Xiaomi Mijia M365
Popular accessories
?

Model rating: 4.3
Ergonomics: 4.6
Amortization: 4.2
Reliability of the mechanism and electronics: 3.9
Tightness: 4.3
Maintainability: 4.4


Speed: 25 km/h
Power:250 W
Declared range:30 km


Battery:Литий ион 18650
Voltage:36 V
Battery capacity:7.8 A⋅h
Max load:100 kg
Clearance:8.7 cm
Tire size:8.5 ″
Weight:12.5 kg
Brake:Передний рекуперативный, задний дисковый
Popular accessories
Popular upgrades
?
Name Cases Solutions
Xiaomi M365: installation the LED backlight, instruction 0 1
10 "tires for Xiaomi M365 0 0
Xiaomi Mijia M365 прошивка на кастомную версию 1000w до 32 км/ч 39 0
10" покрышки для Сяоката 38 13
Альтернативный тормозной диск на Сяо. 15 1
Кастом прошивка "под себя" из конструктора 15 0
Замена грипсов на анатомические и установка камеры Prestigio RoadRunner 710x 14 0
Подключение альтернативного аккумулятора к Сяокату 14 3
Покраска или светоотражающая лента 12 0
Колхоз-стайл :) или как изготовить дополнительный брызговик своими руками =) 11 0
Литые покрышки для Xiaomi Mijia M365 9 0
Усиливаем крепление батареи, чтобы её контакты не рвались. 8 2
Полный привод для Xiaomi M365 8 7
Регулировка дискового тормоза Xiaomi Mijia Scooter m365 6 3
Установка держателя заднего крыла 6 0
Дисплей для Xiaomi Mijia M365 5 3
Установка дисплея от Pro-версии самоката 5 0
Устраняем люфт в стойке (место крепления верхней части к нижней) 4 0
Амортизаторы для Xiaomi Mijia M365 4 11
Самостоятельная сборка увеличенной батареи на Сяо 4 7
Установлена доп батарея 4 0
Рекомендации новым пользователям самоката от Xiaomi 3 2
Бескамерные шины из камерных на самокате 3 0
Гидравлический тормоз 3 0
Дополнительные фары (передняя и задняя) на Xiaomi m365 3 3
Прокладка - бабочка в механизм складывания (3D принтер\\Aliexpress) 3 0
Усиленый Язычек и ось складывания 3 0
Проверенный aliexpress 2 0
Прошивка под дисплей от M365Pro 2 0
Заполнение шин полиуретаном 2 0
Xiaomi M365 / установка LED подсветки / инструкция 2 3
Увеличение мощности и скорости Xiaomi M365 2 0
Прокладка в узел складывания руля из двухстороннего скотча 2 0
Отключение электронного тормоза. 1 0
Изолента 1 0
Установка второй РОДНОЙ батареи на руль Xiaomi M365 1 3
Гайд по сборке и установке дополнительной АКБ. 1 0
Сяо для зимы: Шиповка пневмо покрышки. 1 1
Подключение альтернативного контроллера к Сяокату 1 0
Установка кастомной усиленной защиты деки 1 0
Увеличение напряжения питания двигателя. 1 2
Переход на другой контроллер в рамках экосистемы ninebot 1 0
Дополнительное гнездо зарядки на руле 1 0
Конструктор прошивок - режим ЭКО 1 2
Расширение деки и установка двух родных батарей. 1 0
Сидение для Xiaomi M365 0 0
Противоугонная система 0 0
Утеплить батарею на зиму 0 2
Тюнинг: замена контроллера и батареи 0 0
Интересные игрушки для вас и вашего сяоката. 0 0
Камера заднего вида для Xiaomi M365 0 0
Замена заднего фонаря 0 0
Адаптер SmartBMS to DriverM365 0 0
Самостоятельная переделка, улучшение самоката. 0 1
Подключение Infineon 4(6 FET) к родной голове xiaomi m365 0 2
Замена ячеек АКБ на Xiaomi Mijia Scooter 0 2
Ninebot by xiaomi симбиоз 0 0
Xiaomi M365, all-wheel drive (2 motors) 0 0
Трекер на самокат 0 2
Готовим сани летом.... Шипованные колёса на Xiaomi 0 0
Изготавливаем проставку "бабочку" в механизм складывания руля 0 0
Алюминиевые вставки для сохранения головок болтов крепления защиты 0 0
Крепим надёжнее грипсы к рулю 0 0
Альтернативная прошивка Xiaomi M365 от Doc-Hello 0 0
Проточка обода колеса под покрышки с посадкой152 0 1
365 / 365PRO Посторонние звуки (сверчки) 0 0
Штатный свет в электросамокате Xiaomi 0 0
Устновка китайской тормозной машинки HB-100 0 0
Frequent breakdowns
?
Name Cases Solutions
M365 Error 14 Issue Driving me crazy!!!! 0 0
Люфт рулевой Xiaomi Mijia M365 46 6
Спускает заднюю камеру 32 2
Протирается провод от фонаря на заднем крыле 28 2
Спускает переднее колесо Xiaomi Mijia M365 20 0
Ломается язычок узла складывания 16 3
Ломается ось в узле складывания 14 3
Xiaomi Mijia M365 не включается или не заряжается 12 18
Поломка заднего крыла (после тряски на грунтовой дороге) 7 0
Молоточек звонка постоянно отгибается 6 2
Пробил переднее колесо 6 0
Самокат едет на скорости с рывками 5 0
Прокол камер 4 0
Пробит элемент на главной плате управления. 4 0
Тормозной диск стал тереть 3 0
Xiaomi M365 заднее колесо 3 0
Отломилось заднее крыло у основания 3 0
Сломался язычок складывания, треснул пополам. 3 0
Люфт крепления руля 2 1
Потеря ёмкости батареи после пропайки контактов. Xiaomi M365 2 0
При движении светится передний фонарь 2 1
error один длинный пять коротких, - курок газа! 2 0
Неисправности сяоката. 1 0
Биение переднего колеса 1 0
Протерся контакт заднего стоп-сигнала, закисли контакты внутри 1 0
Сгорел БП 1 0
Писк из головной части при выключенном самокате. 1 0
Ошибка 15 1 1
Датчик Холла, ошибка 18 1 0
Не светятся светодиоды на руле, ошибка контроллера 1 0
Посторонний шум в колесе 1 1
Посторонние звуки в мотор-колесе при резких разгонах и торможениях 1 0
Сильная просадка пробега 1 1
Отломалась часть звонка изнутри -> звонок больше не звонит :( 1 0
Ошибка 14 после перепрошивки m365 PRO 0 1
Отпускаю тормоз, а торможение не прекращается 0 0
Стало плохо прокручиваться переднее колесо на Xiaomi m365 0 0
Восьмерка на заднем колесе 0 0
Дребезжание в передней части 0 0
Ошибка 21 0 1
При включении пищит и отключается, что делать? 0 1
Xiaomi...проблема с передним колесом 0 0
Ремонт электросамоката Xiaomi M365 - не заряжается 0 0
Xiaomi M365 выключается при подключении зарядного устройства 0 0
Xiaomi M365 после переполюсовки контактов 0 0
Не могу защёлкнуть узел складывания 0 0
Бъет переднее колесо 0 0
Проблема с рулём. 0 0
Xiaomi M365 самопроизвольно включается и выключается. 0 2
При движении короткие звуковые сигналы и перезагрузка 0 0
M365 Pro BLE (нет изображения) 0 2
Поплавились провода мотор колеса 0 0
Сам включается и выключается 0 0
Mi 365 PRO не работает “Sport” режим 0 1
Отлетел задний тормоз 0 0
Свист в заднем колесе, даже при малых оборотах. 0 2
Ошибка 22 0 4
Model owners
?
Nickname Rating
Vladimir Lavrulin 4565
Almarion 1140
oska 951
Владимирос 759
stas2z 730
Conejo 690
Ed01 583
Фёдоров 510
Серафим 415
Sergevit 408
Full list
Model owners map
?
Open full screen map

Comparison with other models
Xiaomi Mijia M365Halten 1200 LUXKugoo HX
12.5 kg27.3 kg13 kg
250 W1200 W350 W
25 km/h48 km/h33 km/h
30 km80 km15 km
24 km65 km15 km
Литий ион 18650Аккумулятор Li-ion 230.4Wh китайские элементы 18650 Li-Ion Panasonic X7BDH
36 V48 V36 V
7.8 A⋅h23 A⋅h6.4 A⋅h
100 kg150 kg100 kg
Передний рекуперативный, задний дисковыйГидравлические Электрофрикционный, крыло и механика
8.7 cm15.5 cm11 cm
8.5 "10.5 "8.5 "
Voyadger 1200W, Halten Evolution 1200WTurboant X7, Cecotec Bongo Serie A, Levy, HX X7, SWAGGER 7, Proove X-City, Halten Lite

More models, more comparisons

Старый
Форумчанин
МоскваRating: 136
Старый
13 december 2018, 18:05
Posted: 13 december 2018, 18:05
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

С января 2017, пробег 3700 км, прошивка 1.30, ВМS 1.07. 

Средний пробег на полном заряде 24 км. 

По 2 раза клеил камеры (спереди и сзади).

Люфтов нет, поломок нет.

Зимой езжу разве только в магазин)))

Доволен транспортом на все 100%  (рост 175, вес 70)


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Толян
Форумчанин
МоскваRating: 110
Толян
14 december 2018, 14:18
Posted: 14 december 2018, 14:18
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Фёдоров
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 510
Фёдоров
14 december 2018, 14:44
Posted: 14 december 2018, 14:44
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Середнячок. 

Хорошая амортизация, великолепное управление тягой разгона, торможения. Есть экономичный режим. Кажется и электронная абс есть. Хороший свет.

Достаточный пробег на одном заряде 30км при весе райдера 80кг.

Из минусов частые проколы камер из за конструктивной перегрузки пневмоколес.

Нет штатного крепления смартфона для контроля параметров по блю тус. Не складываются ручки руля.

Перед эксплуатацией нужно загерметизировать кнопку на руле и закрепить батарею по рекомендациям на форуме, иначе высокая вероятность её поломки.

Подходит для прогулок, покорения парков.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
saslazio
Участник
ЕкатеринбургRating: 51
saslazio
14 december 2018, 18:35
Posted: 14 december 2018, 18:35
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Прекрасный самокат для начинающих. Идеальная рабочая лошадка для города, правда смущает убогий механизм складывания, который быстро уничтожается от наших тротуаров. А в целом - для ознакомления с электротранспортом советую покупать без сомнений. Пробег приближается к девятой сотне - передние подшипники сдохли, ну и контакты паял несколько раз. Из поломок это всё


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Bur_lion
Участник
МоскваRating: 47
Bur_lion
16 december 2018, 17:25
Posted: 16 december 2018, 17:25
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Катаюсь с августа 2018 года. Очень достойный самокат. Больше всего радует возможность тюнинга и ремонтопригодность.

За 1200 км. Ничего не сломал, не убил. Все работает отлично! Ну а если что-то все таки пойдет не так, то все узлы можно починить или заменить.

После установки 10" покрышек мягкость хода увеличивается в разы. К слову сказать, что я и стоковые шины с камерами за 1000 км не пробил... Сам не знаю, как. Но факт.

Ложкой дегтя разве что могу назвать не очень хорошие АКБ в последних сериях выпуска М365... Но и это решаемо.

При весе в 75кг. На токовой прошивке 18 км пробега на одном заряде. Это из-за плохого АКБ последних версий. В общем для меня - идеальное средство передвижения. Сейчас зима, но все равно катаюсь. :) 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Vladimir Lavrulin
Раздаю лайки
МоскваRating: 4565
Vladimir Lavrulin
19 december 2018, 14:36
Posted: 19 december 2018, 14:36
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Самокат, который сделал электросамокаты как класс на порядок популярнее всего за один сезон. Именно он и его "кузен" Ninebot ES используются практически во всех кик-шерингах. Держит звание самого популярного электросамоката уже второй год.


Причины успеха:

  • Внешний вид
  • Известный бренд
  • На момент появления на рынке был практически на 50% дешевле всех конкурентов со схожими ТТХ


Главные достоинства:

  • Эргономика: удобный хват рулевой, достаточно широкий и толстый руль уверенно держится в руках
  • Два пневматических колеса: сильно повышает комфорт на мелких неровностях, делает его действительно транспортом, а не развлечением для парков. Как это ни странно, по амортизации в итоге он комфортнее того же Speedway Mini, который имеет два амортизатора, но жесткое заднее колесо.
  • Велосипедный звонок в стоке (!) Всегда выделяю в отдельный плюс :)
  • Отличное соотношение цена/качество/ттх/комплектация


Недостатки:

  • Механизм складывания практически у всех начинает люфтить
  • Нескладываемые ручки доставляют неудобства при хранении и транспортировке 
  • Заднее колесо не разбирается, тяжело монтировать (а монтировать придется рано или поздно)
  • Закрытый код стоковой прошивки осложняет модернизацию и ремонт. Это все уже давно решено народными умельцами, но смысла это не меняет. Самокат проектируется так, чтобы защищаться от каких любо вмешательств и изменений. Второе поколение, возможно, продвинется в этом вопросе дальше (надеюсь нет).
  • Это же касается политики компании в отношении запчастей. Почти все они уникальные, от других моделей не подойдут. Первый год их было вообще не достать, те что есть сейчас - не знаю, насколько оригинальные. В итоге это уже значения не имеет, их много, но...


Писал на него небольшой обзор тут
И сравнение с копией тут


Как итог: сегодня вполне рекомендую, если он устраивает по ТТХ


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Moder
Форумчанин
МоскваRating: 306
Moder
27 june 2019, 15:00
Posted: 27 june 2019, 15:00
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Это мой первый самокат.  На данный момент пробег перевалил за 400 км., никаких проблем нет за исключением прокола заднего колеса стеклом. Мой вес 85 кг., при режиме езды 15-20км/ч и редко газ в пол, удавалось проехать 32км., максимальная скорость  34 км/ч с горки.  Нравится возможность и доступность на рынке комплнктующих для тюнинга. Есть инструменты детально настраивающие самокат под себя меняя прошивки. Амортизация хороша на сколько это возможно камерными колесами.  Достаточно лёгкий, без особых проблем провозится в общественном транспорте, по габаритам помещается в багажник хэтчбека. Покупал самокат для редких прогулок по ближайшему парку, начитавшись отзывов, никаких грандиозных надежд на длительные покатушки не возлагал исходя из ттх и моего веса, но как же все поменялось. Я настолько втянулся... что начал бороздить все парки Москвы, недавно увидел маршрут на форуме проходящий рядом со мной и ведущий за мкад, а именно в усадьбу Суханово... поля, порой не  качественный асфальт... сяо не подвел, море эмоций как всегда. Стоковый самокат не покоритель скоростей, но и не плетется как черепаха. Решил протестировать, как справится фара ночью... вы знаете, вполне себе справляется, ночная покатушка по парку без фонарного освещения... отдельные ощущения))) Выкладываю несколько скринов с трекера (максимальная дальность, максимальна скорость, поездка за мкад) мне кажется они должны укрепить понимание, что это за самокат, ну и немного скринов с тех мест где я был на нем, это те эмоции которые он будет вам дарить.

      

  


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Сергей Малышев
Новичок
Rating: 1
Сергей Малышев
28 june 2019, 1:32
Posted: 28 june 2019, 1:32
Указанная модель в гараже отсутствует

Самокат по сути довольно не плохой.Но...Есть очень много косяков.Люфт.Он есть.Что бы тут не писали.Он есть и это болезнь этого самоката.Далее,непонятных образом отвалился коннектор заднего фонаря.и именно как на зло кабель который выходит из самоката.То есть теперь надо лезть туда где стоит АК,и менять кабель.Заказал на новый фонарь в длинным кабелем что бы подключить напрямую,без не понятно зачем глупым соединением под задним крылом..Перестал реагировать на bluetooth(((Поломку пока не смог найти.Ристарт не помог.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
птзшник
Форумчанин
ПетрозаводскRating: 169
птзшник
28 june 2019, 2:15
Posted: 28 june 2019, 2:15
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Начал с этого самоката, привлекли внешний вид и известный бренд.


Доступная цена, легкий вес, маневренность, монолитность и простота конструкции - включил и поехал.


Все проблемы данной модели известны, решения почти все найдены. Читайте форум/отзывы, смотрите обзоры.


Купил евро-версию, по слухам в ней убраны некоторые недочеты, плюс дополнительная резина.


Сразу проделал все начальные лайфхаки: накачал колеса, подкрутил всё, подтянул тросик тормоза, прокладку в узел складывания (изолента), уплотнение батареи, заклеил кнопку включения, защита заднего фонаря. С большинством проблем пока не столкнулся, думаю благодаря этому. Плюс еще не складываю.


К покупке сразу рекомендую - поддержку крыла - решаются сразу две проблемы: излом крыла и перетирание "стопа", я заказал на али. Всякие "бабочки" в узел складывания после покупки не нужны, можно купить про запас, когда расшатается, может понадобиться. Мне после 350 км не пригодилась, заказал на али тонкую, поставил, перекашивает, аж язычок выпирать стал. Снял, оставил на потом. Просто берете изоленту узкую, клеете по 1-2 слоя и все ок. Еще можно прикупить запасные колодки и камеры. Все остальное - индивидуальный тюнинг.


Прошил на 800 вт. МК греется, но не критично. Живу в Карелии, не жаркий регион, остывает быстро. При моем весе (85 кг) и данной мощности везет во все горки. В крутые едет не быстро, но тянет. После затяжного катания "газ в пол" просто покатайте в лайт-режиме (небольшая скорость/мощность, накаты), чтобы мотор проветрился и дальше можно топить.


Пневмошины хороши для грунта и хорошего асфальта, для плохого не хватает амортизаторов. Приходится снижать скорость, объезжать. Но после нескольких покатушек, запоминаешь, где хорошие дороги и все ок. На самом деле, поиск хороших дорог - интересный квест). 


Задумывался о переходе на 10 покрышки, чтобы смягчить катание, но решил пока не ставить, очень нравится, как хорошо накаченные (3-4 атм) восьмерки держат дорогу, никакого лишнего качения/потери мощности.


Около 400 км экстремального пробега - макс скорость, прыжки на/с поребрики, плохой асфальт. Если не владеете техникой подобного катания и не хотите в ближайшее время столкнуться с ремонтом, то лучше так не делать, все-таки сяокат изначально  больше прогулочный и для хороших дорог.


Не регулируется высота руля, для меня и моей жены это не стало минусом - 176 и 167.


Заряда батареи хватает примерно на 25-30 км (вес 85 кг, "русская" прошивка), на мои маршруты достаточно. Некоторые пишут, что сяокат столько не едет или придется "тошниться", но я реально столько проезжаю на максимальных скоростях, благодаря прошивке, после которой появляется накат (отключение рекуперации) и управление мощностью, которое позволяет поддерживать максимальную скорость малыми токами. "Газ в пол" только на стартах и в крутые горки.


Из личного тюнинга. После вело-байка привык к широкому рулю и к не таким толстым ручкам, поэтому накрутил вело-грипсы с фиксатором - пришлось поколхозить, чтобы выставить их шире, но плюсом отсутствие прокручивания и лучшая управляемость самоката.


Звонок снял, не люблю я их. Самокат маневренный, проблем с объездом пешеходов не возникало.


Итого: Сяоми м365 - отличный э/самокат! Унисекс. Рекомендую в качестве первого, чтобы понять, что вам нужно от электротранспорта и не обломаться с самого начала. Для большинства его будет достаточно. И по цене, и по качеству. Лучше (скорость/амортизация/качество) только с ценой за 40 тысяч. Да и то это  будет совершенно другой аппарат - больше, тяжелее, сложнее. Если денег некуда девать или нужно преодолевать большие расстояния, можно приобрести про-версию, там еще и платформа побольше, и мотор немного мощнее. Но можно и обойтись обычной версией, прошить (начальная должна быть 1.4..) и радоваться перемещению без собственных физических усилий. Поверьте, оно того стоит! Подходит и для конкретных ежедневных перемещений (работа-дом) и для обычных прогулок. Привлекает внимание окружающих, особенно в некрупных городах.


P.S. Если есть возможность, проведите тест-драйв, прокатитесь перед покупкой в магазине или у владельцев попросите, тогда точно станет ясно - походит он вам или нет.


P.P.S. Электросамокат - сложная/мощная техника, чтобы не создавать аварийных ситуаций - учитесь кататься и не нарушайте ПДД.


P.P.P.S. Даже если у вас уже был э/самокат и вы в нем разочаровались, попробуйте Xiaomi, когда его делали, старались, это видно, да и со стороны видно, что он не похож на "китай", как большинство других.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability

 1   
FedToAl
Участник
КрасноярскRating: 55
FedToAl
04 july 2019, 12:26
Posted: 04 july 2019, 12:26
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Пробег почти 500 км. Как только распаковал сразу залил в камеры герметик антипрокол, и накачал до 4 атмосфер.
Мой вес 115 кг рост 183 см, никаких проблем с колесами нет! Все держит отлично.
Первые впечатления о самокате - это что не с нашей планеты)) Сам постоянно на велике езжу и по 40 км за раз наматывали, но тут другое совсем!
Просто стоишь и он тебя везет, ветер обдует прохладой, стоишь как тебе удобно, не то что на велосипеде - сгорбился и сидушки дурацкие.
Катались с ребенком брали велик и самокат, по очереди крутили педали. В итоге 37 км прогулка и осталось еще 22% заряда.
Я один проезжаю 22 км если вот встал и поехал. С остановками будет больше, так как греется электрика, а при остановке емкость АКБ немного возвращается.
Не слушайте о том что он не едет или больше 90 кг райдера не вывезет. Езжу каждый день 7 км до работы примерно 23 минуты.
А после работы можно погулять по набережной Красноярска, освежиться проезжая в доль прохладной реки. Это вам не в пробках стоять!
Из плюсов еще это возможность прошивать. 
Минусы все же есть...
Сделал усики заднему крылу. Сгорел стоп сигнал, я его отключил. Вроде и хорошая штука но не продумана.
Перенес зарядное гнездо выше на раму, снизу ему не место там самое грязное.
Хвалят складывающийся механизм при помощи звонка, а мне не нравится я каждый раз матерюсь.
Болтики защиты снизу это фантастика, зачем такие? Сразу же покарябал один, и кое как выкрутил, заменил купил с потайной шляпой, а в пластике просверлил под них углубления.
Сейчас жду второй самокат в семью (ребенку) Куго с3, стоит в 2 раза дешевле интересно будет сравнить. Судя по отзывам ребенок 40кг будет на нем летать и уедет горазда дальше меня на сяокате, хотя там и слабее батарея.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability

 1   
AutoLand
Участник
Rating: 19
AutoLand
04 july 2019, 17:30
Posted: 04 july 2019, 17:30
Указанная модель в гараже отсутствует

Самокат завоевал рынок своей ценой и дизайном! Всех подкупили эти два момента! Ну и правда, за эту цену лучший, на него есть куча запчастей и аксессуаров, тюнинга! В стоке это скучный самокат, никуда не едет, мало мощи, скорость так себе, пробега маловато! Но он офигенно подходит для тюнинга. Надежность, у кого как, но стоит признать, болячки у него есть, люфтить начинают механизмы, резина не качественная, проблемы с контактами, когда ты в этом разбираешься и  знаешь и умеешь, все доработать это легко. Герметизация пожалуй одна из лучших наверно у этого самоката, порадовало. С завода дека пластиковая, лучше менять сразу на алю, если прыгать с поребриков, лопнет. Это отличный самокат для тех, кто любит делать своими руками что-то, дорабатывать постоянно, улучшать!  


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Владимирос
Продвинутый форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 759
Владимирос
17 august 2019, 19:43
Posted: 17 august 2019, 19:43
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Отличный электросамокат для не больших расстояний! Надежный! Скорость более чем достаточная по пешеходным дорогам! Если правильно использовать, ремонтировать не придется, если только менять расходные запчасти! Остальное зависит от характеристик владельца!😁


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
Vytautas
Новичок
Rating: -1
Vytautas
25 december 2019, 10:53
Posted: 25 december 2019, 10:53
Указанная модель в гараже отсутствует

Имею ево уже 3 года, веснои буду продавать. Пересел на inokim ox super. Ну проблеми за 2000 км - термоклеем узел складувания и резина в среднем 300 км дирки. Резину ставил "thickness" то непротирались. Мои вес 110, есдил и с женои на ниом, всево 160кг. Поставил 2 акумулиатор. Болше ничево непришлось делать


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability

 -1   
Zodios
Новичок
КиевRating: 2
Zodios
13 may 2020, 8:31
Posted: 13 may 2020, 8:31
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

Мой первый электросамокат да и вообще самокат. Электросамокат "дали" на работе для езды в офис во время карантина когда весь общественный транспорт в Киеве не работал. В целом впечатления от самоката положительные. Единственное что расстраивает что нужно немного доработать самокат чтоб уменьшить вероятность возникновения поломок - ставить поддержку заднего крыла, уплотнитель на механизм складывания чтоб не люфтил. Полагаю производитель мог  бы сразу устранить эти уязвимости.

На будущее хотелось бы поставить 10" покрышки, поменять подшипники и перепрошить чтоб увеличить максимальную скорость.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability

 1   
PS
Участник
ХарьковRating: 87
PS
19 may 2020, 2:08
Posted: 19 may 2020, 2:08
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

самокат был куплен в августе 2019года. мало что могу добавить к тому что уже выше все описали, но могу выделить кое какие мелки приятные моменты более свежей сборки. в моём со стока уже стоит стальной язычёк механизма складывания (магнитится), усиленная ось складывания (опознаётся по косвенным признакам такими же как и у ремонтной оси, и явно не такая как в моделях первых ревизий). на данный момент пробег скоро будет 1к км и никаких ни люфтов ни даже скрипов в этом узле (никакими бабочками никогда не пользовался). под задним фонарём где снизу крыла выходит провод стоит стальная пластина - защита (тоже со стока). всё таки китайцы молодцы, прислушиваются к проблемам и пытаются их устранять. на данный момент установлен китайски дисплей "про", 10" покрышки, добавлена батарея 10s4p ёмкостью 2600 на элемент (10400 всей сборки + 7800 основная = 18200 общая). вешу 92-95кг с одеждой, пробег на одном заряде 50км, прошивка с проифлем "гонкад365" единственное -  увеличил токи фазный до 45а и акб 23а.  ну и насчёт резины, похоже и по ней нас услышали, когда менял на 10" ничего стрёмного в стоковой внутри не заметил, ни пыли резиновой ни потёртостей ни вылезших прутьев элемента жёскости покрышки. так что если судить по последним ревизиям то многие моменты из за которых рейтинг занижен - исправлены.


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 2   
Askar
Участник
МоскваRating: 31
Askar
14 september 2020, 16:41
Posted: 14 september 2020, 16:41
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

отличный самокат среди одноклассников. запчастей навалом, за 2 года никаких проблем, только подкачиваюсь)


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
AR
Новичок
Rating: 1
AR
16 september 2020, 23:08
Posted: 16 september 2020, 23:08
Пробег на указанной модели: в гараже не указан

У меня это второй Сяоми. Пробег 900 км. Первый украли, при пробеге 800 км. Превосходит все другие модели по соотношению цена/качество. Максимальная отдача за вложенные средства. По моим подсчетам, если этот самокат пройдет хотя бы 1,500 км., его покупка оправдана с точки зрения экономии расходов на а/м. Пройдет больше - это прямая выгода по сравнению с использованием а/м. Если сравнивать с тем же Иноким Лайт, он окупится по сравнению с а/м только после 5,000 км пробега, и тут я уже не уверен. Могут и украсть раньше, может и сломаться. В Сяоми пока ничего не ломалось, никаких люфтов, никаких проколов. Делает свою работу. Рабочая лошадка. Или мышка. Самокат для реальной жизни. Компактный. Упругий на неровностях. Лёгкий: не создает дискомфорта на неровностях, не отдает большой неподрессоренной массой в тело ездока. Я себя чувствую молодым на нем. Неформалом, знаете ли )) Я бережно пользуюсь, но по такой цене можно пылинки не сдувать с него, и это здорово. В два счета сложил, поднес, перенес. Не паришься с ним. Единственный минус для меня: сильно падает динамика с разрядом батареи. Это раздражает. Поэтому реальный пробег меньше 30 на самом деле. Километров 15 с нормальной динамикой. Но мне как раз хватает до офиса, а там розетка. 


Ergonomics
Amortization
Reliability of the mechanism and electronics
Tightness
Maintainability
 1   
Add review