Zero 9 52V
Popular accessories
?

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot
Model rating: 3.7
Ergonomics: 3.3
Amortization: 4.7
Reliability of the mechanism and electronics: 3.3
Tightness: 3
Maintainability: 4


Speed: 50 km/h
Power:600 W
Declared range:55 km


Battery:Li-Ion
Voltage:52 V
Battery capacity:12.8 A⋅h
Max load:120 kg
Clearance:0 cm
Tire size:8.5 ″
Weight:18.4 kg
Brake:Задний барабанный и передний дисковый тормоз
Popular accessories

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot

Empty
slot
Popular upgrades
?
Upgrades not added
Frequent breakdowns
?
Breakdowns not added
Files
?
No files have been added for this model yet. You can add the first file from the link below.
Add file...
Model owners
?
Nickname Rating
Y6ep 319
Bloody 16
Delm 5
bazur 2
sz9zs 1
adamob 1
dronbb 0
d-rserg 0
Full list
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
NameNinebot ES1 Joyor X5SZero 9 52V
Weight11.3 kg17 kg18.4 kg
Power250 W500 W600 W
Speed20 km/h35 km/h50 km/h
Declared range25 km55 km55 km
Actual range17 km30 km35 km
BatteryLG 187 Вт·члитий-полимерLi-Ion
Voltage36 V48 V52 V
Battery capacity5.2 A⋅h13 A⋅h12.8 A⋅h
100 kg120 kg
BrakeМотор(электро) + крылом сзади(ногой).задние дисковыеЗадний барабанный и передний дисковый тормоз
Clearance8 cm
Tire size8 "10 "8.5 "
Other namesNinebot by Segway Kickscooter ES1Zero 9, Maxspeed mini 5

More models, more comparisons

Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 319
Y6ep
03 july 2019, 20:27
Posted: 03 july 2019, 20:27
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Выбирал себе самокат по нескольким параметрам:

 

1. Масса до 20 кг и относительная компактность,
чтобы его можно было адекватно хранить дома, носить и перевозить в транспорте.

2. Камерные колёса для более плавного хода.

3. Наличие амортизаторов для того же.

4. Наличие достаточной мощности, чтобы тянуть меня
в гору и ускориться, если позволяют условия.

5. Дальность хода 30+ км.

6. Вменяемая цена.

 

В итоге, пал выбор на самокат Starway Z9, он же Zero 9, он же Maxspeed Mini 5, он же Macury Grace 9. Может, есть ещё какие-то имена. В общем, торговых названий у этого самоката как у Дейенерис Бурерождённой, матери драконов, расчехлительнице оков… ну вы поняли. Из-за этого у людей возникает путаница.

 

Конкретно я взял версию 52V12.8Ah на батарейках LG в Экодрифте.

 

Самокат оправдал все мои хотелки. Регулярно езжу на нём до работы, после неё езжу до какого-нибудь московского парка, немного катаюсь там и оттуда возвращаюсь домой.

 

Компактность и масса. Я с ним уже ездил в метро 2 раза (складывал только ручки) без всяких проблем. Но, я считаю, что в самый час пик там с Z9 делать нечего, если только не хочется выморозить людей. А так, если разрядился или пробили колесо вне часа пик, то с ним можно залезть в метро. Также он спокойно помещается в багажник легковой машины.  

 

Из минусов в плане переноски: 1. Прямоугольная форма рулевой - неудобно держаться и носить. 2. Когда поднимаешь его, держа за рулевую стойку, можно больно получить по ногам тяжёлым мотор-колесом.

 

По поводу плавности хода и амортизации особых претензий нет. Но задние аморты под моими 95кг брутто прогибаются довольно сильно, передний аморт начал немного пощёлкивать после 100 км. Ширины деки хватает, чтобы приставить ноги друг другу, на ней можно даже немного постоять перемяться на ходу. В целом, с комфортом езды всё в порядке. 

 

Мощности самоката мне хватает. По ровной дороге он меня разгонял до 45 км/ч, при этом он довольно устойчив. В горку где-то до 20 градусов он тянет меня спокойно. В Воробьёвы горы тянул меня, но на грани (там местами очень круто), помогал ногой.  Примечательно, что самокат ведёт себя довольно бодро и при низком заряде. Не знаю заслуга ли это LG.

 

Дальность хода в моём сценарии использования и 95 кг составляет от 33 до 43 км. Езжу, 95% времени на 1-й скорости по тротуарам (постоянный газ-тормоз), стоит самый плавный набор скорости. Короче, «Пенс-style».

 

 

Тормоза хорошо отрабатывают. В наличии передний дисковый, задний барабанный и рекуперативных. Всё можно настроить под себя. 

 

Ремонтопригодность. Уже 1 раз латал переднюю камеру и 2 раза заднюю. Делается это довольно легко, потому что оба колеса разбираются пополам. На Youtube есть канал Falcon PEV, где показано как устранить некоторые болячки, которые могут возникнуть.

 

Гидроизоляцию особо не проверял. Самокат не разбирал, в дождь не ездил, в глубокие лужи не заезжал.  

 

 

Подсветка лично мне понравилась. Она довольно заметная и при езде вечером это большой плюс. Причём, жрёт она немного. Я для теста включал тупо её и у меня заряд снизился всего на 0,3 Вольта за час. Фары ни о чём - об этом ниже. 

 

Из прочих минусов: 

1. Переднее и заднее крылья. Кто-то умудрился сделать такое чудо, а кто-то умудрился не проверить его. Из-под переднего крыла
всё летит в ноги и в деку – отлично бодрит если заехать в холодную лужу. Если недостаточно и этого, то сзади прилетит 2-й ободряющий заряд. С такими крыльями, в любом случае, придётся что-то колхозить или менять их полностью. 

2. Передние фары нужны только, чтобы обозначить себя. К освещению пути перед собой они не имеют никакого отношения. Вдобавок, у меня после недели эксплуатации начал барахлить 1 фонарь.

3. Красные хомуты, которые фиксируют ручки руля, разбалтываются через какое-то время езды и их приходится подкручивать. На канале Falcon PEV есть вариант колхозного устранения этого недуга. 

4. Конкретно в моём самокате от Экодрифта в переднее колесо положили какую-то дешманскую камеру, которая на третий день «прокололась» без внешних воздействий (я не нашёл никаких следов на шине). На ней в одном месте было множество трещин. Из одной шёл воздух. Как выяснилось, подобное было не только у меня.

5. Мультитул из комплекта очень хлипкий. Металл шестигранников очень мягки и быстро стачивается от винтов самого самоката. На него не надейтесь.

6. В комплекте не было звоночка. Не очень-то он и нужен, но хотелось бы уже из коробки иметь возможность раздражать людей.

 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability

 6   
tupercav
Новичок
Rating: 7
tupercav
04 july 2019, 15:14
Posted: 04 july 2019, 15:14
Указанная модель в гараже отсутствует

Тоже немного опишу свой опыт. 

У меня была версия з9с (которая с задним дисковым тормозом и литым колесом) на 48 вольт на китайских элементах синк. 

Общий пробег около 140 км, покупался в экодрифте в начале мая.

Изначально хотел брать сяокат про, но форум переубедил, плюс цена на тот момент была даже ниже из-за сильного ажиотажа на сяокат, поэтому и выбрал.

Моменты, которые хотелось бы выделить:

1) Внешний вид


Ну тот еще колхоз, синяя подсветочка, огоньки какие-то, при этом отсутствие хоть какой-либо адекватной фары, края светодиодных лент очень неаккуратно замазаны герметиком. Шкурка на деке - опять же обрезана криво, по краям она чуть больше деки, поэтому отрывается. Пачкается сразу, ничем не отмывается, самокат всегда выглядит грязным. Куча проводов - они везде, из деки, в деку, от руля, к колесу, причем в убожеской тканевой оплетке, которая тут же покрывается слоем пыли (а возле переднего колеса слоем грязи из-за ущербного брызговика).

Причем внешний вид насколько убог настолько и распространен - самокат похож на все, что есть на рынке, тк колхоз везде, кроме 2 брендов.


2) Комфорт 


Вот тут все отлично, даже с задним литым колесом все просто супер - идет плавно, мелкие неровности не ощущаются, крупные становятся не так заметны, претензий нет


3) Пробег 


У меня при не самой быстро езде больше 34 километров не выдержал ни разу, мой вес 73 кг. Хотелось бы чуть больше, но терпимо


4) Удобство перевозки-переноски

 

Этот самокат точно не для общественного транспорта, в руках нести тяжело, ибо рулевая колонка не круглая, сам тяжелый, короче такое себе удовольсвтвие.   В машине все ок, ручки складываются, места занимает не очень много. А еще как сказали выше - он постоянно меня бил по ноги, когда я поднимал его на высокие поребрики - задний привод давал о себе знать. При этом сяокат я поднимаю одной рукой за рулевую колонку и могу его так спокойно нести - он не пытается меня тюкнуть. 


5) Общее качество изготовления


А вот это момент, с которым мне тяжелее всего было мириться. 

Складывающиеся ручки люфтят, причем их можно затягивать каждые полтора километра, народ на резьбу кладет фум ленту, врод это решает, но я не пробовал.   Руль все время норовил съехать вниз, причем хомут был затянут очень сильно. Как и говорил выше - ленты по краям заделаны герметиком очень неаккуратно, в передних фарах белых после 100 километров уже было куча пыли. Болты вкрученные в верхнюю часть деки были вкручены криво (некоторые). Герметик китайцы накидали как сопли, по нормальному его надо убирать и делать полностью заново, а учитывая идиотский переднй брызговик, который все содержимое луж закидывает прямо в место где кабель входит в деку - это обязаловка, задний брызговик тоже не выполняет своей функции - спина в брызгах примерно до середины. По аккумулятору - у меня он помер, точнее не одномоментно, а если давать резкое ускорение почему-то уходил в защиту по БМС, в сервисе сделали, но эффект не ушел, просто немного был отсрочен.  После того, как пару раз прохал на такси, а один раз толкал до дома, решил что с меня хватит и вернул обратно продавцу, доплатил и взял моноколесо, которым доволен гораздо больше, нежели самокатом. 


Резюмируя - самокат в целом ничего, ездить комфортно, но меня смущал дизайн (тут вкусовщина, я готов был с этим мириться) и качество изготовления.     

После этого купил сяокат про для жены - он менее быстрый (хотя при прошивке 32кмч едет и этого хватает), он менее комфортный, но он у меня проходит бОльшее расстояние (40км), он гораздо более качественно сделан, у него ячейки ЛЖ в аккуме, гораздо более приятный и лаконичный дизайн, и стоит он при этом дешевле. Но как он сделан - это просто красота, я когда вскрыл его прямо офигел, все очень аккуратно. При этом его очень легко гидроизолироваь, все снимается быстро и легко, нужно загерметить колесо, крышку и места входов кабелей в рулевую колонку, работы на час с перекурами, я делал формирователем прокладок виктор рейнз, куплен в евроавто. 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 4   
sz9zs
Новичок
МоскваRating: 1
sz9zs
09 september 2019, 13:23
Posted: 09 september 2019, 13:23
Пробег на указанной модели: 130 км.

На сайте ecodrift.ru, где покупал самокат, отзыв не опубликовали  уже опубликовали.

 

Выбирал спонтанно по таким же критериям - надувные колёса и подвеска их обоих, вес чтобы можно было переносить (не более 20 кг), достаточная динамика и запас хода.

 

Согласен с отзывами выше, особенно с отзывом @Y6ep т.к. модель такая же с батареями LG: 

@Y6ep, 03 июля 2019 в 20:27

 

Добавлю следующее.

 

Из минусов в плане переноски:

1. Достаточно тяжёл, хотелось бы чуть легче. Было бы понятно, если бы всё нормально было с дальностью хода, но нет...

2. Не хватает в районе переднего колеса какой-нибудь ручки, достаточно длинной. Чтобы можно было сложенный самокат за неё взять и катить на заднем колесе, а не тащить. Имеющееся на али решение с двумя маленькими колёсиками в передней части деки на мой взгляд не удобно, да и стоит не мало.

3. Подножка на левой стороне деки. С учётом пункта 1 носить можно только правой рукой, соответственно сложенной подножкой постоянно цепляешь ногу.. Хотелось бы, чтобы она была на другой стороне или легко переносилась.

 

Мощности всегда хватает для моего веса в 75 кг. Разгонял до 40 по ровному или с небольшим уклоном, это на 2м режиме. Больше не пробовал, т.к. страшновато без защиты. В горки градусов 30 не спеша, но заезжает (на фото пример). 

 

Дальность хода это самое большое разочарование на данный момент. Когда покупал его девушка посоветовала взять именно с батареями LG (на 10 тыс. руб. дороже), типа они гораздо лучше. Но по факту, с моим небольшим весом и в основном на 1 режиме хватает примерно на 30 километров по показаниям бортового компьютера. Ожидал с учётом заявленной дальности 55 км, что с моим весом и не спеша на 45 км можно рассчитывать на ровной местности. Пока что нет возможности полноценно протестировать с каким-нибудь мобильным приложением и сравнить показания по скорости и расстоянию с показаниями бк, но всё равно почти в 2 раза меньше не может быть. Планирую чуть позже полноценно протестировать и тогда уже обращаться по гарантии если батарея к тому времени не "раскачается".

 

Общее качество изготовления ощущается удовлетворительным - скрипела дека сзади или ось амортизаторов (как тут пишут), скрипел руль, звенит передний дисковый тормоз на неровностях иногда, проворачиваются грипсы (почему не сделали закручивающимися?), постоянно откручиваются гайки для складывания руля (закрепил клеевым фиксатором резьбы из автомагазина, силиконовый не справлялся). На данный момент скрипы пропали буквально вчера, может опять вернутся позже.

И это всё при том, что в фирменном сервисе из гарантийной книжки была сделана гидроизоляция и "протяжка" самоката.

 

Резюмируя, хотелось бы сказать, что в общем и целом самокат нравится и если бы была нормальная дальность хода и был нормальный фирменный сервис, где поставили бы нормальные крылья, фару, крепёж для телефона и звонок, ручку для переноски, всё хорошо протянули, заменили не очень качественные элементы на тюнинговые (усиленные оси, втулки и что там обычно у него ломается быстро), продали зарядное устройство для автомобиля и чехол, за относительно разумную сумму в 15 тыс. руб., то считал бы данный самокат оптимальным за свою цену и выбор удачным. По факту же на текущий момент есть ощущение сырого продукта и лотереи, в которой не понятно что будет в итоге. Сейчас уже наверное взял бы что-то более надёжное и качественное, даже пусть и дороже и чуть тяжелей (что-то вроде dualtron raptor 2 2019)

 

P.s. мне кажется, что надо для электросамокатов делать быстросъёмную батарею, было бы очень удобно. Надеюсь производители скоро это поймут.

 

 

 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability

 1   
Add review