Конкурс на лучший отзыв о модели электротранспорта

Форум / Сообщества / Электроклуб / Конкурс на лучший отзыв о модели электротранспорта
+
Форум / Сообщества / Электроклуб / Конкурс на лучший отзыв о модели электротранспорта
1
2
Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2469
Mister Big Joe
24 july 2019, 10:22
Posted: 24 july 2019, 10:22

Итак, друзья, конкурс завершён, расскажу о том какой выбор сделал именно я (как член жюри) и почему именно я сделал его таким. Пишу исключительно от своего лица, потому как потому как в процессе голосования члены жюри не общались и даже не знали кто в списке, общий состав знал только Владимир. Все решения принимались независимо, чтобы не получилось эффекта влияния друг на друга.

 

Я отдал свой голос отзыву https://electro.club/f/86930 от @Veron.

Если бы результат голосования получился неоднозначным, на всякий случай я выбрал второе и третье место: на второе место поставил https://electro.club/f/89198 от @1litr, на третье -- https://electro.club/f/87198 от @Darhel.

 

Аргументирую.

Внимательно прочитав все отзывы и используя здравый смысл (для чего вообще человечество придумало писать отзывы), я вывел для себя два последовательных критерия, по которым я принял решение делать выбор:

I. Добротность, Основательность отзыва. Это значит, что отзыв должен по существу осветить все, ну или практически все узлы агрегата и характеристики, а также ключевые аспекты его использования. То есть, чтобы у читателя после прочтения отзыва могла сложилась полноценная картинка о данной модели ЭТ. Если отзыв удовлетворил этому критерию, то он

II. Не должен вводить в заблуждение ни по одному из описанных аспектов. Иными словами, быть технически верным и корректным по всем вопросам, которые он (отзыв) осветил.

 

Первому из моему критериев -- основательности -- удовлетворило достаточно большое количество отзывов. Перечислю их (в хронологическом порядке появления в теме): https://electro.club/f/86930 от @Veronhttps://electro.club/f/87036 от @Y6ephttps://electro.club/f/85545 от @птзшникhttps://electro.club/f/87198 от @Darhelhttps://electro.club/f/88697 от @Raider и https://electro.club/f/89198 от @1litr.

Отдельно я скажу про отзыв https://electro.club/f/91683 от @Vasily (Базиль). Автор очень постарался, но, на мой взгляд, отзыв должен быть отзывом, а не дневником. Во-первых, данный отзыв нечитаем именно как отзыв, т.е. огромен и отнимает много времени на изучение, во-вторых, если же его осилить, то из него я много узнаю об авторе и его увлечениях, а не о самокате. Если без шуток, то я рекомендовал бы автору использовать этот материал для хорошей статьи на сайте, которая читалась бы именно как статья и была бы интересна; а данный отзыв после более длительного периода использования сократить именно до выжимки о самокате, а не о похождениях на нём.

 

Перехожу ко второму критерию -- не вводить в заблуждение. Тут всё сложнее :)

Возьму, скажем, https://electro.club/f/88697 от @Raider. Автор написал действительно очень интересный и глубокий отзыв, особенно мне понравились интересные факты о Минике. Но всё бы ничего, если бы именно я не был тем человеком, который разбирал Миник до болтика и написал на форуме, пожалуй,  больше всего "классических" работ о Минике. Когда мне говорят о потрясающем дизайне и огромном опыте в разработке самокатов конструкторов Миника, у меня это вызывает широкую улыбку. :) Конструкция Миника настолько колхозна и кондова, что кажется, собрана из отдельно взятых частей, особо не связанных друг с другом. К слову, конструкторы Минимоторсов работали над Дуалтронами, но если глянуть в истоки Миника, то Минимоторс просто скупил линейку условно китайских ноунеймов, достаточно успешных по ТТХ в своём сегменте, и прилепил туда свою наклейку. А когда автор говорит про то, что только задний тормоз -- это правильное и наиболее безопасное решение, то для меня это просто прямое непонимание вопроса :) При ускорении нагружается задняя ось, а передняя разгружается (поэтому задний привод это да, хорошо); при торможении же, наоборот, 80% нагрузки приходится на переднюю ось, задняя ось разгружается и транспорт (будь то автомобиль, мотоцикл или самокат) делает характерный клевок. Поэтому именно в целях безопасного торможения основное тормозное усилие нужно прилагать к переднему колесу.

Пусть автор прокатится хотя бы на одном транспорте с независимым задним и передним тормозом (Спидвей старший, Дуатрон, любой мопед или любой мотоцикл), и он поймёт, насколько важен передний тормоз, которого в Минике просто не сделали, и это самый главный минус конструкции самоката.

В отзыве https://electro.club/f/85545 от @птзшник сяокат описан настолько положительно со всех сторон, что после прочтения складывается впечатление, что его хватит практически всем. Я думаю, это вызвано отсутствием опыта автора на других самокатах. Не сделан акцент на то, что, вообще-то, сяокат самый медленный из наиболее распространённых промышленных самокатов. И то, что самое привлекательное в нём -- это цена при своих ТТХ, но не сами ТТХ.

Очень похож в этом смысле отзыв https://electro.club/f/89198 от @1litr, чувствуется, что автор ездил только на v8. Утверждения о том, "Вес колеса влияет на маневренность и сложность в управлении. Вес колеса частенько придется удерживать своими собственными ногами, и с InMotion 8 это не является проблемой даже для изящных дам." вводит в заблуждение самым что ни на есть прямым образом. Автору предлагается посмотреть какие штуки по маневренности люди способны делать на месте на более тяжелых колёсах -- Слоне, 16s, Зле; и попробовать поуправлять некоторыми из них. Также можно посмотреть на девушек, которые пересели на Слона и отлично с ним управляются, и даже не помышляют о переходах обратно :) Штука в том, что масса колеса практически не имеет отношения к маневренности и лёгкости управления, это исключительно дело привычки. И колесо удерживать ногами ни в каких случаях не нужно, ноги только чуть корректирую курс, колесо всё делает само.

В отзыве https://electro.club/f/87198 от @Darhel главным, на мой взгляд, недостатком является необъективность по выставленным звёздам... Автор сам пишет, что тензодатчик срабатывает 5-6 раз из 10, при этом ставит 5 звёзд надёжности механики и электроники. Вообще, когда человек ставит 5 звёзд по всем параметрам -- это выглядит странно. Также вводом в заблуждение является то, что "вес колеса не играет никакой роли". Пусть автор попробует затащить колесо на 5й этаж без лифта, и делать это каждый день, и так же спускать -- я думаю, мнение может измениться. Условия у всех очень разные, но отзыв прямым образом утверждает, что на вес колеса должно быть пофиг. :)

 

Ладно, достаточно критиковать :) Так сложилось, что только в одном отзыве -- https://electro.club/f/86930 от @Veron -- я не нашёл к чему придраться. Я знаю раптор, не так хорошо как Миник, но погонял на нём по зимнему утрамбованному снегу однажды, и много всего читал в темах, и мне показалось, что это единственный отзыв, который не ввёл в заблуждение ни по одному пункту. Поэтому я отдал голос ему, и считаю его победу заслуженной.

 

Огромное всем спасибо за участие! Я согласен, что хорошо бы в дальнейшем предусмотреть призы за 2е и 3е места, потому что достойных и, главное, действительно интересных работ много!

Предлагаю присудить приз зрительских симпатий отзыву https://electro.club/f/88097 от @Алексей Алексей! Отзыв "Езжу третий год отличный самокат " бесподобен и по пунктуации, и по содержательности! 😂

 3   
птзшник
Форумчанин
ПетрозаводскRating: 128
птзшник
24 july 2019, 11:25
Posted: 24 july 2019, 11:25
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 24 july 2019, 10:22
на это сообщение (развернуть)
Итак, друзья, конкурс завершён, расскажу о том какой выбор сделал именно я (как член жюри) и почему именно я...

Итак, друзья, конкурс завершён, расскажу о том какой выбор сделал именно я (как член жюри) и почему именно я сделал его таким. Пишу исключительно от своего лица, потому как потому как в процессе голосования члены жюри не общались и даже не знали кто в списке, общий состав знал только Владимир. Все решения принимались независимо, чтобы не получилось эффекта влияния друг на друга.

 

Я отдал свой голос отзыву https://electro.club/f/86930 от @Veron.

Если бы результат голосования получился неоднозначным, на всякий случай я выбрал второе и третье место: на второе место поставил https://electro.club/f/89198 от @1litr, на третье -- https://electro.club/f/87198 от @Darhel.

 

Аргументирую.

Внимательно прочитав все отзывы и используя здравый смысл (для чего вообще человечество придумало писать отзывы), я вывел для себя два последовательных критерия, по которым я принял решение делать выбор:

I. Добротность, Основательность отзыва. Это значит, что отзыв должен по существу осветить все, ну или практически все узлы агрегата и характеристики, а также ключевые аспекты его использования. То есть, чтобы у читателя после прочтения отзыва могла сложилась полноценная картинка о данной модели ЭТ. Если отзыв удовлетворил этому критерию, то он

II. Не должен вводить в заблуждение ни по одному из описанных аспектов. Иными словами, быть технически верным и корректным по всем вопросам, которые он (отзыв) осветил.

 

Первому из моему критериев -- основательности -- удовлетворило достаточно большое количество отзывов. Перечислю их (в хронологическом порядке появления в теме): https://electro.club/f/86930 от @Veronhttps://electro.club/f/87036 от @Y6ephttps://electro.club/f/85545 от @птзшникhttps://electro.club/f/87198 от @Darhelhttps://electro.club/f/88697 от @Raider и https://electro.club/f/89198 от @1litr.

Отдельно я скажу про отзыв https://electro.club/f/91683 от @Vasily (Базиль). Автор очень постарался, но, на мой взгляд, отзыв должен быть отзывом, а не дневником. Во-первых, данный отзыв нечитаем именно как отзыв, т.е. огромен и отнимает много времени на изучение, во-вторых, если же его осилить, то из него я много узнаю об авторе и его увлечениях, а не о самокате. Если без шуток, то я рекомендовал бы автору использовать этот материал для хорошей статьи на сайте, которая читалась бы именно как статья и была бы интересна; а данный отзыв после более длительного периода использования сократить именно до выжимки о самокате, а не о похождениях на нём.

 

Перехожу ко второму критерию -- не вводить в заблуждение. Тут всё сложнее :)

Возьму, скажем, https://electro.club/f/88697 от @Raider. Автор написал действительно очень интересный и глубокий отзыв, особенно мне понравились интересные факты о Минике. Но всё бы ничего, если бы именно я не был тем человеком, который разбирал Миник до болтика и написал на форуме, пожалуй,  больше всего "классических" работ о Минике. Когда мне говорят о потрясающем дизайне и огромном опыте в разработке самокатов конструкторов Миника, у меня это вызывает широкую улыбку. :) Конструкция Миника настолько колхозна и кондова, что кажется, собрана из отдельно взятых частей, особо не связанных друг с другом. К слову, конструкторы Минимоторсов работали над Дуалтронами, но если глянуть в истоки Миника, то Минимоторс просто скупил линейку условно китайских ноунеймов, достаточно успешных по ТТХ в своём сегменте, и прилепил туда свою наклейку. А когда автор говорит про то, что только задний тормоз -- это правильное и наиболее безопасное решение, то для меня это просто прямое непонимание вопроса :) При ускорении нагружается задняя ось, а передняя разгружается (поэтому задний привод это да, хорошо); при торможении же, наоборот, 80% нагрузки приходится на переднюю ось, задняя ось разгружается и транспорт (будь то автомобиль, мотоцикл или самокат) делает характерный клевок. Поэтому именно в целях безопасного торможения основное тормозное усилие нужно прилагать к переднему колесу.

Пусть автор прокатится хотя бы на одном транспорте с независимым задним и передним тормозом (Спидвей старший, Дуатрон, любой мопед или любой мотоцикл), и он поймёт, насколько важен передний тормоз, которого в Минике просто не сделали, и это самый главный минус конструкции самоката.

В отзыве https://electro.club/f/85545 от @птзшник сяокат описан настолько положительно со всех сторон, что после прочтения складывается впечатление, что его хватит практически всем. Я думаю, это вызвано отсутствием опыта автора на других самокатах. Не сделан акцент на то, что, вообще-то, сяокат самый медленный из наиболее распространённых промышленных самокатов. И то, что самое привлекательное в нём -- это цена при своих ТТХ, но не сами ТТХ.

Очень похож в этом смысле отзыв https://electro.club/f/89198 от @1litr, чувствуется, что автор ездил только на v8. Утверждения о том, "Вес колеса влияет на маневренность и сложность в управлении. Вес колеса частенько придется удерживать своими собственными ногами, и с InMotion 8 это не является проблемой даже для изящных дам." вводит в заблуждение самым что ни на есть прямым образом. Автору предлагается посмотреть какие штуки по маневренности люди способны делать на месте на более тяжелых колёсах -- Слоне, 16s, Зле; и попробовать поуправлять некоторыми из них. Также можно посмотреть на девушек, которые пересели на Слона и отлично с ним управляются, и даже не помышляют о переходах обратно :) Штука в том, что масса колеса практически не имеет отношения к маневренности и лёгкости управления, это исключительно дело привычки. И колесо удерживать ногами ни в каких случаях не нужно, ноги только чуть корректирую курс, колесо всё делает само.

В отзыве https://electro.club/f/87198 от @Darhel главным, на мой взгляд, недостатком является необъективность по выставленным звёздам... Автор сам пишет, что тензодатчик срабатывает 5-6 раз из 10, при этом ставит 5 звёзд надёжности механики и электроники. Вообще, когда человек ставит 5 звёзд по всем параметрам -- это выглядит странно. Также вводом в заблуждение является то, что "вес колеса не играет никакой роли". Пусть автор попробует затащить колесо на 5й этаж без лифта, и делать это каждый день, и так же спускать -- я думаю, мнение может измениться. Условия у всех очень разные, но отзыв прямым образом утверждает, что на вес колеса должно быть пофиг. :)

 

Ладно, достаточно критиковать :) Так сложилось, что только в одном отзыве -- https://electro.club/f/86930 от @Veron -- я не нашёл к чему придраться. Я знаю раптор, не так хорошо как Миник, но погонял на нём по зимнему утрамбованному снегу однажды, и много всего читал в темах, и мне показалось, что это единственный отзыв, который не ввёл в заблуждение ни по одному пункту. Поэтому я отдал голос ему, и считаю его победу заслуженной.

 

Огромное всем спасибо за участие! Я согласен, что хорошо бы в дальнейшем предусмотреть призы за 2е и 3е места, потому что достойных и, главное, действительно интересных работ много!

Предлагаю присудить приз зрительских симпатий отзыву https://electro.club/f/88097 от @Алексей Алексей! Отзыв "Езжу третий год отличный самокат " бесподобен и по пунктуации, и по содержательности! 😂

Напишу за свой отзыв.


Сяоката действительно хватает для большинства, даже на форуме он самый популярный по обсуждениям, да и на дорогах встречается чаще всего, именно из-за своих характеристик/внешнего вида/знакомого бренда  его и покупают.


Зачем делать акцент на "самый медленный"? Я писал отзыв, свои впечатления, а не сравнительный тест.



 2   
Mirel
Новичок
МоскваRating: 7
Mirel
24 july 2019, 11:36
Posted: 24 july 2019, 11:36
Ответ пользователю
Veron : 23 july 2019, 20:33
на это сообщение (развернуть)
Большое спасибо организаторам за возможность написать по истине честный отзыв и еще что-то получить за это....

Большое спасибо организаторам за возможность написать по истине честный отзыв и еще что-то получить за это. Отдельное спасибо участникам, многие отзывы (на мой взгляд) были очень достойны, ну и конечно же, огромный респектище жюри за присуждение победы моей скромной персоне)))
Раптор теперь будет дружить с JBL))

Поздравляем с победой! :)

 1   
1litr
Участник
МоскваRating: 85
1litr
24 july 2019, 12:28
Posted: 24 july 2019, 12:28

Думаю, что тема веса и управляемости достойна выделения в отдельную и холиварную на форуме =)

[quote="Mister Big Joe"]Автору предлагается посмотреть какие штуки по маневренности люди способны делать на месте на более тяжелых колёсах -- Слоне, 16s, Зле; и попробовать поуправлять некоторыми из них[/quote]

Не только смотрел, но и искренне восхищался! Отдельно восхищался китайскими камрадами, которые творят вещи за гранью добра и физики. Да и управлять пробовал (элькой), увы, лишь управлять, но не ездить (разница большая).


Вопрос не в возможно / невозможно, а в легче / сложнее.


Приведу аргументы, помимо личного впечатления:

1. Ребенок 7-ми лет устоять на моем v8 не смог - заваливается. При этом на Mten3, взятом у друзей, встал и поехал.

Разница в весе, при этом <4кг.

(И да, я-таки видел детишек, которые спокойно фигачат на v10 =) )


2. В дисциплине slalom (она же змейка) побеждают более легкие модели (и да, у них еще и покрышка уже, есть лукавство небольшое). С небольшим, правда, отрывом, но все же.

Не нашел результатов с 4-х моноколесных соревнований, но нашел французов с их приснопамятным elecric games:

(Надо понимать, что количество участников на колесах > 1500 Вт было большинство).




PS. 

Мои искренние поздравления @Veron, абсолютно заслуженная победа!


 2   
Veron
25 july 2019, 19:23
Posted: 25 july 2019, 19:23

Приз уже успешно получен (отдельное спасибо Владимиру за оперативность отгрузки).

Желаю нашему клубу процветания, ровных дорог и не ломающейся техники! P.S. еще раз всем спасибо!

 4   
1litr
Участник
МоскваRating: 85
1litr
25 july 2019, 19:26
Posted: 25 july 2019, 19:26

Кстати, а можно как-то наклейки electro club получить (приобрести?) ? =)

Vladimir Lavrulin
Генератор лайков
МоскваRating: 3554
Vladimir Lavrulin
26 july 2019, 10:00
Posted: 26 july 2019, 10:00
Ответ пользователю
1litr : 25 july 2019, 19:26
на это сообщение (развернуть)
Кстати, а можно как-то наклейки electro club получить (приобрести?) ? =)

Кстати, а можно как-то наклейки electro club получить (приобрести?) ? =)

Наклейки раздаются на клубных встречах и покатушках. В данный момент они есть в наличии у @Leo, который сегодня будет на пятничном тусэ в ПГ 🙂

 1   
Darhel
Участник
МоскваRating: 21
Darhel
30 july 2019, 22:46
Posted: 30 july 2019, 22:46
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 24 july 2019, 10:22
на это сообщение (развернуть)
Итак, друзья, конкурс завершён, расскажу о том какой выбор сделал именно я (как член жюри) и почему именно я...

Итак, друзья, конкурс завершён, расскажу о том какой выбор сделал именно я (как член жюри) и почему именно я сделал его таким. Пишу исключительно от своего лица, потому как потому как в процессе голосования члены жюри не общались и даже не знали кто в списке, общий состав знал только Владимир. Все решения принимались независимо, чтобы не получилось эффекта влияния друг на друга.

 

Я отдал свой голос отзыву https://electro.club/f/86930 от @Veron.

Если бы результат голосования получился неоднозначным, на всякий случай я выбрал второе и третье место: на второе место поставил https://electro.club/f/89198 от @1litr, на третье -- https://electro.club/f/87198 от @Darhel.

 

Аргументирую.

Внимательно прочитав все отзывы и используя здравый смысл (для чего вообще человечество придумало писать отзывы), я вывел для себя два последовательных критерия, по которым я принял решение делать выбор:

I. Добротность, Основательность отзыва. Это значит, что отзыв должен по существу осветить все, ну или практически все узлы агрегата и характеристики, а также ключевые аспекты его использования. То есть, чтобы у читателя после прочтения отзыва могла сложилась полноценная картинка о данной модели ЭТ. Если отзыв удовлетворил этому критерию, то он

II. Не должен вводить в заблуждение ни по одному из описанных аспектов. Иными словами, быть технически верным и корректным по всем вопросам, которые он (отзыв) осветил.

 

Первому из моему критериев -- основательности -- удовлетворило достаточно большое количество отзывов. Перечислю их (в хронологическом порядке появления в теме): https://electro.club/f/86930 от @Veronhttps://electro.club/f/87036 от @Y6ephttps://electro.club/f/85545 от @птзшникhttps://electro.club/f/87198 от @Darhelhttps://electro.club/f/88697 от @Raider и https://electro.club/f/89198 от @1litr.

Отдельно я скажу про отзыв https://electro.club/f/91683 от @Vasily (Базиль). Автор очень постарался, но, на мой взгляд, отзыв должен быть отзывом, а не дневником. Во-первых, данный отзыв нечитаем именно как отзыв, т.е. огромен и отнимает много времени на изучение, во-вторых, если же его осилить, то из него я много узнаю об авторе и его увлечениях, а не о самокате. Если без шуток, то я рекомендовал бы автору использовать этот материал для хорошей статьи на сайте, которая читалась бы именно как статья и была бы интересна; а данный отзыв после более длительного периода использования сократить именно до выжимки о самокате, а не о похождениях на нём.

 

Перехожу ко второму критерию -- не вводить в заблуждение. Тут всё сложнее :)

Возьму, скажем, https://electro.club/f/88697 от @Raider. Автор написал действительно очень интересный и глубокий отзыв, особенно мне понравились интересные факты о Минике. Но всё бы ничего, если бы именно я не был тем человеком, который разбирал Миник до болтика и написал на форуме, пожалуй,  больше всего "классических" работ о Минике. Когда мне говорят о потрясающем дизайне и огромном опыте в разработке самокатов конструкторов Миника, у меня это вызывает широкую улыбку. :) Конструкция Миника настолько колхозна и кондова, что кажется, собрана из отдельно взятых частей, особо не связанных друг с другом. К слову, конструкторы Минимоторсов работали над Дуалтронами, но если глянуть в истоки Миника, то Минимоторс просто скупил линейку условно китайских ноунеймов, достаточно успешных по ТТХ в своём сегменте, и прилепил туда свою наклейку. А когда автор говорит про то, что только задний тормоз -- это правильное и наиболее безопасное решение, то для меня это просто прямое непонимание вопроса :) При ускорении нагружается задняя ось, а передняя разгружается (поэтому задний привод это да, хорошо); при торможении же, наоборот, 80% нагрузки приходится на переднюю ось, задняя ось разгружается и транспорт (будь то автомобиль, мотоцикл или самокат) делает характерный клевок. Поэтому именно в целях безопасного торможения основное тормозное усилие нужно прилагать к переднему колесу.

Пусть автор прокатится хотя бы на одном транспорте с независимым задним и передним тормозом (Спидвей старший, Дуатрон, любой мопед или любой мотоцикл), и он поймёт, насколько важен передний тормоз, которого в Минике просто не сделали, и это самый главный минус конструкции самоката.

В отзыве https://electro.club/f/85545 от @птзшник сяокат описан настолько положительно со всех сторон, что после прочтения складывается впечатление, что его хватит практически всем. Я думаю, это вызвано отсутствием опыта автора на других самокатах. Не сделан акцент на то, что, вообще-то, сяокат самый медленный из наиболее распространённых промышленных самокатов. И то, что самое привлекательное в нём -- это цена при своих ТТХ, но не сами ТТХ.

Очень похож в этом смысле отзыв https://electro.club/f/89198 от @1litr, чувствуется, что автор ездил только на v8. Утверждения о том, "Вес колеса влияет на маневренность и сложность в управлении. Вес колеса частенько придется удерживать своими собственными ногами, и с InMotion 8 это не является проблемой даже для изящных дам." вводит в заблуждение самым что ни на есть прямым образом. Автору предлагается посмотреть какие штуки по маневренности люди способны делать на месте на более тяжелых колёсах -- Слоне, 16s, Зле; и попробовать поуправлять некоторыми из них. Также можно посмотреть на девушек, которые пересели на Слона и отлично с ним управляются, и даже не помышляют о переходах обратно :) Штука в том, что масса колеса практически не имеет отношения к маневренности и лёгкости управления, это исключительно дело привычки. И колесо удерживать ногами ни в каких случаях не нужно, ноги только чуть корректирую курс, колесо всё делает само.

В отзыве https://electro.club/f/87198 от @Darhel главным, на мой взгляд, недостатком является необъективность по выставленным звёздам... Автор сам пишет, что тензодатчик срабатывает 5-6 раз из 10, при этом ставит 5 звёзд надёжности механики и электроники. Вообще, когда человек ставит 5 звёзд по всем параметрам -- это выглядит странно. Также вводом в заблуждение является то, что "вес колеса не играет никакой роли". Пусть автор попробует затащить колесо на 5й этаж без лифта, и делать это каждый день, и так же спускать -- я думаю, мнение может измениться. Условия у всех очень разные, но отзыв прямым образом утверждает, что на вес колеса должно быть пофиг. :)

 

Ладно, достаточно критиковать :) Так сложилось, что только в одном отзыве -- https://electro.club/f/86930 от @Veron -- я не нашёл к чему придраться. Я знаю раптор, не так хорошо как Миник, но погонял на нём по зимнему утрамбованному снегу однажды, и много всего читал в темах, и мне показалось, что это единственный отзыв, который не ввёл в заблуждение ни по одному пункту. Поэтому я отдал голос ему, и считаю его победу заслуженной.

 

Огромное всем спасибо за участие! Я согласен, что хорошо бы в дальнейшем предусмотреть призы за 2е и 3е места, потому что достойных и, главное, действительно интересных работ много!

Предлагаю присудить приз зрительских симпатий отзыву https://electro.club/f/88097 от @Алексей Алексей! Отзыв "Езжу третий год отличный самокат " бесподобен и по пунктуации, и по содержательности! 😂

[quote="Mister Big Joe"]главным, на мой взгляд, недостатком является необъективность по выставленным звёздам... Автор сам пишет, что тензодатчик срабатывает 5-6 раз из 10, при этом ставит 5 звёзд надёжности механики и электроники. Воо[/quote]

Да, поставил, по моему мнению - объективно. Данный косяк во первых не стабилен, не гарантирован, скажем на этой неделе за два рабочих дня - 4 поездки, я этого косяка не словил ни разу. И сейчас включил колесо, поднял его несколько раз - сколько раз поднял, столько он и сработал. Если что в отзыве не так, то может преувеличил количество сбоев. Да и в любом случае - данный косяк не влияет самое главное на безопасность езды, не влияет на её качество, в случае если он случился колесо можно поставить и поднять ещё раз, скорее всего сработает. Да и всегда колесо можно выключить если нужно перенести. Нет, я уверен в своей оценке электроники, которой я поделился.

А вес колеса вменить в его недостатки, ну тут уж я могу немного посомневаться в объективности оценки. Насколько я представляю это вполне себе стандартный вес для таких колёс, что никак не недостаток модели, а оцениваем именно модель. Если нет лифта, то не нужно брать большое колесо, а не это колесо. К тому же, насколько я читал, моноколёсники выработав скилл вполне себе нормально закатывают колёса и по лестницам. И зачем мне покупать вещь, которую я не смогу нормально эксплуатировать? Я себе враг? :)) Я  не буду пробовать, спасибо за предложение :)

 1   
1
2