Поломка и переделка заднего амортизатора

Форум / Электротранспорт / Электросамокаты / Minimotors / Speedway Mini / Поломка и переделка заднего амортизатора
#поломка
#амортизация
+
Форум / Электротранспорт / Электросамокаты / Minimotors / Speedway Mini / Поломка и переделка заднего амортизатора
БАКУЛИТ
Форумчанин
РаменскоеRating: 171
БАКУЛИТ
14 june 2019, 0:17
Posted: 14 june 2019, 0:17
Ответ пользователю
Dimka : 14 june 2019, 0:00
на это сообщение (развернуть)
Решил проблему кординально :)

Решил проблему кординально :)


Да уж,работа проделана серьёзная.Ну и как киловатное колесо по сравнению со стоковым? 

Dimka
Участник
МоскваRating: 53
Dimka
14 june 2019, 2:07
Posted: 14 june 2019, 2:07
Ответ пользователю
БАКУЛИТ : 14 june 2019, 0:17
на это сообщение (развернуть)
Да уж,работа проделана серьёзная.Ну и как киловатное колесо по сравнению со стоковым? 

Да уж,работа проделана серьёзная.Ну и как киловатное колесо по сравнению со стоковым? 

Вот завтра и узнаю.  Планирую заехать в гости в Экодрифт. Туда на метро, обратно своим ходом

Dimka
Участник
МоскваRating: 53
Dimka
14 june 2019, 19:17
Posted: 14 june 2019, 19:17
Ответ пользователю
БАКУЛИТ : 14 june 2019, 0:17
на это сообщение (развернуть)
Да уж,работа проделана серьёзная.Ну и как киловатное колесо по сравнению со стоковым? 

Да уж,работа проделана серьёзная.Ну и как киловатное колесо по сравнению со стоковым? 

Надо перепаивать контроллер. 25А судя по всему больше не может выдать. Спидометр показал 46км/ч. 

Разгон стал более плавный. Дисковый тормоз очень радует. Более прогнозируемый и эффективнее.  Подвеска работает супер!!!

mdss-single
Новичок
mdss-single
16 june 2019, 18:26
Posted: 16 june 2019, 18:26

У меня пружины крепятся вот так, получается уже некуда дополнительные буферы поставить?


Фёдоров
Форумчанин
МоскваRating: 448
Фёдоров
16 june 2019, 23:45
Posted: 16 june 2019, 23:45
[quote="mdss-single"]получается уже некуда дополнительные буферы поставить?[/quote]

Болты берутся длиннее. 9.5см с резьбой 2см.

Засела ещё идея - заменить пружины на четыре от клапанного механизма ВАЗ 2101.

Плохо работают родные.

Student
Новичок
Rating: 2
Student
19 july 2019, 15:32
Posted: 19 july 2019, 15:32
Ответ пользователю
Фёдоров : 16 june 2019, 23:45
на это сообщение (развернуть)
[цитата mdss-single] Болты берутся длиннее. 9.5см с резьбой 2см.Засела ещё идея - заменить пружины на четыре от...
[quote="mdss-single"]получается уже некуда дополнительные буферы поставить?[/quote]

Болты берутся длиннее. 9.5см с резьбой 2см.

Засела ещё идея - заменить пружины на четыре от клапанного механизма ВАЗ 2101.

Плохо работают родные.

Здравствуйте!  Идея с клапанными пружинами, на мой взгляд хорошая . Удалось реализовать задуманное или решили проблему с жесткостью иным способом?

Student
Новичок
Rating: 2
Student
19 july 2019, 15:39
Posted: 19 july 2019, 15:39
Ответ пользователю
Фёдоров : 16 june 2019, 23:45
на это сообщение (развернуть)
[цитата mdss-single] Болты берутся длиннее. 9.5см с резьбой 2см.Засела ещё идея - заменить пружины на четыре от...
[quote="mdss-single"]получается уже некуда дополнительные буферы поставить?[/quote]

Болты берутся длиннее. 9.5см с резьбой 2см.

Засела ещё идея - заменить пружины на четыре от клапанного механизма ВАЗ 2101.

Плохо работают родные.

В Интернете увидел способ понизить жесткость пружины в домашних условиях

 //hlamer.ru/video/762996-Kak_oslabit_jestkost_prujiny

 1     1   
Фёдоров
Форумчанин
МоскваRating: 448
Фёдоров
19 july 2019, 23:51
Posted: 19 july 2019, 23:51
[quote="Student"]Идея с клапанными пружинами, на мой взгляд хорошая . [/quote]

От ВАЗ 2101 в руки пружины мне ещё не попались. Думаю, что одна большая будет слишком слабовата, а её маленькая напарница - не поместится между хвостовиками опорных тарелок. 

Наверное стоит попробовать химический способ. Но параллельно нужно сгородить испытательный стенд, чтобы объективно оценивать снижение жёсткости.

Student
Новичок
Rating: 2
Student
24 july 2019, 18:38
Posted: 24 july 2019, 18:38

Отчасти реализовал Вашу идею. Купил две внутренние клапанные пружины от ВАЗ 2101 и ВАЗ 2108.  Две из них (не знаю от какой модели) подошли идеально в опорные тарелки, только пришлось ставить сразу две, одну за другой, т.к. они оказались короче, чем родная. Поставил только с одной стороны просто потому, что второй винт отказался откручиваться. Вчера провел сначала "прыгательные" испытания, а потом ездовые.  Мой вес 75 кг. При прыжках иногда пробивает до конца, но это если брыгать со всей дури. На мой взгляд получилось в меру жёстко. Ездовые испытания показали, что стало значительно мягче, теперь даже плитка не страшна. И ещё важный момент, если хотите, чтобы не уставали ноги и не било в пятки, то нужно ставить ноги - одну ставить ближе к гусю, а вторую пяткой упирать в задний упор. Тогда ноги не так сильно устают.


 1   
Фёдоров
Форумчанин
МоскваRating: 448
Фёдоров
04 august 2019, 0:17
Posted: 04 august 2019, 0:17

Пробивает в ноль - это очень плохо. Резиновых колец надо добавить к тарелкам 

Student
Новичок
Rating: 2
Student
08 august 2019, 10:27
Posted: 08 august 2019, 10:27
Ответ пользователю
Фёдоров : 04 august 2019, 0:17
на это сообщение (развернуть)
Пробивает в ноль - это очень плохо. Резиновых колец надо добавить к тарелкам 

Пробивает в ноль - это очень плохо. Резиновых колец надо добавить к тарелкам 

Спасибо за совет, так и сделаю.

Eropka
22 august 2019, 15:57
Posted: 22 august 2019, 15:57

Вот как реализовано на одном из клонов - просверлено насквозь. На оригинальном так вряд ли получится, а вот на обновленном MaxSpeed - запросто.


 1   
Kevorit
Участник
СтавропольRating: 20
Kevorit
24 august 2019, 13:07
Posted: 24 august 2019, 13:07

может кому понадобиться, поставил защиту на аморты и от брызг/грязи установил небольшой брызговик