Законодательное регулирование электротранспорта за рубежом

[quote message=120380]Vladimir Lavrulin написал(а) 05 december 2019, 13:53А как контролируют скорость моноколесников?[/quote]

А всех обяжут носить GPS-трекеры с привязкой к кредитовой карте и автоматической генерацией штрафов за каждое превышение. Делов то!

Без понятия, я моноколесо ни разу в жизни у нас не видел на дорогах. В пдд прописана максималка для моно. Вероятно, и прецедентов не было. Что гразит за превышение - тоже не известно, предположу - штраф за несоответствие ТСа разрешенным параметрам (отсутствие электронного ограничителя скорости)

У меня путаница по правилам катания на электросамокатах в Германии:

Здесь пишут, что можно по велодорожкам и проезжей части: https://www.dw.com/ru/%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%B2-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8/a-48779518

Моя  начальница (немка) сказала, что я должен ездить только по пешеходной зоне, а на велодорожки и ПЧ нельзя.

М.б. у них в разных городах по разному?  Я был в Висбадане.

З.Ы. А другие люди, где  хотели, там и ехали :) И ПЧ и ВД и по пешеходной зоне

[quote message=124719]Николай, СПб написал(а) 23 january 2020, 12:20Моя  начальница (немка) сказала, что я должен ездить только по пешеходной зоне, а на велодорожки и ПЧ нельзя.[/quote]

Так вот же сообщение из шапки темы:
https://electro.club/f/111822

Новость, датированная июнем 2019. 

[quote message=111822]Vladimir Lavrulin написал(а) 17 october 2019, 15:52- На электросамокатах нельзя передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам. [/quote]

Езда по тротуарам или в пешеходных зонах - штраф от 15 евро до 30 евро.

По Вашей ссылке не видно, когда была написана статья (обожаю такой информативный веб-дизайн). Увидел в тексте упоминание 2018. Возможно, она уже не актуальна 

[quote message=124719]Николай, СПб написал(а) 23 january 2020, 12:20З.Ы. А другие люди, где  хотели, там и ехали :) И ПЧ и ВД и по пешеходной зоне[/quote]

А много там вообще электросамокатчиков?

Спасибо!

Уже, пожалуй, больше, чем в Петербурге раза в 2.. Есть прокаты по приложению в смартфоне, а IT фирмы  имеют свой парк электросамокатов для сотрудников.

Мне немного удалось покататься и удачно не нарваться на штраф в пешеходной зоне :). (я там бываю по недели в командировке)

Новости из США

Губернатор Эндрю Куомо решил легализовать электровелосипеды и скутеры в Нью-Йорке. Сейчас водители такого транспорта рискуют получить штраф в $500. Кроме того, их транспортное средство конфискуют. Новый закон упростит жизнь курьерам, полицейским и водителям. Самое главное, что наконец-то станет понятно, какие именно электровелосипеды и скутеры могут выезжать на дороги.

Как это решение может изменить жизнь в Нью-Йорке и чем опасны электроскутеры, в эфире RTVI Алина Полянских обсудила с адвокатом Даниэлем Фланзигом, активным пользователем электромопедов Василием Патовым, курьером Александром Яковлевым и обладателем самого быстрого электросамоката Егором Пежемским.

https://rtvi.com/skvoznoy-efir/chem-opasny-elektroskutery-i-pochemu-v-nyu-yorke-khotyat-ikh-legalizovat/

Финляндия - обновленные ПДД с 01.06.2020.  

Акцент в обновлении идет на разметку и дорожные знаки. Теперь это не велосипедист выскочил перед машиной, новая система предусматривает очередность движения вело- и авто транспорта. Велодорожки пересекающие дорогу должны подниматься над дорогой как лежачий полицейский. Пешеходные переходы будут четко разграничены разметкой - пешеходный или вело переезд. Велопереезды подразумевают пересечение дороги без снижения скорости велосипедистом, автомобилист должен будет останавливаться(уменьшать скорость до минимума) для избежания аварийной ситуации. Задний фонарь теперь тоже обязателен. Повсеместные знаки приоритета движения велосипедиста вместо только аварийно опасных участков. Светофоры для велодорожек теперь не только дублирующие пешеходные правила - они могут иметь свою временную очередь - пешеходы и транспорт стоят на красный, проезд только для вело. 

/для автолюбителей: обгон справа теперь разрешен, чему сам лично люто негодую, велосипедист имеет право ехать против шерсти по ПЧ по улице с односторонним движением и автомобилист не должен препятствовать движению = "припарковаться" для пропуска/

Часть, касающаяся исключительно вело- и само-  в виде базового ролика при содействии мин. транспорта (на финском).

http://youtube.com/watch?v=V0V8WpUVIUc

В Франции владельцев электровелосипедов с завышенными ТТХ будут штрафовать на 30 тыс. евро и могут посадить на 1 год. Круто 
https://www.ixbt.com/news/2020/03/15/vo-francii-razgon-jelektricheskogo-velosipeda-mozhet-zakonchitsja-shtrafom-i-tjuremnym-zakljucheniem-.html

Верховная Рада приняла законопроект об электросамокатах и электроскутерах, их признают участниками движения и разрешат ездить по велодорожкам - ITC.ua

https://itc.ua/news/verhovnaya-rada-prinyala-zakonoproekt-o-elektrosamokatah-i-elektroskuterah-ih-priznayut-uchastnikami-dvizheniya-i-razreshat-ezdit-po-velodorozhkam/

В целом выглядит разумно. Шлемом не обязали, страховкой не обязали.

Ездить можно где угодно.

Интересно, что они о колёсах думают  "... у которого есть две педали, на которые ставятся ноги, и нет руля, что обеспечивает свободное расположение рук в пространстве."

"Это значит, что полиция, увидев, как кто-то пытается проехаться на нем на одной ноге (среди подростков это достаточно распространенная практика), констатирует нарушение." 

[quote message=218777]Vladimir Lavrulin написал(а) 18 april 2021, 11:19Второй — это формулировка о "руле, выполняющем функции поддержки для рук". Это означает, что на самокате следует ездить стоя прямо и не пытатья модернизировать его, добавив, к примеру, сиденье.[/quote]

Очень странный вывод. То есть при опоре на 2 точки (ноги, 2шт.) есть поддержка для рук, а при опоре на 3 точки (2 ноги + (_!_)) - её нет.

Похоже на кривой перевод.

[quote message=220016]Mister Big Joe написал(а) 21 april 2021, 12:42"Это значит, что полиция, увидев, как кто-то пытается проехаться на нем на одной ноге (среди подростков это достаточно распространенная практика), констатирует нарушение."[/quote]

чорт

[quote message=220383]ehali написал(а) 22 april 2021, 15:04

Очень странный вывод. То есть при опоре на 2 точки (ноги, 2шт.) есть поддержка для рук, а при опоре на 3 точки (2 ноги + (_!_)) - её нет.

Похоже на кривой перевод.

[/quote]

При наличии сиденья во многих странах самокат перестает быть самокатом и становится автоматом мопедом. Точно так же как и Эл.Вел. оборудованный курком вместо ассистента.

[quote message=220580]Almarion написал(а) 22 april 2021, 23:49При наличии сиденья во многих странах самокат перестает быть самокатом и становится автоматом мопедом. [/quote]

Но там таких слов нет применительно к электросамокатам. а в самом "Законе о дорожном.." есть определение, что с сиденьем - мопед?

В Финляндии  да, сразу мопедом становится, (есть пункт в законе - что если седло ниже вроде 40 см от земли - то можно затесаться в детские игрушки - а-ля машинки для детей, если выше - то мопед/мотоцикл  ) вероятно, в Латвии так же, иначе не было бы такого акцента на седле. (предполагаю) Надо бы аборигенов выцепить и допросить )))

[quote message=220585]Almarion написал(а) 23 april 2021, 0:05В Финляндии[/quote]

Можете дать ссылку на финские ПДД на русском, желательно официальный перевод?

На счет существования официального перевода всей этой богадельни на русский язык глубоко сомневаюсь, т.к. государственные языки только финский и шведский. Может и есть где на русском выжимка, никогда не интересовался. Натыкался только на официальные брошюрки для туристов с особенностями ПДД.

первая ссылка на мин.транспорта, вторая и третья на законодательство. Базово, все что шевелится и с мотором - мопед или выше, далее - исключения из категории "мопед" в виде нюансов.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet

Говорится, что наличие седла не разрешено за несколькими исключениями, таким образом аппарат перестает входить в класс "легкий электрический транспорт" - соответственно переходит в категорию "Мопед", где нет уже ограничения на наличие седла. 

https://finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2011/20111154

Параграф 3: Определяет в том числе и при какой высоте седла аппарат перестает являться классом "Игрушка" по закону (например, игрушечный детский электромотоцикл: у него и мотор и седло и ручка газа)

Нужно учитывать законодательное приравнивание эл.самокатов к велосипедам, т.е. где упоминается велосипед стоит читать "электросамокат"

https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980290

Параграф 5: Определение мопеда, под которое полностью попадает любой эл.самокат, если он не соответствует классу "Легкий электрический транспорт" или "игрушка".

Там же указано, что велосипед с гашеткой является мопедом, даже если скорость его не превышает 25км/ч (вернее указано при каких условиях мопед перестает быть мопедом и становится эл. велосипедом )

😅 хух... достаточно "веселое" занятие - перекапывать законодательство ))

[quote message=220588]Almarion написал(а) 23 april 2021, 0:33Нужно учитывать законодательное приравнивание эл.самокатов к велосипедам, т.е. где упоминается велосипед стоит читать "электросамокат"[/quote]

Спасибо) Это прямо где-то написано?

[quote message=220588]Almarion написал(а) 23 april 2021, 0:33

5 § Mopo ja kevyt nelipyörä

1. Mopolla (L1- ja L2-luokka) tarkoitetaan kaksipyöräistä (L1-luokka) tai kolmipyöräistä (L2-luokka) moottoriajoneuvoa, jonka moottorina on enintään 50 cm3:n polttomoottori ja suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 km/h. Tähän luokkaan luetaan myös muulla voimanlähteellä kuin polttomoottorilla varustettu kaksi- tai kolmipyöräinen ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 km/h.

2. Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on 25 km/h ja moottorin enimmäisteho on 1 kW.

3. Mopoksi ei kuitenkaan katsota sellaista enintään 250 W:n sähkömoottorilla varustettua polkupyörää, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta nopeuden saavuttaessa 25 km/h. Tällaisen ajoneuvon osalta sovelletaan, mitä 11 luvussa säädetään polkupyörästä.

4. Kevyt nelipyörä on nelipyöräinen ajoneuvo, joka täyttää seuraavat vaatimukset:

a) kuormittamaton massa on alle 350 kg, sähköajoneuvon kyseessä ollessa akkujen massaa lukuun ottamatta;

b) suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 km/h; ja

c) ottomoottorin enimmäistilavuus on 50 cm3 tai muun kuin ottomoottorin teho ei ylitä 4 kW.

[/quote]

По цифрам, похоже,  скопировано с немецких.

гуглоперевод финских ПДД:

Устройство не должно иметь сиденья, если, например, оно не является самобалансирующимся, предназначено для использования вне дорог и грунтовых дорог или предназначено исключительно для использования лицами с ограниченными физическими возможностями.

гугл ошибается?

Так и есть.