Превышение напряжения при зарядке

Форум / Комплектующие / Зарядные устройства / Превышение напряжения при зарядке
+
Форум / Комплектующие / Зарядные устройства / Превышение напряжения при зарядке
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 124
Николай, СПб
17 may 2019, 20:26
Posted: 17 may 2019, 20:26

Не про электротранспорт, но близко. :)

Собираюсь проапгрейдить свой старый шуруповетр 3мя элементами  18650 (20A, 3Aч) последовательно.

В характеристиках БМС указано напряжение зарядки 12.6 - 13 В, но такого зарядника в продаже не обнаружилось.


Уже имеется универсальный блок от ноутбука, позволяющий выставить такое напряжение, но он нужен и для ноутбука - всё время придется его перенастраивать.

Также есть зарядное устройство для лодочного тягового аккумулятора (литий-железо-фосфатного) с выходным напряжением 14.6 B и 5А 


Подскажите пожалуйста,  насколько безопасно использовать лодочный зарядник  в данной ситуации? 

Превышение напряжения заряда получается на 1.6 В и кривая заряда может наверно отличаться?

Спасибо!

Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1397
Чебуратор
17 may 2019, 20:36
Posted: 17 may 2019, 20:36
Ответ пользователю
Николай, СПб : 17 may 2019, 20:26
на это сообщение (развернуть)
Не про электротранспорт, но близко. :)Собираюсь проапгрейдить свой старый шуруповетр 3мя элементами  18650...

Не про электротранспорт, но близко. :)

Собираюсь проапгрейдить свой старый шуруповетр 3мя элементами  18650 (20A, 3Aч) последовательно.

В характеристиках БМС указано напряжение зарядки 12.6 - 13 В, но такого зарядника в продаже не обнаружилось.


Уже имеется универсальный блок от ноутбука, позволяющий выставить такое напряжение, но он нужен и для ноутбука - всё время придется его перенастраивать.

Также есть зарядное устройство для лодочного тягового аккумулятора (литий-железо-фосфатного) с выходным напряжением 14.6 B и 5А 


Подскажите пожалуйста,  насколько безопасно использовать лодочный зарядник  в данной ситуации? 

Превышение напряжения заряда получается на 1.6 В и кривая заряда может наверно отличаться?

Спасибо!

Приветствую вас на форуме. Уверен, на вашем зарядном устройстве, есть подстройка выходного напряжения, главное, что бы, оно было разборным. Если, не справитесь сами, привозите, подстрою вам выходное напряжение, благо живём в одном городе! Если, BMS качественная, то превышение на 1,6 вольта, роли не сыграет. 

 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 124
Николай, СПб
20 may 2019, 13:04
Posted: 20 may 2019, 13:04
Ответ пользователю
Чебуратор : 17 may 2019, 20:36
на это сообщение (развернуть)
Приветствую вас на форуме. Уверен, на вашем зарядном устройстве, есть подстройка выходного напряжения,...

Приветствую вас на форуме. Уверен, на вашем зарядном устройстве, есть подстройка выходного напряжения, главное, что бы, оно было разборным. Если, не справитесь сами, привозите, подстрою вам выходное напряжение, благо живём в одном городе! Если, BMS качественная, то превышение на 1,6 вольта, роли не сыграет. 

Спасибо.

У устройства корпус неразборный  и  потом его обратно для лодки надо будет настраивать. Так что я еще поищу в продаже зарядку с нужным напряжением или возьму настраиваемый блок ( раз уж  занялся электрикой :) )

Один из аккумуляторов уже переделал и кое-как его зарядил  имеющимися зарядками - при этом  результат уже очень обрадовал - целый день работал шуроповертом, а напряжение на  аккумуляторах снизилось с  4.1 до только 3.9 В


Зарядкой от лодки 14.5В и 5A я заряжать попробовал: при этом элементы сильно разогревались примерно минут через 10, я выключал, остужал и снова заряжал  - таким образом примерно минут за 30  удалось зарядить  с 3.3 (напряж со склада) до 4 В. 

Дальше подключил зарядку от ноутбука, выдающую 12.5 В (12.4 под нагрузкой) и держал аккумулятор с ней часа 3. Элементы не грелись совсем и смогли зарядиться

1) Первый элемент со стороны плюсового контакта 4.2 В

2) Следующий 4.12

3) Последний 4.10 В 

Эта картина не менялась в течении ~ часа. Или балансировки в БМС нет совсем или как раз этих недастающих до минимума 0.2 В и не хватает :) (нужно 12.6 - 13 В)







Чебуратор
Почетный форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 1397
Чебуратор
20 may 2019, 13:15
Posted: 20 may 2019, 13:15
Ответ пользователю
Николай, СПб : 20 may 2019, 13:04
на это сообщение (развернуть)
Спасибо.У устройства корпус неразборный  и  потом его обратно для лодки надо будет настраивать. Так что...

Спасибо.

У устройства корпус неразборный  и  потом его обратно для лодки надо будет настраивать. Так что я еще поищу в продаже зарядку с нужным напряжением или возьму настраиваемый блок ( раз уж  занялся электрикой :) )

Один из аккумуляторов уже переделал и кое-как его зарядил  имеющимися зарядками - при этом  результат уже очень обрадовал - целый день работал шуроповертом, а напряжение на  аккумуляторах снизилось с  4.1 до только 3.9 В


Зарядкой от лодки 14.5В и 5A я заряжать попробовал: при этом элементы сильно разогревались примерно минут через 10, я выключал, остужал и снова заряжал  - таким образом примерно минут за 30  удалось зарядить  с 3.3 (напряж со склада) до 4 В. 

Дальше подключил зарядку от ноутбука, выдающую 12.5 В (12.4 под нагрузкой) и держал аккумулятор с ней часа 3. Элементы не грелись совсем и смогли зарядиться

1) Первый элемент со стороны плюсового контакта 4.2 В

2) Следующий 4.12

3) Последний 4.10 В 

Эта картина не менялась в течении ~ часа. Или балансировки в БМС нет совсем или как раз этих недастающих до минимума 0.2 В и не хватает :) (нужно 12.6 - 13 В)







Скорее не хватило недостающих десятых...

 1