Kingsong KS-18S 1680Wh
Popular accessories
?

Model rating: 4.6
Handling: 5
Handle ergonomics: 3.5
Reliability of the mechanism and electronics: 5
Tightness: 4.5
Maintainability: 5


Speed: 50 km/h
Power:1500 W
Declared range:150 km


Battery:Li-Ion 1680Втч
Voltage:58 V
Battery capacity:28 A⋅h
Max load:120 kg
Clearance:13 cm
Tire size:18 ″
Weight:23 kg
Brake:Рекуперация
Popular accessories
Tracks
Added by Link Date Distance Total time Average Speed Added
2020_04_13_14_40_22.csv 13 april 2020, 14:40 8.25 км 0:27:36 17.93 км/ч 13 april 2020, 15:11
Карантин Кузьминки 10 april 2020, 19:11 9.81 км 0:50:23 11.68 км/ч 11 april 2020, 0:31
2020_03_20_17_50_33.csv 20 march 2020, 17:50 6.02 км 0:20:48 17.37 км/ч 20 march 2020, 18:13
На работу (18*3) конец зимы! 28 february 2020, 8:41 18.97 км 1:7:4 16.97 км/ч 28 february 2020, 10:20
Смоленская (18*3) 1.8 атм 22 february 2020, 19:48 36.15 км 2:35:18 13.97 км/ч 22 february 2020, 23:15
Summary 79.20 км 5:21:9
View all tracks   
Files
?
No files have been added for this model yet. You can add the first file from the link below.
Add file...
Series owners
?
Nickname Rating
Jeronimo701 156
RJ 61
lacras 28
Eldar 23
Paukan 3D Print 19
Terekhov 12
Sleepy 11
m.a.x. 6
Invulnerable 6
Aridan 2
Full list
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
NameAirwheel X8 170WHAirwheel X3 170WHKingsong KS-18S 1680Wh
Weight11.1 kg10.02 kg23 kg
Power400 W450 W1500 W
Speed18 km/h18 km/h50 km/h
Declared range23 km23 km150 km
Actual range70 km
BatteryPanasonic (Япония)Panasonic (Япония)Li-Ion 1680Втч
Voltage58 V
Battery capacity28 A⋅h
120 kg110 kg120 kg
BrakeРекуперация
Clearance13 cm
Tire size16 "14 "18 "
Other namesKSWheel 18S

More models, more comparisons

Jeronimo701
Форумчанин
Rating: 156
Jeronimo701
30 january 2019, 9:50
Posted: 30 january 2019, 9:50
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Перешёл с инмо в8 на кс18с. Вообще лень перепечатывать поэтому скопипастю свои впечатления.


Ух! Небо и земля. В8 по сути терялось в ногах. Это массивное, прям ровно в ноги ложится. Непривычно правда так как на бок тебя пытается завалить. На в8 на 30 км в час уже не очень комфортно, несмотря на покрышку шире стоковой и малое давление. На слоне я поставил ограничение первично в 35 и тут же через 5 минут ехал на поднятых... вообще ощущение танка и надежности. С поворотами пока разбираюсь и привыкаю. Тут уже чисто ступнями не повернуть особо - сам корпус намекает что ты за него держишься. Оба при старте вялые, но в8 как будто искуственно тебя при первом старте ограничивает, а слон инертен немного и тяжёл,  но это чую сила привычки просто

В толпе народа пока не очень удобно, но опять же привычка. Хотя чуть приноровишься  при езде и разгоняться и тормозить становится легче и естественнее

Итак, в8 мелкое и все время когда рядом катишь виляет и если педали были открыты то по ногам часто могут задеть,  у слона почему то такой проблемы нету - педали широкие, но не так чтобы задевать ногу

А, да! !! Прям оргазм в первый раз от того что колесо толкнул на ступеньку и оно само запрыгнуло!!!! Можно завозить на лестницы, а не таскать его.

Ещё пока ехал не слезал с него полностью на светофорах. Видимо за счёт того что оно выше, вес колеса равномернее распределяется по ноге и переход через светофор длинным шагом - это что-то естественное на этом колесе

Педали не показались сильно ниже чем у в8, заниженность чувствуется как раз из-за массивности колеса. Эдакий танк который априори ниже, но прёт везде

В общем ну... сравнивать подскок с дальнобоем такое себе занятие

Ну и моща. Есть переход где удобно на пандус учиться заезжать и съезжать. Если в8 тянуло, но со скрипом и явно просило ограничивать скорость, то слон... слон по моему не обратил внимания прямо он едет или вверх))

А вообще лучше через недельку еще написать как освоюсь))

#слонедет


Handling
Handle ergonomics
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 5   
Silentspy
Форумчанин
Rating: 200
Silentspy
14 december 2018, 13:08
Posted: 14 december 2018, 13:08
Пробег на указанной модели: 6200 км.

1. управляемость - тут все сложно - нужно накатать некоторое количество км и  тогда управляемость будет одна из лучших у всех моноколес. высокий корпус дает непревзойденное сцепление с колесом и контроль на офроуде и высоких скоростях. но не для новичка объективно.
2. ручка низкая, куча способов исправить этот недостаток, однако из коробки - так себе.
3. вообще ничего не сказать плохое. единственный большой косяк (спустя год) обнаружился - ось слаба, уже исправили и сделали усиленную. корпус отличный.
4. Герметизация из коробки средняя, нужно пройтись по шву колесного отсека, педалям и оси мотора. 
5. чинится. 


Handling
Handle ergonomics
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Add review