Speedway 5 - общая тема

#модели
+
Открыть шапку темы
iCorso
Участник
Rating: 57
iCorso
20 july 2019, 21:20
Posted: 20 july 2019, 21:20
Ответ пользователю
Traygen : 20 july 2019, 15:05
на это сообщение (развернуть)
Хм. Я понимаю тундровода, которому по долгу службы из дома вылезать требуется, может, только за...

Хм. Я понимаю тундровода, которому по долгу службы из дома вылезать требуется, может, только за развлечениями, учитывая его достаток. Если бы человек мог позволить себе вертолёт, то приобрёл бы его не задумываясь о практичности оного, ведь имея ТАКУЮ возможность - можно спокойно нивелировать и все связанные с этим сложности. А вот зачем нужны принципиальные 30кг для заездов на 3 километра и обратно - не могу себе представить...

Да не смешите. Не вижу ничего неподъемного в самокате за 150 тыс рублей. Например мне столько обходилась в год машинка, под брендом Инфунити... - это 50 тыс налог + страховка + обслуга + заправка + тудым-сюдым = 150 тыс, при этом пробег не более 15-20 тыс за год. Если плотно ездить, то там уже 250 тыс +. И так многие автомобили незаметно съедают из кармана от 100 тыс рублей в год. Это если без серьезных ремонтов. Вот если акпп приплывет, или двигатель, особенно на современых авто, где коробки 8 ступеней, там от 120 тыс улетит только в путь. Опять-же каска... 50-90 тыс сверху. Только давайте не будем брать дедушкины жигули, в которых самогонки залил и поехал.


Так что не знаю, какой там достаток у владельца тандера 😂 Что купив самокат за невероятные 150 тыс он может сесть на пенек и отдыхать. Скорее все как в видео Раптора-ТиВи, тандерист попросил отремонтить самокэт и сделать гидруху, ему выставили счет в 270$, а он начал упираться и говорить что у него только 120$ 😂


По мне так любой образованный молодой чемодан, ну возьмем 30 годиков +, работающий в нерезиновой, может взять себе тандера без напряга. Тем более если это выгоднее, чем передвигаться и содержать личный авто (если брать поездки внутри города, на относительно небольшие расстояния. Но даже на большие, допустим из алтуфьево в бутово, можно спустится в метро, ~час и вот мы на месте). Просто отходить после нового года, посматривая ролики на ютубе, и наткнуться на самокат, который едет 80 км/ч. И подумать - да это-же идеальный транспорт для поездок на работу! А то я все в пробках толкаюсь, или в метро потею. Ну все - весной беру! Был же бум на мотоциклы. Тут тоже самое, только кратно дешевле.


А вот если я обзор вертолета посмотрю на ютубе, то подумаю "прикольно", и через минуту выключу. Как и 99.3% населения. Так что все это рассуждения на уровне школьной скамьи. Тандера может взять как и человек, у которого все есть, так и простой паренек, решивший что это идеальный транспорт для поездок на работу и по городу. Так что думать, что у каждого владельца тандера коттедж с гаражом, такое себе занятие. На фотках нет-нет, да проскакивают самокаты за 150-200 тонн на фоне ремонта в советском стиле.


"А вот зачем нужны принципиальные 30кг для заездов на 3 километра и обратно - не могу себе представить" - такая работа. Если говорить грубо, "к нам едет ревизор".. - приезжаю в городок Московской области, допустим Подольск. В этом городе раскидано 20-30 конструкций на расстоянии в ~10км, которые накануне ковыряли монтажники. Моя задача - осмотреть и обнюхать, что они там накрутили, и доложить "наверх", насколько криво все сделано. На машине тыркаться по городу неудобно, как и останавливаться у каждой кострукции, учитывая что частенько они стоят прямо около дороги, а обочины или парковки нет и в помине. А частенько на удалении, куда на машине заехать проблематично, и нужно идти пешком. Вот тут мне на выручку и приходит самокат. Достал из багажника, разложил, все объехал, вернулся к авто, убрал в багажник - уехал. С тандером чпехаться неохота. Серьезно, я его рассматривал, но он слишком крупный. Спидвей более мобильный, по сути начинка ультры в более компактном корпусе. Ультра кстати тоже не отличается мобильностью, когда складываешь спидвей, по высоте он даже ниже сяоката! За счет того, что вся рулевая ложиться паралельно деке. На дуалтронах, как и на сяокате, складывается только часть рулевой.


По поводу ресурса батарейки я ошибся, в заблуждение меня ввел видос, который смотрел вчера. Цикл зарядки от 500 до 1000. Тут вопрос снимается, облажался, признаю 😵


А так, если честно, хочется в живую заценить тандер и попробовать закинуть его в авто. Наверное когда в русамокат поеду, попрошу у них выставочный образец 😂 Если в багажник залезет, то с ним и уеду.

 1   
Traygen
Форумчанин
Rating: 137
Traygen
20 july 2019, 21:53
Posted: 20 july 2019, 21:53
[quote="iCorso"]Тандера может взять как и человек, у которого все есть, так и простой паренек[/quote]

То-то они встречаются в сто раз реже, чем безымянный китаец вдвое дешевле. О сравнительных же цифрах какой-нибудь куги, ради которой торгуются за каждую нелишнюю сотню рублей, я и предположить боюсь. Пускай она хоть с Антарктиды бандеролью идёт - зато сэкономлено целых два проезда на метро. Правда по ту сторону мкада я не бывал, так что не знаю, какие у вас там порядки и насколько применимо к тамошним жителям выражение "Меняют инфинити, как перчатки".

-мимо_завистливый_нищук

iCorso
Участник
Rating: 57
iCorso
20 july 2019, 23:09
Posted: 20 july 2019, 23:09

Тут дело не только в доходах, но еще и в психологическом моменте. Зачем мне платить две-три цены за самокат с аналогичными характеристиками? "Тут батарейка 26a/h, и в нонейме такая же" - подумает человек. Большинство покупателей не разбираются, не догадываются и не хотят вникать, их всех объединяет одно желание - за меньшие денежки получить побольше. А уже после этого отдельные личности прикатаются, проникнуться симпатией к чуду на батарейках, и пойдут дальше по эволюционной лестнице. Как человек из этой темы, который пересел со спидвея на тандер.


По моему большинство из покупателей спидвея могут осилить тандер, если захотят. Как-то они пришли к идее купить самокат за 90-95к. Многие тюнинга наворачивают еще на 20к. Другой вопрос, что он им не нужен или не подходит по каким-либо характеристикам. Мне не совсем подходят вес и габариты, однако выглядит он симпатичнее и мяснее спидвея.


По поводу финфинити - это японский ширпотреб, ниссан с другим значком. Речь шла не о конкретной марке, а о том, что годовое обслуживание автомобиля выливается в сумму, на которую можно купить что-то околотандерное. О том, что человек взрослый не расценивает тандера как покупку всей жизни, а скорее способ экономить денежки и время, запарковав четырехколесного на паркинг, или вовсе избавившись от него в пользу каршеринга (мне каршеринг не подходит, т.к. приходится покрывать большие расстояния и выбираться за город. Но если бы я работал в городе, каршеринг + тандер = отменная связка).


Самый популярный мопед, который я вижу практически ежедневно - сяокат. Люди катаются, их все устраивает. Новый в магазине взял за 22 рубля и поехал. Я и сам на нем катаюсь. Люди подходят регулярно. Самый популярный вопрос - сколько стоит? Я говорю, что в районе 20к. И это вызывает недоумение и негодование, что дорого! Один раз школьник подошел, я ему озвучил ценник, на что он выругался и сказал "можно было мопед купить!". А я его спрашиваю "и как я твой мопед за 20к, который истекает бензином, маслом и говном, буду грузить в багажник?". Внятного ответа он не дал.


Даже не знаю что говорить, когда подойдут спросить почем спидвей или тандер 😂 Может кто попадал в такие ситуации? Были интересные реакции?

Traygen
Форумчанин
Rating: 137
Traygen
20 july 2019, 23:46
Posted: 20 july 2019, 23:46
[quote="iCorso"]японский ширпотреб, ниссан с другим значком. Речь шла не о конкретной марке, а о том, что годовое обслуживание автомобиля выливается в сумму, на которую можно купить что-то околотандерное[/quote]

Да я вообще не знаю, кто о чём думает, если для них покупка автоТАЗа с пробегом млн километров - это событие. Событие, предвещающее стояние в пробках и вечную последующую работу на это корыто, и для которых кат - игрушка для хипсторов.

К слову, ничего против сп5 не имею, кроме того, что минимоторсы, как по мне, с любым своим товаром беспределят: либо откровенный хлам; либо слишком дорого для такой люминевой табуретки, с подвеской из кусков резины и контроллером из радиоприёмника Мао.

[quote="iCorso"]что говорить, когда подойдут спросить[/quote]

Меня всё это заманало и теперь говорю, что сколько стоит - столько и едет.

iCorso
Участник
Rating: 57
iCorso
21 july 2019, 0:44
Posted: 21 july 2019, 0:44
[quote="Traygen"]минимоторсы, как по мне, с любым своим товаром беспределят: либо откровенный хлам; либо слишком дорого для такой люминевой табуретки[/quote]

Согласен, рулевые по ходу рассчитаны на щупленьких азиатов весом в мешок риса 🤔


Но прочие конторы делают еще больший хлам. Когда я присматривал полноприводный самокат на 60 вольт, то наткнулся на кучу продажный обзоров в стиле "Вот есть халтун рс-03, а вот спидвей. Да, спидвей качественнее сделан, собран, спроектирован, но он все равно говно, а вот халтусик - агрегат на все времена, срочно покупаем! Гарантия 3 года!". Смотрю, а халтэн - знакомый агрегат. Его брат-близнец - ультрон т11. А брат-близнец ультрона, некий китайский нонейм. И стоит это все по возрастающей 50-70-85 тыс.


Полистал косяки всех вышеперечисленных названий одного и того-же изделия, и волосы встали дыбом. Ну а потом на ютубе парень выложил видео, что халтен это полное дерьмо и только на различные доработки у него ушло больше месяца, чтоб на этом пылесосе можно было более-менее спокойно выбраться на улицу. При этом амортизаторы, которые так расхваливали обзорщики (спидвей дубовый, а вот халтен классный диван) - были названы полным дерьмом, со временем превращающимся в труху. Потом я увидел халтен рс-02, у которого дека пошла трещинами под складной рулевой.


Так что со спидвеем от минимоторс все еще не так плохо. Хотя на миниках-4 я смотрю, тоже рули с мясом вырывает.

 1   
Серж Самокатный
Участник
Rating: 26
Серж Самокатный
21 july 2019, 0:46
Posted: 21 july 2019, 0:46

Лично я до 5-го ездил на 4 спидвее и в общем-то всё устраивало, кроме скорости и мощи. Хотелось максимум скорости и мощности, но не в ущерб мобильности.

Преимущества Спидвея 5 над тандером - это значительно меньший вес (я таскаю одной рукой на 5 этаж без лифта), оптика и сигнал в стоке (правда поворотники - Г..., Лучше б с куги м4 поставили, и фара родная - чисто чтобы было видно меня), а также реально компактность и мобильность - и складные ручки руля (актуально для багажника авто и квартирного хранения, а также позволяет переносить самокат в сумке). По компактности действительно меньше сяоката по высоте и ширине в сложенном виде. Руль регулируется по высоте и это важно при выборе между ездой сидя или стоя + для людей разного роста.

При этом уже с банками 18650 (жалко, что не дуалтроновскими), полным приводом и почти такой же динамикой (максимально я разгонял 68 по ровной дороге). Для меня преимущества очевидны даже без разницы в ценах. В этом плане конкурентом можно было бы назвать спайдер и то - только по весу и подвеске.

А кроме того, у спидвея длиннее база, а значит лучше устойчивость на высоких скоростях, однако при этом он входит в любой лифт без танцев с бубном (привет Ультронам). Тандер правда похвастает бОльшим диаметром колес и их шириной, поэтому по устойчивости возможно со спидвеем сравнится. Но полуторакратная разница в весе почти при тех же характеристиках - я считаю неоправданна.

 1   
Ninja Brat
Новичок
Rating: 6
Ninja Brat
21 july 2019, 8:29
Posted: 21 july 2019, 8:29

Ну что ребятишечьки, всем здравия. Тут вот некого ниндзю, как я понял забанили. Я из его клана, самокаты у нас у всех 5-е спидвеи. (Морадер видать телек без палева поглядывает, а возможно даже покуривает чаго, но это ему с этим жить). Вижу затисался в форум представитель тундеров-бредундеров. И активно навязывает сие эластомеровый бред, обгаживая наши всемилюбимые СПИДВЕИ 5-й. Непорядок! Так вот парняга, скажу тебе следущее - на тундравозе ты дружище катайся сам. И 46 кг тоже тягай сам (можт подкачаешься, а при прокачке мышц разум светлее становится). А вообще ты напоминаешь явление "ЛАМИХУЗЫ". Есть такой жучек, который внедряется в муровейник, на задних лапках у него железы, выделяющие одурманивающий состав (типа алкоголя), и все муравьи (включая боевых), опьянев, принимают этого жучька ламихузу за своего. А он в это время начинает хазяйничать в муравейнике, то муравьишку сожрет, то яйца поест, то свои яйца отложит. И вот ученые долгое время не могли понять зачем муравьи постоянно вытаскивают яйца из муровейника, а потом затаскивают. Выяснилось - яйца муравьев свет нормально переносят. А яйца ламихуз при свете чернеют и гибнут. Света боятся, правды боятся. А правда в следущем - СПИДВЕЙ 5 ЯВЛЯЕТСЯ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ САМЫМ ОПТИМАЛЬНЫМ И САМЫМ ЛУЧШИМ САМОКАТОМ В СООТНОШЕНИИ ЦЕНА/ХАРАКТЕРИСТИКИ. И никакие тандероводы своими баснями не смогут изменить этого факта.
Да и еще, ребятушки, тут выкладывал чувак фото с раздолбанной рулевой, где отверстия превратились в яйцо. Наш клан нидзей на днях делали переборку всех своих самокатов (перед важным ниндзевским заданием). У всех пробег за 1500+ (5 человек нас). У всех небольшой люфт. При переборке - выяснилось - проблема тупо во втулках и в верхних и нижних шайбах (которые тоже желательно выточить из бронзы вместе со втулками). Ничего подобного как на фото не было ни у одного. Причем двое из нас ловили ямы с мощным ударом (за что естественно были наказанны по ниндзевским канонам). Так вот ребята, не бойтесь этой рулевой. Там стоят упоры в виде квадратов, инженеры не обошли это вниманием. А тот человек с фотками - он скорее всего пару раз влетел в бардюры, и метал сплющило. Есть другая проблема. Стыкуящая хромированная деталь (именуемая в простонароде "ГУСЬ") - тоже оказалась из алюминия, но в ней уже нету упоров. И вот в ней образовались яйца. В нашем клане, один из ниндзей придумал как это вылечить намертво. (Кстати придумал это как раз тот ниндзя, которого отправили в баню марадеры, тем самым чуть не оставив всех владельцев 5-х спидвеев с яйцами). Решение проблемы оказалось очень простое. Но об этом немного позже. Этот сезон докатаем на яйцах, затем зимой поиграем с аргоном и поделимся со всеми вами. Всем здоровья и ясности ума. Будьте мужиками, защищайте девушек, защищайте стариков, не курите, не смотрите телеки (там одно вранье). Будьте богатырями. Пусть все у вас получится.
П.С. есть версия что затисавшийся тундеровод - это и есть морадер....думаем... (нужно учитывать все версии, этому в школе не учат)

 1   
Ninja Brat
Новичок
Rating: 6
Ninja Brat
21 july 2019, 10:24
Posted: 21 july 2019, 10:24
Ответ пользователю
ПроТОН : 27 may 2019, 1:20
на это сообщение (развернуть)
Итак, небольшой отзыв после 500+ км пробега: 1) Заменил штатный руль (он просто ужасный) на нормальный...

Итак, небольшой отзыв после 500+ км пробега:

 

1) Заменил штатный руль (он просто ужасный) на нормальный велосипедный, через вынос. В качестве трубы (основы руля) использовал подсидельный штырь велосипеда из алюминия (500 руб), хотя можно было отпилить родной руль, но решал оставить его целым. Вынос регулируемые (1300 рублей) + проставка под вынос 100 руб (т.к. труба имеет диаметр 25.4мм, а посадка выноса 28.6мм. Сам руль алюминиевый, самый простой за (350 руб), ширина 680мм.

2) Заменил родные УЖАСНЫЕ (скользкие и прокручивающиеся) грипсы, на нормальные (450 руб)

3) Добавил зеркало (500 руб). Подходит только такие, которые вставляются сбоку руля. Если использовать типа мотоциклетное, будет видно только руку свою.

4) Заменил болт складывания на более длинный, чтобы резьба не попадала на отверстия М8*80мм, прочность стали 12.9 (24 рубля). Болт можно подом укоротить, для эстетики

5) Заменил передние и задние неод-амортизаторы на пружинные (самые дешевые), цена вопроса (400 рубшт). Но это временная мера, через пару дней уже придут хорошие пневмы А5 RE. Цена вопроса 3000 рубшт (самая дорогая часть модернизации, но оно того стоит)

6) Увеличил немного мощность контроллера, примерно до 30А. Делается лужением шунта. Немного увеличилась мощность, хотя и так ее более чем достаточно. Это чисто по фану сделал.

7) Заменил родные убогие тормоза на гибридные НВ-100 Zoom. Пришлось подточить адаптеры, чтобы колодки полностью покрывали диск. Цена вопроса (~2500 руб за 2 шт). Так же сразу заменил колодки, на более понтовые с радиаторами (500 руб) это по желанию.

8) установил ручку для переноски (1000 руб), но думаю заменить на подножку с ручкой, т.к. на ручку не удобно опираться и она мешает немного (т.к. привык к "длинной стойке" для лучшей устойчивости и контроля). 

 

Теперь косяки:

1) Разболтались втулки в рулевой (видимо это неизбежно), т.к. пока учишься правильно разгонятся и тормозить, по неопытности дергаешь руль сильно. Чудес не бывает. Нужно заказывать у токаря бронзовые. Обязательно займусь.

2) Переднее крыло очень плохо работает при влажной дороге. Вода как бы огибает колесо и летит вперед, а потом ты ее догоняешь, т.е. полностью по руль все забрызгивает. Нужно думать как это исправить. Заднее крыло тоже пока под вопросом, немного может закидывать, видимо без брызговика не обойтись. Ну или не кататься под дождем)))

Да собственно и все, косяков более не обнаружено. Самый главный - люфт рулевой (он реально напрягает, т.к. из-за него руль постоянно гуляет вперед-назад примерно на 1см, но на скорости это довольно сильно ощущается.

 

Итог: аппарат "из коробки" за ~90т.р. - лучшее, что есть на рынке, учитывая его характеристики, скорость, динамику, дальность хода и внешний вид. Вес 31кг (с обвесом по факту 32кг) это конечно тяжело, но привыкнуть можно. В Идеале требует еще вложений на 20-30т.р. (пневма аморты + нормальный руль + мелочи типа втулок пр.) Ну и гидроизоляция (можно самому, можно за деньги). В итоге при самом жирном раскладе получаем 120т.р. за, не побоюсь этого слова, идеальный электросамокат, которому нет конкурентов. Дуалтроны с эластомерами будут и дороже и хуже по подвеске., а что касается мощности, гонял на скорость с места с Ультрой, так собственно ультру делал на старте и до 60кмч ультра отстает или идет на ровне, так что мерятся писюнчиками на этот аппарате - легко!) 

А подскажи где находятся эти шунты, которые ты залудил? В контролере? И если да - значит у тебя с другой партии самокат. Потому что в наших контролерах ничего подобного нет.

ElVit
Участник
БрестRating: 18
ElVit
21 july 2019, 10:47
Posted: 21 july 2019, 10:47
Ответ пользователю
iCorso : 20 july 2019, 23:09
на это сообщение (развернуть)
Тут дело не только в доходах, но еще и в психологическом моменте. Зачем мне платить две-три цены за самокат с...

Тут дело не только в доходах, но еще и в психологическом моменте. Зачем мне платить две-три цены за самокат с аналогичными характеристиками? "Тут батарейка 26a/h, и в нонейме такая же" - подумает человек. Большинство покупателей не разбираются, не догадываются и не хотят вникать, их всех объединяет одно желание - за меньшие денежки получить побольше. А уже после этого отдельные личности прикатаются, проникнуться симпатией к чуду на батарейках, и пойдут дальше по эволюционной лестнице. Как человек из этой темы, который пересел со спидвея на тандер.


По моему большинство из покупателей спидвея могут осилить тандер, если захотят. Как-то они пришли к идее купить самокат за 90-95к. Многие тюнинга наворачивают еще на 20к. Другой вопрос, что он им не нужен или не подходит по каким-либо характеристикам. Мне не совсем подходят вес и габариты, однако выглядит он симпатичнее и мяснее спидвея.


По поводу финфинити - это японский ширпотреб, ниссан с другим значком. Речь шла не о конкретной марке, а о том, что годовое обслуживание автомобиля выливается в сумму, на которую можно купить что-то околотандерное. О том, что человек взрослый не расценивает тандера как покупку всей жизни, а скорее способ экономить денежки и время, запарковав четырехколесного на паркинг, или вовсе избавившись от него в пользу каршеринга (мне каршеринг не подходит, т.к. приходится покрывать большие расстояния и выбираться за город. Но если бы я работал в городе, каршеринг + тандер = отменная связка).


Самый популярный мопед, который я вижу практически ежедневно - сяокат. Люди катаются, их все устраивает. Новый в магазине взял за 22 рубля и поехал. Я и сам на нем катаюсь. Люди подходят регулярно. Самый популярный вопрос - сколько стоит? Я говорю, что в районе 20к. И это вызывает недоумение и негодование, что дорого! Один раз школьник подошел, я ему озвучил ценник, на что он выругался и сказал "можно было мопед купить!". А я его спрашиваю "и как я твой мопед за 20к, который истекает бензином, маслом и говном, буду грузить в багажник?". Внятного ответа он не дал.


Даже не знаю что говорить, когда подойдут спросить почем спидвей или тандер 😂 Может кто попадал в такие ситуации? Были интересные реакции?

Ко мне как-то дедок один на велосипедике подъехал, когда я стоял у светофора, и спрашивает, сколько стоит? Я ему дорого. Не хотелось как-то говорить цену, чтобы у его шока не было, а он прицепился, скажи, да скажи. Ну я и говорю 95 тыс. А он мне, это разве дорого? Вот, так вот )))

Ninja Brat
Новичок
Rating: 6
Ninja Brat
21 july 2019, 10:52
Posted: 21 july 2019, 10:52
Ответ пользователю
ElVit : 21 july 2019, 10:47
на это сообщение (развернуть)
Ко мне как-то дедок один на велосипедике подъехал, когда я стоял у светофора, и спрашивает, сколько стоит? Я...

Ко мне как-то дедок один на велосипедике подъехал, когда я стоял у светофора, и спрашивает, сколько стоит? Я ему дорого. Не хотелось как-то говорить цену, чтобы у его шока не было, а он прицепился, скажи, да скажи. Ну я и говорю 95 тыс. А он мне, это разве дорого? Вот, так вот )))

Ты что??? Это первое правило электросамокатчиков НИКОГДА НИКОМУ НЕ ОТВЕЧАТЬ НА ПОДОБНЫЕ ВОПРОСЫ!!! Мы отвечаем дерзко - МНОГО!!! Уже куча скандалов была. Если человеку нп нравится ответ МНОГО , так это уже его проблемы. Так ему и сообщаем.

ElVit
Участник
БрестRating: 18
ElVit
21 july 2019, 13:19
Posted: 21 july 2019, 13:19
Ответ пользователю
Ninja Brat : 21 july 2019, 10:52
на это сообщение (развернуть)
Ты что??? Это первое правило электросамокатчиков НИКОГДА НИКОМУ НЕ ОТВЕЧАТЬ НА ПОДОБНЫЕ ВОПРОСЫ!!! Мы...

Ты что??? Это первое правило электросамокатчиков НИКОГДА НИКОМУ НЕ ОТВЕЧАТЬ НА ПОДОБНЫЕ ВОПРОСЫ!!! Мы отвечаем дерзко - МНОГО!!! Уже куча скандалов была. Если человеку нп нравится ответ МНОГО , так это уже его проблемы. Так ему и сообщаем.

Просто достал он, все скажи и скажи. Я хотел ему предложить загуглить 😄, но подумал потом, что он далек от такой терминологии, тем более от интернета. Это я выводы сделал сугубо по внешним признакам, но мог и ошибиться 🙂.

Traygen
Форумчанин
Rating: 137
Traygen
21 july 2019, 13:33
Posted: 21 july 2019, 13:33
Ответ пользователю
ElVit : 21 july 2019, 13:19
на это сообщение (развернуть)
Просто достал он, все скажи и скажи. Я хотел ему предложить загуглить , но подумал потом, что он далек от такой...

Просто достал он, все скажи и скажи. Я хотел ему предложить загуглить 😄, но подумал потом, что он далек от такой терминологии, тем более от интернета. Это я выводы сделал сугубо по внешним признакам, но мог и ошибиться 🙂.

Да для него велик дешевле 30к - это ашан, и ваще ни едит...

 1   
Ninja Brat
Новичок
Rating: 6
Ninja Brat
22 july 2019, 1:36
Posted: 22 july 2019, 1:36
Ответ пользователю
iCorso : 20 july 2019, 21:20
на это сообщение (развернуть)
Да не смешите. Не вижу ничего неподъемного в самокате за 150 тыс рублей. Например мне столько обходилась в год...

Да не смешите. Не вижу ничего неподъемного в самокате за 150 тыс рублей. Например мне столько обходилась в год машинка, под брендом Инфунити... - это 50 тыс налог + страховка + обслуга + заправка + тудым-сюдым = 150 тыс, при этом пробег не более 15-20 тыс за год. Если плотно ездить, то там уже 250 тыс +. И так многие автомобили незаметно съедают из кармана от 100 тыс рублей в год. Это если без серьезных ремонтов. Вот если акпп приплывет, или двигатель, особенно на современых авто, где коробки 8 ступеней, там от 120 тыс улетит только в путь. Опять-же каска... 50-90 тыс сверху. Только давайте не будем брать дедушкины жигули, в которых самогонки залил и поехал.


Так что не знаю, какой там достаток у владельца тандера 😂 Что купив самокат за невероятные 150 тыс он может сесть на пенек и отдыхать. Скорее все как в видео Раптора-ТиВи, тандерист попросил отремонтить самокэт и сделать гидруху, ему выставили счет в 270$, а он начал упираться и говорить что у него только 120$ 😂


По мне так любой образованный молодой чемодан, ну возьмем 30 годиков +, работающий в нерезиновой, может взять себе тандера без напряга. Тем более если это выгоднее, чем передвигаться и содержать личный авто (если брать поездки внутри города, на относительно небольшие расстояния. Но даже на большие, допустим из алтуфьево в бутово, можно спустится в метро, ~час и вот мы на месте). Просто отходить после нового года, посматривая ролики на ютубе, и наткнуться на самокат, который едет 80 км/ч. И подумать - да это-же идеальный транспорт для поездок на работу! А то я все в пробках толкаюсь, или в метро потею. Ну все - весной беру! Был же бум на мотоциклы. Тут тоже самое, только кратно дешевле.


А вот если я обзор вертолета посмотрю на ютубе, то подумаю "прикольно", и через минуту выключу. Как и 99.3% населения. Так что все это рассуждения на уровне школьной скамьи. Тандера может взять как и человек, у которого все есть, так и простой паренек, решивший что это идеальный транспорт для поездок на работу и по городу. Так что думать, что у каждого владельца тандера коттедж с гаражом, такое себе занятие. На фотках нет-нет, да проскакивают самокаты за 150-200 тонн на фоне ремонта в советском стиле.


"А вот зачем нужны принципиальные 30кг для заездов на 3 километра и обратно - не могу себе представить" - такая работа. Если говорить грубо, "к нам едет ревизор".. - приезжаю в городок Московской области, допустим Подольск. В этом городе раскидано 20-30 конструкций на расстоянии в ~10км, которые накануне ковыряли монтажники. Моя задача - осмотреть и обнюхать, что они там накрутили, и доложить "наверх", насколько криво все сделано. На машине тыркаться по городу неудобно, как и останавливаться у каждой кострукции, учитывая что частенько они стоят прямо около дороги, а обочины или парковки нет и в помине. А частенько на удалении, куда на машине заехать проблематично, и нужно идти пешком. Вот тут мне на выручку и приходит самокат. Достал из багажника, разложил, все объехал, вернулся к авто, убрал в багажник - уехал. С тандером чпехаться неохота. Серьезно, я его рассматривал, но он слишком крупный. Спидвей более мобильный, по сути начинка ультры в более компактном корпусе. Ультра кстати тоже не отличается мобильностью, когда складываешь спидвей, по высоте он даже ниже сяоката! За счет того, что вся рулевая ложиться паралельно деке. На дуалтронах, как и на сяокате, складывается только часть рулевой.


По поводу ресурса батарейки я ошибся, в заблуждение меня ввел видос, который смотрел вчера. Цикл зарядки от 500 до 1000. Тут вопрос снимается, облажался, признаю 😵


А так, если честно, хочется в живую заценить тандер и попробовать закинуть его в авто. Наверное когда в русамокат поеду, попрошу у них выставочный образец 😂 Если в багажник залезет, то с ним и уеду.

Я с вами полностью согласен. Для деловых людей тундер отпадает моментально. Больше понтов чем пользы. В нашей с партнерами деятельности - есть такое явление под названием "ЩАЗ БУДУ". (Почти каждый день). Имеется ввиду - звонок - самокат - каршеринг (если далеко, либо метро) - приехал - дела сделаны!. Польза, экономия времени, оперативность, все довольны. На тундаросе это все-таки наверно бтльше нереально чем возможно. Плюс повышенный шанс влететь. Это из разряда поцанячества, мол посмотрите на мое бмв, в то время как осведомленные люди давно знают что бмв априори создавалась для развода лохов на бабло.
Сейчас с партнерами ждем выпуск корейских самокатов. Там качество. Но точно никто из нас даже не думает брать тандер - отпадает момемнально по параметрам: вес, габариты, немобильность, хомут, эластомеры, цена... Он вычислен давно. Да и время его прошло. Спидвей новее и современнее. Все устраивает в самокате. Даже не устраивает - а радует.

iCorso
Участник
Rating: 57
iCorso
22 july 2019, 4:12
Posted: 22 july 2019, 4:12
[quote="ElVit"]я и говорю 95 тыс. А он мне, это разве дорого? Вот, так вот )))[/quote]

Меня домашние спросили, сколько стоит... я сказал что 45 тыс... и то скандал был 😂

 2   
0Xzetra
Участник
МоскваRating: 10
0Xzetra
22 july 2019, 5:41
Posted: 22 july 2019, 5:41
Ответ пользователю
Серж Самокатный : 21 july 2019, 0:46
на это сообщение (развернуть)
Лично я до 5-го ездил на 4 спидвее и в общем-то всё устраивало, кроме скорости и мощи. Хотелось максимум...

Лично я до 5-го ездил на 4 спидвее и в общем-то всё устраивало, кроме скорости и мощи. Хотелось максимум скорости и мощности, но не в ущерб мобильности.

Преимущества Спидвея 5 над тандером - это значительно меньший вес (я таскаю одной рукой на 5 этаж без лифта), оптика и сигнал в стоке (правда поворотники - Г..., Лучше б с куги м4 поставили, и фара родная - чисто чтобы было видно меня), а также реально компактность и мобильность - и складные ручки руля (актуально для багажника авто и квартирного хранения, а также позволяет переносить самокат в сумке). По компактности действительно меньше сяоката по высоте и ширине в сложенном виде. Руль регулируется по высоте и это важно при выборе между ездой сидя или стоя + для людей разного роста.

При этом уже с банками 18650 (жалко, что не дуалтроновскими), полным приводом и почти такой же динамикой (максимально я разгонял 68 по ровной дороге). Для меня преимущества очевидны даже без разницы в ценах. В этом плане конкурентом можно было бы назвать спайдер и то - только по весу и подвеске.

А кроме того, у спидвея длиннее база, а значит лучше устойчивость на высоких скоростях, однако при этом он входит в любой лифт без танцев с бубном (привет Ультронам). Тандер правда похвастает бОльшим диаметром колес и их шириной, поэтому по устойчивости возможно со спидвеем сравнится. Но полуторакратная разница в весе почти при тех же характеристиках - я считаю неоправданна.

ахахаха, оказывается деловые-то люди давно на самокатах.... интересно а те кто сидят в бмв об этом в курсе? скорее всего на таких "деловых" на самокатах они с большой высокой давно уже и по-многу, им если надо и достанут из багажника и назад уберут_)) самокат всегда был и будет развлекухой как и велик - для приятного и полезного времяпрепровождения. Все остальное почтальоны, доставки еды(другие аналоги), может банально по-другому тупо никак(обычно не у нас) и небольшая группка неформалов, но вот нравится им так и все тут. Но не встречал пока ни одного, кто бы от бмв отказался...


ЗЫ - дела деловых людей всегда подождут, не подождут они клерков на самокатах.



 1   
0Xzetra
Участник
МоскваRating: 10
0Xzetra
22 july 2019, 5:43
Posted: 22 july 2019, 5:43
Ответ пользователю
Серж Самокатный : 21 july 2019, 0:46
на это сообщение (развернуть)
Лично я до 5-го ездил на 4 спидвее и в общем-то всё устраивало, кроме скорости и мощи. Хотелось максимум...

Лично я до 5-го ездил на 4 спидвее и в общем-то всё устраивало, кроме скорости и мощи. Хотелось максимум скорости и мощности, но не в ущерб мобильности.

Преимущества Спидвея 5 над тандером - это значительно меньший вес (я таскаю одной рукой на 5 этаж без лифта), оптика и сигнал в стоке (правда поворотники - Г..., Лучше б с куги м4 поставили, и фара родная - чисто чтобы было видно меня), а также реально компактность и мобильность - и складные ручки руля (актуально для багажника авто и квартирного хранения, а также позволяет переносить самокат в сумке). По компактности действительно меньше сяоката по высоте и ширине в сложенном виде. Руль регулируется по высоте и это важно при выборе между ездой сидя или стоя + для людей разного роста.

При этом уже с банками 18650 (жалко, что не дуалтроновскими), полным приводом и почти такой же динамикой (максимально я разгонял 68 по ровной дороге). Для меня преимущества очевидны даже без разницы в ценах. В этом плане конкурентом можно было бы назвать спайдер и то - только по весу и подвеске.

А кроме того, у спидвея длиннее база, а значит лучше устойчивость на высоких скоростях, однако при этом он входит в любой лифт без танцев с бубном (привет Ультронам). Тандер правда похвастает бОльшим диаметром колес и их шириной, поэтому по устойчивости возможно со спидвеем сравнится. Но полуторакратная разница в весе почти при тех же характеристиках - я считаю неоправданна.

простите, а при почти тех же - это вы про какие? я там "почти" и близко
не вижу... кстати как там контроллеры? норм все? пока до полного конца
не сдохли?

Ninja Brat
Новичок
Rating: 6
Ninja Brat
22 july 2019, 7:01
Posted: 22 july 2019, 7:01
Ответ пользователю
0Xzetra : 22 july 2019, 5:41
на это сообщение (развернуть)
ахахаха, оказывается деловые-то люди давно на самокатах.... интересно а те кто сидят в бмв об этом в курсе?...

ахахаха, оказывается деловые-то люди давно на самокатах.... интересно а те кто сидят в бмв об этом в курсе? скорее всего на таких "деловых" на самокатах они с большой высокой давно уже и по-многу, им если надо и достанут из багажника и назад уберут_)) самокат всегда был и будет развлекухой как и велик - для приятного и полезного времяпрепровождения. Все остальное почтальоны, доставки еды(другие аналоги), может банально по-другому тупо никак(обычно не у нас) и небольшая группка неформалов, но вот нравится им так и все тут. Но не встречал пока ни одного, кто бы от бмв отказался...


ЗЫ - дела деловых людей всегда подождут, не подождут они клерков на самокатах.



Херню какую-то сморозил. Своими глазами видел как люди проклинали поганое бмв. Конченная машина. Хуже только фольцваген. 

Я столько проектов сделал при помощи самоката. Теперь наслаждаюсь плодами. На авто я бы наверно до сих пор в пробке бы стоял... 

Серж Самокатный
Участник
Rating: 26
Серж Самокатный
22 july 2019, 12:05
Posted: 22 july 2019, 12:05
Ответ пользователю
0Xzetra : 22 july 2019, 5:43
на это сообщение (развернуть)
простите, а при почти тех же - это вы про какие? я там "почти" и близко не вижу... кстати как там контроллеры? норм...

простите, а при почти тех же - это вы про какие? я там "почти" и близко
не вижу... кстати как там контроллеры? норм все? пока до полного конца
не сдохли?

Скорость спидвея - 68км/ч. Дуалтрон разгоняли до 92, т.е.фактическая разница в 24км/ч или почти треть. Но!  Но если раньше еще на 4-ке я всегда ездил тапка в пол и на круизе (45-48км/ч)- то на 5-м в этом уже нет необходимости. Ибо 60+ везде уже не поедешь, особенно по городу, т.к.скорость потока как правило 50-60 максимум. По тяге, ускорению, мощности - спидвея пятого уже достаточно, более чем (готов посоревноваться с ультрой или тандером, но в Армавире у нас их не водится). В идеале конечно б холлы поставить в колеса для плавного старта без рывка (но это и дуалтронов касается). Контроллеры? Ну как обычно, брак был, причем всплыл в первый же день агрессивных покатушек, перепаяли по гарантии и дальше катаюсь, ни в чем себя не ограничиваю. Контроллеры 27. У тандера, безусловно, больше ,(40 или 45?), Но у него и вес больше! Качество контроллеров, уверен, одинаковое что на спидвеях, что на дуалтронах. Т.е. "запаса прочности" нет, а нагрузка на батарею у дуалтронов даже выше (до почти 3С). Кстати о батареях - что это за новые батки на 32Ач вместо 35? И это на ультрах и тандерах! У спидвеев в этом плане как раз прогресс - с ли-поля на 18650 (жалко только, что не на LG MH1) Единственное, что мне лично еще нравится в дуалтронах и хотелось бы видеть на спидвеях - это подключение внешней батареи и переключатель соответственно. Это реальная плюшка дуалтронов.

P.S. По поводу авто. Был у меня пассат б3. Я его продал дешевле, чем купил пятый спидвей. :)))

 1   
iCorso
Участник
Rating: 57
iCorso
22 july 2019, 16:51
Posted: 22 july 2019, 16:51

Не знаю, где вы собираетесь топить на самокате более 80 км/ч. По мне так это равносильно игре в русскую рулетку с пистолетом макарова. Я это говорю не просто как пешик, а как челик откатавшийся более 5 сезонов на литровом спортбайке (ямашонка эр-один), а общий стаж на мото более 8 сезонов (до литровых были 600е спорты). У самоката все упирается в тормоза. А тормоза упираются в пятно контакта. А на самокате оно крохотное. Можно поставить 20-поршневую тормозную машинку и диск во всю ширину колеса, но толку от этого будет мало. И маневренность на скорости вкупе с устойчивостью у самоката крайне низкие. Там, где на мотике можно обрулить препятствие, на самокате остается только на это препядствие намотаться. А ямы? Я как-то входил в поворот на мотике, по знакомой дороге, а там за ночь от дождя растворился асфальт и образовалась яма в преисподнюю. В итоге колесо я погнул, но управления не потерял. А вот на самокате полетел бы головой вперед, оставив коки на руле. В общем опасное это занятие. И даже если взять сяокат, там можно легко перепрыгнуть возникшую на пути яму. А вот как я подкину вверх тушку пятидесяти килограммового тандера, перед внезапно возникшим препятствием - это вопрос риторический.

 1   
Pr0t0Ss12
Новичок
Rating: 4
Pr0t0Ss12
22 july 2019, 18:44
Posted: 22 july 2019, 18:44

Пробег 300 км, после попадания в дождь гарантийка сказала что накрылся контроллер, хотя гидроизоляция была у них же осуществлена, говорят заказали новый контроллер...уже жалею что купил его себе, походу до конца сезона без самоката...