⛓ Зафанател я тут велотрансмиссией Pinion (pinion.eu)
Достали уже все эти ломающиеся петухи и дерейлеры перекидок
А Supre Drive - там только одинарник (урубочный диапазон передач)
КПД педалирования на пиньоне - выше чем на перекидке забитой грязью в дебрях

Нащот 18ск пиньона (за 1500 евро - 135 тыс.руб.) - говорят что диапазон там избыточен - заманаесси передачки клацать - советуют p12 (за 1000 евро - 90 тыщ)

Под пиньон - нужна рама под пиньон - с подрамником под коробку пиньон (как вариант - перепиливают под такой подрамник, обычные рамы)
Велотрайки на пиньоне тоже делают - но только инверсные (2 колеса спереди, одно сзади)
Политика компании Pinion: эта компания продает свои велотрансмиссии, исключительно компаниям-фреймбилдерам (а "отдельно" велотрансмиссии Pinion, она не продает)

Дозвонился наконец до рапида
Оценивают там свои рамы, в 85 тыс
В тритоне что-то слишком уж какие-то конские цены на рамы ихние - а также сроки изготовления у них какие-то очень уж долгие
Вот в рапиде, 100 тыщ за коробку + 100 тыщ за раму - выглядит уже божески
Да - в рапиде можно отдельно купить коробку пиньон - но в этом случае она будет без гарантии
В тритоне - низя

А готовые велы из европы - как и всякие мосгорбайки, и бэу - очень сильно оверпрайснутые велы, смысла ноль

Цепь вместо ремня на Pinion: ✍️ "Звезды - китайские, хотя можно и родные с коробкой заказать. Цепь - обычная 11 скоростная, можно в любом удобном месте купить."

Как и на моем нынешнем туристическом е-байке - на новый е-байк на пиньоне, пойдет переднее мк (500 Вт)

➡️ Более подробно о велотрансмиссии Pinion, в телеграме