Николай, СПб написал(а) 29 november 2019, 9:29Можно несколько уменьшить, если сначала включать зарядку в сеть, а потом в самокат.[/quote]

Ты хотел сказать наоборот, сначала в самокат, потом в сеть?


Искрить может по трем причинам:

1) при вставке штеккера в самокат из за неудачной конструкции разъема возникает короткое замыкание.

2) короткого замыкания не происходит, но возникает дуга из за больших токов (возможно когда батарея сильно разряжена

3) искрить может на другом конце, в розетке 220 вольт, что менее страшно. Может быть тут полезно перевернуть вилку чтобы фаза и ноль на входе в зарядное устройство поменялись местами?

Александр
Участник
Rating: 68
Александр
30 november 2019, 17:33
Posted: 30 november 2019, 17:33
Ответ пользователю
Efim : 30 november 2019, 17:16
на это сообщение (развернуть)
[quote message=119655]Можно несколько уменьшить, если сначала включать зарядку в сеть, а потом в самокат.[/quote]Ты хотел...
[quote message=119655]Николай, СПб написал(а) 29 november 2019, 9:29Можно несколько уменьшить, если сначала включать зарядку в сеть, а потом в самокат.[/quote]

Ты хотел сказать наоборот, сначала в самокат, потом в сеть?


Искрить может по трем причинам:

1) при вставке штеккера в самокат из за неудачной конструкции разъема возникает короткое замыкание.

2) короткого замыкания не происходит, но возникает дуга из за больших токов (возможно когда батарея сильно разряжена

3) искрить может на другом конце, в розетке 220 вольт, что менее страшно. Может быть тут полезно перевернуть вилку чтобы фаза и ноль на входе в зарядное устройство поменялись местами?

Есть еще причина, заряд конденсаторов в ЗУ.

Поэтому рекомендуется сначала подключить ЗУ в сеть, чтобы конденсаторы зарядились, а потом подключать к ЭТ.

В данном случае "сила искрения" будет зависеть от глубины разрядки аккума.

 1     2   
Efim
Участник
Rating: 53
Efim
30 november 2019, 18:40
Posted: 30 november 2019, 18:40
[quote message=119809]Александр написал(а) 30 november 2019, 17:33Поэтому рекомендуется сначала подключить ЗУ в сеть, чтобы конденсаторы зарядились, а потом подключать к ЭТ.[/quote]

А я вот видел строго противоположную рекомендацию, причем от продавца зарядных устройств. Сначала включать зарядку в аккумулятор, а потом в 220 вольт. И кому верить?


Я склонен верить вот этому:


https://ru.aliexpress.com/item/32975534900.html



Николай, СПб
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 532
Николай, СПб
30 november 2019, 18:48
Posted: 30 november 2019, 18:48
Ответ пользователю
Efim : 30 november 2019, 18:40
на это сообщение (развернуть)
[quote message=119809]Поэтому рекомендуется сначала подключить ЗУ в сеть, чтобы конденсаторы зарядились, а потом...
[quote message=119809]Александр написал(а) 30 november 2019, 17:33Поэтому рекомендуется сначала подключить ЗУ в сеть, чтобы конденсаторы зарядились, а потом подключать к ЭТ.[/quote]

А я вот видел строго противоположную рекомендацию, причем от продавца зарядных устройств. Сначала включать зарядку в аккумулятор, а потом в 220 вольт. И кому верить?


Я склонен верить вот этому:


https://ru.aliexpress.com/item/32975534900.html



"При зарядке сначала Соедините аккумулятор, затем подключите к сети переменного тока; после полного отключения переменного тока, затем потяните батарейную вилку. Если во время зарядки вы сначала Потяните батарейный штекер, особенно когда зарядный ток большой (красный светильник), очень легко повредить зарядное устройство."

Всё верно: если заботиться от зарядном устройстве, то - сначала аккумялятор, потом сеть. При том там зарядка 3A а не 1 или 1.5

Если же надо, чтобы просто не искрило, то сначала зарядить конденсаторы в зарядке от сети , а потом к аккумулятору - тогда он не будет в первый момент заряжать конденсатор зарядки и искрение минимальное. Полагаю, что простой 1 - 1.5 амперной зарядке это не страшно.



 2   
Efim
Участник
Rating: 53
Efim
14 december 2019, 0:45
Posted: 14 december 2019, 0:45

Вспомнив из школьного курса физики, что воздух - худший проводник тепла, решил именно воздухом утеплить батарею.

Пузырьковая лента.


37765-84.jpg

Борян
Продвинутый форумчанин
ТамбовRating: 510
Борян
14 december 2019, 7:14
Posted: 14 december 2019, 7:14
[quote message=116277]Николай, СПб написал(а) 09 november 2019, 23:06в худшем варианте механизма складывания (по надежности[/quote]

не соглашусь. у меня стоит подобный, только втрое толще правда. И сейчас самокат превратился в тяжелый, длинный (1200см) двухмоторник - убить малореально. гораздо хуже тот где куча мелких рычажков.

Владимирос
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 454
Владимирос
14 december 2019, 15:09
Posted: 14 december 2019, 15:09
Ответ пользователю
Александр : 30 november 2019, 17:33
на это сообщение (развернуть)
Есть еще причина, заряд конденсаторов в ЗУ.Поэтому рекомендуется сначала подключить ЗУ в сеть, чтобы...

Есть еще причина, заряд конденсаторов в ЗУ.

Поэтому рекомендуется сначала подключить ЗУ в сеть, чтобы конденсаторы зарядились, а потом подключать к ЭТ.

В данном случае "сила искрения" будет зависеть от глубины разрядки аккума.

Всё верно, принцип сварочного аппарата.👍

 1   
Николай, СПб
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 532
Николай, СПб
28 december 2019, 16:54
Posted: 28 december 2019, 16:54
Ответ пользователю
Efim : 14 december 2019, 0:45
на это сообщение (развернуть)
Вспомнив из школьного курса физики, что воздух - худший проводник тепла, решил именно воздухом утеплить...

Вспомнив из школьного курса физики, что воздух - худший проводник тепла, решил именно воздухом утеплить батарею.

Пузырьковая лента.


37765-84.jpg

К сожалению, торчащие вверх и вниз металлические детали сводят эффект от такого утепления к минимуму. Я пробовал с утеплителем для труб делать также и экономия заряда была сравнима с погрешностью моих измерений..

Эффективнее аккумулятор вынуть и в рюкзак с регулируемым по погоде слоем теплоизоляции.


Однако, расход зимой всё равно выше процентов на 10 - 15 даже на "летней  по гладкости" дороге, хотя батарея в рюкзаке теплая. Полагаю, мотор-колесо тоже надо утеплять и возможно контроллер.

Видел работу про  какие-то сложные зависимости напряженности магнитного поля от температуры - при понижении или повышении  температуры относительно оптимума  электромотор работает хуже. При этом при очень низких температурах  (при сверхпроводимости) постоянные магниты начинают работатать значительно лучше, но нас зима до этой зоны не охлаждает :)



 1   
remscooter
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 166
remscooter
29 december 2019, 18:12
Posted: 29 december 2019, 18:12

Батарея в рюкзаке хороша если не падать, упадёшь и риск загореться есть

Efim
Участник
Rating: 53
Efim
30 december 2019, 15:42
Posted: 30 december 2019, 15:42
[quote message=122577]Николай, СПб написал(а) 28 december 2019, 16:54К сожалению, торчащие вверх и вниз металлические детали сводят эффект от такого утепления к минимуму. [/quote]

Ну почему же? Я точно расчитал длину, пленка закрывает батарею полностью, открыт лишь контроллер и провода, а им как раз лучше быть охлажденными... Трубка карбоновая, по ней теплопередача минимальна, это не алюминий.

Efim
Участник
Rating: 53
Efim
30 december 2019, 15:45
Posted: 30 december 2019, 15:45
[quote message=122610]remscooter написал(а) 29 december 2019, 18:12Батарея в рюкзаке хороша если не падать, упадёшь и риск загореться есть[/quote]

Слыхал что есть люди которые ездят с батареей в рюкзаке. На вопрос "а если упадешь"? отвечают что то типа "а я не падаю". Ну что тут сказать... Лишь развести руками.


Право на жизнь такая конструкция имеет лишь если идущий из рюкзака провод имеет легкоразделяемый разъем, который соскочит если провод натянут... Но я такую конструкцию себе не представляю.

Николай, СПб
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 532
Николай, СПб
30 december 2019, 17:11
Posted: 30 december 2019, 17:11
[quote message=122644]Efim написал(а) 30 december 2019, 15:45На вопрос "а если упадешь"? отвечают что то типа "а я не падаю".[/quote]

Это надо не просто упасть, а упасть именно на острый предмет (1) и точно на батарею (2) и потерять сознание (3) - тогда реально есть риск сгореть заживо. При невыпонении хотя бы одного пункта из трех такой риск значительно снижается.


С точки зрения финансовых потерь, одежда + затраты на лечение травм могут превышать стоимость батареи, поэтому падение - это исключительный форс-мажор, который никогда и нигде не должен происходить. Если же произошло, то тут что-то не так с водителем (что-то не досмотрел, в чем-то был излишне самоуверен)


А разьем - да, легко отделяется - делал такой  на электроскейте, он успешно отсоединялся, когда мне приходилось соскакивать с доски, и при падении, которое  было одно и набок - батарея же на спине.





 1   
Борян
Продвинутый форумчанин
ТамбовRating: 510
Борян
31 december 2019, 20:04
Posted: 31 december 2019, 20:04
Ответ пользователю
Николай, СПб : 30 december 2019, 17:11
на это сообщение (развернуть)
[quote message=122644]На вопрос "а если упадешь"? отвечают что то типа "а я не падаю".[/quote]Это надо не просто упасть, а...
[quote message=122644]Efim написал(а) 30 december 2019, 15:45На вопрос "а если упадешь"? отвечают что то типа "а я не падаю".[/quote]

Это надо не просто упасть, а упасть именно на острый предмет (1) и точно на батарею (2) и потерять сознание (3) - тогда реально есть риск сгореть заживо. При невыпонении хотя бы одного пункта из трех такой риск значительно снижается.


С точки зрения финансовых потерь, одежда + затраты на лечение травм могут превышать стоимость батареи, поэтому падение - это исключительный форс-мажор, который никогда и нигде не должен происходить. Если же произошло, то тут что-то не так с водителем (что-то не досмотрел, в чем-то был излишне самоуверен)


А разьем - да, легко отделяется - делал такой  на электроскейте, он успешно отсоединялся, когда мне приходилось соскакивать с доски, и при падении, которое  было одно и набок - батарея же на спине.





Ты вот прям так говоришь красиво. А сам падаешь постоянно. Я и сам на мелких колёсах падал неоднократно. На 10 дюймах риск падения значительно снижается

 1