Акция на эксклюзивные Dualtron Spider с ёмкостью 24.5 Ah от Русамокат!

Форум / Коммерческие разделы / rusamokat.ru / Акция на эксклюзивные Dualtron Spider с ёмкостью 24.5 Ah от Русамокат!
+
Форум / Коммерческие разделы / rusamokat.ru / Акция на эксклюзивные Dualtron Spider с ёмкостью 24.5 Ah от Русамокат!
Серж Самокатный
Новичок
Rating: 5
Серж Самокатный
12 january 2019, 23:33
Posted: 12 january 2019, 23:33

Добрый день! Spider с увеличенной батареей мне тоже интересен, но заказать смогу ближе  к лету. Кстати, вопрос и по дуалтронам, и по спидвэям: bms-платы встроены в батареи (запаяны) или же идут в составе, например, контроллера?

Как реализовано подключение внешней батареи у дуалтронов и почему под это выведен отдельный разъем и можно ли внешний пауэрбанк подключать прямо в гнездо зарядки? Ограничены ли у пауэрбанка потребляемые токи?

A2k
Участник
МоскваRating: 60
A2k
12 january 2019, 23:38
Posted: 12 january 2019, 23:38

BMS-ки конечно внутри собранного аккумулятора, под термоусадкой и текстолитом. Ни разу не видел внешних на электросамокатах.

Внешняя батарея подключается через отдельный 4х пиновый разъем, рядом с ним есть и переключатель (внешняя/внутр.)


Даже в мануале об этом слишком кратко.

Мануал Spider на английском можно скачать например тут - https://yadi.sk/i/x06Tw3kXAspUNA


 2   
Александр
Форумчанин
МоскваRating: 103
Александр
13 january 2019, 0:00
Posted: 13 january 2019, 0:00

Даже добавить нечего :)

Серж Самокатный
Новичок
Rating: 5
Серж Самокатный
13 january 2019, 0:15
Posted: 13 january 2019, 0:15
Ответ пользователю
A2k : 12 january 2019, 23:38
на это сообщение (развернуть)
BMS-ки конечно внутри собранного аккумулятора, под термоусадкой и текстолитом. Ни разу не видел внешних на...

BMS-ки конечно внутри собранного аккумулятора, под термоусадкой и текстолитом. Ни разу не видел внешних на электросамокатах.

Внешняя батарея подключается через отдельный 4х пиновый разъем, рядом с ним есть и переключатель (внешняя/внутр.)


Даже в мануале об этом слишком кратко.

Мануал Spider на английском можно скачать например тут - https://yadi.sk/i/x06Tw3kXAspUNA


Т.е.отдельный разъем для подключения на дуалтронах - есть прямой вывод с батареи (2 провода задействованных)?

А провода с гнезд для зарядки подключены к батарее не напрямую, а через контроллер?

A2k
Участник
МоскваRating: 60
A2k
13 january 2019, 0:31
Posted: 13 january 2019, 0:31

Нет, прямого вывода с батареи наружу нет. Тот отдельный разъем - прямой вывод на контроллер.

В общем внешний выключатель коммутирует питание контроллере(и всего самоката) с внутренним аккумулятором или с внешним (если он подключен)

А провода с гнезд зарядки подключены напрямую к батарее насколько я знаю. Разбирать свой 2S я пока не буду, чтобы уточнить, думаю другие поправят.

A2k
Участник
МоскваRating: 60
A2k
13 january 2019, 0:34
Posted: 13 january 2019, 0:34
Ответ пользователю
Александр : 13 january 2019, 0:00
на это сообщение (развернуть)
Даже добавить нечего :)

Даже добавить нечего :)

А у меня есть что спросить в тему, какая там(в аккумуляторе Спайдерном) БМСка стоит, балансирующая или нет?


Серж Самокатный
Новичок
Rating: 5
Серж Самокатный
13 january 2019, 7:07
Posted: 13 january 2019, 7:07
Ответ пользователю
A2k : 13 january 2019, 0:31
на это сообщение (развернуть)
Нет, прямого вывода с батареи наружу нет. Тот отдельный разъем - прямой вывод на контроллер.В общем внешний...

Нет, прямого вывода с батареи наружу нет. Тот отдельный разъем - прямой вывод на контроллер.

В общем внешний выключатель коммутирует питание контроллере(и всего самоката) с внутренним аккумулятором или с внешним (если он подключен)

А провода с гнезд зарядки подключены напрямую к батарее насколько я знаю. Разбирать свой 2S я пока не буду, чтобы уточнить, думаю другие поправят.

Если это так (гнездо зарядки напрямую с батареи), то получается, что пауэрбанк штатный или любую другую батарею с таким напряжением можно смело подключать прямо в гнездо зарядки и они (штатная и внешняя батарея) будут работать одновременно параллельно? В таком случае вообще не понимаю целесообразности отдельного разъема и переключателя - ведь запараллелить батареи с одинаковым номинальным напряжением безопасно в любом случае и даст реальный прирост ёмкости и даже потенциально возможноую бОльшую совокупную токоотдачу, тогда как езда только на внешней батарее будет менее эффективной из-за куда меньшей емкости внешней батки (и больших токов разряда при этом).


P.S. Разобрать что ли свой Speedway 4...

Ведь если бмс под термоусадкой батареи (т.е.она уже контролирует и зарядку, и разрядку), то к штатному зарядному гнезду можно подцепить любую батарею (того же напряжения) и наслаждаться их суммарной емкостью.


Ежели в дуалтронах отдельное гнездо идет на контроллер, то в чем смысл этой затеи? Зачем полностью отключать штатную батарею, даже если она разряжена?

Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1220
Чебуратор
13 january 2019, 7:52
Posted: 13 january 2019, 7:52
Ответ пользователю
Серж Самокатный : 13 january 2019, 7:07
на это сообщение (развернуть)
Если это так (гнездо зарядки напрямую с батареи), то получается, что пауэрбанк штатный или любую другую...

Если это так (гнездо зарядки напрямую с батареи), то получается, что пауэрбанк штатный или любую другую батарею с таким напряжением можно смело подключать прямо в гнездо зарядки и они (штатная и внешняя батарея) будут работать одновременно параллельно? В таком случае вообще не понимаю целесообразности отдельного разъема и переключателя - ведь запараллелить батареи с одинаковым номинальным напряжением безопасно в любом случае и даст реальный прирост ёмкости и даже потенциально возможноую бОльшую совокупную токоотдачу, тогда как езда только на внешней батарее будет менее эффективной из-за куда меньшей емкости внешней батки (и больших токов разряда при этом).


P.S. Разобрать что ли свой Speedway 4...

Ведь если бмс под термоусадкой батареи (т.е.она уже контролирует и зарядку, и разрядку), то к штатному зарядному гнезду можно подцепить любую батарею (того же напряжения) и наслаждаться их суммарной емкостью.


Ежели в дуалтронах отдельное гнездо идет на контроллер, то в чем смысл этой затеи? Зачем полностью отключать штатную батарею, даже если она разряжена?

Подключать внешнюю батарею к гнезду зарядки нельзя! Даже если BMS симметричного типа. Причин много. От диаметра провода, до наличия в схеме защитных ключей на силовых мосфетах. В Дуалтроне реализовали единственно правильное решение, я имею ввиду наличие внешнего разъёма для батареи. Если заряженную внешнюю батарею подсоединить к разряженной, минуя BMS , то вместо поездки,  начнётся зарядка встроенной батареи, причём зарядный ток будет ограничен только максимальным разрядным током внешней батареи (возможен преждевременный выход её из строя)! Со Speedway 4, вообще всё не просто, у вас аккумулятор литий полимерный, с сильно урезанной BMS...

 1   
Серж Самокатный
Новичок
Rating: 5
Серж Самокатный
13 january 2019, 13:23
Posted: 13 january 2019, 13:23
Ответ пользователю
Чебуратор : 13 january 2019, 7:52
на это сообщение (развернуть)
Подключать внешнюю батарею к гнезду зарядки нельзя! Даже если BMS симметричного типа. Причин много. От...

Подключать внешнюю батарею к гнезду зарядки нельзя! Даже если BMS симметричного типа. Причин много. От диаметра провода, до наличия в схеме защитных ключей на силовых мосфетах. В Дуалтроне реализовали единственно правильное решение, я имею ввиду наличие внешнего разъёма для батареи. Если заряженную внешнюю батарею подсоединить к разряженной, минуя BMS , то вместо поездки,  начнётся зарядка встроенной батареи, причём зарядный ток будет ограничен только максимальным разрядным током внешней батареи (возможен преждевременный выход её из строя)! Со Speedway 4, вообще всё не просто, у вас аккумулятор литий полимерный, с сильно урезанной BMS...

Т.е.в таком случае, подключать внешнюю батарею можно, но лишь в качестве зарядного устройства? Т.е.с использованием dc-dc конвертера, который при любом напряжении внешней батареи на выходе выдает стабильные 67.2в для 60-вольтовой батареи и 58.8 для спидвэя 4 и ограничивает ток величиной 2...5А (эквивалент стандартной и быстрой зарядки). Я правильно понял?

Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1220
Чебуратор
13 january 2019, 13:51
Posted: 13 january 2019, 13:51
Ответ пользователю
Серж Самокатный : 13 january 2019, 13:23
на это сообщение (развернуть)
Т.е.в таком случае, подключать внешнюю батарею можно, но лишь в качестве зарядного устройства? Т.е.с...

Т.е.в таком случае, подключать внешнюю батарею можно, но лишь в качестве зарядного устройства? Т.е.с использованием dc-dc конвертера, который при любом напряжении внешней батареи на выходе выдает стабильные 67.2в для 60-вольтовой батареи и 58.8 для спидвэя 4 и ограничивает ток величиной 2...5А (эквивалент стандартной и быстрой зарядки). Я правильно понял?

Да, именно так. Только при зарядке, напряжение должно  расти плавно, до значений, которые вы указали.  Для литий полимера, про быструю зарядку, лучше вообще забыть, дабы не сжечь квартиру вместе с самокатом!

Серж Самокатный
Новичок
Rating: 5
Серж Самокатный
13 january 2019, 18:47
Posted: 13 january 2019, 18:47
Ответ пользователю
Чебуратор : 13 january 2019, 13:51
на это сообщение (развернуть)
Да, именно так. Только при зарядке, напряжение должно  расти плавно, до значений, которые вы указали.  Для...

Да, именно так. Только при зарядке, напряжение должно  расти плавно, до значений, которые вы указали.  Для литий полимера, про быструю зарядку, лучше вообще забыть, дабы не сжечь квартиру вместе с самокатом!

А почему Li-po? На спидвее 4 моем я снимал верхнюю крышку. Написано li-ion. К тому же зарядка именно 58.8В, что характерно именно для li-ion.

795000
15 january 2019, 22:25
Posted: 15 january 2019, 22:25

Вариант очень заманчивый. Спайдер как легкий и с хорошей батареей - это супер!
Буду отслеживать форум. Сообщите пжл о общем решении и возможных сроках поставки.

A2k
Участник
МоскваRating: 60
A2k
16 january 2019, 0:11
Posted: 16 january 2019, 0:11


[quote="Цитата"] Сообщите пжл о общем решении и возможных сроках поставки.


[/quote]


В общем, решено положительно. =))))

А сроки зависят от подписавшихся - чем их больше (а точнее чем быстрее наберется достаточное количество) - тем ближе и сроки поставки.

По предыдущей акции из соседней темы заказавшие уже получили свои Спайдеры стандартной конфигурации.

Александр
Форумчанин
МоскваRating: 103
Александр
18 january 2019, 14:31
Posted: 18 january 2019, 14:31

Всем привет)


Хорошие новости!  Разговаривали с заводом. Они очень обрадованы интересом наших форумчан к данной акции, поэтому было решено снизить пороги по минимальному заказу. А значит, что все заказавшие обязательно получать свои Спайдеры на 24.5 ампер. 

Заказы принимаем ещё следующий месяц. В конце февраля оформляем заказ на заводе.

 1   
witbk
Новичок
Rating: 1
witbk
18 january 2019, 20:32
Posted: 18 january 2019, 20:32

@Александр отлично, может они за это время смогут устранить люфт в задней подвеске? Яб предложил им заварить в этом месте все дыры и картридж.

https://youtu.be/8IZgOltpzL0

Beatloserg
Новичок
Beatloserg
21 january 2019, 11:45
Posted: 21 january 2019, 11:45

@Александр

Присоединяюсь к акции.

Стучучь в WhatsApp.

Александр
Форумчанин
МоскваRating: 103
Александр
22 january 2019, 23:44
Posted: 22 january 2019, 23:44
Ответ пользователю
Beatloserg : 21 january 2019, 11:45
на это сообщение (развернуть)
@АлександрПрисоединяюсь к акции.Стучучь в WhatsApp.

@Александр

Присоединяюсь к акции.

Стучучь в WhatsApp.

Связались. Спасибо за интерес к акции.

Александр
Форумчанин
МоскваRating: 103
Александр
22 january 2019, 23:46
Posted: 22 january 2019, 23:46
Ответ пользователю
witbk : 18 january 2019, 20:32
на это сообщение (развернуть)
@Александр отлично, может они за это время смогут устранить люфт в задней подвеске? Яб предложил им заварить...

@Александр отлично, может они за это время смогут устранить люфт в задней подвеске? Яб предложил им заварить в этом месте все дыры и картридж.

https://youtu.be/8IZgOltpzL0

Коль скоро, видео на китайском, то, я уверен, завод об этом уже знает.

Но мы им напомним на всякий случай.

Спасибо.

 1   
Fox
Новичок
Rating: 1
Fox
23 january 2019, 0:22
Posted: 23 january 2019, 0:22
Ответ пользователю
witbk : 18 january 2019, 20:32
на это сообщение (развернуть)
@Александр отлично, может они за это время смогут устранить люфт в задней подвеске? Яб предложил им заварить...

@Александр отлично, может они за это время смогут устранить люфт в задней подвеске? Яб предложил им заварить в этом месте все дыры и картридж.

https://youtu.be/8IZgOltpzL0

Да я думаю Александр уже и так знает косяки спайдера, главное что бы производитель услышал это и исправил в новых партиях! А учитывая то что в нашей стране нет ограничения по весу, можно сделать не только исправление ошибок которые познали покупатели, а не представители которые тестировали его, но и добавить полезных плюшек! Так  что на Александра вся надежда) 

 1   
olegotron
Новичок
Rating: 1
olegotron
23 january 2019, 11:49
Posted: 23 january 2019, 11:49

Привет всем! Вот выбираю из Dualtron Spider и Speedway 5. Speedway 5 мне предлагают за 85 тыс, Spider же за 115 тыс. Вот объясните мне как идиоту, за что я должен переплачивать когда:


- Speedway 26 Ah против 17Ah 

- 65 км в час против 50 от силы под вес 80 кг.

- длинная прочная база

- Воздушная подвеска на 4 амортизаторах а не на этом жалком эластомере.

- Линзованная фара

- Поворотники

- Сигнал

- Лучше дизайн фар

- Лучше складной механизм

- Телескопический руль

- Возможность установки кресла


Толи я тупой, но компания производитель одна, почему такое неравенство?!?


Spider с такой комплектацией должен стоить 70 тыс от силы! А не 115!