[quote message=285853]Kest911 написал(а) 01 july 2022, 7:28УБЕДИВШИСЬ в безопасности "маневра", [/quote]

Ах ты же "красавчик". А ничего, что этот пункт добавили, чтобы не убирать нештрафуемый лимит и не снижать лимит скорости в городах? Т.е. как всегда - с больной головы перевалили на здоровую. И когда пешеход не убедился - это не он нарушитель. Пропустить там, где у него приоритет - его по прежнему обязаны.

[quote message=285853]Kest911 написал(а) 01 july 2022, 7:28Чаще ДТП происходит, потому, что люди начинают ПЕРЕБЕГАТЬ, резко и непредсказуемо. [/quote]

У меня почему-то другая статистика... и "перебежчики" там и 5% ДТП с пешеходами не набирают...

[quote message=285853]Kest911 написал(а) 01 july 2022, 7:28"вина водителей" в НЕКОТОРЫХ случаях, не во всех, устанавливается чисто формально, только из-за корявости ПДД[/quote]

Ну так сел за руль средства повышенной опасности - учись отвечать. Или следуя ПДД  СНИЗЬ СКОРОСТЬ ДО ТОЙ, на которой будешь способен реагировать на дорожную обстановку. Если для тебя верхняя планка 20км/ч - так и незачем разгоняться быстрее.

[quote message=285853]Kest911 написал(а) 01 july 2022, 7:28Вот что мешает подумать с этой стороны о проблеме?[/quote]

Количество ДТП со смертельным исходом? А вообще они даже явно-опасные явления не хотят регулировать. Зато е-каты, которых капля в море статистики - уже несколько лет используют для отвлечения внимания от основных проблем.

[quote message=285853]Kest911 написал(а) 01 july 2022, 7:28Пока не будет здоровой оценки, то и подход к этому "сотрясению воздуха" будет бесполезен.[/quote]

Вы ещё скажите, что у вас здоровая оценка....

Спешиваюсь так, где это добавляет безопасности, не спешиваюсь - там где безопасней не менять свой профиль на дороге. В спорных ситуациях - смотрю по дорожной обстановке. ЗЫ сманеврировать хоть на веле, хоть на е-кате нередко намного проще, чем пешеходу. Вот чес-слово!

ЗЗЫ и да, согласен с велонацией. Мёртвому припарки не помогут. Дороги и ПДД надо менять, тогда и ДТП не будет.

[quote message=286454]Kest911 написал(а) 04 july 2022, 8:44которых по факту, среди пешеходов больше, чем среди водителей[/quote]

Вот уж с чем не согласен... ни одного ДТП по моей вине не случилось, а все ДТП, которые у меня случались - были по вине водителя авто. Нет, я не ангел, и будучи пешеходом могу перейти в неположенном месте (а что делать, если до перехода пара км?!)... но я это делаю исключительно безопасно для остальных участников движения.

[quote message=286454]Kest911 написал(а) 04 july 2022, 8:44"перебежал, в неположенном месте, жив остался и всё", номеров нет, камера не штрафанет, инспекторов нету столько.[/quote]

Посмотрите на европейский проект "zero vision". Они специально акцентируются - в жилом массиве пешеход не должен думать "а где же я могу перейти". Инфраструктура должна давать возможность перейти везде. Причём переход должен быть безопасным. Вне зависимости от профессионализма и иных качеств водителей. А как у нас? Да у нас даже переход сквозь МКАД не могут сделать нормально и народ бегает через эту магистраль!!! Вина пешеходов? А может всё-таки инфраструктуры? Это как нарезать квадратных дорожек и удивляться - а чего это все срезают. Да в природе это человеческой. Сделай дорожки нормальные - никто с них не сойдёт!

[quote message=286454]Kest911 написал(а) 04 july 2022, 8:44частые нарушения со стороны велосипедистов в особенности, а так же пользователей арендных самокатов[/quote]

Да частые. Потому что:

 - очень много неграмотных райдеров

 - почти нет инфрастуктуры

Но по сравнению с автомобилистами... там даже если вдруг (а это неправда) автомобилисты нарушают на пару порядков реже - всё равно они будут совершать на несколько порядков чаще нарушения. Тупо потому, что автомобилисты у нас исчисляются миллионами (десятками миллионов), а велосипедистов даже на полмиллиона вряд ли наберётся.

[quote message=286454]Kest911 написал(а) 04 july 2022, 8:44"вижу зебру - пилю по ней не парюсь, если что - не я виноват, это проблема водителя"[/quote]

Проблема тут в другом - дороги не ориентированы заставить водителя снизить скорость перед зеброй. И существенной части автомобилистов отсутствует понимание пешеходного перехода через несколько полос. И да, это лет 10 назад добавили про "обязан убедиться в безопасности..." до этого вполне логичное правило было - на пёхе безусловный приоритет пешехода. Вот только дороги этому правилу не соответствуют. И вместо приведения в порядок дорог и скоростных регламентов всё перевесили на самую уязвимую часть участников движения.

[quote message=286454]Kest911 написал(а) 04 july 2022, 8:44вот не менял тот тормозную жидкость, набралось в неё воды[/quote]

И совершил уголовное преступление ещё до наезда на пешехода. Покушение на убийство неограниченного количества лиц.

[quote message=286454]Kest911 написал(а) 04 july 2022, 8:44Я за то, что бы все люди, могли быть предсказуемы на дороге и заботились о безопасности себя и окружающих. Вы согласны, что мы все заинтересованны в этом?)[/quote]

А я за то, чтобы пешеходам не приходилось заморачиваться. Инфраструктура должна однозначно и чётко работать на пешеходов. Сейчас она ориентирована исключительно на авто. С ПДД та же проблема.

[quote message=286817]Фёдоров написал(а) 05 july 2022, 18:48почему мне нельзя вскочить на самокат и быстро покинуть пешеходный переход? [/quote]

Потому что "против правил". Да, та самая баба-яга. Я бывает еду в потоке пешеходов (т.е. и со скоростью пешеходов, обычно "замыкающим", чтобы никому из пешеходов не помешать) - до четверти водителей смотрят на меня "неодобрительно". Казалось бы - тебе всё равно стоять, еду я, иду я, разницы нет. Ан нет... При том, я уверен, сами эти водители хоть по чуть-чуть, но косячат на дороге...

Может быть проще рядом с зеброй отдельно нарисовать отдельную дорожку обозначить квадратным пунктиром с силуэтом велосипеда/е-ката и пускай себе ездят там. Во многих странах так давно уже, особенно в Голландии