Kugoo S3
Popular accessories
?

Model rating: 3.6
Ergonomics: 4.4
Amortization: 3.3
Reliability of the mechanism and electronics: 3.4
Tightness: 2.4
Maintainability: 4.7


Speed: 35 km/h
Power:350 W
Declared range:30 km


Battery:Литий-ионный аккумулятор
Voltage:36 V
Battery capacity:8.8 A⋅h
Max load:120 kg
Clearance:8 cm
Tire size:8 ″
Weight:12 kg
Brake:Задний механический, передний электрический (рекуперативный)
Popular accessories
Frequent breakdowns
?
Name Cases Solutions
Перелом заднего крыла 8 0
Самокат не включается, колесо заблокированно 6 0
Износилась пластиковая втулка. Замена. 4 1
Фиксатор положения высоты рулевой колонки. 3 0
Kugoo s3 дикая погремушка (очень надеюсь на помощь) 3 0
Мотор-колесускании курка газа медленно вращается 3 0
Перелом кронштейнов 3 0
Провалилась кнопка активации самоката 3 0
Контроллер 2 0
Заднее крыло 2 0
не крутится переднее колесо при полном заряде аккумулятора 2 0
Самопроизвольное торможение 2 0
Заряжает но не включается((( 1 0
После попадания под дождь включается,но не едет 1 0
Гудит и отключается мотоколесо 1 1
Стучит передняя вилка KUGOO S1 1 1
Сгорел контроллер 1 0
Не хватает винта с наконечником в узле задней подвески 1 0
Не влючается 1 0
Нет реакции курка скорости на Kugoo S3 1 0
Самопроизвольно включается тяга 1 0
Греется при эксплуатации бортовой компьютер 1 0
Горит буква м и треск в колесе 1 0
Не включается самокат Kugoo S3 0 0
поломка kagoo s2 (Москва) 0 0
Kugoo s3 пищит, фара горит, но не едет, что полетело? 0 0
Проблема с напряжением самокат Kugoo S3 Pro 0 0
Самокат включается, не реагирует на курки. 0 1
Курок газа работает резко и с провалами! 0 1
Kugoo S2 не включается 0 4
Периодически отказывает колесо (сброс газа и мигание циферек скорости) 0 0
Lugosi s3. АКБ. Резкое произвольное падение до 8v 0 0
Поломка складного механизма 0 1
Не работает дисплей/плата управления у Куго S2!!! 0 2
Нажимаешь кнопку газа и дёргается колесо 0 0
Kugoo S2 - узел складывания отходит от деки 0 2
Непонятная ошибка 0 0
Коротнуло в плате kugoo s3 0 0
Kugoo S2: отказ тормоза 0 1
Нет реакции на курок тормоза 0 0
Прыгает напряжение на +10 Вольт 0 0
Самокат не включается, колесо заблокированно 0 0
Kugoo S3 начал самопроизвольно выключаться 0 0
Иногда не включается пока не отключишь мотор-колесо 0 0
Model owners
?
Nickname Rating
stas2z 1302
Erav 861
BGenyk 584
Фёдоров 517
vip69 479
ASA1951 459
Sager 436
djvov 412
light2some 337
6APT 295
Full list
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
NameInmotion L8FKugoo S3Kugoo KIRIN S2 Mini
Drive?Front-wheel driveRead-wheel drive
Weight11.7 kg12 kg8.8 kg
Power350 W350 W150 W
Speed30 km/h35 km/h25 km/h
Declared range40 km30 km15 km
Actual range23 km16 km10 km
BatteryLithium-ion Литий-ионный аккумуляторЛитиевый
Voltage36 V36 V22 V
Battery capacity8.7 A⋅h8.8 A⋅h6 A⋅h
Max load100 kg120 kg90 kg
BrakeРекуперативный, ножнойЗадний механический, передний электрический (рекуперативный)Задний рекуперативный
Clearance8 cm5 cm
Tire size8 "8 "5.5 "
Wheel softnessЖесткиеЖесткие
Shock absorptionПередние и задниеПередние
Other namesKIRIN S2 Mini

More models, more comparisons

Denmak
Новичок
КазаньRating: 4
Denmak
14 may 2019, 17:38
Posted: 14 may 2019, 17:38
Указанная модель в гараже отсутствует

За свои деньги очень даже достойный аппарат. 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
vadimd161
29 may 2019, 12:03
Posted: 29 may 2019, 12:03
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Купил месяц, назад накатал около 60 км, но этого вполне достаточно, чтобы понять, что за аппарат.

Плюсы:

-цена

-достаточно легкий

-при моем весе в 100 кг на одном заряде проезжаю около 15-20 км в спокойном режиме

-разгонял до 27 км по велодорожке

-удобная сумка для переноски в комплекте

-неплохой передний фонарь


Минусы:

-отсутствие задних тормозов (если не умеешь плавно тормозить рекуперацией, можно и через руль перелететь:), неудобно ехать накатом с горки, торможение крылом-сомнительная альтернатива)

-жесткие колеса, особенно заднее, зубодробилка даже на тротуарной плитке

-в горку тянет, но ему очень трудно :), это даже скорее не минус, а так, придирка


В целом самокат прикольный, покупал его как первый, на работу конечно меня не довезет, а вот по выходным покататься очень даже норм. Оставлю как запасной, смотрю уже в сторону серьезных аппаратов



Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Фёдоров
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 517
Фёдоров
29 may 2019, 12:44
Posted: 29 may 2019, 12:44
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Единственная на рынке модель, которая самая лёгкая и близка к определению "самокат", всё что крупнее - монстры.

Плавность хода приемлемая. Заднее колесо обрезиненное. Даже так он мягче по сравнению со Спидвей мини4.

Из минусов:

- частые отказы электроники, усечённая батарея (как повезёт с покупкой)

- слабый электронный тормоз.


Для неспешной езды по знакомым маршрутам.



Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Erav
Продвинутый форумчанин
Нижний НовгородRating: 861
Erav
13 march 2020, 23:55
Posted: 13 march 2020, 23:55
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Купил сыну, не джилонг (продавец сразу предупредил что не джилонг, сборка типа Тайвань на самом деле похоже подвал, в том числе и пластик Лили в том же подвале из шлака). Качество отвратное, особенно пластиковые детали, тонкие как бумага и хрупкие как стекло. За первый километр пробега рассыпался фонарь и корпус с кнопками, крыло переднее тоже рассыпалось. (И это при том что не роняли и не врезались, спрыгнули с бордюрчика 5 см, и все рассыпалось от встряски). 

Задний фонарь перестал светить тоже через пару км.

Гидроизоляция, верхней коробки с экраном никакая, как ее загерметизировать чтобы под дождем ездить не знаю(пакет с собой возить и сверху на руль больше никак), чтоб от брызг можно извернуться.

Батарея вроде хорошо держит. Меня (80 кг) километров 15 протащит. Сын 6 лет 25 кг, легко проезжал 25 км, на батарейки пропадал только 1 кубик.

Круиз контроль на моем включен с завода, выключить не смог (8 пункт меню не на что не влияет)

Пунктов меню много больше чем на инструкции в теме про сервисное меню (22 почти без пропусков, но почти все не указанные в инструкции ни на что не влияют).

Скорость километров до 30 едет.

Дозировать газ педалькой под большой палец не удобно (сравниваю с курсом на м4)

Газ дерганый и резкий. Переднее колесо буксует. Поставил старт с толчка, но особо не помогло, толкнулся, газонул - буксует.

В достоинства могу указать только цену, вес, хороший пробег для такого малого веса.

Вообщем через 50км сломался датчик холла на курке тормоза, отремонтировали быстро по гарантии (2 дня). Но счастье было не долгим, на пробеге 90 км вышла из строя батарея (обещали после карантина взять в ремонт по гарантии, но я не выдержал, купил новую батарею и несколько элементов на замену, батарею распотрошил и выявил полудохлую параллель, из 3х ячеек жива была только одна.

Пробег 120 км, поиеряличь почти все болты м4 (самый маленький шестигранник) крепеж заднего крыла 4 штуки, и спереди 1 из двух около педальки складывания. Заменил на подходящие по длине винты под отвёртку, посадил на фиксатор, в 2х местах резьба отсутствовала (крепление заднего крыла) винты намазал суперкоеем с содой м вклеил.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Ilona1
Новичок
Ilona1
15 march 2020, 1:42
Posted: 15 march 2020, 1:42
Указанная модель в гараже отсутствует

У меня первый электросамокат был такой.  бы даже до 4 дотянула бы


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
ШелЛ
Новичок
МоскваRating: 1
ШелЛ
24 june 2020, 8:50
Posted: 24 june 2020, 8:50
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Почти 900 км за три месяца эксплуатации.

Из плюсов:

- цена (по сравнению с моделями  с аналогичными характеристиками),

- вес,

- лёгкость складывания,

- адекватный пробег на одном заряде (гоняю на работу из Выхино на Смоленскую, на работе заряжаюсь, и обратно домой доезжаю), 

- скорость зарядки,

- возможность "колхозить" под себя, 

- наличие рекуперации и круиз-контроля, 

- "литые" колёса (не проколешь и не сдуваются).

Из минусов: 

- есть люфт в некоторых узлах.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Рвач
Форумчанин
МоскваRating: 277
Рвач
03 january 2021, 13:51
Posted: 03 january 2021, 13:51
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Откатал на 2800 с хвостиком км. Разбираю как автомат Калашникова. Из ненужных вещей ( гидроизоляция от магазина ) - прокатал на ней месяц ( покупал в ноябре 2019 ) и решил произвести ревизию. При разборе -  ( регулировка обеих амортизаторов под свой вес ( 80 кг. ) - устранение болтания аккумулятора - ревизия электрики.                                                                                                          Джилонг - пришлось менять разъем ХТ 60, поменял на  ХТ 90 (  одна клейма оказалось чёрной ( обугленной )).

             Поломки - на 200 км. отказался включатся ( перегрузил БМС ) и проблема ушла, но осадок остался.

        С моим весом по прямой  скорость  27 км. ( свежее заряженном ) Расстояния 16 км. - ( тапок в пол ) 22 км. - (  прогулочная езда 15 км. ч. ). 

   Цена качество устраивает . 

             В электрике не силён, после перегрузки БМС стал заряжаться 41,8 и так и держит ( выдать одна банка накрылась или отключилась ).

          Сам пересел на электросамокат,  с электровелосипеда . Не думал что понравится ( брал для езды на работу  расстояние 2 км. ).  Но на дальняк лучше на велосипеде .

       Нравится на самокате почти всё, в том числе и рекуперативный тормоз (  на   электровелосипеде его нет и колодки приходилось менять раз в год ). 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Roman72
Новичок
Rating: 1
Roman72
03 january 2022, 23:50
Posted: 03 january 2022, 23:50
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Купил в мае 2021. 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
Михаил Эремайт
Новичок
Михаил Эремайт
28 april 2022, 19:01
Posted: 28 april 2022, 19:01
Указанная модель в гараже отсутствует

Эта модель - отличный конструктор для тех, кто хочет заиметь электросамокат, но не имеет денег на покупку "нормальной" модели. Эксплуатировать Kugoo S3 в состоянии "из коробки" можно недолго, а скорее совсем невозможно по ряду причин:

1. Общая механическая ненадёжность и хлипкость. У Вас будет отваливаться/лопаться/изнашиваться/люфтить то одно, то другое, и так до тех пор, пока Вы не залезете в КАЖДЫЙ узел самоката и не переделаете его.

2. Жёсткое, узкое и скользкое заднее колесо.

3. Откровенно слабые аккумуляторные батареи. Как по ёмкости, так и по токоотдаче.

4. Отсутствие какой-либо гидроизоляции. Везде дыры и щели.

5. Отвратительное исполнение передней подвески. Быстро изнашивающаяся пластиковая втулка, бьющий на отбое болт внутри рулевой стойки. 

6. Отсутствие защиты кабелей от перетирания.

Ездить на Kugoo S3/S2 в заводском исполнении можно только по идеальному асфальту. Однако, вооружившись инструментами, паяльником и руками, растущими из плеч, можно за 3-4 дня полностью перебрать этот самокат, внеся в конструкцию разных узлов изменения, повышающие надёжность и эксплуатационные качества этого транспортного средства, после чего можно будет ездить не только по идеальному покрытию, но и по брусчатке и даже слегка разбитым тротуарам.

Перечислю свои доработки:

1. Мотор-колесо перенесено назад. Это помогло избавиться от пробуксовок на кочках или асфальте, присыпанном песком. У меня самокат со сплошной декой (без отдельной задней вилки), а обычному S3 для перехода на задний привод понадобится варить кастомную вилку.

2. Передняя вилка наглухо зажата двумя автомобильными сайлентблоками, чтобы исключить износ пластиковой втулки.

3. Вместо переехавшего назад мотор-колеса в переднюю вилку установлено надувное колесо 200х50 мм. Родное заднее колесо сразу подлежит выбросу или установке на чей-нибудь безмоторный самокат. Благодаря пневме стало возможным не "спешиваться" при проезде трещин в бетоне или умеренно разбитого асфальта.

4. Заводской аккумулятор 10s2p ёмкостью 4.4 Ач вынут из деки и перенесён на рулевую трубу в качестве дополнительного, а в деку установлен б/у 10s3p ёмкостью 6.6 Ач. Суммарная ёмкость двух аккумов позволяет проезжать на одном заряде около 20 км.

5. Кабель дисплея, проходящий через рулевую трубу, в его верхней части обмотан скотчем и зафиксирован стяжкой, чтобы он не перетёрся об острый край отверстия в руле и не оторвался от разъёма.

6. В резине мотор-колеса сверлом 8 мм просверлены сквозные отверстия, дабы сделать резину мягче и добиться хоть какой-то амортизации мелких неровностей.

7. Кабель стоп-сигнала полностью вырезан из самоката за ненужностью и ущербностью самого стоп-сигнала.

8. Так как складыванием ручек не пользуюсь, внутрь них вложены полоски из ПЭТ бутылки, чтобы исключить люфт.

9. На одну из ручек установлен велозвонок, так как на заводскую пищалку пешеходы не реагируют.

Гидроизоляцию не делал, ибо катаюсь исключительно в сухую погоду.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
Add review