Законодательное регулирование электротранспорта за рубежом

Форум / Разное / Инфраструктура и ПДД для электротранспорта / Законодательное регулирование электротранспорта за рубежом
+
Форум / Разное / Инфраструктура и ПДД для электротранспорта / Законодательное регулирование электротранспорта за рубежом
1
2
Открыть шапку темы
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
11 july 2019, 13:33
Posted: 11 july 2019, 13:33
Ответ пользователю
Mister Big Joe : 11 july 2019, 13:27
на это сообщение (развернуть)
А самокаты выгнали на ПЧ безоговорчно.... :(Вело-дорожки это, по сути, абстрактная и не существующая на...

А самокаты выгнали на ПЧ безоговорчно.... :(

Вело-дорожки это, по сути, абстрактная и не существующая на реальных маршрутах штука.

Суть в том, что когда тебе определяют место на велодорожках, ты можешь дальше собирать сообщество и активно по всем каналам топить за развитие структуры велодорожек. Еще и объединившись с велосипедистами. Потому что вот так и так. Экологический транспорт будущего, а ездить негде.


А мы сейчас в подвешенном состоянии, даже не знаем, за что топить 😅 Моноколесники Казахстана уже за вело-инфраструктуру местную не переживают. Им она не нужна ☹ 


Их специально полностью разделили с самокатчиками на два лагеря, чтобы не объединились 😆

 1   
DalaS
Участник
АлматыRating: 89
DalaS
12 july 2019, 13:58
Posted: 12 july 2019, 13:58
[quote="Vladimir Lavrulin"]Суть в том, что когда тебе определяют место на велодорожках, ты можешь дальше собирать сообщество и активно по всем каналам топить за развитие структуры велодорожек.[/quote]

Только пешеходам не разъясняют что ВД не для них, а они спокойно себе там гуляют... 

agrustny
12 july 2019, 14:02
Posted: 12 july 2019, 14:02
Ответ пользователю
DalaS : 12 july 2019, 13:58
на это сообщение (развернуть)
[цитата Vladimir Lavrulin] Только пешеходам не разъясняют что ВД не для них, а они спокойно себе там гуляют... 
[quote="Vladimir Lavrulin"]Суть в том, что когда тебе определяют место на велодорожках, ты можешь дальше собирать сообщество и активно по всем каналам топить за развитие структуры велодорожек.[/quote]

Только пешеходам не разъясняют что ВД не для них, а они спокойно себе там гуляют... 

Как и вы спокойно катаете по тротуарам 😆

DalaS
Участник
АлматыRating: 89
DalaS
12 july 2019, 14:11
Posted: 12 july 2019, 14:11
Ответ пользователю
agrustny : 12 july 2019, 14:02
на это сообщение (развернуть)
Как и вы спокойно катаете по тротуарам

Как и вы спокойно катаете по тротуарам 😆

лично я еду совсем чучуточку, потихоньку, до ближайшей ПЧ чтоб выехать на ВД 😊

Vasily (Базиль)
Участник
Вантаа
Vasily (Базиль)
12 july 2019, 16:09
Posted: 12 july 2019, 16:09

 Всем доброго времени суток! В своё время я обещал описать нюансы законодательства в отношении к Эт в Финляндии. Этот вопрос начал изучать не так уж давно, но кое-какую информацию успел собрать. В таблице "Законодательное регулирование электротранспорта за рубежём" очень слабо описано положение дел конкретно в Финлиндии, а картинка из Trafi не имеет перевода и так же довольно сумбурна (сами финны вели и ведут длинные дискуссии на тему трактовки разных пунктов).


 Электросамокаты: максимальная мощность 1000 ватт, максимальная скорость 25 км/ч, ограничений по весу не встречал. А теперь подробнее: под максимальной мощностью скорее всего имеется ввиду номинальная, к сожалению уточнения от законодателей так никто и не получил. Но в любом случае в продаже в основном присутствуют самокаты мощностью до 300 ватт (номинал). Ограничение скорости: к сожалению встроеный ограничитель скорости в режимах курка не прокатит... Тут было получено уточнение от законодателей: ограничитель может быть механическим или электронным, но обязательно трудносъёмным, настолько что для его отключения были необходимы инструменты и минимум несколько минут работы в условиях дома/мастерской. Ещё одно ограничение: если на самокате установлено сидение, то он автоматом считается мопедом. Если самокат имеет мощность более 1000 ватт и/или максимальная скорость его выше 25 км/ч - то кататься на нём по дорогам общего пользования нельзя, правда в обсуждениях мелькало уточнение что таковыми не являются дорожки в лесах, лесопарках, заповедниках и тп.


 Электровелосипеды: если электровелосипед имеет курок газа то его обязательно нужно страховать и следовательно регистрировать. Мощность мотора таких велосипедов не должна быть выше 1000 ватт. Если же велосипед имеет только вспомогательную электротягу (электромотор включается только когда ты крутишь педали) - то страховать не надо, правда максимальная мощность электромотора должна быть не выше 250 ватт и он должен сам отключаться когда скорость достигает 25 км/ч.


 По гироскутерам и моноколёсам точной информации к сожалению не имею (просто как-то пока не интересовался).


 А теперь нюансы: штрафовать и ловить нарушающих должна полиция, а пдд устанавливает Trafi. И если последние те ещё маразматики, то вот полиция в Финляндии с пониманием. Если ты напрямую не нарушаешь закон и не представляешь из себя опасности для других людей, то трогать тебе в 99% случаев не будут. Тоесть: не катайтесь слишком быстро по тротуарам и велодорожкам (свыше скажем 30-35 км/ч). Если выезжаете на ПЧ - обязательно нужно иметь шлем. Вечером обязательно использовать фонарик. Если это соблюдать - то никто не будет проверять какой мощности твой ЭТ имеет ли он курок газа и тп. Главное просто ведите себя как люди и уважайте других.

 В случае если же вас всё-таки поймала полиция: не хамите и разговаривайте максимально вежливо, извинитесь за нарушение и скажите что больше постараетесь не нарушать. В таком случае скорее всего никакого штрафа и других санкций не последует - у вас просто попросят документы для проверки, ещё раз предуредят что нарушать нехорошо и отпустят на все четыре стороны. Полицию здесь любят и уважают, и есть за что.Если у вас возникли какие-либо проблемы - смело обращайтесь к ним, помогут чем смогут.

 Из больших плюсов тут - развитая сеть велодорожек, по ним можно добраться куда-угодно, во многих случаях даже в другие города.


Кстати для тех хочет провезти ЭТ в Финляндию: я специально общался пару недель назад с таможеной и пограничной службами обеих стран и на данный момент никаких ограничений к ввозу ЭТ нет. Единственное что ЭТ должен быть бывшем в употреблении,  иначе придётся декларировать. Сам же на себе и испытал буквально вчера - никаких проблем на границе не возникло. Я ехал на поезде Аллегро и мне даже дали спокойно заряжать самокат с розетки во время всей поездки.


Напоследок: законы и отношение к ЭТ меняются всё время, всё описаное выше актуально на время написания этого поста, я постараюсь исправить или дополнить если что-то поменяется или если я забыл что-то описать, или узнаю что-то новое. Если же вы захотите посетить Финляндию с ЭТ и у вас возникнут проблемы - можете обратиться ко мне, помогу если смогу и если буду иметь возможность (у меня довольно сложный рабочий график).


 1     17   
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
12 july 2019, 19:11
Posted: 12 july 2019, 19:11
Ответ пользователю
Vasily (Базиль) : 12 july 2019, 16:09
на это сообщение (развернуть)
 Всем доброго времени суток! В своё время я обещал описать нюансы законодательства в отношении к Эт в...

 Всем доброго времени суток! В своё время я обещал описать нюансы законодательства в отношении к Эт в Финляндии. Этот вопрос начал изучать не так уж давно, но кое-какую информацию успел собрать. В таблице "Законодательное регулирование электротранспорта за рубежём" очень слабо описано положение дел конкретно в Финлиндии, а картинка из Trafi не имеет перевода и так же довольно сумбурна (сами финны вели и ведут длинные дискуссии на тему трактовки разных пунктов).


 Электросамокаты: максимальная мощность 1000 ватт, максимальная скорость 25 км/ч, ограничений по весу не встречал. А теперь подробнее: под максимальной мощностью скорее всего имеется ввиду номинальная, к сожалению уточнения от законодателей так никто и не получил. Но в любом случае в продаже в основном присутствуют самокаты мощностью до 300 ватт (номинал). Ограничение скорости: к сожалению встроеный ограничитель скорости в режимах курка не прокатит... Тут было получено уточнение от законодателей: ограничитель может быть механическим или электронным, но обязательно трудносъёмным, настолько что для его отключения были необходимы инструменты и минимум несколько минут работы в условиях дома/мастерской. Ещё одно ограничение: если на самокате установлено сидение, то он автоматом считается мопедом. Если самокат имеет мощность более 1000 ватт и/или максимальная скорость его выше 25 км/ч - то кататься на нём по дорогам общего пользования нельзя, правда в обсуждениях мелькало уточнение что таковыми не являются дорожки в лесах, лесопарках, заповедниках и тп.


 Электровелосипеды: если электровелосипед имеет курок газа то его обязательно нужно страховать и следовательно регистрировать. Мощность мотора таких велосипедов не должна быть выше 1000 ватт. Если же велосипед имеет только вспомогательную электротягу (электромотор включается только когда ты крутишь педали) - то страховать не надо, правда максимальная мощность электромотора должна быть не выше 250 ватт и он должен сам отключаться когда скорость достигает 25 км/ч.


 По гироскутерам и моноколёсам точной информации к сожалению не имею (просто как-то пока не интересовался).


 А теперь нюансы: штрафовать и ловить нарушающих должна полиция, а пдд устанавливает Trafi. И если последние те ещё маразматики, то вот полиция в Финляндии с пониманием. Если ты напрямую не нарушаешь закон и не представляешь из себя опасности для других людей, то трогать тебе в 99% случаев не будут. Тоесть: не катайтесь слишком быстро по тротуарам и велодорожкам (свыше скажем 30-35 км/ч). Если выезжаете на ПЧ - обязательно нужно иметь шлем. Вечером обязательно использовать фонарик. Если это соблюдать - то никто не будет проверять какой мощности твой ЭТ имеет ли он курок газа и тп. Главное просто ведите себя как люди и уважайте других.

 В случае если же вас всё-таки поймала полиция: не хамите и разговаривайте максимально вежливо, извинитесь за нарушение и скажите что больше постараетесь не нарушать. В таком случае скорее всего никакого штрафа и других санкций не последует - у вас просто попросят документы для проверки, ещё раз предуредят что нарушать нехорошо и отпустят на все четыре стороны. Полицию здесь любят и уважают, и есть за что.Если у вас возникли какие-либо проблемы - смело обращайтесь к ним, помогут чем смогут.

 Из больших плюсов тут - развитая сеть велодорожек, по ним можно добраться куда-угодно, во многих случаях даже в другие города.


Кстати для тех хочет провезти ЭТ в Финляндию: я специально общался пару недель назад с таможеной и пограничной службами обеих стран и на данный момент никаких ограничений к ввозу ЭТ нет. Единственное что ЭТ должен быть бывшем в употреблении,  иначе придётся декларировать. Сам же на себе и испытал буквально вчера - никаких проблем на границе не возникло. Я ехал на поезде Аллегро и мне даже дали спокойно заряжать самокат с розетки во время всей поездки.


Напоследок: законы и отношение к ЭТ меняются всё время, всё описаное выше актуально на время написания этого поста, я постараюсь исправить или дополнить если что-то поменяется или если я забыл что-то описать, или узнаю что-то новое. Если же вы захотите посетить Финляндию с ЭТ и у вас возникнут проблемы - можете обратиться ко мне, помогу если смогу и если буду иметь возможность (у меня довольно сложный рабочий график).


Огромное спасибо за пост! Тема про полицию порадовала. Да, вот так должно быть все устроено в цивилизованном обществе. Применение "формальных" штрафов, только когда есть грубое нарушение.


Добавил пост на главную 🤝

 1   
Almarion
Форумчанин
HelsinkiRating: 249
Almarion
20 july 2019, 15:24
Posted: 20 july 2019, 15:24

В догонку к посту про законодательство в Финляндии.


Самокаты, передвигающиеся со скоростью выше 25 км/ч и не более 45 км/ч или мощностью свыше 1 кВт (не более 4 кВт)

попадают в категорию транспорта - L1e-B (двухколесный мопед)


Самокаты, передвигающиеся со скоростью более 45 км/ч

попадают в категорию транспорта - L3e (Мотоцикл)


Соответственно, для мощных "самокатов" необходимо иметь права соответствующей категории, приобретать ОСАГО, платить транспортный налог и регистрировать ТС для получения номерного знака.


Другими словами, все как с обычными мопедами и мотоциклами.


Если где-то проехать на красный свет на мощном самокате, то помимо самого нарушения можно "прилипнуть" еще и на отсутствие страховки, номеров и прав ))

 1   
изменил(а) шапку темы 21 july 2019, 20:27 . Причина: Добавил подробности о Финляндии
Almarion
Форумчанин
HelsinkiRating: 249
Almarion
31 july 2019, 17:13
Posted: 31 july 2019, 17:13

Сегодня были выписаны первые штрафы в Финляндии за езду на самокате по тротуару.  Четыре человека потеряли по 40 евро каждый.

--

Источник https://yle.fi/uutiset/3-10901897

 1   
изменил(а) шапку темы 01 august 2019, 12:51 . Причина: Добавил подробности о Финляндии
изменил(а) шапку темы 01 august 2019, 12:51 . Причина: Добавил подробности о Финляндии
Almarion
Форумчанин
HelsinkiRating: 249
Almarion
27 september 2019, 20:03
Posted: 27 september 2019, 20:03

С первого октября 2019 года в Хельсинки начинает свою работу подразделение патруля, которое будет заниматься легким транспортом, в основном будут уделять внимание соблюдению ПДД электросамокатами.

Подразумевается разъяснение пдд гражданам, а так же выписывание предупреждений и штрафов в случаях грубых нарушений


Источник: Helsingin Sanomat, от 27.09.2019

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006251975.html

 3   
agrustny
28 september 2019, 18:23
Posted: 28 september 2019, 18:23
Ответ пользователю
Almarion : 31 july 2019, 17:13
на это сообщение (развернуть)
Сегодня были выписаны первые штрафы в Финляндии за езду на самокате по тротуару.  Четыре человека потеряли...

Сегодня были выписаны первые штрафы в Финляндии за езду на самокате по тротуару.  Четыре человека потеряли по 40 евро каждый.

--

Источник https://yle.fi/uutiset/3-10901897

"о социальной справедливости" 😄

3. В 2002 году директор финской телекоммуникационной компании Nokia получил штраф, эквивалентный сумме в $100 тысяч. Ансси Ваньоки проехал на своем мотоцикле со скоростью в 75 км/ч в зоне, где разрешено лишь 50 км/час. В Финляндии за подобные нарушения сумма штрафа также определяется исходя из последних имеющихся данных о доходах нарушителя. В случае с главой небезызвестной Nokia сумма возросла по причине включения в его доход крупного опциона. Спустя неделю после произошедшей ситуации реальные доходы и имя нарушителя были обнародованы.

4. И снова Финляндия. В 2004 году в книгу рекордов Гиннеса попал миллионер Юсси Салоноя, который ехал по Хельсинки на обычном автомобиле со скоростью в 80 км/ч при разрешенной скорости в 40 км/ч. Штраф составил сумму в €170 тысяч (в 2002 году Финляндия перешла на евро), при этом подача апелляции в окружной суд сократила сумму до €100 тысяч.

 1   
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
17 october 2019, 15:52
Posted: 17 october 2019, 15:52

Статья из Telegraph об электросамокатах, как участников дорожного движения:
https://telegra.ph/Prokatitsya-na-ehlektrosamokate-i-ne-naletet-na-shtraf-pravila-i-sovety-10-15

Дублирую текст здесь:

Прокатиться на электросамокате и не налететь на штраф: правила и советы

Плох тот турист, который не захочет прокатиться на электросамокате! Что нужно знать всем, чтобы не омрачить поездку?


fb55685eff106280e53e4.jpg

Полицейский и водитель электросамоката в пешеходной зоне во Франкфурте-на-Майне


В июне 2019 года в Германии официально разрешили использовать для поездок по улицам электрические самокаты. Электрические транспортные средства наименьшего габарита с рулевой или опорной стойкой (Elektrokleinstfahrzeuge mit Lenk- oder Haltestange) - так они называются в немецких официальных документах и правилах. В повседневной жизни в Германии прижились более короткие названия - E-Scooter (Elektro-Scooter) или E-Tretroller (Elektro-Tretroller).

Если понаблюдать за пользователями этих компактных транспортных средств в немецких городах, трудно избежать впечатления, что многими они воспринимаются как безобидная детская игрушка. Водителями они себя явно не считают, скорее - своего рода пешеходами на колесиках. Последствия разнообразны и печальны.

В одной лишь федеральной земле Северный Рейн - Вестфалия за первые два с половиной месяца достаточно анархичной эксплуатации электросамокатов на дорогах было зарегистрировано более полусотни серьезных ДТП, в результате которых 15 человек получили тяжелые травмы. О количестве мелких незарегистрированных происшествий или без-пяти-сотых-секунды ДТП можно лишь догадываться. Еще один свежий пример - новый пункт в итоговой статистике нынешнего мюнхенского Октоберфеста. В традиционном отчете (списке миллионов литров выпитого пива, съеденных быков и цыплят, потерянных кошельков и зонтиков) в этом году указано более 400 пьяных посетителей, задержанных не за свиной рулькой, а за рулевой стойкой. Из них более 250 водителей электросамокатов были столь нетрезвыми, что временно лишились водительских прав.


f199013c0b88d44270b3a.jpg

Мюнхен во время Октоберфеста 2019 года


Нарушает - как минимум, каждый четвертый

На проблему также обратили внимание эксперты Общегерманского автомобильного клуба (ADAC). Они провели исследование в шести крупных городах (внимательно понаблюдали за пользователями электросамокатов), причем, только в дневное время, когда нарушений совершается меньше. Всего проанализировали около четырех тысяч поездок. Правила каким-либо образом нарушил каждый четвертый. Самое распространенное нарушение - передвижение в пешеходных зонах, куда электросамокатам заезжать запрещено. Эту проблему в Германии намерены решать в будущем техническими методами: автоматически отключать питание, то есть аккумуляторы при въезде в пешеходные зоны. Делать это можно на основе данных GPS или при помощи специальных сигналов.

Большинство электросамокатов, которые можно увидеть на немецких улицах, принадлежат прокатным компаниям. Многие из тех, кто их арендует, очевидно, особо не задумываются о правилах дорожного движения. Говоря другими словами, катаются - как бог на душу положит и по неисповедимым никому путям. Потом сильно удивляются неприятным финансовым последствиям, штрафным баллам в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге или даже необходимости на время расстаться с родным водительским удостоверением, если таковое имеется. Пока многое можно списать на проблемы начального времени, но незнание законов все равно не освобождает от ответственности.

Какие правила существуют и что за наказания ожидают нарушителей?

Основные правила для электросамокатов в Германии

Для использования на улицах в Германии допускаются только модели электросамокатов, прошедшие сертификацию и получившие официальный допуск (ABE - Allgemeine Betriebserlaubnis).

Основные параметры для получения допуска:

- Максимальная скорость - 20 километров в час
- Наличие осветительного оборудования, соответствующего техническим требованиям
- Наличие тормозов, соответствующих техническим требованиям
- Наибольшая эффективная мощность при длительной нагрузке - 500 ватт 
- Наличие звонка или другого акустического сигнального устройства
- Максимальная ширина - 70 см, общая высота - не более 140 см, общая длина - не более 200 см, масса без водителя - не более 55 кг

Для передвижения по дорогам на электрическом самокате необходимо иметь действительный полис обязательного страхования гражданской ответственности - ОСАГО (Haftpflichtversicherung) для этого конкретного транспортного средства. При пользовании арендованными самокатами страховка является частью пакета предоставляемых услуг, однако перед началом каждой поездки клиентам настоятельно рекомендуется проверить наличие соответствующей наклейки (Versicherungsplakette). Для личного электросамоката такой годовой полис стоит в Германии примерно от 25 евро. Разброс цен на модели разных производителей составляет сейчас от 400 евро до 2400 евро.


930b498144cf2ae61b2e4.jpg

Электрические самокаты в Кельне


Водительские права для езды на электросамокате не требуются, но пользоваться ими разрешается лишь после достижения 14-летнего возраста. При этом за серьезные нарушения владелец водительских прав, например, поехавший на красный сигнал светофора на самокате и ставший виновником ДТП, лишится удостоверения (на время, но тем не менее). Прейскурант будет приведен ниже.

Важно отметить, что зловещие штрафные баллы за нарушения ПДД в Германии может получить любой участник движения старше 12-ти лет - вне зависимости от того, имеет ли он водительские права. Об этом особенно стоит помнить подросткам, которые, катаясь по улицам на электросамокатах, могут обзавестись неприятным счетом в штрафной картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта задолго до начала обучения в автошколе. Сгорают эти пункты только через два с половиной года, и это - в лучшем случае. В худшем случае - через десять лет.

Если счет достигает восьми пунктов, права отбираются безвозвратно! Чтобы вновь стать водителем, нужно будет заново пройти весь недешевый процесс обучения и сдачи экзаменов (от 1500 евро до 2200 евро), но лишь по истечении длительного (от шести месяцев до пяти лет) запретительного срока и после прохождения медицинско-психологической экспертизы (MPU) - так называемого "теста для идиотов" (Idiotentest). Тест этот тоже стоит денег - от 400 евро до 730 евро.


727c7560d8e833c483322.jpg

Ездить вдвоем на электросамокате запрещено. Эта фотография сделана в Берлине


ПДД для электросамокатов в Германии

- На электросамокаты распространяются общие правила правостороннего движения транспортных средств
- На электросамокатах нельзя передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам. Водители электросамокатов обязаны пользоваться велосипедными дорожками (Radweg, Radfahrstreifen) или проезжей частью улиц там, где велосипедные дорожки отсутствуют. Движение по велосипедным улицам (Fahrradstraße) допускается только при наличии соответствующего разрешительного знака
- Водителям электросамокатов запрещено ездить по улицам с односторонним движением в обратном направлении - даже там, где это разрешено велосипедистам специальными знаками - "Radfahrer frei". Для этого необходима разрешительная табличка "E-Scooter frei"
- На регулируемых перекрестках и переходах водители электросамокатов должны подчиняться сигналам светофорных секций для велосипедистов. Если такие секции отсутствуют, на них распространяются светофорные сигналы для транспортных средств
- Сигнал левого поворота подается вытянутой в сторону левой рукой, сигнал правого поворота - вытянутой в сторону правой рукой
- Водители электросамокатов должны передвигаться один за другим. Параллельное движение запрещено

Также следует отметить, что кататься на электросамокате вдвоем запрещено. Всем! В том числе, влюбленным парочкам во время романтических свиданий, закадычным друзьям, а также экономным туристам при осмотре достопримечательностей. Ношение защитного шлема не является обязательным, но рекомендуется ради собственной безопасности.

d92d984e463cbddfab594.jpg

Демонстрация пешеходов в Берлине в защиту пешеходных дорожек от электросамокатов и паркующихся машин


Избранные наказания за нарушения ПДД для водителей электросамокатов в Германии

- Езда вдвоем на одном электросамокате - 10 евро
- Поворот без предварительного сигнала рукой - от 10 евро до 25 евро
-Езда по тротуарам или в пешеходных зонах - от 15 евро до 30 евро
- Параллельная езда - от 15 евро до 30 евро
- Отсутствие звонка - 15 евро
- Неисправное осветительное оборудование - 20 евро
- Езда без действительного полиса ОСАГО - 40 евро
- Пользование электросамокатом, модель которого не прошла сертификацию (ABE) - 70 евро
- Езда на красный сигнал светофора - от 60 евро до 180 евро + 1 штрафной балл

Наказания за езду на электросамокатах в нетрезвом виде в Германии

От 0,5 промилле до 1,09 промилле алкоголя в крови:
- Первый раз: 500 евро + 2 штрафных балла + 1 месяц временного лишения водительских прав
- Второй раз: 1000 евро + 2 штрафных балла + 3 месяц временного лишения водительских прав
- Третий раз (*): 1500 евро + 2 штрафных балла + 3 месяц временного лишения водительских прав
* После четвертого раза - постоянное лишение прав по сумме штрафных баллов.

От 0,3 промилле алкоголя в крови - при создании угрозы другим участникам движения, создании аварии или очевидных признаках алкогольного опьянения - нарушений функций организма, ведущих к временной неспособности управлять транспортными средствами (Ausfallerscheinungen): 
- 3 штрафных балла + после рассмотрения дела в суде - тюремный срок или денежный штраф, в некоторых случаях - также постоянное лишение водительских прав.

От 1,1 промилле алкоголя в крови:
- 3 штрафных балла + после рассмотрения дела в суде - тюремный срок или денежный штраф, в некоторых случаях - также постоянное лишение водительских прав.

Для всех водителей электросамокатов в возрасте до 21 года и всех владельцев прав с испытательным сроком (Probezeit) действует граница в 0,0 промилле.

Электросамокат - не игрушка, а средство передвижения. Счастливого пути!

 1   
изменил(а) шапку темы 17 october 2019, 15:57 . Причина: Добавил новые данные по Германии
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 3708
Vladimir Lavrulin
26 october 2019, 14:07
Posted: 26 october 2019, 14:07

Франция ввела правила для электросамокатов:
https://visualhistory.livejournal.com/1996737.html

1
2