!GEN news

Channel created: 11 december 2019, 12:17
Channel created: 11 december 2019, 12:17




Репосты новостей из инета, по темам Электротранспорта.

23 may 2020, 15:18
Posted: 23 may 2020, 15:18

Тест первого белорусского ЭлектроВелоМобиля




По-мне - стремновато ездить, особенно поворачивать.. Слишком высокий.. 


 3   
Show comments (4)   Go to post page
21 may 2020, 17:47
Posted: 21 may 2020, 17:47

Poimo: надувной самокат, который помещается в рюкзак

Японцы разработали интересный гаджет под названием Poimo. Это надувной самокат весом всего 5,5 кг, который помещается в рюкзак и его можно взять с собой куда угодно.

Самым подходящим видом транспорта для мегаполиса является велосипед, но это не идеальное решение. Прежде всего, нужно найти место, где можно его оставить. И все же остаются опасения, что его могут украсть. Гораздо лучшим решением являются виды электрических скутеров, которые можно легко сложить и взять с собой. Одной из последних моделей является Poimo, разработанный сотрудниками Токийского университета.

43289-1280-h480.jpg

Poimo отличается от типичных электрических скутеров. Он надувной, весит всего 5,5 кг и помещается в небольшой рюкзак. Дойдя до места, его можно сдуть и взять с собой.

Конструкция выполнена из термопластичного полиуретана, используемого в надувных матрасах. Так что он очень прочный и на нем можно сидеть без повреждений. Он дополнительно оснащен электродвигателем, аккумулятором и удобным рулевым колесом с беспроводным контроллером.



 2   
Show comments (6)   Go to post page
14 may 2020, 8:12
Posted: 14 may 2020, 8:12

Китайцы привезут в Европу электрокар с «неубиваемой» батареей

Агрегат выдерживает температуры в 300 градусов и не воспламеняется, если пробить его гвоздем.Роскошный четырехдверный седан будет соперничать с Tesla Model 3 и сможет проезжать почти 600 километров на одном заряде батареи. Модель построил крупный китайский производитель BYD
Автомобиль под названием Han EV дебютирует в Китае в конце июня, а затем отправится на европейский рынок. Электрокар будет стоить от 45 до 55 тысяч евро (3,5-4,3 млн рублей). 42899-1280-h480.jpgВ BYD позиционируют новинку как «самый безопасный электромобиль на рынке». В компании заявляли, что литий-железо­фосфатную батарею машины можно пробить гвоздем или нагреть до сверхвысоких температур — и она не воспламенится, как литий-ионная батарея.

 2   
Show comments (3)   Go to post page
11 may 2020, 21:29
Posted: 11 may 2020, 21:29

В России стартовали продажи электрогрузовика “Муравей”, который выпускается на Тульском машиностроительном заводе.

42731-1280-h480.jpg

Свое название электрокар позаимствовал от известного советского мотороллера, который тоже выпускали в Туле в период с 1965 по 1995 годы. У современного “Муравья” четыре колеса, закрытая двухместная кабина с полноценными дверями, рамное шасси и внешние панели из стеклопластика. Грузовичок получила габариты 3740x1500x2100 мм и грузоподъемность в 1 тонну. В движение “Муравья” приводи 5-сильный электродвигатель, а запас хода без подзарядки у него составляет до 90 километров. Электрокар предлагаю с ценником 1,25 миллиона рублей, причем за грузовую платформу, кузов-фургон и электрический отопитель нужно доплачмвать.

 2   
Show comments (5)   Go to post page
10 may 2020, 14:07
Posted: 10 may 2020, 14:07

Финская Verge Motorcycles почти готова к началу производства своего электроцикла Verge TS.

Считается, что он сможет составить большую конкуренцию представленному в 2018 году электромотоциклу Harley-Davidson LiveWire. Ранее компания показывала мотоцикл Verge TS только в виде компьютерных моделей, но теперь опубликовала «живые» фотографии и раскрыла подробности о его характеристиках.

42682-1280-h480.jpg


По данным издания Electrek, главной особенностью мотоцикла является электродвигатель, установленный прямо внутри заднего колеса. Его мощность составляет 107 лошадиных сил, а показатель крутящего момента равен 1000 Нм. Максимальная скорость мотоцикла Verge TS равна 180 км/ч, но он явно способен на большее — ограничение скорости движения установлено на программном уровне. До 100 км/ч новинка разгоняется за 4 секунды.


Сборка мотоциклов будет производиться на родине компании Verge Motorcycles, в Финляндии. Сообщается, что заднее колесо, несмотря на его сложное строение с наличием электродвигателя, можно будет заменить при помощи обычных инструментов. Так что при возникновении неисправностей будущим владельцам не нужно будет ехать или отправлять мотоцикл в другую страну. Предварительный заказ на мотоцикл Verge TS уже открыт, и его стоимость оценивается в 26 950 долларов. Получается, что новинка обойдётся покупателям дешевле электрического мотоцикла от Harley-Davidson, который стоит 29 799 долларов. Помимо относительно низкой стоимости, финский мотоцикл сможет привлечь внимание покупателей большим запасом хода. Но при всем этом Harley-Davidson LiveWire часто предлагает своим клиентам приятные мелочи вроде поддержки Android Auto




 2   
Add comment   Go to post page
07 may 2020, 12:22
Posted: 07 may 2020, 12:22

«аккумулятор спасения» для электромобилей

Стремительное увеличение количества электромобилей на дорогах приведет к появлению услуги подзарядки электромобилей. Но если с бензиновыми машинами все просто – достаточно позвонить в службу помощи и приедет машина с канистрой бензина – то с электрокарами ситуация совсем иная.

42559-1280-h480.jpg

Именно поэтому все чаще появляются новости о создании «машин спасения» для электромобилей. Например, компания Lightning Systems заявила о создании зарядного устройства Lightning Mobile DC, которое можно установить на прицеп или в кузов грузовиков.

Устройство имеет батареи на 192 кВтч, чего хватит для подзарядки нескольких электрокаров. Правда, полная зарядка какой-нибудь «Теслы» через это устройство займет немалые 10 часов. Но ведь никто и не будет требовать зарядить машину на 100% - «аккумулятор спасения» будет нужен, чтобы добраться до ближайшей розетки.

 1   
Add comment   Go to post page
21 april 2020, 18:59
Posted: 21 april 2020, 18:59

Литиево-ионные аккумуляторы станут безопаснее благодаря компоненту кремов 

Литиево-ионные аккумуляторы по многим параметрам ещё не достигли совершенства. И если с недобором по ёмкости ещё можно мириться, то вопросы безопасной эксплуатации литийсодержащих элементов питания остаются приоритетными. Одним из решений для повышения безопасности литиево-ионных аккумуляторов может стать переход на водные растворы электролита. Но обычная вода для этого не годится, а вот вода со стабилизаторами имеет перспективы. 

41884-1280-h480.jpg

На днях в журнале Nature Materials группа исследователей из Китайского университета Гонконга опубликовала статью, в которой рассказала о создании электролита на водной основе с добавками популярного среди производителей косметики и продуктов питания полимера. Это полиэтиленгликоль, который придаёт растворам вязкость.

Кроме этого в водный раствор с полиэтиленгликолем учёные добавили соли лития, но этой добавки потребовалось существенно меньше, чем в случае традиционных электролитов. Это означает, что полученный таким образом электролит оказался намного менее токсичным, чем тот, который используется в широко распространенных литиево-ионных аккумуляторах.

Созданный на основе воды, полиэтиленгликоля и солей лития электролит позволил представить опытный элемент питания с удельной энергией от 75 до 110 Вт·ч/кг и напряжением 3,2 В. Вода без примеси стабилизатора не позволила бы добиться такого достаточно высокого напряжения для электролита на водной основе. Подтверждённое опытом число циклов заряда/разряда аккумулятора достигло 300.

«Эти результаты исследований предоставляют новую платформу для проектирования водного электролита с большим окном напряжения и высокой стабильностью для безопасного, недорогого и экологически чистого хранения энергии».


 1   
Add comment   Go to post page
19 april 2020, 12:39
Posted: 19 april 2020, 12:39

Старые модели VanMoof Electrified S2 и VanMoof Electrified X2 были оснащены автоматическими двухскоростными переключателями, встроенным светодиодным освещением, красивыми рамами, цельной регулировкой руля / штока, закрытой трансмиссией, седлами с пневматической подвеской и приложением для телефона-компаньона.

41747-1280-h480.jpg

По растоянию на одной зарядке можно было проехать от 65 км и если выбрать режим эко то можно проехать и 145 км. Нам S2 стоят колеса 28 дюймовые, а на X2 24 дюйма. В нижней трубе находится несъемный аккумулятор на 504 Втч, который может быть удален любым магазином велосипедов при необходимости замены. Двигатель мощностью 250 Вт размещается в ступице переднего колеса, обеспечивая максимальную скорость 25 км / ч. Двигатель не работает бесшумно, поэтому вы не можете подделать свою сверхчеловеческую скорость: она немного громче, чем у последнего поколения двигателей среднего класса Bosch , но не так громко , как Mate X.

Несмотря на более низкую цену, новые велосипеды на самом деле имеют ряд улучшений и компонентов более высокого класса, чем в предыдущем поколении. м.

41745-1280-h480.jpg

Ожидается, что S3 и X3 будут иметь гидравлические дисковые тормоза (модернизированные по сравнению с механическими дисковыми тормозами предыдущего поколения), электронное переключение с помощью прилагаемого переключателя задней ступицы, модернизированное седло и улучшенный мотор передней ступицы. Велосипеды предыдущего поколения оснащались двигателем мощностью 250 или 500 Вт, в зависимости от рынка продажи. Пока еще нет указаний на номинальную мощность нового двигателя, хотя она, вероятно, будет эквивалентной из-за нормативных требований, ограничивающих выходную мощность электрических велосипедов.

41748-1280-h480.jpg

У нас пока нет никаких спецификаций на батарею. В предыдущем поколении использовалась батарея на 500 Втч, что оставляет место для расширения.

41746-1280-h480.jpg

 1   
Add comment   Go to post page
09 april 2020, 18:57
Posted: 09 april 2020, 18:57

Велосипед со складными колесами

Компания Tuck Bike готовится выпустить на рынок, наверное самый складывающийся велосипед в мире.

41400-1280-h480.jpg

Помимо рамы, у него складываются колеса. Да, да... бескамерные покрышки из вспененной резины тоже разбираются на несколько частей.


41398-1280-h480.jpg

Как заявляет изобретатель - прототип легко складывается за несколько минут даже неподготовленным человеком. И никаких особых инструментов не требуется.

Чтобы понять принцип складывания колес в Tuck Bike, представьте пиццу, разрезанную на три куска, Чтобы сложить часть колеса, нужно выдвинуть ее вбок и наложить на другую. Сделайте это еще раз еще раз — и у вас будет три куска, лежащих компактной стопкой.41399-1280-h480.jpg

По словам разработчика, Tuck Bike это самый компактно складывающийся полноразмерный велосипед, который найдет своих почитателей. Особенно среди тех кто совмещает поездку на велике и общественный транспорт.

Предварительная стоимость велика около 1600$. Многовато!) Но это пока не наладят серийный выпуск.


Add comment   Go to post page
08 april 2020, 15:50
Posted: 08 april 2020, 15:50

Компания Coast Cycles выпускает две серии электровелосипедов Buzzraw: "Е" - без подвески и "X" - с подвеской на переднем и заднем колесе. Все они класса "скамейка с колесиками и мотором".

41339-1280-h480.jpg41341-1280-h480.jpg

41342-1280-h480.jpg

41343-1280-h480.jpg




Add comment   Go to post page
06 april 2020, 20:52
Posted: 06 april 2020, 20:52

В Нью-Йорке разрешили электрические самокаты

Власти Нью-Йорка после долгих обсуждений все-таки разрешили в городе движение на электрических самокатах и велосипедах. Собственно, на электрических велосипедах с педалями можно было ездить и раньше. Однако их максимальная скорость была ограничена на уровне 32 км/ч. Сейчас же можно ездить и на электровелосипедах, которые развивают до 40 км/ч (и не имеют педалей).

41233-1280-h480.jpg

Кроме того, легализованы и электрические самокаты – они могут ездить по Нью-Йорку со скоростью до 24 км/ч (15 миль в час), что тоже немало.

Ограничения есть, но совсем небольшие. Например, шлем нужно надевать только если тебе 16-18 лет. Если старше – можно и без него. Также шлем будет необходим, если человек управляет самыми скоростными моделями велосипедов и самокатов. А компании, которые сдают электрические самокаты в аренду, не имеют возможности работать на Манхэттене (но в Бруклин и Квинс их пустят).

Власти Нью-Йорка особо подчёркивают, что пьяным ездить на электрических самокатах и велосипедах нельзя (при этом на обычном велосипеде в нетрезвом виде в Нью-Йорке кататься не запрещено). Для нарушителей предусмотрен штраф 500 долларов или 15 суток ареста. 

 

 5   
Show comments (12)   Go to post page
04 april 2020, 12:05
Posted: 04 april 2020, 12:05

Кейс для аккумулятора  

f0d1779c-25fb-40fd-8887-2cdc6dbbd6f2.jpeg

  • Цена: US$39.24  

5208d0.jpg
Характеристики:  
Размеры: 385*110*76 мм  
Для батареи: 36/48 В  
Под аккумуляторы: 18650  
Зарядное напряжение: 42/54.6 В  
c5913a.jpg
Корпус представляет из себя составную конструкцию из алюминиевого профиля и двух пластиковых крышек, которые крепятся к корпусу винтами 4хМ4.  
Кейс можно крепить к раме узкой стороной прямоугольника: с одной стороны там крепежная пластина с замком, с другой — выборка под трубу.  
4a9da7.jpg
Ручка:  
9eb5d9.jpg
Порт для зарядки батареи можно выбрать на странице товара:
e03b03.jpg
На силовой выход из кейса стоит «компьютерная» розетка (IEC 320 С14), с нее можно поставить свой разъем.
Масса пустого кейса:
5c6a6a.jpg
Снимаем крышки:
863f10.jpg
Нижняя крышка предназначена для платы защиты и зарядки BMS, в верхней крышке замок и порты.
В комплекте нет клеток, которые обычно кладут для сборки «горбатых» кейсов 13S5P:
bfb4be.jpg
Внутренние размеры алю профиля 94х74х285 мм:
220ada.jpg
Стенка 1,5 мм.
Рассчитано на сборку 13S4P — 52 шт. 18650. 
Примерная вместимость по высоте:
04445b.jpg
Верхняя крышка с замком (в комплекте два ключа): 
0592b5.jpg
Замок хитрый на три положения:
217c6f.jpg
там замыкаются контакты на проводах от замка.
2e65b9.jpg

 1   
Show comments (7)   Go to post page
02 april 2020, 11:32
Posted: 02 april 2020, 11:32

Лежачий (или положительный?)) эвел

40987-1280-h480.jpg

40988-1280-h480.jpg

 2   
Show comments (1)   Go to post page
01 april 2020, 15:10
Posted: 01 april 2020, 15:10

Эвелосипед HiMo H1

40919-1280-h480.jpg

Появился новый претендент на звание самого компактного в мире складного электровелосипеда. HiMo H1 меньше, чем практически любой складной электровелосипед, который мы рассматривали, и умещается в рюкзаке. Это не будет самым быстрым или самым удобным способом, которым вы когда-либо передвигались по центру города, но с этой моделью будет намного проще, чем с большим велосипедом. С интегрированной фарой и светодиодным дисплеем, это мощный, маленький транспортер, готовый для маневрирования в тесных пространствах городской жизни.

40920-1280-h480.jpg

Технически, больше похожий на крошечный электрический скутер, чем на электронный велосипед, H1 полагается исключительно на бесщеточный задний двигатель постоянного тока мощностью 180 Вт для привода. Вместо педалей наездник опирается на складные опоры для ног чуть выше переднего колеса. разгоняются до 18 км / ч, а аккумуляторная батарея емкостью 7,5 Ач обеспечивает достаточную мощность для более чем 30 км.

40921-1280-h480.jpg

алюминиевая рама H1 расположена низко над землей на 7-дюймовых безвоздушных резиновых шинах. Велосипед опирается на удлинение ствола и опоры сиденья, чтобы он соответствовал размеру взрослого водителя. После полного выдвижения руль поднимается на 955 мм, а велосипед тянется на 840 мм спереди назад. Это конечно выглядит маленьким с взрослым мужчиной, но HiMo поддержит до 91 кг.

40923-1280-h480.jpg

 2   
Show comments (2)   Go to post page
01 april 2020, 12:44
Posted: 01 april 2020, 12:44

Поддельный аккумулятор для электровелосипеда купленый по интернету. 

(Не моё, просто попалось..)

40916-1280-h480.jpg

Коллега на работе долго мечтал об электро велосипеде и заказал кит комплект мотор колесо и аккумулятор на 10 Ah LiFePo4 - на одном сайте магазина в московской области (не буду его называть). Доставили транспортной компанией. Велосипед теперь стал электро и всё лето катался на нём. Периодически на работе жаловался коллегам, что как то быстро садится батарея, "может чего отпаялось у аккумулятора"- он говорил и предлагал его вскрыть и посмотреть. Все конечно настаивали, что лучше отправить по гарантии обратно в магазин, но он не захотел связываться с транспортными компаниями и был уверен, что там мелочь какая нибудь сломалась. Раз с гарантией не захотел связываться, то мы разобрали аккумулятор. Взглянув во внутрь, мы были неприятно удивлены, что аккумуляторы разные и качество сборки оставляло желать лучшего.

40917-1280-h480.jpg

Проверили элементы тестером и нашли полностью севший элемент, но и остальные показывали разное напряжение. Такое чувство, что его собрали где то в подвале из старья. Решили написать в магазин, хотя понимали, что гарантия уже слетела. Там тоже удивились увиденному в фотографиях, но естественно не поверили, что этот аккумулятор куплен у них и открестились, оно и понятно. А если его отправили бы до разборки, то не известно, как бы там поступили. На аккумуляторе не было никаких маркировок и наклеек. Возможно его подменили в транспортной компании, которая с ними плотно сотрудничает, человеческий фактор везде есть.  

Цена такой подделки была 30 тысяч рублей. Так что нужно было изучить внешний вид оригинального аккумулятора и дотошно проверять при получении. На следующий год заказали настоящий аккумулятор Li-ion у производителя в китае. Цена была примерно такая же, а ёмкость в два раза больше 20 Ah. С новым аккумулятором велосипед мог ездить весь день, коллега счастлив. 

 1   
Add comment   Go to post page
31 march 2020, 21:26
Posted: 31 march 2020, 21:26
Амортизаторы встроенные в колеса

40905-1280-h480.jpg




 3   
Show comments (4)   Go to post page
27 march 2020, 22:37
Posted: 27 march 2020, 22:37

Аренда самокатов: компании могут скоро разориться


2020 год может стать годом серьезного кризиса для компаний, которые сдают в аренду электрически самокаты, передает Bloomberg.

Напомним, что «самокатный бум» захлестнул планету в 2018 году – молодая фирма Bird Rides получила от инвесторов несколько сот миллионов долларов и быстро стала «единорогом» — этот термин был придуман в 2013 году для обозначения стартапов, стоимость которых быстро достигает миллиарда долларов (найти и вовремя инвестировать деньги в такие компании считается настоящим чудом). Вслед за Bird появились и другие фирмы, которые стали сдавать в аренду электрические самокаты. И инвесторы активно стали вкладывать деньги и в них…40665-1280-h480.jpg

Однако уже в 2019 году у таких компаний, как Bird, Lime, Skip, Spin, Scoot и других, начались первые проблемы. Сначала города стали запрещать аренду самокатов (или вводить жесткие ограничения). А затем появились и первые признаки того, что этот бизнес может быть не таким уж и прибыльным, как рассчитывали инвесторы: конкуренция оказалась высокой, стоимость аренды самокатов низкая, а их обслуживание и подзарядка требует немало усилий.

Ну а 2020 год нанес по самокатам еще один удар – в условиях распространения коронавируса, желающих пользоваться «общественными» самокатами стало гораздо меньше, чем два года назад – люди начали бояться притрагиваться к самокатам, которыми до этого пользовались десятки людей. Один из крупнейших операторов в США – компания Lime – уже заявила, что она полностью убирает свои самокаты из шести крупных городов США, включая Майами и Портленд (чуть раньше Lime ушла из 21 европейского города).

Проблемы испытывает и Bird, который еще с конца прошлого года начал сокращать персонал – судя по всему, бизнес-планы компаний, которые занимаются арендой электрических самокатов, требуют глобального переосмысления.
Кроме того, многие аналитики уже не уверены, что даже после победы над коронавирусом, американцы и европейцы вновь захотят брать самокаты в аренду – иррациональный страх заразиться может быть слишком сильным и долгим. 

 2   
Show comments (2)   Go to post page
25 march 2020, 20:44
Posted: 25 march 2020, 20:44

Разработан новый катодный материал для металл-ионных аккумуляторов

40599-1280-h480.jpg

Исследователи из Центра энергетических наук и технологий Сколтеха создали новый катодный материал на основе фторидофосфата титана, позволивший достичь высоких энергетических показателей и стабильной работы при высоких токах разряда.

Полученные результаты опубликованы в престижном журнале Nature Communications. Сегодня бурное развитие электрического транспорта и возобновляемой энергетики требует разработки коммерчески доступных, безопасных и недорогих накопителей энергии на основе металл-ионных аккумуляторов. Основным недостатком существующей литий-ионной технологии считается высокая цена, а также прогнозы по возможному скорому исчерпанию мировых запасов литий- и кобальтсодержащего сырья, используемого для изготовления материала катода – ключевого элемента аккумулятора, определяющего его основные функциональные и энергетические характеристики.

В поисках альтернативной технологии много усилий было приложено к созданию аккумуляторов, которые построены с использованием более доступных и менее дорогих элементов, например, калия вместо лития. При этом кобальт в составе катода может быть заменен на более распространенные и экологичные железо, марганец и даже титан.

Титан – один из наиболее часто встречающихся элементов в земной коре (по частоте встречаемости он занимает десятое место) — добывается во всем мире, при этом основные титансодержащие реагенты легко доступны, устойчивы и не токсичны. Но, несмотря на эти преимущества, основной проблемой для применения соединений титана в качестве катодных материалов долгое время оставался низкий электрохимический потенциал, ограничивающий практически достижимую удельную энергию аккумулятора.

Ученым из Сколтеха удалось создать перспективный, коммерчески привлекательный катодный материал на основе фторидофосфата титана (KTiPO4F), который имеет высокий электрохимический потенциал и отличается беспрецедентной стабильностью работы при высоких скоростях заряда и разряда.

40600-1280-h480.jpg

Профессор Станислав Федотов: «Это исключительный результат, буквально сдвигающий устоявшуюся парадигму в «аккумуляторном сообществе», согласно которой материалы на основе титана рассматривались исключительно как анодные из-за его низкого потенциала. Мы считаем, что открытие KTiPO4F может стать стимулом к поиску и разработке новых титансодержащих катодных материалов с уникальными электрохимическими характеристиками».

Профессор Артем Абакумов, директор Центра энергетических наук и технологий Сколтеха также прокомментировал открытие: «С точки зрения неорганической химии и химии твердого тела получен прекрасный пример, который в очередной раз демонстрирует, что на практике не нужно слепо руководствоваться общепринятыми догмами, а стоит смотреть на вещи широко открытыми глазами.

Ведь при правильно подобранном химическом составе, кристаллической структуре и способе синтеза невозможное становится возможным, и могут быть обнаружены новые материалы с неожиданными свойствами и новыми возможностями практического применения, что и было блестяще продемонстрировано профессором Федотовым и его командой».

 2   
Add comment   Go to post page
12 march 2020, 18:06
Posted: 12 march 2020, 18:06

Шире охват! ))   

Житель Краснотурьинска (Свердловская область) снял на видео православного священника, который ехал по дороге на моноколесе.

40002-1280-h480.jpg

«Если не знать что такое моноколесо, то кажется что летит»


«Ночью наверное, в свете фар вообще эпично выглядит»


«Крутяк! Священник тоже человек»

Героем ролика оказался отец Петр Мажетов. Он работает в деревне Костылева, служит в мужском монастыре Свято-Косьминская пустынь. В Краснотурьинск он приехал в командировку.  «Чтобы научить детей на нем кататься, пришлось и самому его освоить. Я иногда использую его, когда погода хорошая, чтобы сократить время и не стоять в пробках», — пояснил священник.

 5   
Show comments (3)   Go to post page
27 february 2020, 18:33
Posted: 27 february 2020, 18:33

Французский стартап EP Tender

39588-1280-h480.jpg

придумал, как избавить покупателей и владельцев электрокаров от страха запаса хода перед длительными путешествиями и предложил решение – аккумуляторные прицепы. Суть проекта EP Tender заключается в том, чтобы люди не покупали дорогие электромобили с большим запасом хода, а использовали аккумуляторные прицепы при переезде на большие расстояния, когда это им необходимо. Прицепы планируют давать на прокат владельцам автомобилей на элетротяге, которые захотят отправиться в далекое путешествие. По прогнозам компании, максимальная стоимость аренды составит €34. При этом прицеп будет стоить около €10 000. Изначально компания предложит прицепы на 36,5 кВт в час, позже увеличит емкость до 60 кВт в час. Проект имеет несколько недостатков. В частности, большинство электромобилей не могут буксировать прицепы, тем более с подключением к источнику питания. Чтобы этого добиться, EP Tender ведет переговоры с Renault и PSA об установке фаркопа и разъемов для этих электромобилей. На данный момент компания делает это самостоятельно за €600 для существующих электромобилей.



 2   
Show comments (4)   Go to post page