По пунктам:

Начал ездить с начала февраля, уже проехал больше 2х тыс км (начало апреля)

1. немного разочаровала батарея, по холоду хватает на 19км, где уже под конец плетешься, аки пьяный пешеход (отсутствие наката, и видимо, паразитное торможение двигателем, которое жрет аккумулятор -- экспериментировали бескурковым контроллером, который, как оказалось, увеличил пробег на 15км (19км+15км только заменой контроллера!)) тащем-та, я не знаю, сколько там амперчасов -- не хочу отковыривать рычагом отвертки от деки, опасно%))

2. люфт в рулевой колонке не очень напрягал по началу. Потом по его увеличению быстро был найден токарь, чем проблема была пофиксена. Но люфт складного механизма остался. Не критично.

3. погремуха по бездорожью еще та... НО! Часто довелось ездить в ближайший колхоз по "дристу", особливо после дождя -- ботинки чистые, и время сэкономлено. Скрепит седуха своими пружинами -- там непонятно чего смазывать -- непонятно, откуда звук. Далее, не получилось определить гремящие звуки с зада самоката (хотя, наерн, амортизаторы бьются об раму -- я их на второе отверстие перевесил) и вторичные спереди (первичный стук -- это крыло бьется об траверс) У жены нонейм по подвеске и монолитности конструкции приятней, да и ездит дальше %))

4. освещение... ну... фару я бы заменил, хотя она неплоха, но не сходится с описанием остальных на форуме. отключил новогоднюю елку из под деки, но вчера, когда ехал по федеральной трассе -- немного пожалел %)) Руки дойдут -- оставлю один цвет.

5. сигналка -- хороший бонус, хотя говорят, что акк садит. Душеньке спокойно, но када при проходящей толпе снимаешь ее со звуком "уить-уить" как-то не по себе %)) Ржут сцуки %))

6. по механике: первое, что бросается -- тормоза. Многие пишут здесь на форуме, что они размокают, и забитый песок их стачивает. Это не так. Когда на них попадает вода, то они просто превращаются в кусок мыла, и песок здесь не при чем. Такой состав антифрикционного материала. Заказал сейчас несколько другую смесь -- прийдет, посмотрим, как работает. При постоянном подкручивании упорной колодки дошло до того, что она просто вылетела во время езды -- я очень удивился, когда нажав на рычаг тормоза не произошло ничего)) Вообще) Вот езжу и сцусь, что с переднего так может вылететь) По сему ТО, перед каждым выездом (как на аэродроме %))) Второе -- аммортизаторы. Передние аммортизаторы -- ну, это фиг его знает чего %)) Они без прямохождения и регулировки натяжения. Тупо шайбы, которые закручиваются до конца. Сами штоки выходят из траверса наверх и контруются крытыми колесными гайками (кстати, в автосервисах их нет). Все нужно залитолить, а контргайки посадить на сантехнический "тангит". Бо если этого не сделать -- по дороге я уже оставил таких парочку...

7. скорость. Ото отдельная тема. Пишут и 40, и 50, и 60. На деле -- 30 км/ч с весом в 80. С горки, каеш, можно и до 35-36 сделать, но в среднем -- 29-30, хоть иногда подскакивает до 31-32 (мерили хорошо, метрологическими, а не народными средствами типа ваших установок магнитов и джипиэсов на телефонах). Отдельно хочется отметить какое-то сопротивление при накате. Наката нет! То есть, при езде с горки самокат не разгоняется, а тормозит, при отпущеном курке. И что-то мне подсказывает (в свете экспериментов с различными контроллерами), что это торможение жрет заряд батареи практически в 1.5-1.7 раза. Рекуперации нет.

8. дальность в теплую погоду -- 22-23км, в холодную 18-19. В общем, этого достаточно, но батарею я буду менять на более производительную.

Вердикт: этот аппарат -- некий такой "жигуль", если сравнивать с авто. Если дешево и сердито, то тарабайка стоит своих денег и очень быстро окупается. Если сохранность своего зада и яиц дороги -- придется немного попотеть для доводки.

Я на этот аппаратец пересел с авто, и ни капли не жалею. А все доработки, переделки и тд -- считаю просто за приключения.

Этот конь хорош)))

1 - Да здравствует во  все века создатель этого сайта😍почерпнул много нужного  и полезного из сего колодца знаний.

2 - Никогда бы не допер до того , что надо качать абсолютно дикие для такого пепелаца 3.5 атм. В башке засело еще 20 лет назад что передние колеса надо качать 2.3 ,2.2 атм ,а задние 2.0. А в грузовичке моём по 4. А в грузовиках по 6-9 атм-видел и слышал на трассах как выстреливают. Про самолётики морского базирования вообще молчу -26-29 атм. Итак:

3 - Прочитав на сайте про 3.5 атм...Удивился слегка мягко очень говоря. Но! Поверил и проверил. И оказалось что в этих пластмассовых колёсиках  по 0.3 атм!!! Но , мля на этот  электроВеник завешивал чела на 130 кг и он по трамбоваму снегу разгонялся до 21.

4 - Сегодня .. в смысле уже вчера проверил давление 0.3 атм( а колёсики даже и не просаживаются???Пластмассовые совсем что ли?.Качнул  насосиком от грузовика -не успевал отключить- 4 атм.

5 - Сегодня как и обещал ,мотанул свои не 15 а 12 км -5+  стало таки, а на солнышке и все дикие +10.Индкатор показал минус одно деление ну или сектор. Буквально через несколько мину т-показывает полная зарядка и до сих пор так светит. По тракту показывал 55 км стабильно , местами до 57 кратковременно. Рулевая колонка или как тут называется  гуляет конечно  и всё люфтит понемногу , но скорость и старт сильно радуют а главный минус это +3 к.г веса(Это за три месяца пользования им на работе) и вчера со всей амуницией весил 96

Вообще, отличный конь. Но у него есть недостатки. В принципе, эргономика хорошая, все удобно: и руль, и сидение и управление.

Идет плавно, при случайном нажатии из-под ног далеко не уезжает, единственное что, когда надо быстро набрать скорость немного бесит медленный разгон, но когда он наберет скорость едет просто отлично. Амортизаторы, прямо скажем, хреновые, но это лечится их заменой.

Электроника кажется вполне надежной, нет ощущения, что она готова заглохнуть каждый момент. Единственно что одна палка шкалы, ближе к Low означает меньший пробег, чем такая же палка, но ближе к High. Но, в принципе, все надежно.

Заводская герметизация отсутствует, в мастерской сделали, но сказали, что лучше в дождь не ездить.

Ремонтопригодность устраивает.

Когда ездил на второй ден после покупки проехал всего 11 км, но через месяц по такой же погоде проехал 17 км (до полной разрядки). Разгоняюсь до скорости 43 км/ч по качественной асфальтовой дороге без встречного ветра, по менее хорошем покрытии или с ветром до 36-37 км/ч. Средняя скорость - 20-25 км/ч

У меня М-4 про, АКБ заявлено 18 а/час.  Разгонялся  до 51км в час, дальность поездок 21 км. Это если на всю душить, пробовал на 30 км/час ездить, хватает на 27-30км. Ну в общем если за руль авто нельзя, а нужно ехать, то устраивает.