С января 2017, пробег 3700 км, прошивка 1.30, ВМS 1.07. 

Средний пробег на полном заряде 24 км. 

По 2 раза клеил камеры (спереди и сзади).

Люфтов нет, поломок нет.

Зимой езжу разве только в магазин)))

Доволен транспортом на все 100%  (рост 175, вес 70)

https://electro.club/users/3610/garage/300

Середнячок. 

Хорошая амортизация, великолепное управление тягой разгона, торможения. Есть экономичный режим. Кажется и электронная абс есть. Хороший свет.

Достаточный пробег на одном заряде 30км при весе райдера 80кг.

Из минусов частые проколы камер из за конструктивной перегрузки пневмоколес.

Нет штатного крепления смартфона для контроля параметров по блю тус. Не складываются ручки руля.

Перед эксплуатацией нужно загерметизировать кнопку на руле и закрепить батарею по рекомендациям на форуме, иначе высокая вероятность её поломки.

Подходит для прогулок, покорения парков.

Прекрасный самокат для начинающих. Идеальная рабочая лошадка для города, правда смущает убогий механизм складывания, который быстро уничтожается от наших тротуаров. А в целом - для ознакомления с электротранспортом советую покупать без сомнений. Пробег приближается к девятой сотне - передние подшипники сдохли, ну и контакты паял несколько раз. Из поломок это всё

Катаюсь с августа 2018 года. Очень достойный самокат. Больше всего радует возможность тюнинга и ремонтопригодность.

За 1200 км. Ничего не сломал, не убил. Все работает отлично! Ну а если что-то все таки пойдет не так, то все узлы можно починить или заменить.

После установки 10" покрышек мягкость хода увеличивается в разы. К слову сказать, что я и стоковые шины с камерами за 1000 км не пробил... Сам не знаю, как. Но факт.

Ложкой дегтя разве что могу назвать не очень хорошие АКБ в последних сериях выпуска М365... Но и это решаемо.

При весе в 75кг. На токовой прошивке 18 км пробега на одном заряде. Это из-за плохого АКБ последних версий. В общем для меня - идеальное средство передвижения. Сейчас зима, но все равно катаюсь. :) 

Самокат, который сделал электросамокаты как класс на порядок популярнее всего за один сезон. Именно он и его "кузен" Ninebot ES используются практически во всех кик-шерингах. Держит звание самого популярного электросамоката уже второй год.

Причины успеха:

• Внешний вид
• Известный бренд
• На момент появления на рынке был практически на 50% дешевле всех конкурентов со схожими ТТХ

Главные достоинства:

• Эргономика: удобный хват рулевой, достаточно широкий и толстый руль уверенно держится в руках
• Два пневматических колеса: сильно повышает комфорт на мелких неровностях, делает его действительно транспортом, а не развлечением для парков. Как это ни странно, по амортизации в итоге он комфортнее того же Speedway Mini, который имеет два амортизатора, но жесткое заднее колесо.
• Велосипедный звонок в стоке (!) Всегда выделяю в отдельный плюс :)
• Отличное соотношение цена/качество/ттх/комплектация

Недостатки:

• Механизм складывания практически у всех начинает люфтить
• Нескладываемые ручки доставляют неудобства при хранении и транспортировке 
• Заднее колесо не разбирается, тяжело монтировать (а монтировать придется рано или поздно)
• Закрытый код стоковой прошивки осложняет модернизацию и ремонт. Это все уже давно решено народными умельцами, но смысла это не меняет. Самокат проектируется так, чтобы защищаться от каких любо вмешательств и изменений. Второе поколение, возможно, продвинется в этом вопросе дальше (надеюсь нет).
• Это же касается политики компании в отношении запчастей. Почти все они уникальные, от других моделей не подойдут. Первый год их было вообще не достать, те что есть сейчас - не знаю, насколько оригинальные. В итоге это уже значения не имеет, их много, но...

Писал на него небольшой обзор тут
И сравнение с копией тут

Как итог: сегодня вполне рекомендую, если он устраивает по ТТХ

Это мой первый самокат.  На данный момент пробег перевалил за 400 км., никаких проблем нет за исключением прокола заднего колеса стеклом. Мой вес 85 кг., при режиме езды 15-20км/ч и редко газ в пол, удавалось проехать 32км., максимальная скорость  34 км/ч с горки.  Нравится возможность и доступность на рынке комплнктующих для тюнинга. Есть инструменты детально настраивающие самокат под себя меняя прошивки. Амортизация хороша на сколько это возможно камерными колесами.  Достаточно лёгкий, без особых проблем провозится в общественном транспорте, по габаритам помещается в багажник хэтчбека. Покупал самокат для редких прогулок по ближайшему парку, начитавшись отзывов, никаких грандиозных надежд на длительные покатушки не возлагал исходя из ттх и моего веса, но как же все поменялось. Я настолько втянулся... что начал бороздить все парки Москвы, недавно увидел маршрут на форуме проходящий рядом со мной и ведущий за мкад, а именно в усадьбу Суханово... поля, порой не  качественный асфальт... сяо не подвел, море эмоций как всегда. Стоковый самокат не покоритель скоростей, но и не плетется как черепаха. Решил протестировать, как справится фара ночью... вы знаете, вполне себе справляется, ночная покатушка по парку без фонарного освещения... отдельные ощущения))) Выкладываю несколько скринов с трекера (максимальная дальность, максимальна скорость, поездка за мкад) мне кажется они должны укрепить понимание, что это за самокат, ну и немного скринов с тех мест где я был на нем, это те эмоции которые он будет вам дарить.

Самокат по сути довольно не плохой.Но...Есть очень много косяков.Люфт.Он есть.Что бы тут не писали.Он есть и это болезнь этого самоката.Далее,непонятных образом отвалился коннектор заднего фонаря.и именно как на зло кабель который выходит из самоката.То есть теперь надо лезть туда где стоит АК,и менять кабель.Заказал на новый фонарь в длинным кабелем что бы подключить напрямую,без не понятно зачем глупым соединением под задним крылом..Перестал реагировать на bluetooth(((Поломку пока не смог найти.Ристарт не помог.

Начал с этого самоката, привлекли внешний вид и известный бренд.

Доступная цена, легкий вес, маневренность, монолитность и простота конструкции - включил и поехал.

Все проблемы данной модели известны, решения почти все найдены. Читайте форум/отзывы, смотрите обзоры.

Купил евро-версию, по слухам в ней убраны некоторые недочеты, плюс дополнительная резина.

Сразу проделал все начальные лайфхаки: накачал колеса, подкрутил всё, подтянул тросик тормоза, прокладку в узел складывания (изолента), уплотнение батареи, заклеил кнопку включения, защита заднего фонаря. С большинством проблем пока не столкнулся, думаю благодаря этому. Плюс еще не складываю.

К покупке сразу рекомендую - поддержку крыла - решаются сразу две проблемы: излом крыла и перетирание "стопа", я заказал на али. Всякие "бабочки" в узел складывания после покупки не нужны, можно купить про запас, когда расшатается, может понадобиться. Мне после 350 км не пригодилась, заказал на али тонкую, поставил, перекашивает, аж язычок выпирать стал. Снял, оставил на потом. Просто берете изоленту узкую, клеете по 1-2 слоя и все ок. Еще можно прикупить запасные колодки и камеры. Все остальное - индивидуальный тюнинг.

Прошил на 800 вт. МК греется, но не критично. Живу в Карелии, не жаркий регион, остывает быстро. При моем весе (85 кг) и данной мощности везет во все горки. В крутые едет не быстро, но тянет. После затяжного катания "газ в пол" просто покатайте в лайт-режиме (небольшая скорость/мощность, накаты), чтобы мотор проветрился и дальше можно топить.

Пневмошины хороши для грунта и хорошего асфальта, для плохого не хватает амортизаторов. Приходится снижать скорость, объезжать. Но после нескольких покатушек, запоминаешь, где хорошие дороги и все ок. На самом деле, поиск хороших дорог - интересный квест). 

Задумывался о переходе на 10 покрышки, чтобы смягчить катание, но решил пока не ставить, очень нравится, как хорошо накаченные (3-4 атм) восьмерки держат дорогу, никакого лишнего качения/потери мощности.

Около 400 км экстремального пробега - макс скорость, прыжки на/с поребрики, плохой асфальт. Если не владеете техникой подобного катания и не хотите в ближайшее время столкнуться с ремонтом, то лучше так не делать, все-таки сяокат изначально  больше прогулочный и для хороших дорог.

Не регулируется высота руля, для меня и моей жены это не стало минусом - 176 и 167.

Заряда батареи хватает примерно на 25-30 км (вес 85 кг, "русская" прошивка), на мои маршруты достаточно. Некоторые пишут, что сяокат столько не едет или придется "тошниться", но я реально столько проезжаю на максимальных скоростях, благодаря прошивке, после которой появляется накат (отключение рекуперации) и управление мощностью, которое позволяет поддерживать максимальную скорость малыми токами. "Газ в пол" только на стартах и в крутые горки.

Из личного тюнинга. После вело-байка привык к широкому рулю и к не таким толстым ручкам, поэтому накрутил вело-грипсы с фиксатором - пришлось поколхозить, чтобы выставить их шире, но плюсом отсутствие прокручивания и лучшая управляемость самоката.

Звонок снял, не люблю я их. Самокат маневренный, проблем с объездом пешеходов не возникало.

Итого: Сяоми м365 - отличный э/самокат! Унисекс. Рекомендую в качестве первого, чтобы понять, что вам нужно от электротранспорта и не обломаться с самого начала. Для большинства его будет достаточно. И по цене, и по качеству. Лучше (скорость/амортизация/качество) только с ценой за 40 тысяч. Да и то это  будет совершенно другой аппарат - больше, тяжелее, сложнее. Если денег некуда девать или нужно преодолевать большие расстояния, можно приобрести про-версию, там еще и платформа побольше, и мотор немного мощнее. Но можно и обойтись обычной версией, прошить (начальная должна быть 1.4..) и радоваться перемещению без собственных физических усилий. Поверьте, оно того стоит! Подходит и для конкретных ежедневных перемещений (работа-дом) и для обычных прогулок. Привлекает внимание окружающих, особенно в некрупных городах.

P.S. Если есть возможность, проведите тест-драйв, прокатитесь перед покупкой в магазине или у владельцев попросите, тогда точно станет ясно - походит он вам или нет.

P.P.S. Электросамокат - сложная/мощная техника, чтобы не создавать аварийных ситуаций - учитесь кататься и не нарушайте ПДД.

P.P.P.S. Даже если у вас уже был э/самокат и вы в нем разочаровались, попробуйте Xiaomi, когда его делали, старались, это видно, да и со стороны видно, что он не похож на "китай", как большинство других.

Пробег почти 500 км. Как только распаковал сразу залил в камеры герметик антипрокол, и накачал до 4 атмосфер.
Мой вес 115 кг рост 183 см, никаких проблем с колесами нет! Все держит отлично.
Первые впечатления о самокате - это что не с нашей планеты)) Сам постоянно на велике езжу и по 40 км за раз наматывали, но тут другое совсем!
Просто стоишь и он тебя везет, ветер обдует прохладой, стоишь как тебе удобно, не то что на велосипеде - сгорбился и сидушки дурацкие.
Катались с ребенком брали велик и самокат, по очереди крутили педали. В итоге 37 км прогулка и осталось еще 22% заряда.
Я один проезжаю 22 км если вот встал и поехал. С остановками будет больше, так как греется электрика, а при остановке емкость АКБ немного возвращается.
Не слушайте о том что он не едет или больше 90 кг райдера не вывезет. Езжу каждый день 7 км до работы примерно 23 минуты.
А после работы можно погулять по набережной Красноярска, освежиться проезжая в доль прохладной реки. Это вам не в пробках стоять!
Из плюсов еще это возможность прошивать. 
Минусы все же есть...
Сделал усики заднему крылу. Сгорел стоп сигнал, я его отключил. Вроде и хорошая штука но не продумана.
Перенес зарядное гнездо выше на раму, снизу ему не место там самое грязное.
Хвалят складывающийся механизм при помощи звонка, а мне не нравится я каждый раз матерюсь.
Болтики защиты снизу это фантастика, зачем такие? Сразу же покарябал один, и кое как выкрутил, заменил купил с потайной шляпой, а в пластике просверлил под них углубления.
Сейчас жду второй самокат в семью (ребенку) Куго с3, стоит в 2 раза дешевле интересно будет сравнить. Судя по отзывам ребенок 40кг будет на нем летать и уедет горазда дальше меня на сяокате, хотя там и слабее батарея.

Самокат завоевал рынок своей ценой и дизайном! Всех подкупили эти два момента! Ну и правда, за эту цену лучший, на него есть куча запчастей и аксессуаров, тюнинга! В стоке это скучный самокат, никуда не едет, мало мощи, скорость так себе, пробега маловато! Но он офигенно подходит для тюнинга. Надежность, у кого как, но стоит признать, болячки у него есть, люфтить начинают механизмы, резина не качественная, проблемы с контактами, когда ты в этом разбираешься и  знаешь и умеешь, все доработать это легко. Герметизация пожалуй одна из лучших наверно у этого самоката, порадовало. С завода дека пластиковая, лучше менять сразу на алю, если прыгать с поребриков, лопнет. Это отличный самокат для тех, кто любит делать своими руками что-то, дорабатывать постоянно, улучшать!  

Отличный электросамокат для не больших расстояний! Надежный! Скорость более чем достаточная по пешеходным дорогам! Если правильно использовать, ремонтировать не придется, если только менять расходные запчасти! Остальное зависит от характеристик владельца!

Имею ево уже 3 года, веснои буду продавать. Пересел на inokim ox super. Ну проблеми за 2000 км - термоклеем узел складувания и резина в среднем 300 км дирки. Резину ставил "thickness" то непротирались. Мои вес 110, есдил и с женои на ниом, всево 160кг. Поставил 2 акумулиатор. Болше ничево непришлось делать

Мой первый электросамокат да и вообще самокат. Электросамокат "дали" на работе для езды в офис во время карантина когда весь общественный транспорт в Киеве не работал. В целом впечатления от самоката положительные. Единственное что расстраивает что нужно немного доработать самокат чтоб уменьшить вероятность возникновения поломок - ставить поддержку заднего крыла, уплотнитель на механизм складывания чтоб не люфтил. Полагаю производитель мог  бы сразу устранить эти уязвимости.

На будущее хотелось бы поставить 10" покрышки, поменять подшипники и перепрошить чтоб увеличить максимальную скорость.

самокат был куплен в августе 2019года. мало что могу добавить к тому что уже выше все описали, но могу выделить кое какие мелки приятные моменты более свежей сборки. в моём со стока уже стоит стальной язычёк механизма складывания (магнитится), усиленная ось складывания (опознаётся по косвенным признакам такими же как и у ремонтной оси, и явно не такая как в моделях первых ревизий). на данный момент пробег скоро будет 1к км и никаких ни люфтов ни даже скрипов в этом узле (никакими бабочками никогда не пользовался). под задним фонарём где снизу крыла выходит провод стоит стальная пластина - защита (тоже со стока). всё таки китайцы молодцы, прислушиваются к проблемам и пытаются их устранять. на данный момент установлен китайски дисплей "про", 10" покрышки, добавлена батарея 10s4p ёмкостью 2600 на элемент (10400 всей сборки + 7800 основная = 18200 общая). вешу 92-95кг с одеждой, пробег на одном заряде 50км, прошивка с проифлем "гонкад365" единственное -  увеличил токи фазный до 45а и акб 23а.  ну и насчёт резины, похоже и по ней нас услышали, когда менял на 10" ничего стрёмного в стоковой внутри не заметил, ни пыли резиновой ни потёртостей ни вылезших прутьев элемента жёскости покрышки. так что если судить по последним ревизиям то многие моменты из за которых рейтинг занижен - исправлены.

отличный самокат среди одноклассников. запчастей навалом, за 2 года никаких проблем, только подкачиваюсь)

У меня это второй Сяоми. Пробег 900 км. Первый украли, при пробеге 800 км. Превосходит все другие модели по соотношению цена/качество. Максимальная отдача за вложенные средства. По моим подсчетам, если этот самокат пройдет хотя бы 1,500 км., его покупка оправдана с точки зрения экономии расходов на а/м. Пройдет больше - это прямая выгода по сравнению с использованием а/м. Если сравнивать с тем же Иноким Лайт, он окупится по сравнению с а/м только после 5,000 км пробега, и тут я уже не уверен. Могут и украсть раньше, может и сломаться. В Сяоми пока ничего не ломалось, никаких люфтов, никаких проколов. Делает свою работу. Рабочая лошадка. Или мышка. Самокат для реальной жизни. Компактный. Упругий на неровностях. Лёгкий: не создает дискомфорта на неровностях, не отдает большой неподрессоренной массой в тело ездока. Я себя чувствую молодым на нем. Неформалом, знаете ли )) Я бережно пользуюсь, но по такой цене можно пылинки не сдувать с него, и это здорово. В два счета сложил, поднес, перенес. Не паришься с ним. Единственный минус для меня: сильно падает динамика с разрядом батареи. Это раздражает. Поэтому реальный пробег меньше 30 на самом деле. Километров 15 с нормальной динамикой. Но мне как раз хватает до офиса, а там розетка. 

Это самый беспроблемный транспорт из используемых мною за многие десятилетия, начиная со Школьника и Москвича-407. Не одну тысячу км особых проблем нет. Даже писать особо нечего.

Очень хорошее вспомогательное средство передвижения, сразу вышло хорошо!