Dualtron 2S
Popular accessories
?

Model rating: 4.8
Ergonomics: 5
Amortization: 5
Reliability of the mechanism and electronics: 5
Tightness: 4
Maintainability: 5


Speed: 50 km/h
Power:800 W
Declared range:70 km


Battery:LG Li-ion/Samsung Li-ion
Voltage:60 V
Battery capacity:19 A⋅h
Max load:120 kg
Clearance:15.8 cm
Tire size:10 ″
Weight:25 kg
Brake:Задний и передний дисковые
Popular accessories
Popular upgrades
?
Name Author Cases
Крепления в Деке ДиК 1
Дисплей HANGARLORD 1
Frequent breakdowns
?
Breakdowns not added
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
NameKugoo S1Dualtron 2SSegway Ninebot MAX G30D
Weight11 kg25 kg19.2 kg
Power500 W800 W350 W
Speed32 km/h50 km/h25 km/h
Declared range30 km70 km65 km
Actual range23 km60 km
BatteryЛитиевыйLG Li-ion/Samsung Li-ion
Voltage36 V60 V36 V
Battery capacity8.5 A⋅h19 A⋅h15.3 A⋅h
100 kg120 kg100 kg
BrakeПередний рекуперативный, задний ножнойЗадний и передний дисковыеПередний барабанный, задний рекуперативный
Clearance7 cm15.8 cm8 cm
Tire size8 "10 "10 "
Other namesLikon ES-01

More models, more comparisons

HANGARLORD
Участник
Санкт-ПетербургRating: 10
HANGARLORD
14 december 2018, 15:47
Posted: 14 december 2018, 15:47
Пробег на указанной модели: 1150 км.

Эту модель можно смело считать одной из лучших в модельном ряде 2-го поколения.


1. Камерные колёса на 10' обеспечивают комфортный ход на любых поверхностях.
2. Запас хода (при моём весе 62кг) на практике составляет 60 км при средней скорости 27-32 кмч, что для городского передвижения хватает с запасом.
3. Максимальная скорость, которую я на нём развивал - 57 км\ч. Если снять дополнительный обвес, который у меня установлен и поехать на свежей батарее, то это будет 60+. Но безусловно, это не скорость на которой можно ехать непрерывно в теч. длительного времени, а пик, который я смогу развить.
Если рассматривать с точки зрения крейсерской максималки, то у меня она составит 45-50 км\ч, но я так не езжу.
4. Вес 25 кг, вполне комфортный.
5. Очень хороший дорожный просвет (160 мм) позволяет справляться с большинством городских препятствий без каких-либо сложностей. А за счет того, что переднее колесо лёгкое (ведь это не МК), запрыгивать на умеренной высоты препятствия тоже не сложно, при должной сноровке конечно.
6. Очень управляемый и отзывчивый в целом.


Безусловно, свои доработки я ему делал, но они больше по части кастомизации и подгонки к индивидуальному видению своего самоката.
Для меня лично, сейчас на рынке альтернатив ему нет, ни из уже существующих моделей, ни из новинок. Владею с удовольствием и ни на что менять не планирую.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability

 4   
Add review