Kugoo ES3
Popular accessories
?

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot
Model rating: 4.1
Ergonomics: 4.8
Amortization: 4.3
Reliability of the mechanism and electronics: 4.3
Tightness: 2.5
Maintainability: 4.8


Speed: 30 km/h
Power:500 W
Declared range:35 km


Battery:undefined
Voltage:48 V
Battery capacity:11 A⋅h
Max load:120 kg
Clearance:0 cm
Tire size:12 ″
Weight:16 kg
Brake:Передний и задний дисковые
Popular accessories

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot
Tracks
UserTransportNameDistance
m
View all tracks   
Popular upgrades
?
Upgrades not added
Frequent breakdowns
?
Breakdowns not added
Model owners
?
Nickname Rating
Alexander 252
SlonchikRC 163
valery 90
progressi 82
aprg 69
Vadim74 50
Alendora 50
Alaska 38
[email protected] 37
Sio 37
Full list
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
Yokamura GSKugoo ES2Kugoo ES3
47 kg13 kg16 kg
3200 W350 W500 W
100 km/h31 km/h30 km/h
120 km25 km35 km
85 km28 km29 km
60V/30Ah.10s3p
60 V36 V48 V
30 A⋅h7.8 A⋅h11 A⋅h
150 kg100 kg120 kg
Дисковые+рекуперациязадний дисковыйПередний и задний дисковые
8 cm
11 "8 "12 "

More models, more comparisons

valery
Участник
МоскваRating: 90
valery
13 august 2019, 17:35
Posted: 13 august 2019, 17:35
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

подвески как таковой нет и это с моей точки зрения главный плюс модели - большие пневматические колеса очень много компенсируют, плюс нет головной боли с китайскими комплектующими бесконечных псевдоподвесок одна другой краше. ну и конечно алгоритм складывания - из за него я его и покупал и нисколько не разочаровался, в транспорте весьма удобен и как не странно устойчив в сложенном состоянии, плюс соответствие заявленных характеристик реальности, что вообще удивительно для китайцев. 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
den-mp3
02 september 2019, 0:00
Posted: 02 september 2019, 0:00
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Недавно приобрёл.

Из минусов, отсутствие гидроизоляции или хотя бы влагоизоляции. Не ровность гашетки газа. Неадекватный моторный тормоз. 

Из плюсов. Цена мне кажется для этих характеристик вполне адекватна 30к в Питере. Тормоз можно отключить, хотя бы одну ручку и будет мягкий удобный. Если руки растут из нужного места то влагоизоляцию сделать несложно, заодно лист защиты на днище прилепить. Отсутствие сложной подвески компенсировано большими мягкими колёсами. Мотор не греется. 

в электронику пока не лез, но думаю что там возможности ограничены.  


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
dendris
Новичок
Rating: 1
dendris
29 march 2020, 10:03
Posted: 29 march 2020, 10:03
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Отличный самокат, доработка заняла по времени меньше часа: настройка тормозов, герметизация и уплотнение (чтоб батарея не тарахтела) батарейного отсека.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
Lesha0107
Новичок
МоскваRating: 5
Lesha0107
12 june 2020, 21:17
Posted: 12 june 2020, 21:17
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Отличный самокат , если устранить заводские дефекты и выполнить корректировки бортового компьютера.

Ну , начну с недостатков которые пришлось устранять:

1) Выровнял пальцами не снимая с колеса задний тормозной диск , так как он чиркал и настроил тормоза.

2) Провел гидроизоляцию аккумуляторного отсека герметиком для аквариумов.

Производитель в аккумуляторном отсеке под декой , зачем-то под контроллер с проводкой сделал вырез , пришлось наклеивать пластину , чтобы закрыть вырез, а контролер  стороною крепления силовых транзисторов IGBT крепить к стенке для лучшего охлаждения. ( вырез аккумуляторного бокса производителем , это очень плохое решение ,так как контролер болтался без крепления для теплоотвода ).

3)Настроил бортовой компьютер "JX-168" , так как по умолчанию диаметр колеса был установлен 10 дюймов вместо 12 , а количество магнитов выставил 39 , чтобы совпадала скорость по GPS.

4) Выполнил балансировку , так как на холостом ходу была сильная вибрация , как на стиральной машине путем наклеивания и подбора груза на ободы колес опытным путем.(много заняло времени)

5) Сильно болтался руль , а на фиксатор высоты руля приходилось прилагать неимоверное усилие , чтобы его закрепить. (Решилось , путем смазкой предназначенной для ступичных  подшипников EP-2 и подтяжкой центрального винта фиксатора . Тоже не очень верное решение производителя ,  возможно в пользу малого веса , а я бы установил рычажную гайку как на велосипедах ).

Достоинства:

1) Плавный разгон , хорошая инерция накатом. (после балансировки)

2) С общим весом двух человек под 150 КГ уверенно тянет в горку. (проводил в качестве эксперимента , хотя в паспорте заявлено 110 КГ)

3) Производитель не обманул , максимальная скорость соответствует заявленной 40 КМ/Ч , по GPS , но на полностью заряженной батарее. (возможно после выполнено мною балансировки колес и по ровной дороге)

4) Очень мягкий ход и отсутствие стука , после проведения тех. обслуживания.

5) Широкая дека.

6) Цена.

7) Большие и мягкие колеса , это жирный плюс.

8) USB на бортовом компьютере "JX-168" для подзарядки телефона. (Можно использовать как power bank)

9) Не чувствуется скорость.

10) Выглядит очень солидно и модно.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Add review