!GENgroup

Годовой рейтинг: 898

Сообщения на форуме

!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
24 august 2019, 22:11
Posted: 24 august 2019, 22:11

Э-байк самому?    Лехко!                   




Сообщение находится теме: Юмор (электро- и не только)
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
23 august 2019, 11:52
Posted: 23 august 2019, 11:52
Набережную Марка Шагала на территории ЖК "Зиларт" откроют ко Дню города.Сейчас здесь уже смонтировали инженерные системы, уложили гранит, установили фонари, обустроили беговые и велодорожки, отмечается в нем.На набережной высажено несколько десятков крупномерных деревьев, всего их будет около 900. Общая площадь благоустройства составит 18,5 гектара, добавляется в нем.Всего в проекте "Зиларт" предусмотрено более 30 гектаров озелененной и благоустроенной территории. Планируемый срок завершения строительства - 2024 год. На территории жилого комплекса будет возведено более 1,5 миллионов квадратных метров недвижимости.32388-1280-h480.jpgЯ проезжал недавно (начало августа) над стройкой - оч раскопано было....  

Сообщение находится теме: МОСкваТАЕМ!
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
23 august 2019, 11:20
Posted: 23 august 2019, 11:20
[quote="Traygen"]Огнетушитель заказать не забыл?[/quote]

и Я свой 13с4п таким-же заряжаю. 



Сообщение находится теме: Быстрая зарядка для Kugoo
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
20 august 2019, 21:47
Posted: 20 august 2019, 21:47

Когда ждать аккумуляторную революцию?                                           
Жаль вас расстраивать, но она уже прошла. Просто растянулась на пару десятилетий и потому осталась почти незамеченной. Дело в том, что изобретение литий-ионных батарей стало апогеем эволюции химических аккумуляторов. 
Химические источники тока основаны на окислительно-восстановительной реакции между элементами. В периодической таблице существует всего 90 природных элементов, которые могут участвовать в такой реакции. Так вот, литий оказался металлом с предельными характеристиками: самой низкой массой, самым низким электродным потенциалом (–3,05 В) и самой высокой токовой нагрузкой (3,83 А·ч/г).  
Литий является лучшим активным веществом для катода из существующих на Земле. Использование других элементов может улучшить одну характеристику и неизбежно ухудшит другую. Именно поэтому уже 30 лет продолжаются эксперименты именно с литиевыми батареями — комбинируя материалы, среди которых бессменно есть литий, исследователи создают типы аккумуляторов с нужными характеристиками, которые находят очень узкое применение. Старый-добрый аккумулятор с катодом из оксида литий-кобальта, который пришел к нам аж из 80-х годов прошлого века, до сих пор можно считать самым распространенным и универсальным благодаря отличному сочетанию напряжения, токонагрузки и энергетической плотности. 
Поэтому, когда очередной стартап устами СМИ громко обещает миру энергетическую революцию со дня на день, ученые скромно умалчивают о том, что у новых батарей есть некоторые проблемы и ограничения, которые только предстоит решить. Решить их обычно не получается.



Смена материала катода сильно влияет на напряжение, энергоемкость и жизненный цикл батарей. Далее мы расскажем о прижившихся разработках, которые лишний раз подтверждают универсальность литий-ионной технологии — на каждую «революционную» разработку находится более эффективный и дешевый существующий аналог. 

  Литий-кобальтовые (LiCoO2, или LCO). Рабочее напряжение: 3,6 В, энергоемкость до 200 Вт·ч/кг, срок жизни до 1000 циклов. Графитовый анод, катод из оксида литий-кобальта, классический аккумулятор, описанный выше. Это сочетание чаще всего используется в батареях для мобильной техники, где требуется высокая энергоемкость на единицу объема. 
  Литий-марганцевый (LiMn2O4, или LMO). Рабочее напряжение: 3,7 В, энергоемкость до 150 Вт·ч/кг, срок жизни до 700 циклов. Первый эффективный альтернативный состав был разработан еще до начала продаж литий-ионных аккумуляторов как таковых. На катоде использовалась литий-марганцевая шпинель, позволившая уменьшить внутреннее сопротивление и значительно повысить отдаваемый ток. Литий-марганцевые аккумуляторы применяются в требовательном к силе тока оборудовании, например, электроинструменте. 
  Литий-никель-марганец-кобальтовые (LiNiMnCoO2, или NMC). Рабочее напряжение: 3,7 В, энергоемкость до 220 Вт·ч/кг, срок жизни до 2000 циклов. Сочетание никеля, марганца и кобальта оказалось очень удачным, аккумуляторы нарастили и энергоемкость, и силу отдаваемого тока. В тех же «банках» 18650 емкость поднялась до 2800 мА·ч, а максимальный отдаваемый ток — до 20 А. NMC-аккумуляторы устанавливают в большинство электромобилей, иногда разбавляя их литий-марганцевыми ячейками, так как у таких аккумуляторов большой срок жизни. 

  Литий-железо-фосфатный (LiFePO4, или LFP). Рабочее напряжение: 3,3 В, энергоемкость до 120 Вт·ч/кг, срок жизни до 2000 циклов. Открытый в 1996 году состав помог увеличить силу тока и повысить жизненный цикл литий-ионных аккумуляторов до 2000 зарядок. Литий-фосфатные батареи безопаснее предшественников, лучше выдерживают перезаряд. Вот только энергоемкость у них неподходящая для мобильной техники — при поднятии напряжения до 3,2 В энергоемкость снижается минимум вдвое относительно литий-кобальтового состава. Но зато у LFP меньше проявляется саморазряд и наблюдается особая выносливость к низким температурам. 

  Литий-никель-кобальт-алюминий-оксидный (LiNiCoAlO2, или NCA). Рабочее напряжение: 3,6 В, энергоемкость до 260 Вт·ч/кг, срок жизни до 500 циклов. Очень похож на NMC-аккумулятор, обладает отличной энергоемкостью, подходящим для большинства техники номинальным напряжением 3,6 В, но высокая стоимость и скромный срок жизни (порядка 500 циклов зарядки) не дают NCA-батареям победить конкурентов. Пока что их используют лишь в некоторых электромобилях.

   Литий-титанатный (Li4Ti5O12, или SCiB/LTO). Рабочее напряжение: 2,4 В, энергоемкость до 80 Вт·ч/кг, срок жизни до 7000 циклов (SCiB: до 15 000 циклов). Один из самых интересных типов литий-ионных аккумуляторов, в которых анод состоит из нанокристаллов титаната лития. Кристаллы помогли увеличить площадь поверхности анода с 3 м2/г в графите до 100 м2/г, то есть более чем в 30 раз! Литий-титанатный аккумулятор заряжается до полной емкости в пять раз быстрее и отдает в десять раз более высокий ток, чем другие батареи. Однако у литий-титанатных аккумуляторов есть свои нюансы, ограничивающие сферу применения батарей. А именно, низкое напряжение (2,4 В) и энергоемкость в 2-3 раза ниже, чем у других литий-ионных аккумуляторов. Это значит, что для достижения аналогичной емкости литий-титанатную батарейку надо увеличить в объеме в несколько раз, из-за чего в тот же смартфон ее уже не вставишь.  Зато литий-титанатные батареи сразу же прописались в транспорт, где важна быстрая зарядка, высокие токи при разгоне и устойчивость к холодам. Например, электромобилях Honda Fit-EV, Mitsubishi i-MiEV и в московских электробусах! На старте проекта московские автобусы использовали другой тип батарей, из-за чего возникали неполадки еще на середине первого проезда по маршруту, но после установки литий-титанатных батарей производства Toshiba сообщений о разрядившихся электробусах больше не поступало. SCiB-аккумуляторы Toshiba благодаря использованию в аноде титана-ниобия восстанавливают до 90% емкости всего за 5 минут — допустимое время для стоянки автобуса на конечной остановке, где есть зарядная станция. Число циклов зарядки, которое выдерживает SCiB-батарея, превосходит 15 000.



Сообщение находится теме: Аккумуляторы, как проПИТАНИЕ..
 2   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
17 august 2019, 10:46
Posted: 17 august 2019, 10:46

Кто ночью катается, и вдруг сел ))  или едет на велопарад))   

 

В Москве запустят еще два ночных автобусных маршрута

В ночь на 5 августа в Москве начнут работать еще два ночных автобусных маршрута — Н8 и Н9. Оба рейса будут курсировать от Китай-города.

 

Автобусы, следующие по южному маршруту Н8 до Остафьевской улицы в Южном Бутове, будут делать остановки у площади Яузские Ворота и станций метро «Новокузнецкая», «Павелецкая», «Тульская», «Нагатинская», «Чертановская», «Улица Академика Янгеля», «Аннино», «Бульвар Дмитрия Донского», «Улица Скобелевская» и «Бульвар Адмирала Ушакова». 

 

В свою очередь, автобусы северного маршрута Н9 до шестого микрорайона Бибирева будут останавливаться у «Лубянки», «Сухаревской», «Проспекта Мира», «ВДНХ», «Владыкина», «Отрадного», «Бибирева» и «Алтуфьева». 

 

«Новые маршруты Н8 и Н9 проходят по одним из самых востребованных городских направлений вдоль Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. У жителей еще семи районов Москвы появилась возможность пользоваться удобным городским транспортом вне зависимости от времени суток», — подчеркнул глава департамента транспорта Максим Ликсутов. 

 

Ночные автобусы Н8 и Н9 заменят маршруты трамваев № 3 и автобусов № 15, которые с 5 августа перестанут работать круглосуточно. Также в ночь на 5 августа изменится движение по действующему маршруту Н6 до Осташковской улицы в СВАО. Теперь на участке от Китай-города до станции «ВДНХ» автобусы будут следовать не по Сретенке и проспекту Мира, а через станции «Трубная», «Достоевская» и «Марьина Роща». 


Сообщение находится теме: МОСкваТАЕМ!

 1   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
16 august 2019, 19:19
Posted: 16 august 2019, 19:19

Володь, спасибо что заранее предупредил! 

Пол-дня не мог сёня войти. (    Тоскливо как-то.. 

 (спасибо за бессрочное удаление и эдит поста, хоть у вас проблемы посильнее..)

Понять-бы, кому и чем мы так на хвост наступили.. (( 


!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
15 august 2019, 13:30
Posted: 15 august 2019, 13:30

lux ))

32006-1280-h480.jpg


Сообщение находится теме: Юмор (электро- и не только)
 2   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
14 august 2019, 17:05
Posted: 14 august 2019, 17:05

Проба вставить карту:


<script type="text/javascript" charset="utf-8" async src="https://api-maps.yandex.ru/services/constructor/1.0/js/?um=constructor%3Ac01c0f57e59ac45b89cad96594e1fc034827485d4b3e0c2b609b20fb21f9eff5&amp;width=564&amp;height=458&amp;lang=ru_RU&amp;scroll=true"></script>


<iframe src="https://yandex.ru/map-widget/v1/?um=constructor%3Ac01c0f57e59ac45b89cad96594e1fc034827485d4b3e0c2b609b20fb21f9eff5&amp;source=constructor" width="564" height="458" frameborder="0"></iframe>


Сообщение находится теме: Песочница
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
13 august 2019, 12:21
Posted: 13 august 2019, 12:21

не грузится ))) 

31785-1280-h480.jpg


Сообщение находится теме: Юмор (электро- и не только)
 1   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
11 august 2019, 11:25
Posted: 11 august 2019, 11:25

АКАЗЫВАЕЦА...  

Думал это троллинг, но это всерьёз умудрились "учёные" притянуть за уши и извратить....


"Принято считать, что электрические скутеры являются более экологически чистым видом транспорта по сравнению с другими средствами передвижения. Однако недавнее исследование специалистов из Университета штата Северная Каролина показало, что в процессе путешествия на скутере вырабатывается больше парниковых газов на милю, чем при езде на автобусе или велосипеде.

 В процессе исследования рассматривалась работа сервисов совместного использования скутеров. Было установлено, что хотя сами скутеры не наносят особого вреда окружающей среде, материалы, используемые для изготовления рамы, колёс и аккумулятора, а также процесс ежедневного сбора скутеров и их зарядка с последующим возвращением на улицы, оказывают существенное воздействие на экологию.

 «Они утверждают, что скутеры безопасны для Земли и потенциально не содержат углерода», — сказал автор исследования Джо Холлингсворт (Joe Hollingsworth). Он также отметил, что несмотря на то, что при езде уровень выброса в атмосферу вредных веществ может считаться нулевым, существуют сопутствующие процессы, значительно снижающие экологичность скутеров.

 Исследователи разобрали одну из популярных в США моделей скутеров, которая предлагается сервисом совместного использования, рассчитав выбросы парниковых газов, связанных с производством деталей и их сборкой. Оказалось, что на изготовление скутеров затрачивается достаточно много ресурсов, а сами производственные процессы сопровождаются значительным выбросом вредных веществ. Более того, автомобили, используемые для ежедневного сбора брошенных скутеров, также выбрасывают в атмосферу вредные вещества."


 Ждём деревянных, одноразовых самокатов?  ЧТО не требует производственных затрат? ЧТО из разлагаемых материалов? ЧТО за бред, от Института?!  Этож, хуже Хайли-лайтли!  


Сообщение находится теме: ГОВОРЯТ... (жёлтенькая пресса)
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
08 august 2019, 20:50
Posted: 08 august 2019, 20:50

У меня 2 Твов-юбиляра )))    

2 х 2000км.    (фоткал утром, но одном уже 2040км)..

31478-1280-h480.jpg


Сообщение находится теме: За чашкой кофе
 3   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
07 august 2019, 20:51
Posted: 07 august 2019, 20:51

Наткнулся..   (не реклама!)  

Слабоумие и отвага!  Мощный электросамокат из обычного своими руками.


https://technobike.ru/stati/62-slaboumie-i-otvaga-moshchnyj-elektrosamokat-8-dyujmov-svoimi-rukamiк


Сообщение находится теме: ГОВОРЯТ... (жёлтенькая пресса)
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
06 august 2019, 15:50
Posted: 06 august 2019, 15:50

мега гироскутер или складывающийся сегвей?

Немецкий старпат UrmO из Мюнхена, который создали инженеры с опытом работы в Tesla и BMW, разработали и запатентовали самобалансирующийся складной самокат. По виду, этот аппарат похож на большой гироскутер или некую вариацию сегвея.

31328-1280-h480.jpg

4-дюймовые колеса обеспечивают плавность езды по городским улицам. Весит он всего 6,5 кг. Максимальная скорость 16 км/ч. Диапазон 21 км. Полная зарядка занимает 2 часа. Складывается аппарат всего за 2 секунды.

31326-1280-h480.jpg

Разработка началась ещё в 2016 году, а сейчас с помощью краундфандинга команда собирается собрать средства, необходимые для запуска их изобретения в производство. Команда предполагает, что уже к ноябрю они смогут наладить производство и поставки тем, кто уже оформил предзаказ.

31327-1280-h480.jpg

Цена аппарата в максимальной комплектации (вместе с телескопической ручкой) составит около 1600 Евро.


Сообщение находится теме: Кунсткамера

!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
06 august 2019, 13:49
Posted: 06 august 2019, 13:49

А это чудо, уже тут продаётся...

31311-1280-h480.jpg

- габариты: 1100х940х750 мм.;

- в сложном состоянии: 560х590 мм.;

- масса: до 20 кг;

- Li-ion батарея 7,8 Ah, 36V на 30 км, 3/4 ч;
- число подзарядок ≥800;

- скорость до 30 км/ч;
- Crusie Control 15/25/30 км/час;

- максимальная нагрузка: 120 кг.;

- мотор мощность: 450 Вт.;

- размер колеса 14 дюймов;

- максимальный угол подъёма 18°;

- тормоза: электронные/дисковые;

- LED освещение 5w;
- влагозащита: IP76;
- материал корпуса: алюминий;

31314-1280-h480.jpg

31313-1280-h480.jpg

 


Сообщение находится теме: Кунсткамера

 1   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
05 august 2019, 21:57
Posted: 05 august 2019, 21:57

Ежли боян - удалим..

Подставка для KS16S

31295-1280-h480.jpg

качаем

 или переместите а подпапку...


Сообщение находится теме: Общая тема по моноколесам

 2   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
05 august 2019, 17:44
Posted: 05 august 2019, 17:44

Audi выпустила электросамокат с 20-километровым запасом хода

Компания Audi выпустила электрический самокат, который получил название e-tron Scooter. По словам создателей, им нужно управлять как скейтбордом. То есть ехать боком и наклонять корпус для поворота.

31289-1280-h480.jpg

  • Четырёхколёсный Audi e-tron Scooter получил рукоятку, за которую нужно держаться одной рукой. В неё встроен «барабан», отвечающий за ускорение и торможение. Свободной рукой необходимо давать сигналы о направлении следующего маневра, как на велосипеде.

  • e-tron Scooter весит 12 килограммов и умеет складываться, например, для перевозки в багажнике автомобиля. Максимальная скорость электросамоката составляет 20 км/ч, а запас хода — 20 километров.

  • В Европе на e-tron Scooter можно ездить и по автомобильным дорогам, так как он оснащён габаритами и стоп-сигналом, который включается при замедлении и работающей системе рекуперации. На небольшом дисплее новинки отображается уровень заряда батареи, а через смартфон можно отслеживать местоположение электросамоката.

  • В продажу Audi e-tron Scooter поступит в конце 2020 года. Ориентировочная стоимость составляет 2000 евро (145 тысяч рублей).


Сообщение находится теме: За чашкой кофе
 1   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
04 august 2019, 15:30
Posted: 04 august 2019, 15:30

Новый российский LI-Ion аккумулятор

 

31165-1280-h480.jpg

Компания "ТЭЭМП" - российский производитель суперконденсаторов, разработала конструктивно новый тип аккумуляторной батареи. В основе разработки - литий-ионный аккумулятор, но с применением запатентованной в компании конструкции ячейки, серийно производимой для суперконденсаторных модулей.

Гибрид литий-ионной батареи на основе литий-железо-фосфата (LiFePO4/LFP) и супер конденсаторных технологий, позволили значительно улучить характеристики аккумуляторной батареи. Батареи показали рост удельных объёмных характеристик (Вт.ч/л) до 60% выше, чем у аналогов, удалось достигнуть параметров ячейки в 150 кВт/кг и не менее 200 Вт.ч/кг.

Следует понимать, что разработка не предназначена (пока) для мобильных гаджетов, но может быть использована в электротранспорте: электромобилях, электробусах, гибридных автобусах в различной тяжелой технике и рельсовом транспорте, в том числе перспективных трамваев. Разработанная конструкция оптимизирует токовые и тепловые поля, что особенно важно для высоконагруженных аккумуляторных модулей.

31166-1280-h480.jpg

Новые батареи можно использовать не только для электротранспорта, но и в системах ESS (системы накопления/хранения энергии) и для SmartGrid (активно-адаптивные сети электроснабжения).

ООО «ТЭЭМП» — российский разработчик систем для хранения и накопления энергии. «ТЭЭМП» является резидентом Фонда «Сколково». Компания занимается разработкой химических источников тока, в том числе импульсных и энергетических суперконденсаторов. В мае 2017 года в городе Химки Московской области было открыто промышленное производство полного технологического цикла накопителей электроэнергии на основе суперконденсаторов. Годовое произвдство компании до 230 000 ячеек суперконденсаторов или 35 000 модулей общей мощностью до 5,5 ГВт.

 

ТЭЭМП обладает технологиями по изготовлению накопителей электроэнергии, по приготовлению электролита, производства активной массы электродных лент и изготовления электродных лент и заканчивая функциональными и климатическими испытаниями комбинированных источников тока.


Сообщение находится теме: Аккумуляторы, как проПИТАНИЕ..
 2   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
03 august 2019, 16:07
Posted: 03 august 2019, 16:07

Мне тут как-то пеня(а)ли, "что я спрашиваю дорогу, есть-же Гугл"... Вот я и попал...

Попал на маршрут, а там кап-ремонт всех дорог, нет тротуаров, и горы-холмы...
(То что ехал по гравию - вырезал, смотреть даже со стабилизацией - невозможно). Сорри.
Всего 49км (последние 2км помогал ногой).

На видео 16км, а дальше камера села (павер-банк сломал при апрельском падении, и не заметил этого).
И всё это, ещё и в самый холодный день лета 2019 07 30.

 


Сообщение находится теме: Кто снимает свои покатушки на видео?
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
02 august 2019, 10:15
Posted: 02 august 2019, 10:15

))) всё больше велодорожек в городах и весях! 

31018-1280-h480.jpg


Сообщение находится теме: Юмор (электро- и не только)
 1   
!GENgroup
нужны ваши Лайки
МоскваRating: 2340
!GENgroup
01 august 2019, 12:27
Posted: 01 august 2019, 12:27
[quote="Олег Захаров"]бескамерке из трясоката в самокат превращается[/quote]

...а и из быстрой и дальней ракеты, делает бабушкин диван на колёсиках )) 


Сообщение находится теме: Kugoo S3 Pro - общая тема