!GEN news
17 december 2019, 19:05
!GEN news
17 december 2019, 19:05

Лёгкие электровелосипеды российской сборки

RLE Urban XT

Велосипед на титановой раме от RLE Bike. Рама велосипеда изготавливается в России, и является запатентованной российской разработкой.

37826-1280-h480.jpg

Сама компания RLE Bike является, по сути, велосипедным подразделением ателье REDLINE Engineering (отсюда аббревиатура RLE), которое с 2003 года занимается тюнингом автомобилей Mercedes.

На сайте RLE Bike указано, что их велосипеды не отличаются по виду от обычных велосипедов, но при взгляде на велосипед сразу же бросается в глаза смещённое расположение подседельной трубы.

 

Такое решение было принято разработчиками с целью использования внутреннего пространства труб треугольника рамы для размещения в них батарей максимально возможной ёмкости.

Рама изготовлена из титана (аэрокосмический сплав ОТ-4), гарантия 10 лет, а на сам велосипед, включая аккумулятор - 2 года.

На велосипеде установлено оборудование достаточно высокого уровня (Shimano XT), общий вес велосипеда составляет всего 13,9 кг.

В заднем колесе находится двигатель Keyde пиковой мощность 500 Вт, хотя производитель велосипеда почему-то указал 400 Вт. Двигатель имеет встроенный 2-ступенчатый редуктор.

Ёмкости 36-вольтовой батареи в 9,6 Ач хватит на от 50 до 80 км. Она встроена в раму, и заряжается при помощи 3-амперного зарядного устройства чуть больше 3 часов.

В связи с тем, что данный велосипед ориентирован на европейский рынок, максимальная скорость, на которую он рассчитан (до которой помогает разогнаться мотор), составляет всего 25 км/ч. Но наверняка с производителем можно договориться о снятии такого ограничения.

====

Electronbikes Carbon 1

Ещё один сборщик электровелосипедов - компания Electronbikes - также может похвастаться лёгкой моделью, причём весит она ровно столько же, сколько и конкурент - 13,9 кг.

 

Этот велосипед построен на карбоновой раме, так же как и RLE Urban XT имеет жёсткую вилку и оснащён оборудованием Shimano на один уровень ниже, чем у RLE, - Shimano SLX.

37827-1280-h480.jpg

Здесь уже бросаются в глаза очевидные признаки электрического велосипеда - в первую очередь батарея, установленная на подседельной трубе.

Она имеет напряжение 48 В и ёмкость 8,7 Ач, но, в отличие от конкурента, является быстросъёмной. Вес батареи составляет всего 2,2 кг, и в принципе такую же запасную батарею можно держать в рюкзаке и оперативно заменить.

В комплекте с велосипедом идёт зарядное устройство на 2 А, которое позволит зарядить батарею чуть больше чем за 4 часа.

В заднем колесе находится двигатель с 2-ступенчатым редуктором Aikema пиковой мощностью 860 Вт.

Для того, чтобы ось двигателя при такой мощности не провернулась в дропаутах, Electronbikes разработали специальный торкарм (Torque arm - моментный рычаг) из анодированного алюминия, который огибает дропаут и фиксируется винтом крепления дискового тормоза.

Максимальная скорость, до которой мотор будет помогать разгоняться, составляет 40 км/ч. Заявленный пробег  от 60 до 100 км.

 

Сейчас электровелосипед Electronbikes Carbon 1 продаётся по цене 150 тыс. рублей, что более заманчиво, чем цена RLE Urban XT в 375 тысяч, при точно таком же весе 13,9 кг.

 

Сводная таблица характеристик электровелосипедов

Конечно, цены в 150 и тем более 375 тысяч рублей для большинства россиян являются чрезвычайно высокими, и позволить себе такую покупку могут только хорошо обеспеченные граждане.


 2   
Hide comments   
Almarion
19 december 2019, 4:07
Almarion
19 december 2019, 4:07

По мне, так эстетические составляющие моделей за такие суммы просто ужасны. Кейс использования тоже очень непонятен: легкий, но не шоссейник; мотор не центральный; похожи на гибриды, но подвески нет. Модели вызывают кучу вопросов.

 1