В этом самокате мне нравится всё. Как по мне есть минусы. Это вес 30кг. и мехонизм складывания.

Очень удобно мениать резину. Вес соответсвует своему класу, мои вес 110 с екиоировкои, то лиогкие самокату неподходит. Имел 2 года м365, он перегревалса на длитених подиомах, етот всегда токо чиуть теплий. Нравитса полная тишина при езде, гаранъия на 2 года и логичная цена, со скидками несезона ох super получилса 1200 евро. (Живу в Vilnius)

Поставил би все 5, жалоб нет, ремонтировать или штото доделивать непришлось. 

Да что тут говорить? Вполне годный самокат, который сделан явно качественнее подобных. Отличная герметизация что деки, что МК. Очень тихий. Собран НЕ из китайского ширпотреба. Не смотря на перечисление далее минусов, я собираюсь повторно взять такой же и поставлю много плюсов самокату.

Нужно думать что-то с крыльями. Фару обязательно устанавливать. Не меняются прошивки самостоятельно. Задушена сильно по скорости на старте, просыпается лишь через несколько секунд и выдаёт мощность. После заводской сборки, обязательно всё подтянуть. Из минусов ещё, привлекает сильно внимание. Могут стоять два самоката, а подойдут именно к тебе. Был минус, что запчасти не купить, но уже стали продаваться. У самоката почти не осталось косяков, так как завод постоянно их исправляет с выходом новой ревизии. Этот самокат для тех, кто любит качество. Хотя, у Inokim OX качество на четвёрку с минусом. К другим самокатам даже подходить не хочется, оценка ниже двойки.Добавлю, что ездил я на большинстве самокатов, которые представлены на нашем рынке и душа лежит только к Иночке.

Откатал пока 1000км.

В целом, самокат для тех, кто ищет баланса между скоростью, дизайном и комфортом. Если дуальтроны про скорость и большой выбор, то эта модель больше про дизайн и комфорт.

Подвеска работает как надо, перестал обращать внимание на покрытие вообще. Скорости более чем достаточно. Разгон плавный и из за этого меняется стиль вождения - становишься более аккуратным и наблюдательным, без резких стартов и испугов прохожих (как обычно бывало с прошивкой на сиоми и буксовкой переднего колеса) и при этом можно и втопить на прямых трассах и получить кайф. 

механизм складывания обязательно пропшикивать вд-шкой раз в неделю чтобы не было пережиманий в болте который крепит все это дело.  

резину действительно удобно менять. 

стоковые механические тормоза вполне себе хорошо работают на удивление - иногда лишь подкручиваю. Но хочу получше в будущем поставить все же. Офигенно что передний тормоз - барабанный. С ним вообще ничего не происходит. 

из деталей менял деку тк плавник у деки треснул по моей вине - случайно запнулся не заметив того, что крепление слетело а потом пару дней придавливал ногой и пошла трещина. На Лирайде есть детали - сразу поменял без проблем. 

внутри собран неплохо. Не супер идеально как у макса от найнбота но в целом тоже самое, если не считать отсутствие бокса для аккумулятора. Провода оч хорошо уложены. 

из-за дизайна и высокой подвески - больше обращают внимания на улицах и на дорогах - это плюс. 

фару нужно ставить свою - выбирай какую хочешь. Снизу это габаритные фонари - красиво смотрятся ночью

Девушка перестала ругаться на всякие стыки и неровности когда подвожу ее до метро :D 

Важный момент: у переднего колеса отсутствует брызговик как на заднем колесе (его убрали со временем чтобы она не мешала работать подвеске из за безопасности и заменили на крылья которые прикрепили к рулевой). Работает она не так хорошо как обычные брызговики когда дождь и влажный асфальт и тут кто на что горазд: кто то придумывает крепление и ставит задний брызговик вперед (можно купить на на али или лирайде), кто то гоняет в мотоштанах просто, ну а лично я в защите для коленей. Просто потом протираю влажной салфеткой их и все ок. Из плюсов такого решения брызговика - все открыто и очень легко мыть, а то на сиоми хрен промоешь нормально брызговики - все очень плотно стоит к примеру. 

Ставлю пока все звезды тк на рынке пока лучше не видел.

В общем как-то так. Пишите если будут вопросы.