Speedway 5
Popular accessories
?

Model rating: 4.6
Ergonomics: 5
Amortization: 4
Reliability of the mechanism and electronics: 4
Tightness: 5
Maintainability: 5


Speed: 65 km/h
Power:1600 W
Declared range:100 km


Battery:Li-ion
Voltage:60 V
Battery capacity:23.6 A⋅h
Max load:120 kg
Clearance:12 cm
Tire size:10 ″
Weight:30.8 kg
Brake:Задний и передний дисковые
Popular accessories
Tracks
Added by Link Date Distance Total time Average speed Added
Покатушки с клубом
По делам и катнуть
На работу
Домой немного катнул
На работу
Summary 0.00 км 0:0:0
View all tracks   
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
NameEVO ES07Speedway 5Joyor X5S
Weight44 kg30.8 kg17 kg
Power1200 W1600 W500 W
Speed33 km/h65 km/h35 km/h
Declared range45 km100 km55 km
Actual range40 km50 km30 km
Batteryтри гелиевых аккумулятора YAHENG 6-DZM-12Li-ionлитий-полимер
Voltage48 V60 V48 V
Battery capacity12 A⋅h23.6 A⋅h13 A⋅h
120 kg120 kg
Brakeдисковые тормоза 140 мм на обоих колёсахЗадний и передний дисковыезадние дисковые
Clearance11 cm12 cm
Tire size12 "10 "10 "
Other namesEltreco Uber Scoot ES07, EVO Uber Scoot SX1200W

More models, more comparisons

ПроТОН
Участник
ТулаRating: 79
ПроТОН
28 april 2019, 14:03
Posted: 28 april 2019, 14:03
Пробег на указанной модели: 950 км.

Один из лучших самокатов по соотношению цена-качество-характеристики-внешний вид

Плюсы:

1) Внешний вид и эргономика - выше всяких похвал. Длинная дэка дает очень комфортную "посадку" и отличный контроль на любых скоростях, а ее скругления не отбивают и не давят на ноги (если теранутся об дэку)

2) Отличное качество сборки и подгонки (не идеальное, со временем может появится люфт рулевой, но это естественно для складывающегося механизма)

3) Запас хода до 120км в режиме ЭКО на скорости 25кмч по идеальному асфальту и весе райдера в 70кг. В реальном нормальном использовании от 60 до 80км

4) Адекватный вес (около 30кг) для такой мощности

5) Полный привод. Пиковая мощность до 3600 ватт (по прямой минимум 3200Ватт согласно реальных замеров)

6) Скорость до 65кмч по GPS при весе райдера 70-75кг

7) Хорошие крылья (грязь и вода практически не летит)

8) Складной руль с регулировкой высоты. Без люфта (есть подстроечные винты)

9) В базе: фара (какая-никакая), поворотники (нафиг не нужны, но сам факт), гудок (пищалка, но все же), стоп-сигналы

10) Удобная подножка

11) Восхитительная динамика на максимальной мощности, крутящий момент ~25n*m 

12) Возможность установки сидения ручки спойлера под ногу (докупается отдельно)

13) Бескамерная резина, шосейная (отлично держит повороты)

14) Крутая подсветка в виде логотипа по бокам

15) Новые курки очень точные. Скорость показывает 1в1 по GPS (+\- 1-2км\ч), и в моем конкретном случае заряд батареи на курке и реальный совпадает до 0.1V


Минусы:

1) Со временем появится люфт рулевой (необходима замены втулок, заказанных у токаря) 

2) Брак контроллеров (проблема относится не к конкретной модели, а ко всем новым контроллерам для спидвея/спайдера/раптора)

3) Жестковатая подвеска (на любителя, но есть возможность установить свои "идеальные" амортизаторы типа А5)

4) Неудобная разборка/замена контроллера или проводки (т.к. батарея вынимается через дэку сверху, а контролер через перед дэки)

5) Производитель зажал 100 рублей на хорошую и красивую оплетку проводов

6) "квадратный руль" по центру (очень сложно крепить доп. оборудование, типа держателя телефона, фары и пр.), почему не сделать круглым? 

7) Бывает брак кнопок новых курков (опять таки, проблема не конкретной модели), т.е. могут залипать

8) Сомнительные штатные тормоза (механика). В идеале поменять хотя-бы на гидро-механику от ZOOM НВ-100

9) Хотелось бы колеса 11" вместо 10

10) Необходима (очень желательна) гидроизоляция (хотя бы промазать герметиком, в идеале покрыть лаком колеса и контроллеры)


Рекомендации:

1) Протянуть все видимые винты после покупки

2) Залить антипрокол в шины (Hi-Gear) примерно по 45-50мл в каждую покрышку. Цена вопроса 500 руб (флакон 240 мл)

3) Если заказываете гидроизоляцию в магазине, просите только покрытие лаком мотор-колес. Платы контроллера и залить черным герметиком лучше самостоятельно, т.к. если окажется брак в контроллере - придется все сдирать, а потом все равно заново намазывать. Так что лучше сперва неделю-две покататься и убедится в отсутствии брака. А вот колеса можно сразу залить лаком, т.к. самому в домашних условиях будет сложнее + нужен инструмент и помощник.

4) Если курок срабатывает не сразу, а где-то после 5 мм хода, можно его раскрутить и сдвинуть примерно на 1 мм датчик холла вдоль магнита (подстроить под себя), а можно оставить как есть в принципе

5) Если планируете прыгать по бордюрам, можно увеличить клиренс, как спереди, так и сзади (для крепление амортизаторов есть два отверстия), просто переставляем амортизаторы на ближние отверстия и вуаля - сзади 16см, спереди 14см. Но лучше сразу заказываете пневматические А5 RE + насос высокого давления. Цена вопроса 12т.р. за 4 аморта + 1.5т.р. за насос 

6) Купите оплетку проводов на Али и перемотайте мерзкую тряпку на стяжках. Для такого самоката совсем позорно с такими проводами быть)) Цена вопроса: 100 рублей (2 метра)

7) Купите нормальный гудок или колокольчик велосипедный. Родной ни туда ни сюда... и за одно нормальную фару или фонарь на руль.

8) Очень аккуратно используйте рекуперацию выше 3го уровня, особенно на скорости более 40км\ч, лучше тестируйте самостоятельно начиная с первого уровня и выбирайте комфортный, а то с непривычки можно и черезрульку. Настройка PA

9) Очень аккуратно тестируйте резкий старт с места (настройка Р7). Имеет 6 ступеней от "0" до "5", где "5" - очень плавно, а "0" - просто писец как резко, колесо может встать на дыбы, особенно если ваш вес ниже 90кг.

10) Не балуйтесь переключением режимов ЭКО-ТУРБО и СИНГ-ДУАЛ во время движения (при нажатом курке). Если прям очень приспичило переключится - отпустили курок и тыкайте кнопку. Но рекомендую всегда использовать ДУАЛ (нет смысла катать на заднем приводе, вы ведь не для того покупали полно приводный самокат, и не слушайте всяких "испытателей с ютуба", которые советую чуть ли не на каждом световоре клацать СИНГ-ДУАЛ, бред полнейший. ЭКО режим есть смысл использовать когда просто не спеша прогуливаетесь или когда экономите батарею (на то он и ЭКО), в остальных случаях используйте нормальную мощность и привыкайте. Вы ведь на телефоне не включаете ЭКО режим когда только что его зарядили. ИМХО.


Выводы:

Один из лучших (если не лучший) самокат за свои деньги. Все косяки известны и довольно просты в устранении.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Add review