Смягчение переднего амортизатора - за 10 минут.

Форум / Электротранспорт / Электросамокаты / Minimotors / Speedway Mini / Смягчение переднего амортизатора - за 10 минут.
+
Форум / Электротранспорт / Электросамокаты / Minimotors / Speedway Mini / Смягчение переднего амортизатора - за 10 минут.
Raider
Форумчанин
МинскRating: 205
Raider
10 may 2019, 2:17
Posted: 10 may 2019, 2:17

Я регулярно читаю о том, что мол, передний амортизатор на "Минике" не работает, слишком жесткая пружина, мал ход штока, итд. Всё дело в том, что пружина начинает работать, начиная с веса в 80-85 кг.  Если вес 70 кг - работа амортизатора ничем не отличается от палки. Обычно предлагается 2 варианта решения проблемы:

1) Замена пружины на другую.

2) Подрезание демпфера, с целью уменьшения начального сжатия пружины.

Оба варианта имеют недостатки. Пружину необходимо иметь в наличии. Поскольку, это не простая пружина, а калиброванная по диаметру (должна свободно входить во втулку наружным диаметром, и плотно садиться на хвостовик штока внутренним) - достать нужную бывает сложно.

Подрезание демпфера хоть и снижает сжатие пружины, но приводит к выносу штока наружу на величину подрезания, что увеличивает плечо рычага, а значит и силы разрушения, действующие на пластиковую втулку, которая и так на ладан дышит...

Между тем, существует способ ослабления штатной пружины без её переделки, укорочения, и прочих слесарных вмешательств. Для этого её конец на длину около 1 см необходимо отжечь. Например, на газовой горелке. При нагревании докрасна сталь теряет упругие свойства, и витки можно сжать, получив укорочение на 5-7 мм. Сжимать витки лучше в нагретом состоянии, используя небольшие ручные тиски или плоскогубцы. 
Ни в коем случае нельзя нагревать пружину по всей длине - это её испортит навсегда.

После отжига пружину обильно смазываем, и устанавливаем на место, отожженным концом вверх. Заодно проверяем грани штока на наличие выбоин и заусенцев, и убираем их мелкой наждачной бумагой. Так втулка прослужит дольше. Болт сажаем на каучуковый клей или синий герметик, обезжирив его. Смазывать шток нужно густой смазкой для высоко-нагруженных деталей, например графитовой.


При разборке, воспользовавшись случаем, полезно удалить стружку из полости амортизатора, а резьбы винтов прогнать плашкой (не китайской!). Это касается прежде всего хомута рулевой трубы. Ну очень кривая резьба местами, с зазубринами, помятая иногда. От этого винты в вязком алюминии клинит, и можно что-то сорвать или сломать. 

 3     5   
Neznajka33
Новичок
Rating: 9
Neznajka33
14 may 2019, 20:24
Posted: 14 may 2019, 20:24

да ну нафиг такой рецепт... у миника4 и так перед завален по клиренсу по сравнению с задом... а так еще опуститься!!!  проще или демпфер подрезать мм на 7-8 или просто болт не доворачивать до конца на теже 7-8мм (и посадить его на фиксатор резьбы естественно), я так и сделал, все ОК. ну и смазку хорошую на шестигранник....

 

А еще лучше- вместо болта вкрутить в шток вилки навсегда шпильку 8мм и регулировать предсжатие гайкой как сделано на Куге с2

Raider
Форумчанин
МинскRating: 205
Raider
14 may 2019, 21:23
Posted: 14 may 2019, 21:23

У моего клиренс без груза 13 сзади, 12 спереди. С грузом наоборот, зад опускался сильнее. Получалось около 12 см, платформа стоит строго горизонтально.
Пружина спереди слишком жесткая, она совсем не гасила удары о плитку. При нормальной стойке на платформе развесовка зад/перед примерно 1 : 0,8.
После ослабления пружины клиренс особо не меняется, но колесо начинает пружинить, что сразу стало заметно. Заезд на неровности в 2-3 см стал комфортным, удар уходит в пружину, а не в стенку трубы или втулку.
Ну а вытаскивать шток больше, чем предусмотрено заводом - мне не нравится. Слишком большие силы действуют на него.

DerFan
Новичок
МоскваRating: 1
DerFan
17 may 2019, 2:16
Posted: 17 may 2019, 2:16
Ответ пользователю
Neznajka33 : 14 may 2019, 20:24
на это сообщение (развернуть)
да ну нафиг такой рецепт... у миника4 и так перед завален по клиренсу по сравнению с задом... а так еще...

да ну нафиг такой рецепт... у миника4 и так перед завален по клиренсу по сравнению с задом... а так еще опуститься!!!  проще или демпфер подрезать мм на 7-8 или просто болт не доворачивать до конца на теже 7-8мм (и посадить его на фиксатор резьбы естественно), я так и сделал, все ОК. ну и смазку хорошую на шестигранник....

 

А еще лучше- вместо болта вкрутить в шток вилки навсегда шпильку 8мм и регулировать предсжатие гайкой как сделано на Куге с2

Можешь рассказать подробней о идеи с шпилькой?

DerFan
Новичок
МоскваRating: 1
DerFan
17 may 2019, 2:18
Posted: 17 may 2019, 2:18
Ответ пользователю
Neznajka33 : 14 may 2019, 20:24
на это сообщение (развернуть)
да ну нафиг такой рецепт... у миника4 и так перед завален по клиренсу по сравнению с задом... а так еще...

да ну нафиг такой рецепт... у миника4 и так перед завален по клиренсу по сравнению с задом... а так еще опуститься!!!  проще или демпфер подрезать мм на 7-8 или просто болт не доворачивать до конца на теже 7-8мм (и посадить его на фиксатор резьбы естественно), я так и сделал, все ОК. ну и смазку хорошую на шестигранник....

 

А еще лучше- вместо болта вкрутить в шток вилки навсегда шпильку 8мм и регулировать предсжатие гайкой как сделано на Куге с2

А если поставить наоборот, длинее болт, больше пружину ( но мягче ) что самокат поднялся и стала подвеска с большим ходом?


Или тогда нужно шток делать длинее?

 1   
Raider
Форумчанин
МинскRating: 205
Raider
01 june 2019, 20:57
Posted: 01 june 2019, 20:57

Как я уже писал, длинный шток это плохо. Это нагрузка на втулку, из-за наклонного положения штока.Нужно просто добиваться, чтобы при нормальном весе  передняя пружина была чуть сжата.

Поездив месяц, пришел к выводу, что использовать литол для смазки - не лучший вариант. Лучше всего графитовая смазка. Она на дает штоку залипать. Она как-то втирается в поверхностный слой пластмассы, и с каждой поездкой амортизатор становится только лучше.

 1   
MrNobody
Новичок
Rating: 1
MrNobody
17 june 2019, 8:51
Posted: 17 june 2019, 8:51
Ответ пользователю
Raider : 01 june 2019, 20:57
на это сообщение (развернуть)
Как я уже писал, длинный шток это плохо. Это нагрузка на втулку, из-за наклонного положения штока.Нужно просто...

Как я уже писал, длинный шток это плохо. Это нагрузка на втулку, из-за наклонного положения штока.Нужно просто добиваться, чтобы при нормальном весе  передняя пружина была чуть сжата.

Поездив месяц, пришел к выводу, что использовать литол для смазки - не лучший вариант. Лучше всего графитовая смазка. Она на дает штоку залипать. Она как-то втирается в поверхностный слой пластмассы, и с каждой поездкой амортизатор становится только лучше.

Так сказать сделал все по вашему опыту) Пружину удалось укоротить на 6 мм. Потом я подумал , ведь по сути если мы укорачиваем пружину то она наоборот жестче становится, за счет чего тогда она должна работать?))С подрезанием демпфера все понятно , после подрезания, пружина разжимается(на величину подрезания) и соответственно начинает работать при более низком весе наездника...

Kevorit
Участник
СтавропольRating: 21
Kevorit
03 august 2019, 20:16
Posted: 03 august 2019, 20:16

По поводу переднего амортизатора, еще при покупке амморт не работал, разобрал всё, убрал стружку, смазал и подвеска заработала, но я на этом не остановился. В магазине крепежа купил более длинее болт, шляпка под отвертку и резиновый демфер нафиг убрал, вместо него поставил пружину, подбирал по жесткости. И теперь при смещении штока (колеса) при ямке одна пружина работает (кастомная), а при выступе или небольших горбов дороги работает родня пружина. Кратко говоря, при любых неровностях работаю две пружины, друг друга компенсируют, и ничего не бъет, не разбивает. Ужа так накатал более 4300 км. Все норм. Единственно, что менял восьмигранную втулку, тогда и люфт полностью уходит и аморт четко работает.

 3   
Фёдоров
Форумчанин
МоскваRating: 460
Фёдоров
04 august 2019, 0:12
Posted: 04 august 2019, 0:12
[quote="Kevorit"]при любых неровностях работаю две пружины, друг друга компенсируют, [/quote]

Чертеж, хятбы от руки. И фото на колесо с пыльником сбоку.

Raider
Форумчанин
МинскRating: 205
Raider
04 august 2019, 1:32
Posted: 04 august 2019, 1:32
Ответ пользователю
Kevorit : 03 august 2019, 20:16
на это сообщение (развернуть)
По поводу переднего амортизатора, еще при покупке амморт не работал, разобрал всё, убрал стружку, смазал и...

По поводу переднего амортизатора, еще при покупке амморт не работал, разобрал всё, убрал стружку, смазал и подвеска заработала, но я на этом не остановился. В магазине крепежа купил более длинее болт, шляпка под отвертку и резиновый демфер нафиг убрал, вместо него поставил пружину, подбирал по жесткости. И теперь при смещении штока (колеса) при ямке одна пружина работает (кастомная), а при выступе или небольших горбов дороги работает родня пружина. Кратко говоря, при любых неровностях работаю две пружины, друг друга компенсируют, и ничего не бъет, не разбивает. Ужа так накатал более 4300 км. Все норм. Единственно, что менял восьмигранную втулку, тогда и люфт полностью уходит и аморт четко работает.

А на что меняли втулку? Какой материал? И через сколько километров родная пришла в негодность?

Kevorit
Участник
СтавропольRating: 21
Kevorit
04 august 2019, 16:12
Posted: 04 august 2019, 16:12

по поводу материал изготовления восьмигранной втулки, как заявляет продавец, втулка из более крепкого пластика, который не трескается и имеет более широкую рабочую темпертуру от - 40 до + 100. Втулка была установлена 20 февраля 2019 года. Сейчас август, и люфт уже приличный присутствует. Жаль не зафиксировал, какой километрж прошла втулка, примерно 1500 было в феврале, сейчас 4480 км. Эти втулки предлагают на авито, там нашел, договорился, авито-доствка, примерно 300+300 сама втулка.

А по амортизатору переднему, даже не знаю где нарисовать...я подумаю, чтобы наглядно было. Обещяю)

Фото пыльника на колесо, в разделе тюнинг, там есть.

Вот, родил чертеж от руки, по просьбе единомышленников


 1     1   
Фёдоров
Форумчанин
МоскваRating: 460
Фёдоров
11 august 2019, 11:22
Posted: 11 august 2019, 11:22
[quote="Kevorit"] родил чертеж от руки, по просьбе единомышленников[/quote]

Вот теперь разъяснил!

Это очень дельное предложение - теперь не будет стукать при ходе отбоя в ноль. Например при катании по корягам на тропинке в лесу.

 1   
mr.Ross
Новичок
mr.Ross
13 august 2019, 10:00
Posted: 13 august 2019, 10:00
Ответ пользователю
Kevorit : 04 august 2019, 16:12
на это сообщение (развернуть)
по поводу материал изготовления восьмигранной втулки, как заявляет продавец, втулка из более крепкого...

по поводу материал изготовления восьмигранной втулки, как заявляет продавец, втулка из более крепкого пластика, который не трескается и имеет более широкую рабочую темпертуру от - 40 до + 100. Втулка была установлена 20 февраля 2019 года. Сейчас август, и люфт уже приличный присутствует. Жаль не зафиксировал, какой километрж прошла втулка, примерно 1500 было в феврале, сейчас 4480 км. Эти втулки предлагают на авито, там нашел, договорился, авито-доствка, примерно 300+300 сама втулка.

А по амортизатору переднему, даже не знаю где нарисовать...я подумаю, чтобы наглядно было. Обещяю)

Фото пыльника на колесо, в разделе тюнинг, там есть.

Вот, родил чертеж от руки, по просьбе единомышленников


День добрый! 

Кастомная пружина какая от чего,  где брать то??? 

Kevorit
Участник
СтавропольRating: 21
Kevorit
13 august 2019, 12:37
Posted: 13 august 2019, 12:37
Ответ пользователю
mr.Ross : 13 august 2019, 10:00
на это сообщение (развернуть)
День добрый! Кастомная пружина какая от чего,  где брать то??? 

День добрый! 

Кастомная пружина какая от чего,  где брать то??? 

я вроде сразу указал, что пружину подбирал методом тыка, искал на автобазарах, авторынках, магазины, где есть в наличии похожие по размерам пружины, спрашивал у знакомых, в итоге нагреб несколько, и из них подбирал, какая лучше всего подходит. Разобрал рулевую, поставил пружину, покатался, разобрал рулевую, поменял на другую. Всего 2 фактора влияющие установку нужной пружины, ваш вес+жесткость самой пружины. Это эластомеры имют шоры, а металические пружины наверно тоже имеют свою градацию, но откуда знать продавцам, им лиш бы продать.

 1   
CROVVD
Новичок
Rating: 2
CROVVD
19 august 2019, 1:03
Posted: 19 august 2019, 1:03
[quote="Kevorit"]пружину подбирал методом тыка[/quote]

https://prugina-shop.ru/shop/category/pruzhiny-szhatiya/

Я тут смотрел параметры.