Laboratory-Two-v

Годовой рейтинг: 57

Сообщения на форуме

Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
22 july 2019, 15:06
Posted: 22 july 2019, 15:06

??? Собрать новый Аккум с честной емкостью?


Сообщение находится теме: Как выбрать электросамокат - общая тема
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
22 july 2019, 14:54
Posted: 22 july 2019, 14:54

Все логично, только надо быть осторожным, я не помню, когда в последний раз на али оригинальные банки продавались «шоколадки», чем брать их несколько кило, а потом отбраковывать,  на проще сразу собрать на оригинальных 30q  собрать, за 320 руб за штуку, для такой конфигурации будет в самый раз, Аккум будет зверь!

30q можно и в районе 200 руб за шт поискать, но тут как бы опять на подделку не нарваться;)


Сообщение находится теме: Как выбрать электросамокат - общая тема
 1   
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
09 july 2019, 22:56
Posted: 09 july 2019, 22:56

Отправлю мастеру, пусть посмеётся, ещё умные мысли есть?


 1   
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
25 june 2019, 18:12
Posted: 25 june 2019, 18:12

Конечно, с этого надо начать;)))  ах да, и ездить только по идеально ровным дорогам;))))


Сообщение находится теме: устойчивость самоката на скорости
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
25 june 2019, 9:33
Posted: 25 june 2019, 9:33

Да, посмотрел, по моему мнению передние два амортизатора не совсем удачное решение в этой схеме. Недавно клиент приезжал с такой же подвеской, покупал два аморта EXA с жёсткостью 650, менял оба, регулировал обратный отскок, и я скажу самокат становился другим. До этого он экспериментировал, ставил с жесткость 250, но они оказались слабоватыми, смотрел 450, но не нашёл в наличии. Получается если два по 650, но на одну ось 1300, это очень хорошо, особенно для массы больше 80 кг.

демфер вам не спасёт, конечно, обезопасит, но не решит проблем, он будет держать только стойку, а дисбаланс будет все равно идти снизу, появится вибрация. Мне схемы с одной гидравликой спереди нравятся больше;)) 

но это только моё мнение;)


Сообщение находится теме: устойчивость самоката на скорости
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
24 june 2019, 22:45
Posted: 24 june 2019, 22:45

многое зависит и от работы амортизаторов, а есть фото сие чуда, особенно интересует передняя подвеска?


Сообщение находится теме: устойчивость самоката на скорости
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
24 june 2019, 18:29
Posted: 24 june 2019, 18:29

Портфолио работ на сайте https://two-v.proили в Инстаграмм laboratory_two_v

Контакты: г.Москва ул.Рудневой, д.8, м. Бабушкинская
Тел. +7 (985) 082-96-02, там же ватсап и телеграмм, Почта: [email protected]


Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
24 june 2019, 17:52
Posted: 24 june 2019, 17:52

Пардон, думал в профиле аккаунта видны, надо подумать как их подвесить для всех;)) какой способ связи интересует, телефон?


Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
24 june 2019, 8:13
Posted: 24 june 2019, 8:13

Лучше фото;)


Сообщение находится теме: Вопрос по АКБ
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
24 june 2019, 8:12
Posted: 24 june 2019, 8:12

Почему ужасная? Я тут в одной ветке рассказывал, как клиент докатку для самоката делал из аккумуляторов для шуруповертов;)))

Что хочется отметить, в последнее время качество сборок для гироскутеров очень хромает, продавцы дампят цены, само устройство уже опустилось на уровень 8-10 тыс. Рублей, если подсчитать его себестоимость, то на аккумулятор остаётся 2-3 тыс. Что можно собрать хорошего за такие деньги - думайте сами, по мне, это просто мусор;(

когда делается сборка из 18650, то все элементы сортируются по внутреннему сопротивлению, в результате получается довольно оптимальная батка, в вашем случае все отдано на откуп производителю сборок, если повезло, то качество будет приемлемым.

Теперь по bms.

Есть два больших класса: симметричные и несимметричный платы защиты. На гироскутерах в большинстве случаев используются симметричные -это когда заряд и разряд подаются по одному двойному проводу + и -

В несимметричных bms зарядный и разрядный каналы разнесены и отличаются по силе тока, например, зарядный канал максимальный 5А, разрядный - 15А, так делается во многих самокатах. В больших Аккумах мощных электросамокатов из батки выходит 4 пары проводов, две из них питают два контроллера, это разрядный канал, а другие две выводят на зарядные разъёмы. Почему их два? Скорее всего это сделано под обывательскую зарядку в 2 ампера, одна идёт с самокатом, вторую можно докупить и подрубить параллельно, чтобы сократить время заряда. Как-то так;)


Сообщение находится теме: Вопрос по АКБ
 1   
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
24 june 2019, 7:51
Posted: 24 june 2019, 7:51

Оценка только визуальная, можете фото прислать бмс или выложить сюда, посмотрим всем форумом;) но если Hilti, то наверняка аналог, не обезображенный интеллектом, пробейте ещё по поиску инета модель Аккума, может уже кто-то менял? У нас были Хилли на ремонте, только не помню - Li-ion или ni-cd, но, по-моему, с ними никогда проблем не было


Сообщение находится теме: Вопрос по АКБ
 1   
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
23 june 2019, 23:57
Posted: 23 june 2019, 23:57

Две заменить можно, только емкость всей батареи будет по наименьшей банке. По крайней мере на нее будет ориентироваться бмс.

Дело в том, что банки разной емкости заряжаются разное время, ваша vtc2 зарядится за 1,5 часа, а vtc6 понадобиться все 4-5 часов. Это внесет сильный дисбаланс во всю систему и алгоритм заряда. Не каждая бмс будет способна справится с такой задачей.

По опыту мы меняли vtc3 на Festool, плата бмс довольно умная, поэтому, чтобы ее обмануть делали специальную "обманку", подключали ее паралельно к банкам, чтобы плата не переставала видеть напряжение на них, потом аккуратно СРЕЗАЛИ старые банки и на их место инсталлировали новую пару. КОРОЧЕ геморроя - мама дорогая, но заработала "балалайка". 

В вашем конкретном случае, вывод нужно делать после анализа степени интеллекта bms, если на микрочипе, то только с обманкой, если аналоговая, поищите высокотоковые бу банки, примерно равные по емкости и смело меняйте:))


Сообщение находится теме: Вопрос по АКБ
 1   
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
22 june 2019, 22:08
Posted: 22 june 2019, 22:08

Кстати, Ваш вопрос заставил вспомнить один случай из практики. Позвонил однажды клиент по ремонту аккумулятора шуруповерта, 18 вольт, 5s, литий ионный. Я давай расспрашивать, что случилось, а он в ответ, меня вопросами валит как два таких аккумулятора последовательно подключить. Думаю - сумасшедший, зачем ему два аккума последовательно, не шуруповерт же ими крутить:))

Короче, раскололся! Оказывается решил из них "докатку" соорудить. 5S+5S на выходе 10S, 36 вольт по номиналу. Корпуса есть, аккумы довольно компактные, соединил силовыми проводами, вывел разъем и вперед. Кинул в сумку, если вдруг основная батарея сел, то взял докатку, подрубился, емкости в 3,5 Ампера точно хватит докатить.

В общем такая идея, на практике я конечно ее не реализовывал, но чисто технически проблем особых нет.

Буду раз если кому-то этот совет поможет.

P.S. Да, если возникнут вопросы по току, то тут даже с запасом, мы ставим на шуруповерты 20А высокотоковые банки, на электротранспорт вполне подходят 10-15А, поэтому ничего не сгорит и bms не заблокируется.

Всем удачи на узких тропах электротранспортного движения:)  


Сообщение находится теме: Powerbank для самоката (ещё одна идея)
 1   
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
22 june 2019, 17:08
Posted: 22 june 2019, 17:08

самый правильный ответ, поддерживаю +100


Сообщение находится теме: Powerbank для самоката (ещё одна идея)
 1   
Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
22 june 2019, 17:04
Posted: 22 june 2019, 17:04

мастера есть в Москве:)


Laboratory-Two-v
Участник
МоскваRating: 57
Laboratory-Two-v
20 june 2019, 23:21
Posted: 20 june 2019, 23:21

Диагностика - ремонт - сборка на заказ батареи для электротранспорта любой формы, емкости и конфигурации с вашими или нашими банками 18650

Приемлемые цены, индивидуальный подход, полностью прозрачный ремонт со всеми тестами после сборки.

В работе используем фирменные 18650 или китайские проверенные банки, популярные на форумах электротранспорта. Это не Али, аккумуляторы закупаются на заводах в Китае или в Корее.

 

Каждая партия 18650 проходит выборочный контроль на электронной нагрузке. Срок изготовления практически всех банок 18650 в нашей мастерской не позднее 2018 года.

 

Перед сборкой мастер отсортирует элементы по внутреннему сопротивлению.

 

Сборка осуществляется на профессиональном сварочном аппарате с пневмоприжимом. Пластины только никелевые, широкий выбор толщины, для высоких током сварим в несколько слоев, цена не поменяется.

 

При сборке с "нуля" на заказ на аккумуляторную батарею предоставляется гарантия. При сборке из ваших банок, гарантия идет только на выполненные работы.

 

Наличный и безналичный расчет.

 

Срок выполнения заказ 3-4 дня.

 

Решение на ремонт принимает клиент после проведения бесплатной диагностики.

 

Портфолио работ на сайте https://two-v.proили в Инстаграмм laboratory_two_v

Контакты: г.Москва ул.Рудневой, д.8, м. Бабушкинская
Тел. +7 (985) 082-96-02, там же ватсап и телеграмм, Почта: [email protected]

 

Форумчанам скидка 5% по слову "Электроклуб-Туви".



 1