oska

Годовой рейтинг: 83

Сообщения на форуме, попавшие в базу знаний

oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
10 november 2018, 2:05
Posted: 10 november 2018, 2:05

Все что я  напишу ниже в равной степени относится и к ninebot one z10.

Этот пост точная копия моего поста на другом форуме, на котором идет более активное обсуждение этой модели. Там нас, владельцев зла, уже окрестили фанатиками, еретиками и тд))) Зло - будоражит. Ну что ж, делюсь...)


Если у колеса существует секта фанатиков, вероятно есть на чем фанатеть...

Внесу свою лепту в тему, поскольку колесо это стало моим любимым...

Лично для меня плюсами ЗЛА являются несколько вещей:

 - Компактность. До зла я ездила на Эльке и почувствовала довольно большую разницу. Езжу в метро не в часпик, почти всегда могу сесть и ставлю зло в ноги, паркуя его на основание ручки и выключаю, иначе оно начнет верещать и отключится автоматически. В ногах оно помещается очень удобно для меня. Размер его корпуса самый маленький среди 18 колес. Смешно, что оно меньше 16-тидюймого в10 ))

 - Устойчивость. Это невероятно, оно как игрушка-неваляшка возвращает тебя в вертикальное положение во многих ситуациях. Из-за этого свойства я испытываю большую свободу на нем. Переставляю ноги, опираюсь то одной ногой, то другой для отдыха. Оно довольно устойчиво даже в жидковатой слякотной грязи - после дождя на неасфальтированных дорогах - скользит, но не падает - не может уронить райдера вбок.

 - Маневренность. Здесь зло кладет на лопатки все остальные колеса. То что в начале нам всем казалось неповоротливостью и упертостью, то что никто не мог на скорости наклоном повернуть это колесо - оказалось делом привычки и опыта на узких колесах. Из-за сильной устойчивости колеса поворот наклоном на нем мучителен и болезнен. Вместо этого нужно использовать очень легкий нажим мыском ноги на педаль стороны поворота и сделать как бы небольшой нырок тем же плечом  вперед. (как бы \"лечь\" на поворот)) Колесо на миг наклонится, повернется и опять займет вертикальную позицию. Это на скорости. А при медленной езде - в толпе или по пандусу - зло разворачивается практически \"силой мысли\" на 180 градусов - это так удобно и просто, что даже почти все противники и ругатели колеса признают это.

 - Качество самого колеса, сборки и материалов. Это абсолютно субъективный пункт. Точно так же как я внятно не могу объяснить почему пользуюсь айфоном, а не андроидом, так же субъективно мое отношение к этой стороне колеса. Упоминаю это здесь, потому что тактильные и визуальные ощущения от любимого девайса мне важны. 

Минусы колеса:

Ручка. Эта ручка по своей конструкции для меня сразу было попала в плюсы. Терпеть не могу нажимать кнопку при вытаскивали/затаскивании ручек. В зле это решено очень изящно - фиксация есть, но легкая, что дает свободу движения телескопов ручки и катя колесо по неровностям, ручка как бы амортизирует их. Когда останавливаешься после поездки - ручка вытаскивается одним движением очень быстро, и также быстро убирается при начале движения. Быстро... если это колесо не роняли. Так как эта замечательная ручка имеет свойство застревать в нижнем стакане и не вытаскиваться с первоначальной легкостью из-за того, что нижние стаканы могут погнуться при падении и блокировать движение телескопа. Ну и новая ручка стоит около 5к на али... В общем, минус.

 - Фара? Ну многие ругаются на фару и правильно наверное делают. Но я решила почти эту проблему путем подпиливания внутренних цилиндров в фаре, что направило ее ниже. Светит она очень ярко.

 - Вес. Ну отнесу наверное это к минусам. Хотя такой тяжелый вес компактного колеса приучил меня не носить его, а максимально возможно закатывать. А закатывается оно великолепно. Ну и поднять его не так уж трудно. Носить вот лучше не надо...

Остальные минусы, описанные в чатах и на форумах я не испытала. Я его не продавливала, хотя у меня даже не настоящее  зло, а шестерка. В горки не заезжала в такие, что не могла въехать.. Скорости мне не хватало на шестерке, но надеюсь перепрошить свое колесо и получить все прелести десятки.

В общем, резюмируя, могу сказать, что для моей обычной жизни и покатушек в компании это совершенно нормальное колесо. На него очень трудно перейти сразу с любого другого колеса. Нужно это очень захотеть. Надо ли? Вам решать. После него тоже немного трудно вернуться к обычным тонким колесам. Мне так и не удалось получить удовольствие от прекрасного колеса 18эль, неделю после зла я пыталась убедить себя оставить его себе. Но каждый раз мне не хватало устойчивости, маневренности и компактности... В результате моя элька продана, а я жду свою обновленную шестерку - с новой батареей от Личера - 1410втч... Но эта новая история пока впереди)


Сообщение находится теме: Ninebot One Z6
 2     5   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
17 august 2018, 1:14
Posted: 17 august 2018, 1:14

Сегодня удалось потестить новое колесо от найнбота Z6. Спасибо компании ЭКОДРИФТ, инициатору тестдрайва и Тарасу, который привез это колесо на Поклонную гору и отдал на растерзание это новое колесо.



Колесо многих разочаровало, многих удивило. Не было никого, кто бы восторгался им. Но.

Расскажу свои ощущения.

(фото Тараса)

Мне удалось прокатиться на нем несколько раз - коротко и не очень.

Первый раз это колесо удивляет. От широкой покрышки ждешь монолитного ощущения и уверенной езды. Но тут не так... Колесо вертится под ногами как мячик! Устойчивым его назвать точно нельзя. Это не плохо - это необычно. Повернуть на маленькой скорости на нем проще чем на любом другом колесе - хоть волчком завертись. Разгоняется - прекрасно, едет по прямой как трамвай! Именно как трамвай... потому что свернуть его с пути на большой (даже не очень большой - 20-25кмч - скорости с первого раза не получается! Наклоняешь корпус вправо и подруливаешь ногами... ага! - тебя вдруг как пружина разгибает влево! Ты чувствуешь сопротивление колеса (вернее КАЖЕТСЯ, что оно сопротивляется). Замедляешь скорость и оп - поворачивает как по маслу...


Теперь о мягкости... Вот мягкости нет совсем. По брусчатке его трясло нещадно ... После него Элька - верх блаженства в облаках...  Только после того как поставили педали на мягкий уровень - стало удобно ехать и поворачивать на небольшой скорости по брусчатке...но все равно жестко...


Проехав пару раз недолго - была большая очередь желающих - мне все больше и больше хотелось попробовать еще раз. Хотелось понять, чем так отличается это колесо от опробованных мною ранее... Хотелось найти алгоритм управления этим послушно-непослушным колесом...


И вот в какой то из разов мне пришло в голову, что дело не в неуправляемости колеса, а наоборот. Оно слишком быстрое и резкое... Как бы это сказать - слишком быстро реагирует на все. Вот попытаюсь объяснить сейчас...

Райдер на медленной скорости успевает сориентироваться и поворачивать медленно... А на быстрой - он начинает входить в поворот - а колесо уже вошло - мозг райдер решает, что райдер падает и пытается выправить положение - а колесо чувствует команду и чутко реагирует, как бы возвращая райдера обратно... Получается эффект обратной реакции колеса - райдер хочет направо, а колесо швыряет налево... (возможно я и ошибаюсь, имхо)

Мне показалось, что к этому можно приноровиться, упражняясь. Это трудновато, для этого нужен опыт и быстрый стиль езды... Хотя старые и опытные моноколесники все как один плевались от зетки... Но у меня сложилось ощущение, что они просто точно знают как должно управляться колесо и такая резкая чувствительность им не подходит...


И вот теперь я не могу с уверенностью сказать, что мне не хочется купить Z10... Хотя мнение мое до тестдрайва было немного предвзятым - дорого, батарея маленькая и тд... Теперь меня останавливают те же причины - но исчезло предубеждение... ЗЛО может нравится и может найти своих почитателей.


Вот такой чудный вечер провели мы на Поклонной горе - фото с телефона. Тарас наверняка запилит обзор и выложит красивые фото)


Сообщение находится теме: Ninebot Z6 - Ощущения от нового колеса
 1     6   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
02 march 2018, 13:24
Posted: 02 march 2018, 13:24

Мы взяли иную цветоиндикацию - из трех цветов - синий, зеленый и красный. Смешиваясь они дают еще два цвета оранжевый и голубой. Оказалось, что синий - очень яркий - его диапазон лучше сократить.


https://youtu.be/PoypCe6BzoU


 /Цветовая индикация температуры
byte t_blue = 0; // температура 100% синего
byte t_green = 25; // температура 100% зеленого
byte t_red = 40; // температура 100% красного
//Дискретная индикация температуры
//...когда горячо
byte t_hot_1 = 35; //высокая температура, когда загорится верхний первый дополнительный светодиод
byte t_hot_2 = 40; //высокая температура, когда загорится верхний второй дополнительный светодиод
byte t_hot_blink = 45; //высокая температура, когда светодиоды начнут моргать
//...когда холодно
byte t_cold_1 = 15; //низкая температура, когда загорится нижний первый дополнительный светодиод
byte t_cold_2 = 10; //низкая температура, когда загорится нижний второй дополнительный светодиод
byte t_cold_blink = 5; //температура, когда светодиоды начнут моргать


Код и датчик делал Sergevit  и, вообще, ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО!


Сейчас тестируем этот вариант. Но уже понятно, что нужно изменить некоторые значения.


Еще одно замечание. Мы установили норму - три зеленых диода по центру - с колеса это почти не видно. А вот любое изменение от нормы - становится заметно даже при движении на колесе - так как светодиоды "расползаются" в обе стороны. Говорят, это процесс медленный и незаметный, но зато не надо останавливаться, чтобы посмотреть температуру "вдруг когда захотелось"...


Вот некоторые фото по наблюдениям.

Колесо после модернизации вынесли на улицу, температура нормальная, рядом фото колеса через 15-20 минут на улице:

А здесь колесо после короткой поездки от метро - 2 км по морозу минус 16



В какой то момент оставила колесо на балконе при минус восемь на несколько часов - оно замигало синим - ехать нельзя...

https://youtu.be/CB7XGCR4jPw

После шести часов в комнате индикация осталась по прежнему синей, но перестала мигать:


И только через много часов вот так...

Нормальная температура - ехать можно)


 Нагреть же батарею до теплых цветов по зиме пока не удалось... 



 1     3   
oska
Продвинутый форумчанин
МоскваRating: 924
oska
12 january 2018, 19:54
Posted: 12 january 2018, 19:54

Если вы собираетесь эксплуатировать колесо зимой, то его нужно соответственно подготовить. Здесь опишу свой собственный опыт подготовки колеса KingSong14DS к зиме, произведенный по совету Макса (Taler на форуме). 

Куплено мое колесо было 25 декабря 2017 года.
Активно использовалось и в дождь и в снег. Оно по уши забивалось комьями грязного снега с солью.  
11 января 2018 года руки дошли, чтобы разобрать его, смазать и утеплить. Чуть больше двух недель понадобилось для того, чтобы колесо оказалось на грани закисания некоторых деталей.


Итак,

ПОДГОТОВКА

Описываю то, что было у меня:
1. Пара больших  крестовых отверток.

2. Набор шестигранников.

3. Нечто прочное тонкое плоское (типа небольшой плоской отвертки или тупого ножа).

4. Очиститель спиртовой.

5. Литол.


Еще я использовала тряпочку, абразивную губку, кисточку и ватные палочки.
Для протирки и очистки от грязи.
NOTE. Если вы обклеиваете колесо "лапшой" для защиты от ударов - то предусмотрите заранее - лучше оставить доступными стыки крышек колеса. Мне пришлось резать лапшу по стыкам. Правда, это оказалось не проблемой).

to be continued


 5