Полный привод для Xiaomi M365

#модернизация
#мотор
#аккумулятор
+
Открыть шапку темы
виктор
Гость
Rating: 1
виктор
11 january 2018, 12:50
Posted: 11 january 2018, 12:50
Или от рычага тормоза тоже параллелить на 2 контроллера?
виктор
Гость
Rating: 1
виктор
11 january 2018, 12:51
Posted: 11 january 2018, 12:51
В общем приходит понимание, как делать.
gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 578
gde700
11 january 2018, 12:53
Posted: 11 january 2018, 12:53
Датчик в ручке тормоза просто отключает двигатель и включает электрическое торможение (не рекуперативное!) двигателем.
Sergevit
Форумчанин
МоскваRating: 397
Sergevit
11 january 2018, 13:00
Posted: 11 january 2018, 13:00
Ответ пользователю
gde700 : 11 january 2018, 12:53
на это сообщение (развернуть)
Датчик в ручке тормоза просто отключает двигатель и включает электрическое торможение (не рекуперативное!) двигателем.
Опять двадцать пять... 
В сяо замечательное рекуперативное регулируемое (E-ABS, управляемое ручкой) торможение с возможностью сильного "противофазного" торможения в крайнем положении ручки тормоза.
gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 578
gde700
11 january 2018, 13:15
Posted: 11 january 2018, 13:15
Вообще-то всё это не один раз проверено. Рекуперативное торможение настраивается и работает исключительно при сбросе газа. При нажатии на тормоз включается электротормоз без рекуперации.
виктор
Гость
Rating: 1
виктор
11 january 2018, 13:24
Posted: 11 january 2018, 13:24
Ответ пользователю
Sergevit : 11 january 2018, 13:00
на это сообщение (развернуть)
Опять двадцать пять... 
В сяо замечательное рекуперативное регулируемое (E-ABS, управляемое ручкой) торможение с возможностью сильного "противофазного" торможения в крайнем положении ручки тормоза.
Это похоже на правду.  В общем всё управление надо параллелить. К батке приделывать разъём для зарядки.
виктор
Гость
Rating: 1
виктор
11 january 2018, 13:26
Posted: 11 january 2018, 13:26
Ответ пользователю
gde700 : 11 january 2018, 13:15
на это сообщение (развернуть)
Вообще-то всё это не один раз проверено. Рекуперативное торможение настраивается и работает исключительно при сбросе газа. При нажатии на тормоз включается электротормоз без рекуперации.
Вы вместе и об одном и том же! Разобрался я с тормозом и датчиком, рекуперацией.
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
11 january 2018, 13:53
Posted: 11 january 2018, 13:53
Ответ пользователю
виктор : 11 january 2018, 12:44
на это сообщение (развернуть)
Вопрос ещё появился, в ручке тормоза находится датчик, он завязан с контроллером  мотора, на который подаётся какое то напряжение, как я понял, для более сильного торможения. Или этот датчик включает рекуперацию и всё? Тогда получается второй мотор без этого датчика или контакта? Я точно не помню, что в рычаге тормоза. А датчик холла кажись на колесе, который вкл рекуперацию. 
В ручке тормоза и газа датчики холла, они подают сигнал на плату в голове сяо, а оттуда на контроллер и как там что делается этого я не знаю. Знаю что тормоз понимает усилия нажатия, от слабого до полного, при этом сяо тормозит по разному. E-abs есть, если ехать с крутой горки и затормозить до конца то сяо затормозить и в моменте полного останова опять отпустил тормоз на пол секунды и опять затормозит и так постоянно, я проверял.
В ручке газа и ручке тормоза разные датчики холла стоят и предположительно  сигналы по разному понимаются платами. У меня вместо ручки тормоза стоит ручка газа. Запаралелил тормоз на плату так же как и газ. Есть отзыв что с ручкой тормоза сяо тормозит хуже и не до конца, с ручкой газа вместо тормоза все отлично и до конца. На фото ручка газа в разборке. У ручки тормоза один магнит.

 1   
виктор
Гость
Rating: 1
виктор
11 january 2018, 15:37
Posted: 11 january 2018, 15:37
Я стараюсь вообще не тормозить ручкой, в редких случаях, с полной зарядкой не трогая тормоз. Косяк сяо, боюсь окирпичится. Рекуп тоже  низкий.
виктор
Гость
Rating: 1
виктор
11 january 2018, 15:39
Posted: 11 january 2018, 15:39
Артём, а зачем спрятал плату индикации второго колеса? И как я понял вторая батка не съёмная. Для меня лучше вариант сделать разъёмы, снимать её.  Ну ещё не решил, мож и не надо снимать.
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
11 january 2018, 15:45
Posted: 11 january 2018, 15:45
Ответ пользователю
виктор : 11 january 2018, 15:37
на это сообщение (развернуть)
Я стараюсь вообще не тормозить ручкой, в редких случаях, с полной зарядкой не трогая тормоз. Косяк сяо, боюсь окирпичится. Рекуп тоже  низкий.
Я слышал что в новых прошивка все исправили.
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
11 january 2018, 15:49
Posted: 11 january 2018, 15:49
Ответ пользователю
виктор : 11 january 2018, 15:39
на это сообщение (развернуть)
Артём, а зачем спрятал плату индикации второго колеса? И как я понял вторая батка не съёмная. Для меня лучше вариант сделать разъёмы, снимать её.  Ну ещё не решил, мож и не надо снимать.
Обе батки съемные, а куда эту плату поставить? Мне показалось ей самое место в стойке руля. Предлож другой вариант:) я только обе руки вверх, если кто то реализует все это лучше и поделиться с сообществом. Гнезда для зарядки я запаралелил, так что можно заряжать обе батки от одного зарядного, правда это дольше намного.

 1   
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
11 january 2018, 15:50
Posted: 11 january 2018, 15:50
Ответ пользователю
виктор : 11 january 2018, 13:24
на это сообщение (развернуть)
Это похоже на правду.  В общем всё управление надо параллелить. К батке приделывать разъём для зарядки.
Кстати разъемы для зарядки и так уже штатно от батки идут. Прямо из бмс на очень распространеном разъеме.
виктор
Гость
Rating: 1
виктор
11 january 2018, 15:59
Posted: 11 january 2018, 15:59
Ответ пользователю
Artem Churyakov : 11 january 2018, 15:45
на это сообщение (развернуть)
Я слышал что в новых прошивка все исправили.
Не, по отзывам горит контроллер при полностью заряженной батки. Мосфеты накраваются. При рекуперации току большому некуда деваться. Про разъёмы вылетело из головы, что всё снимается со второго.
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
11 january 2018, 16:03
Posted: 11 january 2018, 16:03
Ответ пользователю
виктор : 11 january 2018, 15:59
на это сообщение (развернуть)
Не, по отзывам горит контроллер при полностью заряженной батки. Мосфеты накраваются. При рекуперации току большому некуда деваться. Про разъёмы вылетело из головы, что всё снимается со второго.
Блин, езжу уже 1000 почти и все норм, что на стоке что при прошивке. 
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
11 january 2018, 16:58
Posted: 11 january 2018, 16:58
Чертежи на комплект переходников. Как всегда:) делать на свой страх и риск по ним:) я на днях закажу, сделают тогда проверю на собираемость. Они немного изменены, по сравнению с теми по которым я сделал себе. Надеюсь нигде не ошибся. Добавлю в первый пост еще.

 3   
Sergevit
Форумчанин
МоскваRating: 397
Sergevit
11 january 2018, 17:09
Posted: 11 january 2018, 17:09
Ответ пользователю
gde700 : 11 january 2018, 13:15
на это сообщение (развернуть)
Вообще-то всё это не один раз проверено. Рекуперативное торможение настраивается и работает исключительно при сбросе газа. При нажатии на тормоз включается электротормоз без рекуперации.
 1   
gde700
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 578
gde700
11 january 2018, 17:21
Posted: 11 january 2018, 17:21
Не знал. Когда проверяли, не использовали неполное нажатие.
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
11 january 2018, 21:41
Posted: 11 january 2018, 21:41
Вот, Дима Лист собирает свою полноприводную версию, как бы немного другая философия и технические решения. Может кому нибудь подойдет.
https://youtu.be/-dUDIBq8rAU
Artem Churyakov
Форумчанин
ПутилковоRating: 184
Artem Churyakov
12 january 2018, 12:53
Posted: 12 january 2018, 12:53
  • Спустя примерно 70 км тестов на стоковых покрышках я решил что пора ставить обратно покрышки 10 дюймов. Ранее я уже отъездил с 10ми покрышками примерно 150 км на моноприводе Главная была проблема  маленькие зазоры до вилок, в связи с увеличившимся диаметром резины, что в снегопад приводило практически к клину заднего колеса и перегреву переднего, видео об этом есть на моем канале. Но комфорт, зацеп и устойчивость у 10ти дюймовых покрышек в разы лучше, чем у стоковых, ямок почти не чувствуешь, по снегу и льду едут как по асфальту. Связано я думаю это с тем, что данные покрышки низкого давления (2,5-3 Атм макс), что увеличивает пятно контакта с дорогой. На моноприводе с 10ками упал пробег и макс мощность, но это было в районе погрешности и слабо ощутимо, но вот на полном приводе наоборот, скорость выросла, по пробегу пока не знаю, надо замерять. Прет теперь просто как танк, что снег что лед пофиг, никаих больше жестких ударов при езде по неровностям и съездах с бордюров, мягко как на "диване". Надеюсь что снегом будет теперь меньше забивать колеса, так как с мощностью полного привода, снег должен проворачиваться без проблем. А уже надежность, ресурс и по. данных покрышек покажет эксплуатация.