Электросамокат или моноколесо?

+
Открыть шапку темы
Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3311
Vladimir Lavrulin
09 july 2019, 10:43
Posted: 09 july 2019, 10:43
Ответ пользователю
segurant : 09 july 2019, 10:32
на это сообщение (развернуть)
Отказы электроники существуют только у вас в голове. На практике моноколеса на ходу не отказывают. Кто не...

Отказы электроники существуют только у вас в голове. На практике моноколеса на ходу не отказывают. Кто не доверяет электронике - одевает защиту. 

Им вот расскажите про травмоопасность колес :

https://youtu.be/kn9BTj953IE

Не, ну здесь не соглашусь. Отказывают. Правда, сейчас все реже и реже, чем несколько лет назад. Больше не на быстрых простых прямых, а на каких-то подъемах, препятствиях, где человек просто спешивается.


И конечно же, статистика отказа электроники на колесах ни в какое сравнение не идет с этой же статистикой для электросамокатов. Сразу говорю, точных графиков у меня нет, но общее ощущение по форумам и чатам именно такое. И это понятно, ведь отказоустойчивость моноколеса в приоритете у производителей. 

Traygen
Форумчанин
Rating: 128
Traygen
09 july 2019, 12:21
Posted: 09 july 2019, 12:21
Ответ пользователю
segurant : 09 july 2019, 10:32
на это сообщение (развернуть)
Отказы электроники существуют только у вас в голове. На практике моноколеса на ходу не отказывают. Кто не...

Отказы электроники существуют только у вас в голове. На практике моноколеса на ходу не отказывают. Кто не доверяет электронике - одевает защиту. 

Им вот расскажите про травмоопасность колес :

https://youtu.be/kn9BTj953IE

Земля тебе пухом, братюнь. Особенно если будешь на неё падать, вслед за пресловутыми 95% умственно одарённых.

@Vladimir Lavrulin Полагаю, что куда меньшая стата по колёсам, их лучшая защищённость от воды (не проверял) и конструкция без лишних проводов также влияет на конечную надёжность и инфу о ней.

Scratch
Новичок
Rating: 2
Scratch
14 august 2019, 8:17
Posted: 14 august 2019, 8:17

Моноколесо наголову круче э-самоката. После колеса электросамокат - неудобная игрушка без задач.

Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 210
Николай, СПб
14 august 2019, 16:35
Posted: 14 august 2019, 16:35
Ответ пользователю
Scratch : 14 august 2019, 8:17
на это сообщение (развернуть)
Моноколесо наголову круче э-самоката. После колеса электросамокат - неудобная игрушка без задач.

Моноколесо наголову круче э-самоката. После колеса электросамокат - неудобная игрушка без задач.

Честно говоря, да!  Рулевая труба, действительно лишняя..

Но я все равно хочу 2 точки опоры, так что мой следующий выбор после электросамоката - электроскейт :)



pav5000
Участник
МоскваRating: 30
pav5000
14 august 2019, 16:55
Posted: 14 august 2019, 16:55
Ответ пользователю
Николай, СПб : 14 august 2019, 16:35
на это сообщение (развернуть)
Честно говоря, да!  Рулевая труба, действительно лишняя..Но я все равно хочу 2 точки опоры, так что мой...

Честно говоря, да!  Рулевая труба, действительно лишняя..

Но я все равно хочу 2 точки опоры, так что мой следующий выбор после электросамоката - электроскейт :)



Там же 4 точки опоры 😃

agrustny
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 513
agrustny
14 august 2019, 17:33
Posted: 14 august 2019, 17:33
Ответ пользователю
Scratch : 14 august 2019, 8:17
на это сообщение (развернуть)
Моноколесо наголову круче э-самоката. После колеса электросамокат - неудобная игрушка без задач.

Моноколесо наголову круче э-самоката. После колеса электросамокат - неудобная игрушка без задач.

Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 210
Николай, СПб
14 august 2019, 17:40
Posted: 14 august 2019, 17:40
Ответ пользователю
pav5000 : 14 august 2019, 16:55
на это сообщение (развернуть)
Там же 4 точки опоры 

Там же 4 точки опоры 😃

У моего будет две :) https://electro.club/f/92484


Scratch
Новичок
Rating: 2
Scratch
14 august 2019, 18:31
Posted: 14 august 2019, 18:31
Ответ пользователю
agrustny : 14 august 2019, 17:33
на это сообщение (развернуть)
[цитата Scratch] https://electro.club/forum/ispolzovanie_samokata_v_mirnyih_tselyah

Как бы моноколесо лучше для ВСЕГО. Поэтому самокат и без задач.

Traygen
Форумчанин
Rating: 128
Traygen
14 august 2019, 18:50
Posted: 14 august 2019, 18:50
[quote="Scratch"]лучше для ВСЕГО[/quote]

Кроме нервов, которые мне дороже.

BVD
Новичок
Rating: 1
BVD
14 august 2019, 19:01
Posted: 14 august 2019, 19:01

Моноколесо имеет много неоспоримых преимуществ. Для меня важнейшее - наличие одной колеи и огромный диаметр колеса, по сути вездеход. У самоката важнейшее - есть возможность менять положение ног в пути при длительных перемещениях, и опора для рук. В итоге мой выбор самокат.

BVD
Новичок
Rating: 1
BVD
14 august 2019, 19:13
Posted: 14 august 2019, 19:13
Ответ пользователю
Traygen : 04 july 2019, 21:21
на это сообщение (развернуть)
@pav5000 В сравнении с мелким самокатом - ничего принципиального там, кроме компьютеризированной физики, нет....

@pav5000 В сравнении с мелким самокатом - ничего принципиального там, кроме компьютеризированной физики, нет. Разница слишком мала.

Опять же повторюсь, что Я могу оценить прочность механической конструкции, которая у моноколеса, естественно, выше всяких похвал, но никак не электроники, которой должен доверить свою бесценную голову на время "ощущения полёта"; а также способностей своего мозжечка и вообще управления телом, которым я не настолько доверяю. Параноик с паркинсоном, можно сказать. Моя проблема, да. Но так уж вышло, что с лёгкой душой проецирую своё это отношение на других. Бейте меня)

Не согласен с вами - самокат и колесо - это совершенно разные транспортные средства. Хоть они оба и способны переместить тело с точки А в точку Б, но делают совершенно по-своему. И вообще, друзья - не надо устраивать такие споры, эти дары современных технологий оба прекрасны и мне оба дарят разные, но позитивные эмоции.

Traygen
Форумчанин
Rating: 128
Traygen
14 august 2019, 19:28
Posted: 14 august 2019, 19:28
[quote="BVD"]делают совершенно по-своему[/quote]

Ну, меня никогда аспект драйва, или чего-то подобного, не интересовал. Только практичное и комфортное для духа перемещение между А и Б.

Scratch
Новичок
Rating: 2
Scratch
15 august 2019, 1:14
Posted: 15 august 2019, 1:14
Ответ пользователю
BVD : 14 august 2019, 19:01
на это сообщение (развернуть)
Моноколесо имеет много неоспоримых преимуществ. Для меня важнейшее - наличие одной колеи и огромный диаметр...

Моноколесо имеет много неоспоримых преимуществ. Для меня важнейшее - наличие одной колеи и огромный диаметр колеса, по сути вездеход. У самоката важнейшее - есть возможность менять положение ног в пути при длительных перемещениях, и опора для рук. В итоге мой выбор самокат.

В чём проблема менять положение ног на колесе в пути? А руки свободны - это ещё одно преимущество моноколеса.

GrS
Участник
ТомскRating: 22
GrS
15 august 2019, 8:11
Posted: 15 august 2019, 8:11

Оставлю свое ИМХО и здесь.

Пожалуй что самый частый вопрос, который мне задают и знакомые и не знакомые люди - почему не самокат.

И кроме чистой субьективщины в виде того, что самокат оч сильно попахивает инфантилизмом, есть еще и ряд объективных причин, которые не может предоставить ни одна альтернатива.

Начну с того какие требования были заложены до покупки:

- Я не хотел приезжать на работу зам ученый и потный (но это самокат может обеспечить)

- Мне нужно было чтобы я без проблем мог закинуть его в имеющийся легковой автомобиль, который в силу своего спортивного происхождения имеет всего две двери и небольшой багажник.

- Нужно чтобы я мог повсеместно брать его с собой и кроме небольшого размера он имел подъемный вес.

- Нужен был солидный заявленный пробег под 70-80км, чтобы с учетом жизненных реалий его хватало хотя бы на 60, т.к. в день я частенько проезжаю под 40км, и ездить на разряженном аппарате с ограничением в 10кмч меня совсем не прельщает. 

- Нужно было чтобы когда я хочу зайти в магазин, я не думал о том как я буду в нем толкаться с самокатом, и я не буду думать где его пристегнуть снаружи, как с велосипедом. Я хочу просто зайти в любой магазин, любого размера, купить что мне нужно и идти дальше по своим делам.

- Нужно чтобы я заполучил еще один вид транспорта который будет нуждаться в ремонте или обслуживании. Мне хватает ремонтировать три машины, три велосипеда, гараж и квартиру. Мне просто нужна отдушина, которая не будет клевать мне мозги. 


На входе по комплексу критериев самокат не подходит - с ним нельзя прогуляться в маленьких узеньких магазинах, его даже на улице проблематично пристегнуть, он тяжелый, имеет сильно меньшие пробеги, он ломается и требует обслуживание, даже в сложенном состоянии он занимает много места.


Что касается плюсов колеса, которые я по достоинству оценил во время эксплуатации, их очень много. И описывать каждый вероятно будет очень проблематично. Однако вкратце:

-  Фактически весь город (Томск) я преодолеваю не слезая с колеса, сложности вызывают лишь высокие рельсы и высокие бордюры выше 12-15 сантиметров. Это идет в разрез моих представлений до покупки о том как часто мне придется с него слазить.

-  Проходимость оказалась очень сильно выше той что я ожидал. Как то в отпуске я увидел гору (ну скажем холм покрытый лесом) и решил попытаться ее штурмануть. Не культивированный плотный лес длительностью 3км и с углами до 40 градусов я преодолел упав с колеса всего три раза... ну как упав - просто сошел с колеса, когда градус был выше того что позволяло не цеплять педалями. После подобных испытаний любые лесные покатушки по любой не сыпучей или текучей поверхности стали совершенно не обязывающими. И если раньше на таких людей с ютуба я смотрел как на отморозков, то сейчас пришло осознание того что это не так тяжело и страшно как кажется.

- Мобильность оправдала и превзошла все ожидания. "Чемоданчик" везде берется с собой, везде пролазит и умещается, со сложенными педалями не мешает окружающим, и даже носится на свой не самый легкий вес (17-18кг) довольно удобно. Любые магазины, любые машины, любые гости, работа, офисы, отдых на природе - всегда есть угол в шаговой доступности где он умещается и никому не мешает. 

- Всегда свободные руки! Я не представляю как бы на самокате я делал все то что делаю на колесе. И это происходит ежедневно. Даже если у меня нет дел, я пью кофе или пиво, а в другой руке ем бутер, или что-то вроде того. На выходных я ездил с полным ведром живой рыбы, показал ребенку и увез обратно в реку. Вчера я вез огромную настольную игру где то на десяток километров, которая немного доставляла неудобства, но не значительно больше чем бутылка пива в другой руке. Выезжая на природу дабы не бегать за дровами я ездил по лесу, и набрав их в икейские сумки я натаскал дров за очень короткое время. Как часто я езжу с мешками продуктов в руках даже не буду вспоминать. Было даже дело что когда мы пошли с дочкой прогуляться в другом городе, и внезапно оказалось что нас просто неимоверно зажирает мошка (а у меня с собой в руке было колесо) в один прекрасный момент мы взвыли, я взял мешки в руку, посадил 36-ти килограммовую дочь на плечи и мы доехали до дома примерно 6-7 километров. Я если че дрищеватого телосложения ростом 180 и весом 72-73кг. Это было не совсем просто - но это лишний раз подтверждает о том что надежность и устойчивость колеса сильно выше чем всем это видится.

- Не знаю есть ли самокаты с музыкой, но слушать ночью на колесе музон как из мобильных колонок одно удовольствие. В этом примерно та же романтика что и в ночных поездках под музыку на машине, но только еще лучше )

- Хваленая надежность не пустой звук - оно действительно живучее. Я попадал на нем под дождь. Я внезапно для себя залетал на скорости в песчанно-гравийную дорогу на месте свежезакопаных ям. Оно 2 раза серьезно улетало на скоростях свыше 30кмч, и бог знает сколько раз падало пока на нем кто-нибудь пытался учиться. Тьфу тьфу тьфу - все нормально. Сосед на 16ом найнботе ездит на колесе 4ый год, проехал больше 4 тысяч только за последние 2 года. Ездит фактически круглогодично до -10градусов. И при этом он его чинил один раз и то не чинил, а добавлял дополнительные ячейки аккумуляторов для более длительного пробега. Это вполне закономерно, ведь чем проще устройство тем выше надежность, а у моноколеса кроме электромотора и контроллера фактически ничего нет. У самокатов же напротив узлов слишком много, даже больше чем у велосипеда - это подвеска, электрика, электронника, моторы (постоянно работающие на запредельных оборотах), гидравлика, тросы, механические подвижные части, большое количество крепежных силовых элементов, вынужденная герметизация.... вот это вот все. Даже у самого надежного самоката что то будет ломаться просто по причине технической сложности.

- Цена/практичность/качество. Для меня стало сюрпризом. Беседуя с владельцами самокатов я не раз наблюдал грустнеющие лица. Соотношение вложенных денег, фактических пробегов, надежности и фактического веса самокатам очень сильно далеко до аналогичных моноколесных результатов.

- Комфортабельность. Часто говорят про то что самокаты комфортабельнее. Вероятно ноги у этого растут из возможности более низко стоять на ногах на деке у которой два колеса. При этом совершенно упускают факт того что колеса у самоката ощутимо меньше, и даже система амортизации не так хорошо решает проблему как размер колеса. 

- Ну и в довесок на счет обучения. Все современные источники информации утверждают что колесо не легко дается. Похоже что это миф. Колесо дается сложнее чем самокат - с этим спорить глупо. Но Не сказать чтобы это было сильно тяжелее обучения на велосипеде. Я имея опыт катания на сноуборде поехал через 15 минут мучений. Подруга заметно моложе меня, но без особых спортивных навыков поехала за 40 минут. Жена освоившая сноуборд за пять лет на уровне катания новичка и та поехала спустя пару часов попыток. Даже директор предприятия в возрасте 60 лет смог проехать с десяток метров уже спустя 15 минут попыток. Тут все зависит от персонального желания.. Но это явно не так страшно как глаголят в роликах, посмотрев которые я настраивался на 3-4 дня непрерывных мучений.


Мне наверняка еще много чего нашлось бы сказать, но я и так слишком много написал. Думаю вы достаточно терпеливый в жизни если смогли все это прочитать =:))

 3   
vitas155
Новичок
ДедовскRating: -18
vitas155
15 august 2019, 8:33
Posted: 15 august 2019, 8:33

все прочел,плюсы красивые,но мнения не изменил,на колесо никогда не сяду,только самокат,мне он удобнее  плюсы или минусы даже расписывать не буду,кому на чем удобно тот на том и ездит,а колесо не мое это🙂

Traygen
Форумчанин
Rating: 128
Traygen
15 august 2019, 10:38
Posted: 15 august 2019, 10:38
[quote="GrS"]самокат оч сильно попахивает инфантилизмом[/quote]

Я слышал, что моноколёсников любит опускать (на землю) гопота. Хз, насколько распространено.

[quote="GrS"]пробег под 70-80км[/quote]

Очень солидный, учитывая, что 95% пользователей надо доехать лишь до метро и обратно.

[quote="GrS"]самокат не подходит - с ним нельзя прогуляться в маленьких узеньких магазинах[/quote]

Опять же, проблема дальнобоев-максималистов. Честно говоря, не совсем представляю, какого это проехать на ногах 60 км и не сдохнуть от боли...

[quote="GrS"] я взял мешки в руку, посадил 36-ти килограммовую дочь на плечи и мы доехали до дома примерно 6-7 километров. Я если че дрищеватого телосложения ростом 180 и весом 72-73кг[/quote]

Ну а это что-то уже за гранью фантастики и здравого смысла. А если ещё и под пивчанский... Или это у меня вся масса в заднице скопилась?

В любом случае хорошее описание ситуации, годное.

 1   
BVD
Новичок
Rating: 1
BVD
15 august 2019, 11:02
Posted: 15 august 2019, 11:02
Ответ пользователю
GrS : 15 august 2019, 8:11
на это сообщение (развернуть)
Оставлю свое ИМХО и здесь.Пожалуй что самый частый вопрос, который мне задают и знакомые и не знакомые люди -...

Оставлю свое ИМХО и здесь.

Пожалуй что самый частый вопрос, который мне задают и знакомые и не знакомые люди - почему не самокат.

И кроме чистой субьективщины в виде того, что самокат оч сильно попахивает инфантилизмом, есть еще и ряд объективных причин, которые не может предоставить ни одна альтернатива.

Начну с того какие требования были заложены до покупки:

- Я не хотел приезжать на работу зам ученый и потный (но это самокат может обеспечить)

- Мне нужно было чтобы я без проблем мог закинуть его в имеющийся легковой автомобиль, который в силу своего спортивного происхождения имеет всего две двери и небольшой багажник.

- Нужно чтобы я мог повсеместно брать его с собой и кроме небольшого размера он имел подъемный вес.

- Нужен был солидный заявленный пробег под 70-80км, чтобы с учетом жизненных реалий его хватало хотя бы на 60, т.к. в день я частенько проезжаю под 40км, и ездить на разряженном аппарате с ограничением в 10кмч меня совсем не прельщает. 

- Нужно было чтобы когда я хочу зайти в магазин, я не думал о том как я буду в нем толкаться с самокатом, и я не буду думать где его пристегнуть снаружи, как с велосипедом. Я хочу просто зайти в любой магазин, любого размера, купить что мне нужно и идти дальше по своим делам.

- Нужно чтобы я заполучил еще один вид транспорта который будет нуждаться в ремонте или обслуживании. Мне хватает ремонтировать три машины, три велосипеда, гараж и квартиру. Мне просто нужна отдушина, которая не будет клевать мне мозги. 


На входе по комплексу критериев самокат не подходит - с ним нельзя прогуляться в маленьких узеньких магазинах, его даже на улице проблематично пристегнуть, он тяжелый, имеет сильно меньшие пробеги, он ломается и требует обслуживание, даже в сложенном состоянии он занимает много места.


Что касается плюсов колеса, которые я по достоинству оценил во время эксплуатации, их очень много. И описывать каждый вероятно будет очень проблематично. Однако вкратце:

-  Фактически весь город (Томск) я преодолеваю не слезая с колеса, сложности вызывают лишь высокие рельсы и высокие бордюры выше 12-15 сантиметров. Это идет в разрез моих представлений до покупки о том как часто мне придется с него слазить.

-  Проходимость оказалась очень сильно выше той что я ожидал. Как то в отпуске я увидел гору (ну скажем холм покрытый лесом) и решил попытаться ее штурмануть. Не культивированный плотный лес длительностью 3км и с углами до 40 градусов я преодолел упав с колеса всего три раза... ну как упав - просто сошел с колеса, когда градус был выше того что позволяло не цеплять педалями. После подобных испытаний любые лесные покатушки по любой не сыпучей или текучей поверхности стали совершенно не обязывающими. И если раньше на таких людей с ютуба я смотрел как на отморозков, то сейчас пришло осознание того что это не так тяжело и страшно как кажется.

- Мобильность оправдала и превзошла все ожидания. "Чемоданчик" везде берется с собой, везде пролазит и умещается, со сложенными педалями не мешает окружающим, и даже носится на свой не самый легкий вес (17-18кг) довольно удобно. Любые магазины, любые машины, любые гости, работа, офисы, отдых на природе - всегда есть угол в шаговой доступности где он умещается и никому не мешает. 

- Всегда свободные руки! Я не представляю как бы на самокате я делал все то что делаю на колесе. И это происходит ежедневно. Даже если у меня нет дел, я пью кофе или пиво, а в другой руке ем бутер, или что-то вроде того. На выходных я ездил с полным ведром живой рыбы, показал ребенку и увез обратно в реку. Вчера я вез огромную настольную игру где то на десяток километров, которая немного доставляла неудобства, но не значительно больше чем бутылка пива в другой руке. Выезжая на природу дабы не бегать за дровами я ездил по лесу, и набрав их в икейские сумки я натаскал дров за очень короткое время. Как часто я езжу с мешками продуктов в руках даже не буду вспоминать. Было даже дело что когда мы пошли с дочкой прогуляться в другом городе, и внезапно оказалось что нас просто неимоверно зажирает мошка (а у меня с собой в руке было колесо) в один прекрасный момент мы взвыли, я взял мешки в руку, посадил 36-ти килограммовую дочь на плечи и мы доехали до дома примерно 6-7 километров. Я если че дрищеватого телосложения ростом 180 и весом 72-73кг. Это было не совсем просто - но это лишний раз подтверждает о том что надежность и устойчивость колеса сильно выше чем всем это видится.

- Не знаю есть ли самокаты с музыкой, но слушать ночью на колесе музон как из мобильных колонок одно удовольствие. В этом примерно та же романтика что и в ночных поездках под музыку на машине, но только еще лучше )

- Хваленая надежность не пустой звук - оно действительно живучее. Я попадал на нем под дождь. Я внезапно для себя залетал на скорости в песчанно-гравийную дорогу на месте свежезакопаных ям. Оно 2 раза серьезно улетало на скоростях свыше 30кмч, и бог знает сколько раз падало пока на нем кто-нибудь пытался учиться. Тьфу тьфу тьфу - все нормально. Сосед на 16ом найнботе ездит на колесе 4ый год, проехал больше 4 тысяч только за последние 2 года. Ездит фактически круглогодично до -10градусов. И при этом он его чинил один раз и то не чинил, а добавлял дополнительные ячейки аккумуляторов для более длительного пробега. Это вполне закономерно, ведь чем проще устройство тем выше надежность, а у моноколеса кроме электромотора и контроллера фактически ничего нет. У самокатов же напротив узлов слишком много, даже больше чем у велосипеда - это подвеска, электрика, электронника, моторы (постоянно работающие на запредельных оборотах), гидравлика, тросы, механические подвижные части, большое количество крепежных силовых элементов, вынужденная герметизация.... вот это вот все. Даже у самого надежного самоката что то будет ломаться просто по причине технической сложности.

- Цена/практичность/качество. Для меня стало сюрпризом. Беседуя с владельцами самокатов я не раз наблюдал грустнеющие лица. Соотношение вложенных денег, фактических пробегов, надежности и фактического веса самокатам очень сильно далеко до аналогичных моноколесных результатов.

- Комфортабельность. Часто говорят про то что самокаты комфортабельнее. Вероятно ноги у этого растут из возможности более низко стоять на ногах на деке у которой два колеса. При этом совершенно упускают факт того что колеса у самоката ощутимо меньше, и даже система амортизации не так хорошо решает проблему как размер колеса. 

- Ну и в довесок на счет обучения. Все современные источники информации утверждают что колесо не легко дается. Похоже что это миф. Колесо дается сложнее чем самокат - с этим спорить глупо. Но Не сказать чтобы это было сильно тяжелее обучения на велосипеде. Я имея опыт катания на сноуборде поехал через 15 минут мучений. Подруга заметно моложе меня, но без особых спортивных навыков поехала за 40 минут. Жена освоившая сноуборд за пять лет на уровне катания новичка и та поехала спустя пару часов попыток. Даже директор предприятия в возрасте 60 лет смог проехать с десяток метров уже спустя 15 минут попыток. Тут все зависит от персонального желания.. Но это явно не так страшно как глаголят в роликах, посмотрев которые я настраивался на 3-4 дня непрерывных мучений.


Мне наверняка еще много чего нашлось бы сказать, но я и так слишком много написал. Думаю вы достаточно терпеливый в жизни если смогли все это прочитать =:))

Все плюсы верны и понятны, но не пытайтесь доказывать его преимущества - ведь вы их и так знаете, просто наслаждайтесь ездой. Мне нравиться ездить и на том, и на том, и оба по-разному радуют. Для себя выбрал самокат, не потому что колесо хуже, а потому что в лично моём сценарии использования самокат удобнее. А за катания на борде лайк, я тоже отчаянный бордист с 2008 года

Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 210
Николай, СПб
15 august 2019, 11:26
Posted: 15 august 2019, 11:26

Знаю одно преимущество самокатов по отношению к моноколесу и к скейту - это удобство его переноски за руль без необходимости остановки.

На моноколесе нужно нагнуться  за выдвижной ручкой, на скейте остановиться и сделать дополнительное движение ногой, для переведения его в вертикальное положение или тоже нагнуться. Впрочем нагнуться лишний раз точно не вредно :) 

GrS
Участник
ТомскRating: 22
GrS
15 august 2019, 11:57
Posted: 15 august 2019, 11:57
[quote="vitas155"]на колесо никогда не сяду,только самокат,мне он удобнее  плюсы или минусы даже расписывать не буду,кому на чем удобно тот на том и ездит,а колесо не мое это🙂[/quote]

Про личное мнение и индивидуальное предпочтение вполне правильно. У каждого оно должно быть свое. Но вот на счет "никогда" - зарекаться не стоит ) кто знает как повернется жизнь )


[quote="Traygen"]Я слышал, что моноколёсников любит опускать (на землю) гопота. Хз, насколько распространено.[/quote]

Вот у меня тоже по первости были опасения, проезжая в сомнительных районах. Но вскоре эти опасения рассеялись по двуп причинам. Во первых девяностые ушли и ярых беспредельщиков слава богу нет, те что есть довольно адекватные и не гадят там где живут. Ну и даже проезжая мимо них вечером и ночью я только слышу восторги на староматерном. В тех местах где регулярно езжу меня уже перестали распрашивать "че и как", и сейчас только бубуинские улюлюканье и возгласы типа "во на, сматри, ваще чотка...красава". Ну а что касательно экспроприаций, то самокат проще отжать чем колесо ) На первом хотя бы понятно как ехать )).

[quote="Traygen"]Очень солидный, учитывая, что 95% пользователей надо доехать лишь до метро и обратно.[/quote]

Возможно это так для столицы, но у нас метро нет, а ездить до автобуса, или трамвая - это маразм ) Поэтому я езжу на колесе в лучшем случаи от машины и обратно.

[quote="Traygen"]Опять же, проблема дальнобоев-максималистов. Честно говоря, не совсем представляю, какого это проехать на ногах 60 км и не сдохнуть от боли...[/quote]

Не согласен. Даже выезжая проехаться на пяток километров я частенько хочу зайти в магазин за напитком или каким-нибудь мороженным. Ну и тут все вышеописаные мной проблемы с транспортировкой внутри магазина или хранением перед магазином. За день максимум я проезжал 67км (осложнялось этим что на тот момент я только начинал учиться и проехал всего за свою жизнь километров 300), особых проблем не возникло. При неправильно постановке ноги могут затекать. Но при сноровке и волнообразных движениях, ноги на 30-40км проезжают довольно спокойно. И даже если у вас индивидуальные проблемы с долгими статическими нагрузками на ноги, никто не запрещает иногда слезть и пройтись 50 метров ножками, чтобы разогнать кровь. Но вообще динамичная езда на колесе очень сильно отличается от спокойной, и при чередовании этих вариантов едется без неприятных ощущений, да еще и интересно. Если спокойная езда напоминает службу на плацу, то динамичная очень смахивает на передвижение на сноуборде.



GrS
Участник
ТомскRating: 22
GrS
15 august 2019, 12:08
Posted: 15 august 2019, 12:08
[quote="Traygen"]Ну а это что-то уже за гранью фантастики и здравого смысла. А если ещё и под пивчанский... Или это у меня вся масса в заднице скопилась?[/quote]

Без пивчанского в этот раз ))) Согласен, так себе пример для гордости. Но там просто реально было очень много насекомых, и здравый смысл уже давно покинул голову на тот момент )) Хотелось какнибудь выжить. На тот момент я ощущал очень большую нагрузку на ступни, и казалось что педали колеса отгибаются в обратную сторону. Утешало лишь то что колесо рассчитано на райдеров до 150 кг. А мы даже суммарно давали меньше. Трещины и неровности на асфальтах очень хорошо отдавали в ноги, а про прыжки на бордюры и с них разумеется нужно было забыть. Со стороны это и впрямь смотрелось не хуже циркового представления. Но зато беспрецедентный опыт )))


[quote="Traygen"]В любом случае хорошее описание ситуации, годное.[/quote]

прочитал несколько раз, и так и не понял как это читать )) как сарказм, или как одобрение )) Можно конечно принять и как то и как другое сразу одновременно =:))

[quote="BVD"]Все плюсы верны и понятны, но не пытайтесь доказывать его преимущества - ведь вы их и так знаете, просто наслаждайтесь ездой.[/quote]


Да, примерно с таким настроем я и рассказываю. Каждому свое. Я в данном случаи просто делюсь почему я остановил свой выбор на колесе, ну и за одно поделился чем оно меня приятно удивило после небольшого периода эксплуатации. 

[quote="Николай, СПб"]

Знаю одно преимущество самокатов по отношению к моноколесу и к скейту - это удобство его переноски за руль без необходимости остановки.

На моноколесе нужно нагнуться  за выдвижной ручкой, на скейте остановиться и сделать дополнительное движение ногой, для переведения его в вертикальное положение или тоже нагнуться. Впрочем нагнуться лишний раз точно не вредно :) 

[/quote]

С одной стороны может и да. С другой стороны я езжу на колесе фактически не слазя с него, происходит это очень редко. Ну и еще момент - у меня один посредственно знакомый купил самокат который весит с сидушкой под 40кг, а другой 27. Таскать такие бандуры пусть даже и без наклона такое себе удовольствие. При этом тот что весит 27 имеет заявленый запас хода 50, но фактический пробег 20-25.. Хотя это уже к другому вопросу относится. Ну короче на легких самокатах да, легче запрыгнуть на высокий бордюр, так как есть возможность просто дернуть его за руль. Но с эквивалентными техническими характеристиками самокаты весят очень много и радость от подьема за руль пропадает.