Это вики-сообщение, которое может редактировать любой пользователь с рейтингом 10 и выше Редактировать сообщениеПосмотреть историю изменений
С вводом в действие 01.03.2023 новой редакции Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 24.10.2022) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (ПДД РФ)
нижестоящие ссылки на НПА потеряли смысл.
1. Определения из ПДД РФ
Определение Механического транспортного средства в ПДД
Определение мопеда в ПДД
Определение пешехода в ПДД
Определение Средства индивидуальной мобильности в ПДД
2. Электросамокат пешеход или мопед? С вводом термина Средство индивидуальной мобильности (СИМ) далее это и другие следующие пояснения к случаям до 01.03.2023г. имеют лишь историческое значение. По состоянию на 16.07.2020 электросамокаты с мощностью двигателя более 250 Вт полностью попадают под определение "мопед" в ПДД. Это утверждение часто встречает критику, т.к. якобы эти устройства также попадают под определение "пешеход", ведь там есть упоминание самоката. Это утверждение не верно из-за ошибочного допущения, что это самокат. Если производители электрических мопедов уменьшили колеса и убрали сиденье, а также написали на коробке "электросамокат" (в ПДД нет такого определения), это не делает этот электрический мопед электрическим самокатом, как и вообще самокатом. Также популярным контраргументом "мопедам" является позиция, при которой электросамокат не относится к транспортным средствам. Юридическая практика имеет как подтверждение, так и опровержение этой позиции.
Сводка дискуссии о статусе мопеда для электросамоката
3. Моноколесо пешеход или мопед?
Моноколесо точно не подходит под определение мопеда. Его статус не определен.
4. Нужны ли права для вождения электросамоката?
Все аналогично п.2 Если двигатель вашего устройства более 250 Вт, то вам могут понадобится права любой категории. Если менее 250 Вт, то точно не нужны.
5. Если большинство электросамокатов - мопеды, почему нас не штрафуют за езду по тротуарам и без прав?
Определение мопеда в действующих ПДД было составлено до массового распространения электросамокатов. Сейчас для всех очевидно, что оно устарело. Многие легкие модели электросамокатов с маленькими колесами имеют двигатели более 250 Вт. По ПДД они должны передвигаться по ПЧ. Однако, это явно не безопасно с точки зрения здравого смысла. Поэтому сейчас на это нарушение не обращают внимания и даже в официальных письмах ГИБДД часто отвечают, что водители электросамокатов - пешеходы (но тут есть одна важная деталь, которая описана в пункте 7).
6. Юридическая практика
На данный момент в известных судебных разбирательствах электросамокаты квалифицируют и как мопеды и как не мопеды. В случаях, когда самокаты не признавали мопедами, решение основывалось на том, что эти устройства не являются транспортным средством. Каких-то четких аргументов этой позиции не опубликовано, зависит от точки зрения конкретного суда. Если электросамокаты были признаны мопедами, владельцы несли соответствующую административную ответственность, включая лишение прав.
Юридическая практика
7. Сканы официальных писем
Важно понимать две вещи: 1. Эти сканы могут помочь вам при общении с сотрудниками ГИБДД, но юридической силы они не имеют 2. Важно обращать внимание, как был сформулирован вопрос. Если в нем присутствовало слово "электросамокат" (которого в ПДД нет), ответ будет дан об абстрактном электросамокате. Это не означает, что у автора вопроса действительно электросамокат.
При переходе ПЧ необходимо спешиваться, июль 2020
Электротранспорт относятся к «иным аналоговым средствам» из пункта о пешеходах, июль 2020
Хочу собрать в одном месте в хронологическом порядке всю историю взаимоотношений электросамокатов (может, и всего персонального электротранспорта?) и закона. В этой ветке предлагаю обсуждать сабж, делиться событиями и ссылками, чтобы наполнять статью. Ведь у нас на форуме еще нет ветки по этой наболевшей у многих теме :)
Я так понимаю, что сейчас весь халивар по этому вопросу вертится вокруг нестыковки двух фактов: 1. В январе 2017 ГИБДД официально заявили, что все электросамокаты с точки зрения ПДД являются пешеходами. 2. В ПДД уже есть точное определение мопеда. И большинство промышленных электросамокатов попадают под это определение :)
Предлагаю помнить об этом и стараться не ходить по кругу :)
Я понимаю, что многие спросят "зачем такая вики-статья? ведь она только усугубит ситуацию и нас закроют!". Я отвечу: 1. Не считаю, что у нас уже такой известный сайт, что эту статью заметят "нужные люди" :) 2. В самой статье уже есть подтверждения тому, что и без нас в СМИ достаточно внимания к сабжу. 3. Если первые два пункта всех не устраивают, то статью можно будет закрыть паролем или рейтингом :)
Я вот вчера начал размышлять о том что все-таки электросамокат как вид транспорта набирает популярность, но место на дороге его пока не определено. С одной стороны его можно отнести ближе к обычным самокатам и тогда его место на тротуаре. С другой стороны все-таки они становятся все быстрее и мощнее, средняя скорость растет и уже совсем скоро будет выше средней скорости обычного велосипеда. И тогда, по логике, его надо с тротуара убирать. На проезжую часть? На велодорожки? Мне кажется совсем скоро наши власти могут обратить внимание на этот вид транспорта и принять соответствующие законы. Что вы думаете на этот счет?
Во многих странах (США в том числе) уже есть регулирующие документы для электровелосипедов.
В некоторых из них также указываются электросамокаты. В основном (и я считаю, это правильно), классификацию проводят по мощности мотора. Думаю, у нас совсем скоро все появится.
Для начала необходимо законодательно оформить обязательное получение документов на электротранспорт и его регистрацию, как это сделали с дронами. Без документов - штраф, штрафстоянка :) Затем выделить нам место на проезжей части. Среди общего потока мы явно будем мешаться. Да и стремно как-то. Или ДПС будут на тротуаре ловить? В таком случае, насколько я понимаю, мы не являемся участниками дорожного движения. Тут много вопросов надо решить перед тем как требовать водительские права.
Дошла до меня информация, что по европейскому законодательству электровелосипеды не попадают в категорию электроскутеров (на которые уже нужны регистрация, права, страховка), если электромотор развивает скорость до 25 км/ч. Причем ты можешь отключить его и ехать с горки хоть 80 км/ч, это все еще обычный велосипед. Главное чтобы под электротягой не более 25 км/ч. Есть ощущение что что-то тут непродуманно, да?
Я думаю весь электротранспорт со временем будет подлежать обязательному оформлению и соответственно получению прав на него. По одной простой причине что эта волна набирает обороты и мне кажется правительство не упустит такой шанс во первых обложить налогом данный вид транспорта, во вторых ввести соответствующую категорию прав, начиная лет с 12 примерно. Со всеми прилегающими последствиями, установки правил дорожного движения на данном виде транспорта, штрафами и т.д. Ну лично мне не хотелось бы что бы так ограничили свободу передвижения на этом транспорте.
Здравствуйте! Возможно мой вопрос для некоторых покажется глупым, но стадно сказать, я не знаю "к какому транспортному средству относится электросамокат". Недавно ехал по тротуару и получил замечание от сотрудника ГБДД, мол тротуар для пешеходов, хочешь передвигаться по тротуару, самокат в руки и вперед. Так к какому транспортному средству относится электросамокат?
А какая разница какой он, электрический, мото или работающий от своих двоих. В подробности инспектор вдаваться не стал, просто рявкнул что бы я убирался с тротуара. Дома я пролистал ПДД и вот что я там прочел. Для начала я приравнял электросамокат к велосипеду (велосипед как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём» может иметь также электродвигатель номинальной мощностью не превышающую 0,25 квт, автоматически отключающийся при скорости 25 км/ч). Далее прочел что по тротуарам на велосипеде ездить запрещено, но тут же из другого источника узнаю что очень даже можно, если это не создает помех для пешеходов. В тот момент пешеходов не было, так это что получается - инспектор наорал на меня в виду своего плохого настроения, или я до сих пор чего то не до понял?
Наши правила ещё не успели адаптироваться к электрическим транспортным средствам, так что пока их не доработали исходим из того, что написано. Под велосипедиста мы почти идеально подходим: "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Только "нет педалей и рукояток", а в целом очень даже похож. Но при этом мы под пешехода подходим, причём тут уже совпадение однозначное:
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
То есть "использующие самокат" "для передвижения".
Так что по сути - мы именно пешеходы и по большому счёту нас наоборот надо с дорог сгонять на тротуар к остальным пешеходам)))
Однозначно инспектор взял на себя лишние полномочия, в следующий раз рекомендую Вам остановиться и непосредственно инспектору задать вопрос, где конкретно написано, в каком пункте пдд о том что вы в данный момент нарушаете. Во первых в пдд еще и слова нет об электрическом транспорте такого формата, я думаю только в 17 - 18гг. начнут вносить дополнения в правила, касательно данного вида транспорта, потому что его становиться все больше и больше. Ну а сейчас он явно не попадает не под какое нарушение, т.к. в пдд его не существует в принципе.
ПДД они же одни для всех. Из какого такого другого источника информация, что можно?
Вообще, конечно, у меня больше вопрос откуда информация что нельзя? :)
Согласен с Albus, 99% велосипедистов, начиная с детей, ездят по тротуарам. Или в 4 года им тоже надо на проезжую часть на своем 4-х колесном розовом байке?
Согласен, ПДД в нынешнем виде ни в кой мере не может определить точное место электротранспорту. Они засунули электродвигатель и ограничения по мощности в раздел велосипедов, но вот с моноколесами, гироскутерами, электросамокатами там полная неопределенка. Ждем изменений, я думаю совсем скоро.
Что касается других источников, интернет. Касательно 4-х летнего ребенка, он не должен появляться ни на дороге, ни на обочине, ни на тротуаре. "Это и только" детская площадка.
Согласно тех же ПДД 24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. НО: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: - отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним (а у нас этих полос практически нигде и нет) ... по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части; (то есть проезжай часть в приоритете, а уж потом - обочина) ... по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; (то есть по тротуару только тогда, когда вообще безысходность)
Так что если 14 лет исполнилось, то марш на проезжую часть, а до 14-ти по тротуару ))
Но опять же - это про велосипед, а про самокаты сказано не двусмысленно - это пешеход!
Всем доброго времени суток. На мой взгляд у Российской дорожной полиции ещё года 3 точно руки до электро самокатов не дойдут. В бытность СССР, был такой документ как удостоверение на право управления велосипедом (оно - же права на мопед), но по факту получали их единицы. Пока Россия страна, где строгость законов компенсируется не обязательностью их исполнения. Года через 3, когда жалобы пешеходов и автомобилистов переполнят "Чашу терпения", возможно, будут изменения.
По хорошему тогда надо весь электротранспорт оформлять. И возникнет вопрос, а многие ли захотят двигаться по всем правилам на проезжей части.Ситуация до боли напоминает ситуацию со скутерами, хотя там она все же проще была. Я думаю что 3 года это много. Если темпы прироста электротранспорта не убавятся, то через год-два мы уже сможем лицезреть что-то внятное или не очень внятное, но как то ввести в законодательство попытаются. Ну и в России как обычно проблема по большей части в людях, а не в транспорте. А вообще есть шансы что все таки и останется в подвешенном состоянии как и с велосипедами, закон вроде и есть, правила существуют, но на деле никому они не нужны.
3 
