Установка более широкой покрышки на KS-16S

Форум / Электротранспорт / Моноколеса / Kingsong / KingSong KS-16 / Установка более широкой покрышки на KS-16S
#модернизация
#колеса
+
Форум / Электротранспорт / Моноколеса / Kingsong / KingSong KS-16 / Установка более широкой покрышки на KS-16S
1
2
03 july 2018, 15:34
Posted: 03 july 2018, 15:34

Сбор статистики и обсуждение установки более широких покрышек на KS-16S

lacras
Участник
МоскваRating: 28
lacras
04 july 2018, 17:12
Posted: 04 july 2018, 17:12

Поставил покрышку 2.5. в КС-16с. По итогу получил более мягко едущее и менее проваливающееся на грунте колесо. Комфорт для меня существенно вырос. Заодно укоротил стойки педалей на 10мм.

На что рекомендую обратить внимание, если хотите повторить мой опыт:

1. Покрышка шириной 2.5 без доработок колеса не встает вместо штатной 2.15.

2. Требуется поднять корпус колеса в креплениях на стойках на одну дырку вверх (теперь он будет держаться не на 6, а на 4 болтах, что в принципе достаточно).

3. Нижнюю "юбку" колеса (корпус и крышки корпуса) нужно будет подрезать, чтобы новая покрышка не цеплялась за них и не терла.

4. При установке укороченных стоек педалей (делаются либо из ваших стоек, либо из новых любым токарем в пределах 500-1000р) обратить внимание на жгут проводов, который выходит из оси мотор-колеса. Рекомендуется защитить это место пружинкой, армированным скотчем или изолентой во избежания перетирания о корпус.

5. Рекомендуется заменить винты, которым половинки стоек крепятся друг к другу на болты под внешний шестигранник и шайбы. Также при закручивании этих болтов необходимо использовать фиксатор резьбы, чтобы избежать разбалтывания стоек и их трения о крышку мотор колеса.

6. Если ваше колесо еще находится на гарантии, подобное вмешательство в его конструкцию вас практически со 100% вероятностью ее лишит. Делайте на свой страх и риск.

 1     7   
Giovanni
Участник
Rating: 38
Giovanni
17 july 2018, 19:01
Posted: 17 july 2018, 19:01

Спасибо за такое детальное описание.

На этой неделе надеюсь стать наконец обладателем этого колеса. Гарантии не хотелось бы лишаться, конечно. Потому решил пока катать на стоковой покрышке, гарантия год, как раз сносится, и потом сделаю попробую тоже поставить 2.5" покрышку.

А вот когда буду забирать колесо, то хотел сразу с сервисом договориться, чтобы у них же сделать (на условии договоренности, чтобы гарантия сохранилась):

  • поднять корпус колеса в креплениях на стойках на одну дырку вверх, чтобы повыше было колесо (интересно согласятся ли это делать в сервисе с сохранением гарантии). Советуете ли это делать без замены покрышки?
  • герметизация/гидроизоляция. Совсем уж в экстремальных условиях не собираюсь кататься, нужно ли это делать или можно и на стоковом кататься по небольшому дождю и лужах? (многие говорят, что колесо и так в принципе не плохо защищено от воды)
  • телескопическую ручку советуют укрепить и педали тоже. И еще сделать педали на магнитах!
  • смягчить подушки каким-то образом, многие жалуются, что слишком уж жесткие (ну или на голени защиту, но хотелось бы чтобы в колесе это было, а не одевать постоянно)
  • чехол (в идеале, но найти не могу, нужно на заказ шить, наверное) или накладки какие-то. Сначала при обучении планирую воздушно-пузырчатой пленкой максимально обмотать, ну а потом чехол/накладки/лапша.

Каково ваше мнение насчет этих модификаций, они ли самые необходимые сразу со старта, может пропустил еще какое важное улучшение?


 1   
lacras
Участник
МоскваRating: 28
lacras
18 july 2018, 16:03
Posted: 18 july 2018, 16:03
Ответ пользователю
Giovanni : 17 july 2018, 19:01
на это сообщение (развернуть)

Спасибо за такое детальное описание.

На этой неделе надеюсь стать наконец обладателем этого колеса. Гарантии не хотелось бы лишаться, конечно. Потому решил пока катать на стоковой покрышке, гарантия год, как раз сносится, и потом сделаю попробую тоже поставить 2.5" покрышку.

А вот когда буду забирать колесо, то хотел сразу с сервисом договориться, чтобы у них же сделать (на условии договоренности, чтобы гарантия сохранилась):

  • поднять корпус колеса в креплениях на стойках на одну дырку вверх, чтобы повыше было колесо (интересно согласятся ли это делать в сервисе с сохранением гарантии). Советуете ли это делать без замены покрышки?
  • герметизация/гидроизоляция. Совсем уж в экстремальных условиях не собираюсь кататься, нужно ли это делать или можно и на стоковом кататься по небольшому дождю и лужах? (многие говорят, что колесо и так в принципе не плохо защищено от воды)
  • телескопическую ручку советуют укрепить и педали тоже. И еще сделать педали на магнитах!
  • смягчить подушки каким-то образом, многие жалуются, что слишком уж жесткие (ну или на голени защиту, но хотелось бы чтобы в колесе это было, а не одевать постоянно)
  • чехол (в идеале, но найти не могу, нужно на заказ шить, наверное) или накладки какие-то. Сначала при обучении планирую воздушно-пузырчатой пленкой максимально обмотать, ну а потом чехол/накладки/лапша.

Каково ваше мнение насчет этих модификаций, они ли самые необходимые сразу со старта, может пропустил еще какое важное улучшение?


Есть несколько моментов.


1. Если колесо первое, сразу заниматься его тюнингом я бы не рекомендовал. Покатайся на стоке, он тоже отлично едет. Кроме того, перед любым тюнингом нужно понять его необходимость лично для себя. В моем случае на стоковой покрышке мне очень трудно было ездить по рыхлым поверхностям (та же грунтовка после дождя), т.к. вешу около 100 кг, колесо под моим весом зарывается в грунт и не дает мне проехать. Лифт без установки покрышки, на мой взгляд, особого смысла не имеет. В моем случае с лифтом стало удобнее, т.к. нижняя часть подушек перестала упираться в костяшку ноги. Если костяшка не упирается, я бы лифт делать не стал. Если упирается, это можно победить установкой самодельных подушек - слой поролона около 10мм, слой туристической пенки, сверзу закрыть по вкусу либо скотчем, либо искусственной кожей. Ощущение будет, как на заднем диване волги.

2. Дополнительные герметизация/гидроизоляция не нужны от слова "совсем". То, что делают, в сервисе, прибавляет порядка 1,5 кг к весу колеса + неясно пока, как будут обстоять дела с его охлаждением в жару. Стоковой гидроизоляции хватает даже на случай сильного дождя. Не нужно целиком погружать колесо в воду и не нужно класть его на бок после езды по лужам. Если отсутствие дополнительной гидроизоляции вызывает паранойю, я бы рекомендовал залить плату слоем нанопротека (я этого на своем колесе не делал). Он предохраняет от воды и является диэлектриком, т.е. ничего не замкнет. В минус - внешний вид, т.к. плата покрывается жирной смазкой, к которой будет липнуть пыль.

3. Телескопическую ручку действительно имеет смысл укрепить. Это можно сделать самому без потери гарантии. Откручиваешь винтики, которые держат верхнюю часть ручки, снимаешь ее и вкручиваешь саморезы в дырки, которые есть к креплении ручки к алюминиевой трубке. Это должно помочь от ее поломки в этом месте.

4. Смягчить подушки действительно можно либо установкой самодельных подушек (примерный рецепт я написал выше, толщину слоев подбирай индивидуально под свои ощущения), либо защитой голени. Их смягчение реально полезно на время обучения катанию. Дальше, как начнешь ездить, научишься держать равновесие, и давления на голени уже не будет. На своем колесе дополнительные подушки я так и не поставил.

5. Чехол/лапша - варианты на любителя. Чехол обдерется после первого же падения. Лапша собирает много пыли. Я бы не заморачивался, а просто раз в сезон менял корпус колеса, благо они дешевые. 

6. Магниты на педали тоже не особо нужны. Штатные педали отлично открываются несильным пинком по нижней части педали. Если ездить по грязи, педали забиваются и не закрываются. Достаточно промыть несильной струей из шланга, и все работает, как новое.

7. По поводу гарантии. Зависит от человечности сервиса. Зачастую самостоятельная разборка колеса не ведет к потери гарантии. Если, например, умрет контроллер, сервис будет согласовывать замену с китайцами, при этом последние никогда не узнают о твоих доработках.

8. Если ты в Москве, можешь подъехать, дам тебе прокатиться на моем переделанном колесе, чтобы ты почувствовал разницу со стоком, и покажу, что и как я в нем делал

 5   
FreiDjaz
Новичок
Rating: 9
FreiDjaz
20 september 2018, 13:36
Posted: 20 september 2018, 13:36

Вопрос: если подрезать стойки педалей на 1см, возможно ли обойтись без лифтования корпуса?

FreiDjaz
Новичок
Rating: 9
FreiDjaz
02 october 2018, 9:49
Posted: 02 october 2018, 9:49

Купил резину 16х2.5.

Вот задался вопросом относительно стоек педалей - подрезать или нет, если да то на сколько мм ... у меня вес 85кг вместе одеждой. Иногда езжу в магазин и суммарный вес с продуктами доходит до 110кг. И вот уменьшение площади резьбы не повлечет ли за собой срыв крепления? А крепление стоек педалей и так не самое надежное ... Что-то какие-то сомнения меня посетили относительно этой мысли: "подрезать стойки педалей".

FreiDjaz
Новичок
Rating: 9
FreiDjaz
09 october 2018, 9:15
Posted: 09 october 2018, 9:15

Тоже установил себе резину 2.5 на кс16с.

Результатом доволен. Стало меньше неровностей дороги транслироваться в мои ноги :-) Раньше ездил только на мягких педалях, иначе ноги затекали, сейчас езжу на жестких и ноги прекрасно себя чувствуют. Ездил по гравию (крупному и мелкому), по траве, песку, земле, дорожкам парковым посыпанным гранитной крошкой - везде колесо себя стало вести заметно лучше ... на грунтовках колесо заиграло и ехать получается и быстрее и комфортнее. Колесо стало выше и с выдвинутой ручкой между ног уже не поставить. Увеличилась (пускай и на немного) максимальная скорость, колесо думает, что едет медленнее чем есть на самом деле.

Стойки педалей подрезать не стал, решил не рисковать надежностью данного узла ... может весной вернусь к этому вопросу ибо при покатушках по лесу с корешками клиренса штатных педалей все же недостаточно.

Дмитрий И.
Новичок
МоскваRating: 8
Дмитрий И.
19 october 2018, 12:14
Posted: 19 october 2018, 12:14
Ответ пользователю
FreiDjaz : 09 october 2018, 9:15
на это сообщение (развернуть)

Тоже установил себе резину 2.5 на кс16с.

Результатом доволен. Стало меньше неровностей дороги транслироваться в мои ноги :-) Раньше ездил только на мягких педалях, иначе ноги затекали, сейчас езжу на жестких и ноги прекрасно себя чувствуют. Ездил по гравию (крупному и мелкому), по траве, песку, земле, дорожкам парковым посыпанным гранитной крошкой - везде колесо себя стало вести заметно лучше ... на грунтовках колесо заиграло и ехать получается и быстрее и комфортнее. Колесо стало выше и с выдвинутой ручкой между ног уже не поставить. Увеличилась (пускай и на немного) максимальная скорость, колесо думает, что едет медленнее чем есть на самом деле.

Стойки педалей подрезать не стал, решил не рисковать надежностью данного узла ... может весной вернусь к этому вопросу ибо при покатушках по лесу с корешками клиренса штатных педалей все же недостаточно.

Что есть мягкие/жесткие педали?

inqusi
Участник
МоскваRating: 59
inqusi
09 november 2018, 13:38
Posted: 09 november 2018, 13:38

Тоже поделюсь некоторыми мыслями по поводу покрышки 2.5 на 16s:


  Покрышку имел у себя дома почти с самой покупки колеса, но не ставил, считал что не так уж она и нужна. Плюсом ко всему мне не нравилось поведение колеса после пробы у других людей на 2.5 - по ощущениям хуже отзывается на "газ", менее управляемое, так же не хотелось повышать расход батареи.

  Потом как говориться созрел (призадумался о коленях, все таки пусть будет по-мягче) и все таки поставил покрышку 2.5, о чем ни разу не пожалел:


стало реально мягче(как минимум за счет того, что перешел с давления в покрышке 2.8 на 2.1)

стало проходимее на траве, грунте и повысилось общее сцепление (перестало проскальзывать на подъемах, на которых раньше шлифовало)

стало более стабильно себя вести, особенно при наезде на внезапные препятствия, т.е. стало безопаснее


  Полное привыкание пришло примерно через 200-300км, по тестам расход батареи сильно не увеличился, если и увеличился - то незаметно. Только писки по перегрузке стали чаще появляться на разгоне.


Так же хотелось бы добавить от себя несколько мелочей:
  1. Можно оставить камеру 2.125 - ничего плохого не случится, многие так и ездят.

  2. Надо быть очень, повторюсь - очень внимательным к фазным проводам и проводам от датчиков колеса в месте входа в ось. Уже был не один случай их повреждения в том числе и у меня. Легко приведет к падению или вполне себе сгоранию контроллера.

  3. При "лифтинге" отверстия для крепления корпуса к стойкам не будут сходиться - их лучше аккуратно рассверлить, иначе пластик просто треснет в тех местах.

  4. После "лифтинга" со стороны входа фазных проводов в ось, при установке корпуса на место образуется щель, через которую будет закидывать грязь, ее следует соответственно чем то прикрыть, хотя бы хорошим скотчем.

  5. Профиль покрышек 2.5 - разный, яркий пример это kenda - имеет "более плоский профиль", за счет чего колесо немного неадекватно начинает рулиться и требует более сильного выпила в арках корпуса. После нее chaoyang 2.5 вставала туда даже без лифтинга :)

 6. При установке стоковой камеры - обратите внимание на расположение ниппеля - он должен располагаться чуть внутрь и прижиматься к ободу, а не торчать, иначе будет чиркать об корпус.

 7. Для "выката" колеса достаточно снять только "левую" крышку корпуса.

 8. После установки 2.5 потребуется брызговик.

 9. Скорость на "максималке" увеличивается, в зависимости от накачки на 1-2.5кмч.

 3     2     5   
Сергей Белый
Участник
ТольяттиRating: 37
Сергей Белый
23 march 2019, 20:05
Posted: 23 march 2019, 20:05

KS 16S с шиной чаоянг 16*3" 

(по факту 17,3*2,75")

В тестовом режиме катаю 2 недели. Доводил до ума. Поначалу было небольшой ширканье при езде на одной ноге. При любых поворотах норм. Сейчас устранил недостатки. Привыкал 3 дня. Теперь я с ней не расстанусь)). Спешу поделиться эмоциями. Такая радость внутри,как будто я купил новое колесо!

Кроме замены покрышки сделаны разные доработки:

   1.Лифтинг стоек. Педали поднялись на 2 см.

   2.Поднятие корпуса относительно стоек на одно отверстие вверх(без этого никак)

   3.Просверлены по 2 доп отверстия в стойках. Корпус крепится к колесу на 12 винтах как и задумано производителем.

   4.К внутренней стороне стоек прикручены металлические пластины.

   5.За счёт мягкого йога коврика увеличена толщина подушек. Они стали немного мягче.

   6.К корпусу прикручен велокрепление под бутылку. Люблю катать с музыкой,а качество звука KS 16 не устраивает. JBL FLIP 4 повышает моё настроение значительно лучше.

   7.В целях защиты,ну и ради обновления экстерьера, корпус обклеен материалом,который раньше служил ковриком для йоги. Для приклеивания использовался клей Момент и двухсторонний скотч.

   8.Сделан брызговик. Материал - самоклеющаяся черная пенка с Али.

   Если интересуют подробности,пишите,спрашивайте. Выложу подробные фото и объясню

   



 4     13   
Сергей Белый
Участник
ТольяттиRating: 37
Сергей Белый
23 march 2019, 20:11
Posted: 23 march 2019, 20:11
Ответ пользователю
Сергей Белый : 23 march 2019, 20:05
на это сообщение (развернуть)
KS 16S с шиной чаоянг 16*3" (по факту 17,3*2,75")В тестовом режиме катаю 2 недели. Доводил до ума. Поначалу было...

KS 16S с шиной чаоянг 16*3" 

(по факту 17,3*2,75")

В тестовом режиме катаю 2 недели. Доводил до ума. Поначалу было небольшой ширканье при езде на одной ноге. При любых поворотах норм. Сейчас устранил недостатки. Привыкал 3 дня. Теперь я с ней не расстанусь)). Спешу поделиться эмоциями. Такая радость внутри,как будто я купил новое колесо!

Кроме замены покрышки сделаны разные доработки:

   1.Лифтинг стоек. Педали поднялись на 2 см.

   2.Поднятие корпуса относительно стоек на одно отверстие вверх(без этого никак)

   3.Просверлены по 2 доп отверстия в стойках. Корпус крепится к колесу на 12 винтах как и задумано производителем.

   4.К внутренней стороне стоек прикручены металлические пластины.

   5.За счёт мягкого йога коврика увеличена толщина подушек. Они стали немного мягче.

   6.К корпусу прикручен велокрепление под бутылку. Люблю катать с музыкой,а качество звука KS 16 не устраивает. JBL FLIP 4 повышает моё настроение значительно лучше.

   7.В целях защиты,ну и ради обновления экстерьера, корпус обклеен материалом,который раньше служил ковриком для йоги. Для приклеивания использовался клей Момент и двухсторонний скотч.

   8.Сделан брызговик. Материал - самоклеющаяся черная пенка с Али.

   Если интересуют подробности,пишите,спрашивайте. Выложу подробные фото и объясню

   


Есть конечно и минусы в этих переделках.

  Металлические пластины раздвинули корпус,но уменьшили площадь соприкосновения стойки и оси. Износ стоек будет проходить быстрее. Особенно для любителей попрыгать. Кстати,колесо стало прыгучее.

   Крепление колонки вряд-ли выдержит падения колеса. Особенно  если " кувырком"))

   Брызговик закреплён симпатично, но не крепко. Посмотрим как себя поведет-покажет в эксплуатации

 3   
Unix0id
Участник
Rating: 20
Unix0id
23 march 2019, 20:18
Posted: 23 march 2019, 20:18
Ответ пользователю
Сергей Белый : 23 march 2019, 20:05
на это сообщение (развернуть)
KS 16S с шиной чаоянг 16*3" (по факту 17,3*2,75")В тестовом режиме катаю 2 недели. Доводил до ума. Поначалу было...

KS 16S с шиной чаоянг 16*3" 

(по факту 17,3*2,75")

В тестовом режиме катаю 2 недели. Доводил до ума. Поначалу было небольшой ширканье при езде на одной ноге. При любых поворотах норм. Сейчас устранил недостатки. Привыкал 3 дня. Теперь я с ней не расстанусь)). Спешу поделиться эмоциями. Такая радость внутри,как будто я купил новое колесо!

Кроме замены покрышки сделаны разные доработки:

   1.Лифтинг стоек. Педали поднялись на 2 см.

   2.Поднятие корпуса относительно стоек на одно отверстие вверх(без этого никак)

   3.Просверлены по 2 доп отверстия в стойках. Корпус крепится к колесу на 12 винтах как и задумано производителем.

   4.К внутренней стороне стоек прикручены металлические пластины.

   5.За счёт мягкого йога коврика увеличена толщина подушек. Они стали немного мягче.

   6.К корпусу прикручен велокрепление под бутылку. Люблю катать с музыкой,а качество звука KS 16 не устраивает. JBL FLIP 4 повышает моё настроение значительно лучше.

   7.В целях защиты,ну и ради обновления экстерьера, корпус обклеен материалом,который раньше служил ковриком для йоги. Для приклеивания использовался клей Момент и двухсторонний скотч.

   8.Сделан брызговик. Материал - самоклеющаяся черная пенка с Али.

   Если интересуют подробности,пишите,спрашивайте. Выложу подробные фото и объясню

   


По факту вышло почти 16Х, но менее скоростное и легче на 5кг. Высота педалей та же, ширина покрышки та же. А бюджет скромнее.

 2   
Сергей Белый
Участник
ТольяттиRating: 37
Сергей Белый
23 march 2019, 22:35
Posted: 23 march 2019, 22:35
Ответ пользователю
Unix0id : 23 march 2019, 20:18
на это сообщение (развернуть)
По факту вышло почти 16Х, но менее скоростное и легче на 5кг. Высота педалей та же, ширина покрышки та же. А...

По факту вышло почти 16Х, но менее скоростное и легче на 5кг. Высота педалей та же, ширина покрышки та же. А бюджет скромнее.

Высота от низа педали до земли составляет 15 см. Правда замер делал в максимально высокой(удалённой от корпуса) части педали и без веса нагрузки. И мне лифтинг стоек очень пришёлся по душе. Спасибо @Unix0id за организацию токарных работ и вообще!

Unix0id
Участник
Rating: 20
Unix0id
24 march 2019, 7:38
Posted: 24 march 2019, 7:38
Ответ пользователю
Сергей Белый : 23 march 2019, 22:35
на это сообщение (развернуть)
Высота от низа педали до земли составляет 15 см. Правда замер делал в максимально высокой(удалённой от...

Высота от низа педали до земли составляет 15 см. Правда замер делал в максимально высокой(удалённой от корпуса) части педали и без веса нагрузки. И мне лифтинг стоек очень пришёлся по душе. Спасибо @Unix0id за организацию токарных работ и вообще!

У 16х тоже короткие стойки, на 4х винтах держится корпус. Высота педалей 15см заявлена. И тебе спасибо, что решился провести интересный мне эксперимент.

Tentoo
Новичок
Москва
Tentoo
06 april 2019, 23:27
Posted: 06 april 2019, 23:27
[quote="Сергей Белый"]Если интересуют подробности,пишите,спрашивайте. Выложу подробные фото и объясню[/quote]

Конечно интересует) 

И можно ссылочку на покрышку, чтобы купить именно то что нужно.

Я на этом колесе всего 300км проехал, но думаю что это будет крайне полезная модификация.

Romault
Новичок
МоскваRating: 2
Romault
07 april 2019, 10:57
Posted: 07 april 2019, 10:57

Да да, фоточки в студию пожалуйста, очень интересно и не совсем понятно с текста, что к чему.. )

Сергей Белый
Участник
ТольяттиRating: 37
Сергей Белый
08 april 2019, 6:58
Posted: 08 april 2019, 6:58
Ответ пользователю
Romault : 07 april 2019, 10:57
на это сообщение (развернуть)
Да да, фоточки в студию пожалуйста, очень интересно и не совсем понятно с текста, что к чему.. )

Да да, фоточки в студию пожалуйста, очень интересно и не совсем понятно с текста, что к чему.. )



 2     4   
Tentoo
Новичок
Москва
Tentoo
08 april 2019, 8:16
Posted: 08 april 2019, 8:16

@Сергей Белый Подскажите где брали покрышку, не могу что-то найти... Как сказывается новый размер на динамике разгона и запасе хода?

Сергей Белый
Участник
ТольяттиRating: 37
Сергей Белый
08 april 2019, 22:23
Posted: 08 april 2019, 22:23

Ссылку на покрышку не знаю. Брал у @Unix0id. Это он предложил проект. Я согласился воплотить на своём колесе. Эта крышка камерная. У Толи есть ещё и бескамерка 3". 

  Динамика разгона,думаю так же. Мне трудно понять,т.к. перешёл на 3" с кроссовой зимней шины.  Замерить расход батут тоже проблематично и не нужно мне. Более 20 км не езжу за раз. Всегда остаётся запас большой

Romault
Новичок
МоскваRating: 2
Romault
08 april 2019, 23:48
Posted: 08 april 2019, 23:48

А есть фото, что там под стойками, почему так утоплена ось? И самое главное, зачем? И правильно ли я понял, что весь лифт заключался в поднятии корпуса на отверстие? По фото вроде не видно, что бы стойки фрезеровались..

Unix0id
Участник
Rating: 20
Unix0id
09 april 2019, 3:56
Posted: 09 april 2019, 3:56
Ответ пользователю
Romault : 08 april 2019, 23:48
на это сообщение (развернуть)
А есть фото, что там под стойками, почему так утоплена ось? И самое главное, зачем? И правильно ли я понял, что...

А есть фото, что там под стойками, почему так утоплена ось? И самое главное, зачем? И правильно ли я понял, что весь лифт заключался в поднятии корпуса на отверстие? По фото вроде не видно, что бы стойки фрезеровались..

А не смущают отверстия для винтов у самого среза стойки?) У Сергея в итоге 2см где-то лифт и ещё +1 ряд вверх.

 1   
1
2