Электротранспорт и ПДД

[quote="kombinator"]полно трезвых зануд и тошнотиков[/quote]

Вот тут вы верно подметили 

Посмотрел тут ролик RaptorTV про Sur-ron X (https://youtu.be/fsxiuLeDQVY) и вот именно из-за таких в скором времени и начнут жёстче регулировать электротранспорт. 6000вт, максималка 85км/ч, 50кг веса, форм-фактор эндуро и гоняет по тротуарам и пешехдным переходам, просто почему бы и нет.

А зная наше правительство, то все эти законы коснуться не только таких вот электромотоциклов, но и обычные самокаты и моноколёса.

Мы всё равно никак не сможем повлиять на это. Новые виды транспорта будут так или иначе проникать к нам, и будут тут испытываться и использоваться, потому что это не запрещено. Пока не запрещено.

В том, что в скором времени будет принят закон, (сильно) ограничивающий использование электротранспорта, я лично не сомневаюсь. Получается, народ отрывается, пока ещё можно.

С другой стороны - по бензомопедам была такая же ситуация - на них даже дети ездили. Да, прижали законом, но не всех - с движками больше 49 кубов только (если я не ошибаюсь). Так что есть надежда, что и нам тоже не весь кислород перекроют. Хотя может быть всяко конечно...

К сезону, вместе с обострением, возобновлется заострение темы в СМИ.. 

"Плюсы электросамокатов давно известны. Это — относительно низкая стоимость, удобство в использовании, достаточная по городским меркам скорость, компактность, возможность перевозки в общественном транспорте и т.д. О минусах говорят реже. И совершенно напрасно.

Для начала немного теории. В значительной степени проблемы электросамокатов вытекают из их неурегулированного статуса. Слова самокат вообще нет в ПДД! А если номинальная максимальная мощность мотора «электрокикера» в режиме длительной нагрузки не превышает 0,25 кВТ, то фактически человек, который им управляет, приравнивается к пешеходу. Мы в данном случае не просим Госдуму «ввести права на самокаты» или «повесить на самокаты номера». Но каждый, кто пользуется таким устройством, обязан задуматься о следующих моментах.

Самокаты едут быстро. Скорость 20-30 км/ч для электрического самоката — это норма. Не хуже любого велосипеда! Хотя есть и такие устройства, которые могут развивать гораздо большую скорость — 60-100 км/ч! Несмотря на то, что, по правилам, это уже мопед и требует наличия водительского удостоверения, владельцы таких самокатов нередко не утруждают себя чтением ПДД и даже выезжают на оживленные магистрали без средств защиты. Стоит ли говорить, что такое поведение на дороге опасно само по себе? Хотя из-за большой скорости электросамокатов часто возникает еще одна проблема.

http://youtube.com/watch?v=ANuxWQioFMY

Самокат часто не видно. Когда человек едет на электросамокате, он не настолько заметен, как велосипедист. А его скорость гораздо больше, чем у пешехода, из-за чего водители нередко замечают самокатчиков в самый последний момент. К тому же им из-за своих габаритов гораздо проще попасть в «мертвую зону» автомобиля. А «вишенка на торте» — это передняя фара или фонарь, которых на самокатах иногда просто нет. В итоге нередко ДТП с электросамокатами происходит просто потому, что их пользователей не видно ни днем, ни ночью!

http://youtube.com/watch?v=AibastjIkPE

Вы здесь не одни. Даже если вы пользуетесь электросамокатом на велодорожке, не стоит забывать, что существуют и другие участники движения. Например, такие же пользователи самокатов или велосипедисты, которые также могут вас не заметить. Поэтому соблюдайте банальную осторожность — аккуратнее при обгонах, не подрезайте, смотрите по сторонам при проезде перекрестков и пешеходных переходов и т.д.

Для пользователей электросамокатов складывается не самая приятная ситуация. Хотя этот транспорт объективно удобный, да еще и модный, приходится констатировать, что рады ему далеко не все: пешеходы не всегда довольны, когда на самокатах ездят по тротуару, а водители — когда на «электрокикерах» выезжают на проезжую часть. А ПДД статус самокатов не регламентируют. То есть сложился полный правовой и практический нигилизм!

http://youtube.com/watch?v=eX-ssZE14CQ

Чтобы снизить градус накала, дадим некоторые советы, как обезопасить себя во время использования электрических самокатов.

1. Пользуйтесь велодорожками там, где они есть.
2. Там, где велодорожек нет, лучше ехать по тротуару, если позволяет ширина. Но при этом...
3. Помните, что пешеходы на тротуаре всегда правы! Объезжайте их на достаточном расстоянии. Если это невозможно (например, перед вами большая толпа), лучше заранее спешиться.
4. Нерегулируемые пешеходные переходы всегда преодолеваем пешком.
5. Фонарь и фликеры (светоотражатели) в темное время суток обязательны!
6. Внимательно изучите, что ПДД говорит о велосипедистах, и применяйте это к себе (за исключением езды по проезжей части). И никогда не ездите навстречу автомобильному потоку!

P.S. — Независимо от того, есть у вашего самоката электропривод или нет, будьте осторожны при проезде луж.

http://youtube.com/watch?v=TLnMIocrTpo

"

Толковая подборка . Язык не поворачивается упрекнуть что это разовые случаи и разовые придурки . Все мы немного такие .

Новость с мэйла поражает названием:

Чем опасны электрические самокаты?

https://auto.mail.ru/article/70991-chem_opasny_elektricheskie_samokaty/

Вот так вот, не то что регулировать их надо, не то что надо инфраструктуру развивать для всякого транспорта, а просто - ОПАСНЫ... могу предположить, что для упрощения разборок, скоро объявят о том, что электроаккумуляторы излучают в рентгеновском диапазоне, вызывая рак яичек, и для сохранения здоровья нации и ради безопасности и блага общества электротранспорт не нужно вводить в ПДД, его нужно запретить и изъять. Ведь реально, так же проще будет, чем возиться с ПДД и дорожками... объявить вне закона, назначить штраф, конфискацию, а то и обязательные работы с административным арестом, и это только за пользование, а за распространение - срок. Пройдет годик-два и потом появится единый монополистический диллер, который начнет торговать китайскими подделками под отечественным брэндом, под которого к тому времени подгонят законодательную базу и вот тогда и легализуют, но даже если к тому времени маломощный электро попадет в ПДД - дорожек под него всё-равно не будет. Кароч надо смириться и ждать десятилетие, пока все автомобилисты не пересядут на электромобили, электромотоциклы, появятся электрозаправки вместо нефтяных и может быть тогда опять вспомнят про дороги для автобратьев меньших... но тоже под сомнением. 

Если с чего-то нельзя поиметь бабла - то это проще запретить, чем регулировать и вкладывать бюджетные средствА... что в принципе понятно, но проблему это никак не решает, а она есть... нужен мощный профсоюз... нет, электросоюз, с лоббистами, с баблом от дилеров или может даже производителей электро, которые были бы заинтересованы кровными в продвижении такого вида ТС, в расширении рынка и возрастной аудитории клиентов. Есть у нас заводы, производящие электро? Нет? Ну значит ждем добрых китайцев, которые может купят или сложатся с отечественным брэндом каким-нить. Некоторые наши велопроизводители сейчас выпускают велогибриды и детские самокаты, но что-то я сомневаюсь, что акки и контроллеры делают у нас... а раз не делают, то о своих моделях, разработках и прочем и говорить нечего.

Кароч: нет своего производства = никому не интересно развивать электро = запретить/ужесточить/вне закона объявить 

p.s. в статье есть видео, где ксяомист врезался в тётю... у меня канеш бывали случаи, когда передо мной выбегали собачки, дети, мне часто не уступают автомобилисты на тротуаре (!!!), передо мной специально несколько раз вставали пешеходы и не давали проехать (всё это бывает и когда я на велосипеде катаюсь, даже чаще, чем когда на электросамокате) - я всегда заранее оттормаживаюсь, спешиваюсь, обходу пешком, пропускаю, когда вижу помеху движению или создаю угрозу чьей-то безопасности... но насколько же надо быть тугим, чтобы не притормозить, когда дорога перед тобой перекрыта и ехать напролом, врезаясь в людей??? Но в то же время я понимаю, что если у меня откажут тормоза (заклинит барабан от мокрого песочка, вылетит ручка, порвется тросик), то я могу вписаться куда угодно как бы я ни пытался спешиться/объехать/погасить скорость об бордюр. Так что без выделенных дорог и штрафов для пешеходов за выход на них в неположенных местах говорить о ПДД просто не имеет смысла. ПДД - это правила ДОРОЖНОГО движения, а если движение внедорожное, то о каких правилах вообще идет речь? Дорог то нету! Всё.

Тогда им придётся запретить и электроколяски для инвалидов.

А насчёт опасности электросамоката... А чем велосипед безопаснее? По-моему, он мало чем отличается. Также влететь можно куда-нить, и даже шею сломать, если хорошенько разогнаться.

P.S.: В сетевой компьютерной стрелялке Heroes&Generals есть велосипед как средство передвижения. Так вот, задавить насмерть в этой игре можно и велосипедом (не говоря уже про езду на автомобилях), если удачно во врага (или своего) въехать. :)

[quote="Maxx"]А чем велосипед безопаснее?[/quote]

Он заметнее на дороге, да и, самокатчика можно принять не только за стоящего человека, но и за простого ногоката, а у него другая скорость.

Ну и, у самоката меньше колёса, а значит меньшая неровность или ямка позволяет перейти в режим полёта. 

Но да, дело не в этом, конечно....

Тогда надо считать вероятности падения самокатчика и велосипедиста. :) И как определить ту вероятность, после которой уже нельзя ездить? Мы в детстве с товарищем катались на великах, так у него вилка рулевая на просёлочной дороге переломилась, руль отвалился. Он впереди меня ехал - такую пылищу поднял при падении. :) Хорошо скорость небольшая была ещё.

Вот, недавно человек ВКонтакте выложил...

https://youtu.be/I0OEndL3v9k

Да ладно... чуть не сбил... все все видели и понимали.

Ну надо признать что самокатчик хотя бы принял меры к тому чтобы его было видно на дороге , это уже хорошо . Но в целом если кто-то остановится и даст ему по башке а самокат закинет куда подальше в канаву , я не удивлюсь  . Если буду случайным свидетелем то не наберусь смелых , весомых аргументов " Почему я должен вступиться за него ." Едет , тормозит все движение . Всё это до первого физического замечания , и хорошо если самокат не сломают . 

Водитель коробки виноват в нарушении разметки. Самокатчик такой же участник движения как и вело, мото, трактор, автомобиль. Со своими правами и обязанностями. Он в данном видео ни чего не нарушил. 

Он ни чего не должен водителям коробок кроме описанного в пдд. Там минимальная скорость не указана для данного типа дорог.

По поводу "не вступился бы" ну да, закон джунглей. Каждый сам за себя.

@prafsha

Никто не говорит что он что-то нарушил . 

И видно что водитель тоже поспешил с поворотом .

Дело в другом . 

Если вот таких самокатчиков начнут щемить , оттирать , бить на обочинах , то врядли кто из водителей выйдет и полностью заступиться , ну разве что выступит  чтобы не переусердствовали с физическим внушением . Проследит что не убили , и все поедут дальше . А ты валяйся , осозновай " Что , как и за что ?" 

Мир меняется. Велосипед зимой давно уже не "чудик". Скоро и самокат на дороге будет не чудиком. 

И уже сейчас под вопросом кто кому на дороге мешает ;-)

[quote="Maxx"]А чем велосипед безопаснее?[/quote]

Велосипед просто урегулирован давно. Безопаснее он или нет (безопаснее, имхо), это не так важно для инфоповода. Тут больше акцент на том, что в ПДД дыра.

[quote="kombinator"]Ну надо признать что самокатчик хотя бы принял меры к тому чтобы его было видно на дороге , это уже хорошо[/quote]

Хотя не сильно он этим заморачивался. Насколько я успел заметить, передних габаритов даже нет. Фары точно нет.

В этом жилете он больше похож на работника дорожной службы.

[quote="prafsha"]Водитель коробки виноват в нарушении разметки.[/quote]

У него не было вариантов, там же авария 

Короч, редкое стечение обстоятельств.

По законодательству пешеход шел по дороге, самокат - это пешеход.

Вот когда приравняют к велику - будем ездить и по дорогам и спешиваться на пешеходных переходах.

Позвольте с вами не согласиться...

ПДД 1.2.

"Велосипед"-транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.