За свои деньги очень даже достойный аппарат. 

Купил месяц, назад накатал около 60 км, но этого вполне достаточно, чтобы понять, что за аппарат.

Плюсы:

-цена

-достаточно легкий

-при моем весе в 100 кг на одном заряде проезжаю около 15-20 км в спокойном режиме

-разгонял до 27 км по велодорожке

-удобная сумка для переноски в комплекте

-неплохой передний фонарь

Минусы:

-отсутствие задних тормозов (если не умеешь плавно тормозить рекуперацией, можно и через руль перелететь:), неудобно ехать накатом с горки, торможение крылом-сомнительная альтернатива)

-жесткие колеса, особенно заднее, зубодробилка даже на тротуарной плитке

-в горку тянет, но ему очень трудно :), это даже скорее не минус, а так, придирка

В целом самокат прикольный, покупал его как первый, на работу конечно меня не довезет, а вот по выходным покататься очень даже норм. Оставлю как запасной, смотрю уже в сторону серьезных аппаратов

Единственная на рынке модель, которая самая лёгкая и близка к определению "самокат", всё что крупнее - монстры.

Плавность хода приемлемая. Заднее колесо обрезиненное. Даже так он мягче по сравнению со Спидвей мини4.

Из минусов:

- частые отказы электроники, усечённая батарея (как повезёт с покупкой)

- слабый электронный тормоз.

Для неспешной езды по знакомым маршрутам.

Купил сыну, не джилонг (продавец сразу предупредил что не джилонг, сборка типа Тайвань на самом деле похоже подвал, в том числе и пластик Лили в том же подвале из шлака). Качество отвратное, особенно пластиковые детали, тонкие как бумага и хрупкие как стекло. За первый километр пробега рассыпался фонарь и корпус с кнопками, крыло переднее тоже рассыпалось. (И это при том что не роняли и не врезались, спрыгнули с бордюрчика 5 см, и все рассыпалось от встряски). 

Задний фонарь перестал светить тоже через пару км.

Гидроизоляция, верхней коробки с экраном никакая, как ее загерметизировать чтобы под дождем ездить не знаю(пакет с собой возить и сверху на руль больше никак), чтоб от брызг можно извернуться.

Батарея вроде хорошо держит. Меня (80 кг) километров 15 протащит. Сын 6 лет 25 кг, легко проезжал 25 км, на батарейки пропадал только 1 кубик.

Круиз контроль на моем включен с завода, выключить не смог (8 пункт меню не на что не влияет)

Пунктов меню много больше чем на инструкции в теме про сервисное меню (22 почти без пропусков, но почти все не указанные в инструкции ни на что не влияют).

Скорость километров до 30 едет.

Дозировать газ педалькой под большой палец не удобно (сравниваю с курсом на м4)

Газ дерганый и резкий. Переднее колесо буксует. Поставил старт с толчка, но особо не помогло, толкнулся, газонул - буксует.

В достоинства могу указать только цену, вес, хороший пробег для такого малого веса.

Вообщем через 50км сломался датчик холла на курке тормоза, отремонтировали быстро по гарантии (2 дня). Но счастье было не долгим, на пробеге 90 км вышла из строя батарея (обещали после карантина взять в ремонт по гарантии, но я не выдержал, купил новую батарею и несколько элементов на замену, батарею распотрошил и выявил полудохлую параллель, из 3х ячеек жива была только одна.

Пробег 120 км, поиеряличь почти все болты м4 (самый маленький шестигранник) крепеж заднего крыла 4 штуки, и спереди 1 из двух около педальки складывания. Заменил на подходящие по длине винты под отвёртку, посадил на фиксатор, в 2х местах резьба отсутствовала (крепление заднего крыла) винты намазал суперкоеем с содой м вклеил.

У меня первый электросамокат был такой.  бы даже до 4 дотянула бы

Почти 900 км за три месяца эксплуатации.

Из плюсов:

- цена (по сравнению с моделями  с аналогичными характеристиками),

- вес,

- лёгкость складывания,

- адекватный пробег на одном заряде (гоняю на работу из Выхино на Смоленскую, на работе заряжаюсь, и обратно домой доезжаю), 

- скорость зарядки,

- возможность "колхозить" под себя, 

- наличие рекуперации и круиз-контроля, 

- "литые" колёса (не проколешь и не сдуваются).

Из минусов: 

- есть люфт в некоторых узлах.

Откатал на 2800 с хвостиком км. Разбираю как автомат Калашникова. Из ненужных вещей ( гидроизоляция от магазина ) - прокатал на ней месяц ( покупал в ноябре 2019 ) и решил произвести ревизию. При разборе -  ( регулировка обеих амортизаторов под свой вес ( 80 кг. ) - устранение болтания аккумулятора - ревизия электрики.                                                                                                          Джилонг - пришлось менять разъем ХТ 60, поменял на  ХТ 90 (  одна клейма оказалось чёрной ( обугленной )).

             Поломки - на 200 км. отказался включатся ( перегрузил БМС ) и проблема ушла, но осадок остался.

        С моим весом по прямой  скорость  27 км. ( свежее заряженном ) Расстояния 16 км. - ( тапок в пол ) 22 км. - (  прогулочная езда 15 км. ч. ). 

   Цена качество устраивает . 

             В электрике не силён, после перегрузки БМС стал заряжаться 41,8 и так и держит ( выдать одна банка накрылась или отключилась ).

          Сам пересел на электросамокат,  с электровелосипеда . Не думал что понравится ( брал для езды на работу  расстояние 2 км. ).  Но на дальняк лучше на велосипеде .

       Нравится на самокате почти всё, в том числе и рекуперативный тормоз (  на   электровелосипеде его нет и колодки приходилось менять раз в год ). 

Купил в мае 2021. 

Эта модель - отличный конструктор для тех, кто хочет заиметь электросамокат, но не имеет денег на покупку "нормальной" модели. Эксплуатировать Kugoo S3 в состоянии "из коробки" можно недолго, а скорее совсем невозможно по ряду причин:

1. Общая механическая ненадёжность и хлипкость. У Вас будет отваливаться/лопаться/изнашиваться/люфтить то одно, то другое, и так до тех пор, пока Вы не залезете в КАЖДЫЙ узел самоката и не переделаете его.

2. Жёсткое, узкое и скользкое заднее колесо.

3. Откровенно слабые аккумуляторные батареи. Как по ёмкости, так и по токоотдаче.

4. Отсутствие какой-либо гидроизоляции. Везде дыры и щели.

5. Отвратительное исполнение передней подвески. Быстро изнашивающаяся пластиковая втулка, бьющий на отбое болт внутри рулевой стойки. 

6. Отсутствие защиты кабелей от перетирания.

Ездить на Kugoo S3/S2 в заводском исполнении можно только по идеальному асфальту. Однако, вооружившись инструментами, паяльником и руками, растущими из плеч, можно за 3-4 дня полностью перебрать этот самокат, внеся в конструкцию разных узлов изменения, повышающие надёжность и эксплуатационные качества этого транспортного средства, после чего можно будет ездить не только по идеальному покрытию, но и по брусчатке и даже слегка разбитым тротуарам.

Перечислю свои доработки:

1. Мотор-колесо перенесено назад. Это помогло избавиться от пробуксовок на кочках или асфальте, присыпанном песком. У меня самокат со сплошной декой (без отдельной задней вилки), а обычному S3 для перехода на задний привод понадобится варить кастомную вилку.

2. Передняя вилка наглухо зажата двумя автомобильными сайлентблоками, чтобы исключить износ пластиковой втулки.

3. Вместо переехавшего назад мотор-колеса в переднюю вилку установлено надувное колесо 200х50 мм. Родное заднее колесо сразу подлежит выбросу или установке на чей-нибудь безмоторный самокат. Благодаря пневме стало возможным не "спешиваться" при проезде трещин в бетоне или умеренно разбитого асфальта.

4. Заводской аккумулятор 10s2p ёмкостью 4.4 Ач вынут из деки и перенесён на рулевую трубу в качестве дополнительного, а в деку установлен б/у 10s3p ёмкостью 6.6 Ач. Суммарная ёмкость двух аккумов позволяет проезжать на одном заряде около 20 км.

5. Кабель дисплея, проходящий через рулевую трубу, в его верхней части обмотан скотчем и зафиксирован стяжкой, чтобы он не перетёрся об острый край отверстия в руле и не оторвался от разъёма.

6. В резине мотор-колеса сверлом 8 мм просверлены сквозные отверстия, дабы сделать резину мягче и добиться хоть какой-то амортизации мелких неровностей.

7. Кабель стоп-сигнала полностью вырезан из самоката за ненужностью и ущербностью самого стоп-сигнала.

8. Так как складыванием ручек не пользуюсь, внутрь них вложены полоски из ПЭТ бутылки, чтобы исключить люфт.

9. На одну из ручек установлен велозвонок, так как на заводскую пищалку пешеходы не реагируют.

Гидроизоляцию не делал, ибо катаюсь исключительно в сухую погоду.