Являюсь владельцем КМС, вот уже с весны этого года, на катал более 800 км. Нравится все, за исключением некоторых недочетов. Начну с комплектации. Батарея , я думаю 10а, вместо заявленных 13а, но я не вскрывал, а сужу по отчетам. Все пишут именно про 10а. Фара никакая, светит в одну точку, куда то вдаль, вблизи освещения нет , очень неудобно. Приходится заморачиваться с доп освещением на ближнюю дистанцию. Гусь крепкий, но крепление к деке надо подтягивать и ставить шайбы гровер. Также слабое крепление гуся к РК. Хотел подтянуть посильнее, сорвал резьбу. Пришлось менять болты.
Передние аморты, по совету залил маслом, стали меньше пробивать.
Ну и гидроизоляция! Конечно надо все просиликонить.
Преимущество данной модели, большая дека, можно расположить большое количество аккум. (104) Тем самым увеличить емкость. Я сразу же поставил диод на разъем зарядки, чтобы на нем не было напруги.
Отвлекся, МК 500ват, кстати не мало, пользуюсь КМС исключительно как альтернативный вид транспорта, (ездить на работу). Заявленная нагрузка до 150 кг, ну может конструкция и выдержит, а вот аморты.... НО тем не менее 100-120 кг я думаю он тянет. Батки хватает км на 20-25 зависит от веса наездника и его багажа. Скорость развивает 38-40 кмч.
Если сравнивать с 4про, то у прошки маленькая дека, мне кажется туда не влезет много аккум. да и сделана она не удобно. Зато у про есть поворотники, которые отсутствуют на КМС и так же у про фара лучше.
В сырую погоду тормоза быстро пропадают. На форуме есть разные решения, но для себя я пока не определился что сделать.
Конечно же приходится подтягивать (довольно часто) РК, хотя я и поставил болт на пасту.
А на гуся, вместо гайки я поставил болт, его легко подкручивать, когда разболтается.
Ну в общем аппаратом доволен, за такие деньги и с частым подпилом, альтернативы не нашел.