@Alix на Али подобрать по параметрам и разъёмам. при порлучении перепроверить
[quote="Alix"]у меня оба самоката были и за 13 и за 18)[/quote]
P.S Это цена NineBot ES-2 (21000) + доп батарея (9800)
Оно кажется 29.4 2А
На али есть они просто пока дойдёт лето кончится)а здесь уже все перерыл нет таких на 36-42в полно вот теперь думаю может на 36в взять,и перепаять акум добавить вольтаж только вот неизвестно как себя поведёт мотор колесо оно на 24в
На али есть они просто пока дойдёт лето кончится)а здесь уже все перерыл нет таких на 36-42в полно вот теперь думаю может на 36в взять,и перепаять акум добавить вольтаж только вот неизвестно как себя поведёт мотор колесо оно на 24в
(7S Li-Ion внутри ссылки)
(7S Li-Ion внутри ссылки)
Спасибо за ссылку,заказал,надеюсь придёт норм.
Спасибо за ссылку,заказал,надеюсь придёт норм.
Будем надеяться, что пришлют как по телефону Вам сказали, не другое
Зашёл в Ленту. Стоят 2 самоката очень похожих на Jack Hot. Один с алюминиевой рулевой колонкой и мотором 250, второй с карбоновой рулевой колонкой и мотором 350. Дека у обоих алюминий. Кроме этого ещё фонарями и дисплеями отличаются. Сами самокаты не фотал, только ценники с названиями и коробку от 350 карбонового.
Никто не сталкивался? Стоит своих денег?
Посмотрел в Ленте еще раз оба варианта Novoko и взял дешевый, тем более еще скидка была до 12 тыс.
Мне понравились у него колеса 170 мм и по всей видимости у дешевого 250 Вт то же самое мотор-колесо, что и у дорогого 350 Вт.
Значит, его спокойно с 250 Вт можно раскочегарить до 350 Вт, возможно и контроллер тот же, просто с надкушенным шунтом ради слабой батареи.
Аккумулятор в трубе не закреплен - болтается и стучит - то есть без доделки ехать можно только по очень ровной дороге. Как проведен провод к мотор-колесу через передний амортизатор - без разборки не ясно, может быть перерублен аккумулятором. Жду 14 дней гарантии на проверку и сразу разберу.. :)
Весит самокат 10 кг (9.8 по напольным весам)
Максимальная скорость 23 км/ч при моем весе 80 кг (сальники мотор-колеса спрыснул RW40 сразу)
Задние подшипники хорошие и покрышки из нормальной резины и узкие.
На самом деле мне этот самокат не нужен - заметно тяжелее, более громозкий по сравнению с моим , очень высокая дека, и без передней подвески - совсем не те ощущения - собираюсь просто забрать с этого самоката колеса, контроллер и управление и использовать для двухколесного лонгборда (аля компактный дертсерф), который собираюсь соорудить + теперь у меня 2 зарядки, одну буду держать на работе.
Однако, жена возражает от такого варварства и возможно этот придется доработать и отдать ей, а себе на разборку еще один купить :)
Да, про аккумулятор 5 ач с чем-то - он совсем никакой - проехал всего 3 км и напряжение под нагрузкой снизилось до 24 В на максимальной скорости. При том без нагрузки напряжение 27 - 27.5 В. Это просадка 3 и больше вольт.
Ожидаемый пробег с моим весом где-то 5 -6 км
[quote="Николай, СПб"]сальники мотор-колеса спрыснул RW40 сразу)[/quote]
случаем не WD-40? тогда это категорически зря!
Именно RW. Свльники своего самоката уже второй год спрыскиваю, двигатель прекрасно работает. С одной стороны сальники совсем не сопротивляются накат хороший, с другой навернека небольшая щель для грязи и воды имеется но RW не дает воде смачивать поверхность, а периодическая чистка не дает грязи скапливаться. ПОпадание в подшипники в большом кол-ве, да плохо.. в данном случае борюсь с затирающими сальниками.
Посмотрел в Ленте еще раз оба варианта Novoko и взял дешевый, тем более еще скидка была до 12 тыс.
Мне понравились у него колеса 170 мм и по всей видимости у дешевого 250 Вт то же самое мотор-колесо, что и у дорогого 350 Вт.
Значит, его спокойно с 250 Вт можно раскочегарить до 350 Вт, возможно и контроллер тот же, просто с надкушенным шунтом ради слабой батареи.
Аккумулятор в трубе не закреплен - болтается и стучит - то есть без доделки ехать можно только по очень ровной дороге. Как проведен провод к мотор-колесу через передний амортизатор - без разборки не ясно, может быть перерублен аккумулятором. Жду 14 дней гарантии на проверку и сразу разберу.. :)
Весит самокат 10 кг (9.8 по напольным весам)
Максимальная скорость 23 км/ч при моем весе 80 кг (сальники мотор-колеса спрыснул RW40 сразу)
Задние подшипники хорошие и покрышки из нормальной резины и узкие.
На самом деле мне этот самокат не нужен - заметно тяжелее, более громозкий по сравнению с моим , очень высокая дека, и без передней подвески - совсем не те ощущения - собираюсь просто забрать с этого самоката колеса, контроллер и управление и использовать для двухколесного лонгборда (аля компактный дертсерф), который собираюсь соорудить + теперь у меня 2 зарядки, одну буду держать на работе.
Однако, жена возражает от такого варварства и возможно этот придется доработать и отдать ей, а себе на разборку еще один купить :)
Да, про аккумулятор 5 ач с чем-то - он совсем никакой - проехал всего 3 км и напряжение под нагрузкой снизилось до 24 В на максимальной скорости. При том без нагрузки напряжение 27 - 27.5 В. Это просадка 3 и больше вольт.
Ожидаемый пробег с моим весом где-то 5 -6 км
Переименовал тему в "Электросамокаты Novoku", перенес в раздел "Модели электросамокатов"
Подумал, что просадка в 3.5 вольта на аккумуляторе косвенно указывает на то, что дешевый вариант самоката сделан из более дорогого без каких-либо настроек:
- просто заменили карбоновую рулевую трубу на простой алюминий
- воткнули дешевый аккумулятор
- деку поставили покороче
- более дешевые ручки управления
- с контроллером ничего не делали, даже шунт не кусали 😀 Предполагаю, что он пытается забрать с аккумулятора около 15 А тока в максимальном режиме, что как раз и получается 350 Вт, снимаемые постоянно, а не кратковременно, Это вероятно и дает такую бешенную просадку напряжения. Значит замены одного аккумулятора на более мощный может хватить для получения желаемых 25+ км/ч и этого на первых порах даже много, модель неэлектрического двухколесного борда из фанеры и поворотного устройства из набора подшипников я уже соорудил, потренировался ездить накатом - пока и 15 км/ч страшно :)
В общем, вердикт тот же - как самокат для езды, а не для разборки и апгрейда, можно брать только старшую версию.
Только у старшей очень высокий нерегулируемый руль - мне при росте 170 высоко.
Подумал, что просадка в 3.5 вольта на аккумуляторе косвенно указывает на то, что дешевый вариант самоката сделан из более дорогого без каких-либо настроек:
- просто заменили карбоновую рулевую трубу на простой алюминий
- воткнули дешевый аккумулятор
- деку поставили покороче
- более дешевые ручки управления
- с контроллером ничего не делали, даже шунт не кусали 😀 Предполагаю, что он пытается забрать с аккумулятора около 15 А тока в максимальном режиме, что как раз и получается 350 Вт, снимаемые постоянно, а не кратковременно, Это вероятно и дает такую бешенную просадку напряжения. Значит замены одного аккумулятора на более мощный может хватить для получения желаемых 25+ км/ч и этого на первых порах даже много, модель неэлектрического двухколесного борда из фанеры и поворотного устройства из набора подшипников я уже соорудил, потренировался ездить накатом - пока и 15 км/ч страшно :)
В общем, вердикт тот же - как самокат для езды, а не для разборки и апгрейда, можно брать только старшую версию.
Только у старшей очень высокий нерегулируемый руль - мне при росте 170 высоко.
При полной зарядке и 15A - это больше 400 получается, даже с учётом просадки 3.5. Причём, это же на МК идёт, с АКБ ещё чуть больше снимается - помните Ваши измерения тока...
Ну, и "по уму" - брать более дешёвую, менять батку на нормальную, старую - доп/газонокосилка)). Полвольта просадки на каждой банке - это конечно уже ЖЕСТЬ)).
Сегодня сравнил с "истинным" джек хотом с 5 дюймовым колесом, но который эти Novoku похожи.
Создаваемая мотором Novoku тяга на второй скорости очень похожа на тягу 5 дюймого колеса на третьей максимальной. Кратковременная просадка на разгоне на второй у Novoko - 2 вольта, как и у джекхота на третьей.
Если бы не было ограничения 2-ой скорости в контроллере 20 кмч, что Novoko скорее всего ехал бы не медленее.. пока джек хот выигрывает, но только из-за проблем Novoku на третьей скорости :). Ехать на Novoko (5,2) на 3-тьей с такой жесткой просадкой в 3 и более вольт - это однозначно убийство аккумулятора.
Так что, если у Вас эта модель, Вы весите не слишком мало, и не собираетесь менять аккумулятор, то полагаю, что самокат прослужит дольше, если третий режим никогда не использовать. 2 -3 км\ч от максимальной скорости потеряете, зато проедете больше.
Зарядка 2А работает неплохо - заряжает до 29.2 В и почти не греется в отличии от моей разогревающейся старой, которая заряжала только до 29.0 В
Сегодня сравнил с "истинным" джек хотом с 5 дюймовым колесом, но который эти Novoku похожи.
Создаваемая мотором Novoku тяга на второй скорости очень похожа на тягу 5 дюймого колеса на третьей максимальной. Кратковременная просадка на разгоне на второй у Novoko - 2 вольта, как и у джекхота на третьей.
Если бы не было ограничения 2-ой скорости в контроллере 20 кмч, что Novoko скорее всего ехал бы не медленее.. пока джек хот выигрывает, но только из-за проблем Novoku на третьей скорости :). Ехать на Novoko (5,2) на 3-тьей с такой жесткой просадкой в 3 и более вольт - это однозначно убийство аккумулятора.
Так что, если у Вас эта модель, Вы весите не слишком мало, и не собираетесь менять аккумулятор, то полагаю, что самокат прослужит дольше, если третий режим никогда не использовать. 2 -3 км\ч от максимальной скорости потеряете, зато проедете больше.
Зарядка 2А работает неплохо - заряжает до 29.2 В и почти не греется в отличии от моей разогревающейся старой, которая заряжала только до 29.0 В
[quote="Николай, СПб"]которая заряжала только до 29.0 В[/quote]
Говорят, есть что крутить
Купил по объявлению с доставкой Novoku F1-3 Carbon, по заявлению продавца была разболтана только ось складывания, на самом же деле самокат впринципе не мог ехать, но при этом включался и реагировал на ручку тормоза (электротормоз).
Снял крышку где установлен контроллер и бмс и увидел наполовину хреново припаянные провода от датчика хола а именно (- + и три другие) куда кинуть минус и плюс на плату допер сразу а с остальными пришлось поиграться, в итоге добился нормального вращения колеса в воздухе, НО при езде по мере нажатия ручку газа колесо начинало дергаться оченьсильно и почти прекращало дергать где-то к скорости 15 км/час (максималка при заявленных 25 на 350W).Я подумал, что все же наверно провода от хола не так подсоединил, перепробовал все комбинации и в этих вариантах оно вообще не крутилось, просто дергалось.
Далее попробовал по отключать по очереди по одному из трех датчиков и смотреть реакцию - итог - колесо останавливалось при отключении любого из трех.
Под конец решил проверить каждый датчик отдельно мультиметром,
минусовой провод тестера кинул на + на разъеме питания хола, а красный подключал по очереди к каждому из трех проводов и на включенном самокате медленно крутил колесо и смотрел напряжение,
каждый датчик отзывался, но по информации из инета когда магнит, НЕ над датчиком, должно быть 0V, а когда над то +5V, по факту вместо 0V -0.6V, а вместо 5V показало 4.3V.
Помогите..
Обратите внимание колесо колесо начинает дергаться именно при езде, в воздухе колесо спокойно крутится и разгонятеся до 26.
[quote="Сурен Измайлов"]по информации из инета когда магнит, НЕ над датчиком, должно быть 0V, а когда над то +5V, по факту вместо 0V -0.6V, а вместо 5V показало 4.3V.[/quote]
Могу ошибаться, но мне кажется эти отклонения в пределах нормы. Когда возился с инжектором автомобиля, там датчики тоже всегда выдавали неточные значения - лишь близкие к заявленным и виновны в проблеме при этом не были.
Разбирать свой буду через неделю. Сфотографирую..
У Вас модель с аккумулятором 10 Ач или 5? Если 5, как у меня , то 25кмч можно получить только под горку.
Погрешность спидометра у моего +2 км/ч показывает 28 км/ч (26) на холостом и 25 (23) максималка при полном заряде и 80 кг, которая уже через 2 км пути становится ниже.
Интересно, какая у Вас просадка напряжения на максимальной скорости?
Language: English Scope: Russian Community Forum Layout: Adaptive Копирование материалов с сайта electro.club без ссылки на первоисточник запрещено. © electro.club, 2015-2019 [email protected] |
Деятельность клуба Правила сайта Подсказки и рекомендации по функциям сайта | Сотрудничество с магазинами Размещение рекламы |