Gotway MSuper X 100V
Popular accessories
?

Model rating: 4.2
Handling: 5
Handle ergonomics: 3
Reliability of the mechanism and electronics: 5
Tightness: 3
Maintainability: 5


Speed: 70 km/h
Power:2000 W
Declared range:150 km


Battery:24s4p Sanyo GA 1230Wh
Voltage:100 V
Battery capacity:14 A⋅h
Max load:120 kg
Clearance:0 cm
Tire size:19.5 ″
Weight:22.7 kg
Brake:рекуперация
Popular accessories
Tracks
Added by Link Date Distance Total time Average speed Added
дела 25 september 2020, 8:00 7.19 km 00:26:45 16.13 km/h 25 september 2020, 9:37
Дела 21 september 2020, 7:21 7.2 km 00:28:13 15.31 km/h 21 september 2020, 8:58
Делк 19 september 2020, 12:48 14.16 km 01:08:37 12.38 km/h 19 september 2020, 14:57
Дела 18 september 2020, 13:48 5.17 km 00:25:15 12.29 km/h 18 september 2020, 16:09
дела 18 september 2020, 7:36 6.75 km 00:23:57 16.92 km/h 18 september 2020, 9:04
Summary 40.48 km 2:52:47
View all tracks   
Files
?
File Name Added by Added
0 Mb
29 october 2019, 16:45
Add file...
Series owners
?
Nickname Rating
Mister Big Joe 2584
prafsha 341
Prana 259
Царапочка 239
Silentspy 200
pav5000 67
inqusi 59
Serge ProkZ 47
igorauts | E⚡️BITZA 43
Grosvold 39
Full list
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
NameAirwheel Q6 130WHAirwheel Q6 170WHGotway MSuper X 100V
Weight11.1 kg11.1 kg22.7 kg
Power450 W450 W2000 W
Speed18 km/h18 km/h70 km/h
Declared range18 km23 km150 km
Actual range60 km
BatterySony (Япония) Panasonic (Япония)24s4p Sanyo GA 1230Wh
Voltage100 V
Battery capacity14 A⋅h
120 kg120 kg120 kg
Brakeрекуперация
Clearance
Tire size14 "14 "19.5 "
Other namesсупикс

More models, more comparisons

Mister Big Joe
Ничего особенного
МоскваRating: 2584
Mister Big Joe
27 may 2020, 14:12
Posted: 27 may 2020, 14:12
Пробег на указанной модели: 300 км.

К сожалению, я уже не могу быть объективен, потому что слишком прикипел к этому колесу :)

Тем более что перешёл на версию 100В после 84В. Но коротко опишу.

Когда вы на нём едете, вы наконец-то понимаете какие должны быть ходовые свойства колеса. Как оно рулит, как оно закладывается, как оно вытягивает. И после того, как вы поездите на СупХ, любое другое колесо по ходовым качествам вы будете сравнивать именно с ним. С этим согласятся многие колёсники, кто переcел на СупХ, например, с KS-18l/xl или слона.

Герметизация из коробки никакая, но всё делается легко. Колесо разбирается и собирается как Жигули, ничего сложного нет, но делать это необходимо. Если всё сделаете и доведёте некоторые узлы до ума, к надёжности претензий не будет.

Главный и, возможно, единственный существенный минус колеса -- ручка. Прямо скажем, говно. Во-первых, рукоять ломается после первого падения - нужно покупать тюнингованную.  Во-вторых, за эту ручку вы ничего не сможете сделать, кроме как катить колесо рядом. А вот поднимать придётся на своём горбу за другую -- невыдвижную -- ручку.

Другой минус - хрупкость корпуса, так что необходимо купить чехол. Лапша сидит плохо и смотрится ужасно. Лучший вариант - цельный стекло-пластиковый чехол, в простонародье "броня". Пожалуй, это всё что скажу базово о колесе.

Более развёрнуто есть что сказать о сравнении версий 84В и 100В.


Первое, что ощущается когда встаёшь на 100В после 84В - ещё большая надёжность; владельцы Монстра наверно легко поймут о чём речь. Если про 84В говорят что прёт как танк, то 100В прёт как флагманский танк (помните танчики на Денди? вот 100В это жирный танк в сравнении с обычным 84В танком). С моими жёсткими агрессивными упорами я наваливаю со всей дури даже на 30% заряда и не боюсь продава. Конечно, до разумных скоростей.

В остальном ничего нового не скажу, просто ещё раз закреплю и подтвержу личным опытом уже известные факты. 1 -- дальность хуже 1600Вт*ч, причём заметно. В не-пенс режиме до 55км/ч (где удаётся по ПЧ) с агрессивными ускорениями-торможениями с моим весом 70кг тянет наверно 35-40км. Причём трудно понять сколько именно, потому что колесо невозможно высадить в ноль - нужно быть совсем отчаянным :) При 20-30% на холостую колесо показывает 0% при скорости 30-40км/ч, и в таком режиме можно ехать ещё какое-то время достаточно уверенно. Представили картину, да? Колесо показывает 0%, а ты едешь 40км/ч.

2 -- возможность докатки на высоких скоростях (~40км/ч) при нулевой или околонулевой батке.

Поэтому пробег для 100В говорят всегда приблизительно, трудно представить смельчака который выкатывает колесо в реальный 0% до отключения, а не в тот 0% при котором ещё едешь 40 км/ч.

3 - ну и последний нюанс - тремор. Говорят что особо проявляется на апнутой батке. Скажу так, что в стоке тоже проявляется, но практически незаметно и не создаёт ощущения небезопасности. Проявляется в основном при прыжке на лежачих полицейских на скорости: там где машины сбрасывают до 20кмч, СупХ пролетает на 40км/ч, подпрыгнув и приземлившись, вот в момент приземления можно словить тремор на секунду. Главное не забудьте подогнуть (расслабить) колени при прыжке на 40км/ч. При прыжках с бордюров словить тремор сложно, но бывает.

Итого - если вы рассчитываете на 40+км за поездку для СупХ 100В 1230Вт*ч, скорее всего вам придётся заряжаться в пути, либо придётся пенсить. В остальных случаях можно вообще забыть про неудобства и кайфовать :)


Handling
Handle ergonomics
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Add review