Kugoo Max speed - общая тема

Взамен родного, брал колесо на 1200вт,  так же с авито.  Цена была 9к. Свободной суммы не было, потому пару месяцев проверял объявление на актуальность. Все таки дождался и купил. А могло и уйти. 

я искал специально именно родное на 600ватт,так как 500ватт на моем 30А контролере просто зажарится,а на авито как раз в основном 500ватт и висят.которые брать не хотелось,да и разборный обод куда приятнее чем каждый раз с потом и кровью натягивать резину на цельный диск 500ки рискуя продырявить покрышку...

Родной контроллер на 21а, и  на нём 600вт колесо греется нехило. Боюсь для 30а даже 600вт мало. В идеале подходит от куго G1, обод  у него так  же разборный, провод выходит сбоку  а не с торца,  его не повредить так просто. На таком колесе 50км в час развивал по прямой.

[quote message=311071]drambahin написал(а) 25 march 2023, 14:01Боюсь для 30а даже 600вт мало[/quote]

да впринципе хватало,да после забега в 20+ км по трассе колесо кипяток конешно,больше пары секунд руку на крышках не удержишь,но это из-за парочки затяжных подьемов,до них впонле терпимо,и на крейсерской 45-47кмч в колесо льется чуть больше 20А,смотрел по смарт бмс,30 только на разгоне и подьемах,так что в принципе ездить можно,максималку с горы развивал 60кмч на 52в батарее,на холостых 72-74кмч показывало

Ну я ещё и из соображений экономии. У колеса, после определённой мощности, резко падает кпд, большая часть энергии переходит в тепло а не движущую силу.  Потому более мощное колесо, ещё и увеличивает дальность хода,  причем заметно.

а вот с запасом хода да беда,не изх-за колеса а из-за контролера на 30А,раньше был родной на 21а вкачаный до 25а,с родным мотором ехало 40-43кмч и и по растоянию  примерно также,просадка около 3в была газ в пол,батарея 52в 19а.ч с смарт бмс на заказ собранная,теперь на 600ватт моторе и 30А просадка почти 5в,акум пожирает знатно,не проверял но подозреваю что дальность у меня теперь около 30км всего,ну может чуть больше...

у колес есть еще и номинальная скорость

если колесо скоростное  можно встрять что она всегда будет жрать весь ток пока не разгонится до этой скорости

а если эта скорость выше желаемой то как бы жопа начинается с расходом акб

я в такое встрял на своем желтом мопеде у него максимальный ток начинает падать около 70кмч 

С3 это даром не надо

а вот КМС двух моторный уже что то

так то увеличение потребления не сильно скажется на двух моторах т.к. они быстрей будут выходить на номинал

замеры показывали 10-20% у нас с горами

конечно с твоими запросами под 180кг будет так не сильно интересно, но всяко выигрыш будет по сравнению с одним мотором.

переключение моторов по большому даром не нужны всегда используешь 2

есть случаи когда лучше передний отрубить, но не так часто это надо

Мы с женой тоже сезон открыли. я на максе, она на м2. Прохладно правда еще было да и когда обратно ехали подморозило. Но 20км накатали) 

[quote message=311073]vitas155 написал(а) 25 march 2023, 14:29на холостых 72-74кмч показывало[/quote]

у меня 60 на холостом.

Колесо на 52-60в при подключении к 48 батарее становиться тяговым, а максималка ограничивается ЭДС самоиндукции колеса.  В итоги  при скорости 30-35км , даёт максимальный кпд. 

В теории, поставив колесо на 52в 1200вт, можно сохранить 60км максималки , уменьшить просадку и увеличить дальность хода.

возможно,но денег на такие эксперименты нет,пока что поезжу на родном 600ватт,мне еще проставку под крышки деки варить чтоб 2й раз провод не пережать,1й раз это привело к вылету датчиков холла,и как следствие замене мотора,ибо чинить самому долго и геморно,везти в мастерскую далеко...

Первый раз тоже чинить сложно казалось, а потом на раз- два. Было бы желание.

технические сложные детали я предпочитаю просто менять на рабочие,так быстрее и проще,колесо потом отдам в ремонт,а мне ездить надо,и так 4 месяца пешком

Дело ваше.

на второй день выявил еше один косяк-проворачивается руль на стойке.оказалось что из за промежуточной втулки на выносе руля хорошо не зажимается разрезная втулка.выставил руль как надо-просверлил-нарезал резьбу м5-болтик посадил на синий фиксатор.теперь проворачиватся не будет.

кто как борется с таким без замены кабеля? пока замотал изолентой,скоро буду кабель менять.но ездить как то надо боюсь как бы не замкнуло,2 провода протерты

[quote message=311265]vitas155 написал(а) 27 march 2023, 17:33кто как борется с таким без замены кабеля?[/quote]

Тонкую термоусадку, по диаметру такую чтоб можно было засунуть насколько можно в канал оси. С другой стороны после усаживания подпереть тонкой стяжкой, чтоб не слезала. Теоретически можно было бы использовать термоусадку с клеевым внутренним слоем, но предполагаю, что она толстая и может не влезть в ось. Отдельно провода обрызгать изоляционным лаком, временно разумеется.

думал на таким вариантом,но это еще надо пропихнуть ее через все провода,да и кажется мне протрется она ну очень быстро,тонкая же,на пару поездок разве что хватит...