oska

Годовой рейтинг: 83

Сообщения на форуме

oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
25 may 2019, 23:17
Posted: 25 may 2019, 23:17

Сегодня один без головы был замечен на фестивале😉


Сообщение находится теме: Выбираем моноколесо
 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
23 may 2019, 14:35
Posted: 23 may 2019, 14:35

1. 30 км

2. Да

3. Да


Сообщение находится теме: Опрос для тех, кто ездит на работу.
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
23 may 2019, 14:32
Posted: 23 may 2019, 14:32

Чем больше колесо, тем комфортнее едет. Если дороги плохие, то бросьте взгляд на KS 18L или Got SuperX - два модных в этом сезоне колеса... Если дорого, берите, что приглянулось из 16, кроме инмо - с таким ростом и весом оно может оказаться хрупким.


Сообщение находится теме: Выбираем моноколесо
 2   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
23 may 2019, 14:21
Posted: 23 may 2019, 14:21
[quote="Afreet"]Попробовать где-либо у нас вряд ли есть возможность.[/quote]

Каждую пятницу проходит клубное "тусе" в Парке Горького у Гаража. Там есть возможность посмотреть разные колеса и даже может найтись кто-то , кто поучит на своем. Тесла - редкий зверь, а кс16 наверняка будет, хотя сейчас тренд на 18 колеса начался с прошлого года...


Сообщение находится теме: Выбираем моноколесо
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
22 may 2019, 23:12
Posted: 22 may 2019, 23:12
[quote="Tigraki"]Немножко подешевле[/quote]

Здесь точно посоветую брать бренд. В "немножко подешевле" может быть зарыто слишком много проблем.


Сообщение находится теме: JackHot как вариант мама и ребенок
 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
22 may 2019, 23:11
Posted: 22 may 2019, 23:11
[quote="Tigraki"]Вес Джека очень прямо прильщает. [/quote]

Один в один - я выбирала свой первый электросамокат... Мучительно выбирала из сяо, который понравился дизайном и джекхота, который убил наповал своим весом. Но где-то наткнулась на отзыв, что карбон, вроде бы и прочный, но как бы может "разбиться" что ли.. Ну и размер колес очень волновал - так как к тому времени ездила на толчковом самокате... И толчковый мой был, кстати, с надувными колесами, так как из опробованных показался наиболее комфортным в езде.

Тогда еще не было столько информации по сяо и столько возможностей его переделать... Выбрала сяо и не жалею до сих пор, хотя и пересела на колесо. На сяо ездит сын, продавать его не собираюсь, это очень удобный, легкий самокат, очень надежный если понимать, что и как там устроено.


Сообщение находится теме: JackHot как вариант мама и ребенок
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
22 may 2019, 21:28
Posted: 22 may 2019, 21:28
[quote="Anton"]что-то другое лучше использовать[/quote]

Пользуюсь Даркнесботом - он для айфонов. Из плюсов - , помимо, того, что мне оно нравится, есть контакт с разработчиком, можно задать вопросы или пожаловаться)


Сообщение находится теме: Приложение для электросамоката Xiaomi
 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
22 may 2019, 19:32
Posted: 22 may 2019, 19:32
[quote="Tigraki"]Можете пожалуйста посоветовать стоит или не стоит рассматривать эту модель. [/quote]

Я бы  советовала взять сяоми.

Если сравнивать эти два самоката, то у сяоми в два раза больше колеса, если поставить туда покрышки 10  дюймов. С такими колесами вы комфортно поедете по неровному асфальту, земле с небольшими ямками, в отличие от пятидюмовых, которые требуют идеального асфальта.

Также надувные колеса лучше амортизируют, чем  то, что называется амортизатором у джекхота.

Ну и еще - сяоми выдерживает очень большую нагрузку, многие катают детей вместе с собой, даже ездят вдвоем взрослые, а джекхот ко всему еще и меньше, с ребенком там будет неудобно.. Я бы не решилась..


Сообщение находится теме: JackHot как вариант мама и ребенок
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
09 may 2019, 18:18
Posted: 09 may 2019, 18:18
[quote="maxuta-01"]живу около парка П-Стрешнево)) или когда подъехать[/quote]

Каждый четверг шахматная беседка в парке приглашает всех и с вопросами и без) Можно подъехать в любой четверг вечером, наверняка подскажут.


Сообщение находится теме: Клуб Сяокатоводов
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
02 may 2019, 21:49
Posted: 02 may 2019, 21:49

Вот выложили на ютюбе наши добрые люди :


https://youtu.be/Mh4ZL_-7Jwc


 2   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
02 may 2019, 10:50
Posted: 02 may 2019, 10:50

У меня фоток немного) Спонтанно получилось все... Наша группка стартовала от Смоленской. Двигались в сторону Филей, куда также направлялась группка Лео. По дороге к нам примкнул бравый самокатчик Михаил на "китайском" в нехорошем смысле этого слова самокате)) Но, несмотря на юный возраст, он оказался очень быстрым и ловким, отличным попутчиком.

Обнаружили "те самые" пончики и не смогли пройти мимо. Вернее, не смогла пройти я, но зато тут то нас и догнал Михаил.

24195-84.jpg24196-84.jpg


Далее, на предложенной Лео точке две наши группки встретились и покатались уже вместе. Напротив Серебряного бора на высоком бережку реки Москвы был встречен заяц. Оказался асоциальным и трусливо бежал, поэтому не был овизитчен и сфотографирован...

24197-84.jpg


Группы расслоились и разъехались в разные стороны в доброжелательном расположении духа.


Не обошлось без небольшого инцидента. Проезжая в узком месте между бордюром и фонарем на Ленинградке - задела педалью о бордюр и шмякнулась.

24198-84.jpg

Педаль, в отличие от меня, пострадала сильнее. Так как я одеваю защиту на все поездки длиннее 5 километров, то особых неприятностей, кроме ушибленного пальца руки не случилось.

Вот поцарапанный наколенник) Защита защищает!)

24199-84.jpg



 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
22 april 2019, 11:47
Posted: 22 april 2019, 11:47

Фото со встречи

23536-1280-h480.jpg23537-1280-h480.jpg23538-1280-h480.jpg23539-1280-h480.jpg23540-1280-h480.jpg23541-1280-h480.jpg23542-1280-h480.jpg23543-1280-h480.jpg23544-1280-h480.jpg

и видео

https://youtu.be/eJX_i1Yj_pA

https://youtu.be/BCfC-R6PeIw


 8   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
06 april 2019, 16:07
Posted: 06 april 2019, 16:07

(байки от Ли4ера)


"Термину маятник, гораздо больше времени и корнем термина было именно комюнити в8, в 2016г

Термин родео появился только весной-летом 2017, когда был глюк в прошивке контроллеров готвея. Этот термин кое как прижился в готосреде и частично, из-за более простого перевода, в англоговорящей.


Тремор, который есть следствие механической чаще неисправности потери "жесткости" соединения между статором и контрллером, а так же, как скорее частные случаи, проблемы с датчиками холла (получения сигналов сигналов) и реже с контроллерами.

Тремор так же имеет свою спицифику (симптоматику) и по его харрактеру можно определить его причину.

Бывает когда тремор провоцирует маятник(родео), но не нужно путать ошущение именно от механической неисправности, когда колесо как отбойный молоток дрожит и возникает в следствии этого маятник, где причина маятника уже не в мех. неисправности, а именно в электронной части (батарея+контроллер)

Отдельно отмечу, что к маятнику не может привести иные причины тремора, кроме как механические неисправности вызывающие его, а если еще точнее, то только люфт. Т.е. глючащие холлы или легкий тремор из-за треснущего корпуса например, не смогут спровоцировать маятник (родео) никак.


Что до воблинга, то термин чаще всего понимается однозначно и верно по контексту.  Правда не все догадываются и понимают причины явления, да и по прежнему случаются споры касаемо этого))

вдаваться в детали (причины) возникновения маятника не буду, т.к. смысла от этого в чате минимум, т.к. тема будет пораждать вопросы и подобное лучше расскрывать в формате не чатов, а вики или форумов. Да и на форуме это обсасанно было так же много))   Как впрочем и в ватсапчатах....  где естественно все благополучно похерилось и каждый год возникают не однократно вопросы и темы для обсуждений о давно забытых баянах))))"


Сообщение находится теме: Истории о прежних моноколесах
 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
22 march 2019, 0:59
Posted: 22 march 2019, 0:59

Из чатов... (Ли4ер)

мне показалось интересным...

🤖

найнбот сильны маркетингом. Каких либо инноваций или идей у них не было. В моноколесах их удачный продукт был 9б1, но удачный и сильно популярным он стал как раз из-за грамотного маркетинга, ну и грамотной работы фронтэнда.


зэтку не рассматриваю, т.к. это просто демонстрация того, как желательно подходить к выпуску продукта на рынок. В принципе повтор во многом 9б1, но какой-то ленивый и не охотливый.


Инмо же были первыми идеи с нормальными ручками, первыми идеи с кнопками отключений моторов, фары вроде у них тоже были у одних из первых.


Готвей привнес в развитие только топовые харрактеристики и оригинальное решение эффективной утилизации  внутренних объемов под батареи, путем переноса контроллера под ручку. Хотя опять же, у инмо в3, который вроде появился чуть раньше, так же был контроллер горизонтальный и под ручкой, но только уже вместе с батареей. В обще точно прям сейчас хронологию не вспомню, но у в3 были хорошие и передовые идеи.


Кингсонг же, я даже не знаю что выкатил оригинального своего, а не "скопированного".  Я именно про идеи, а не реализации. Хотя можно им в этот "плюс" записать способ фиксации оси в стойках...


Сообщение находится теме: Истории о прежних моноколесах
 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
14 march 2019, 14:56
Posted: 14 march 2019, 14:56

Наткнулась на еще истории от человека, который разрешил сюда его копировать, а самому ему писать сюда лень)

Обсуждалась редкая модель моноколеса "Роквил" - сохраню для истории


РОКВИЛ


"Я в моноколесной теме с 2014г и начал знакомство именно с роквилов. Все говно что в адрес производителя прилетало, оно ВСЕ прилетало справедливо. 


Что до ЭД, то когда они ими занимались (2014-2015г), это единственный продавец у которого были хоть какие-то запчасти на популярные тогда редукторники и новые на тот момент модели ГТ14. (замечу - никакого эксклюзива инмо и кс в то время не было и роквылы догоняли готвеи по ТТХ)


Потом ЭД (магазин) просто распродал все стоки, в т.ч. и зип и просто не стал с ними работать. Все комментарии о роквиле, они все были по существу. Т.е. по конкртеным кейсам, а не о чем-то мифическом, с рождением мифов.


Когда вышло наконец ГТ16, то со стороны ЭД (в коонтексте - магазин) делались акценты на косяки модели и качества сборки. Они все аргументировались. Возможно акцент кому-то был не приятен, но там не было про мифы, как например с готвеем.


Защитники в то время вели себя как фанатики и сектаннты, т.к. на аргументированные претензии и стеб в адрес производителя (а это например касалось динамы со сбором предзаказов на производство ГТ16, выпуск которого про@бывали минимум дважды и то что вышло на полгода позже второй обещанной даты, было со многими косяками, некоторые из которых так и не были устранены во второй партии.



Так что все претензии в адрес производителя роквил, они все были аргументированны, а то какое кто отношение и настроение вкладывал и имел реакции на эти аргументированные факты, это уже личное дело каждого.


Мне самому нравилсь и нравится редукторные модели и в принципе нравился ГТ14, но бренд и его продукты не представляют из себя ничего выдающегося."


Вот для понимания Роквил ГТ14

21570-84.jpg

А вот Роквил ГТ16

21569-84.jpg


Сообщение находится теме: Истории о прежних моноколесах
 2   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
06 february 2019, 13:00
Posted: 06 february 2019, 13:00
[quote="Владимир Лаврулин"]речь идет об ограничении доступа только ко второму сообщению в этой теме[/quote]

А я хочу сказать, что информация нужна всем. Но те, кому ты ее не хочешь давать - напрягаться и достанут. А мимопроходящие обычные обыватели останутся без нее.


Сообщение находится теме: Пожаробезопасность электротранспорта
 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
06 february 2019, 12:56
Posted: 06 february 2019, 12:56

Так и я об этом - опасность электроприборов всем известна, но о ней забывают.


Сообщение находится теме: Пожаробезопасность электротранспорта
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
06 february 2019, 9:56
Posted: 06 february 2019, 9:56

Ген, нас еще в школе учили, что электроприборы опасны и с электричеством надо обращаться осторожно. Пожары бывают и от утюгов и от сигарет.. И виновник чаще всего - это невнимательный человек.

И вот чтобы было меньше пожаров и несчастных случаев, тему надо делать доступной и всем рассказывать как нужно обращаться с электротехникой, какие опасности могут быть. 



Сообщение находится теме: Пожаробезопасность электротранспорта
 1   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
25 january 2019, 18:33
Posted: 25 january 2019, 18:33
[quote="kombinator"]а про частоту светофоров кто упоминал [/quote]

Никак не могу найти связь между моим рассказом о движении в НьюЙорке (вкупе с другими примерами другого движения) и предложением ставить светофоры на Арбате.


Если по существу, то мне показалось, что здесь на форуме какое-то странное непонимание моего примера. Постараюсь его развеять.


Речь идет НЕ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ скорости всего транспорта. А О РАЗГРАНИЧЕНИИ. Это и сейчас имеется в некоторой степени и никто не возмущается. Так почему бы не разрешить движение ЭТ на проезжей части с определенным лимитом?


Дело в том, что средняя скорость автомобилей в Штатах выше нашей НАМНОГО. И даже в городах можно ездить довольно быстро - по магистралям и большим многополосным дорогам.

То есть, из точки А в точку Б вы доедете с бОльшей средней скоростью (чем в Москве) и почти без светофоров даже в Нью Йорке (я уже не говорю об остановках автобусов и наземных переходах). Но потом нужно будет съехать с хайвея и оставшиеся 200-400-700 метров проехать в зоне ограничения скорости - тихих улиц в жилых кварталах. Это как раз там, где ездят по ПЧ всякие блоггеры американские . Они не ездят по трассам, где разрешенная скорость 100 миль в час.


И я  уверена, что до этого НЕ ДОЙДЕТ наше законодательство. Но это не мешает мне хвалить такую систему, которая позволяет очень быстро передвигаться по городу на авто и сохранять пешеходов в безопасности. 

И я вижу в такой системе явный плюс для ЭТ - при ограничении скорости в 30-40 кмч на второстепенных дорогах, ЭТ вполне вписывается в эту картину - можно ездить по ПЧ вместе с машинами там, где неоживленное движение и мало полос. (Либо одна сплошная пробка))) А именно, там где есть определенный скоростной лимит.

Про тротуары на всякий случай тоже поясню - я за то чтобы МОЖНО было ехать. 


Хочу уточнить, что я вожу машину очень много лет. Делаю это не только в России, но и за границей. И прекрасно понимаю о чем пишу.


И это не предложение в думу, а всего лишь мои пожелания. Не нужно воспринимать так близко к сердцу.. 


 2   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
25 january 2019, 13:28
Posted: 25 january 2019, 13:28
[quote="kombinator"]предлагаете на Кутузовском , Арбате , Тверской понатыкать светофоров просто на пустом месте чтобы от светофора до светофора не успевали даже на третью скорость переключиться ? Оригинальное видение ))))[/quote]

@kombinator, укажите пожалуйста, где именно Вы прочитали такое мое предложение? Где именно, я предлагала регулировать движение установкой светофоров на Арбате? 

[quote="kombinator"]Нет , на форуме конечно можно что угодно говорить и пропагандировать[/quote]

Что я и делаю, без Вашего позволения, извините.

[quote="kombinator"]Можно поглядывать и примерять разные варианты , но тупо и слепо идти по их пути точно не надо .[/quote]

Абсолютно с Вами согласна, поэтому и привела знакомый мне пример. Слепо не надо, но ознакомится наверное небесполезно.