Speedway 5 - общая тема

#модели
+
Open header post
iCorso
Участник
Rating: 87
iCorso
23 october 2019, 23:51
Posted: 23 october 2019, 23:51
[quote="Ravenpod"]Проштудировал различные мото-форумы на тему вобблинга[/quote]

Еще по теме воблинга хочу предостеречь. Качайте колеса по инструкции 45-50 psi.

Я на днях ехал, руль после 60 просто начинал плясать. Но во время поездки я чувствовал, что колеса подспущены, и дома мои опасения подтвердились, за две недели давление упало с 50 до 30 psi.

 1   
Bur_lion
Участник
МоскваRating: 30
Bur_lion
26 november 2019, 8:06
Posted: 26 november 2019, 8:06

Вопрос на засыпку. Кто нибудь его заряжал вектором? Нормально он 10А переваривает?

Серж Самокатный
Участник
Rating: 38
Серж Самокатный
29 november 2019, 3:31
Posted: 29 november 2019, 3:31
Ответ пользователю
Bur_lion : 26 november 2019, 8:06
на это сообщение (развернуть)
Вопрос на засыпку. Кто нибудь его заряжал вектором? Нормально он 10А переваривает?

Вопрос на засыпку. Кто нибудь его заряжал вектором? Нормально он 10А переваривает?

Я бы не советовал. В отличии от дуалтрона, банки здесь далеко не LG MH1, а кроме того, проводочки с зарядных гнезд идут тоненькие. Лично я заряжаю 2 зарядками родными (вторую докупил, она нового поколения и заряжает только до 66.4В), за 6 часов с посадки вхлам - вполне нормальный результат.

Но задумался о доп.батарее.

 1   
Baltika1
Новичок
МинскRating: 5
Baltika1
29 november 2019, 20:43
Posted: 29 november 2019, 20:43

Здравствуйте! Кто хотел свой спидвей продать? Продали? 

cx8k3s9
Новичок
Москва
cx8k3s9
05 december 2019, 9:58
Posted: 05 december 2019, 9:58

@Baltika1 продавал уважаемый iCorso, и уже достаточно давно самокат радует нового хозяина

iCorso
Участник
Rating: 87
iCorso
09 december 2019, 0:08
Posted: 09 december 2019, 0:08

Да мне кажется все кто хотел, свои спидвеи продали. Я просто отслеживал авито все лето (подписался на уведомления). Сейчас большой удачей будет что-то взять. В сентябре было валом объявлений и минимальные ценники.


По своему опыту могу сказать, чем меньше тюнинга, свистелок и перделок, тем лучше.

Тюнингмены часто вмешиваются в конструкцию самоката, а потом жалуются, что у них рулевая стала овальной и тихо спихивают на авито результаты своих эксперементов.


Если написано гидроизоляция, тоже надо смотреть на месте, человек просто мог стыки намазать герметиком из ближайшего хозяйственного и назвать это гидрухой. На самом деле это все равно, что в сите закрыть часть отверстий.


Самые раздражающие продаваны фотографируют в объяве вольтаж, и выдают его за пробег. Типа смотрите 57 км всего. Неопытный человек и не заметит, что это вольтаж, а не километраж. Я бы с такими и связываться не стал, пытаются обмануть уже в самом начале.


Вообще самокат хороший, если брать на вторичке - за 50 можно найти живой.

За 85 я бы его не брал. Во первых в цене сильно просаживается, во вторых модельный ряд 2018 год, думаю не за горами новинки, и ценник дропнется еще ниже 50. А так, берете за 50, кайфуете сезон-два, продаете за теже 40-50 и берете следующий агрегат.


Самый кайфовый вариант, это доработанный сток, как был у меня. Все что нужно смазать - смазано. Все что не нужно -н а фиксаторе. Гидроизоляцию сделал - можно подводной охотой заниматся. Плюс в русамокате контроллер доработали и залили лаком. Проводку доделали, клемы-разьемы поставили нормальные. Но такой вы  на рынке не найдете, я в свой самокат вложил 5-6 недель труда. Единственное что оставалось, руль поменять, тормоза гидромеху и пневмоаморты. Но я уже тогда понимал, что буду брать тандера, и смысла вкачивать еще 10-15к в самокат нет.

Пока зима, можно было взять сток с пробегом ~300 км, и за зимние месяцы довести его до идеала по мелочам.

Bur_lion
Участник
МоскваRating: 30
Bur_lion
09 december 2019, 0:56
Posted: 09 december 2019, 0:56
[quote message=120749]iCorso написал(а) 09 december 2019, 0:08По своему опыту могу сказать[/quote]

Лично для меня Тандер слишком огромный. Выбрал именно спидвей. А какие доработки контроллера. Я его только купил, новый. Интересно знать, что там надо сразу подправить...

Ну и да, аморты, тормоза, руль - все заказал. Планирую на нем ездить долго...

Владимирос
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 455
Владимирос
09 december 2019, 10:00
Posted: 09 december 2019, 10:00
[quote message=120749]iCorso написал(а) 09 december 2019, 0:08

Вообще самокат хороший, если брать на вторичке - за 50 можно найти живой.

За 85 я бы его не брал. Во первых в цене сильно просаживается, во вторых модельный ряд 2018 год, думаю не за горами новинки, и ценник дропнется еще ниже 50. А так, берете за 50, кайфуете сезон-два, продаете за теже 40-50 и берете следующий агрегат.

[/quote]

Да ну на фиг, за эти деньги (85т.р) можно взять новый зеро 10Х (мне он нравится), а продать на вторичке по тойже цене что и новый стоит, ха, это где такого ЛХА найти нужно, не представляю.😂

Серж Самокатный
Участник
Rating: 38
Серж Самокатный
09 december 2019, 18:37
Posted: 09 december 2019, 18:37

Кстати, пользуясь случаем продаю свой Speedway 4. Без гидроизоляции совсем (в стоке), с пробегом чуть меньше 3200км, батарея была в ремонте в русамокате (но это связано не с деградацией пакетов, а с их физическим отрывом от сборки. Дефектные пакеты заменены, батарея сбалансирована и в ней реальных 23Ач (при заявленных 26). Установлена смарт-бмс с блютуз (на телефоне можно видеть все параметры батареи, настраивать пороги балансировки и блокировать самокат). Я лично на нем всегда ездил сидя, люфт рулевой есть, но небольшой даже спустя 3250км, хотя никаких втулок не менял - все штатное. Просто подтягивал и смазывал периодически. Но главное - ездил сидя, это важно

 Продаю без сиденья (которое перекочевало на пятый спидвей), но зато с быстрой зарядкой на 5А (взятой на алиэкспрессе за 4500) в большом металлическом корпусе и с вентилятором (она раза в 2 толще штатной зарядки). Родная зарядка и даже заводская коробка также есть, все в целости и сохранности. 

Я всегда ездил по проезжей части, тапка в пол на круиз-контроле на максимальной скорости. В таком режиме его хватает на 45-50км (при моем весе 80кг с одеждой и рюкзак до 20).

5-го спидвея кстати хватает даже на меньший километраж, но это потому, что и скорость максимальная выше (60+ я гоняю).

В самом начале эксплуатации было одно падение, на фото видно, где сшоркано на тормозной ручке м около поворотника (никогда не давайте друзьям кататься), но это никак не повлияло на дальнейшую эксплуатацию.

В комплектации помимо дополнительной быстрой зарядки также зеркало заднего вида (левое) и металлический держатель для телефона.

В процессе эксплуатации потерялась круглая пендюрка механизма складывания (выкрутилась и пропала). Но в магазинах хозтоваров нашел похожую фигню, которая была с такой же резьбой за 20рублей. И учитывая опыт - намазал суперклеем и только потом закрутил (и на 5 спидвее тоже клеем прифигачил штатную пенлюрку).


Продаю без торга за 40тыс рублей + пересылка транспортной компанией. Самокат ни разу не был сдан по гарантии (в отличии от пятерки с контроллером), четверка - 2018 года выпуска, уже с зеленым курком и металлической пластиной для лучшего охлаждения контроллера (хотя никогда не замечал, что он греется, в отличии, от например, мотор-колеса). Продаю потому, что гоняю на пятерке (из мощных) и на модернизированном kugoo s2 с доп.батареей.


Также готов обменять его на батарею от тандера или ультры того же поколения (2018 года) - 60В 35Ач, строго оригинал (который в металлическом корпусе), готов немного доплатить (если батарея новая) если реальная емкость батареи соответствует номиналу (хотя бы 32 реальных Ач)

Батарея будет использована как внешняя дополнительная для пятерки.


iCorso
Участник
Rating: 87
iCorso
10 december 2019, 22:47
Posted: 10 december 2019, 22:47
[quote message=120773]Владимирос написал(а) 09 december 2019, 10:00Да ну на фиг, за эти деньги (85т.р) можно взять новый зеро 10Х (мне он нравится), а продать на вторичке по тойже цене что и новый стоит, ха, это где такого ЛХА[/quote]

Да взять можно много чего, даже ультру с пробегом, а это уже совсем другой уровень. Поверьте, даже между тандером и спидвеем пропасть, как между спидвеем и сяокатом. По поводу, где найти "лоха" на такую стоимость: да все очень просто. На момент выхода у самоката из конкурентов в своей ценовой нише был разве что ультрон т11, он же халтэн рс-03, он-же: ведро с гайками, которое партиями дарили и отгружали обзорщикам, чтобы они расхваливали и называли этот самокат - пиком инженерной мысли (почему-то Германии, какое отношение контора в РФ, заказывающая самокаты в китае, имеет в жирмании - нужно спросить у генерального директора и его маркетологов, фантазия - высший пилотаж).


Кто купился на рекламу, брали халтены и потом рыдали громкими слезами, что мы можем лицезреть из обзоров на ютубе. Халтун рс-03, некогда продававшийся за 85 тыс. р.... на вторичке нынче эти самокаты мечтают скинуть за 35-40 тыс. Кто-то так и не отошел от шока, и ставит цену 50.


Спидвеи летом отлетали за 60-65, в октябре вокруг 55 крутилась цена. И их брали.

Но энивей, модельный ряд будет обновлятся. Сейчас 2 LTD можно было взять за ~70, я бы добавил и брал его вместо спидвея, если говорить о вторичке.


У спидвея большой минус - непонятная петля. Она выглядит слишком ненадежной и неремонтопригодной.

Но в отличие от халтена, ее хотя-бы не открывает с куском крепления деки 😂


Короче мой выбор - тандер + сяокат.

Тандер надежный и можно весело погонять. Сяокат везде пролезет и везде можно взять с собой, с ним доъем по лесницам не проблема и в багажник он залетает как пакет из пятерочки.


На спидвей не понравилось отсутствие запчастей и кастомизации.

На тандер есть все что угодно, резина шоссейная, внедорожная, шипованная, аля под спортбайк. На спидвее только 10 колесики и вилка сделана так близко к колесу, что другие не поставить. Да и нет их.

На тандер куча всяких подшипников, хомутов, демпферов, деки, фары. Я зашел в магаз дуалтрон на алике, там все накладки, подножки, ручки, стойки, подвеска - короче самокат можно целиком собрать.


А на спидвей вообще ничего нет и не будет. Уже выпустили какой-то Leger. Потом его чуть раздуют и назовут SpeedWay 6

 2   
iCorso
Участник
Rating: 87
iCorso
10 december 2019, 23:04
Posted: 10 december 2019, 23:04


[quote message=120865]Серж Самокатный написал(а) 09 december 2019, 18:37Продаю без торга за 40тыс рублей[/quote]

Да это абсурд. Да, он не был в гарантии, но он пробежал 3500 км и весь обшарпан, где гарантия что в ближайшее время ему не понадобится визит в гарантию. Обмен на аккумулятор от тандера - это вообще какая-то фантастика. Лучше продать два спидвея и взять тандер. Просто у него батарея реально шире пятого спидвея. И спидвей твой будет весить порядка 60-65 кг.


Едет он максимум 62 с горки и попутным ветром по gps, я много раз его замерял. А так - 58 у спидвея, если в пол ехать по прямой. Тандер показывает 81. По GPS я тандер разгонял до 96 ))) Но это отдельная тема, как ехать в плотную к фуре в воздушном кармане. 


Тандера кстати хватает на 30 км, если ехать газ в пол - проверял на мкаде. Батарея можно сказать новая. Ну спидвей не такой мощный, ему может хватит на 40 км. И того пробег на одной батарее у тебя будет, учитывая увеличившийся вес  ~~ 70 км при газе в пол.


По мне так лучше зарядку купить на 8-10 реальных ампер и заряжать самокат за 2-3 часа. Чем мудокаться с огромной батарейкой. И кстати зарядкой на 5-6 А китайской устанешь заряжать это творчество. Тандер, для справки, заряжается 7,5 часов такой зарядкой. Плюс 5 часов на зарядку спидвея. И того ~~~ 14 часов просто на зарядку. А можно было за это время спидвей зарядить 5 раз. 


Так что не знаю... если на самокате нужно куда-то ехать на максимальной скорости, типа 40 км в одну сторону без возможности зарядки там, и 40 км обратно - возможно да... Но по мне так скутер будет быстрее, безгеморойнее, а главное - безопаснее самоката при таких сценариях. Категория М элементарно сдается кстати, видел там домохозяйки и бабушки из деревни площадку проходили в лет. А такому самокатчику, с батарейкой от тандера под мышкой, заочно поставят "сдал".


 2   
Серж Самокатный
Участник
Rating: 38
Серж Самокатный
10 december 2019, 23:37
Posted: 10 december 2019, 23:37
Ответ пользователю
iCorso : 10 december 2019, 23:04
на это сообщение (развернуть)
[quote message=120865]Продаю без торга за 40тыс рублей[/quote]Да это абсурд. Да, он не был в гарантии, но он пробежал 3500 км и...


[quote message=120865]Серж Самокатный написал(а) 09 december 2019, 18:37Продаю без торга за 40тыс рублей[/quote]

Да это абсурд. Да, он не был в гарантии, но он пробежал 3500 км и весь обшарпан, где гарантия что в ближайшее время ему не понадобится визит в гарантию. Обмен на аккумулятор от тандера - это вообще какая-то фантастика. Лучше продать два спидвея и взять тандер. Просто у него батарея реально шире пятого спидвея. И спидвей твой будет весить порядка 60-65 кг.


Едет он максимум 62 с горки и попутным ветром по gps, я много раз его замерял. А так - 58 у спидвея, если в пол ехать по прямой. Тандер показывает 81. По GPS я тандер разгонял до 96 ))) Но это отдельная тема, как ехать в плотную к фуре в воздушном кармане. 


Тандера кстати хватает на 30 км, если ехать газ в пол - проверял на мкаде. Батарея можно сказать новая. Ну спидвей не такой мощный, ему может хватит на 40 км. И того пробег на одной батарее у тебя будет, учитывая увеличившийся вес  ~~ 70 км при газе в пол.


По мне так лучше зарядку купить на 8-10 реальных ампер и заряжать самокат за 2-3 часа. Чем мудокаться с огромной батарейкой. И кстати зарядкой на 5-6 А китайской устанешь заряжать это творчество. Тандер, для справки, заряжается 7,5 часов такой зарядкой. Плюс 5 часов на зарядку спидвея. И того ~~~ 14 часов просто на зарядку. А можно было за это время спидвей зарядить 5 раз. 


Так что не знаю... если на самокате нужно куда-то ехать на максимальной скорости, типа 40 км в одну сторону без возможности зарядки там, и 40 км обратно - возможно да... Но по мне так скутер будет быстрее, безгеморойнее, а главное - безопаснее самоката при таких сценариях. Категория М элементарно сдается кстати, видел там домохозяйки и бабушки из деревни площадку проходили в лет. А такому самокатчику, с батарейкой от тандера под мышкой, заочно поставят "сдал".


Батарейка тандера в ширину 21см, ширина деки спидвея - 24. Так что с этим все нормуль.  По скорости по курку он показывает 69 при подностью заряженной батке, потом скорость падает до 64-65. С GPS не сверял (параметры стоковые), но обязательно сверю. Ооочеень похоже на правду.

Ты выбрал тандер и сяокат, а я - Пятерку и кугу с2. Ибо пятерка жарит достаточно, но при этом я могу ее затащить без лифта на 5 этаж и даже засунуть под нижнюю полку в поездке. Габариты в сложенном состоянии идентичны четверке и заметно меньше тандера. А сяокат... Вялый овощ с нескладным рулем. Куга также наааамного компактнее, заметно шустрее и на любые эстакады заезжает со свистом. + Легко кастомизируется (я лично доп.батку собрал из креосановских банок (11.3 реальных АЧ) на руль без ухудшения характеристик по компактности и складываемости.

Ну и с проколами проблем нет (а вот аморт передний пришлось ослабить и смазать).


А цену на четверку считаю адекватной, т.к.это реально рабочая лошадка и как я говорил - проблемы были (с отрывом контактов в батке), но они устранены. А потертости... У кого их нет? :)))

Так что по мне лучше связка 5го спидвея и батки тандера (+8кг) с общей массой спидвея 31+2 (сидушка) + 2 (фары и багажник) + 8 кг доп.батки, которую можно брать в другую руку (как и сиденье) при подъеме на этаж (а лифта у меня отродясь не было). И даже в этом конфиге спидвей будет легче тандера, хоть и "помедленнее". По пробегу пятерки - мне хватает на 40-45км при тапке в пол. Когда холодно было - за 38 посадил. Так это 23.6 дешевых Ач. А у тандера-то LG MH1, которые будут не так уж и напрягаться. И пробег чисто на тандеровской батарее должен быть раза в 1.5 больше, т.е. миииинимум 60км. + Батка родная спидвеевская еще, грубо, 40. Итого 100км

 В 40 не всегда укладываюсь и не всегда есть возможность зарядить. Права В у меня есть, но мопед ставить некуда и не хочу бензин. Для дальняка я конечно иногда машину беру, но стараюсь по возможности обходиться именно самокатом. Если появится Спидвей 6 с характеристиками близкими к тандеру - продам пятерку и возьму 6, но вес - имеет значение в моем случае. Вес и компактность. И при этом максимально возможные характеристики. Всерьез задумываюсь собрать сам внешнюю батку из 21700 LG M50 на 45-50Ач. По ценнику выйдет как еще 1 спидвей, по весу - с корпусом порядка 12кг. И пробеги существенно увеличатся. Я терпеть не могу экономить заряд и топлю на все деньги вместе с потоком. Поэтому на четверке всегда ездил на максимуме на круизе (естественно, по ПЧ, ибо тротуары не позволяют держать высокую среднюю скорость + раздалбывают подвеску бордюрами - я не в Мск живу).


Мой выбор также аргументирован :) О тандере думал, но вес.... И нерегулируемый по высоте руль + здоровые габариты даже в сложенном состоянии...

Вот и моя компактная самокатопарковка :)


 3   
iCorso
Участник
Rating: 87
iCorso
14 december 2019, 19:29
Posted: 14 december 2019, 19:29
[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37А сяокат... Вялый овощ с нескладным рулем. Куга также наааамного компактнее[/quote]

Руль складывается, при этом конструкция лишена главного недостатка, присудствующего во всех самокатах, где рулевая складывается механизмом-петлей, со временем эта петля расшатывается, и далее люфт, который невозможно устранить, только усиливается. Думаю по этой причине Протон (который говорил что у него петли вытянулись в овалы), тихо продал свой спидвей, и взял дуалтрон, где сложение руля реализовано как на сяокате.


По поводу ваялого овоща - для меня это зимний самокат. Я его прошил под 35 км/ч. У него другие цели, подбросить меня до станции и обратно, по сути его пробег 100 км в месяц, состоящий из 22 рабочих дней. Ни разу у меня не было проблем сложить его и спрятать. Динамика в 35 км/ч даже излишняя в слякоть-снег и лед.


На куге вроде 350w-китайских ватт колесо (на деле как обычно в районе 200-250), на сяокате честные 350W (я говорю про версию про, у меня про). Смысл заявлять, что он вялый? Батарейки мне хватает на 4-5 дней (это сейчас, в минусовые температуры). Идеальный вариант. На куге опять что-то колхозить, какую-то батарейку дополнительную. Короче я люблю чтоб из коробки достал и поехал, а не вот это все. Да и выглядит эта куга хлипко, и по отзывам ее все ругают.


Я сяокат-про почему взял на зиму, во первых на него горы тюнинга и запчастей в доступности. Во вторых 35кмч - это нормально. В третьих - на рабочую неделю заряда хватает. В четвертых - с компактностью проблем нет. И в багажник влазит, и в общественном транспорте найдется место где его приткнуть.

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37По скорости по курку он показывает 69 при подностью заряженной батке[/quote]

Наверное вы человек-60 кг. Я вешу 100+, меня спидвей тянул 62 по gps (с горки).

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37Ибо пятерка жарит достаточно, но при этом я могу ее затащить без лифта на 5 этаж и даже засунуть под нижнюю полку в поездке. [/quote]

Мне не нужно сувать ничего не под какую полку с тандером. До работы 40 км, спокойно доезжаю за полчаса.

На спидвее я бы точно не доехал, и действительно пришлось бы искать место, куда его приткнуть. Причем он очень длинный (когда сложенный - он длиннее тандера) + колесо как рог у носорога, так и наровит перепачкать все вокруг, мне спидвей весь багажник в машине засрал.


Насчет пятого этажа не знаю, ну мне условно приходится тандер заносить на второй, проблем не испытываю. Разница 9 кг, было бы странно, если человек с легкостью заносил 35 кг на 5 этаж, а вот 44 кг для него уже неподьемная ноша. Да и тренированность, - даже если так, то за месяц привыкаешь. Я думал у меня руки оторвутся после спидвея, но тандер проще нести!!! У спидвея кошмарный ромбовидный руль, который врезается в руки.

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37По пробегу пятерки - мне хватает на 40-45км при тапке в пол[/quote]

Ну точно из клуба "50 кг". Меня спидвей возил не дальше 30. И то, уже опасно было, ибо на максималке он вырубается без предупреждения. А учитывая что он динамичный и уехать от дома можно очень далеко, когда он вырубится на глухо без возможности включения где-нибудь в 15 км от дома, будет грустно.


Вот в чем плюс тандера, он батарейку высаживает до 0. На нуле проезжает еще несколько км и потом просто перестает ехать. Дисплей работает. Пять минут перекура и он проедет еще 3 км. Как сяокат. Да как любой нормальный самокат, где проработан момент с защитой батареи. На спидвее просто рубильник поставили. Ниже 48 вольт - вырубается, и все, только от розетки. Это очень неприятно, когда не можешь точно рассчитать сколько осталось, а тем-более на остатках доползти до дома, выставив все на минимум, как на тандере.


------


В чем для меня основной минус спидвея - он и на проезжей части не годится, и на пешеходных дорожках ему тесновато. А тандер кайфует на шоссе, легко разгоняя мою тушу до 80 кг, а если в воздушном кармане грузовика ехать, то и 90-95 (по gps рекорд у меня 96). Плюс нужно учитывать, что у машин спидометр настроен с 10% погрешностью, и когда ты едешь 80кмч чистыми, тачка сзади едет 76, а бывает и 70, ибо везде сейчас стоят камеры, и по городу никто не гоняет. В итоге ты в потоке машин как рыба в воде. А на спидвее 60кмч предел, в жопу упираются и начинают сигналить. Переходишь на бордюр, там пешеходы мешкаются, дорога кривая и ямы, и вот ты плетешься 30-40 кмч, как на сяокате


[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37А цену на четверку считаю адекватной, т.к.это реально рабочая лошадка и как я говорил - проблемы были (с отрывом контактов в батке), но они устранены. А потертости... У кого их нет? :)))[/quote]

Потертостей нет у меня, например. Тандер, пробег 2000 км, я просто заказал новые  пласстмаски и все что потерлось. Вышло в 12 тыс рубасов, но самокат реально как из коробки. Про сяокат я уже говорил, на него все стоит копейки. Отвалилось крыло - купил новое за 1000 рублей и поехал дальше, в таком стиле. А ездить на потертом, на клее-на соплях, на изоленте - это не мое, может кто-то кайфует. Посмотрите, как у меня спидвей выглядел на пробеге 1600 км


По цене - рынок покажет. Пример, на прошлой неделе я захожу на авито, с мыслью взять сяокат-про с минимальным пробегом и нужными мне доработками. Нахожу новый вариант, с поддержкой крыла, пробег небольшой (150 км). Цена 25 тыс. Я пишу - давай за 22 сегодня заберу, и кидаю ссылку на яндекс-маркет, мол - сейчас за 26 можно новый взять. А мне ответ - так бери, чего ты со мной торгуешься. Ну я и заказал, в тот-же день привезли новый. Теперь подписался на этого челика, буду следить сколько он будет свой самокат продавать. Уже до 24 просел. А мог бы за 22 от него уже избавится, теперь будет до весны осознавать это, и продаст за 20.


Со спидвеем так-же было. Стоял за 70. Пишу человеку - давай сегодня за 65 заберу. Он говорит - нет, хочу 70. Был май. В сентябре он его продал за 55 (тоже отслеживал).


Так что вы можете хотеть хоть 120 тыс, рынок подскажет реальную цену.

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37О тандере думал, но вес.... И нерегулируемый по высоте руль + здоровые габариты даже в сложенном состоянии...[/quote]

Я уже сказал - тандер удобнее переносить. Я был сильно удивлен, насколько проще его было занести на туже лестницу, по которой я носил спидвей. Габариты в сложненном - спидвей длинее (+/- на пару см). У тандера плохо с габаритами в стоке, так как подвеска с завода задрана в потолок. И после спидвея ощущения, как будто на стул встаешь. Но подвеску можно отрегулировать, и в итоге он становится достаточно компактным - в машину заезжал без проблем.

По поводу общественного транспорта - тандер спокойно везет мой жирный зад на расстояние 50 км, курок в пол. То есть по сути общественный транспорт не нужен. В спидвее да, приходится кроить. Но если приходится кроить, то лучше взять второй-более компактный самокат.


Я кстати думал раптора взять вместо сяоката, но не нашел достойных предложений на вторичке, а новым брать его не хочется - это чисто на зиму вариант. Возможно в следующем году.


Мой итог: рекомендую попробовать тандер. К нему есть батари-пак, увеличивающий и без того солидный ренж.

В конце сезона тандеры на авито сыпались как из ведра по 120 тыс, достойная цена для этого агрегата, скажу честно я бы за него и 200 дал, это понимаешь, когда приезжаешь 2000 км, ни подкрутив ни одного винтика и не столкнувшись с люфтами чего-бы то ни было, а только меняя колодки.


Спидвей крутой, но на нем мне некомфортно в городском потоке, он хорош на скоростях 40 кмч. Прям ставишь круиз и едешь за горизонт. А тандер дубасит уверенно. Я уже говорил, и еще 1000 раз скажу - ощущения на тандере после спидвея такие же, как на спидвее после сяоката - ураган.


 1   
Серж Самокатный
Участник
Rating: 38
Серж Самокатный
15 december 2019, 2:55
Posted: 15 december 2019, 2:55
Ответ пользователю
iCorso : 14 december 2019, 19:29
на это сообщение (развернуть)
[quote message=121036]А сяокат... Вялый овощ с нескладным рулем. Куга также наааамного компактнее[/quote]Руль...
[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37А сяокат... Вялый овощ с нескладным рулем. Куга также наааамного компактнее[/quote]

Руль складывается, при этом конструкция лишена главного недостатка, присудствующего во всех самокатах, где рулевая складывается механизмом-петлей, со временем эта петля расшатывается, и далее люфт, который невозможно устранить, только усиливается. Думаю по этой причине Протон (который говорил что у него петли вытянулись в овалы), тихо продал свой спидвей, и взял дуалтрон, где сложение руля реализовано как на сяокате.


По поводу ваялого овоща - для меня это зимний самокат. Я его прошил под 35 км/ч. У него другие цели, подбросить меня до станции и обратно, по сути его пробег 100 км в месяц, состоящий из 22 рабочих дней. Ни разу у меня не было проблем сложить его и спрятать. Динамика в 35 км/ч даже излишняя в слякоть-снег и лед.


На куге вроде 350w-китайских ватт колесо (на деле как обычно в районе 200-250), на сяокате честные 350W (я говорю про версию про, у меня про). Смысл заявлять, что он вялый? Батарейки мне хватает на 4-5 дней (это сейчас, в минусовые температуры). Идеальный вариант. На куге опять что-то колхозить, какую-то батарейку дополнительную. Короче я люблю чтоб из коробки достал и поехал, а не вот это все. Да и выглядит эта куга хлипко, и по отзывам ее все ругают.


Я сяокат-про почему взял на зиму, во первых на него горы тюнинга и запчастей в доступности. Во вторых 35кмч - это нормально. В третьих - на рабочую неделю заряда хватает. В четвертых - с компактностью проблем нет. И в багажник влазит, и в общественном транспорте найдется место где его приткнуть.

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37По скорости по курку он показывает 69 при подностью заряженной батке[/quote]

Наверное вы человек-60 кг. Я вешу 100+, меня спидвей тянул 62 по gps (с горки).

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37Ибо пятерка жарит достаточно, но при этом я могу ее затащить без лифта на 5 этаж и даже засунуть под нижнюю полку в поездке. [/quote]

Мне не нужно сувать ничего не под какую полку с тандером. До работы 40 км, спокойно доезжаю за полчаса.

На спидвее я бы точно не доехал, и действительно пришлось бы искать место, куда его приткнуть. Причем он очень длинный (когда сложенный - он длиннее тандера) + колесо как рог у носорога, так и наровит перепачкать все вокруг, мне спидвей весь багажник в машине засрал.


Насчет пятого этажа не знаю, ну мне условно приходится тандер заносить на второй, проблем не испытываю. Разница 9 кг, было бы странно, если человек с легкостью заносил 35 кг на 5 этаж, а вот 44 кг для него уже неподьемная ноша. Да и тренированность, - даже если так, то за месяц привыкаешь. Я думал у меня руки оторвутся после спидвея, но тандер проще нести!!! У спидвея кошмарный ромбовидный руль, который врезается в руки.

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37По пробегу пятерки - мне хватает на 40-45км при тапке в пол[/quote]

Ну точно из клуба "50 кг". Меня спидвей возил не дальше 30. И то, уже опасно было, ибо на максималке он вырубается без предупреждения. А учитывая что он динамичный и уехать от дома можно очень далеко, когда он вырубится на глухо без возможности включения где-нибудь в 15 км от дома, будет грустно.


Вот в чем плюс тандера, он батарейку высаживает до 0. На нуле проезжает еще несколько км и потом просто перестает ехать. Дисплей работает. Пять минут перекура и он проедет еще 3 км. Как сяокат. Да как любой нормальный самокат, где проработан момент с защитой батареи. На спидвее просто рубильник поставили. Ниже 48 вольт - вырубается, и все, только от розетки. Это очень неприятно, когда не можешь точно рассчитать сколько осталось, а тем-более на остатках доползти до дома, выставив все на минимум, как на тандере.


------


В чем для меня основной минус спидвея - он и на проезжей части не годится, и на пешеходных дорожках ему тесновато. А тандер кайфует на шоссе, легко разгоняя мою тушу до 80 кг, а если в воздушном кармане грузовика ехать, то и 90-95 (по gps рекорд у меня 96). Плюс нужно учитывать, что у машин спидометр настроен с 10% погрешностью, и когда ты едешь 80кмч чистыми, тачка сзади едет 76, а бывает и 70, ибо везде сейчас стоят камеры, и по городу никто не гоняет. В итоге ты в потоке машин как рыба в воде. А на спидвее 60кмч предел, в жопу упираются и начинают сигналить. Переходишь на бордюр, там пешеходы мешкаются, дорога кривая и ямы, и вот ты плетешься 30-40 кмч, как на сяокате


[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37А цену на четверку считаю адекватной, т.к.это реально рабочая лошадка и как я говорил - проблемы были (с отрывом контактов в батке), но они устранены. А потертости... У кого их нет? :)))[/quote]

Потертостей нет у меня, например. Тандер, пробег 2000 км, я просто заказал новые  пласстмаски и все что потерлось. Вышло в 12 тыс рубасов, но самокат реально как из коробки. Про сяокат я уже говорил, на него все стоит копейки. Отвалилось крыло - купил новое за 1000 рублей и поехал дальше, в таком стиле. А ездить на потертом, на клее-на соплях, на изоленте - это не мое, может кто-то кайфует. Посмотрите, как у меня спидвей выглядел на пробеге 1600 км


По цене - рынок покажет. Пример, на прошлой неделе я захожу на авито, с мыслью взять сяокат-про с минимальным пробегом и нужными мне доработками. Нахожу новый вариант, с поддержкой крыла, пробег небольшой (150 км). Цена 25 тыс. Я пишу - давай за 22 сегодня заберу, и кидаю ссылку на яндекс-маркет, мол - сейчас за 26 можно новый взять. А мне ответ - так бери, чего ты со мной торгуешься. Ну я и заказал, в тот-же день привезли новый. Теперь подписался на этого челика, буду следить сколько он будет свой самокат продавать. Уже до 24 просел. А мог бы за 22 от него уже избавится, теперь будет до весны осознавать это, и продаст за 20.


Со спидвеем так-же было. Стоял за 70. Пишу человеку - давай сегодня за 65 заберу. Он говорит - нет, хочу 70. Был май. В сентябре он его продал за 55 (тоже отслеживал).


Так что вы можете хотеть хоть 120 тыс, рынок подскажет реальную цену.

[quote message=121036]Серж Самокатный написал(а) 10 december 2019, 23:37О тандере думал, но вес.... И нерегулируемый по высоте руль + здоровые габариты даже в сложенном состоянии...[/quote]

Я уже сказал - тандер удобнее переносить. Я был сильно удивлен, насколько проще его было занести на туже лестницу, по которой я носил спидвей. Габариты в сложненном - спидвей длинее (+/- на пару см). У тандера плохо с габаритами в стоке, так как подвеска с завода задрана в потолок. И после спидвея ощущения, как будто на стул встаешь. Но подвеску можно отрегулировать, и в итоге он становится достаточно компактным - в машину заезжал без проблем.

По поводу общественного транспорта - тандер спокойно везет мой жирный зад на расстояние 50 км, курок в пол. То есть по сути общественный транспорт не нужен. В спидвее да, приходится кроить. Но если приходится кроить, то лучше взять второй-более компактный самокат.


Я кстати думал раптора взять вместо сяоката, но не нашел достойных предложений на вторичке, а новым брать его не хочется - это чисто на зиму вариант. Возможно в следующем году.


Мой итог: рекомендую попробовать тандер. К нему есть батари-пак, увеличивающий и без того солидный ренж.

В конце сезона тандеры на авито сыпались как из ведра по 120 тыс, достойная цена для этого агрегата, скажу честно я бы за него и 200 дал, это понимаешь, когда приезжаешь 2000 км, ни подкрутив ни одного винтика и не столкнувшись с люфтами чего-бы то ни было, а только меняя колодки.


Спидвей крутой, но на нем мне некомфортно в городском потоке, он хорош на скоростях 40 кмч. Прям ставишь круиз и едешь за горизонт. А тандер дубасит уверенно. Я уже говорил, и еще 1000 раз скажу - ощущения на тандере после спидвея такие же, как на спидвее после сяоката - ураган.

Про складывание руля - я имел в виду складные и ручки, это для меня тоже важно. Поэтому куга и спидвей (у тандера кстати тоже складываются, а вот у сяоката и найнбота - нет).

Куга - при заявленных 350Вт по факту выдает больше и это легко проверить - контроллер выдает честных 14А, а напряжение просаживается при полностью заряженной батке максимум до 39В, что эквивалентно 543Вт. Даже если взять номинальное напряжение 36В, когда на нем уже достаточно покатались - то даже в этом случае куга выдает саои законные пиковые 500Вт. И даже современные порой урезанные до 11-12А контроллеры куг все равно отдадут мощности больше, чем стоковый сяокат. На ютубе полно обзоров и сравнений и это объективно.  Любая куга сделает штатный сяокат даже при неодинаковой массе наездников.


Что касается 50кг - нет, я сам вешу 77кг + одежда и иногда рюкзак. И город у меня равнинный. Дороги по одной полосе в каждую сторону, но с приемлемым асфальтом. + Часто бывают покатушки в пригороды по трассе, где я иду на круизе на максимуме. Ща правда после ремонта гарантийного у меня заменили контроллер на спайдеровский (задний) и теперь субъективно максималка чуть поубавилась - спидометр даже на полностью заряженной батке под нагрузкой нн разгоняет выше 65, но на стоковом я лично видел цифру 70 на ровной трассе, возможно с легким попутным ветерком. И поток у нас в городе идет 45-55, поэтому скорости спидвея  4 мне не хватало, а пятерки хватает с избытком.

Вот когда были холода у нас (около 0), то я высадил батарею спидвея 5 за 38км до отключения, и очень удивился этому - в тепле я гарантированно проезжал 40 минимум.

А насчет доп.батки - на пятерке у меня уже стоит штатный дуалтроновский переключатель на внешнюю баткк и штатный же дуалтроновский 4-пиновый разъем. Мне таки нравится именно моя пятерочка.

Насчет неудобно носить - слегка есть такой косяк - ромбовидный руль действительно мешает. Но как ни странно, на 4 он мешает больше, чем на 5 при меньшем весе 4. Я долго думал, в чем дело и понял - пятерка у меня белая и крашенная соответственно. Возможно эти углы стали чуточку округлее. Или прочто форму литья все же чуть изменили. Но 5 врезается в руку определенно меньше. Соглашусь, что круглая рулевая труба была бы предпочтительней. Но!

Сегодня прокатился на четверке стоя - и это пипец. Руль выдвинул на максимум и все равно он низкий для меня (я ростом 183). В этом плане как ни странно, стоя рулит... Куга! На ней я стою не нагибаясь вперед. А вот дуалтроны мне вообще в этом плане противопоказаны (только если сидя). Стоя ездить быстро гораздо опаснее, чем сидя.

На куре норм, но там скорость не превышает 30, а по факту 27-28км/ч.


И да, когда я на самокате, то общественным транспортом не пользуюсь вообще. А куга с доп.баткой на 11.3Ач (+штатная 6.6) позволяют не думать о зарядке минимум 50км!

 1   
Traygen
Форумчанин
Rating: 241
Traygen
15 december 2019, 10:55
Posted: 15 december 2019, 10:55
[quote message=121551]iCorso написал(а) 14 december 2019, 19:29со временем эта петля расшатывается[/quote]

Она шатается всегда, ибо конструкция сама по себе подразумевает это и берёт в расчёт.
С чего вообще кто-то вбил себе в голову, что ничто надёжное в принципе не должно быть гибким? Не можешь сопротивляться - поддайся (или сломаешься). В отличии от болтанки на кся или дуле, где всё, вроде как, сделано для воспрепятствования образованию люфтов, со всякими затяжками и пр., а они, наоборот, появляются и приходится выдумывать разное для их устранения, а ни то руль отвалится.

[quote message=121551]iCorso написал(а) 14 december 2019, 19:29Руль складывается[/quote]

Как говно. Кугаформат вдвое удобнее для транспортировки в местах, где особо важна компактность (то есть не тебе, я так понимаю).

[quote message=121551]iCorso написал(а) 14 december 2019, 19:29а если в воздушном кармане грузовика ехать, то и 90-95 (по gps рекорд у меня[/quote]

Довольно уже при каждом удобном случае гордиться своими суицидальными наклонностями - они ума не добавляют.

[quote message=121551]iCorso написал(а) 14 december 2019, 19:29Потертостей нет у меня[/quote]
[quote message=121551]iCorso написал(а) 14 december 2019, 19:29я просто заказал новые  пласстмаски[/quote]
[quote message=121551]iCorso написал(а) 14 december 2019, 19:29Вышло в 12 тыс рубасов[/quote]

Лол

[quote message=121592]Серж Самокатный написал(а) 15 december 2019, 2:55при заявленных 350Вт по факту выдает больше и это легко проверить - контроллер выдает честных 14А, а напряжение просаживается при полностью заряженной батке максимум до 39В, что эквивалентно 543Вт. Даже если взять номинальное напряжение 36В, когда на нем уже достаточно покатались - то даже в этом случае куга выдает саои законные пиковые 500Вт. И даже современные порой урезанные до 11-12А контроллеры куг все равно отдадут мощности больше[/quote]

Это всё, конечно, очень интересно, но не имеет никакого значения, если ксяо с прошивкой возьмёт, да поедет быстрее.

Green
Новичок
Rating: 4
Green
13 january 2020, 15:42
Posted: 13 january 2020, 15:42

Всем привет!

После года владения Kugoo S3 решил приобрести второй самокат. Основная проблема куги с3 это очень скромный пробег на штатной батке, порядка 15-18 км, тоесть не более часа покатушек на средней скорости около 15-20 км. Если вжаривать тапку в пол, то не более 10-12. Навешивать на рулевую колонку дополнительную батку не стал, я страшно не люблю колхозинг, а разрабатывать что-то сидя ночами за чертежами нет времени.

Просмотрев кучу обзоров про самокаты на полном приводе, начал присматривать относительно не тяжелые до 35 кг, скоростные от 40 км/ч, дальноходные до 50 км и выше, на бескамерках, со стоковым светом, гудком, рекуп тормозами, мех или гидравликой, не китайский нонейм, собранный сразу на всех заводах Поднебесной и не дороже 90К и в итоге остановил свой выбор на MM Speedway 5

Честно признаюсь, еще не катался на нем, разве что немного дома тихонечко, по диагонали, в квартире, пару метров туда, обратно :-)

Внешне собрано добротно по сравнению с той же кугой (я конечно понимаю, что сравнивать их смешно, но все же)

Порадовали овальные бока, в отличии от других моделей самокатов, то есть с самого начала аппарат уже юзер френдли, с уважением к райдеру! Офигенная, лазерная подсветка с логотипом модели, передние, диодные габариты как у дулей, поворотники в стиле Audi.

Переднее и заднее крыло из хорошего пластика, но буду ставить обязательно дополнительно брызговики.

Сейчас аппарат наполовину разобран, в домашних условиях проходит гидроизоляцию.

 

Удивился, что с завода курок уже пролачен! Версия курка 2.2 Я только добавил литол 24 в тягу и все. Так что новые последние версии курков на спидвее 5 можно не лачить, да и не герметить, так как корпус очень плотно собран, имхо не дырявый как на более дешевых моделях или на старых версиях дулей.

 

Разобрал переднюю, пластикову фару, в которую встроен гудок, плата не пролачена, пролачил лаком Plastik 71, этот же лак отлично подойдет для пролачивания внутренностей в мотор колесах, так как вопреки расхожему мнению он держит до +150 если мне не изменяет память! Так что не обязательно покупать уретан 71.

Пролачил в четыре слоя этим же лаком платы контроллера, предварительно отмыв их от окислов (отмывал средством Бензин калоша). Снял естественно заводскую термо пасту, заменил ее на КПТ-8. КПТ-8 проверенная паста еще со времен моей айтишной бытности, использовали ее для радиаторов процессоров, видеокарт. Ее теплопроводности хватит с головой.

 

Заменен "знаменитый" болт в гусе M8. В стоке стоял болт, у которого сама резьба проходила через конструктив гуся, могла нарезать собой металл и образовывать люфт. Болт установлен классом прочности 8.8 этого вполне достаточно и не нужно ставить никакие каленые на 12.4 Для заметки, класс прочности болтов 8.8 используется в конструктиве башенных кранов, тракторов и тп. мощных соединениях и узлах!

 

Пока на этом все. Из предстоящих, плановых работ очень не хочется разбирать мотор колеса, от слова СОВСЕМ! Но насмотревшись обзоров, где статор и ротор клинит после образовавшейся ржавчины придется пройти эту муторную процедуру. Уже приобретен трехлапый съемник для колес, лак, клей момент для магнитов, термоусадка, герметик.

 

Что не понравилось. Как уже здесь отмечалось это безобразно сделанный контроллер. Он действительно собран без эластичных окантовок для выхода из него проводов (элементарно может порезать изоляцию при вибрации). Внутри деки СОВЕРШЕННО нет свободного места для тюнинга, все очень плотно. Даже не получится установить другую BMS с балансиром и управлением через блютуз! Провода уложены черти как и в узких нишах по краям деки.

 

Предстоит много мелких допилингов и доработок. Продолжение следует...

 

P.s. Кстати, запланирован разбор и пролачивание мотор колеса на куге с3. Самокат сам герметил. После покатушек S3 аккуратно мыл в ванной, небольшим напором воды. Если этот момент кому-то будет интересен, напомните, выложу фотки. 

 

 1     2   
изменил(а) шапку темы 13 january 2020, 20:30 . Причина: Добавил отзыв @Green
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3851
Vladimir Lavrulin
13 january 2020, 20:35
Posted: 13 january 2020, 20:35
Ответ пользователю
Green : 13 january 2020, 15:42
на это сообщение (развернуть)
Всем привет!После года владения Kugoo S3 решил приобрести второй самокат. Основная проблема куги с3 это очень...

Всем привет!

После года владения Kugoo S3 решил приобрести второй самокат. Основная проблема куги с3 это очень скромный пробег на штатной батке, порядка 15-18 км, тоесть не более часа покатушек на средней скорости около 15-20 км. Если вжаривать тапку в пол, то не более 10-12. Навешивать на рулевую колонку дополнительную батку не стал, я страшно не люблю колхозинг, а разрабатывать что-то сидя ночами за чертежами нет времени.

Просмотрев кучу обзоров про самокаты на полном приводе, начал присматривать относительно не тяжелые до 35 кг, скоростные от 40 км/ч, дальноходные до 50 км и выше, на бескамерках, со стоковым светом, гудком, рекуп тормозами, мех или гидравликой, не китайский нонейм, собранный сразу на всех заводах Поднебесной и не дороже 90К и в итоге остановил свой выбор на MM Speedway 5

Честно признаюсь, еще не катался на нем, разве что немного дома тихонечко, по диагонали, в квартире, пару метров туда, обратно :-)

Внешне собрано добротно по сравнению с той же кугой (я конечно понимаю, что сравнивать их смешно, но все же)

Порадовали овальные бока, в отличии от других моделей самокатов, то есть с самого начала аппарат уже юзер френдли, с уважением к райдеру! Офигенная, лазерная подсветка с логотипом модели, передние, диодные габариты как у дулей, поворотники в стиле Audi.

Переднее и заднее крыло из хорошего пластика, но буду ставить обязательно дополнительно брызговики.

Сейчас аппарат наполовину разобран, в домашних условиях проходит гидроизоляцию.

 

Удивился, что с завода курок уже пролачен! Версия курка 2.2 Я только добавил литол 24 в тягу и все. Так что новые последние версии курков на спидвее 5 можно не лачить, да и не герметить, так как корпус очень плотно собран, имхо не дырявый как на более дешевых моделях или на старых версиях дулей.

 

Разобрал переднюю, пластикову фару, в которую встроен гудок, плата не пролачена, пролачил лаком Plastik 71, этот же лак отлично подойдет для пролачивания внутренностей в мотор колесах, так как вопреки расхожему мнению он держит до +150 если мне не изменяет память! Так что не обязательно покупать уретан 71.

Пролачил в четыре слоя этим же лаком платы контроллера, предварительно отмыв их от окислов (отмывал средством Бензин калоша). Снял естественно заводскую термо пасту, заменил ее на КПТ-8. КПТ-8 проверенная паста еще со времен моей айтишной бытности, использовали ее для радиаторов процессоров, видеокарт. Ее теплопроводности хватит с головой.

 

Заменен "знаменитый" болт в гусе M8. В стоке стоял болт, у которого сама резьба проходила через конструктив гуся, могла нарезать собой металл и образовывать люфт. Болт установлен классом прочности 8.8 этого вполне достаточно и не нужно ставить никакие каленые на 12.4 Для заметки, класс прочности болтов 8.8 используется в конструктиве башенных кранов, тракторов и тп. мощных соединениях и узлах!

 

Пока на этом все. Из предстоящих, плановых работ очень не хочется разбирать мотор колеса, от слова СОВСЕМ! Но насмотревшись обзоров, где статор и ротор клинит после образовавшейся ржавчины придется пройти эту муторную процедуру. Уже приобретен трехлапый съемник для колес, лак, клей момент для магнитов, термоусадка, герметик.

 

Что не понравилось. Как уже здесь отмечалось это безобразно сделанный контроллер. Он действительно собран без эластичных окантовок для выхода из него проводов (элементарно может порезать изоляцию при вибрации). Внутри деки СОВЕРШЕННО нет свободного места для тюнинга, все очень плотно. Даже не получится установить другую BMS с балансиром и управлением через блютуз! Провода уложены черти как и в узких нишах по краям деки.

 

Предстоит много мелких допилингов и доработок. Продолжение следует...

 

P.s. Кстати, запланирован разбор и пролачивание мотор колеса на куге с3. Самокат сам герметил. После покатушек S3 аккуратно мыл в ванной, небольшим напором воды. Если этот момент кому-то будет интересен, напомните, выложу фотки. 

 

Спасибо за отзыв! Добавил в шапку 🙂

YTl-0G
Новичок
YTl-0G
30 january 2020, 15:15
Posted: 30 january 2020, 15:15

Приветствую.

Есть ли у кого опыт использования Speedway 5 (версия с двумя двигателями) в зимний период? Существуют ли для этого самоката зимние или внедорожные покрышки? Сейчас остро стоит вопрос о покупке, и возможность ездить зимой очень важна. Предполагаемый пробег в день до 6 км по асфальтированной дороге.

Серж Самокатный
Участник
Rating: 38
Серж Самокатный
30 january 2020, 21:43
Posted: 30 january 2020, 21:43
Ответ пользователю
YTl-0G : 30 january 2020, 15:15
на это сообщение (развернуть)
Приветствую.Есть ли у кого опыт использования Speedway 5 (версия с двумя двигателями) в зимний период? Существуют...

Приветствую.

Есть ли у кого опыт использования Speedway 5 (версия с двумя двигателями) в зимний период? Существуют ли для этого самоката зимние или внедорожные покрышки? Сейчас остро стоит вопрос о покупке, и возможность ездить зимой очень важна. Предполагаемый пробег в день до 6 км по асфальтированной дороге.

Я пользуюсь и зимой. Но на штатной резине. Помним, что колеса на пятерке такие же, как и на дуалтроне 3, так что резину найти можно (но я хз, зачем). Зимой главное убавить крутящий момент, лучше до минимума и ездить очень небыстро. На гололеде никакая резина не спасет, особенно если чутка перегазовать. А по асфальту я езжу пусть и не совсем как летом (не 60+), но 35-45км/ч. И на газ стараюсь не давить совсем и крааааайне медленно вхожу в повороты.


Ну и еще из особенностей зимней эксплуатации - после покатушек ставить самокат на зарядкк нельзя! Батарея должна прогреться до комнатной температуры. В противном случае это чревато резкой деградацией батареи. И чем больше ток зарядки холодной батареи - тем быстрее она будет деградировать.

 1   
Bur_lion
Участник
МоскваRating: 30
Bur_lion
05 february 2020, 13:55
Posted: 05 february 2020, 13:55
[quote message=125410]Серж Самокатный написал(а) 30 january 2020, 21:43Я пользуюсь и зимой[/quote]

А можно по герметизации вопрос? Просто катнул в мокрый снег с дождем. Вроде ничего не попало внутрь... Но боязно.